Здравия тезка, Скажи Пожалуйста , двигатель картера похожи как на ИжП3 , есть датчик нейтрали , цилиндра нет , и номер интересный А 9997 , не в курсе что это был за аппарат ?
В 1957 г иж 56 шли с буквой А, а контакт под нейтрально был вроде не с верху, где то с боку. В телеграмме есть группа "реставрация мотоциклов иж". Там спецов больше, скинь туда фото.
На раннем бардачки не под вильчатый ключ - под замки на заклёпках. Крепления амортизаторов повернуты на 90 градусов, глушители другие, крашеные с хромированным конусом, тросовый привод заднего тормоза, заднее крепление бака с резиночкой на раме в виде 8-ки.
@@СергейШанин-ц2л да тут фото не вставить. Я вот глядел - не вижу на раме её. Кронштейн приварен ванночкой в виде 8-ки, уложенной набок, с двумя отверстиями. Мне сказали, что в него резиночка вставляется, и расстояние между отверстиями на ранней раме другое было. У меня просто есть рама от раннего 56-го, песочная с красными цировками - там такой кронштейн есть.
@@СергейШанин-ц2л на канале у Макса Федорова есть несколько видео с ранним 56-м. Он у него в оригинальном сохране, стоит на него ориентироваться. Может, где и этот кронштейн промелькнет. th-cam.com/video/wv-56oFHHfw/w-d-xo.htmlsi=Y5_paDjFHBJPlfv4
На поздние траверсы етот стакан фары не установишь. Флажки придётся раздвигать. Так что траверсы родные. Крыло переднее должно быть на низкое крыло. То переднее крыло что стоит, оно даже не иж первых випусков, возможно от планеты. На последней версии с иж-56 61года ставили такое крыло "гряземес". Как отличить ранний "гряземес" от позднего? По выдавленным полоскам на крыле. На раннем они шли ёлочкой. С верху узкие и по степенно расширялись к низу. Вилку под нижнее крыло очень тяжело найти, хотя самих етих крыльев в продаже хватает.
Но шильдик 58г. На каком то канале шла дискуссия про характерные детали для каждого года выпуска, так в комментариях люди приводили массу примеров своих мотоциклов где их комплектация не соответствовала скажем официальным версиям.
Сергей добрый день. Это сборная. Солянка
И трубы с планеты 2 , и вилка не родная и крыло не его должно быть низкое и цилиндр и крышки и колёса стоп Юпитер 2
Сборная солянка
Много чего покупать на этот экземпляр предстоит.
Да уж, солянка. Есть где применить голову и руки
@@ИванИванов-п4г2н ну уже подкупил многое родное
И у меня такой.лучший для хозяйства не найти
Неужели этот кусок ржи можно восстановить?Интересно посмотреть
@@АлександрВоробьев-я4л есть масса примеров, что подобное и даже хуже восстанавливается
Здравия тезка, Скажи Пожалуйста , двигатель картера похожи как на ИжП3 , есть датчик нейтрали , цилиндра нет , и номер интересный А 9997 , не в курсе что это был за аппарат ?
В 1957 г иж 56 шли с буквой А, а контакт под нейтрально был вроде не с верху, где то с боку. В телеграмме есть группа "реставрация мотоциклов иж". Там спецов больше, скинь туда фото.
И глушители на 58 году шли другие
Со спидометром всё нормально
Спидометр должен идти в левую крышку сцепления
Не в крышку а в картер
Он и идёт туда
На раннем бардачки не под вильчатый ключ - под замки на заклёпках. Крепления амортизаторов повернуты на 90 градусов, глушители другие, крашеные с хромированным конусом, тросовый привод заднего тормоза, заднее крепление бака с резиночкой на раме в виде 8-ки.
@@Ник-щ8у спасибо за информацию, только не понятно мне про резиночку в виде 8ки. Если можно, то фото или ссылку где посмотреть.
@@СергейШанин-ц2л да тут фото не вставить. Я вот глядел - не вижу на раме её. Кронштейн приварен ванночкой в виде 8-ки, уложенной набок, с двумя отверстиями. Мне сказали, что в него резиночка вставляется, и расстояние между отверстиями на ранней раме другое было. У меня просто есть рама от раннего 56-го, песочная с красными цировками - там такой кронштейн есть.
@@СергейШанин-ц2л на канале у Макса Федорова есть несколько видео с ранним 56-м. Он у него в оригинальном сохране, стоит на него ориентироваться. Может, где и этот кронштейн промелькнет. th-cam.com/video/wv-56oFHHfw/w-d-xo.htmlsi=Y5_paDjFHBJPlfv4
@@СергейШанин-ц2л блин, удалили. У Макса Федорова есть на канале несколько видео про ранний 56-й. Может там посмотрите.
Был у меня 58 г крыло, перья вилки ,глушители крашенные а рычаг КПП стоял точно такой
На поздние траверсы етот стакан фары не установишь. Флажки придётся раздвигать. Так что траверсы родные. Крыло переднее должно быть на низкое крыло. То переднее крыло что стоит, оно даже не иж первых випусков, возможно от планеты. На последней версии с иж-56 61года ставили такое крыло "гряземес". Как отличить ранний "гряземес" от позднего? По выдавленным полоскам на крыле. На раннем они шли ёлочкой. С верху узкие и по степенно расширялись к низу.
Вилку под нижнее крыло очень тяжело найти, хотя самих етих крыльев в продаже хватает.
Ты, Сергей, посмотри в ижевском музее на образец мотоцикла. Может что-то по деталям увидишь.
У меня задний тормоз-трос, так , что я думаю тяга-поздний, у меня 60 год
Но шильдик 58г. На каком то канале шла дискуссия про характерные детали для каждого года выпуска, так в комментариях люди приводили массу примеров своих мотоциклов где их комплектация не соответствовала скажем официальным версиям.
@@СергейШанин-ц2л может быть, я про то, что трос был ранее, тяга позднее, скорей всего сам хозяин переделывал, как вариант
@@СергейШанин-ц2л и у меня нет на кожухе регулировки тормоза, пробки этой нет.