Привет всем! Ребята провели работу не бестолковую и правильно расставили акценты. Но только эта работа называется антикоррозийная обработка колесных арок, не более того. Занимаюсь автозвуком давно. И могу вам сказать следующее. Для того чтобы отвязать авто от звука с контактом дорожного покрытия и достичь действительно комфортного вождения в акустическом плане нужно разобрать весь салон до металла и качественно задемпфировать весь пол максимально захватив двигательный отсек и нишу багажника и колесных арок (внутренняя сторона). Вот тогда вы почувствуете разницу. Свой автомобиль я изнасиловал полностью, включая все пластиковые элементы. Но на такие работы не каждый решиться. Но эффект следующий. Когда идет сильный дождь меня раздражает только один звук-удары капель дождя о лобовое стекло. Вы что нибудь подобное в своих авто слышали. Профи автозвука понимают о чем речь.
задемпфировать... ? пластелином не задемпфируешь. И вообще тут слово это не уместно, прочти что такое демпфер, режекторные фильтры, расчет его. То что уклеивают пластилином металл называется -дурная голова рукам... этим пластелином ты понижаешь резананс поверхности на несколько дБ. и все!!!!!!
Шумоизоляции не было нанесено вообще и виброизоляция выбрана неправильно, отсюда и нет результата!!! На самом деле результат есть если все сделать как надо, у меня машина прошумлена можете видос посмотреть так и результат есть
А я на лобовое сплен 7 мм наклеил,поверх вибру,потом войлок,и 4 см утеплитель фасадный.теперь тишина и покой.а тепло держится всю зиму в салоне,в ней и живу
Читаю коменты и думаю, неужели люди настолько отупели, что уже не понимают сути снятого видео... Время потратили, средства. Чтоб объяснить большинству, кто так делает или примерно так, что нет эффекта от этого и не тратьте время именно на такой способ! Молодцы! Я тоже хотел так примерно делать, но теперь понимаю, что надо более глубоко подойти к этому вопросу, а может и не стоит вовсе арки шумить)) спасибо!!!
Эльвин Джафаров, на самом деле печально, что люди настолько перестали думать, ну и видать они реально не заморачивались этим вопросом и не видели кучу рекламных роликов от всяких сервисов, которые предлагают именно такое и за не малые деньги! Парни, спасибо вам большое!!!
А у меня другая ситуация. После полной шумоизоляции салона, звук шума теперь поступает исключительно из мест арок. И придётся их делать. Конечно не таким способом как на видео
Ребята, молодцы. Обожаю тесты, которые показывают то, что народные стандарты в большинстве случаев ничего не дают. Типо машина много жрет, сейчас чипану, будет жоать меньше оки. Арки шумят, наклею вибропласт и после этого в салоне наступит тишина. Ребят, от души, красавчики что снимаете подобные разоблачения.
Ну и зря я так сделал колёс вопше неслышно стало, а камни только крупные и то в далике глухой звук, заделал только задние и думаю на перед и копот ебану тоже, пусть будет слышно только меня в машине и рамштайн 😎
Шумить надо с салона, а на докеры как и в видео поклеить вибру чтобы они не звенели при езде по крупному песку и гальке. На дорогах мусора хватает и по ним заметно звенит!
Арки шумить надо из салона, минимум 4 миллиметра, легче и дешевле. А чтобы шум колёс не слышно было, надо ставить двойные стекла как на мерседес S- класс и дополнительные резинки уплотнителей двери. На обычном автомобиле она одна, на мерседес S их 3 ряда.
Я себе на задние арки купил локеры (вообше нет на пер. прив. кашкаях) и буду так же абсолютно их делать -как в вашем видео (вам лайк). Это даст полюбому зашумление задних арок в моём случае, плюс не будет больше барабана как сейчас от камешков, снега и воды . В вашем же случае это ничего не дало-так как у вас локеры уже были , но работу вы сделали не зря однозначно и так лучше сейчас у вас.
Это понятно что не правильно. Это видео мне кажется должно послужить для всех любителей колхоза, чтобы не наступили на эти же грабли. Вот за это спасибо!
Спасибо ребята!!! Работа была сильная, но бестолковая!!! Я тоже хотел сделать и проверить но вы зделали за меня!!!! Но теперь понял деньги на ветер!!! Спасибо поставлю Вам лайк .
Олично... Показательно.. я вообще то точно так же как вы собрался делать и представлял что шум должен понизится. Но теперь понятно что изолировать надо но те так как хотел. теперь думаю что ситуацию спасла бы полоска вибры не снаружи а внутри подкрылка.. вопрос не отвалится ли она...) Спасибо за сэкономленное время. .
Ну почему же единственный...))) По моему и от проделанной вами работы тоже будет положительный результат, т.б. с открытыми окнами. Т.к. локеры не будут так греметь, когда по ним будет лететь песок и камни.
Инфа безусловно полезная, т к жизненная. Авто у вас достаточно тихое само по себе. Эффективность дальнейших усилий по зашумливанию снижается экспоненциально. У меня же фургон, все трещит подвестка стучит, поверхности голые металлические кругом (завибрил банально), но что с шумом снизу делать хз. на скорости 100км/ч радио не слышно вообще. Хотя по городу в принципе пофиг на шум, по грунтовке только дребезг бесит.
Почему перед работами мало кто заезжает на мойку ?, что все как свиньи то ? А где шумоизоляция ?, Я увидел только ВИБРОизоляцию, меньше звука от камушек и брызг. Сделайте шумку по "феншую", наклейте на арки с салона вибропласт 2-4 мм, а на него синтетический войлок 10-15 мм, вот тогда сравните и офигеете. Я 6 лет назад "шумил" арки колёс и пол под ногами вибропластом 2мм и войлоком, эффект колоссальный, цена и масса при этом смешные, на потолок сплен, машина будет остывать очень долго, в двери а точнее на двери, тех.отверстия заклеиваем вибропластом 2мм и на него войлок синтетический 10-15 мм, а место контакта карты двери, проклеиваем "антискрипом", лента такая. Бюджетненько, соотношение масса-эффект отлично, и не чего не гниёт.
первый адекватный человек. вообще, проклейка "... пластами" даёт только вибро и влагозащитный эффект, без толстого слоя шумопоглотителя ваша "шумоизоляция" является всего лишь аудиоподготовкой для улучшения качества звучания акустики. Всё. Я свой авто (Калина хэтч '09) шумил так: в двери клеил битумную самоклейку из строительного магазина - цена за рулон 10м примерно как за лист такого же STP. Потом сверху пока горячий залепил 2мм фетром (арки) и 2см нетканым натуральным ватином - и так всё по кругу кроме потолка. Эффект было не сравнить с работой мастерской по шумоизоляции, которые всем за 20-30к лепят эти ваши пласты. Спустя 3 года после продажи встретился с хозяином авто и мы решили вскрыть дверные карты - посмотреть состояние. Немного пыли и никакого намека на ржавчину. Я для себя тогда сделал однозначный вывод: все эти "современные технологии шумоизоляции", все эти модные пласты - это НАЕБАЛОВО.
Подкрылки стали неплотно прилегать к арке, как результат на скорости гуляет ветер в пространстве и создает лишний аэродинамический шум, а на малой скорости ветра нет стало тише.
Делал шумоизоляцию арок форд фокус 2 рестайл. На металл сначала битум обмазочный, толстым слоем. Затем вибропласт м4, затем комфорт 8 мм, на подкрылок только комфорт 4 мм. Эффект был очень. Хороший. Пропал гул от колес полностью. Заехав в лужу - не слышал ничего. Проехавшись по щебню - тоже тишина. Плюс шумоизоляции арок только в этом. На видео шумоизоляцию арок не сделали. Там - туфта. Вибропласт на пластик - деньги на ветер. Но в целом звуковой комфорт в машине не стал лучше. Ибо полно аэродинамических и других шумов. Надо делать полную шумоизоляцию, с грамотным подходом. Но вау эффекта точно не будет. Помимо шумки нужны противовесы, утяжелители, да и конструктив менять. Проще машину выше классом купить.
про амортизатор и не разрезной локер похоже только вы подумали))))))))) . Ребята молодцы , что не постеснялись выложить результат. главная ошибка, что наклеили вибру . таким образом вы исключили воздушный зазор между локером(он же зв. экран) и металлом арки. этот зазор, впрочем как и все воздушные зазоры между декор накладками и металлом играют важную роль. эта воздушная масса можно и так сказать должна резонировать между активной поверхностью и зв. экраном (сосуд Гельмгольца). А что же происходит когда убрать этот зазор... верно, происходит "акустическое короткое замыкание". Но в арках особо ничего не сделать для уменьшения шума. Точнее уже сделано оптимально инженером. Вся "автошумка" началась и закончилась на конструкции узлов подвески! Исправить, как вы теперь поняли- можно, но результат будет на уровне пару Дб. Проложите сплен между подкрылком и аркой, можно и преклеить к арке это не важно, главное устранить касание бОльшей площади локера и арки, удачи!
Чтобы был хоть немного эффект от шушки арок, то нужно шумоизоляцию делать и арок и пластиковых подкрылок.Я сам делал шумоизоляцию и результат был потрясающий. Железо было проклеино виброизоляцией 2мм, а потом покрыто мастикой, пластиковые подкрылки обклеины 2 мм вибропласта и сплен 4 мм( сплен был в наличии, можно и без него) обрабатываем мастикой, сушим и устанавливаем.Результат сразу на лицо. По плохой гравийной дороге камушки совсем не слышно когда попадают на пластиковые подкрылки. В дождливую погоду при въезде в глубокие лужи не слышно как вода бьет по локерами, просто разлетается в стороны. А еще салон и капота двигателя сделаете шумоизоляцией то вообще класс будет)))
Олично... Показательно.. я вообще то точно так же как вы собрался делать и представлял что шум должен понизится. Но теперь понятно что изолировать надо но те так как хотел.
Молодцы! Отрицательный результат это тоже результат! Наглядно продемонстрировали, что один из способов шумоизоляции арок не эффективен. Не обращайте внимания на желчные комменты! И ежу понятно, что результат от шумки арок внутри салон будет лучше, но не у всех есть желание салон разбирать. Поэтому и показан в данном случае именно такой способ, который, кстати, очень распиарен в интернете. Удачи, мужики!
Привет! За эксперимент и за видео респект и уважуха. Вы лишний раз убедили меня как НЕ надо шумить колёсные арки. Вообще, VW- машина немецкая, а потому она с завода уже не очень шумная, поэтому результат не очень наглядный. И одно замечание по безопасности работ: снимать колёса нужно не с подставления домкрата, а убедиться сначала, что машина стоит на низшей передаче и на ручнике.
ДА БОЛЬШИНСТВО АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ТАК ДЕЛАЕТ)) МНОГИЕ КУСКАМИ ДАЖЕ КЛЕЯТ, ТАК ЧТО ТУТ ПОКАЗАНА БОЛЕЕ БЮДЖЕТНАЯ ПРОКЛЕЙКА АРОК))КАК МНОГИЕ ДЕЛАЮТ ТАК ЧТО ПАРНИ ХОРОШО СДЕЛАЛИ!!
Я делал так, клеил несколько см. войлока и хорошо пропитывал его раст-стопом для днища. Обработанный войлок прижимается непосредственно к кузову. Результат - 2-3 децибела от арок.
Ребята молодцы. Конечно не полная шумка, но исходя из видео, можно понять, что этого покрытия недостаточно. Для себя сделал выводы, спасибо, сэкономили время.
От вашей шумки эффект есть, но только один, это проезд по грунтовке или дороге из плит, там в момент попадания камней или проезды стыков плит от арок шума будет меньше. Ну а на трассе снижение шума этим способом - это не работает. А так видео и потраченное время пойдет многим на пользу.
Я, наверно, буду вторым человеком, кто понял, что вы хотели донести. Попортил я локеры пластиковые на траве, думал куплю новые и чем-нибудь заодно обклею) Вижу теперь, что делать не надо этого. Респект. Если уж делать шумку, то так, как пишут ниже гении.
Как и чем сделали, такого результата и добились. Теперь приедьте в профессиональную контору, пусть там сделают нормально нормальным материалом и замерьте ещё раз. 1 - Металл арок нужно обрабатывать специализироваными вибродемпфирующими мастиками из расчёта не менее 2мм слой на арку. Причём некоторым местам нужно уделять более особое внимание, чем другим, это знают опытные мастера. Например мастика StP NoiseLIQUIDator вибродемпфирующая - 1 банка на арку. Body, который Вы использовали - антигравий и не обладает вибродемпфирующими свойствами. 2 - На локеры необходимо наклеивать толстую тяжёлую вибру, обычно 3мм. Мы обычно используем StP Silver 30 или Gold 32. Тяжёлый материал необходим для хорошего эффекта звукоотражения. Если всё сделать правильно, то локер встаёт на место как был. Мягкие материалы обычно можно не использовать. 3 - При замере нужно использовать направленный микрофон и аудиофильтры, отсекающие лишний шум, т.к. мы сравниваем только арки, остальной шум, например от печки, маскирует эффект. В реальности эффект от правильной шумоизоляции арок очень даже ощутим. Больше или меньше зависит от класса машины и качества её изначальной шумоизоляции.
Парни, вы говорите, что сделали шумоизоляцию арок... но арки вы не шумили! Вы зашумили локеры арок..., а арки шумятся в салоне авто, под обшивкой, на металл! При комплексной шумоизоляции авто, шумят всё... и локеры и арки и т.д.....
Если разбирать салон желание нет и локеров в арках нет, то можно наклеить толстую вибру снаружи и получить какой-то эффект? Или ее отпескоструит фольгу эту, не отвалится?
Нафиг все это берушы вставил в уши и экомично и тишина всего 10 рублей и жену не слышно никого не слышно ни кого,захотел послушать мотор рычание вытащил беруши красота☺
Встречал я одного такого с берушами. Выкатил передо мной , несмотря на то, что я ему сигналил пневмо сигналом. В радиусе 500 метров все обернулись, а это тело как катилось, так и катилось. Беруши, походу, ещё и на глаза влияют как то.
Очень полезное видео! Сделал точно также, но только потому, что антикорился и разбирал по любому, так сказать - за одно. Итог: подтверждаю, разницы 0 НО! Сама машина барабан по шумоизоляции. Есть же авто, неплохо шумоизолированные по салону и моторному отсеку, но у которых именно арки являются слабым местом - вот там, возможно, и будет какой-то эффект. То есть, в вашем и моём случае, по видимому, гораздо больше шума от ветра, через тонкие стёкла и т.п. - вот шум от арок и затерялся.
Снимите кто нибудь видео или отпишите, есть ли смысл проклеивать арки только шумкой(без вибро) это во 1 дешевле, во 2 не добавляется лишний вес(машина итак тяжёлая и толком не едет)? И вообще интересно стало есть ли толк только от шумки?
Подход должен быть всесторонним и желательно научным.Нужно разделить аккустические шумы и понять что воздействует на ухо человека,какой частотный спектр шумов.Теперь вкратце,шумы которые воздействуют и являются раздражающими это низкочастотные и высокочастотные,от высокочастотного легко избавиться,а вот от шума низкой частоты не так то просто.Потому разберите нормальный мерин и увидите ответы на свои вопросы.Не будет вопросов,почти.А мой совет таков,в основном шум попадает через стекла,заламинируй их и в машине в два раза будет тише,на арки,на подкрылки приклейте резину возможно большей толщины,какой возможно.Традиционно капот двери пол.И утепление машины и шумоизоляция,незабудьте посмотреть уплотнители по всем дверям и т.д.
Есть Ванны железные когда с крана вода течет такое ощущение что ванна как большой динамик. Но когда мы ее обрызгали монтажной пеной с внутреней стороны то звук кардинально изменился такое ощущение что ванна чугунная. Удачи в экспериментах!!!
Кузов автомобиля - это большой резонатор, по аналогии с гитарой. Шумить сами подкрылки я бы не стал, подозреваю что могут сломаться раньше времени из-за тяжести приклеенного материала (но это только предположение)). Мастику вполне можно нанести на высохший Боди (что вы собственно и сделали,только из баллончика; в ведре она стоит намного дешевле).
ну всё правильно. Виброизоляцией (мастикой в том числе) можно добиться только снижения шума от камней и капель воды, стучащих по аркам. Для избавления от гула/шума покрышек применяются другие материалы.
Молодцы _ но есть одно но _ просмотрев ваши ролики обратил внимание на одну вещь _ замер шума _ вы снимаете щум со всего салона но не учитывая что шумка отдельных компонентов авто не приведёт к желаемому результату _ нужна полная шумка по всему салону включая торпеду с потолок _ как раз основной шум идёт от туда _ но вы молодцы думаю своего добьётесь _ удачи _ и лайк
На любом смартфоне есть диктофон ,потыкайте микрофоном в разные места автомобиля и убедитесь ,что арки не шумят.Шумят места крепления подрамника ,моторный щит в местах стыковки брызговиков(внетренняя часть крыла)В задней части кидаем под фальш пол лист паралона 20мм и клеим виброй арки от камешков.
Привет всем! Ребята провели работу не бестолковую и правильно расставили акценты. Но только эта работа называется антикоррозийная обработка колесных арок, не более того. Занимаюсь автозвуком давно. И могу вам сказать следующее. Для того чтобы отвязать авто от звука с контактом дорожного покрытия и достичь действительно комфортного вождения в акустическом плане нужно разобрать весь салон до металла и качественно задемпфировать весь пол максимально захватив двигательный отсек и нишу багажника и колесных арок (внутренняя сторона). Вот тогда вы почувствуете разницу. Свой автомобиль я изнасиловал полностью, включая все пластиковые элементы. Но на такие работы не каждый решиться. Но эффект следующий. Когда идет сильный дождь меня раздражает только один звук-удары капель дождя о лобовое стекло. Вы что нибудь подобное в своих авто слышали. Профи автозвука понимают о чем речь.
задемпфировать... ? пластелином не задемпфируешь. И вообще тут слово это не уместно, прочти что такое демпфер, режекторные фильтры, расчет его. То что уклеивают пластилином металл называется -дурная голова рукам... этим пластелином ты понижаешь резананс поверхности на несколько дБ. и все!!!!!!
Профи автозвука, клоун
А гул от колес слышно ???
Красава! 💪👌 Тоже хочу полностью заклеиться. Уже всё проклеил, кроме моторного отсека под панелью... Как же геморно её будет снимать 🤓
@@Cybernovik и результат какой ?
Хочу и я спасибо сказать за поучительное видео,та как тоже хотел также делать.Спасибо за секономленное время и деньги
И вам спасибо за отзыв!
Присоединяюсь
Так они и не делали шумоизоляции арок, они сделали виброизоляцию арок, если ещё шумку наклеить эффект был бы 100% сам проверял.
Шумоизоляции не было нанесено вообще и виброизоляция выбрана неправильно, отсюда и нет результата!!! На самом деле результат есть если все сделать как надо, у меня машина прошумлена можете видос посмотреть так и результат есть
Вы не шумку делали 🤦♂️это виброизоляция ☝конечно шум остался в арках на прежнем уровне
А я на лобовое сплен 7 мм наклеил,поверх вибру,потом войлок,и 4 см утеплитель фасадный.теперь тишина и покой.а тепло держится всю зиму в салоне,в ней и живу
Сплен уже не в тренде! Сдери его наклей с пупырышками, тогда вообще без свитера спать в машине будешь)))
А если поверх ещё ёлочными ветками обложить, то получится свободная энергия.
@@TheRastaSPB аха разведку вспомнил
Можно еще теплый пол сделать.
снаружи пеноплекс с короедом?
Молодцы парни. Не ошибается тот,кто ничего не делает
🤝
Пацаны спасибо за ролик,кто то узнал как не надо делать ,кто узнал как надо делать,а значит ролик полезный и по этому ещё раз спасибо.
Читаю коменты и думаю, неужели люди настолько отупели, что уже не понимают сути снятого видео... Время потратили, средства. Чтоб объяснить большинству, кто так делает или примерно так, что нет эффекта от этого и не тратьте время именно на такой способ! Молодцы! Я тоже хотел так примерно делать, но теперь понимаю, что надо более глубоко подойти к этому вопросу, а может и не стоит вовсе арки шумить)) спасибо!!!
Спасибо за понимание!!
Дебилизация населения идёт успешно(((
Эльвин Джафаров, на самом деле печально, что люди настолько перестали думать, ну и видать они реально не заморачивались этим вопросом и не видели кучу рекламных роликов от всяких сервисов, которые предлагают именно такое и за не малые деньги! Парни, спасибо вам большое!!!
И вам спасибо за понимание и поддержку!
А у меня другая ситуация. После полной шумоизоляции салона, звук шума теперь поступает исключительно из мест арок. И придётся их делать. Конечно не таким способом как на видео
Ребята, молодцы. Обожаю тесты, которые показывают то, что народные стандарты в большинстве случаев ничего не дают. Типо машина много жрет, сейчас чипану, будет жоать меньше оки. Арки шумят, наклею вибропласт и после этого в салоне наступит тишина. Ребят, от души, красавчики что снимаете подобные разоблачения.
Грамотный брендовый чип и правда снижает расход в спокойном режиме. Но только на турбовых моторах, разумеется.
Спасибо парни, уберегли от греха! 😊 Удачи Вам!
Вот собрался шумить арки- думаю взгляну ютюб что да как. А теперь передумал. Спасибо парни!
Андрюша не тупи))))в коментах же объяснили что они не правильно сделали.... на металл клеить нужно
Ну и зря я так сделал колёс вопше неслышно стало, а камни только крупные и то в далике глухой звук, заделал только задние и думаю на перед и копот ебану тоже, пусть будет слышно только меня в машине и рамштайн 😎
@@АнтонГончарук-т6у а лучше на уши 😂
@@АнтонГончарук-т6уточно, нужно клеить на метал в арках пару слоёв с виброй..потом резинобитум....а аж локер., по желанию..
Шумить надо с салона, а на докеры как и в видео поклеить вибру чтобы они не звенели при езде по крупному песку и гальке. На дорогах мусора хватает и по ним заметно звенит!
Спасибо огромное за сохраненные денежные средства👍
Спасибо большое парни, что помогли многим сделать выводы для себя делать, не делать, а если делать то как лучше будет и т.п.
Арки шумить надо из салона, минимум 4 миллиметра, легче и дешевле. А чтобы шум колёс не слышно было, надо ставить двойные стекла как на мерседес S- класс и дополнительные резинки уплотнителей двери. На обычном автомобиле она одна, на мерседес S их 3 ряда.
На счет уплотнителей 100%
Вот молодцы , по честному сказали !!! 👍
Спасибо вам .👍 Так как, сам задумывался проклеить шумкой. Теперь точно не буду этого делать. . Респект вам. Побольше вам таких годных экспериментов.
Молодцы парни,попробовали сделать и всем показали!Плохой результат тоже результат!
очень рад, что начал смотреть видео с конца. сэкономил 10 минут
Спасибо за экономию моего времени, очень поучительное видео👍
красавчики, благодарю за стопачёк а то тоже хотел подобное замутить, удачи в обслуге и ремонте, продвижения на ютубе ...
Спасибо!
Я себе на задние арки купил локеры (вообше нет на пер. прив. кашкаях) и буду так же абсолютно их делать -как в вашем видео (вам лайк). Это даст полюбому зашумление задних арок в моём случае, плюс не будет больше барабана как сейчас от камешков, снега и воды . В вашем же случае это ничего не дало-так как у вас локеры уже были , но работу вы сделали не зря однозначно и так лучше сейчас у вас.
Арки надо из нутри обклеивать обесшумкой и будет эфект .Но не подкрылки.
совершенно верно)
надо было асфальт покрыть шумоизоляцией
сперва антикором
😄
Шумку внутри колеса нужно было!)
@Юрий Филонов +++
ахахахах)
Неплохой эксперимент. Интересные результаты. Спасибо.
Это понятно что не правильно. Это видео мне кажется должно послужить для всех любителей колхоза, чтобы не наступили на эти же грабли. Вот за это спасибо!
Спасибо ребята!!! Работа была сильная, но бестолковая!!! Я тоже хотел сделать и проверить но вы зделали за меня!!!! Но теперь понял деньги на ветер!!! Спасибо поставлю Вам лайк .
Поучительно видео , для тех кто хотел сделать себе такое :))
Красава!
Спасибо за видео,отказался от этого дела.
Олично... Показательно.. я вообще то точно так же как вы собрался делать и представлял что шум должен понизится. Но теперь понятно что изолировать надо но те так как хотел.
теперь думаю что ситуацию спасла бы полоска вибры не снаружи а внутри подкрылка.. вопрос не отвалится ли она...)
Спасибо за сэкономленное время.
.
Вам спасибо. Вы пока единственный,из написавших комментарии, поняли, что мы пытались донести и показать в этом видео.
Ну почему же единственный...)))
По моему и от проделанной вами работы тоже будет положительный результат, т.б. с открытыми окнами. Т.к. локеры не будут так греметь, когда по ним будет лететь песок и камни.
Инфа безусловно полезная, т к жизненная. Авто у вас достаточно тихое само по себе. Эффективность дальнейших усилий по зашумливанию снижается экспоненциально. У меня же фургон, все трещит подвестка стучит, поверхности голые металлические кругом (завибрил банально), но что с шумом снизу делать хз. на скорости 100км/ч радио не слышно вообще. Хотя по городу в принципе пофиг на шум, по грунтовке только дребезг бесит.
Ребята, спасибо за честный и подробный тест!
Молодцы! По честному озвучили результат.
Молодцы, всё показали как есть. Единственное хотелось бы услышать не цыфры, а дополнительно сами ощущения после шумки. Но вообщем - спасибо!
Спасибо за это видео, уберегли от затрат и потери времени и усилий, теперь задумался, антикором задуть дно снизу, возможно снизит шум. Немного
Почему перед работами мало кто заезжает на мойку ?, что все как свиньи то ? А где шумоизоляция ?, Я увидел только ВИБРОизоляцию, меньше звука от камушек и брызг. Сделайте шумку по "феншую", наклейте на арки с салона вибропласт 2-4 мм, а на него синтетический войлок 10-15 мм, вот тогда сравните и офигеете. Я 6 лет назад "шумил" арки колёс и пол под ногами вибропластом 2мм и войлоком, эффект колоссальный, цена и масса при этом смешные, на потолок сплен, машина будет остывать очень долго, в двери а точнее на двери, тех.отверстия заклеиваем вибропластом 2мм и на него войлок синтетический 10-15 мм, а место контакта карты двери, проклеиваем "антискрипом", лента такая. Бюджетненько, соотношение масса-эффект отлично, и не чего не гниёт.
согласен.
первый адекватный человек.
вообще, проклейка "... пластами" даёт только вибро и влагозащитный эффект, без толстого слоя шумопоглотителя ваша "шумоизоляция" является всего лишь аудиоподготовкой для улучшения качества звучания акустики. Всё.
Я свой авто (Калина хэтч '09) шумил так: в двери клеил битумную самоклейку из строительного магазина - цена за рулон 10м примерно как за лист такого же STP. Потом сверху пока горячий залепил 2мм фетром (арки) и 2см нетканым натуральным ватином - и так всё по кругу кроме потолка. Эффект было не сравнить с работой мастерской по шумоизоляции, которые всем за 20-30к лепят эти ваши пласты. Спустя 3 года после продажи встретился с хозяином авто и мы решили вскрыть дверные карты - посмотреть состояние. Немного пыли и никакого намека на ржавчину. Я для себя тогда сделал однозначный вывод: все эти "современные технологии шумоизоляции", все эти модные пласты - это НАЕБАЛОВО.
Andrew Volchanski Привет тоже об этом думал где купить эту вибро мастику в Оби мегастрой в Леруа мерлене?
Andrew Volchanski машина Hyundai Accent девятого года хочу шумить двери и арки
если помыть машину перед проклейкой,возникает сырость и это херово сказывается на проклейке материала
Такой метод поможет только от ударов гравия и мокрого снега по подкрылкам. За видео спасибо, полезно было понять что подкрылки снимаются без проблем.👍
Подкрылки стали неплотно прилегать к арке, как результат на скорости гуляет ветер в пространстве и создает лишний аэродинамический шум, а на малой скорости ветра нет стало тише.
Делал шумоизоляцию арок форд фокус 2 рестайл. На металл сначала битум обмазочный, толстым слоем. Затем вибропласт м4, затем комфорт 8 мм, на подкрылок только комфорт 4 мм. Эффект был очень. Хороший. Пропал гул от колес полностью. Заехав в лужу - не слышал ничего. Проехавшись по щебню - тоже тишина.
Плюс шумоизоляции арок только в этом. На видео шумоизоляцию арок не сделали. Там - туфта. Вибропласт на пластик - деньги на ветер.
Но в целом звуковой комфорт в машине не стал лучше. Ибо полно аэродинамических и других шумов. Надо делать полную шумоизоляцию, с грамотным подходом. Но вау эффекта точно не будет. Помимо шумки нужны противовесы, утяжелители, да и конструктив менять. Проще машину выше классом купить.
Спасибо, уберегли!!! Хотел делать тоже самое, теперь не буду.
Теперь колеса не услышат музыку в салоне)
Плохой результат тоже результат👍
про амортизатор и не разрезной локер похоже только вы подумали))))))))) . Ребята молодцы , что не постеснялись выложить результат. главная ошибка, что наклеили вибру . таким образом вы исключили воздушный зазор между локером(он же зв. экран) и металлом арки. этот зазор, впрочем как и все воздушные зазоры между декор накладками и металлом играют важную роль.
эта воздушная масса можно и так сказать должна резонировать между активной поверхностью и зв. экраном (сосуд Гельмгольца). А что же происходит когда убрать этот зазор... верно, происходит "акустическое короткое замыкание". Но в арках особо ничего не сделать для уменьшения шума. Точнее уже сделано оптимально инженером. Вся "автошумка" началась и закончилась на конструкции узлов подвески! Исправить, как вы теперь поняли- можно, но результат будет на уровне пару Дб. Проложите сплен между подкрылком и аркой, можно и преклеить к арке это не важно, главное устранить касание бОльшей площади локера и арки, удачи!
Чтобы был хоть немного эффект от шушки арок, то нужно шумоизоляцию делать и арок и пластиковых подкрылок.Я сам делал шумоизоляцию и результат был потрясающий. Железо было проклеино виброизоляцией 2мм, а потом покрыто мастикой, пластиковые подкрылки обклеины 2 мм вибропласта и сплен 4 мм( сплен был в наличии, можно и без него) обрабатываем мастикой, сушим и устанавливаем.Результат сразу на лицо. По плохой гравийной дороге камушки совсем не слышно когда попадают на пластиковые подкрылки. В дождливую погоду при въезде в глубокие лужи не слышно как вода бьет по локерами, просто разлетается в стороны. А еще салон и капота двигателя сделаете шумоизоляцией то вообще класс будет)))
Олично... Показательно.. я вообще то точно так же как вы собрался делать и представлял что шум должен понизится. Но теперь понятно что изолировать надо но те так как хотел.
Спасибо ребята, я думал так сделать. Теперь понятно что нужно клеить изнутри на арки, а снаружи обработка
Молодцы ребята! Постарались.
Ребята спасибо за полезное видео
Ребят спасибо за видос, для себя интересная инфа
Сэкономили мне время и деньги) Спасибо!
И вам спасибо за коментарий!
спасибо за сэкономленное время пацаны))))
Спасибо за ВИДОСИК! ПОнял, принял))
Мужики спасибо!
Ну вы пацаны, ваще ребята.
Я тоже хотел сделать Слава Богу что не сделал.Спасибо огромное))👍
Спасибо за полезное видео . Что-то я передумал делать
Ребята, спасибо. Образование за чужой счет. Этим нужно пользоваться))😉
Ребят спасибо ,как раз на днях собирался так делать теперь понимаю ,что нужно не так
:D
Молодцы! Отрицательный результат это тоже результат! Наглядно продемонстрировали, что один из способов шумоизоляции арок не эффективен. Не обращайте внимания на желчные комменты! И ежу понятно, что результат от шумки арок внутри салон будет лучше, но не у всех есть желание салон разбирать. Поэтому и показан в данном случае именно такой способ, который, кстати, очень распиарен в интернете. Удачи, мужики!
На арках тонкий слой красочки, конечно ничего не даст... А клеить снаруже вибру стремно, боюсь что будет гнить из за влажности
Молодцы конечно. Четко и понятно. Лайк.
Спасибо за видео! Хотел шумить, теперь не буду.
+ арки от тяжести могут во время езды слететь.
спасибо, что колеса научили откручивать. Я за 42 года водительского стажа ни хрена не умел снять колесо и поставить на место. Полезное видео. :))
Привет! За эксперимент и за видео респект и уважуха. Вы лишний раз убедили меня как НЕ надо шумить колёсные арки. Вообще, VW- машина немецкая, а потому она с завода уже не очень шумная, поэтому результат не очень наглядный. И одно замечание по безопасности работ: снимать колёса нужно не с подставления домкрата, а убедиться сначала, что машина стоит на низшей передаче и на ручнике.
ДА БОЛЬШИНСТВО АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ ТАК ДЕЛАЕТ)) МНОГИЕ КУСКАМИ ДАЖЕ КЛЕЯТ, ТАК ЧТО ТУТ ПОКАЗАНА БОЛЕЕ БЮДЖЕТНАЯ ПРОКЛЕЙКА АРОК))КАК МНОГИЕ ДЕЛАЮТ ТАК ЧТО ПАРНИ ХОРОШО СДЕЛАЛИ!!
спасибо, ребята! Сэкономили мои время и деньги.
а какая связь вибро изоляции с шумом? она вибрации с локеров тебе и убрала... а шум нет..
Я делал так, клеил несколько см. войлока и хорошо пропитывал его раст-стопом для днища. Обработанный войлок прижимается непосредственно к кузову. Результат - 2-3 децибела от арок.
Автор Спасибо тебе большое очень полезное видео
Ребята молодцы. Конечно не полная шумка, но исходя из видео, можно понять, что этого покрытия недостаточно. Для себя сделал выводы, спасибо, сэкономили время.
Парни красавцы. Только вот вибрили не арки а подкрылки. А в общем молорики, главное позитивненько и креативненько. Так держать.
Парни, респект, все по сути.
От вашей шумки эффект есть, но только один, это проезд по грунтовке или дороге из плит, там в момент попадания камней или проезды стыков плит от арок шума будет меньше. Ну а на трассе снижение шума этим способом - это не работает.
А так видео и потраченное время пойдет многим на пользу.
Приветствую коллеги! 👍✅
Круто! Что честные выводы!
Я, наверно, буду вторым человеком, кто понял, что вы хотели донести. Попортил я локеры пластиковые на траве, думал куплю новые и чем-нибудь заодно обклею) Вижу теперь, что делать не надо этого. Респект. Если уж делать шумку, то так, как пишут ниже гении.
Эксперимент, как нельзя делать шумку ))
Ща и меня диванным экспертом назовут )
Ору с вас не могу ))))
Как и чем сделали, такого результата и добились. Теперь приедьте в профессиональную контору, пусть там сделают нормально нормальным материалом и замерьте ещё раз.
1 - Металл арок нужно обрабатывать специализироваными вибродемпфирующими мастиками из расчёта не менее 2мм слой на арку. Причём некоторым местам нужно уделять более особое внимание, чем другим, это знают опытные мастера. Например мастика StP NoiseLIQUIDator вибродемпфирующая - 1 банка на арку. Body, который Вы использовали - антигравий и не обладает вибродемпфирующими свойствами.
2 - На локеры необходимо наклеивать толстую тяжёлую вибру, обычно 3мм. Мы обычно используем StP Silver 30 или Gold 32. Тяжёлый материал необходим для хорошего эффекта звукоотражения. Если всё сделать правильно, то локер встаёт на место как был.
Мягкие материалы обычно можно не использовать.
3 - При замере нужно использовать направленный микрофон и аудиофильтры, отсекающие лишний шум, т.к. мы сравниваем только арки, остальной шум, например от печки, маскирует эффект.
В реальности эффект от правильной шумоизоляции арок очень даже ощутим. Больше или меньше зависит от класса машины и качества её изначальной шумоизоляции.
1- очередная реклама,
2-наклеиш- невстанет поворот колеса производителем расчитан,берем заряженные заводом версии!
3-какая разница класс!?бюджетник алмера 1997 гв-шумка арок 30мм,лансер х2012гв шумки нет!!!!!
Спасибо, сам думал наклеить на подкрыльники.... Да и смотрел думал результат будет)) оказалось кака))))
такого я еще не видел) спасибо что повеселили
Весело тут у Вас))) буду знать. спасибо за видео!
Спасибо парни, глаза открыли
Парни, вы говорите, что сделали шумоизоляцию арок... но арки вы не шумили! Вы зашумили локеры арок..., а арки шумятся в салоне авто, под обшивкой, на металл! При комплексной шумоизоляции авто, шумят всё... и локеры и арки и т.д.....
там даже локеры не про шумили, просто виброй обклеили.
Если тонкое стекло, ты хоть шумьне шумь , толку не будет
Если разбирать салон желание нет и локеров в арках нет, то можно наклеить толстую вибру снаружи и получить какой-то эффект? Или ее отпескоструит фольгу эту, не отвалится?
Нафиг все это берушы вставил в уши и экомично и тишина всего 10 рублей и жену не слышно никого не слышно ни кого,захотел послушать мотор рычание вытащил беруши красота☺
😂
Я только так и езжу, ни каких затрат времени и денег
Встречал я одного такого с берушами. Выкатил передо мной , несмотря на то, что я ему сигналил пневмо сигналом. В радиусе 500 метров все обернулись, а это тело как катилось, так и катилось.
Беруши, походу, ещё и на глаза влияют как то.
В мастику кардон" нужно добавлять пчелиный воск , Я с ним работаю 20 лет и нет проблем.Все довольны.
Очень полезное видео! Сделал точно также, но только потому, что антикорился и разбирал по любому, так сказать - за одно. Итог: подтверждаю, разницы 0 НО! Сама машина барабан по шумоизоляции. Есть же авто, неплохо шумоизолированные по салону и моторному отсеку, но у которых именно арки являются слабым местом - вот там, возможно, и будет какой-то эффект. То есть, в вашем и моём случае, по видимому, гораздо больше шума от ветра, через тонкие стёкла и т.п. - вот шум от арок и затерялся.
Полезное видео, выводы сделает каждый сам👍
Спасибо ребята,теперь буду знать👍
Спасибо за тесть, очень показательный. А коментаторам некоторым хочется сказать чтоб изучили природу шума и его распростронения в машине!
"Природа шума" слова то какие.
ппц.. сделали ВИБРОизоляцию ПЛАСТИКОВЫХ арок.. молодцы поучительно!!! :)))))))
Снимите кто нибудь видео или отпишите, есть ли смысл проклеивать арки только шумкой(без вибро) это во 1 дешевле, во 2 не добавляется лишний вес(машина итак тяжёлая и толком не едет)? И вообще интересно стало есть ли толк только от шумки?
Ааааааа 😂 это Мапет шоу. Спасибо ржал от души!
Привет ,из карантина 2020 ,спасибо парни)
Подход должен быть всесторонним и желательно научным.Нужно разделить аккустические шумы и понять что воздействует на ухо человека,какой частотный спектр шумов.Теперь вкратце,шумы которые воздействуют и являются раздражающими это низкочастотные и высокочастотные,от высокочастотного легко избавиться,а вот от шума низкой частоты не так то просто.Потому разберите нормальный мерин и увидите ответы на свои вопросы.Не будет вопросов,почти.А мой совет таков,в основном шум попадает через стекла,заламинируй их и в машине в два раза будет тише,на арки,на подкрылки приклейте резину возможно большей толщины,какой возможно.Традиционно капот двери пол.И утепление машины и шумоизоляция,незабудьте посмотреть уплотнители по всем дверям и т.д.
Спасибо, теперь вижу что никакой разницы, а то хотел выходные убить, чтобы арки зашумить, теперь не буду.
Есть Ванны железные когда с крана вода течет такое ощущение что ванна как большой динамик. Но когда мы ее обрызгали монтажной пеной с внутреней стороны то звук кардинально изменился такое ощущение что ванна чугунная. Удачи в экспериментах!!!
Кузов автомобиля - это большой резонатор, по аналогии с гитарой. Шумить сами подкрылки я бы не стал, подозреваю что могут сломаться раньше времени из-за тяжести приклеенного материала (но это только предположение)).
Мастику вполне можно нанести на высохший Боди (что вы собственно и сделали,только из баллончика; в ведре она стоит намного дешевле).
Да молодцы парни, я тоже на арки вибру клеил безтолку, также вроде больше шума стало
Спасибо парни,я все думал нужно это делать или нет,теперь вижу что это не нужно
Честный замер, а то другие пишут фантастику ))
ну всё правильно. Виброизоляцией (мастикой в том числе) можно добиться только снижения шума от камней и капель воды, стучащих по аркам. Для избавления от гула/шума покрышек применяются другие материалы.
Молодцы _ но есть одно но _ просмотрев ваши ролики обратил внимание на одну вещь _ замер шума _ вы снимаете щум со всего салона но не учитывая что шумка отдельных компонентов авто не приведёт к желаемому результату _ нужна полная шумка по всему салону включая торпеду с потолок _ как раз основной шум идёт от туда _ но вы молодцы думаю своего добьётесь _ удачи _ и лайк
Верно прокоментировал Алексей Огурцов, я делал изнутри арки бимаст бомб 4,2 мм потом сплен 8 мм и герметон а 30, и результат на лицо.
На любом смартфоне есть диктофон ,потыкайте микрофоном в разные места автомобиля и убедитесь ,что арки не шумят.Шумят места крепления подрамника ,моторный щит в местах стыковки брызговиков(внетренняя часть крыла)В задней части кидаем под фальш пол лист паралона 20мм и клеим виброй арки от камешков.
Спасибо ребят !!! Сэкономили многим время и деньги )