В 2020 году сам своими руками зашумил свой японский кроссовер ( V6/4WD) . Делал очень тщательно , не куда не спеша , летом на даче . В общей сложности ушло 2 недели . Сделал все , включая торпеду , арки снаружи и нишу под жабо , где щетки стеклоочистителя . Только на материалы ушло 64 тысячи рублей . И это в 2020 году . Брал шумку со скидкой у дилера . Плюс инструмент , обезжириватель и тряпки . Что в итоге ? Эффект просто фантатический . Сажусь в такую же машину( у знакомых) , но незашумленную , и пнимаю что в моей тише примерно на 50% . Даже специально записывался на тестдрайв и ездил в автосалон что бы прокатится на такой же новой тачке . Но есть еще неожиданный приятный эффект . Моя тачка стала ощутимо жестче . Управляется типа как спорткар . Но и это еще не все . Когда после шумки я сделал антикор скрытых полостей , стало еще тише . Только антикор надо не жалеть , лить от души . Ну и последнее . Качественно шумку сделать за один день просто невозможно . Даже если делать в четвером . Одна только качественная прикатка вибры занимает пипец сколько времени и сил . Ну вот как то так .
Да делать одному это правда очень кропотливый труд + появляется инструмент, который в дальнейшем возможно и не пригодится, но купить его надо будет. Но результат того стоит) Ну а чтобы убедиться в том, что зашумить авто за один день качественно и быстро - мы приглашаем Вас к себе на новой машине или машине друга (г. Самара или Санкт-Петербург) конечно же с приятным бонусом. Мы всегда рады когда клиент остается, чтобы посмотреть как проходит работа и лично убеждается, что мы хорошо обезжириваем, прекрасно прикатываем и все это достаточно быстро) Если Вы находитесь далеко - посмотрите наши социальные сети (Вк, Драйв2) там есть подробные фотоотчеты, где хорошо видно, что наши ребята отлично разбирают, прикатывают и собирают. И конечно спасибо за такой живой развернутый комментарий).
А как же зима? Зимой шумоизоляция не только сделает тише авто, но и создаст эффект термоса, в машине (особенно с такой печкой) тепло будет держаться гораздо дольше) Но начать с дверей, это реально очень хороший шаг)
Мне кажется подрамник крепится через жёсткие, но толстые резиновые сайлент-блоки на премиальных авто и это является наиболее важным конструктивным решением звукового комфорта. А на рапидах и прочих эти элементы сделаны без учёта необходимости поглощения вибраций и ударов. Так-же крепление стоек подвески к кузову. Подушки двигателя - тоже самое.. Моторы сконструированы только чтобы крутить первичный вал коробки. Гудение выхлопа и цоканье компенсаторов, шум грм нужно начинать давить именно в агрегате. Иначе шумка именно салона даст эффект лишь задемпфированной бочки, которая стала лишь глухо отзываться на по-прежнему шумные агрегаты.... Вот поэтому я так шумку и не сделал ещё... Не вижу на рынке компромиссного разумного решения. Без излишеств, не оказывающих никакого эффекта. Нет на рынке таких предложений. Самому погружаться и экспериментировать- нет времени тупо
Прост кто-то ездит в щадящем режиме, а как-то выжимает максимум, кто-то объезжает ямы, а так-то нет) 1000 факторов) Даже машины с одного конвейера могут звучать по разному из-за размытых стандартов сборки и человеческого фактора)
На авто где нет заводской шумоизоляции ( например солярис) эффект от шумки ощутимен, но разумеется не станет ролс ройсом никогда, в ролике это и пытались объяснить, на это есть причины из за конструкции авто в целом.
За видео лайк, но можно осведомиться?- 1)есть шумка колёсных арок (металла) снаружи и изнутри. Какая из них лучше, в чём разница и как правильнее зашумить арки? 2) а если вместо вибры на неудобных местах (выпуклости, например) использовать нанесение густого герметика толстым слоем, то не будет ли это проще и дешевле, ведь он тоже тяжёлый. На задней арке старого Приуса я видел такой способ с завода. Заранее спасибо за ответ.
Добрый день! Рады что Вам понравилось наше видео) 1) Лучше шутить все) При шумоизоляции обязательно уделить внимание как передним аркам, так и задним, внутри салона. Снаружи самый эффективный способ это 2 вида материала на металл и 2 слоя на сам пластиковый локкер. 2) герметик не так погасит вибрацию кузова, так как листовой материал, можно использовать альтернативные варианты - это жидкую шумоизоляцию.
Добрый день. Каждый центр использует разные бренды, эконом или премиум, разную технологию шумоизоляции и комбинации материала - отсюда и разный результат, или его отсутствие)
Мы рассказываем правду и немного физики для лучшего понимания. Почитайте отзывы людей, которые зашумили авто, можете даже зайти на наши отзывы в яндексе и увидеть, что нет ни каких отмазок, шумка работает - это факт, но не так, как бы нам всем хотелось в наших фантазиях) Мы специально рассказываем об этом, чтобы у людей не было ожидание/реальность, потому что все ждут Роллс Ройс. Мы показываем и рассказываем только о реальных фактах и наслаждении акустическим комфортом)
Да, эффект будет отличный. Всем представителя ВАГ мы советуем шумить 4 двери + арки снаружи (если локера пластиковые). У нас даже создан специальный пакет Акустический щит и вот какие будут плюсы: - Снижение шума от дороги; - Снижение бокового шума от мимо проезжающих авто; - Устранение повышенной вибрации и скрипов в дверях; - Двери будут закрываться легче, с приятным хлопком; - Улучшается теплоизоляция салона; - Улучшится звучание штатной акустики.
Вы говорите что от глушителя автомобиля идет вибрация на кузов, почему тогда на времени 4.51 не сняли шахту и соответсвенно там не уплотнили? так как собирать шахту без ковролина это бессмысленно
Добрый день, под бородой конкретно этого авто очень много проводки, блоков, мозги, которые крепятся именно к туннелю и там нет возможности нанести слои. Но сбоку мы максимально возможно укладываем материал. К тому же 70% шумоизоляции по поверхности достаточно, чтобы значительно снизить шум, поэтому от не заклеенного кусочка результат тишины не станет колоссально разным.
Слова автора : шумоизоляция на заводе проектируется на стадии разработки и учитываются все факторы. Тогда вопрос к автору - что ты спроектировал и разработал в своём гараже относительно шумоизоляции ( кроме как кинуть лист не понятно чего на пол авто) ?
В нашей студии шумоизоляции мы создали свой уникальный продукт виброизоляция PMR Service 5мм, которая на год создания была уникального состава и толщины. А также мы разработали технологию укладки, подобрали из всего многообразия комбо материалов для достижения максимального эффектора тишины.
Не раскрыл тему, а именно не объяснил в чём же смысл данной затеи был. Соответственно тема рассказа из посредственно очевидного не получилась непосредственно очевидной, т.к. не было фактов или доказательств того что из киа Рио можно получить уровень тишины как в Rolls-Royce. Вода...
Снизить шумовое давление дБ сложно, надо работать с АЧХ поскольку звуки с низкой и высокой частотой кажутся тише, чем среднечастотные той же интенсивности.
@@PMRSERVICE Добрый день!! Брали подряд на звукоизоляцию помещения где стоял "гидрорез". Могу ошибиться в цифрах но по-моему при замерах, дБ был близок к болевому порогу 110-115 дБ. Естественно взяли на субподряд профессионалов этого дела. А поскольку мне жутко интересно всë новое, то я с ними с утра до вечера, с расспросами и т. д. То что делали в цехе, конечно не сделаешь в авто, но думаю принцип борьбы с шумом одинаков, что для помещений что для авто. Утяжеление всего тонкого и звенящего, рассеивание и поглащение звуковых волн, ну и конечно исключение "стоячих волн" в углах. Снизили до 85дБ, заказчик остался доволен. По сравнению с 110, 85 шëпот🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Короче скажу одно!!! В шумке дополнительной толку практически 0 , весь секрет в хорошой шумке, это тихие шины + двойные стекла + максимальное количество дверных уплотнительных резинок!!!
Да, данные манипуляции сделают Ваш авто тише, но только они не снизят резонацию металла и не поглотят шумы. Ну и вопрос цены. Комплексная шумоизоляция будет стоит от 42 до 110. А вот хорошая резина и двойной стеклопакет - гораздо дороже. Но вот если все это совместить и потратить супер внушительную сумму денег на авто (на вскидку - шумка 60 + резина 150 + двойные стекла 100 + уплотнители 40 = 350), возможно тогда Ria Rio достигнет тишины Rolls Royce, но это все равно не точно 😉
Щас бы стекла на королле или фокусе менять. Какую чушь только не придумают. Проще сделать обычную шумоизоляцию арок, дверей, Пола и крыши и уже будет намного тише и комфортнее в машине. А если так ещё антискрипом обработать то вообще сказка. Я сам в своем минивене тойота ноах 2012 сделал шумку дверей, так уже тише и приятнее стало. А если сделать ещё арки, пол и крышу, то будет ещё лучше. Какие ты стекла поставишь туда? Придумывать велосипед не надо. Кстати в ноахе 0 заводской шумки, в дверях даже вибродемпферов не было.
катать всю машину виброй - вот бесполезная работа. Кругом мамкины шумоизоляторы блин, НИКТО думать не хочет - 99% "профессионалов" закатывают всю тачку виброй, а хозяин удивляется потом, а чой та тихо на хорошем асфальте и ГУЛ долбящий по ушам на плохом???? ))) ну и вес +100кг, в результате чего тачка уже никуда не едет.
Тот самый ролик, который тебе попадается когда ты только загнал машину в шумку 😁
😂
Как здорово, что Вы зашумили машину у нас и все было сделано в лучшем стиле PMR)
В 2020 году сам своими руками зашумил свой японский кроссовер ( V6/4WD) . Делал очень тщательно , не куда не спеша , летом на даче . В общей сложности ушло 2 недели . Сделал все , включая торпеду , арки снаружи и нишу под жабо , где щетки стеклоочистителя . Только на материалы ушло 64 тысячи рублей . И это в 2020 году . Брал шумку со скидкой у дилера . Плюс инструмент , обезжириватель и тряпки . Что в итоге ? Эффект просто фантатический . Сажусь в такую же машину( у знакомых) , но незашумленную , и пнимаю что в моей тише примерно на 50% . Даже специально записывался на тестдрайв и ездил в автосалон что бы прокатится на такой же новой тачке . Но есть еще неожиданный приятный эффект . Моя тачка стала ощутимо жестче . Управляется типа как спорткар . Но и это еще не все . Когда после шумки я сделал антикор скрытых полостей , стало еще тише . Только антикор надо не жалеть , лить от души . Ну и последнее . Качественно шумку сделать за один день просто невозможно . Даже если делать в четвером . Одна только качественная прикатка вибры занимает пипец сколько времени и сил .
Ну вот как то так .
Да делать одному это правда очень кропотливый труд + появляется инструмент, который в дальнейшем возможно и не пригодится, но купить его надо будет. Но результат того стоит)
Ну а чтобы убедиться в том, что зашумить авто за один день качественно и быстро - мы приглашаем Вас к себе на новой машине или машине друга (г. Самара или Санкт-Петербург) конечно же с приятным бонусом.
Мы всегда рады когда клиент остается, чтобы посмотреть как проходит работа и лично убеждается, что мы хорошо обезжириваем, прекрасно прикатываем и все это достаточно быстро)
Если Вы находитесь далеко - посмотрите наши социальные сети (Вк, Драйв2) там есть подробные фотоотчеты, где хорошо видно, что наши ребята отлично разбирают, прикатывают и собирают.
И конечно спасибо за такой живой развернутый комментарий).
@@PMRSERVICE И вам спасибо что обратили внимание на мой пост . Дальнейших успехов вам . И удачи .
Успехов во всем 💛
Стала управляться как спорткар, расход по-любому снизился и до сотки разгон уменьшился. Это ещё не все эфекты, я уверен😂
@@user-xk6ux5bb7f А вы попробуйте сами , тогда напишите .
Хотел в ниве шумку сделать, потом вспомнил, что с открытыми окнами езжу. Сделаю только двери для акустики.
А как же зима? Зимой шумоизоляция не только сделает тише авто, но и создаст эффект термоса, в машине (особенно с такой печкой) тепло будет держаться гораздо дольше)
Но начать с дверей, это реально очень хороший шаг)
Мне кажется подрамник крепится через жёсткие, но толстые резиновые сайлент-блоки на премиальных авто и это является наиболее важным конструктивным решением звукового комфорта. А на рапидах и прочих эти элементы сделаны без учёта необходимости поглощения вибраций и ударов. Так-же крепление стоек подвески к кузову. Подушки двигателя - тоже самое.. Моторы сконструированы только чтобы крутить первичный вал коробки. Гудение выхлопа и цоканье компенсаторов, шум грм нужно начинать давить именно в агрегате. Иначе шумка именно салона даст эффект лишь задемпфированной бочки, которая стала лишь глухо отзываться на по-прежнему шумные агрегаты.... Вот поэтому я так шумку и не сделал ещё... Не вижу на рынке компромиссного разумного решения. Без излишеств, не оказывающих никакого эффекта. Нет на рынке таких предложений. Самому погружаться и экспериментировать- нет времени тупо
Добрый день, Вы правы, перед шумоизоляцией автомобиль должен быть полностью технически исправен.
На весте и приоре к примеру один мотор и кпп а звуки из работы вообще разные
Прост кто-то ездит в щадящем режиме, а как-то выжимает максимум, кто-то объезжает ямы, а так-то нет) 1000 факторов) Даже машины с одного конвейера могут звучать по разному из-за размытых стандартов сборки и человеческого фактора)
@@PMRSERVICE на весте кузов другой потому что
На авто где нет заводской шумоизоляции ( например солярис) эффект от шумки ощутимен, но разумеется не станет ролс ройсом никогда, в ролике это и пытались объяснить, на это есть причины из за конструкции авто в целом.
Добрый день, все верно, спасибо за Ваш комментарий)
За видео лайк, но можно осведомиться?- 1)есть шумка колёсных арок (металла) снаружи и изнутри. Какая из них лучше, в чём разница и как правильнее зашумить арки? 2) а если вместо вибры на неудобных местах (выпуклости, например) использовать нанесение густого герметика толстым слоем, то не будет ли это проще и дешевле, ведь он тоже тяжёлый. На задней арке старого Приуса я видел такой способ с завода. Заранее спасибо за ответ.
Хороший вопрос
Добрый день! Рады что Вам понравилось наше видео)
1) Лучше шутить все) При шумоизоляции обязательно уделить внимание как передним аркам, так и задним, внутри салона. Снаружи самый эффективный способ это 2 вида материала на металл и 2 слоя на сам пластиковый локкер.
2) герметик не так погасит вибрацию кузова, так как листовой материал, можно использовать альтернативные варианты - это жидкую шумоизоляцию.
Я и тех кто хочет просто на скорости 100 поговорить с задним пассажиром и что бы музыка тихо играла и не мешала.
Тогда вопрос- почему люди пишут, что эффект слабый или почти отсутствует? Что они делают не так? Какая ошибка может быть?
Добрый день. Каждый центр использует разные бренды, эконом или премиум, разную технологию шумоизоляции и комбинации материала - отсюда и разный результат, или его отсутствие)
Это видео прям как отмаза - мы старались, но получилось как получилось)
Мы рассказываем правду и немного физики для лучшего понимания. Почитайте отзывы людей, которые зашумили авто, можете даже зайти на наши отзывы в яндексе и увидеть, что нет ни каких отмазок, шумка работает - это факт, но не так, как бы нам всем хотелось в наших фантазиях)
Мы специально рассказываем об этом, чтобы у людей не было ожидание/реальность, потому что все ждут Роллс Ройс. Мы показываем и рассказываем только о реальных фактах и наслаждении акустическим комфортом)
@@PMRSERVICE Ну с таким подходом к делу и уровнем материала, вашим работам и до Ролс Ройсов не далеко.
Спасибо 💛
Согласен на все%100
💛
Спасибо 👍будет ефект если зашумить арки и дверы на шкода суперб 3 поколения?
Да, эффект будет отличный. Всем представителя ВАГ мы советуем шумить 4 двери + арки снаружи (если локера пластиковые). У нас даже создан специальный пакет Акустический щит и вот какие будут плюсы:
- Снижение шума от дороги;
- Снижение бокового шума от мимо проезжающих авто;
- Устранение повышенной вибрации и скрипов в дверях;
- Двери будут закрываться легче, с приятным хлопком;
- Улучшается теплоизоляция салона;
- Улучшится звучание штатной акустики.
@@PMRSERVICE ребята спасибо!
Вы говорите что от глушителя автомобиля идет вибрация на кузов, почему тогда на времени 4.51 не сняли шахту и соответсвенно там не уплотнили? так как собирать шахту без ковролина это бессмысленно
Добрый день, под бородой конкретно этого авто очень много проводки, блоков, мозги, которые крепятся именно к туннелю и там нет возможности нанести слои. Но сбоку мы максимально возможно укладываем материал.
К тому же 70% шумоизоляции по поверхности достаточно, чтобы значительно снизить шум, поэтому от не заклеенного кусочка результат тишины не станет колоссально разным.
Слова автора : шумоизоляция на заводе проектируется на стадии разработки и учитываются все факторы. Тогда вопрос к автору - что ты спроектировал и разработал в своём гараже относительно шумоизоляции ( кроме как кинуть лист не понятно чего на пол авто) ?
В нашей студии шумоизоляции мы создали свой уникальный продукт виброизоляция PMR Service 5мм, которая на год создания была уникального состава и толщины.
А также мы разработали технологию укладки, подобрали из всего многообразия комбо материалов для достижения максимального эффектора тишины.
Ещё вопросы?😂
Не раскрыл тему, а именно не объяснил в чём же смысл данной затеи был. Соответственно тема рассказа из посредственно очевидного не получилась непосредственно очевидной, т.к. не было фактов или доказательств того что из киа Рио можно получить уровень тишины как в Rolls-Royce. Вода...
Шумки должно быть не менее 50 мм вкруговую и именно шумопоглотителя
Снизить шумовое давление дБ сложно, надо работать с АЧХ поскольку звуки с низкой и высокой частотой кажутся тише, чем среднечастотные той же интенсивности.
Добрый день, все равно, задача шумоизоляции и снижать звуковое давление "дБ" и переводить частоты в более комфортные для человеческого уха)
@@PMRSERVICE Добрый день!! Брали подряд на звукоизоляцию помещения где стоял "гидрорез". Могу ошибиться в цифрах но по-моему при замерах, дБ был близок к болевому порогу 110-115 дБ. Естественно взяли на субподряд профессионалов этого дела. А поскольку мне жутко интересно всë новое, то я с ними с утра до вечера, с расспросами и т. д. То что делали в цехе, конечно не сделаешь в авто, но думаю принцип борьбы с шумом одинаков, что для помещений что для авто. Утяжеление всего тонкого и звенящего, рассеивание и поглащение звуковых волн, ну и конечно исключение "стоячих волн" в углах. Снизили до 85дБ, заказчик остался доволен. По сравнению с 110, 85 шëпот🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Вот после таких сервисов вечно приходится доделывать)
С нетерпением ждем ссылку на ваш центр шумоизоляции и кейсы)
Никто никогда не показывал реальные замеры до и после
Интересно почему?
показывают .эффекта 0
На нашем канале есть видео с Chery Tiggo 8 pro и там есть замеры звука на шумомер)
Короче скажу одно!!! В шумке дополнительной толку практически 0 , весь секрет в хорошой шумке, это тихие шины + двойные стекла + максимальное количество дверных уплотнительных резинок!!!
Да, данные манипуляции сделают Ваш авто тише, но только они не снизят резонацию металла и не поглотят шумы.
Ну и вопрос цены. Комплексная шумоизоляция будет стоит от 42 до 110. А вот хорошая резина и двойной стеклопакет - гораздо дороже.
Но вот если все это совместить и потратить супер внушительную сумму денег на авто (на вскидку - шумка 60 + резина 150 + двойные стекла 100 + уплотнители 40 = 350), возможно тогда Ria Rio достигнет тишины Rolls Royce, но это все равно не точно 😉
Щас бы стекла на королле или фокусе менять. Какую чушь только не придумают. Проще сделать обычную шумоизоляцию арок, дверей, Пола и крыши и уже будет намного тише и комфортнее в машине. А если так ещё антискрипом обработать то вообще сказка. Я сам в своем минивене тойота ноах 2012 сделал шумку дверей, так уже тише и приятнее стало. А если сделать ещё арки, пол и крышу, то будет ещё лучше. Какие ты стекла поставишь туда? Придумывать велосипед не надо. Кстати в ноахе 0 заводской шумки, в дверях даже вибродемпферов не было.
катать всю машину виброй - вот бесполезная работа. Кругом мамкины шумоизоляторы блин, НИКТО думать не хочет - 99% "профессионалов" закатывают всю тачку виброй, а хозяин удивляется потом, а чой та тихо на хорошем асфальте и ГУЛ долбящий по ушам на плохом???? ))) ну и вес +100кг, в результате чего тачка уже никуда не едет.