Nessa caminhada todos os dias só tem que emagrecer mesmo. Parabéns a todos os maquinistas ferroviário que transportam as riquezas do nosso Brasil, seja alimento ou minério. Que Deus proteja cada um de vcs ferroviários.
Dutra, parabéns por essa série de cinco, que vi, foi muito show. Fez-me lembrar de meu avô que trabalhava na antiga sorocabana, falecido em 1966, eu o aguardava chegar de viagens para ouvir sobre seu trabalho. Vou me inscrever no seu canal e aguardar mais. Grande abraço Mauro de Andrade
Da hora mesmo... tenho muita vontade de iniciar nessa função, aqui em Indaiatuba na linha férrea passa muito as locomotiva da Rumo e ALL. Com muitos vagões ....
Algumas gôndolas têm a letra D pintada à mão em sua lateral. Isso é devido à antiga marcação que a CSN fazia em seu terminal de carregamento de calcário em Arcos/MG para diferenciar os vagões que estavam carregados com Dolomita dos que estavam com Calcário. Trabalhei um bom tempo nesta rota que vai de Arcos a Barra Mansa/RJ.
Boa tarde Dutra , essa série esta ótima , só de ver você andar esse tanto já cansa e com sol estralando na cabeça AFF , o serviço é tenso . Valeu Juliano de SJRP/SP
Show Dutra! acompanho de perto essa mini série,mas só uma critica ''construtiva vai''.Camarada dá uma aflição quando andas e não podemos olhar o horizonte,pois a câmera fica filmando as pedras e os trilhos,dá pra ser diferente no próximo vídeo ou talvez não possa filmar? No mais Dutra estais de parabéns belo trabalho.
Fala Dutra beleza. Já comentei com vc algumas vezes sobre um vagão articulado. Ele saiu hj da fábrica. Ele vai parar o Paraná. Talvez vc cruze com ele por aí.
Muito interessante essa profissão, porem eu não entendo o desleixo nas estações. Porque o abandono? Mato alto, estações sem manutenção, aparente falta de pessoal, poucas locomotivas em bom estado de conservação. Há uns 3 anos atras eu em um colega fotografo, resolvemos visitar e fotografar algumas estações e fomos as estações de Jundiai, Cajamar, São Roque, Mairinque, Aluminio e Iperó e só essa ultima tinha passado por uma reforma, porem foi abandonada. Em Mairinque, um funcionário nos disse que iria ser criado um Roteiro do vinho, porem tambem não foi adiante. Fico triste, porque é um meio de transporte que muita gente prefere.
3 ปีที่แล้ว
normalmente as estações ficaram para as cidades e nao com as ferrovias, uma ou outra está com a ferrovia, elas são da união.
Pq aí nessa linha tem 3 trilhos passa metrô aí ou algo diferente? Aqui onde moro Carmo do Cajuru passa tbm trem da VLI acho muito bacana. Show de bola seu trabalho.
Dutra estou morando em betim e passou um trem a noite soltando faisca de fogo em baixo e percebi que os trilhos estão todos arranhados será que é pra dar aderência as rodas?
Oi Dutra, aqui na minha cidade (BH) os operadores de AMV usam a escadinha do ultimo vagão pra percorrer esses trajetos, pq vc não usa também, ao invés de caminhar isso tudo? Manda um alô pro Nivaldo, dos seus inscritos!
Ele não estava com o sinto para subir e fazer o recuo , o rof determinar que o cobrimento de recuo deve ser efetuado somente se o gabarito de via não oferecer risco e estiver com o cinto , caso contrário e só a pé mesmo !
5 ปีที่แล้ว
Ola. Nesse pátio tem risco de esmagamento por isso tem que ser a pé.. Como disse nosso amigo.. Abraço
Quais os requisitos Básicos precisa ter para ser maquinista ? Precisa fazer algum investimento para ser maquinista ? pessoa de outro estado pode enviar o curriculo para trabalhar na LV! ?
Ensino médio completo e ser maior de 18 anos para entrar na manobra e ai sim pegar bastante experiência na área e se tornar um maquinista, boa sorte !! 👍
Gostei do vídeo, porém, gostaria de fazer uma ressalva. Já que você se propôs a fazer um vídeo, procure manter a visão do vídeo um pouco mais alto, pois, a gente olha muito pro chão, ok. Mas, parabéns pelos vídeos, gostei muito. Um abraço.
Quando vc fala mais 8 vagões de visão,como que o maquinista conta esses 8 vagões,pra que a distância seja exata ? Conta ai pra nos que n entende nd kkkk um abrc
É no geral o vídeo foi bom, pouco explicativo e muito cansativo olhar os trilhos durante a filmagem, poderia ter explicado melhor a manobra e o teste que foi realizado, acho que esta mais difícil subir morro todo equipado com sol e chuva, com colete e carregando uns 25kg de equipamento e ainda correr o risco de não voltar para casa.
ปีที่แล้ว
A intenção não eh mostrar os procedimentos, e sim a vida do operador de manobras.
Nessa caminhada todos os dias só tem que emagrecer mesmo.
Parabéns a todos os maquinistas ferroviário que transportam as riquezas do nosso Brasil, seja alimento ou minério.
Que Deus proteja cada um de vcs ferroviários.
Dutra, parabéns por essa série de cinco, que
vi, foi muito show.
Fez-me lembrar de meu avô que trabalhava na antiga
sorocabana, falecido em 1966, eu o aguardava chegar de viagens para ouvir sobre
seu trabalho.
Vou me inscrever no seu canal e aguardar
mais.
Grande abraço
Mauro de Andrade
Da hora mesmo... tenho muita vontade de iniciar nessa função, aqui em Indaiatuba na linha férrea passa muito as locomotiva da Rumo e ALL. Com muitos vagões ....
Excelente vídeo Dutra e ótimo aprendizado para todos nós. Parabéns pelo vídeo
Caramba tem que tomar um café bem reforçado para encarar essa caminhada e esse sol , depois um almoço caprichado heheheee
Algumas gôndolas têm a letra D pintada à mão em sua lateral. Isso é devido à antiga marcação que a CSN fazia em seu terminal de carregamento de calcário em Arcos/MG para diferenciar os vagões que estavam carregados com Dolomita dos que estavam com Calcário. Trabalhei um bom tempo nesta rota que vai de Arcos a Barra Mansa/RJ.
Boa tarde Dutra , essa série esta ótima , só de ver você andar esse tanto já cansa e com sol estralando na cabeça AFF , o serviço é tenso . Valeu Juliano de SJRP/SP
Abraço Dutra ! Jesus te abençoe e bom trabalho Rapaz !!
Dutra mostra videos do porto de santos no descarregamento da safra soja etc
Show Dutra! acompanho de perto essa mini série,mas só uma critica ''construtiva vai''.Camarada dá uma aflição quando andas e não podemos olhar o horizonte,pois a câmera fica filmando as pedras e os trilhos,dá pra ser diferente no próximo vídeo ou talvez não possa filmar? No mais Dutra estais de parabéns belo trabalho.
Caraca, fiquei nessa... me deu náuseas na real, com a camera balançando hahahha!
parei no 4º vídeo, não aguentava mais o sol, as pedras e os trilhos.
Video bom só faltou a filmagem dos vagões no final pra ver que distância ficou do outro vagão
Que legal amigo! Nunca tinha visto como eram estes processos. Obrigado e parabéns pelo canal.
#Dutra , quando sai o próximo vídeo da série?
Show Dutra , isso e bem bacana ,mostrar pro pessoal como e a pegada
muito show tô acompanhando desde o começo
Fala Dutra beleza.
Já comentei com vc algumas vezes sobre um vagão articulado. Ele saiu hj da fábrica. Ele vai parar o Paraná. Talvez vc cruze com ele por aí.
Que via Mauá cheia de mato? Não tem equipe de manutenção da via, Dutra?
Aí é particular
Dutra parabéns você e o Nivaldo câmbio.
Muito legal Dutra !!! Tá igual uma série de TV 😀
Muito interessante essa profissão, porem eu não entendo o desleixo nas estações. Porque o abandono? Mato alto, estações sem manutenção, aparente falta de pessoal, poucas locomotivas em bom estado de conservação. Há uns 3 anos atras eu em um colega fotografo, resolvemos visitar e fotografar algumas estações e fomos as estações de Jundiai, Cajamar, São Roque, Mairinque, Aluminio e Iperó e só essa ultima tinha passado por uma reforma, porem foi abandonada. Em Mairinque, um funcionário nos disse que iria ser criado um Roteiro do vinho, porem tambem não foi adiante. Fico triste, porque é um meio de transporte que muita gente prefere.
normalmente as estações ficaram para as cidades e nao com as ferrovias, uma ou outra está com a ferrovia, elas são da união.
Excellent video Dutra.
Boa noite a todos os amantes da ferrovia! Toda vez que assisto os vídeos do @caféferroviário me sinto um funcionário da empresa. Kkk
Adorando sua saga Dutra!!! Otimo video sucesso
Ola meu Amigo Vini
Serie muito interessante ;)
Saudacoes Weidi.
Pq aí nessa linha tem 3 trilhos passa metrô aí ou algo diferente? Aqui onde moro Carmo do Cajuru passa tbm trem
da VLI acho muito bacana. Show de bola seu trabalho.
Esses três trilhos ele explicou no canal da uma pesquisada aí que vc acha...
Boa sorte kkkk
Explico nesse vídeo. th-cam.com/video/udHUQTSYTEM/w-d-xo.html
Vlw a ajuda.abraço
Dutra, vc já passou por guaianases/ZL SP?
Dutra estou morando em betim e passou um trem a noite soltando faisca de fogo em baixo e percebi que os trilhos estão todos arranhados será que é pra dar aderência as rodas?
Usa areia mesmo
Dutra, por que a via permanente não capina esses pátios. Estão muito feios! É questão de contenção de despesas da VLI?
Oi Dutra, aqui na minha cidade (BH) os operadores de AMV usam a escadinha do ultimo vagão pra percorrer esses trajetos, pq vc não usa também, ao invés de caminhar isso tudo?
Manda um alô pro Nivaldo, dos seus inscritos!
Ele não estava com o sinto para subir e fazer o recuo , o rof determinar que o cobrimento de recuo deve ser efetuado somente se o gabarito de via não oferecer risco e estiver com o cinto , caso contrário e só a pé mesmo !
Ola. Nesse pátio tem risco de esmagamento por isso tem que ser a pé.. Como disse nosso amigo.. Abraço
Vlw.. Obg
Bom trabalho aí Dutra show
Quais os requisitos Básicos precisa ter para ser maquinista ?
Precisa fazer algum investimento para ser maquinista ?
pessoa de outro estado pode enviar o curriculo para trabalhar na LV! ?
Ensino médio completo e ser maior de 18 anos para entrar na manobra e ai sim pegar bastante experiência na área e se tornar um maquinista, boa sorte !! 👍
Procurando a parte 6
É em Mairinque?
Nivaldo!? 15 vagões! Ok 15! Nivaldo! 8! 8 vagões! Dutra? 9? Nove Nivaldo!
Gostei do vídeo, porém, gostaria de fazer uma ressalva. Já que você se propôs a fazer um vídeo, procure manter a visão do vídeo um pouco mais alto, pois, a gente olha muito pro chão, ok. Mas, parabéns pelos vídeos, gostei muito. Um abraço.
Rapaz daqui a pouco papai Noel está aí e o Nivaldo está recuando 8 vagões kkkkk... zueira... Muito bons estes vídeos!!!!
Como faço pra passar um dia como visitante conhecendo um pouco das funções nas linhas de ferro e nas locomotivas?
Veja no site da VLi
olá boa noite isso muito bom !!!
Estou intrigado com estes vagões que vc fala e eu não vejo.
Dutra, como vcs calculam esses vagões pra parada? Vi que vc andava para frente e informava a quantidade de vagões pra parada sem olhar para trás.
Axo q seja por experiencia mesmo
Obrigado pelo vídeo e sucesso a todos.
20190403👍☺
Nivaldo parece ser bem gente boa
Dutra como vc saber se e 8 vagãos ?
olhometro
a pessoa trabalha direto com isso que acaba tendo uma visão aproximada do tamanho/distância
A carga horária de um maquinista e quanto.
Hoje tive treinamento de (ROF) quero me tornar um OOF e depois maquinista de pátio e enfim maquinista de viagem
Quando vc fala mais 8 vagões de visão,como que o maquinista conta esses 8 vagões,pra que a distância seja exata ? Conta ai pra nos que n entende nd kkkk um abrc
o maquinista não conta nada kkkkkk o manobrador fala a distancia e o maquinista vai diminuindo a velocidade
parabéns
Buen video !!!👍
Boa tarde café ferroviário
Boa noite
Tudo bem, gostei dos procedimentos, dos operadores e tudo mais, mas, se anda que é brincadeira hein Dutra ???.
Minha vontade é ser maquinista mas moro longe do curso de maquinista
Quanto e o salário de um maquinista .$
Como faz para ser maquinista?
Tenho um vídeo que explico melhor sobre como ser maquinista de viagem
Dutra você já passou em Ribeirão Preto??🚂
Esse maquinista se comunicando é um barato kkkk
eu, quero!
Top
Eu quero!
@ leva eu!
Se inscreve no links do vídeo que explico melhor 7 passos para ser Maquinista de viagem no TH-cam
Quero.
Onde encontro a última parte?
Olá tive que tirar. Mas foi a conclusão da manobra e o trem ficou pronto
Ok
O amigo aí não percebi q está distraindo o procedimento!?
Imagina fazendo isto a noite embaixo de um temporal!!!!!!!#queriasermaquinista
Bom dia eu quero muito ser maquinista não sei como fazer o curso. Se alguém souber me informe obg
Oi
Já conseguiu fazer???? Ainda quer???
Kd o último vídeo. Kkkk
Muito legal somente não entendi nada da logística,
Porque Vli e Mrs no mesmo pátio
Levanta mais um pouco a câmera pois tá filmando O chão,Dutra
Muito show ser maqnista Dutra..kkkkk
Um mantenedor de via permanente pode se tornar manobrador.
Depende da empresa pode sim
@ tô concorrendo a uma vaga de mantenedor de via permanente n a vli . E meu sonho é ser manobrador , maquinista e aí por diante
Que bacana.. Espero que consiga. Boa sorte
@ obrigado
Tem q filmar o trem e a linha, não o chão!!
Este agora q vc está andando no meio de 2 vagões, tá beleza
É no geral o vídeo foi bom, pouco explicativo e muito cansativo olhar os trilhos durante a filmagem, poderia ter explicado melhor a manobra e o teste que foi realizado, acho que esta mais difícil subir morro todo equipado com sol e chuva, com colete e carregando uns 25kg de equipamento e ainda correr o risco de não voltar para casa.
A intenção não eh mostrar os procedimentos, e sim a vida do operador de manobras.
eu estou assistindo a esse video para ver as manobras mas tu so mostra o chão e as gramas
Difícil acompanhar os vídeos, a câmera mexe d+🥴
Ei legado da ALL
Está filmando o chão e balança muito a mão prejudicando a filmagem
Ele Já Andou 30 Km kkkkk
queria ver o video com mais calma, mas vc andando dá até dor d cabeça, levanta mais a camera, mas parebéns pela matéria