(近鉄特急で最多勢力)近鉄22000系ACE2両編成～10両編成パターン別発車・走行シーン計30分！
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ต.ค. 2024
- 近鉄特急で最多勢力となった近鉄22000系ACEの2両編成～10両編成の発車・走行シーンです。
※4両編成以上のシーンでは他形式併結も含みます。22000系が先頭のケースとしています。
※現在では見れない組み合わせもあります。
「22000系概要」
10400系・11400系「エースカー」等の後継車として、1992(平成4)年～1994(平成6)年にかけて、2両編成13本、4両編成15本の計86両が製造されました。
「アーバンライナー」等のシンボルカーではなく、汎用特急として運用されます。
全車VVVF制御の電動車のみで構成され、近鉄初の130Km/h運転対応車です。
2015(平成17)年よりリニューアルが開始され、慣れ親しんだオレンジとダークブルーのツートンカラーを卒業し、ホワイトとオレンジのカラーにゴールドの帯を入れた塗装に変更され、他の汎用特急にも踏襲されました。
現在はリニューアルも全車完了し、一般特急の中核を担っています。
![[UNCUT]“ฅนตื่นธรรม”ปะทะ“หมอปลา-ปู่มหามุนี-อั๋นโอกิ”สะเทือนกระทรวงเวทมนตร์ Iคนดังนั่งเคลียร์I10 ตค.67](http://i.ytimg.com/vi/peMD_SAkwNc/mqdefault.jpg)
22000系のVVVFはいい音が多い近鉄の中でも特に好きです！
ソフト変更前と変更後で好みが分かれる所ですが、全車モーター車なので、聴きやすいのが魅力ですね✨
恐るべし近鉄特急を支える22000系、ACE、4連固定編成、4連＋2連の゙6連、ブツ切り編成、他形式とのちぐはぐな編成などフレキシブルに運用されている、
22000系のリニューアル前の車内の匂いが好きでした。
なかなか言葉で表現できませんが、独特でしたね。
俺も近鉄特急には過去に京都〜鳥羽間で伊勢志摩ライナー、名古屋〜大阪難波間ではACEにそれぞれ乗りました。乗り心地が良いですね
どちらも2時間超えの乗車時間で乗りごたえありますね。
高速域もそんなに揺れないですね。
南大阪吉野線系列には、16400系ACEと16600系ACEがいるが、たったの2両編成2本と1本しかない本当の少数派。
16600系も2本在籍していますね。
やっぱ昔のカラーリングの方がいいなぁ似合ってないねんな今のやつ
あかん❤
2両のＡＣＥとかもえすぎますわあ❤
近鉄名物、寄せ集め編成です‼️
22000系や22600系の旧塗装が古く感じてしまいますね(笑)京都線や大阪線ではブツ×3なども多いですからね。
新塗装が見慣れてきたので、やっぱりそうなりますね。
いつか22000系ブツ8を撮りたいです✨
神AIMを極端に倒された？👍がハンター
22000系旧塗装時代は、スズメバチと呼ばれた。
スズメバチと呼ばれていたのは
22600系ではないでしょうか❓
22000系はオール電動車
ついに12200系を抜いて、近鉄雑形特急のトップに登り詰めた22000系ACE系列。
今風のVVVFインバータ制御車。しかし、ワンハンドルではなく、ツーハンドルマスコン運転台。
2014年辺りで最多勢力になりました✨
マスコンはツーハンドル使用ですね。
ひのとりにも踏襲されました。
こんにちは。22000系ACEはいろんな運用されてますね。
名前に恥じない運用をされていますね。
@@Departurefirst さんこんばんは。そうですね。
サムネのシーン観たかった…
新旧混色時代(2017年)あたりはチケレスで調べるとネタ組成が分かったので、色々追いかけていました。
あかん!
４＋４も❤
白いのが当たり前になってきたな
新塗装もだいぶ見慣れてきましたが、22000系･22600系･16600系くらいで、他形式は未だに違和感あります😅
動画の中に広告載せるな
広告ブロックアプリを入れるか、youtubepremiumに登録してください。
投稿者側も広告の制御に制約があるため、完全削除は出来ません。