Ma che fine avevi fatto, Luca? Bellissimo rivederti! Senza offesa ma sicuramente una spanna sopra tutti gli altri! Avanti tutta, aspettiamo il tuo prossimo video!!!!
E niente, sono andato in concessionaria per dare un'occhiata alle moto, ero tentato da una MT 07... poi ho visto la trident 660 e bon, presa! xD che mezzo, oltrettutto io sono 1,75 e tocco tranquillamente con tutta la pianta del piede, con delle sneakers, quindi adatta anche a chi è basso (ah ho gambe abbastanza corte)
@@dom1741 io sono 1.82 e mi trovo benissimo, per quanto riguarda le lunghe percorrenze non ho problemi ma non è proprio la moto ideale (come tutte le naked).
@@Massimo-o2f per quanto mi riguarda non scalda molto, diciamo che è in linea con altre naked che ho provato. I consumi invece ti assicuro che sono buoni visto che i tre cilindri ti fanno venire continuamente voglia di tirarli.
grande, sempre ottime prove spiegate in modo molto user friendly . Nulla da dire sulla Triumph, ai vertici della categoria ed esteticamente davvero affascinante
Buongiorno a tutti, la posseggo da un mese. Ho sempre guidato moto più performanti ma ho acquistato questo modello consapevole che avrei guidato una moto più "tranquilla" rispetto a quelle usate in precedenza. Fatta questa doverosa premessa mi sento di affermare che anche per un motociclista esperto, per girare su strada, di potenza ne ha a sufficienza. Se uno si vuole divertire di più deve necessariamente disattivare il traction control, tolto quello la moto si trasforma proprio diventando quasi "cattiva" (ovviamente in riferimento alla potenza del motore). Sono indeciso se mettere uno scarico mivv x-m5, non vorrei che senza mapparla perdesse troppo ai bassi (al momento non intendo mappare per non rischiare consumi spropositati, in considerazione del fatto che ormai la moto la uso per "passeggiare". Se qualcuno ha sostituito lo scarico con uno "open" (non catalizzato) e non ha mappato, mi può dire se ha trovato benefici o peggioramenti? Grazie
da possessore, concordo praticamente su tutto. In ogni caso, secondo me, anche se hanno lavorato per spostare la coppia in basso, un bicilindrico fa comunque meglio. Anche questo triple ama girare alto. D'accordissimo sulla mancanza di una modalità sport, anche perchè la ciclistica reggerebbe, secondo me, un piglio maggiore e un maggiore nervosismo del motore. Potrebbero introdurla come optional a pagamento, facendo cassa e facendo contenti tanti possessori...
l'anno prossimo a fine garanzia farò fare da un mappatore bravo una mappa sport, magari dnk tune al posto della rain, che non ho mai utilizzato neanche sotto la pioggia battente
@@depasx anche io la rain non la uso quasi mai... Solo se voglio guidare molto tranquillo e ammorbidire ulteriormente il gas, che comunque è già più che gestibile. Per la mappa sport, molti in effetti si rivolgono ai mappatori; proprio per questo vedrei bene una mappa ufficiale ;)
@@simoneliberti9641 da quel che ho capito ammorbidisce la risposta del gas e rende più invasivo il controllo di trazione. Non cambia, invece, la potenza della moto.
@@simoneliberti9641dipende dal costruttore di norma la rain toglie il 30% dei cavalli ma si parla di potenza ai alti un po' come se tu spalancassi la manopola del gas ma la centralina tira fuori una manina e ti gira a te il braccio per andare più piano e ti taglia i cavalli oltre tot giriminuto tipo anziché ergorare 81 cv ne eroghi 55 o 60
@@desmojpm82 perdona se mi intrometto nella discussione, ho 40 anni e pensavo di prenderla come prima moto: mi confermi quindi che non è un'idea folle? :D
dal 1.70 in giù diventano un pò tutte problematiche, anche perchè 1.70 è ok, ma c'è chi ha le gambe corte (come me) che fatica a toccare in qualunque moto, non mi puoi venire a dire che è una moto per tutti quando sei 1.83 con gambe lunghe
possessore anche io e anche io concordo sostanzialmente su tutto. Per quanto riguarda le tue osservazioni, io soffro la seduta dopo un paio d'ore (ma ho il sedere naturalmente imbottito...), mentre le gambe, pensa un po', le vorrei più piegate (sono 1.80). Per il resto, una modalità sport extra a pagamento la potrebbero proprio introdurre...
@@pegaso9283 una modalità sport a pagamento ufficiale sarebbe rilasciata dalla triumph in officina autorizzata? e cmq i possessori sarebbero avvisati secondo te?
Io sono 1,75 ci sto benissimo, un difetto che ho trovato facendo il test ,il cambio piccolo e troppo vicino al blocco motore. Pensare che si possa spostare 1/2 cm più esternamente?
@@MrRenk10 beh, prima bisogna vedere se Triumph decide di metterla a disposizione. In quel caso, sicuramente le officine autorizzate la installerebbero. Non credo comunque che vi sarebbero eventuali avvisi, salvo comunicazioni informali passando in officina...
Non l'ho acquistata per due motivi: sono 1,88 ed è davvero piccola... Il concessionario più vicino dista quasi a 50km da casa.. peccato perché è davvero bella !
Moto molto bella. Ammortizzatori troppo rigidi. Cambio piccolo nella dimensione. Avantreno troppo leggero a bassa velocità. Se sei alto il tft è scomodo da guardare.
Come difetti ho riscontrato difficoltà d'innesto della 1° marcia quando si è a folle e cambio leggermente duro. L' avantreno si alleggerisce un pelo troppo alle alte velocità e la sella che dopo diversi km si fa sentire un poco...Lo so sono delle pignolerie ma per il resto rapporto qualità/prezzo e piacere di guida e linea sono al🔝
sì infatti, definizione molto fastidiosa e sprezzante, visto che quasi 9mila euro non sono moccioline. Se poi pensiamo che nei favolosi anni '80 con i 600 si attraversava il deserto... Ora i 600 vengono considerati moto da città... Lo stesso motivo per cui sembra necessario un computer quantistico per inviare una mail... In ogni caso, con l'ingresso delle due 400, la Trident non sarà più la piccola di casa Triumph...
![โรงเรียนดัดสันดาน นักเรียนเถื่อน..!! [โรงเรียนไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/vRKPeXn4Fl4/mqdefault.jpg)
Ma che fine avevi fatto, Luca? Bellissimo rivederti!
Senza offesa ma sicuramente una spanna sopra tutti gli altri!
Avanti tutta, aspettiamo il tuo prossimo video!!!!
E niente, sono andato in concessionaria per dare un'occhiata alle moto, ero tentato da una MT 07... poi ho visto la trident 660 e bon, presa! xD che mezzo, oltrettutto io sono 1,75 e tocco tranquillamente con tutta la pianta del piede, con delle sneakers, quindi adatta anche a chi è basso (ah ho gambe abbastanza corte)
Comprata a Febbraio, stupenda in tutti i sensi.
Va bene in lunghe percorrenze per chi alto 1.80
@@dom1741 io sono 1.82 e mi trovo benissimo, per quanto riguarda le lunghe percorrenze non ho problemi ma non è proprio la moto ideale (come tutte le naked).
Scalda molto ?
E i consumi ?
@@Massimo-o2f per quanto mi riguarda non scalda molto, diciamo che è in linea con altre naked che ho provato.
I consumi invece ti assicuro che sono buoni visto che i tre cilindri ti fanno venire continuamente voglia di tirarli.
grande, sempre ottime prove spiegate in modo molto user friendly .
Nulla da dire sulla Triumph, ai vertici della categoria ed esteticamente davvero affascinante
Buongiorno a tutti, la posseggo da un mese. Ho sempre guidato moto più performanti ma ho acquistato questo modello consapevole che avrei guidato una moto più "tranquilla" rispetto a quelle usate in precedenza. Fatta questa doverosa premessa mi sento di affermare che anche per un motociclista esperto, per girare su strada, di potenza ne ha a sufficienza. Se uno si vuole divertire di più deve necessariamente disattivare il traction control, tolto quello la moto si trasforma proprio diventando quasi "cattiva" (ovviamente in riferimento alla potenza del motore). Sono indeciso se mettere uno scarico mivv x-m5, non vorrei che senza mapparla perdesse troppo ai bassi (al momento non intendo mappare per non rischiare consumi spropositati, in considerazione del fatto che ormai la moto la uso per "passeggiare". Se qualcuno ha sostituito lo scarico con uno "open" (non catalizzato) e non ha mappato, mi può dire se ha trovato benefici o peggioramenti? Grazie
da possessore, concordo praticamente su tutto. In ogni caso, secondo me, anche se hanno lavorato per spostare la coppia in basso, un bicilindrico fa comunque meglio. Anche questo triple ama girare alto. D'accordissimo sulla mancanza di una modalità sport, anche perchè la ciclistica reggerebbe, secondo me, un piglio maggiore e un maggiore nervosismo del motore. Potrebbero introdurla come optional a pagamento, facendo cassa e facendo contenti tanti possessori...
l'anno prossimo a fine garanzia farò fare da un mappatore bravo una mappa sport, magari dnk tune al posto della rain, che non ho mai utilizzato neanche sotto la pioggia battente
@@depasx anche io la rain non la uso quasi mai... Solo se voglio guidare molto tranquillo e ammorbidire ulteriormente il gas, che comunque è già più che gestibile. Per la mappa sport, molti in effetti si rivolgono ai mappatori; proprio per questo vedrei bene una mappa ufficiale ;)
scusa una domanda, la mappatura rain fa cambiare solo il controllo di trazione o anche l'erogazione?
@@simoneliberti9641 da quel che ho capito ammorbidisce la risposta del gas e rende più invasivo il controllo di trazione. Non cambia, invece, la potenza della moto.
@@simoneliberti9641dipende dal costruttore di norma la rain toglie il 30% dei cavalli ma si parla di potenza ai alti un po' come se tu spalancassi la manopola del gas ma la centralina tira fuori una manina e ti gira a te il braccio per andare più piano e ti taglia i cavalli oltre tot giriminuto tipo anziché ergorare 81 cv ne eroghi 55 o 60
scusa ma con il tuo metro e 87 su quale moto non tocchi terra facilmente..?
tenere extreme forse 😂😂😂
Comprata! Soddisfatto al 200%🔝
consiglieresti ad un neofita? o è troppo?
@@alessandrocant assolutamente si..visto che è la 1a moto! 😅 neofita anch’io!☝️
@@desmojpm82 grazie mille non vedo l'ora di prendere la patente
@@desmojpm82 perdona se mi intrometto nella discussione, ho 40 anni e pensavo di prenderla come prima moto: mi confermi quindi che non è un'idea folle? :D
@@Redemptor83 personalmente…confermo! Mi trovo benissimo
Finalmente un nuovo video!!
Luca sei il migliore
Ciao.
… ma quindi la guida è molto sui polsi?
Per intenderci, è più o meno sui polsi della MT07?
Grazie 👍🏼 7:59
se per guida sui polsi intendi caricata in avanti, da possessore ti direi proprio di no. Non avverto affatto peso sui polsi, anzi.
@@pegaso9283 Grazie 👍🏼
Io sono altro 190cm, andrebbe bene lo stesso?
Per neofiti è semplice?
Ma perché i tester sono sempre dei giganti? 😂
infatti hahaha. Io che sono 169 mi sento sempre fuori luogo
dal 1.70 in giù diventano un pò tutte problematiche, anche perchè 1.70 è ok, ma c'è chi ha le gambe corte (come me) che fatica a toccare in qualunque moto, non mi puoi venire a dire che è una moto per tutti quando sei 1.83 con gambe lunghe
@@sharkpyro93Concordo
Infatti anche quelli delle macchine alti 1.90 e si siedono dietro e dicono che non c'è tanto spazio lol 😂
Perché se ci entra lui tu non hai problemi sicuramente
Bentornato Luca, concordo sulla moto, per me due difetti: sella indolenzisce il sedere dopo un'oretta e ginocchia troppo piegate(sono alto 183 cm)
possessore anche io e anche io concordo sostanzialmente su tutto. Per quanto riguarda le tue osservazioni, io soffro la seduta dopo un paio d'ore (ma ho il sedere naturalmente imbottito...), mentre le gambe, pensa un po', le vorrei più piegate (sono 1.80). Per il resto, una modalità sport extra a pagamento la potrebbero proprio introdurre...
@@pegaso9283 una modalità sport a pagamento ufficiale sarebbe rilasciata dalla triumph in officina autorizzata? e cmq i possessori sarebbero avvisati secondo te?
Io sono 1,75 ci sto benissimo, un difetto che ho trovato facendo il test ,il cambio piccolo e troppo vicino al blocco motore. Pensare che si possa spostare 1/2 cm più esternamente?
@@MrRenk10 beh, prima bisogna vedere se Triumph decide di metterla a disposizione. In quel caso, sicuramente le officine autorizzate la installerebbero. Non credo comunque che vi sarebbero eventuali avvisi, salvo comunicazioni informali passando in officina...
Non so se comprare questa o la Benelli 752 s
Non l'ho acquistata per due motivi: sono 1,88 ed è davvero piccola... Il concessionario più vicino dista quasi a 50km da casa.. peccato perché è davvero bella !
Va be mezz ora di macchina eh 😂
@@oliguo8930 si ma infatti il problema è il primo, sul secondo avrei sorvolato 😂👍
Io sono 1,89 e non ho problemi 😅 forse dipende da persona a persona 😅
Ma avete chiuso il canale ❓
Non ci sono video da tre mesi…
Grazie 👍🏼
Bellissima!
Moto molto bella. Ammortizzatori troppo rigidi. Cambio piccolo nella dimensione. Avantreno troppo leggero a bassa velocità. Se sei alto il tft è scomodo da guardare.
Veramente bella
Prima o poi questa la affianco alla mia mia Guzzi V85TT
Come difetti ho riscontrato difficoltà d'innesto della 1° marcia quando si è a folle e cambio leggermente duro. L' avantreno si alleggerisce un pelo troppo alle alte velocità e la sella che dopo diversi km si fa sentire un poco...Lo so sono delle pignolerie ma per il resto rapporto qualità/prezzo e piacere di guida e linea sono al🔝
Io ho trovato dei cupolini dedicati della Pyramid molto belli. Qualcuno li conosce ?
Quello che conta e che segna il carburante in riserva
Meno male , io sono alto 190, così capisco come ci sto sopra 👍
Io ho avuto diverse moto,sono motociclista da 30 anni,non mi sembra un entry level ,arriva in agosto. La z650 rispedita a casa.
Stessa cosa per me... moto ideale per chi si è tolto molte soddisfazioni in passato.
avevi la z650? l’hai trovata scarsa? pensa che volevo passare dalla trident alla z650 😅
@@arnoldoschwarzy88 si dopo 3 mesi ,ho provato la Trident e ho lasciato la z650 alla Triumph,valutata bene
scalda il motore??
abbastanza...
No assolutamente da possesore
E basta con questo “entry level”…
sì infatti, definizione molto fastidiosa e sprezzante, visto che quasi 9mila euro non sono moccioline. Se poi pensiamo che nei favolosi anni '80 con i 600 si attraversava il deserto... Ora i 600 vengono considerati moto da città... Lo stesso motivo per cui sembra necessario un computer quantistico per inviare una mail... In ogni caso, con l'ingresso delle due 400, la Trident non sarà più la piccola di casa Triumph...
Interessante, ma sembra piccolina
questo tester è troppo alto per fare recensioni di moto compatte
Avete notato che non fa sentire mai il motore? Semplice ha rumore bruttissimo sembra un frullatore mulinex ma ai metrosexuali piacerà
fa sentire lo scarico all'inizio, ma era in effetti meglio non farlo, quantomeno in questo video non gli rende giustizia
é un euro 5 che pretendi?
e che pretendi da uno scarico stock
La nuova Hornet nemmeno menzionata ahahahahahah
ha paragonato le moto tra i 600 e i 700. la hornet è 750
Ottimo servizio. Manca solo il tocco vintage....uno Scalera in sella 😂😂😂.
non male e a buon prezzo