B@@TheGonzalogm....tengo un gol power 1.6 para cambiar el líquido refrigerante lo puedo hacer con el motor bien frio?...desconecto la manguera de abajo del radiador y q drene todo...ahora la duda es puedo encender luego el motor solo unos segundos y prender la calefacción para q circule el liquido restante y poder sacarlo todo es correcto hacerlo de esta forma?
impecable explicación. Hace un tiempito cambie el electro, y cambie el refrigerante, pero sube un poquitito mas de 90°c cuando prende el electro y después empieza a bajar. Por lo pronto purgare 4 días y próximamente cambiare el aceite, tuvo recalentadas mínimas pero por ahi eso también afecta.
Buenas gracias viejito.. es para purgar de manera fina .. más q nada por que cuando uno lo arma o agrega refrigerante ya purga la mayor parte... y siempre hay q purgar fino para no tener inconvenientes !
Suscribite y comparti este video con amigos x whatsapp o en grupos de faceboo me re ayuda eso y siempre hay alguien q necesita una mano ,para esl esta mi canal ! Mil gracias
Gracias, me sirve para el polo de mi viejo, en un rato tengo que cambiar la cañeria de metal que conecta el radiador con la calefacción y el depósito de agua.
Hola como andas vale para cualqueir auto y motor ,es un purgue fino para dejar sin aire al circuito siemore algo qeuda la hacer el purgue principal ! Saludos y feliz año nuevo
Hola Gonza tengo un clio energy 1.4 frances y me esta pasando que cuando llego me hace burbujeo por la manguera de retorno..con el motor apagado en caliente lo sigue haciendo,obvio que hay demasiada presion en el circuito pero a que se debe?..y por la tapa tambien larga pequeñas burbujas
@@TheGonzalogmo sea tengo que desarmar y cambiar junta no?,obvio que el miedo es que me traiga problemas a futuro,tengo que ir agregando líquido refrigerante porq debes en cuando me lo expulsa por la tapa del tacho
Excelente video amigazo. Consulta, se puede hacer esto sin usar la calefacción? Porque ahora en verano manejar con calefa te mata. O se puede hacer esto dejando prendido unos minutos en ralentí y con la calefa , parado antes de dejarlo descansar por la noche?
Hola muy buenos videos, una pregunta tengo un vw gol 2013 mantiene la temperatura normal pero el anticongelante no se regresa al deposito y en ocasiones veo que sale vapor puede ser aire en el sistema??
@@angelfernandovaladezperez5184 tendría q verlo en persona pero según describiste... esta dentro de lo.normal , por ahí le falta refrigerante....... gregale y tiene q circular normal osea regresar
@@MisaelRamos-h5s tenes que purgar bien el aire del circuito primero antws de usar el auto. Sino vas a pasar de temp el motor y soplas empaque ojo con eso !!
Muy buenas noches. Una pregunta tengo una camioneta ventur 98 mi auja de la temperatura yega a la mitad más dos rayitas es cuando entran los ventiladores pero mi preocupación antes no lo hacía la auja yegaba a la mitad y entraban los ventiladores
Me queda una duda, esto funciona tambien con los autos que tienen termostato? Porque si el termostato no abre hasta los 90 grados, haciendolo así en frio, el aire no queda "atrapado" a causa del termostato?
Hola tengo un seat Toledo motor vw 1.9diesel .levanta un poco de temperatura unos 92o94 grados se endurece el mangon de arriba,si abro el deposito saca mucha presion pero no creo que sea la junta ya que no alcanza a tirar con el tapon cerrado. Si tira con el tapon abierto , no me he animado a darle mas que eso . tengo sospechas que este obstruido el radiador puede ser eso ¿??pd .donde vael sensor de temperatura que enciende el electro esta notoriamente mas frio que donde ingresa el mangon. siempre en la zona de arriba del radiador
@@gustavosalvatierra6511 mira ya tiene sus kms.. yo cambiaría refrigerante y purgaria bien de manera gruesa y el.purgue fino colp.explicp acá y si el aceite ya tiene 5000 o 6000 km también cambio de aceite no tiene q levantar temp. Dps de eso
Hola como estás, sabes q me cambiaron la bomba y el liquido refrigerante del bora, y desde entonces q me hace un sonido aspero cuabdo acelero, puede ser porque quedó aire?
@@lourdesdiprimio3094 amigazoo , si seguro es aire , ojo purgado fino coml explico en el video para evitar dps cuando halla calor q se te pase de temperatura es mínimo igual el aire
Hola una consulta le cambie el termostato a mi gol power cambie entre comillas porq no tenía directamente y antes me lo enfriaba a cero al auto ahora noto q me lo mantiene en una temperatura no me lo enfría es normal eso? Tengo miedo de fundirlo agradeceria tu respuesta
Homa Jere , em termostatl esta para q el motor trabaje caliente en verano y en invierno ! Anda a mi lista de reproduccion mouk sport ! Como funciona el sistema de refrigeracion !si te prende el electro no vas a soplar junta nada quedate tranquilo x si lo andas ! Mirate tambien los videos dedtermostato trabado abierto y cerrado ! Si trabaja frio el motor rajas la tapa de cilindro y la ecu trabaja a full x q lee q el termostato esta frio o no lo tiene , y te consume mas nafta todo el tiempo
@@TheGonzalogm yo lo prendo manualmente tengo q cambiarle un vulvo me dijeron para q arranque sólo, soy muy cuidadoso y lo prendo siempre ya q me costó mucho sacrificio poder comprarme el autor o, es normal entonces q me lo mantenga en una temperatura al motor? Porq antes me lo enfriaba a cero, ahora lo mantiene en 80 u 85 esa es mi duda o lo tendria q enfriar a cero también? Tene en cuenta q abtes no tenia termostato muchas gracias por responderme
Mi tacho de agua de mi motor ap no levanta precion destapó el depósito y no ay precion de aire después de usarlo y q el electro prende y apaga por q es?
Si es un 1600 en gol, es una falla de diseño radiador es muy chico , si tenes el aceite en condiciones.. y el refrigente como debe ser , osea 2 litros de refrigerante puro el resto agua destilada ... no tendria q prender el electro a cada rato salvo q estes con 35 grados un dia de mucho calor atascado en el trafico...
Hola buenas consulta tengo un corsa 3 puertas no levanta temperatura pero cuando lo apago y luego lo prendo la auja de la temperatura paso un poquito mas de la mitad y enseguida baja al darle marcha al motor... ya eh cambiado todo del circuito puede ser que tenga aire el circuito?
Hola , que motor ? 1.6 8v ? Puede q tenga algo de aire (poco) fíjate si otro corsa mismo.motor hace lo mismo ! Imagínate q si la.aguja se pasa estando el.motor estanco (parado) se pSa de temp x q la bomba no circula el refrigerante ! Puede ser q el aceite este sin propiedades ya q se van perdiendo las.propiedades o le falta refrigerante a la mezcla del.circuito ya q el.aceite también refrigera el.motor y si el.refrigerante no esta vencido por ahi te hace falta agrrgarle itronrefrigebrante a la mezcla de agua y refrigerante ! Revisaria eso y dpsun purque fino fino como menciono el el video ! Proba eso y avisame
@@TheGonzalogm mi hermano tiene un corsa 5 pts x hay le hace lo mismp voy hacer lo que decis paso a paso ya que el finde queria viajar necesito estar segura muchas gracias 👌👌
Muy bueno, otra forma puede incluir levantar con gato o criket, la parte delantera del vehículo, especialmente en motor frontal, y cargarle su refrigerante ,para que fluya desde el radiador de calefacción de aire hacía adelante , y quitar globos de aire, llenar de refrigerante luego por la manguera superior del radiador , la que se dirije al block motor para llenar del otro lado del termostato ,que es un tabique en frío, dejarlo un día lleno al máximo con la manguera apuntando hacía arriba, siempre con el vehículo elevado en su parte delantera y después colocar la manguera nuevamente,en el radiador, y llenar por el depósito hasta un punto medio dejarlo un día con tapa quitada , luego poner en marcha , poner calefacción hasta calcular que el termostato abra su tabique,lo que hará descender el refrigerante, con agua destilada detener el vehículo,dejar enfriar y llenar hasta el nivel correcto, bajar el vehículo, y proceder ,como dice tu vídeo que está muy bien.🤗🤗🤗
Si ese es una manera facil y basica para un relleno de refrigerante, como explico en el video es el purgue fino , cuando el paso anterior ya esta hecho !!
Hola tengo un gol power 1.4 5p día d x medio tengo q agregarle refrigerante, ahora m volvió a levantar temperatura ya le había cambiado el termotasto y radiador, levanta temperatura y c sube el agua en el tachito x lo general m lo hace cuando lo subo a 120 y llevo el aire prendido si lo uso sin el aire no levanta q podrá ser??
Hola tengo una duda hice lo de dejar el deposito destapado por toda la noche pero lo que no entendi creo que es el min 7 de usar la calefacción, despuea de dejar toda la noche sin tapon en la mañana es encenderlo y usar la calefacción? Me podrias explicar con detalle tengo una volks wagen tiguan
Claro si necesita purgar hayq encender accuinar la calefaccion de esa menera el grifo hace circular el agua x el pequeño radiador de calefaccion tambien y de esa manera circula todo el refrigerante !
buenas... vengo renegando con: mangueras (cambié) y veo que baja el nivel de agua... controlo el nivel de aceite, que esta bien....cambie la manguera de arriba del radioador que con friccion (supuestamente) de la manguera del hidraulice jodiò en 1 mes de puesta nueva.... ahora viendo tu video voy a empezar a dejar la sapa sacada por la noche aunque sea x 6 hs. no veo perdida de agua ahora.. pero el problma lo tengo... el aceite no tiene mas de 3000 km...veremos que sucede.... ya me suscribí... despues te voy comentando...gracias por el aporte...
Hola tengo un polo diesel 1.9sd, año 2004, hice la tapa de cilindros nueva porque se cortó una válvula, cambie bomba de agua y termostato, pero me tira el agua x el recipiente recuperador estando la temperatura a 90 grados, rebalsa por el depósito, pero por el costado, no por la tapa, el electroventilador no arranca, pero si prendo el aire acondicionado que están los dos electroventiladores prendidos ahí no pasa nada, mí consulta es: el electroventilador cómo sé si funciona bien, ya que cuando está el aire acondicionado prendido funciona y cuando lo apagó, no arranca y me tira el agua, no sé si soy claro
En ypf rojo organico limpia todp el circuito ,verde ... inorganico el mas usado , el rojo organico ,si tuviste un perdida ... te saca todo y si el auto e smedio viejo .. por ahi te emoieza paerder limpia todo
Hola tengo un passat gasolero , 1.9 tdi sabes cómo me doy cuenta de si hay circulación de agua , desconecte las mangueras y le fui agravando agua pero no vi flujo , no sé si estos trabajan presurizado.... Ayuda 🙏🙏 muchas gracias
Gracias por el video!!! Te consulto tengo el mismo auto, para cambiar la pipeta que va en la tapa de cilindro al cambiarla es necesario purgar no? Gracias!!!
Revisalo , generalmente sale agua para descompromir la presion y evitar q se rompa una manguera ! Aire o te esta pasandl compresion al circuito de agua ! Yo purgaria varias veces como el video !
Hola amigo saludos desde puebla México una opinión Tengo un Neón 2001 Trae ajuste de motor completo en 2014 El mes pasado le cambie Sensor de temperatura Trae tapón de radiador de agencia cambio en 2022 Termostato cambiado No trae fugas de refrigerante Fusibles bien Se cambió nuevo ventilador y moto ventilador en 2022 No trae síntomas de culata quemada No echa humo blanco No echa agua por escape No hay mezcla agua aceite ni en motor ni radiador No hay perdida de potencia No hay ralenti inestable No hay consumo excesivo de gasolina Lo q hace es q después de recorrido de unos 30 o 40 minutos regreso a casa apago y se oye q quiere hervir deposito refrigerante No se sube la temperatura de aguja motor viene frío Le cambie el refrigerante el fin de semana Y hoy le cambie el deposito de refrigerante nuevo Note q subió la temperatura rápido y llegue a mi 1er destino y quiso hervir en deposito Y cuando regrese a casa misma distancia de 40 min no hizo nada ningún ruido Creo q se metió aire al sistema Voy a purgar aire como lo enseñaste por 4 días Ya lo destape a las 630 pm Trae bien sus niveles de refrigerante Mañana tapó deposito después de 13 horas en la mañana Y repito la operación igual durante 4 o 5 días de hoy martes 8 otc hasta domingo 13 de oct Q opinas si será aire? O q otra cosa podría ser si no se quita el q hierva el deposito? Agradezco tu atención Saludos q estés bien
Mira es complicado sacar una conclusión sin ver el auto si consulta todos los repuestos eran necesarios cambiarlos? Son originales ? Fíjate cambiar aceite si tiene más de 5000 km ! Puede se aire seguro !!
Flako fijate q hice lo q enseñaste deje tapón de reserva abierto desde ayer 630 pm Hoy le puse el tapón de reserva a las 730 cerré cofre de auto Y encendí el vehículo y lo calenté unos 3 minutos Estuvo bien así? Es correcto el procedimiento? Y lo camine normal Tenía q salir Hice como 20 min de ida Y regreso otros 20 aprox En un semáforo Lo puse en neutral Y se escucho q hervia la reserva Avance y llegando a mi destino apague y no hizo ningún ruido de reserva hirviendo Va bien el procedimiento de purga de aire? Es normal lo q hizo del ruido? Continuo hasta hacer los 4 días como indicas? Agradezco tu comentario buen día
@@TheGonzalogm una pregunta más si o si ahí que sacar el aire? Xq en mí casa pasa que calienta mucho prende y cuando deja de prender se me apaga el auto puede ser el bulbo ?
Pueden ser varias cosas ademas del aire medi comrpesion de acda cilidnro.puede ser aire p q hallas.soplado un poco la.junta , si arranca elelelctro y antes andaba bien no es el.bulbo ,ante la duda agregale otro.refrigerante asi la mezcla es mas pura ,no usese solo aguandestilada ya q hierve a 100! Se evapra edntro del circuito y te genera presión a cada rato , con refrigerant supera los 120 grados y no pasa nada !!.yo uso losnde ypf inorganicos ahora en un moemento compre el.q recomiendo en el video ! O.si bien el de fiat q anda muy bien !!! Auqnue tengas 1 puesto dependiendo el motpr lleva 2 litros de regrigerante y agua destilada
Si se te sube parado ,puede ser termostato trabado , anda a mi.lista de reproduciones (mouk sport) y busca termotato trabado modo cerrado mirate el video a ver si lo q yo explico es lo q te pasa ! Q motor es el tuyo amigo ?
Buenas, el cambié el deposito y tapa de agua (le puse todo original) + una limpieza en el circuito refrigerante con cambio total el mismo. Hoy cuando me entregaron el auto, lo usé lo más bien todo el día y andaba perfecto (la temperatura siempre clavada en 90°) y en un momento veo que se pasó a penas un poco de los 90° (sin llegar a los 95/100) y al instante apagué el auto. El agua estaba por encima del máximo y ahora le saqué la tapa y lo voy a dejar así toda la noche. Se tendría qué solucionar el problema? Me preocupa porque desde que tengo el auto JAMÁS me pasó de los 90°. Es un Volkswagen Fox 2010
Fíjate de cómo explicó en el video si estaba muy arriba el agua es por hay aire , úsalo y destaparlo de noche y deja la tapa como explico en el video !!!!
@@TheGonzalogm Claro, pero lo que a mí me preocupa de seguir usándolo así, es la temperatura. Cuando vi que se pasó de los 90° (a penas, pero como siempre queda clavado en 90, me preocupe) lo apagué inmediatamente porque justo había llegado a casa. Qué pasa si se pasa devuelta? O ya al haberse pasado ayer y dejarlo sin la tapa no tendría qué volver a pasar? No sé si me explico
Buenas! Tengo un 1.8T en un Audi A3, tenia el termostato abierto y di un adelantamiento a 6000rpm y subió a 90 grados el auto y salia vapor por el vaso de expansión y el manguito que salía del termostato estaba frío y blando y el de arriba del radiador que iba al bloque, duro y caliente, le he hecho servicio(me olvidé de purgar), termostato nuevo, limpiar sistema y refrigerante g12 y sigue teniendo el mismo síntoma, y ahora no funcuoja la calefacción tampoco, cómo qué no circula el agua y no entiendo que pasa, use termostato original, lo único qué me faltó fue purgar, si cerraba el tapón subía a 105 grados el agua y si dejaba abierto se mantenia en 90, y no me activaba los ventiladores hasta pasados los 100 grados de aguja, que puede ser? Bomba de agua, mal purgado o culata?
@ lo qué me resulta curioso es que antes de ese adelantamiento el auto siempre iba a 60 grados ya qué tenia el termostato viejo abierto siempre, y después de eso vino el problema
Si es un emergencia y se amerita para no romper nada y llegar a destino si ,solo en esa ocacion , ya que hace que se tape todos los.conductos venas donde fluye y circula el refrigerante, los se recomienda es descargar totalmentenelnsistema en ese caso limpieza del circuito y poner refrigerante nuevo !
Che muy buen video,ya me estoy suscribiendo... Te hago una consulta mi gol 2001 1.6 se activa el electro después de pasando los 90,siempre lo usé así pero viendo tu vídeo,me doy cuenta. X ejem cada vez que llegó a ksa abro el capot y veo como que de la manguera más delgada la de arriba vuelve el agua como burbujeando 🤷🏻♂️
Hola hago esta pregunta porque no tengo idea, si hay aire en el circuito puede provocar que no retorne el agua al depósito del líquido refrigerante? O será que no funciona la bomba?
Hola amigo estoy teniendo ese problema que la temperatura me llega a los 100° y ya he purgado varias veces no tengo fugas ni nada y cambie termostato, mangueras y depósito los electros me encienden bien pero al parecer aún tiene aire el sistema y no hayo como purgar
este coche no tiene depocito de agua y le completo por el tapon del radiador y creo que tiene aire ayer cambie el liquido verde y me parece que tiene aire porque andas 10 minutos y como que hierbe y sale como vapor del tapon
Hola amigo, la tapa del depósito de reserva está floja. Osea si engancha pero es flojo. Eso causaría algún problema? O beneficio? No me calienta el carro no tiene fugas ni consume refrigerante... Me parece extraño pues esa tapa de la reserva yo lo levanto aunque esté caliente el auto y no pasa nada. Ni sale presión.
@@TheGonzalogm Te hago una consulta, le cambio el liquido a un un gol power 1.4 , use un bidon de 5 lts, pero me sobraron 2. Es normal? NO me deberian haber entrado los 5 litrs?
Saque el sensor ect gol power estando el auto frío y perdí toda el agua q había en esa manguera. Como lo purgo? Le coloque más agua y vuelvo o sacar el sensor q salga agua y vuelvo a colocarlo . O como explicas? y agradezco en verdad tu ayuda gracias
A ver si entendi bien.. sacastes un sensor y perdiste agua sin querer , una vez q reemplaces el.sensor por uno.nuevo !.volve a poner agua destilada o.mejor si le pones tu refrigerante , una vez q te aseguras q no vas a perder mas agua purgalo lo.mas grueso y dsps purgalo fino como.en el.video !
Hola como andas tengo un auto que no se si sople junta. Gol Power 2008. No me levanta temperatura pero veo que estan duras las mangueras y tira un poco de agua por el escape. Me enciende el electro cada minuto y medio durante 5 o 6 segundos y se apaga. El coche funciona despues no veo que tire agua constantemente. Pero siento como que pasa algo raro. Hace unos meses se pincho una manguera y pare el coche y luego de eso lo lleve a taller me cambiaron mangueras, bomba, chequearon termostato y me cambiaron bulbo del electro. El tema que sigo sintiendo las mangueras no piedra pero bastante duras. Que tan caliente tiene que estar la manguera? Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
@@POWERMAXUM hay q ver qué le Modificaron .. fíjate que no tendría que tirar agua por el escape solo vapor ! Que arranque el electro 5 segundos rato pero hay q ver q modificaron algún dueño anterior ! Puede ser un péquela sopladora de. Junta cae 1 gota cada rato llena el cilindro y apenas lo arrancas la tira por el escape !
@@TheGonzalogm hola cómo andas soy único dueño del auto. El electro no arranca cada 5 segundos sino que cada minuto y pico enciende durante 5 o 6 segundos. No cae agua a cada rato o no parece... Si arrancarlo siempre cae un poco después cuando manejo no parece hacerlo o si lo hace evidentemente lo evapora. Me suena a mi a sopladura pero quiero estar seguro aparte tengo miedo que le pase algo pero al auto. Antes que me pinche esa manguera que conté el electro encendia durante 15 /20 segundos cada varios minutos (5 min o algo así)
@@POWERMAXUM el radiador es muy chico seguro tengas q cambiarlo o mandarlo a limpiar ! Empeza por eso, si ya tenes q cambiar refrigerante ... pone el orgánico el rojo q le limpia la.mugue y antes q arranque los calores en octubre ponele... le pones inorgánicos el verde , tiene q mejorar
@@POWERMAXUM no le des bola no es grave aun si esta soplada! Hoy hace frío no se donde vivía pero de córdoba para abajo hay temp bajo cero es difícil q te levante temp.
Buenas noches, pregunta tengo un gol power me prende el electro a los 95 pero no baja mucho la temperatura que digamos se apaga muy rápido y la temperatura pasa los 100 Hoy me fije y tiene la mínima de aceite, será por eso? O tengo que darle una buena purgadas,aclaro agua no pierde Y ponerle un litro más de aceite por lo menos
Primero, muy buen explicado cada paso. Gracias Ahora te consulto, me enciende rapido al poco andar y constante el electroventilador, todo empezó cuando le cambie la bomba de agua. Antes no pasaba. Ya cambie bulbo d electro, y limpie el radiador. La tapa de cilindro me.dijo el mecanico que no es(tiene la junta original de aluminio marca audi por lo que se ve. ( no hay mezcla ni sopla por el deposito). Podra ser que tiene aire? Por cierto es un gol power. Las mangueras superior e inferior del radiador se calienta a la par. Aunque siempre esta un poco mas caliente la de arriba del radiador! Si tenes alguna idea te lo agradezco hermano! Abrazos
Que haces papá!! Yo no cambiaría el bulbo de electro ,tenes el original! Purgalo proba no es normal que arranque el.electro apenas lo usas ! Es diferente si ya tiene temperatura el.motor y ahve 35 38 grados en un día de calor por ahí si , yo pondría el bulbo anterior y probarla en purgalo si no tenes perdidas y ya tiene algo de tiempo el refrigerante, cambia pone freezetone o el paraflu de Fiat puro ! Son los mejores! Hace algo de eso h hablarme sino venite un día y lo.vemos estoy en La Plata !! Teneme al tanto y suscribite !!
@@TheGonzalogm hola hermano, estoy haciendo la purga como indicabas en el tutorial. Y por cierto le hice cambio de aceite por que ya era necesario. Me parece que la mano viene por el.aceite que ya no tenía cuerpo y tmb puede q sea el bulbo nuevo(que no es original de la marca) 'todavía no consigo el original'
@@TheGonzalogm abri el deposito de agua con el motor encendido y no burbuguea ni salta el agua. Tampoco hay mezclas entre agua y aceite. Lo que si se le.notan unas partículas(como mugre) aveces en el agua. A lo mejor tmb deberia limpiar toda la cañeria
@@TheGonzalogm hola genio. Tengo un gol power y me viven rebentando las mangueras ,junta mucha precion y tiene el motor nuevo al pararlo las mangueras superior del radiador se chupan voi a probar con tu metodo aver si me resulta!!
Hola buenos días, sabes que tengo un gol trend, me está pasando que si dejo el tachito tapado después de usarlo me pierde agua pero si lo dejo destapado no
Q haces viejito ! Medi el nivel de refrigerante si esta pasado , y si usas agua destilada sola es por eso ! El problema del agua es ese q hierve ! Y si esta todo bien ! Agragale otro refrigetante a la mezcla
Tengo un Renault Logan 2012. He bregado porque tiene aire ,,tiene tornillo de purga ,,,,,en este caso hago lo mismo del vídeo,,,,? Felicitaciones. Y. Gracias por su respuesta. Desde Bogotá -Colombia
Buen video..hola yo cambié el tachito de agua de mi polo diesel..me sigue perdiendo por una manguera un poco..cuando le suelto completar a los dos días maso habro el tapón en frío y me tira un poco de aire como q tuviera con aire
Si puede ser que siga generando aire intenta purgarla como digo en el video , usa solo refrigerante para evitar se te evapore y genere aire !! Solo usa agua destilada para agregar si tenes perdida !
Gracias por tu explicación yo estaba renegando mucho le hice la tapa porque Tuvo una calentada mal el Polo en Polo 1.9 diesel venía mi señora más o menos 60 70 kilómetros y no acusó nada falta de agua en y temperatura se rompió una manguera del radiador de calefacción y tiro todo el agua Bueno lo trajimos le hicimos los planos la tapa de cambiamos válvula le pusimos la junta nueva no le hicimos los planos blocks pero lo chequeamos y no se veía este revirado venía despacito cuando esté prendió la alarma de presión de aceite son todas las edades y se paró cambiamos bomba de aceite cambiamos bomba de agua y termostato y le dimos arranque y bárbaro estaba bien y de repente se empezó a inflar el agua en el depósito primero la consumió paramos el auto lo dejamos poquito mide la varilla aceite no había agua en el segundo intento pero tuvimos marcha no se pasa temperatura se clava y en los 90° en tablero no arrancó el Electro igual no lo tuvimos mucho tiempo andando pero lo probé sin la tapa y se infla y se me sale el agua por fuera lo primero que pensé digo está mal la junta ahora que veo este video seguramente ahí aire el tema es que no puedo estar la calefacción porque está anulada se quebraron las cañerías del radiador y usted sabrá el desarme qué hay que hacer momentáneamente mandar sin calefacción hasta que esté así que nada le había poner el tapón hoy lo voy a tener mal servido en la vuelta a la manzana eso lo voy a dejar Hasta mañana me voy a tomar esta semana para hacer el trabajito a ver qué pasa iones sospechaba que se hubiese trabado el termostato nuevo pero no me voy a poner desarmar tanto pudiera hacer estás pruebas Muchísimas gracias por el aporte muy bueno ya me suscribí
para corroborrar , podes medir compresion de de cilindros y ahi verificas la junta , puede ser q tebga algo de aire en vez de refrigerante , por eso no te arranca el electro revisa todo bien si persiste hay que limpiar el circuito con un refrigerante acorde para eso en , consulta en tu pais o region, es el organico , puede q tambien tengas el termostato trabado en modod abierto , fijate en mi listas de reproducciones hay una lista q se llam mouk sport revisa los sintomas de termostato trabado en modo abierto y otro en modo cerrado! teneme al tanto de como mejora ese polo ! saludos
Hola capo, tengo un polo NAFTA año 99. Puse tapa de cilindros nueva, depósito y tapa original, cambie bulbo termostato nuevo, anticongelante y así y todo noto como que la manguera superior del radiador se pone dura, demasiado dura, no consume agua ni recalienta el auto, le acabo de hacer 2 mil kilómetros y no tuve problema, pero la manguera está dura como un garrote, será que falta purgar o será radiador o la misma manguera ?
Que haces papá! Si es posible que algo de aire tenga purgalo,si manguera sigue muy dura a la larga te la va a romper! Esp es presión deja el auto en marcha úsalo y en un momento déjalo regular arrnaueny corte el electro varias veces y apreta las mangueras con 2 dedos (el gordo y el índice! Tiene que estar parejas ! Sino un día veniteny lo vemos
Enzo ,buenas , en teoria si circula , osea llega el.agua x presion de la.bomba, pero.esta estatica ya q nosotros la tenemos cerrada si probas usando el auto sin calefaccion y tocas los caños q entran al radiador de la calefa estan tibios , cuando acccionamos la calefaccion y abrimos solo la reciculacion (osea sin forzador) ahi estaria recirculando mas agua ! En téoria llega agua caliente, cuando abrimos el swich recircula , o recircula mas !
NO, CIRCULA SIN ENTRAR AL RADIADOR ! POR QUE TIENE UN PASO DE CIERRE EN UN CAÑO DE ENTRADA! Y FORZAR EL AIRE HACIA EL HABITACULO TE PERMITE ENFRIAR EL REFRIGERANTE QUE CIRCULA POR EL PEQUEO RADIADOR!
Si tenes refrugerante puesto 2 littos +agua destilada podria llegar a 100 sin problemas , ahora di tenes solo agua destilada a 100 hierbe y cada vez tenes mas presion podes romper un manguera ! Parece algo tonto pero es vital para el.motor un buen mantenimiento y poner un refrigerante en proporcion daecuada
Hola genio cómo estás? Mira tengo un vw crossfox 2012, cambié el radiador por un choque y llene el deposito de líquido refrigerante, probé los fusibles, el relee del electro y cambié el bulbo o sensor de temperatura y nunca prende el electro, que puede ser?
Nunca prendio ! Y te levanta temperatura ? Mira te aconsejo y tenes los repuestos originales q se los vuelvas a poner para tener un mejor parametro , si no se te pasa de temperatura , es por q no llego nunca a la temp de trabajo mas sipuede ser qqhalla algonse aire ( en teoria ) el.radiador q sacaste llevaba algun tipo de resistencia pudiste verlo ? Por q algunoa modelos como el palio q es uno de mis autos tiene un resistencia mecanica q acciona la primera velocidad de todas maneras , contame algo mas , q saber q puede ser !!
Lo que no entendi si tiene que estar un poco caliente el motor. yo de ahora en mas en la semana dejo destapado el deposito a la noche, pero hace re frio. igual sirve? gracias por tu gran ayuda!
Hola genio hace unos dias lo tengo sin liquido refrigerante por una perdida.no pasa nada con el auto?? obio q no lo estoy usando.ya en estoy dias arreglo la perdida y le mando liquido refrigerante y ago purgar por si queda aire..
@@TheGonzalogm diaculpa que sea reiterativo ....osea no pasa nada si lo tengo parado sin agua al auto una semana.despues le mando liquido refrigerante y lo purgo por el aire que le puede quedar para que no recaliente
Hola , sintomas .. te levabta la tempratura mas de lo.normal , que podria pasar primero deterioros de las propiedades del aceite , y podes solar junta !
@@TheGonzalogm ah ahi lo deje prendido un largo tiempo y me calento lo normar es un 207 Llego alos 95 y ahora bajo a los 90 un poco menos osea esta funcionando el.electro
Tengo un bora 1.8t hice eso despues de cambiarle enfriador d aceite ya que se me lleno de aceite limpie todo cambie el vaso recuperador y no tenia perdida d liquido por ningun lado , hice esto lo deje 15 hs sin la tapa revise a las hs no tenia perdida fui hoy a la mañana y el vaso estaba vacio y abajo del auto un charco de agua alguna explicacion?
Si sacaste la tapa entiendo que estaba el.motor tibio a frío, seguramente algonse rompió x eso se te vació es imposible que salga de la tapan del vaso el.refrigerantensi el.motor.esta tibio tirando a frío!
@@TheGonzalogm estaba tibio a fino pero lo revise a las 6 hs y no habia una sola gota de liqido y hoy a la mañana lo fui a ver y estaba el tacho cn muy poca agua y el carton qe deje denajo con una mancha muy grande , lo llene ahora lo use para venir al trabajo lo deje estacipnado y no veo ninguna perdida
genio cómo estás, te consulto, los pasos a realizar serían: esperar 30 min después de usar el auto, dejar destapado como dijiste, poner agua o refrigerante hasta cerca del max y al otro día revisar el nivel y en caso de agregar prender la calefacción con el motor prendido y agregarle?
mi amigo una pregunta mas: ¿si tengo aire influye en la temperatura que me marca en el tablero? o puede ser que me produzco que el motor este re caliente y por tener aire con el agua me marque menos en el tablero. gracias te pregunto porque en un auto que yo tenia cuando tenia aire no me andaban los ventiladores
Hola como estas agradecería si subís un vídeo mostrando todo lo que seria la parte de enfriamiento de agua tengo el mismo auto y creo que pusieron ingertos de mangueras donde no van
Hola Miguel anda a la sección de mis videos ,lista de reproducción, mouk sport y hay videos donde explico como enfría y están todas las mangueras! Suscribite el auto es un passat b4 2.0 alemán del 95
ok pero si tengo burbujas de aire igual te marca bien la temperatura en el tablero?? o el aire impide que marque bien la temperatura en el tablero. gracias por supuesto ya me suscribi
@@TheGonzalogm hola te consulto lleve el polo al mecánico me cambio el agu el recipiente y unas mangueras , ahor la temperatura sube muy rápido y el electro arranca un poco apenas de los 90.
Hola cómo va ? Sabes que yo tengo un problema que el auto cada 3 o 4 días se le hace una burbuja de aire y no me prende el electro. Entonces lo purgo y anda bárbaro. Lo uso con agua común es un Bora
Hola buenas tardes! Ayer le puse termostato a aún polo 1.6 q compré y no tenía.. resulta q abrió una ves y después no abrió más, lo purgue prendieron electros todo bien pero hoy lo use y se me calentó a 100 y lo pare porq no bajaba, lo tuve q sacar porq no hubo forma de hacerlo andar..Circula agua, el radiador tapado no está porq sin el termostato anda bien, purgue de todas la manera y nada.. alguien me podría decir en q le estoy pifiando?
Justo hoy se me reventó el radiador del mi 1.4 Fire palio intenta purgalo, es aire seguramente,tiene en cuenta que aceite tiene que ser seminsitetico y si tuvistes un par de re calentadas ya los vas a tener que volver a cambiar revisa el nivel del aceite y purga lento en varios días
@@TheGonzalogm Hola gracias por el consejo.. pero no creo q el termostato tenga algo q ver con el aceite, igual como me gasta un poco de aceite siempre le voy agregando.. pero debería abrir de todas maneras, ya q el agua circula si o si por el termostato porq está casi pegado a la turbina de la bomba de agua, la q viene del motor pega el agua arriba del termostato y la q viene del tacho y del radiador de la calefacción pasa bien por el medio.. agua circula porq si lo pongo en marcha y saco una manguera sale el agua con precion obvio q en frío..
Si para que no te gaste más aceite ponele un barato máxima compresión diésel,.... sirve para diésel y nafteros , si accionan los electros.. el termostato y el bulbo funcionan bien , tranquilo es aire
@@TheGonzalogm Si ese es el tema, q no prendió más el electro y por eso me empezó a calentar pero porq no pasaba el agua por el radiador, toque la manguera q sale del radiador y estaba fría ya con el motor calentando, osea pasando los 90 95.. se lo saque porq sino algo hiba terminar rompiendo, y me quedo andando bien como estaba.. y también pienso q es aire pero con un poco de aire no debería volarse tanto, me llegó a los 110 y no bajo, termostato dice q abre a los 87 y lo cambie por las dudas pero tampoco.. lo dejaré sin termostato asta q le encuentre bien el motivo buscarle la vuelta al purgado ya q intenté todas las maneras q se ven en TH-cam.. cuando lo solucione subo un video jaja y gracias por responder y el consejo del aceite, saludos
Si una manguera está fría y otra caliente se te trabó termostato , proba sacarlo y usarlo sin termostato, si se puede en tu auto.. si mejora tenes que comprar uno nuevo y volver s ponerlo
Hola q tal, tengo un Palio 2013, la semana pasada se trono una manguera de radiador, la cambiaron y ahora después de usarlo al detenerlo tira un poco de anticongelante, según lo purgaron por una como válvula q tiene en la manguera pero no me convence, haré este método q compartes espero sea eso pq solo lo hace al detenerlo y la temperatura según en el tablero es normal. Gracias por compartir ya te contaré cómo me fue. Saludos desde México!
No sirve agua destilada , se evapora mas rapido si tenes aire dodne choca el aire muy caliente con agua se evapora y te infla las mangueras , pone refrigerante puro (sin no tenes perdidas) si visivilizas perdidas solucionalas y mientras tanto si agrega agua destilada, sino agrega refrigerante puro , el refrigerante hierve recena a 120 grados y se evapora menos , si solo agregas agua degradas el poco regrigerante q tenes en el motor , tenes opciones o cambair el refrigerante ahora en invierno , y ya lo tenes para cuando llegue la primavera o esperas a ala prinavera y seguis con agua destilada solo hasta entonces , todo depende como este de viejo lo q tenes como refrigerante
Muchas gracias, hice lo mismo con un Chevrolet Corsa.
Quedó de diez!
Muy buena la idea de la tapa en el asiento..😅😅
Muchas gracias!!!!
Gracias , si esta para ayudar mi canal , suscribite ! Graciad
Capooo muy buena explicación, saludos Desde Neuquén Argentina
Dale papa espero q te sirva , abrazo ,suscribite
@@TheGonzalogm estoy suscripto amigo
@@Fernandostart dale dale
B@@TheGonzalogm....tengo un gol power 1.6 para cambiar el líquido refrigerante lo puedo hacer con el motor bien frio?...desconecto la manguera de abajo del radiador y q drene todo...ahora la duda es puedo encender luego el motor solo unos segundos y prender la calefacción para q circule el liquido restante y poder sacarlo todo es correcto hacerlo de esta forma?
Sus consejos son excelentes, dios le bendiga
Muchísimas gracias, suscribite es gratis y me ayuda muchisimo !!
impecable explicación. Hace un tiempito cambie el electro, y cambie el refrigerante, pero sube un poquitito mas de 90°c cuando prende el electro y después empieza a bajar.
Por lo pronto purgare 4 días y próximamente cambiare el aceite, tuvo recalentadas mínimas pero por ahi eso también afecta.
Buenas gracias viejito.. es para purgar de manera fina .. más q nada por que cuando uno lo arma o agrega refrigerante ya purga la mayor parte... y siempre hay q purgar fino para no tener inconvenientes !
Suscribite y comparti este video con amigos x whatsapp o en grupos de faceboo me re ayuda eso y siempre hay alguien q necesita una mano ,para esl esta mi canal ! Mil gracias
Muchas gracias sencillo práctico saludos desde Colombia
De nada parce !!
Gracias, me sirve para el polo de mi viejo, en un rato tengo que cambiar la cañeria de metal que conecta el radiador con la calefacción y el depósito de agua.
Que bueno genial , suscribite !!
flaco me re ayudaste
no podia dormir y con este video chau hasta mañana
Es para dormir tranquilo jajaj
Me ha pasado a mi hoy
Muchas Gracias por tu aporte!! Me has ayudado mucho!! Mil Gracias!! saludos!!
De nada ! Para eso es mi canal suscribite y compartí el video con amigos x whatsapp
Una joyita el golcito.
No es un vw gol es vw passat b4 aleman
Gran video cómo siempre te ganaste un supcristor está vale para cualquier marca de coche yo tengo un Saab 95 de gasolina del 2002
Muchas gracias
Hola como andas vale para cualqueir auto y motor ,es un purgue fino para dejar sin aire al circuito siemore algo qeuda la hacer el purgue principal ! Saludos y feliz año nuevo
@@TheGonzalogm 👍👍
Te felicito por la explicación
gracias amigazoo suscribite
Hola Gonza tengo un clio energy 1.4 frances y me esta pasando que cuando llego me hace burbujeo por la manguera de retorno..con el motor apagado en caliente lo sigue haciendo,obvio que hay demasiada presion en el circuito pero a que se debe?..y por la tapa tambien larga pequeñas burbujas
Hola amigazo debe ser una pequeña soldadura de junta
@@TheGonzalogmo sea tengo que desarmar y cambiar junta no?,obvio que el miedo es que me traiga problemas a futuro,tengo que ir agregando líquido refrigerante porq debes en cuando me lo expulsa por la tapa del tacho
Gracias por la explicación!👍🏽
De nada, para eso esta el canal, suscribirte, gracias
Excelente video amigazo. Consulta, se puede hacer esto sin usar la calefacción? Porque ahora en verano manejar con calefa te mata. O se puede hacer esto dejando prendido unos minutos en ralentí y con la calefa , parado antes de dejarlo descansar por la noche?
Si se puede !!
Hola muy buenos videos, una pregunta tengo un vw gol 2013 mantiene la temperatura normal pero el anticongelante no se regresa al deposito y en ocasiones veo que sale vapor puede ser aire en el sistema??
@@angelfernandovaladezperez5184 tendría q verlo en persona pero según describiste... esta dentro de lo.normal , por ahí le falta refrigerante....... gregale y tiene q circular normal osea regresar
MUY BUEN VIDEO! MUCHAS GRACIAS
De nada !!
Hola , sirve tambien para el clio 1 que tiene dos mangueras con tornillo de purga , o en este caso como hago. un saludo!
Hola como en el video
Voy a probar mi amigo ojalá resulte
Genial
Si ocupa purgada a diario,como lo dice usted..pero mientras lo uso durante el dia .la temperatura va a subir..que s eouede hacer
@@MisaelRamos-h5s tenes que purgar bien el aire del circuito primero antws de usar el auto. Sino vas a pasar de temp el motor y soplas empaque ojo con eso !!
Muy buenas noches. Una pregunta tengo una camioneta ventur 98 mi auja de la temperatura yega a la mitad más dos rayitas es cuando entran los ventiladores pero mi preocupación antes no lo hacía la auja yegaba a la mitad y entraban los ventiladores
Revisa la calidad del refrigerante ante todo y como esta el aceite
Lo hare en mi jeep renegade que esta sobrecalentando . Gracias execelente video!!
Dale filmate como lo vas haciendo y me lo pasas x whatsapp asi lo subimos despues ! Suscribite ! Abrazo
Me queda una duda, esto funciona tambien con los autos que tienen termostato? Porque si el termostato no abre hasta los 90 grados, haciendolo así en frio, el aire no queda "atrapado" a causa del termostato?
@@lucasstipe si con y sin termostato !
Hola tengo un seat Toledo motor vw 1.9diesel .levanta un poco de temperatura unos 92o94 grados se endurece el mangon de arriba,si abro el deposito saca mucha presion pero no creo que sea la junta ya que no alcanza a tirar con el tapon cerrado. Si tira con el tapon abierto , no me he animado a darle mas que eso . tengo sospechas que este obstruido el radiador puede ser eso ¿??pd .donde vael sensor de temperatura que enciende el electro esta notoriamente mas frio que donde ingresa el mangon. siempre en la zona de arriba del radiador
@@gustavosalvatierra6511 mira ya tiene sus kms.. yo cambiaría refrigerante y purgaria bien de manera gruesa y el.purgue fino colp.explicp acá y si el aceite ya tiene 5000 o 6000 km también cambio de aceite no tiene q levantar temp. Dps de eso
Hola como estás, sabes q me cambiaron la bomba y el liquido refrigerante del bora, y desde entonces q me hace un sonido aspero cuabdo acelero, puede ser porque quedó aire?
@@lourdesdiprimio3094 amigazoo , si seguro es aire , ojo purgado fino coml explico en el video para evitar dps cuando halla calor q se te pase de temperatura es mínimo igual el aire
Gracias x tus explicaciones! Para los q tenemos un passat de este modelos nos es muy util ya q no hay mucha inf al respecto. Felicitaciones
gracias loco
Xq mi Volskwagen Polo BAH 2008, enciende el ventilador a los 120 grados y cierra en 110... ????!
@@nestorhugoynga4904 esta muy arriba de lo normal ! Un peligro! Más si es ese auto ! Algunos crysler trabajan en 108 grados
Muy bien explicado!!
Gracias amigo !! Suscribite
Hola, Muchas Gracias por la Ayuda, Pregunta cuando ponemos el marcha el auto, el depósito del refrigerante debe estar con la Tapa puesta o sin ella.?
Dependiendo la temp. Del motor. Sie sta frio no !
Excelente, muchas gracias por el aporte, muy bien explicado.
De nada , suscribite ! Abrazo
pero porque hace eso? para eso la tapa tiene un resorte que se apertura cuando la presion sobrepasa y asi sale aire y agua en exceso al exterior
@@erikmedellin1126 es un explicación general para todos los motores y si tiene bastante aire puede soplar junta !!
Hola una consulta le cambie el termostato a mi gol power cambie entre comillas porq no tenía directamente y antes me lo enfriaba a cero al auto ahora noto q me lo mantiene en una temperatura no me lo enfría es normal eso? Tengo miedo de fundirlo agradeceria tu respuesta
Homa Jere , em termostatl esta para q el motor trabaje caliente en verano y en invierno ! Anda a mi lista de reproduccion mouk sport ! Como funciona el sistema de refrigeracion !si te prende el electro no vas a soplar junta nada quedate tranquilo x si lo andas ! Mirate tambien los videos dedtermostato trabado abierto y cerrado ! Si trabaja frio el motor rajas la tapa de cilindro y la ecu trabaja a full x q lee q el termostato esta frio o no lo tiene , y te consume mas nafta todo el tiempo
@@TheGonzalogm yo lo prendo manualmente tengo q cambiarle un vulvo me dijeron para q arranque sólo, soy muy cuidadoso y lo prendo siempre ya q me costó mucho sacrificio poder comprarme el autor o, es normal entonces q me lo mantenga en una temperatura al motor? Porq antes me lo enfriaba a cero, ahora lo mantiene en 80 u 85 esa es mi duda o lo tendria q enfriar a cero también? Tene en cuenta q abtes no tenia termostato muchas gracias por responderme
Si te conviene q trabaje a 90 el.motor y q nonse te pase mas para q no trabaje frio , si trabajo frio se te puede rajar la tapan d e cilindro
Hola en que momento hay que prender la calefacción después del primer día de dejarlo toda la noche?
Cuando lo tenes en marcha !
@@TheGonzalogm con la tapa del depósito puesta o sin ella prendo la calefacción. Gracias
@@eduardoechevarne1104 si , si cuando esta en marcha , calefaccion activada
Mi tacho de agua de mi motor ap no levanta precion destapó el depósito y no ay precion de aire después de usarlo y q el electro prende y apaga por q es?
Si es un 1600 en gol, es una falla de diseño radiador es muy chico , si tenes el aceite en condiciones.. y el refrigente como debe ser , osea 2 litros de refrigerante puro el resto agua destilada ... no tendria q prender el electro a cada rato salvo q estes con 35 grados un dia de mucho calor atascado en el trafico...
Hola buenas consulta tengo un corsa 3 puertas no levanta temperatura pero cuando lo apago y luego lo prendo la auja de la temperatura paso un poquito mas de la mitad y enseguida baja al darle marcha al motor... ya eh cambiado todo del circuito puede ser que tenga aire el circuito?
Hola , que motor ? 1.6 8v ? Puede q tenga algo de aire (poco) fíjate si otro corsa mismo.motor hace lo mismo ! Imagínate q si la.aguja se pasa estando el.motor estanco (parado) se pSa de temp x q la bomba no circula el refrigerante ! Puede ser q el aceite este sin propiedades ya q se van perdiendo las.propiedades o le falta refrigerante a la mezcla del.circuito ya q el.aceite también refrigera el.motor y si el.refrigerante no esta vencido por ahi te hace falta agrrgarle itronrefrigebrante a la mezcla de agua y refrigerante ! Revisaria eso y dpsun purque fino fino como menciono el el video ! Proba eso y avisame
@@TheGonzalogm mi hermano tiene un corsa 5 pts x hay le hace lo mismp voy hacer lo que decis paso a paso ya que el finde queria viajar necesito estar segura muchas gracias 👌👌
@@jesicarominaibanez7331 dale
Muy bueno, otra forma puede incluir levantar con gato o criket, la parte delantera del vehículo, especialmente en motor frontal, y cargarle su refrigerante ,para que fluya desde el radiador de calefacción de aire hacía adelante , y quitar globos de aire, llenar de refrigerante luego por la manguera superior del radiador , la que se dirije al block motor para llenar del otro lado del termostato ,que es un tabique en frío, dejarlo un día lleno al máximo con la manguera apuntando hacía arriba, siempre con el vehículo elevado en su parte delantera y después colocar la manguera nuevamente,en el radiador, y llenar por el depósito hasta un punto medio dejarlo un día con tapa quitada , luego poner en marcha , poner calefacción hasta calcular que el termostato abra su tabique,lo que hará descender el refrigerante, con agua destilada detener el vehículo,dejar enfriar y llenar hasta el nivel correcto, bajar el vehículo, y proceder ,como dice tu vídeo que está muy bien.🤗🤗🤗
Si ese es una manera facil y basica para un relleno de refrigerante, como explico en el video es el purgue fino , cuando el paso anterior ya esta hecho !!
Hola tengo un gol power 1.4 5p día d x medio tengo q agregarle refrigerante, ahora m volvió a levantar temperatura ya le había cambiado el termotasto y radiador, levanta temperatura y c sube el agua en el tachito x lo general m lo hace cuando lo subo a 120 y llevo el aire prendido si lo uso sin el aire no levanta q podrá ser??
Puede ser termostato trabado !
Ok lo voy a llevar a controlarlo
Gracias!
Si pueden ser varia cosas , hay q ir descartando !! Prueba y error !!
Alguien me puede decir que liquido le pone el del video?.. no logro entender bien.. frezeton?. Dijo..
Freezetone !
Hola tengo una duda hice lo de dejar el deposito destapado por toda la noche pero lo que no entendi creo que es el min 7 de usar la calefacción, despuea de dejar toda la noche sin tapon en la mañana es encenderlo y usar la calefacción? Me podrias explicar con detalle tengo una volks wagen tiguan
Claro si necesita purgar hayq encender accuinar la calefaccion de esa menera el grifo hace circular el agua x el pequeño radiador de calefaccion tambien y de esa manera circula todo el refrigerante !
buenas... vengo renegando con: mangueras (cambié) y veo que baja el nivel de agua... controlo el nivel de aceite, que esta bien....cambie la manguera de arriba del radioador que con friccion (supuestamente) de la manguera del hidraulice jodiò en 1 mes de puesta nueva.... ahora viendo tu video voy a empezar a dejar la sapa sacada por la noche aunque sea x 6 hs. no veo perdida de agua ahora.. pero el problma lo tengo... el aceite no tiene mas de 3000 km...veremos que sucede.... ya me suscribí... despues te voy comentando...gracias por el aporte...
Okey si fiajte q auto y motor es ?
A mí me come agua y quito el tapón y luego sube ajuan
Hola tengo un polo diesel 1.9sd, año 2004, hice la tapa de cilindros nueva porque se cortó una válvula, cambie bomba de agua y termostato, pero me tira el agua x el recipiente recuperador estando la temperatura a 90 grados, rebalsa por el depósito, pero por el costado, no por la tapa, el electroventilador no arranca, pero si prendo el aire acondicionado que están los dos electroventiladores prendidos ahí no pasa nada, mí consulta es: el electroventilador cómo sé si funciona bien, ya que cuando está el aire acondicionado prendido funciona y cuando lo apagó, no arranca y me tira el agua, no sé si soy claro
Me pasó exactamente lo mismo
De mucha ayuda lo probaré y les digo a un Pointer
Dale genial !!
Suscribite luis!!
Puede ser que cuando no purgas y usas el auto al estar caliente alguna manguera que van al radiador se sale alguna por el aire al no haber purgado
Si , si quedo aire , junta presion !!
Lo k dije tengo razon ?
@@Yusemioelreydelgremio tendria q ver el uto en persona para afirmartelo ! pero si podria ser !
El color del líquido refrigerante , como se cuál usar tengo un Gol Power 2006
En ypf rojo organico limpia todp el circuito ,verde ... inorganico el mas usado , el rojo organico ,si tuviste un perdida ... te saca todo y si el auto e smedio viejo .. por ahi te emoieza paerder limpia todo
Impecable bien clarito
Gracias amigazo 😊
Hola tengo un passat gasolero , 1.9 tdi sabes cómo me doy cuenta de si hay circulación de agua , desconecte las mangueras y le fui agravando agua pero no vi flujo , no sé si estos trabajan presurizado.... Ayuda 🙏🙏 muchas gracias
Hola proba ir agregándole agua destilada l refrigerante para que veas que sale agua ... sino le falta refrigerante y tenes aire en vez de líquido!!
Hola necesito purgar el auto y no encuentro el purgador tenes idea donde podría estar ? Es un Suzuki fun 2004
Hola , no se , tendrias q consultarle a una persona q tenga el.mismo auto
@@TheGonzalogm dale gracias
Gracias por el video!!! Te consulto tengo el mismo auto, para cambiar la pipeta que va en la tapa de cilindro al cambiarla es necesario purgar no? Gracias!!!
Si un purgur grueso tenes q hacer !
Abrazo grande
Otro
Es posible que por tener aire me tire el liquido por la tapa del depósito?
Revisalo , generalmente sale agua para descompromir la presion y evitar q se rompa una manguera ! Aire o te esta pasandl compresion al circuito de agua ! Yo purgaria varias veces como el video !
Amigo la marca que vos recomendas en el vídeo es Freezetone?
Si Made in Usa - verde - inorganico
Hola amigo saludos desde puebla México una opinión
Tengo un Neón 2001
Trae ajuste de motor completo en 2014
El mes pasado le cambie
Sensor de temperatura
Trae tapón de radiador de agencia cambio en 2022
Termostato cambiado
No trae fugas de refrigerante
Fusibles bien
Se cambió nuevo ventilador y moto ventilador en 2022
No trae síntomas de culata quemada
No echa humo blanco
No echa agua por escape
No hay mezcla agua aceite ni en motor ni radiador
No hay perdida de potencia
No hay ralenti inestable
No hay consumo excesivo de gasolina
Lo q hace es q después de recorrido de unos 30 o 40 minutos regreso a casa apago y se oye q quiere hervir deposito refrigerante
No se sube la temperatura de aguja motor viene frío
Le cambie el refrigerante el fin de semana
Y hoy le cambie el deposito de refrigerante nuevo
Note q subió la temperatura rápido y llegue a mi 1er destino y quiso hervir en deposito
Y cuando regrese a casa misma distancia de 40 min no hizo nada ningún ruido
Creo q se metió aire al sistema
Voy a purgar aire como lo enseñaste por 4 días
Ya lo destape a las 630 pm
Trae bien sus niveles de refrigerante
Mañana tapó deposito después de 13 horas en la mañana
Y repito la operación igual durante 4 o 5 días de hoy martes 8 otc hasta domingo 13 de oct
Q opinas si será aire?
O q otra cosa podría ser si no se quita el q hierva el deposito?
Agradezco tu atención
Saludos q estés bien
Mira es complicado sacar una conclusión sin ver el auto si consulta todos los repuestos eran necesarios cambiarlos? Son originales ? Fíjate cambiar aceite si tiene más de 5000 km ! Puede se aire seguro !!
Flako fijate q hice lo q enseñaste deje tapón de reserva abierto desde ayer 630 pm
Hoy le puse el tapón de reserva a las 730 cerré cofre de auto
Y encendí el vehículo y lo calenté unos 3 minutos
Estuvo bien así?
Es correcto el procedimiento?
Y lo camine normal
Tenía q salir
Hice como 20 min de ida
Y regreso otros 20 aprox
En un semáforo
Lo puse en neutral
Y se escucho q hervia la reserva
Avance y llegando a mi destino apague y no hizo ningún ruido de reserva hirviendo
Va bien el procedimiento de purga de aire?
Es normal lo q hizo del ruido?
Continuo hasta hacer los 4 días como indicas?
Agradezco tu comentario buen día
Una pregunta si tiene aire cuesta lo del electro?
Tiene poco aire tendría q prender bien el electro... si por ahí tiene.mucho aire ,no prende el electro si !! Suscribite amigo
@@TheGonzalogm una pregunta más si o si ahí que sacar el aire? Xq en mí casa pasa que calienta mucho prende y cuando deja de prender se me apaga el auto puede ser el bulbo ?
@@TheGonzalogm osea no se xq me sube mucho la ahuja que puede ser? Gracias
Pueden ser varias cosas ademas del aire medi comrpesion de acda cilidnro.puede ser aire p q hallas.soplado un poco la.junta , si arranca elelelctro y antes andaba bien no es el.bulbo ,ante la duda agregale otro.refrigerante asi la mezcla es mas pura ,no usese solo aguandestilada ya q hierve a 100! Se evapra edntro del circuito y te genera presión a cada rato , con refrigerant supera los 120 grados y no pasa nada !!.yo uso losnde ypf inorganicos ahora en un moemento compre el.q recomiendo en el video ! O.si bien el de fiat q anda muy bien !!! Auqnue tengas 1 puesto dependiendo el motpr lleva 2 litros de regrigerante y agua destilada
Si se te sube parado ,puede ser termostato trabado , anda a mi.lista de reproduciones (mouk sport) y busca termotato trabado modo cerrado mirate el video a ver si lo q yo explico es lo q te pasa ! Q motor es el tuyo amigo ?
Capo hasta que marca lo lleno de refrigerante. Hasta la medida de maximo o en la mitad
Dejalo apenas por debajo del Máximo y proba si baja algo
gracias . Hoy empeze con el purgado lo voy a ser 4 dias te agradesco
De nada Pablo suscribite y compartí el.video en tus redes sociales así ayudamos a más gente! Abrazo
Buenas, el cambié el deposito y tapa de agua (le puse todo original) + una limpieza en el circuito refrigerante con cambio total el mismo.
Hoy cuando me entregaron el auto, lo usé lo más bien todo el día y andaba perfecto (la temperatura siempre clavada en 90°) y en un momento veo que se pasó a penas un poco de los 90° (sin llegar a los 95/100) y al instante apagué el auto.
El agua estaba por encima del máximo y ahora le saqué la tapa y lo voy a dejar así toda la noche.
Se tendría qué solucionar el problema? Me preocupa porque desde que tengo el auto JAMÁS me pasó de los 90°.
Es un Volkswagen Fox 2010
Seguramente te falte purgar !! Úsalo tranquilo!!
Fíjate de cómo explicó en el video si estaba muy arriba el agua es por hay aire , úsalo y destaparlo de noche y deja la tapa como explico en el video !!!!
@@TheGonzalogm Claro, pero lo que a mí me preocupa de seguir usándolo así, es la temperatura. Cuando vi que se pasó de los 90° (a penas, pero como siempre queda clavado en 90, me preocupe) lo apagué inmediatamente porque justo había llegado a casa.
Qué pasa si se pasa devuelta? O ya al haberse pasado ayer y dejarlo sin la tapa no tendría qué volver a pasar?
No sé si me explico
Buenas! Tengo un 1.8T en un Audi A3, tenia el termostato abierto y di un adelantamiento a 6000rpm y subió a 90 grados el auto y salia vapor por el vaso de expansión y el manguito que salía del termostato estaba frío y blando y el de arriba del radiador que iba al bloque, duro y caliente, le he hecho servicio(me olvidé de purgar), termostato nuevo, limpiar sistema y refrigerante g12 y sigue teniendo el mismo síntoma, y ahora no funcuoja la calefacción tampoco, cómo qué no circula el agua y no entiendo que pasa, use termostato original, lo único qué me faltó fue purgar, si cerraba el tapón subía a 105 grados el agua y si dejaba abierto se mantenia en 90, y no me activaba los ventiladores hasta pasados los 100 grados de aguja, que puede ser? Bomba de agua, mal purgado o culata?
@@XaviSala99 te recomiendl q midas compresion , puede ser un pequeña sopladura de empaque o junta !!
@ lo qué me resulta curioso es que antes de ese adelantamiento el auto siempre iba a 60 grados ya qué tenia el termostato viejo abierto siempre, y después de eso vino el problema
Una pregunta al radiador se le puede poner agua normal de llave
Si es un emergencia y se amerita para no romper nada y llegar a destino si ,solo en esa ocacion , ya que hace que se tape todos los.conductos venas donde fluye y circula el refrigerante, los se recomienda es descargar totalmentenelnsistema en ese caso limpieza del circuito y poner refrigerante nuevo !
Che muy buen video,ya me estoy suscribiendo... Te hago una consulta mi gol 2001 1.6 se activa el electro después de pasando los 90,siempre lo usé así pero viendo tu vídeo,me doy cuenta. X ejem cada vez que llegó a ksa abro el capot y veo como que de la manguera más delgada la de arriba vuelve el agua como burbujeando 🤷🏻♂️
@@sergioaguilar3870 cambie todo el líquido y cambie el aceite tiene labure bien ¡ saludos
Sencillo y facil. Gracias! Estoy justo con mi Passat 1.8 x cambiar el liquido. Sabes cuanto lts de liquido lleva todo el circuito?
El 2.0 lleva 5 litros
MUY BUENA TU EXPLICACION.
Gracias
Hola hago esta pregunta porque no tengo idea, si hay aire en el circuito puede provocar que no retorne el agua al depósito del líquido refrigerante? O será que no funciona la bomba?
El aire queda en el circuito x alguna perdida o un recambio de refrigetante !
Hola amigo estoy teniendo ese problema que la temperatura me llega a los 100° y ya he purgado varias veces no tengo fugas ni nada y cambie termostato, mangueras y depósito los electros me encienden bien pero al parecer aún tiene aire el sistema y no hayo como purgar
Hola que motor es ?
hola tengo un citroen AX FURIOS y no tiene depocito de agua como hago ? grasias
X donde me agregas agua ?
@@TheGonzalogm hola como estas saludos le agrego por el tapon del radiador
este coche no tiene depocito de agua y le completo por el tapon del radiador y creo que tiene aire ayer cambie el liquido verde y me parece que tiene aire porque andas 10 minutos y como que hierbe y sale como vapor del tapon
@@cesarormeno5709 proba Así con cuidado ! Deja pasar 40 min y destapa !
@@TheGonzalogm muchas grasias deje sin tapon hasta mañana y lo voy a hacer debuelta por si acaso y te escrivo gracias👍👍👍👍👍💪
En el Fiat 147 es el mismo proceso o es distinto
Es igual ,fijate q tengo un video de como purgar fiat uno fire
Hola amigo, la tapa del depósito de reserva está floja. Osea si engancha pero es flojo. Eso causaría algún problema? O beneficio? No me calienta el carro no tiene fugas ni consume refrigerante... Me parece extraño pues esa tapa de la reserva yo lo levanto aunque esté caliente el auto y no pasa nada. Ni sale presión.
Si tiene q cerrar como corresponde !
@@TheGonzalogm Te hago una consulta, le cambio el liquido a un un gol power 1.4 , use un bidon de 5 lts, pero me sobraron 2. Es normal? NO me deberian haber entrado los 5 litrs?
@@tatuhw8183 recien lo vi perdon , si puede entre algo mas tambie
Lo voy a intentar 4 días muchas gracias, creo que está muy bien explicado
Proba y me volves a consultar , suscribite amigazo ! Saludos
Saque el sensor ect gol power estando el auto frío y perdí toda el agua q había en esa manguera. Como lo purgo? Le coloque más agua y vuelvo o sacar el sensor q salga agua y vuelvo a colocarlo . O como explicas? y agradezco en verdad tu ayuda gracias
A ver si entendi bien.. sacastes un sensor y perdiste agua sin querer , una vez q reemplaces el.sensor por uno.nuevo !.volve a poner agua destilada o.mejor si le pones tu refrigerante , una vez q te aseguras q no vas a perder mas agua purgalo lo.mas grueso y dsps purgalo fino como.en el.video !
@@TheGonzalogm gracias como pegarlo lo más grueso? No entendi
Purgarlo , lo mas grande grueso es agregarle agua o refriegerante hasta el nivel q lleva , el purgue fino es como el del video !
Hola como andas tengo un auto que no se si sople junta. Gol Power 2008. No me levanta temperatura pero veo que estan duras las mangueras y tira un poco de agua por el escape. Me enciende el electro cada minuto y medio durante 5 o 6 segundos y se apaga. El coche funciona despues no veo que tire agua constantemente. Pero siento como que pasa algo raro. Hace unos meses se pincho una manguera y pare el coche y luego de eso lo lleve a taller me cambiaron mangueras, bomba, chequearon termostato y me cambiaron bulbo del electro. El tema que sigo sintiendo las mangueras no piedra pero bastante duras. Que tan caliente tiene que estar la manguera? Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox.
@@POWERMAXUM hay q ver qué le
Modificaron .. fíjate que no tendría que tirar agua por el escape solo vapor ! Que arranque el electro 5 segundos rato pero hay q ver q modificaron algún dueño anterior ! Puede ser un péquela sopladora de. Junta cae 1 gota cada rato llena el cilindro y apenas lo arrancas la tira por el escape !
@@TheGonzalogm hola cómo andas soy único dueño del auto. El electro no arranca cada 5 segundos sino que cada minuto y pico enciende durante 5 o 6 segundos. No cae agua a cada rato o no parece... Si arrancarlo siempre cae un poco después cuando manejo no parece hacerlo o si lo hace evidentemente lo evapora. Me suena a mi a sopladura pero quiero estar seguro aparte tengo miedo que le pase algo pero al auto. Antes que me pinche esa manguera que conté el electro encendia durante 15 /20 segundos cada varios minutos (5 min o algo así)
@@POWERMAXUM el radiador es muy chico seguro tengas q cambiarlo o mandarlo a limpiar ! Empeza por eso, si ya tenes q cambiar refrigerante ... pone el orgánico el rojo q le limpia la.mugue y antes q arranque los calores en octubre ponele... le pones inorgánicos el verde , tiene q mejorar
@@POWERMAXUM si es sopladora es muy chica , para medir tenes q medir con clmpresometro en la cavidad de cada bujía!
@@POWERMAXUM no le des bola no es grave aun si esta soplada! Hoy hace frío no se donde vivía pero de córdoba para abajo hay temp bajo cero es difícil q te levante temp.
Buenas noches, pregunta tengo un gol power me prende el electro a los 95 pero no baja mucho la temperatura que digamos se apaga muy rápido y la temperatura pasa los 100
Hoy me fije y tiene la mínima de aceite, será por eso?
O tengo que darle una buena purgadas,aclaro agua no pierde
Y ponerle un litro más de aceite por lo menos
Si es por eso !
@@TheGonzalogm es por el aceite?
??
@@matiascardozo3865 recién lo veo si calienta y no tienes aire puede ser aceite viejo .. o que te falte también aceite
Primero, muy buen explicado cada paso. Gracias
Ahora te consulto, me enciende rapido al poco andar y constante el electroventilador, todo empezó cuando le cambie la bomba de agua. Antes no pasaba. Ya cambie bulbo d electro, y limpie el radiador. La tapa de cilindro me.dijo el mecanico que no es(tiene la junta original de aluminio marca audi por lo que se ve. ( no hay mezcla ni sopla por el deposito). Podra ser que tiene aire? Por cierto es un gol power. Las mangueras superior e inferior del radiador se calienta a la par. Aunque siempre esta un poco mas caliente la de arriba del radiador! Si tenes alguna idea te lo agradezco hermano! Abrazos
Que haces papá!! Yo no cambiaría el bulbo de electro ,tenes el original! Purgalo proba no es normal que arranque el.electro apenas lo usas ! Es diferente si ya tiene temperatura el.motor y ahve 35 38 grados en un día de calor por ahí si , yo pondría el bulbo anterior y probarla en purgalo si no tenes perdidas y ya tiene algo de tiempo el refrigerante, cambia pone freezetone o el paraflu de Fiat puro ! Son los mejores! Hace algo de eso h hablarme sino venite un día y lo.vemos estoy en La Plata !! Teneme al tanto y suscribite !!
@@TheGonzalogm hola hermano, estoy haciendo la purga como indicabas en el tutorial. Y por cierto le hice cambio de aceite por que ya era necesario. Me parece que la mano viene por el.aceite que ya no tenía cuerpo y tmb puede q sea el bulbo nuevo(que no es original de la marca) 'todavía no consigo el original'
@@TheGonzalogm abri el deposito de agua con el motor encendido y no burbuguea ni salta el agua. Tampoco hay mezclas entre agua y aceite. Lo que si se le.notan unas partículas(como mugre) aveces en el agua. A lo mejor tmb deberia limpiar toda la cañeria
@@emanuelcastronovo1863 si perfecto con un par de recamentadas en aceite pierde propiedades bien hech9
@@TheGonzalogm hola genio. Tengo un gol power y me viven rebentando las mangueras ,junta mucha precion y tiene el motor nuevo al pararlo las mangueras superior del radiador se chupan voi a probar con tu metodo aver si me resulta!!
Hola buenos días, sabes que tengo un gol trend, me está pasando que si dejo el tachito tapado después de usarlo me pierde agua pero si lo dejo destapado no
Q haces viejito ! Medi el nivel de refrigerante si esta pasado , y si usas agua destilada sola es por eso ! El problema del agua es ese q hierve ! Y si esta todo bien ! Agragale otro refrigetante a la mezcla
Proba asi y me volves a escribir
Tengo un Renault Logan 2012. He bregado porque tiene aire ,,tiene tornillo de purga ,,,,,en este caso hago lo mismo del vídeo,,,,? Felicitaciones. Y. Gracias por su respuesta. Desde Bogotá -Colombia
Con el tornillo de purgue hacelo con motor tibio a frio , haciendolo como en mi video , es lo mejor para hacerlo , es el purgado fino !!
Buen video..hola yo cambié el tachito de agua de mi polo diesel..me sigue perdiendo por una manguera un poco..cuando le suelto completar a los dos días maso habro el tapón en frío y me tira un poco de aire como q tuviera con aire
Si puede ser que siga generando aire intenta purgarla como digo en el video , usa solo refrigerante para evitar se te evapore y genere aire !! Solo usa agua destilada para agregar si tenes perdida !
@@TheGonzalogm gracias amigo lo are
Frisetone??
Frizetone o el de fiat es el paraflu , lo usan para comoeticion
Gracias por tu explicación yo estaba renegando mucho le hice la tapa porque Tuvo una calentada mal el Polo en Polo 1.9 diesel venía mi señora más o menos 60 70 kilómetros y no acusó nada falta de agua en y temperatura se rompió una manguera del radiador de calefacción y tiro todo el agua Bueno lo trajimos le hicimos los planos la tapa de cambiamos válvula le pusimos la junta nueva no le hicimos los planos blocks pero lo chequeamos y no se veía este revirado venía despacito cuando esté prendió la alarma de presión de aceite son todas las edades y se paró cambiamos bomba de aceite cambiamos bomba de agua y termostato y le dimos arranque y bárbaro estaba bien y de repente se empezó a inflar el agua en el depósito primero la consumió paramos el auto lo dejamos poquito mide la varilla aceite no había agua en el segundo intento pero tuvimos marcha no se pasa temperatura se clava y en los 90° en tablero no arrancó el Electro igual no lo tuvimos mucho tiempo andando pero lo probé sin la tapa y se infla y se me sale el agua por fuera lo primero que pensé digo está mal la junta ahora que veo este video seguramente ahí aire el tema es que no puedo estar la calefacción porque está anulada se quebraron las cañerías del radiador y usted sabrá el desarme qué hay que hacer momentáneamente mandar sin calefacción hasta que esté así que nada le había poner el tapón hoy lo voy a tener mal servido en la vuelta a la manzana eso lo voy a dejar Hasta mañana me voy a tomar esta semana para hacer el trabajito a ver qué pasa iones sospechaba que se hubiese trabado el termostato nuevo pero no me voy a poner desarmar tanto pudiera hacer estás pruebas Muchísimas gracias por el aporte muy bueno ya me suscribí
para corroborrar , podes medir compresion de de cilindros y ahi verificas la junta , puede ser q tebga algo de aire en vez de refrigerante , por eso no te arranca el electro revisa todo bien si persiste hay que limpiar el circuito con un refrigerante acorde para eso en , consulta en tu pais o region, es el organico , puede q tambien tengas el termostato trabado en modod abierto , fijate en mi listas de reproducciones hay una lista q se llam mouk sport revisa los sintomas de termostato trabado en modo abierto y otro en modo cerrado! teneme al tanto de como mejora ese polo ! saludos
Hola capo, tengo un polo NAFTA año 99. Puse tapa de cilindros nueva, depósito y tapa original, cambie bulbo termostato nuevo, anticongelante y así y todo noto como que la manguera superior del radiador se pone dura, demasiado dura, no consume agua ni recalienta el auto, le acabo de hacer 2 mil kilómetros y no tuve problema, pero la manguera está dura como un garrote, será que falta purgar o será radiador o la misma manguera ?
Que haces papá! Si es posible que algo de aire tenga purgalo,si manguera sigue muy dura a la larga te la va a romper! Esp es presión deja el auto en marcha úsalo y en un momento déjalo regular arrnaueny corte el electro varias veces y apreta las mangueras con 2 dedos (el gordo y el índice! Tiene que estar parejas ! Sino un día veniteny lo vemos
Suscribite a mi canal amigo
@@TheGonzalogm hola capo, salió medio mal escrito tu mensaje. De dónde sos
@@aricabral3736 de La Plata!!
Excelente..👏
Gracias Don ,suscribite me sirve un montón! Abrazo
Tengo entendido qe el agua recircula todo el tiempo por el radiador de la calefa por más qe no esté prendida o no?
Enzo ,buenas , en teoria si circula , osea llega el.agua x presion de la.bomba, pero.esta estatica ya q nosotros la tenemos cerrada si probas usando el auto sin calefaccion y tocas los caños q entran al radiador de la calefa estan tibios , cuando acccionamos la calefaccion y abrimos solo la reciculacion (osea sin forzador) ahi estaria recirculando mas agua ! En téoria llega agua caliente, cuando abrimos el swich recircula , o recircula mas !
@@elgatofelix7174 claro entonces para qe se prende la calefacción para purgar si el agua recircula igual?
@@elgatofelix7174 no se si es un mito xq una vez me pasó qe no se purgaba y cuando prendi la calefa se purgó al toque pero no entiendo xq
NO, CIRCULA SIN ENTRAR AL RADIADOR ! POR QUE TIENE UN PASO DE CIERRE EN UN CAÑO DE ENTRADA! Y FORZAR EL AIRE HACIA EL HABITACULO TE PERMITE ENFRIAR EL REFRIGERANTE QUE CIRCULA POR EL PEQUEO RADIADOR!
El mío trabaja en 95a100 casi, es normal??? el electro prende de diez!!
Si tenes refrugerante puesto 2 littos +agua destilada podria llegar a 100 sin problemas , ahora di tenes solo agua destilada a 100 hierbe y cada vez tenes mas presion podes romper un manguera ! Parece algo tonto pero es vital para el.motor un buen mantenimiento y poner un refrigerante en proporcion daecuada
Yo lo tengo con refrigerante se me a roto una hace 1 mes pero ya tenía un globo echo
Hola genio cómo estás? Mira tengo un vw crossfox 2012, cambié el radiador por un choque y llene el deposito de líquido refrigerante, probé los fusibles, el relee del electro y cambié el bulbo o sensor de temperatura y nunca prende el electro, que puede ser?
Nunca prendio ! Y te levanta temperatura ? Mira te aconsejo y tenes los repuestos originales q se los vuelvas a poner para tener un mejor parametro , si no se te pasa de temperatura , es por q no llego nunca a la temp de trabajo mas sipuede ser qqhalla algonse aire ( en teoria ) el.radiador q sacaste llevaba algun tipo de resistencia pudiste verlo ? Por q algunoa modelos como el palio q es uno de mis autos tiene un resistencia mecanica q acciona la primera velocidad de todas maneras , contame algo mas , q saber q puede ser !!
Hola si el agua hierve y termina saliendo por el deposito
Se te paso de temperatura en el.chocaue o antes , lo anduvistes sin agua ?
No, no después del choque
@@TheGonzalogm no, tiene todo nuevo, radiador, electro y resistencia
Lo que no entendi si tiene que estar un poco caliente el motor. yo de ahora en mas en la semana dejo destapado el deposito a la noche, pero hace re frio. igual sirve? gracias por tu gran ayuda!
Mira agrégale hasta la medida en tibio y purgalo fino sacando la tapa , y listo ! Suscribite y comparti ne tus redes el video !!
Hola genio hace unos dias lo tengo sin liquido refrigerante por una perdida.no pasa nada con el auto?? obio q no lo estoy usando.ya en estoy dias arreglo la perdida y le mando liquido refrigerante y ago purgar por si queda aire..
Q haces papa , no le pasa nad oapdes encenderlo y correrlo mas de 1 o 2.mintos on lo uses sin agua , pero.poder encenderlo x 1 on2 minutos
@@TheGonzalogm diaculpa que sea reiterativo ....osea no pasa nada si lo tengo parado sin agua al auto una semana.despues le mando liquido refrigerante y lo purgo por el aire que le puede quedar para que no recaliente
@@juliocesarcaldez4004 na pasa nada !!
Hola ese proceso es para cualquier auto?
Hola si , para culaquier auto , cilindrada nafta o diesel ! Saludos suscribite
Si tiene aire el circuito no prende el electroventilador no?
Mi auto levanta mucha presion y me tira el agua por la tapa del deposito de agua. Y no prende el electroventilador
@@angelsepulveda641 falla del termostato
@@michellchd1 gracias.
Hola consulta cuales son los sintomas si esta mal purgado el sistema de refrigeracion y que podria pasar
Hola , sintomas .. te levabta la tempratura mas de lo.normal , que podria pasar primero deterioros de las propiedades del aceite , y podes solar junta !
@@TheGonzalogm ah ahi lo deje prendido un largo tiempo y me calento lo normar es un 207
Llego alos 95 y ahora bajo a los 90 un poco menos osea esta funcionando el.electro
Bueno bien !!
No le entra basura sin la tapa no se, puede hacer con la tapa semi abierta
basura con el capot cerrado ???
@@TheGonzalogm ok amigo mañana empiezo te cuento después de unos días si funciono por qué me quedo aire cisndo.csmbie el refrigerante
Es que eso en si está re mal echo
Si dejo la tapa en el capot pasa algo?
No ,no pasa nada !!
Que te la roben si sos argentino
HOLA TENGO UN POINTER 2005,SE LE REPARO EL MOTOR PERO MI PROBLEMA ES QUE EL SISTEMA SE CALIENTA PERO EL DEPOSITO NO..TIENE TAPON NUEVO
Seguro es ,termoststontrabado anda lista de reproducción en mi.canal mouk sport y lo encontrás al video!!
Tengo un bora 1.8t hice eso despues de cambiarle enfriador d aceite ya que se me lleno de aceite limpie todo cambie el vaso recuperador y no tenia perdida d liquido por ningun lado , hice esto lo deje 15 hs sin la tapa revise a las hs no tenia perdida fui hoy a la mañana y el vaso estaba vacio y abajo del auto un charco de agua alguna explicacion?
Más o menos segui lo que escribiste! Lo dejaste 15 hs sin tapa para pugarlo fino ?
Agrégale ahora agua destila sin refrigerante y busca la fuga !
Si sacaste la tapa entiendo que estaba el.motor tibio a frío, seguramente algonse rompió x eso se te vació es imposible que salga de la tapan del vaso el.refrigerantensi el.motor.esta tibio tirando a frío!
@@TheGonzalogm estaba tibio a fino pero lo revise a las 6 hs y no habia una sola gota de liqido y hoy a la mañana lo fui a ver y estaba el tacho cn muy poca agua y el carton qe deje denajo con una mancha muy grande , lo llene ahora lo use para venir al trabajo lo deje estacipnado y no veo ninguna perdida
@@TheGonzalogm a todo esto le hice la distribucion completa hace 2 meses
genio cómo estás, te consulto, los pasos a realizar serían: esperar 30 min después de usar el auto, dejar destapado como dijiste, poner agua o refrigerante hasta cerca del max y al otro día revisar el nivel y en caso de agregar prender la calefacción con el motor prendido y agregarle?
30 min o mas . revisar agregar refriegerante , la calefa solo par ael purgue inicial, el purgue fino de los dias, de hace usando el auto
mi amigo una pregunta mas: ¿si tengo aire influye en la temperatura que me marca en el tablero? o puede ser que me produzco que el motor este re caliente y por tener aire con el agua me marque menos en el tablero. gracias te pregunto porque en un auto que yo tenia cuando tenia aire no me andaban los ventiladores
Si , si tenes aire en vez de agua.no te arŕanca el electro
Hola como estas agradecería si subís un vídeo mostrando todo lo que seria la parte de enfriamiento de agua tengo el mismo auto y creo que pusieron ingertos de mangueras donde no van
Hola Miguel anda a la sección de mis videos ,lista de reproducción, mouk sport y hay videos donde explico como enfría y están todas las mangueras! Suscribite el auto es un passat b4 2.0 alemán del 95
ok pero si tengo burbujas de aire igual te marca bien la temperatura en el tablero?? o el aire impide que marque bien la temperatura en el tablero. gracias por supuesto ya me suscribi
Si es aire
... es poco , si fuera mucho se te pasa la temp sube mucho la aguja
@@TheGonzalogm hola te consulto lleve el polo al mecánico me cambio el agu el recipiente y unas mangueras , ahor la temperatura sube muy rápido y el electro arranca un poco apenas de los 90.
@@jorgeferretti8720 si , es normal que suba cuando tiene el termostato , asi tiene q ser !
Buenas yo no mescle tire el refrigerante y el agua destilada se mescla solo
Si esta bien
Yo le saqué el anticongelante porque tenía rota una manguera, pero no sabía que tenía que purgar lo, me sirve esta técnica para rescatarlo??
Obviamente purgalo si o si más si cambiaste todo el.refrigerante !!
@@TheGonzalogm ok hoy lo dejaré 15 hrs así como dijiste y 3 dias seguidos
Si genial !!
Hola cómo va ? Sabes que yo tengo un problema que el auto cada 3 o 4 días se le hace una burbuja de aire y no me prende el electro. Entonces lo purgo y anda bárbaro. Lo uso con agua común es un Bora
@@PabloRuiz-wk4ue agua común? Noooo esta hecha pipaaa esa tapa !!
Está echa a nueva la tapa solo que he armado con agua común como para probar y luego poner refrigerante como corresponde
Un crack
Gracias papa ! Suscribite !!
Tengo una Suran 2009 y la calefacción está anulada y tiene precion hago lo mismo
Si como no , intentalo Arturo ! Suscribite !
Hola buenas tardes! Ayer le puse termostato a aún polo 1.6 q compré y no tenía.. resulta q abrió una ves y después no abrió más, lo purgue prendieron electros todo bien pero hoy lo use y se me calentó a 100 y lo pare porq no bajaba, lo tuve q sacar porq no hubo forma de hacerlo andar..Circula agua, el radiador tapado no está porq sin el termostato anda bien, purgue de todas la manera y nada.. alguien me podría decir en q le estoy pifiando?
Justo hoy se me reventó el radiador del mi 1.4 Fire palio intenta purgalo, es aire seguramente,tiene en cuenta que aceite tiene que ser seminsitetico y si tuvistes un par de re calentadas ya los vas a tener que volver a cambiar revisa el nivel del aceite y purga lento en varios días
@@TheGonzalogm Hola gracias por el consejo.. pero no creo q el termostato tenga algo q ver con el aceite, igual como me gasta un poco de aceite siempre le voy agregando.. pero debería abrir de todas maneras, ya q el agua circula si o si por el termostato porq está casi pegado a la turbina de la bomba de agua, la q viene del motor pega el agua arriba del termostato y la q viene del tacho y del radiador de la calefacción pasa bien por el medio.. agua circula porq si lo pongo en marcha y saco una manguera sale el agua con precion obvio q en frío..
Si para que no te gaste más aceite ponele un barato máxima compresión diésel,.... sirve para diésel y nafteros , si accionan los electros.. el termostato y el bulbo funcionan bien , tranquilo es aire
@@TheGonzalogm Si ese es el tema, q no prendió más el electro y por eso me empezó a calentar pero porq no pasaba el agua por el radiador, toque la manguera q sale del radiador y estaba fría ya con el motor calentando, osea pasando los 90 95.. se lo saque porq sino algo hiba terminar rompiendo, y me quedo andando bien como estaba.. y también pienso q es aire pero con un poco de aire no debería volarse tanto, me llegó a los 110 y no bajo, termostato dice q abre a los 87 y lo cambie por las dudas pero tampoco.. lo dejaré sin termostato asta q le encuentre bien el motivo buscarle la vuelta al purgado ya q intenté todas las maneras q se ven en TH-cam.. cuando lo solucione subo un video jaja y gracias por responder y el consejo del aceite, saludos
Si una manguera está fría y otra caliente se te trabó termostato , proba sacarlo y usarlo sin termostato, si se puede en tu auto.. si mejora tenes que comprar uno nuevo y volver s ponerlo
Gracias x el video
Gonzalo mi calefaccion no sirvve, igual me funcionará ? y cada que lo use durante el dia hago lo mismo ?
Como andas Hec , si lo.podes hacer igual manera ! Contame en unos dias el resultado !! Suscribite !!
Joder si que te enrollas
El Joker
Hola q tal, tengo un Palio 2013, la semana pasada se trono una manguera de radiador, la cambiaron y ahora después de usarlo al detenerlo tira un poco de anticongelante, según lo purgaron por una como válvula q tiene en la manguera pero no me convence, haré este método q compartes espero sea eso pq solo lo hace al detenerlo y la temperatura según en el tablero es normal. Gracias por compartir ya te contaré cómo me fue. Saludos desde México!
Si proba mi metodo de purgue fino , controla q no se pase de temperatura
Como se llama el producto,lo voy hacer ,soy femenina🤣🤣no veo perdida ,pero salgo y agrego agua algo pasa...gracias. solo uso agua destilada.
Hacerlo.
No sirve agua destilada , se evapora mas rapido si tenes aire dodne choca el aire muy caliente con agua se evapora y te infla las mangueras , pone refrigerante puro (sin no tenes perdidas) si visivilizas perdidas solucionalas y mientras tanto si agrega agua destilada, sino agrega refrigerante puro , el refrigerante hierve recena a 120 grados y se evapora menos , si solo agregas agua degradas el poco regrigerante q tenes en el motor , tenes opciones o cambair el refrigerante ahora en invierno , y ya lo tenes para cuando llegue la primavera o esperas a ala prinavera y seguis con agua destilada solo hasta entonces , todo depende como este de viejo lo q tenes como refrigerante