Vielen Dank - darauf habe ich schon lange gewartet! Endlich ein sinnvolles und kurz und knackig erklärtes Video! Freue mich schon aufs Umsetzen. Gute Fahrt...✌️😜
Schön erklärt-wie von Marko gewohnt! Ergänzen würde ich für Anfänger noch-die sich das ja als Anleitung nehmen, dass es unbedingt Körperspannung, Knieführung des Bikes und allgemeine FahrRoutine braucht, um in den erwähnten Gefahrensituationen blitzschnell reagieren zu können. Und das das Springen nicht gleich zu Beginn das Wichtigste ist. Wer z.b. dummerweise am Lenker beim Absprung zieht, also mit Wheelie fliegt, muss in Zehntelsekunde die Kupplung ziehen, auf die Bremse treten und mit der richtigen Körperhaltung korrigieren. Anfänger können das nicht koordinieren. Also langsam rantasten, Körper trainieren, viel fahren und bei Marko mindestens ein mal pro Saison einen Lehrgang buchen! 🙂
Wenns in dieser Art weitergeht, dann kann ich nur sagen....TOP...endlich mal gutes Lehrmaterial in deutsch. Vor allem Zeitlupe mit Erklärung nebenbei hat mir gefallen. Tipp: Bei Videos mit Kupplungstechnik (zB über Hindernisse fahren) auch zugleich Kupplungs- und Gashebelbetätigung einblenden....LG
Tolles Video!Mal ne Frage...muss der rechte Fuß über der Bremse sein wie beim Wheelie?Oder ist die Bremse zu vernachlässigen?Und was ist mit den Händen,soll immer ein Finger an der Kupplung und Bremse sein oder soll man nur die Griffe festhalten?
Du stehst mit dem Füßen eigl immer aufm Fußballen deshalb musst du eigl den Fuß kurz anheben um dann auf die hinterbremse zu treten am besten ist wenn du erst lernst den Fuß ein wenig in der Luft von der fußraste zu heben dann halt immer bisschen ran tasten an Sprüngen die du als sehr sicher empfindest und dann lässt sowieso wie immer beim fahren dein Zeigefinger der Kupplungs Hand prinzipiell immer auf der Kupplung macht vieles einfacher anfangs ist es sehr umständlich weil du denkst das du dich nicht festhalten kannst aber es spart sehr sehr viel Kraft ein Finger drauf zu lassen als die ganze Hand zu benutzen, dann bekommst du nicht so harte Unterarme 🤙🤙#189
ich finde es als anfänger bei den tables auch schwierig abzüschätzen, wie viel gas man geben muss, dass man drüber kommt. ist wirklich doof wenn man z.b. grade so an der kante der anderen seite auf kommt und dann quasi den berg ab springt. habt ihr da vll auch einen tipp?
Heii , kann mir jemand sagen wie das ist wenn gleixh nach einer 90 grad kurve ein sprung kommt , viele fahren den auch im sitzen an und stehen dan an der absprung kante auf .
Hey, leider kann ich Dir die Frage nicht beantworten da Marko die Kommentare leider nicht selbst beantwortet, ich versuche aber gern diese an ihn weiter zu reichen. Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
Sensationell gut und verständlich erklärt. Nur schade das der Beitrag so kurz war. Ein paar mehr - Aufnahmen aus der Praxis wären auch super gewesen. Ansonsten Top ! 👌🏻🙂
Sehr geil, Video heute erst entdeckt. Prima , meine alte Strecke im Vogeltal. 😀 Sehr gut erklärt Marco!
Vielen Dank - darauf habe ich schon lange gewartet! Endlich ein sinnvolles und kurz und knackig erklärtes Video! Freue mich schon aufs Umsetzen. Gute Fahrt...✌️😜
Danke, viel Erfolg beim umsetzen🤙 🤙 🤙
Schön erklärt-wie von Marko gewohnt!
Ergänzen würde ich für Anfänger noch-die sich das ja als Anleitung nehmen, dass es unbedingt Körperspannung, Knieführung des Bikes und allgemeine FahrRoutine braucht, um in den erwähnten Gefahrensituationen blitzschnell reagieren zu können. Und das das Springen nicht gleich zu Beginn das Wichtigste ist. Wer z.b. dummerweise am Lenker beim Absprung zieht, also mit Wheelie fliegt, muss in Zehntelsekunde die Kupplung ziehen, auf die Bremse treten und mit der richtigen Körperhaltung korrigieren. Anfänger können das nicht koordinieren. Also langsam rantasten, Körper trainieren, viel fahren und bei Marko mindestens ein mal pro Saison einen Lehrgang buchen! 🙂
Vielen Dank für das Video. Ich freue mich schon auf einen Lehgang bei euch nächstes Jahr.✊
Hey, Danke für Dein Feedback. Da freuen wir uns auch :D Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
Perfekt und für die Praxis umsetzbar erklärt👍. Danke dafür
Wenns in dieser Art weitergeht, dann kann ich nur sagen....TOP...endlich mal gutes Lehrmaterial in deutsch.
Vor allem Zeitlupe mit Erklärung nebenbei hat mir gefallen.
Tipp:
Bei Videos mit Kupplungstechnik (zB über Hindernisse fahren) auch zugleich Kupplungs- und Gashebelbetätigung einblenden....LG
Vielen Dank, das freut uns sehr und danke für den Tipp 🔥
Schön erklärt, danke
Gerne :)
Super Videos, da bekommt man mit mit 34 nochmal Lust nach 15 Jahren Pause wieder auf eine Enduro zu steigen.
Das freut uns zu hören 🤙
Mach es, du wirst es nicht bereuen.
34 bist eh im besten alter, hab a vor 2jahren wieder angefangen bin jetzt 42j jung
Tolles Video!Mal ne Frage...muss der rechte Fuß über der Bremse sein wie beim Wheelie?Oder ist die Bremse zu vernachlässigen?Und was ist mit den Händen,soll immer ein Finger an der Kupplung und Bremse sein oder soll man nur die Griffe festhalten?
Du stehst mit dem Füßen eigl immer aufm Fußballen deshalb musst du eigl den Fuß kurz anheben um dann auf die hinterbremse zu treten am besten ist wenn du erst lernst den Fuß ein wenig in der Luft von der fußraste zu heben dann halt immer bisschen ran tasten an Sprüngen die du als sehr sicher empfindest und dann lässt sowieso wie immer beim fahren dein Zeigefinger der Kupplungs Hand prinzipiell immer auf der Kupplung macht vieles einfacher anfangs ist es sehr umständlich weil du denkst das du dich nicht festhalten kannst aber es spart sehr sehr viel Kraft ein Finger drauf zu lassen als die ganze Hand zu benutzen, dann bekommst du nicht so harte Unterarme 🤙🤙#189
@@paulmikitt3016 vielen Dank!
Sehr gut erklärt
Danke für Deine Feedback 🤙
Bitte
Als du im Video gesagt hast wenn man sich nach hinten lebt und Gas gut but springt man weit dachte ich mir das mache ich🏍
Servus Marko
Klemmst du das Mopped beim Sprung zwischen den Knien ein ?
Grüße
ich finde es als anfänger bei den tables auch schwierig abzüschätzen, wie viel gas man geben muss, dass man drüber kommt.
ist wirklich doof wenn man z.b. grade so an der kante der anderen seite auf kommt und dann quasi den berg ab springt. habt ihr da vll auch einen tipp?
Hey, das Stimmt vielleicht hat Marko ja einen guten Tipp für Dich. :) Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
Heii , kann mir jemand sagen wie das ist wenn gleixh nach einer 90 grad kurve ein sprung kommt , viele fahren den auch im sitzen an und stehen dan an der absprung kante auf .
Im sprung das Gas halten ?
was machst du mit gas/kupplung in der flugphase?
Hey, leider kann ich Dir die Frage nicht beantworten da Marko die Kommentare leider nicht selbst beantwortet, ich versuche aber gern diese an ihn weiter zu reichen. Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
So sieht man sich wieder 😅
Sensationell gut und verständlich erklärt. Nur schade das der Beitrag so kurz war. Ein paar mehr - Aufnahmen aus der Praxis wären auch super gewesen. Ansonsten Top ! 👌🏻🙂
Danke für Dein Feedback :)
der albtraum vieler endurofahrer: sprünge
besseren lehrer gibts nicht