Kurven fahren mit dem Motocross Motorrad | #7 | Marko's Enduro World
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- Kurven mit dem Motorrad fahren bei Motocross oder Enduro ist besonders für Anfänger eine große Herausforderung. Deswegen erklärt Dir unser Enduroprofi Marko Barthel in diesem Enduro / MX Tutorial, worauf es als Offroadfahrer ankommt und wie man schnell das kontrollierte Kurvenfahren lernt.
Zuerst erklärt Marko Dir, welche Körperhaltung man in der Kurve einnimmt und danach zeigt er Dir die Fahrtechnik auf dem Trail in Action auf seinem Motorrad. Egal ob du geübter Endurofahrer oder blutiger Motocross Anfänger bist, man lernt immer etwas neues dazu! Also gönn Dir Deine Privatstunde mit Marko's Wissen um Motocross & Enduro Motorräder und genieß die Show!
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Kurz zu Marko:
Seine Liebe zum Offroad Sport packte ihn bereits mit 5 Jahren. Während seiner Profikarriere als Endurofahrer entdeckte er sein Können als Lehrer. Nun ist er Chefredakteur von Enduro.de, tourt als Motocross & Enduro Trainer quer durch Europa und zeigt in seiner Show alles was Du zu Motocross oder Enduro Wissen musst.
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Markos Ausrüstung:
🛵 Husqvarna FE 350 Factory
Kleidung:
Jersey: maci.ag/odFmXPd
Bikehose: maci.ag/UJTwhKG
Schuhe: maci.ag/UoiJJBo
Handschuhe: maci.ag/lHwktoi
Google: maci.ag/KgcwPjo
Aktivunterwäsche: maci.ag/qkiCzWB
Bike:
Hinson Kupplungsdeckel: maci.ag/oGaiFsQ
Acerbis Rahmenschutz: maci.ag/CAHaoJr
Acerbis Motorschutz: maci.ag/okWjFnh
Acerbis Kettenführung: maci.ag/kLqTXJk
Acerbis Plastiksatz Grau: maci.ag/lTqqLuN
X-Grip Reifen : maci.ag/ULYPlts
Renthal Kettensatz: maci.ag/LIHbQCm
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Deine neue Ausrüstung für Enduro Abenteuer
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Dieses Video ist mit freundlicher Unterstützung von Enduro.de entstanden. Checkt doch mal ihren Channel oder Ihre Website aus!
YT ►► / endurode1
Website ►►www.enduro.de/
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Noch mehr Motocross & Enduro Tutorials mit Marko, findest du hier:
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In unserer MX Werkstatt zeigen wir Dir noch mehr Fachwissen rund um dein Bike:
►►maci.ag/MXWerk...
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Wie immer super erklärt. Danke Marko
Alter Schwede! Danke!!
So Nice 💘💘💘💘💘💘
Danke für das Video 🙏
Sauber
Hätte gern noch paar mehr Infos zum anbremsen gehabt. Beim 4t hab ich mal gehört soll die Kette schlagen, als Zeichen für eine nanuelle abs bremsung hinten. Geht das beim 2t auch? Da gibt's ja keine motorbremse..
👍
Warum fàhrt man immer alles mit dem Kupplusschleifpunkt? Hab schon ein paar Videos jetzt geschaut wo du das auch gesagt hattest, deswegen die Frage.
Hallo Marko. Gibt es auch ein Video zum Fahren von Kurven im Stehen? Kommt ja auch des Öfteren mal vor. LG Thomas
Hallo,
Bisher gibt es nur Fahrtechnikvideos zur Grundposition, einfache Kurven, Springen und Bremstechnik! Aber dein Vorschlag ist notiert 😉
Ich wünsche dir noch einen schönen Start in die Woche! LG 🤙 🤙 🤙
hallo , du machst sehr gute videos !! habe eine ktm exc 350 six days und mal frage welchen reifen würdest du denn nehmen wenn ich nur wald, wiese, schotterwege und notgedrungen bissle strasse fahre im wald liegen halt viele äste und ist recht nass ! vielen dank fürs antworten gruss harry
Hey Harry, wir würden Dir diesen hier empfehlen. www.maciag-offroad.de/metzeler-hinterradreifen-mce-6-days-extreme-140-80-18-competition-mx-sid63369.html Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
Muss man da nicht auch zwischen 2 und 4 Taktern unterscheiden? Bei den Zweitaktern sieht es ja immer so aus als würden die Leute mit dem Hinterrad sehr viel mehr herumrutschen bzw. in die Kurve so seitlich hineinrutschen statt eine Kurvenbewegung zu fahren, bei Viertaktern die mehr übers Vorderrad arbeiten und ne höhere Traktion haben sieht das ja oft ein bisschen anders aus von der Fahrtechnik her.
Hey, am besten wäre das Marko selbst deine Frage hierzu beantwortet :) Beste Grüße Flo vom Maciag Offroad Team🤙
Hi, die Fahrtechnik ist mit dem 2-Takt bzw. 4-Takt Motorrad identisch. Einziger Unterschied ist, dass die Motorbremswirkung beim 4-Takter stärker ist und somit der Anbremsvorgang zur Kurve stabiler und kürzer ausfällt. BG Marko
Der Fuss bleibt doch auf dem fussraster ausser man ist so schräg das der fussraster schon am boden streift! Mit beiden füssen das motorrad klemmen ! Oder nicht ???
Hi Andi, dass kommt immer ganz darauf an. In den Kurven, nutz Du das äußere Bein um Druck auf die Fußraste zu bekommen und das innere Streckst du heraus. Wenn Du beide Füße auf der Fußraste lässt, kannst du dich gegebenenfalls nicht weit genug auf der Sitzbank vorrutschen und kannst die Kurve nicht ideal fahren. Außerdem ist Deine Balance in der Kurve so viel besser. VG Dennis vom Maciag Offroad Team
Geht ja auch ohne die Kupplung an den Schleifpunkt zu bringen oder? Bringt das so viel mehr Stabilität um den höheren Verschleiß der Kupplung zu rechtfertigen? LG
Hi Thomas, der Verschleiß der Kupplung ist nicht höher als normal. Dafür wird das Fahren deutlich kontrollierbarer, besonders bei rutschigen Bedingungen...
Wie machst du es beim runter schalten vor der Kurve mit der kupplung? Mfg