āļāļģāļĢāļ§āļāđāļāļĒāļāļđāđāļāļĢāļāļĩāđāļĄāļĩāļĒāļāļāļĩāļāļāļģāļĢāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļāļāļĢāļ°āļ§āļąāļāļīāļĄāļĩāļāļāļĩāļāđāļāđāļāļāļāļīāļāļāļąāļ§āđāļāļĒāđāļāđāļāļ·āđāļāđāļāđāļēāļ āļēāļĒāļŦāļĨāļąāļāļāļđāđāđāļŠāļĩāļĒāļŦāļēāļĒāļāļāļāļāļāļāļģāļĢāđāļāļ
07:45
Regulacja zaworÃģw to najwaÅšniejsza czynnoÅÄ w silnikach leÅžÄ cych 4 suwach czÄsto siÄ zdarzajÄ przegrzania tych silnikÃģw ze zbyt szybkiej jazdy jak i teÅž z jazdy pod stromÄ gÃģrÄ zawÃģr wtedy wbija siÄ gÅÄbiej w gniazdo gÅowicy co powoduje podparciem zaworu i przez to mniejsze ciÅnienie w komorze spalania co objawia siÄ spadkiem mocy sinika lub nawet nieprawidÅowÄ pracÄ silnika po prostu spada prÄdkoÅÄ i ciÄÅžko wjechaÄ pod gÃģrÄ.RadzÄ wiÄc wszystkim posiadaczom silnikÃģw 139 fmb o dokÅadne zapoznanie siÄ z tym filmikiem i zapamiÄtaniem jego treÅci.
Åo aÅž zaszalaÅ wiedzÄ no gratulacje otÃģÅž ja juz to wiem dawno :)
@@polskimotocyklista1488 sÄ poczÄ tkujÄ cy co nie wiedzÄ i dla takich ten film wÅaÅnie powstaÅ
Prosto i na temat. Fajny filmik. Pozdrawiam .
tradycyjnie wchodze i Åapke zostawiam
Zajebisty filmik.Åapka poszÅa :D^^
Dobry poradnik
Wszystko wyjaÅnione
Pozdrawiam
PozdrÃģwki! ^^
No i elegancko . Pozdro âŊ
Pozdro! ;)
ÅAPKA up XD Pozdro Boszu
Pozdro! ;)
Dodam Åže dekielek trzeba sciÄ gnÄ Ä pokrywe zebatki waÅka rozrzadu by trafic punkt wyznaczony na gÅowicy i ten punkt ma siÄ zgadzaÄ z kropkÄ na zÄbatce jaki na wyÅžÅobieniu w gÅowicy
No moÅžna to tak zrobiÄ. BÄdzie 100% pewnoÅÄ ze w odpowiednim poÅoÅženiu jest waÅek rozrzÄ du. :)
Åapaka w gÃģrÄ spoko film
Czego to moÅže byc przyczyna ze silnik straciÅ sporo mocy ledwo siÄ rusza z miejsca???
PrzyczynÄ jest na pewno Åže siÄ zepsuÅ. :D
A zepsuciu mogÅo ulec wszystko. ^^
@@Boszu juÅž naprawilem zaworki i rozrzÄ d ustawiÅem i po sprawie ð
A jeÅli nie ma luzu zaworÃģw na pierwszym ustawieniu waÅu na T, ani po obrÃģceniu waÅem, to co wtedy ? SkÄ d uÅžytkownik ma wiedzieÄ ktÃģra pozycja waÅu korbowego (a dokÅadniej waÅka rozrzÄ du) jest prawidÅowa do regulacji luzu ? OtÃģÅž nie wystarczy samo ustawienie waÅu na literce T. Trzeba zdjÄ Ä dekielek od koÅa rozrzÄ du i ustawiÄ waÅ na T ale w takim poÅoÅženiu, w ktÃģrym znak na kole rozrzÄ du pokrywa siÄ ze znakiem naciÄtym na obudowie cylindra.
JeÅželi luz siÄ nie pojawia, to chyba wspominaÅem o tym w filmie Åže sÄ zawory podparte i trzeba je popuÅciÄ. ;) Aczkolwiek to juÅž bardzo stary filmik...
Ewentualnie jak piszesz, moÅžna ustawiÄ sobie dodatkowo znak w gÅowicy.
Zdarza siÄ teÅž Åže w obydwu przypadkach jest luz, bo jest po prostu ogromny... Ale to sÄ raczej skrajne przypadki. ;)
Wczoraj miaÅem takÄ sytuacjÄ Åže jechaÅem sobie i nagle moto zaczÄÅo mi mulic po zrobieniu 40km wiÄc zatrzymaÅem siÄ na 15 min i po paru minutach jazdy to samo :/ w domu wyczyscilem gaÅšnik ustawiÅem iglice na 2 rowku od gÃģry i wyregulowalem gaÅšnik. PoczÄ tkowo miaÅ niezÅy zryw i Åadnie siÄ wkrecal potem na prostej drodze miaÅem problem Åžeby siÄ na gps rozpÄdziÄ do 56km/h gdy wracaÅem do domu dostaÅ muÅa pod gÃģrkÄ.Tak wiÄc regulacja zaworÃģw , dodam Åže to 50cm 139fmb.
Bardzo praktyczny film,zapraszam do mnie pozdrawiam
Boszu :D, te operacje przeprowadza siÄ na zimnym silniku czy takim letnim czy jakim :P z gÃģry dziÄki za pomoc :)
Na totalnie zimnym. ;) I kurcze, Åže o tej podstawie totalnie zapomniaÅem wspomnieÄ heh. :P
@@Boszu dziÄkujÄ, bo zamierzam wyregulowaÄ zawory, a motÃģr stoi juÅž ponad tydzieÅ, no i chciaÅem wiedzieÄ czy nie trzeba przepaliÄ czy coÅ :)
@@micham3267 Nie, nieee... ;) Akurat wÅaÅnie odwrotnie heh. ^^ Tak wiÄc w sumie dobrze Åže zapytaÅeÅ. :)
I zawory ogÃģlnie warto regularnie regulowaÄ. Czy to samemu, czy nawet oddawaÄ do serwisu. Bo juÅž jeden z moich znajomych niestety przekonaÅ siÄ w R125, Åže nie regulowanie zaworÃģw moÅže skoÅczyÄ siÄ remontem gÃģry silnika. ;)
A trzeba coÅ zrobiÄ z olejem w Årodku przed regulacjÄ ?
Nie. ;)
U mnie na symbolu t jest maÅy luz,na zaworze ssacym nawet 0,05 nie wchodzi blaszka ale jak pokrÄcÄ waÅem i znajdÄ na nim takie srebrne wypukÅe oznaczenie to wtedy luz jest wiÄkszy.I nie wiem czy ustawiac tak jak na t czy tak jak na tym srebrnym oznaczeniu.DoradziÅbyÅ coÅ?
Nie wiem o jakim srebrnym oznaczeniu mÃģwisz... (ktoÅ raczej musiaÅ coÅ tam domalowywaÄ)
I ustaw na znak T.
Witam mam junaka 905 i zaczÄÅo coÅ cykaÄ pukaÄ wydaje mi siÄ Åže to zÅe napiÄcie ÅaÅcuszka rozrzÄ du jak go napiÄ Ä? Motorek ma przejechane niby 1500km w instrukcji pisaÅo Åže przy tym przebiegu trzeba wyregulowaÄ ÅaÅcuszek rozrzÄ du jak to zrobiÄ?
ÅaÅcuszka rozrzÄ du siÄ nie reguluje, poniewaÅž ma on automatyczny napinacz...
Ale warto ÅciÄ gnÄ Ä dekielek okrÄ gÅy w gÅowicy, dostajÄ c siÄ do ÅaÅcuszka. Aby z kontrolowaÄ jaki luz posiada. Bo zdarza siÄ, Åže automatyczny napinacz zawodzi, np. ÅaÅcuch spadnie z rolki, rolka siÄ zablokuje i wytrze, oraz wiele opcji. I jeÅželi ÅaÅcuszek siÄ nie napina. Albo tylko czÄÅciowo. To naleÅžy dostaÄ siÄ pod koÅo magnesowe i sprawdziÄ stan napinacza...
I tutaj raczej polecam oddaÄ do kogoÅ kto ma z tym stycznoÅÄ, bo od raz bÄdzie wiedziaÅ czy jest w porzÄ dku, czy jednak jest Åšle. Bo samemu bez doÅwiadczenia moÅžemy Åšle skontrolowaÄ i niepotrzebnie wszystko rozbieraÄ. ;)
@@Boszuprawda nigdy silnika 139 fmb nie rozbieraÅem ale z takÄ czynnoÅciÄ to sobie poradzÄð
Motorek ÅwieÅžo kupiÅem i nigdy nie miaÅem stycznoÅci z tego typu silnikiem.
SprawdzÄ teÅž luzy zaworowe.
@@motoati7286 No luzy zaworowe jak najbardziej warto sprawdziÄ. Bo jeÅželi jest to takie "cykanie", to moÅže byÄ za duÅžy luz zaworowy. ;)
Bo 1500km to raczej dosyÄ maÅy przebieg, aczkolwiek... RÃģÅžne wady fabryczne siÄ zdarzajÄ ... Ale luz jak najbardziej na zaworach mÃģgÅ powstaÄ, jeÅželi od fabryki nie byÅy jeszcze zaglÄ dane i regulowane.
Jaki luz zaworowy polecacie od 72cc na tym silniku?
Ssacy 0,05-0,06mm a wydech 0,07-0,08mm...
to jest silnik 125? mam w swoim gÅowice i cylinder taki sam i szukam caÅy czas ile powinno sie ustawiÄ luzy zaworowe i jest mase zdaÅ, od 0,05 i 0.07 aÅž do 0.10 i 0.15
To jest 140ccm MRF. ;)
I powiem tak, wiÄkszy luz na pewno mniej zaszkodzi, niÅž za maÅy luz...
Tak wiÄc jeÅželi nie wiesz jaki dokÅadnie masz silnik i nie jesteÅ pewien ktÃģry luz powinieneÅ ustawiÄ. To ustaw ten wiÄkszy...
To na F cz T bo u mnie na T nie ma luzÃģw a na F dopiero?
Mam problem coÅ mi dzwoni w silniku. Czy to mogÄ byÄ zawory. To sÅychaÄ coÅ jak by jakas podkÅadka siÄ obracaÅa pod wpÅywem wibracji. DziÄki za odpowiedÅš. Lwg!
MoÅže to byÄ wszystko, w tym miÄdzy innymi zawory. ;) To musiaÅ bym posÅuchaÄ na Åžywo, aby mÃģc coÅ powiedzieÄ. ^^ Tak to nie jestem w stanie pomÃģc. ^^
@@Boszu motorek ma przejechane 1800 km i zawory niewyregulowane to mogÄ byÄ zawory chyba
@@Pist0N No jak najbardziej mogÄ byÄ! :) Po 1000km powinny byÄ wyregulowane.
I ogÃģlnie najlepiej co 1000km jeÅželi bÄdÄ sprawdzane. NajpÃģÅšniej co 2000km.
@@Boszu bojÄ siÄ sam regulowaÄ zawory Åže coÅ spiernicze moto na gwarancji a do serwisu daleko..
@@Pist0N Hym. No to musisz wybraÄ. ;) Albo samemu chociaÅž sprawdziÄ jak wyglÄ da luz, bo nie musisz regulowaÄ. MoÅžesz tylko sprawdziÄ jaki jest luz, i jeÅželi bÄdzie niepokojÄ cy to wtedy podjechaÄ do serwisu. bo lepiej wyregulowaÄ teraz, niÅž jak silnik siÄ juÅž zatrze. ;)
Albo jednak wybraÄ siÄ do tego serwisu na regulacje. ^^
Przy ilu obrotach te silniki majÄ maksymalnÄ moc bo mam wraÅženie Åže z moim coÅ jest nie tak bo przy 7 tyÅ. zdycha i ledwo sie wkrÄca chyba Åže tak ma byÄ a ja jestem przewraÅžliwiony XD
Pozdrawiam
WÅaÅnie przy 7 tyÅ powinny mieÄ dopiero maksymalnÄ moc. ;) I trzymaÄ jÄ do ok. 9tyÅ.
Tak Åže moÅžliwe Åže coÅ dÅawi ci silnik. Albo zbyt maÅy gaÅšnik, albo wydech przytkany...
Albo masz tylko takie odczucie. ;) bo czym wiÄksza prÄdkoÅÄ, tym wiÄksze opory. ^^
I na 2 lub 3 biegu wydaje siÄ Åže ta moc jest rÃģwno rozÅoÅžona. ;) A nawet Åže na niÅžszych obrotach lepiej jedzie. :P
@@Boszu raczej dÅawi bo Åžeby do 9k go krÄciÄ to czuÄ Åže siÄ mÄczy :(
Cylinder 80 mam ale nawet na 50 jak jeszcze ÅžyÅ byÅ ten problem
Zawirowywacz spalin czyli to ustrojstwo przy silniku co byÅo nie mam od momentu wymiany cylindra i przy ok 7-8 tyÅ na luzie siÄ troche dÅawi wypuÅci czarnÄ maÅÄ chmurkÄ i krÄci siÄ dalej
Niby silnik debilo odporny ale ja potrafie zepsuÄ wszystko :D
@@wujekszymek2474 A moÅže to nie kwestia silnika, tylko obrotomierz nie wskazuje wÅaÅciwych wartoÅci? ;) Bo te obrotomierze w tych silnikach, szczegÃģlnie analogowe potrafiÄ pokazywaÄ totalnie co innego, niÅž jest w rzeczywistoÅci. :/
@@Boszu a moÅže bo przy 6 zaczyna wlasne Åžycie ð
I moÅže dlatego mi siÄ wydaje Åže coÅ nie teges
@@wujekszymek2474 No teÅž tak moÅže byÄ! ;) U Mnie jestem pewien Åže obrotomierz oszukuje, mimo iÅž z poczÄ tku jak zaczÄ Åem posiadaÄ GB chodziÅ myÅlÄ dobrze. Ale teraz wÅaÅnie tak do 5-6 tyÅ pokazuje dobrze, po czym na chwilkÄ zatrzymuje siÄ aby przemyÅleÄ czy iÅÄ dalej. No i po chwilce jednak rusza dalej ale tak niepewnie. :P
Boszu, co to masz za filtr powietrza?
DuuuuuuuÅžy. :D A raczej dÅuuuuuugi. ^^
Z naprawskuter.pl... ;)
Tu masz lynka. ^^
allegro.pl/oferta/tuning-filtr-powietrza-gabkowy-35-35mm-quad-skuter-7619659748
Boszu ! :D, co zrobiÄ jeÅželi nie mam kompletnie luzu ? Dodam Åže obracaÅem parÄ razy waÅem i nadal nic :/ pozdrawiam
O widzisz, nie zawarÅem tego aspektu w filmiku... PopuÅÄ nakrÄtki kontrujÄ ce i wykrÄÄ z 1 obrÃģt Årubki regulacyjne. Po czym krÄÄ waÅem i sprawdÅš czy luz siÄ pojawiÅ. Jak siÄ nie pojawiÅ, kolejny obrÃģt na Årubce regulacyjnej i znÃģw krÄÄ waÅem. Luz powinien siÄ w koÅcu pojawiÄ. ;)
DziÄkujÄ :) w tym maÅym okienku mam coÅ takiego:
T/S o to chodzi ? Bo mam teÅž coÅ takiego: || takie dwie kreski
@@micham3267 Powinno byÄ oznaczenie T. MoÅžliwe Åže to T/S to jest to wÅaÅnie T. MoÅžesz rÃģwnieÅž odkrÄciÄ ÅwiecÄ i sprawdziÄ czy tÅok jest w GMP (GÃģrnym Martwym Punkcie).
Bo oznaczenie T to jest oznaczenie Åže tÅok jest w GMP. ;)
@@Boszu T takt
Jakie luzy do 110cc na dotarciu ?
www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Jakie+luzy+110cc
El classico najlepszy xD
Mam nowy motocykl mam na nim 2600 km i brak juÅž sprawdziÄ zawory czy jeszcze nie
OczywiÅcie! Po zakupie naleÅžy najlepiej od razu skontrolowaÄ czy luz zaworowy jest prawidÅowy i caÅoÅÄ dobrze dokrÄcona. (mega rzadko, ale wiem Åže zdarzajÄ siÄ popuszczone Årubki regulacyjne)
PÃģÅšniej warto po pierwszym 1000km (czyli po dotarciu) zrobiÄ drugÄ takÄ kontrolÄ.
A pÃģÅšniej co 2000km, czyli co drugÄ wymianÄ oleju rÃģwnieÅž robiÄ kontrolÄ.
OczywiÅcie, podczas kontroli jeÅželi luz zaworowy jest o np. 0,01mm wiÄkszy. To jeszcze nie ma koniecznoÅci jego ustawiania jeÅželi nie chcemy na to traciÄ czasu.
Dopiero jeÅželi rÃģÅžnice bÄdÄ o 0,01-0,02mm za maÅy luz. Lub 0,03-0,05mm za duÅžy. Wtedy robimy korektÄ regulujÄ c. :)
@@Boszu tylko Åže juÅž jadÄ niedÅugo na przeglÄ d 3000 km i znowu mi pewnie nie wyregulujÄ bo mÃģwiÄ Åže nie trzeba
@@diabolotv4220 Ehh... Polskie Serwisy...
To powiedz im Åžeby koniecznie sprawdzili. Bo tak sobie Åžyczysz i juÅž. Ewentualnie postaw browarka temu co bÄdzie przy tym grzebaÅ aby ci sprawdziÅ.
hej mam pytanie boszu czy jeÅželi ustawiÅem za ciasno luzy zaworowe to na zimnym nie da rady odpaliÄ silnika a jeÅželi po 20 kopnieciach odpali to chodzi na ssaniu i trzymam go na gazie bardzo nie rÃģwno chodzi i tak zgaÅnie. wiÄc nowa gaÅšnik nowy mikuni vm22 iskra jest rozrzÄ d ustawiony na znaki. tracÄ juÅž cierpliwoÅÄ tyle podejÅÄ do niego robiÅem. jak go kupiÅem to nie miaÅ klina na wale. kupiÅem klin zaÅoÅžyÅem i przejechaÅem moÅže z 1km i zaczÄÅo go mulic zgasÅ poczekam z 5 min i odpaliÅ pomyÅlaÅem z gaÅšnik wtedy miaÅem molkt 26 wyczyÅcilem go moduÅ zmieniÅem zawory wyregulowane proba odpalenia i dupa do tej pory masz jakaz tezÄ? dziÄkujÄ w razie co za pomoc i pozdrawiam
Skoro nie byÅo klina i zakÅadaÅeÅ i nagle oÅžyÅ. I zaraz zdechÅ, to sprawdÅš moÅže czy nie urwaÅo tego klina?
A co do luzu zaworowego, to dopiero na ciepÅym silniku powinien wariowaÄ. No chyba Åže od razu masz podstawione zawory... Ale to musiaÅ byÅ mieÄ brak luzu zaworowego na zimnym.
Boszu spoko w sobotÄ zdejme magneto i siÄ okaÅže. a jaka jest przyczyna Åže klina tnie? chociaÅž nie sÅyszaÅem jak jechaÅem Åžeby coÅ jebÅo. z daleka jesteÅ?
@@upaniekXD
ÅciÄcia klina nie usÅyszysz. ;) I mogÅo go tak naprawdÄ ÅciÄ Ä, przemieÅciÄ siÄ magneto wzglÄdem waÅu np. jeden milimetr i siÄ "ZaciÄ Ä".
MiaÅem taki przypadek w tego typu silniku. Tylko 50ccm.
I to po wymianie klina na nowy, po odpaleniu zaraz obciÄÅo, mimo iÅž byÅo mocno dokrÄcone.
Wtedy uÅžyÅem pasty do zaworÃģw i "dotarÅem" magneto do tej krzywej na wale. I juÅž klina nie obcinaÅo. ;)
A powody obcinania klina mogÄ byÄ zasadniczo tylko chyba dwa...
Pierwszy, to co opisaÅem. Czyli Åšle magneto leÅžy na stoÅžku waÅu.
I druga, nie dokrÄcenie magneta. Przez co sie nie sklinowaÅo na stoÅžku i po jakimÅ czasie oberwaÅo klina.
Boszu tylko widzisz iskra jest i to mnie dziwi ale bez obciÄ Åženia silnika. w sobotÄ coÅ popatrzÄ powiem Ci ze juz mnie szlag trafia czy jakby byÅ uszkodzony impulsator czy iskrownik to wogole by nie bylo iskry czy byÅaby ale z np przerwami raz jest raz nie?
@@upaniekXD RÃģÅžnie... ;) MoÅže byÄ tak Åže jest pod wiÄkszym obciÄ Åženiem dopiero przebicie. I jak szybko zakrÄcisz, tak bardzo szybko, to wtedy iskry juÅž nie bÄdzie.
Czasem iskra moÅže byÄ z nieodpowiednim opÃģÅšnieniem... Czasem iskra raz jest, raz jej nie ma...
Z elektrykÄ niestety czasem jest taka czarna magia.
O ile u Ciebie problemem jest faktycznie iskra. ;)
A na 110cc jaki dajesz luz
Taki jak podpowiada Google. ;)
To ten sam gb co w nim 200cc byÅo?
Nie. ;) To nie jest ten sam...
@@Boszu Aa to jaki byÅ powÃģd pozbycia siÄ starego?
@@lechu7289 WyglÄ d... ;) Bo stan plastikÃģw itd. byÅ bardzo sÅaby. I ogÃģlnie miaÅa byÄ sprzedaÅž i kupno caÅkowicie czegoÅ innego itd. Ale tak wyszÅo Åže ten aktualny GB zostaÅ... DostaÅ nowy silnik i dopiero pewnie na nastÄpny sezon zostanie sprzedany... Albo za dwa sezony. ^^
Co ile kilometrÃģw proponujesz ustawiÄ zawory w tym silniku?
Hym, szczerze to sam nie wiem... OsobiÅcie bÄdÄ chciaÅ co 1000km robiÄ ogÃģlny "przeglÄ d".
Czyli wymiana oleju, regulacja rozrzÄ du i sprawdzanie stanu ogÃģlnego. :)
Boszu spokoð jak bedziesz robiÅ regulacje rozrzÄ du w tym silniku to tez nagraj filmik, przyda sieð
@@cudaczny800 Ale rozrzÄ du siÄ nie reguluje. :P
Boszu tak wiem ustawia siÄ goð sam to czasem robiÄ w moim 72ccmð
@@cudaczny800 Znaczy no... OgÃģlnie bez potrzeby siÄ go nie rusza. :P Wymienia siÄ co najwyÅžej napinacz raz na 10 tyÅ. ;)
Luzy zaworowe ustawia siÄ wzglÄdem Årednicy zaworu i rozmiaru tÅoka trzeba doczytaÄ w necie bo jako takich informacji siÄ nie dowiecie na filmach ,i dopiero dobiera siÄ odpowiedni luz i teÅž ma znaczenie czy to sÄ oryginalne podzespoÅy np Yamahy czy China bo majÄ innÄ rozciÄ gliwoÅÄ , nie wiem skÄ d wziÄ ÅeÅ takie info ustawiajÄ c 10 i 15 luz ale waÅžna jest tolerancja rozciÄ gania zaworÃģw bo silnik morze mieÄ np * min tolerancjÄ od 0,9-1,1 okno ssÄ ce i 1,3-1,6 okno wydechowe dla silnika 150 i nie moÅžna przekraczaÄ wartoÅci bo rozwali gÅowicÄ , bo takie luzy niby ustawiajÄ w silnikach 150 , kolejno wychylenia tÅoka powinno byÄ zmierzone przyrzÄ dem profesjonalnie bo tak na oko to morze nawet byÄ odchyÅka 0,2mm i trzeba teÅž sklonowaÄ sobie koÅo magnesowe bo moÅžne siÄ przesunÄ Ä tak to wyglÄ da , oczywiÅcie jak ktoÅ nie ma jak i przyrzÄ dÃģw to tak siÄ ustawia na oko
Informacja o luzie zaworowym do tego dokÅadnie silnika jest bezpoÅrednio od MRF, czyli jedynego dystrybutora/sprzedawcy tych silnikÃģw w PL. A dokÅadna tolerancja o ile pamiÄtam jest 0,09-0,12 dla ssÄ cego i 0,14-0,17 dla wydechowego. Czyli po prostu ustawiamy 0,10 i 0,15. ;)
Co do ustawienia tÅoka, w teorii w tych silnikach mamy dwie pozycje, oddzielnie dla ssÄ cego, oddzielnie dla wydechowego w przypadku gdy chcemy naprawdÄ idealnie ustawiÄ luz zaworowy. (nie pamiÄtam juÅž ile stopni przestawia siÄ od znaku T) Lecz w praktyce "wystarcza" regulacja ustawiajÄ c punkt T na magnecie w wizjerze (czyli GMP tÅoka).
I "Wystarcza" dlaczego, Åže rÃģÅžnice w luzie zaworowym o ile pamiÄtam mieszczÄ siÄ w granicy 0,005mm. I to te maksymalnie 0,005mm luz bÄdzie wiÄkszy dla obydwu zaworÃģw. Czyli mieÅci siÄ to nadal bez problemu w tolerancji.
No i oczywiÅcie co chyba w filmie mÃģwiÅem, ale nie jestem pewien bo nie pamiÄtam. To po regulacji naleÅžy ponownie sprawdziÄ znak T czy jest na miejscu i ponownie sprawdziÄ luz zaworowy. Czyli czy wszystko siÄ zgadza.
A i nie rozumiem trochÄ kwestii "i trzeba teÅž sklonowaÄ sobie koÅo magnesowe bo moÅžne siÄ przesunÄ Ä". ChodziÅo o "skontrolowanie"?
No i co do odchyÅu o 2mm. (domyÅlam siÄ Åže chodzi o skok tÅoka) To raczej ciÄÅžko do aÅž tak duÅžego odchyÅu doprowadziÄ. ;) Bo to jest kilkanaÅcie jak nie kilkadziesiÄ t stopni obrotu waÅu. Ale fakt faktem, magneto podczas regulacji moÅže siÄ o nawet kilka stopni obrÃģciÄ. Dlatego jak pisaÅem wyÅžej i zapewne mÃģwiÅem w filmiku, po regulacji trzeba zrobiÄ drugÄ kontrolÄ czy wszystko jest Ok.
@@Boszu Tak chodziÅo o zablokowanie koÅa magnesowanego Åžeby siÄ nie przesunÄÅo bo czÄsto to siÄ zdarza ,najlepiej zaopatrzyÄ siÄ w zegar pomiarowy i tu nic nie ucieknie bo bÄdzie mierzony punkt T i wychyÅ tÅoka widziaÅem Åže w profesjonalnych zakÅadach tak robiÄ , wszystko zaleÅžy od tego jak kto dba o sprzÄt bo sÄ ludzie co tylko katujÄ a pÃģÅšniej po zapiekane sworznie na tÅoku pourywane korby dziury w tÅoku i masa innych rzeczy popsutych
@@wiornik No wszystko myÅlÄ zaleÅžy od tego jaki sprzÄt i w jakim zakÅadzie. :)
Jak jest zakÅad ktÃģry od wielu lat pracuje i ma po kupione tego typu narzÄdzia (czÄsto nie tanie) bo majÄ ciÄ gle na tym obrÃģt. No to skoro majÄ , to wolÄ uÅžyÄ tych narzÄdzi niÅž aby leÅžaÅy na pÃģÅkach. ^^
Ale tak to przykÅadowo do wielu skuterkÃģw czy motorowerÃģw sÄ rÃģÅžne przyrzÄ dy serwisowe, ktÃģre w niektÃģrych przypadkach kosztujÄ po nawet 100zÅ. I uÅžyÄ moÅžna ich tylko do tego jednego modelu motorka. Lub ewentualnie jednego modelu silnika.
PrzykÅadem moÅže byÄ ÅciÄ gacz magneta do o ile pamiÄtam Hondy NSR125. UÅžywa siÄ tylko do tego moto i Åžadnego innego. ;) A kosztuje od 60zÅ do 120zÅ. ^^
Czyli tyle ile niekiedy serwis zarobi na tej jednej naprawie.
@@Boszu Sa caÅe zestawy ÅciÄ gaczy w cenie podajÅže 120=150 zÅ i nie trzeba kupowaÄ pojedynczo po 60 zÅ ,a przy odrobinie pomysÅowoÅci moÅžna wykonaÄ samemu
@@wiornik Niestety, te "zestawy" nie do wszystkich modeli silnikÃģw siÄ zdadzÄ .
Sam posiadam ÅciÄ gacz uniwersalny ktÃģry moÅžna zastosowaÄ do czterech modeli silnikÃģw, a nawet o ile pamiÄtam wiÄcej... Ale to i tak za maÅo. ;)
Bo ÅÄ cznie posiadam z 10 rÃģÅžnych ÅciÄ gaczy, niektÃģre rÃģwnieÅž trochÄ uniwersalne, ale do takiej np. NSR125 Åžaden nie pasuje. ^^ RobiÅem teÅž silnik Peugeota 50ccm. I teÅž nie pasowaÅ Åžaden ÅciÄ gacz. Ale udaÅo siÄ ÅciÄ gnÄ Ä tradycyjnym ÅciÄ gaczem 3 Åapowym. Bo byÅo akurat wystarczajÄ co miejsca aby dobrze zÅapaÄ. No i samo magneto nie siedziaÅo mocno.
Co do robienia wÅasnych, nie wszystkie da siÄ "dorobiÄ". SzczegÃģlnie Åže wiÄkszoÅÄ ÅciÄ gaczy polega na odpowiednim i nietypowym czÄsto gwincie. Tylko do takich silnikÃģw jak WSK125 czy 139QMB (silnik z skuterka chiÅskiego) moÅžna sobie Åatwo dorobiÄ. Bo wystarczy gruba blacha i 3 Årubki, z czego dwie 8-ki Årubki i jedna np. 12-stka...
No i jeszcze co do "zestawÃģw" to chyba nigdy nie widziaÅem zestawÃģw za 120-150zÅ. ;)
NajtaÅsze zaczynajÄ siÄ raczej od 170-180zÅ jak ten tutaj:
allegro.pl/oferta/sciagacz-magneta-kola-magnesowego-gy6-4t-2t-fmb-gb-8349453456
I to jest tylko zestaw gwintÃģw wewnÄtrznych... Potrzeba jeszcze drugi taki zestaw gwintÃģw zewnÄtrznych. No i jeszcze jakiÅ najlepiej uniwersalny za 60-150zÅ taki jak do WSK i 139QMB ktÃģry moÅžna rÃģwnieÅž sobie teÅž zrobiÄ.
I mamy ÅÄ cznie z dobre 400-600zÅ za same "uniwersalne". A sÄ jeszcze nietypowe jak w NSR... ^^
I chcÄ c posiadaÄ wszystkie, to trzeba wydaÄ z 1000zÅ. :) Mowa oczywiÅcie o silnikach 50-125ccm China/markowe i moÅže teÅž 125-250ccm.
A gdzie tu jeszcze reszta narzÄdzi. ^^
Dlatego posiadajÄ c warsztat od 3-4 lat, nie da siÄ na wszystko Åatwo zarobiÄ gotÃģwki. :) SzczegÃģlnie prowadzÄ c warsztat w peÅni legalnie z wszystkimi podatkami i posiadajÄ c 1-2 pracownikÃģw.
Rumunja
ChÅopie co to za poradnik na ktÃģrym praktycznie niczego nie ustawiÅeÅ? OdkrÄcasz nakrÄtkÄ kontrujÄ cÄ ÅrubÄ regulacyjnÄ klucze oczkowym pÅaskim a nie wygiÄtym?! W ten sposÃģb niszczysz tÄ nakrÄtkÄ. Ja nie oddaÅ bym Ci swojego pojazdu do regulacji.
Po pierwsze... IdÅš zapytaj siÄ nauczyciela w szkole, dlaczego nie wykonuje dziaÅania matematycznego, tylko pokazuje i tÅumaczy jak je wykonaÄ?
Po drugie... Kluczem pÅaskim oczkowym moÅžna odkrÄcaÄ w tym modelu nakrÄtkÄ kontrujÄ cÄ . Wygodniej bÄdzie wygiÄtym, wygodniej bÄdzie rÃģwnieÅž nasadowym. Lecz pÅaskim jest to rÃģwnieÅž bez Åžadnego problemu wykonalne. Wystarczy klucz przyÅoÅžyÄ w odpowiednim miejscu gdzie przylega prostopadle do nakrÄtki.
Po trzecie... Klucz pÅaski oczkowy byÅ uÅžyty jako przykÅad. KtÃģrÄ nakrÄtkÄ naleÅžy poluzowaÄ.
Po czwarte... Obejrzyj filmik z dÅšwiÄkiem...
Po piÄ te... Nikt ci nie kaÅžde mi oddawaÄ swojego pojazdu, moÅžesz go ÅmiaÅo oddaÄ do serwisu gdzie pracujÄ praktykanci nie majÄ cy doÅwiadczenia. KtÃģrzy przekrÄcÄ Åruby, bo nikt im tam klucza dynamometrycznego nie da Åžeby go nie zepsuli, a z braku doÅwiadczenia nie bÄdÄ wiedzieÄ jakiej siÅy bez klucza dynamometrycznego uÅžyÄ. Po za tym... Wcale nie mam ponad 10 lat doÅwiadczenia w mechanice i w cale nie skoÅczyÅem szkoÅy mechanicznej. ^^ I tak naprawdÄ to wcale nie znam siÄ na mechanice tylko udajÄ...
Pozdrawiam...
@@Boszu O cho widzÄ Åže nadepnÄ Åem na odcisk geniuszowi od mechaniki motoryzacyjnej. Nie napinaj siÄ chÅopie i do szkoÅy posyÅaj swoje dzieci bo ja juÅž jestem za stary. Poradnik dla mnie bÄdzie miaÅ wartoÅÄ kiedy przed obiektywem kamery bÄdziesz robiÅ od A do Z to o czym mÃģwisz. Skoro twierdzisz Åže innymi kluczami jest wygodniej to pokazuj to tymi kluczami bo poradniki te oglÄ dajÄ rÃģwnieÅž zupeÅni laicy.
Ja nie pozdrawiam bo nie lubiÄ faÅszu (nie zyskaÅeÅ mojej sympatii)
@@andrzejjastrzebski8215 Nie nadepnÄ ÅeÅ na odcisk... Tylko prÃģbowaÅem odpowiedzieÄ na TwÃģj zasadniczo nie istniejÄ cy bÅÄ d. Oraz uÅwiadomiÄ o pewnych faktach. ^^
A jak materiaÅ siÄ nie podoba, to na siÅÄ nie trzymam... WrÄcz zapraszam do wyszukiwarki TH-cam i szukania materiaÅu ktÃģry Ci siÄ akurat spodoba.
I myÅlÄ Åže na pewno spodobajÄ ci siÄ materiaÅy, w ktÃģrych ludzie uÅžywajÄ kluczy pÅaskich zwykÅych, nawet nie oczkowych ktÃģre uwaÅžasz za "zÅo", tylko zwykÅych! ^^
Oraz szereg innych materiaÅÃģw w ktÃģrych jest ogrom bÅÄdÃģw. BÄdziesz miaÅ zdecydowanie co po wytykaÄ, bez mÄczenia siÄ z szukaniem nieistniejÄ cych bÅÄdÃģw. ;)
I Ja pozdrawiam... HejterÃģw zawsze. ;)
@@Boszu A jednak nadepnÄ Åem. Trzeba byÅo napisaÄ nie podoba siÄ to nie komentuj albo dopuszczam tylko pozytywne komentarze. MoÅžesz spaÄ spokojnie, wygraÅeÅ na pewno juÅž niczego nie bÄdÄ tu komentowaÅ.