Смешно читать комменты про то что дизель/бензин проезжает в два раза больше. Какая разница, если в городе нет таких пробегов. Электромобиль как смартфон, поставил на ночь, включил в розетку. В городе вы за день батарейку не выкатаете, разве что таксовать. А по трассе можно будет ездить, когда будет сеть суперчарджеров. Если негде заряжать машину ночью, то забудьте про электромобиль - он вам не подойдёт.
Они кстати не сказали вроде температуру воздуха и влажность а ещё использование подогрева. Это могло влиять ведь на холоде аккумулятор менее активный и разрядится быстрее поэтому такие % получились от указанного производителем .
ещё один делетант .батарея поддерживает постоянный температурный режим .Всё у меня при минусовых температурах пробег падает макс на 5% ...нассал я на них ..абсолютно незначимо
@@Malvina.Razina согласен, Тесле лет 50 деградировать, да и ещё с таким же темпом как они развиваются и быть может тогда она сможет докатиться до уровня жигули
Тесле следует сделать небольшую приборку с олед дисплеем. Основной мало того, что светит на весь экран постоянно, так ещё и белым цветом. Не знаю как сильно это поможет расходу, но удобно будет точно.
тем более теслы самозагораються ...ну их нафиг. уверен Шведы сделали более продуманее , так как Вольво это прежде всего БЕЗОПАСТНОСТЬ! .а в теслу мне страшно даже сесть, ещё возмёт и загориться... ну её нафиг
Солнечные батареи (которые уместятся на всю площадь крыши тесла модел 3, к примеру) дадут крайне небольшой % заряда для авто... Даже при условии, что авто будет стоять целый день.. Для 1 квт\ч нужно минимум (!!!) 6.3 м2 батарей при ясном солнечном дне летом, осень\весна - от 12 м2, про зиму промолчу.
Когда в дрег-рейсинге Мэт оглашал Характеристики электромоторов Model 3 Standard Range Plus и Model 3 Performance, цифры были 296 л.с. / 450 Нм и 457 л.с. / 660 Нм соответственно. А в этом видео цифры другие. :/
Данный тест показал насколько Тесла опережает всех остальных в технологичности энергоустановки, плюс сравните вес автомобилей, это какое то безумие 1600-1800 кг. у модель 3 и 2100 кг. у Вольво, а у Ауди Е трон вообще 2500 кг.
@Владимир Б Для меня тоже не удивительно, а для многих обывателей, да. Вот поэтому решил подчеркнуть разницу. И ты хочешь сказать тогда не было конкурентов в 10ых , но сейчас то они есть! Если они есть значит их можно опередить). Ты как Кличко: "Невозможно заглянуть в завтрашний день". Временную линию спутал)
@@h0tman352 она уже давно более чем нормальное авто. Мэт в обзоре на model 3 2021 года назвал еë лучшим электромобилем. И помимо этого, сказал что взял бы еë, но просто он живëт не в частном доме Лично мне теслы нравятся гораздо больше других авто, но тут уж каждому своë
Расход до сих пор остаётся крайне высок на электромобилях. Ведь в данном видео они двигались совсем идеально и в очень комфортных условиях. И тут Даже не смогли показать заявленное. А двигаясь более быстро с ускорениями. Делить как минимум на 2 надо) Где уже Бензил или дизель заметно выгоднее))
Окей. Возьмём цену литра 95 45 рублей. Этого 2000 рублей, и дальность хода где-то 450км. Возьмём что тесла проезжает 450 с аккумулятором в 100 кватт/ч(гораздо больше). Кватт стоит 4 рубля, и того 400 рублей в худшем случае. В итоге, тесла выгоднее больше чем в 5 раз
Выгодней это да, и то все временно, когда все пересядут на электромобили государство начнет выравнивать цены топлива и электричества... Но есть еще проблемка, электромобиль надо долго и часто заряжать а двс нет
Ramzan Borzaev на любой заправке предусмотрены трёхфазные розетки. 200р закинул кассиру что бы воспользоваться и заряжаешься себе. Дальше больше, инфраструктура будет улучшаться ибо на это появляется спрос, а где спрос, там рано или поздно возникнет предложение.
@Владимир Б да че гадать, тем же составом и гоняться по взлетке, понятно, что перформанс вне конкуренции будет и основная заруба пройдет между стандарт ренч и полистар. Я бы поставил на стандарт ренч.
Ахах:) Кто то переиграл компьютерных игр. Во первых: ето шоссе, там постоянно кто то едет впереди тебя, они же не на треке едут, где кроме них никого нет. Во вторых: на таких скоростях воздушное сопротивление не столь велико, чтобы делать какой то большой вклад, в итоговый резултат.В третих: ето дизайн, за который постоянно хейтят Теслу, именно он зделал ее обтекаемой. По етому выбор каждого, уповать на дизайн, или на ефективность.
@@voyager1480 а ещё можно посмотреть видос академика, как он ехал на электроягуаре за фурой постоянно на невысокой скорости... Да, не супер объективно, но наглядно Так что даже на невысоких скоростях аэродинамика очень важна
а если в эти машины посадить 4 человека , загрузить багажник , ехать с подогревами с музыкой и не ехать 80 км в час , интересно на сколько тогда их хватит ??????????
Обогрев салона будет сильно влиять только при сильном морозе, подогрев сидений почти не влияет на запас хода, как свет фар, музыка и тд. Но вот 4 человека и багажник скушают примерно 3-5% запаса хода. Говорю как владелец Лифа. Скорость тоже влияет на запас, но ±10 км/ч не заметно даже, да и ещё они ехали ±65 миль/ч, а это не 80 км/ч, поэтому БРО их тест максимально объективный!
@@sashaalghaiev хе хе спец ты хренов ..Похрену в каком авто ..самый большой расход эл энергии .дают 2 расходника .это обогрев заднего стекла и обогрев сидений .
Да там проблема не в тестах. Уже все по сути разработали. Там проблема в нехватке аккумуляторов. Когда начнут выпускать массово 4680 аккумуляторных батареек будут выпускать эту версию. Говорят либо в конце этого года либо в начале следующего года.
Перформанс на той же батке проезжает меньше даже по заявкам самой теслы - надо было просто лонг ренж брать И таки да - у теслы просто бесподобный баттери менеджмент. Но так же сверхтекучая смазка в подшипниках, редуктор спроектирован для меньшего сопротивления качению, обять же Cx очень впечатляет, вес аналогично ниже некуда...вот и результат. А полстар ничего кроме внешности не дает. очередная нарекламированная пустышка ни о чем.
Смешно смотреть как они не нарушают правила, это тебе не Германия с автобанами. Они в среднем ехали 90 км/ч вместе с потоком. Очень улыбают нетошнящие которых по асфальту размазывает под фурами на трассах. Едешь, смотришь на них думаешь что вот умный человек, быстрее всех добрался до финальной точки жизненного пути)))
Хочешь сказать могли использовать воздушный карман чтобы экономить заряд. Наврятли, обтекаемость итак хорошая это не грузовик за ним может побольше проехали
У нас в благовещенске тролейбус вымер как мамонты, провода сдали на металл вместе с тролейбусами, теперь ездиют обычные автобусы прогресс бункерного на лицо.
Сейчас нет электрокара которая могла обойти Tesla по характеристикам. Tesla работает только над электродвигателями из-за этого она лучше всех. Спасибо за видео.
@@yaroslav5168 остальные производители имеют ещё более худший запас хода. Например, тот же Taycan, EQC или E-tron, так что если бы их включили в ролик, то это было бы избиение младенца. Тут ходя бы "искусственная" конкуренция.
@@v.b.1333 Да это одна из меньших зол. По-крайней мере большую часть углеводородов можно было бы перевести на выработку эл.энергии(если массово переводить всех на электрокары). Но вот остальные параметы эл.каров пока никак не могут их вывести в лидеры. Это и низкий запас хода на одном заряде (200-300км в среднем), в то время как минимально приемлемый является 350-400км, и долгая полная зарядка(в среднем около часа), минимально же приемлемая - 15мин, ну и начальная стоимость эл каров..порядка 40-50тыс.$, в то время как у бензинок 20тыс.$. Тобись тут все факторы на то, что эл.кары это по прежнему машины премиум класса в формате жоповозок с размеренной ездой, но никак не народный авто.
как же ужасна Тесла внутри: такое впечатление, что салон забыли сделать...впрочем, немудрено, ибо это недоразумение имеет посредственные шумоизоляцию, жесткость кузова и сборку...
@@СтаниславБ-с2м естественно, является. Если машина красивая, классная и быстрая, но при этом ее надо заряжать 2-3 раза в день, то какой толк от неё? Просто держать дома для красоты? Тесла быстрее, комфортнее, имеет лучший запас хода, у неё лучше программное обеспечение, стоит дешевле, у неё развитая инфраструктура в виде своих зарядных станций, зарядок, солнечных панелей и батарей для дома, своё производство процессоров, которые значительно превосходят по производительности аналоги Nvidia, стоящие в Mercedes, или Intel, которые использует BMW, у неё лучший автопилот на рынке и много чего ещё. Тут конкуренцией даже и не пахнет.
Это новые машины. И тольк 80 % от заявленной. Н через 3 _5 лет сколько они приедут. И что с ними делать? Новая батарея ? И где тогда экономия? Не дешевое удовольствие и что делать с миллионами отработанных батареек. И какая экология и электричество где столько брать а сами электро сети выдержат ?
яма действует до 5--6 метров ..потом зона повышенных воздушных возмушений до 10м ..там сопротивление еще больше т,к аэродинамика не работает .потом нормальный поток
Только я думаю что этот ролик снят для лохов??? Хотелось посмотреть по правде на сколько хватит этих тостеров..но что то тут больше похоже на скрытую рекламу.. Короче,ерунда.. Д В С💪
Мет, ты обещал что-то там смонтировать, чтобы мы не наблюдали за тобой всю поездку, но так получилось, что мы знаем сколько раз ты останавливался по малой нужде. Плохой из тебя монтажер.
@@vladimirbusko сколько нужно времени чтоб заправиться и проехать кучу километров? А если приехал на зарядку а перед тобой генин еще пару машин? А тебе надо ехать, ну вот надо и все?)
@@1g4fy58y5fswc у нас зарядные станции на заправках стоят. Подъезжая на чадемо (быстрая зарядка, но намного медленнее чем в суперчардж в ролике) и заряжаясь с 10% до 80% у меня уходит примерно столько же времени как у машин стоящих в очереди на заправку... и дешевле (учитывая что на быстрой кВт стоит 11руб) раз в 5... но заряжаюсь на станциях редко - дома и на работе есть обычные медленные зарядки с обычным тарифом
Зачем в коментах пишут "я на дизеле проеду 800км" Едте кто тебе не дает, тесла же не тягач для дальнобоев а городская машина, в потоке чувствует себя идеально изза бешоной тяги, в миг перестраиваеться в полосах. Вот семми выпустят тогда и делайте тесты, сомневаюсь что владелец теслы поедет кудато на ней на 100000000км
при чем тут ГОРОДСКАЯ МАШИНА??О пробеге в 800 или 1000 км говорят дебилы )))они эти км никогда не проезжают за 1 раз ..или они ссут и срут невыходя из машины?У меня был такой клоун .который подошёл ко мне когда я свою га подзарядку поставил))и говорит я на своём фокусе могу проехать 1000 км .а на мой вопрос .так почему ты сейчас стоиш а не едеш? горючка кончилась?Ответ был нет,,устал после 150 км и вышел прогулятся разговор был на заправке на автобаме ..пока я его прикалывал .ценами и логикой .что при ежедневом среднем пробеге Я не покупаю боинг с пилотом .только потому что полече раз в год на карибы)батарея зарядилась и япоехал дальше ..)))хотя честно говоря мне и эта подзарядка нафиг не нужна была .я просто ехал в Кольн к друзьям .и те уж точно захотят покататся на моей .
@@hansmuller7122 я за раз проезжал 500 км... 4 часа пути.1 остановка на 10 минут на кофе. И обратная дорога длиною 500 км с одной остановкой. Без дозаправки. Тесла, так сможет? 😏 😏 😏
@@Вячеслав-ф3ч тебя в гугл забанили? зайди и посмотри сколько проезжает тесла?))больше 600 км .что модель S что модель 3 как то так .И кстати сколько ты заплатил за заправку ? и сколько тратиш на обслугу твоего двс?а если будеш писать что эл колонок у тебя нет?))так это не моя вина что ты живёш в говностане)) th-cam.com/video/QP7kTL__4MY/w-d-xo.html
@@Вячеслав-ф3ч по поводу ""дозаправки"""?на электричках?))у нас полно элколонок с мошностью 250-350 кв ,Как то так 60 кв 100 кв средняя по ёмкости батарея ..полностью её никто не разряжает .так же как и полностью ..так что 10. мин хватает за глаза
@@hansmuller7122 за стоимость одной теслы можно купить дизельное авто,на остаток денег топлива и ездить 5 лет, потом сдать трейд ин и купить новое авто.. И по итогу через 5 лет у меня новое авто.. А у тебя по итогу через 5 лет тесла со 100 000 км пробега и постоянные вопросы: где поставить на зарядку. И как мы видим в видосе не факт что быстрая зарядка будет быстрой))))) именно по этому концерн континенталь сказал что будущее не за электричками а за топливными ячейками ))
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Всем привет! Маленькая оговорочка на 10:19: правильно «...шестнадцать СОТЫХ киловатт-часа на километр...»
Извините, бес попутал!
На 2й раз прощаю
Скажите пожалуйста, на какой микрофон записываете?
🤣
И ещё здесь ошибочка 14:22 запас хода не 21 км,а 51!
@@HomeKitchenUA2 Чёрный!
Смешно читать комменты про то что дизель/бензин проезжает в два раза больше. Какая разница, если в городе нет таких пробегов. Электромобиль как смартфон, поставил на ночь, включил в розетку. В городе вы за день батарейку не выкатаете, разве что таксовать. А по трассе можно будет ездить, когда будет сеть суперчарджеров. Если негде заряжать машину ночью, то забудьте про электромобиль - он вам не подойдёт.
Когда в России будеть развита инфраструктура для электрических авто, то они уже будут экономичнее.
@@Dastiel. тогда весь мир будет летать на антигравитационных пепелацах.
@@killsoundpro спору нет))
@@Dastiel.никогда!
Хотел написать какого черта по встречке едут потом вспомнил что британцы
как то это прозвучало ...... )))
Кому-то нужно употреблять меньше жидкости перед съемками😄
-Я сдох
-Ты или элоктромобиль?
По-любому кто-то из видящих этот коммент хомячит)) Так что, приятного всем аппетита
От души
Спасибо
Спасибо 🙏🏻 но жена только проснулась и я просто сижу пока😀
Спасибо😁
😂 в точку. Спасибо
Салон от Полстара, начинку от Теслы!)
Дальнобойщик, поразмысли и убери своего детёныша от аккаунта )))
Нафиг надо, создать аккаунт в гугл - дело одной трубки.
@@yaroslav5168 упс, извиняюсь!))
Думал об этом весь выпуск.
Когда поставишь салон от Polestar Тесла утежелится, так как салон будет по-любому тяжелее, и магия Теслы пропадёт.
17:54 как у нас в Саратове 😆
Ни одной зарядки ))
Засратове
Сэнкью за перевод 💪
Они кстати не сказали вроде температуру воздуха и влажность а ещё использование подогрева. Это могло влиять ведь на холоде аккумулятор менее активный и разрядится быстрее поэтому такие % получились от указанного производителем .
ещё один делетант .батарея поддерживает постоянный температурный режим .Всё у меня при минусовых температурах пробег падает макс на 5% ...нассал я на них ..абсолютно незначимо
06:32 поздравляю. Тесла вышла на уровень наших классической жигулей с воздушной печкой.
ну да куда там Тесле до жигули....
@@Зона51-ъ8м лет 50....
@@Malvina.Razina согласен, Тесле лет 50 деградировать, да и ещё с таким же темпом как они развиваются и быть может тогда она сможет докатиться до уровня жигули
Тесле следует сделать небольшую приборку с олед дисплеем. Основной мало того, что светит на весь экран постоянно, так ещё и белым цветом. Не знаю как сильно это поможет расходу, но удобно будет точно.
Там насколько я знаю можно включить темную тему, а олед дисплей не нужен, он будет гораздо дороже а батарею он не сэкономит ни на процент.
Энергопотребление 22'' монитора 46вт в час, если оставить на машину на 24 часа с включенным монитором, то это всего то 1% от заряда
На моедль с и модель Х есть
То ссыт, то орет. Весьма специфический обзорщик
10 минут, как вышло видео, а уже 1300 просмотров, в понедельник 🤓
надо было брать long range
Про теслы некоторые неполвдки , ты можешь нажав на цыфру зарядки сменить. И еще На модель 3 ты можешь его настроить там 3 режима
Мне понравился такой вариант ролика
Пофиг на теслу. Я бы все равно взял Вольво( полстар) Вольво есть Вольво
тем более теслы самозагораються ...ну их нафиг. уверен Шведы сделали более продуманее , так как Вольво это прежде всего БЕЗОПАСТНОСТЬ! .а в теслу мне страшно даже сесть, ещё возмёт и загориться... ну её нафиг
как всегда все производители жёстко врут с расходами движков. Само больше гонят гибриды и электро.
Глупости. ДВС-двигатели больше лгут в этом плане. Пишут расход топлива один, а в реальности совсем другой.
Переведите пожалуйста обзор volvo v60 2019 года
Что за стыки в салоне у Теслы справа возле верхней части лобового?
ООО, оооо ааа и ё, села батарейка....
Для зарядки двигателя на крышу надо было установить солнечные батареи.
Есть у Сайбертрака
Так у S есть, на выбор
Такое уже есть, и этой зарядки хватит только чтоб, кондиционер работар
И ветрогенератор
Солнечные батареи (которые уместятся на всю площадь крыши тесла модел 3, к примеру) дадут крайне небольшой % заряда для авто... Даже при условии, что авто будет стоять целый день.. Для 1 квт\ч нужно минимум (!!!) 6.3 м2 батарей при ясном солнечном дне летом, осень\весна - от 12 м2, про зиму промолчу.
Почему не добавили теслу модель 3 лонг рэйндж?
Потому что явно будет понятно кто победитель
@@Victor_Baglay так всё равно перформанс победил бы. А можно было посмотреть на сколько лонг рэйдж проиграл перформанс
@@userofFrank перфоменс проигрывает лонгрэджу
Long range проезжает гдето на 30/40 км дальше чем performance.
Он дороже и сильно отличается от от дефолтной тесты предыдущих
ВСЕ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ НАЧИНАЕТСЯ С 10-Й МИН.
Когда в дрег-рейсинге Мэт оглашал Характеристики электромоторов Model 3 Standard Range Plus и Model 3 Performance, цифры были 296 л.с. / 450 Нм и 457 л.с. / 660 Нм соответственно. А в этом видео цифры другие. :/
Тесла меняется чуть-ли не каждый месяц
Тесла стоит своих денег. Классная тачка. Маск гений! )
государственный гранд что-то на цивилизованном )))
За электромобилями будущее
Лет так через 500
*10 лет
@@svjatik1997 в говнороссии и 1000 лет нехватит
Что он сказал про тепловой насос??? Фейспалм ещё тот )))
Сейчас бы сравнивать добротный Polestar с хорошим интерьером и экстерьером и Теслу с никаким салоном и внешностью. Я бы по-любому взял Polestar 2.
А про выражение "На вкус и цвет товарищей нет" Не слышали?
в масштабе 1 :100на большее у тебя копеек не хватит))
Ты смешной)
Еще вопрос по поводу безопасности.
Тесла как минимум один краш-тест прошла не слишком хорошо.
Данный тест показал насколько Тесла опережает всех остальных в технологичности энергоустановки, плюс сравните вес автомобилей, это какое то безумие 1600-1800 кг. у модель 3 и 2100 кг. у Вольво, а у Ауди Е трон вообще 2500 кг.
@Владимир Б Для меня тоже не удивительно, а для многих обывателей, да. Вот поэтому решил подчеркнуть разницу. И ты хочешь сказать тогда не было конкурентов в 10ых , но сейчас то они есть! Если они есть значит их можно опередить). Ты как Кличко: "Невозможно заглянуть в завтрашний день". Временную линию спутал)
@@h0tman352 Почему так категорично? Помните какой путь проделали корейцы с 90ых по наши дни? Все меняется со временем.
@@h0tman352 она уже давно более чем нормальное авто. Мэт в обзоре на model 3 2021 года назвал еë лучшим электромобилем. И помимо этого, сказал что взял бы еë, но просто он живëт не в частном доме
Лично мне теслы нравятся гораздо больше других авто, но тут уж каждому своë
У Вольво вес больше может быть из-за явно лучшей безопасности.
Расход до сих пор остаётся крайне высок на электромобилях. Ведь в данном видео они двигались совсем идеально и в очень комфортных условиях. И тут Даже не смогли показать заявленное. А двигаясь более быстро с ускорениями. Делить как минимум на 2 надо) Где уже Бензил или дизель заметно выгоднее))
Окей. Возьмём цену литра 95 45 рублей. Этого 2000 рублей, и дальность хода где-то 450км. Возьмём что тесла проезжает 450 с аккумулятором в 100 кватт/ч(гораздо больше). Кватт стоит 4 рубля, и того 400 рублей в худшем случае. В итоге, тесла выгоднее больше чем в 5 раз
Выгодней это да, и то все временно, когда все пересядут на электромобили государство начнет выравнивать цены топлива и электричества...
Но есть еще проблемка, электромобиль надо долго и часто заряжать а двс нет
@@chaipovr мощную зарядку дома поставил, и за ночь спокойно зарядится. Если брать теслы, то у них уже 800 км дальность
@@HM-wy6pt проблема больше возникает если в дальнюю дорогу ехать
Ramzan Borzaev на любой заправке предусмотрены трёхфазные розетки. 200р закинул кассиру что бы воспользоваться и заряжаешься себе. Дальше больше, инфраструктура будет улучшаться ибо на это появляется спрос, а где спрос, там рано или поздно возникнет предложение.
Я один жду драг между Теслой и Полестар 2?
@Владимир Б по идее нужно брать самую мощную теслу.
@Владимир Б да че гадать, тем же составом и гоняться по взлетке, понятно, что перформанс вне конкуренции будет и основная заруба пройдет между стандарт ренч и полистар. Я бы поставил на стандарт ренч.
Я стартовал с Y dual motor на полстаре. Рывок лучше у полстар, но после 80 тесла делает полстар почти на корпус
Тесла всё же рулит😎
По моему у Polestar 2 не 68% а 75%.
С полестар математика не складывается
Теслы более обтекаемы, плюс ко всему они едут за Полестаром... То есть Полестар рвёт воздух перед Теслами
Полстар долго ехал за теслой
Ахах:) Кто то переиграл компьютерных игр. Во первых: ето шоссе, там постоянно кто то едет впереди тебя, они же не на треке едут, где кроме них никого нет. Во вторых: на таких скоростях воздушное сопротивление не столь велико, чтобы делать какой то большой вклад, в итоговый резултат.В третих: ето дизайн, за который постоянно хейтят Теслу, именно он зделал ее обтекаемой. По етому выбор каждого, уповать на дизайн, или на ефективность.
@@voyager1480 а ещё можно посмотреть видос академика, как он ехал на электроягуаре за фурой постоянно на невысокой скорости...
Да, не супер объективно, но наглядно
Так что даже на невысоких скоростях аэродинамика очень важна
@@glebumbetoff5421 ну они же не впритык едут) Фура да, большой "воздушный мешок", за полистаром нет) так что тут не критичен этот момент.
Да ладно тебе
серьёзный компетишн! 😅
а если в эти машины посадить 4 человека , загрузить багажник , ехать с подогревами с музыкой и не ехать 80 км в час , интересно на сколько тогда их хватит ??????????
Обогрев салона будет сильно влиять только при сильном морозе, подогрев сидений почти не влияет на запас хода, как свет фар, музыка и тд. Но вот 4 человека и багажник скушают примерно 3-5% запаса хода. Говорю как владелец Лифа. Скорость тоже влияет на запас, но ±10 км/ч не заметно даже, да и ещё они ехали ±65 миль/ч, а это не 80 км/ч, поэтому БРО их тест максимально объективный!
@@sashaalghaiev спасибо
@@sashaalghaiev хе хе спец ты хренов ..Похрену в каком авто ..самый большой расход эл энергии .дают 2 расходника .это обогрев заднего стекла и обогрев сидений .
12:17 перезапуск
Идеальный второй автомобиль для семьи в городе.
знаток .темы .который вооше не в теме))ездий дальше на своем 1 семейном авто --Автобусе
У полстар намного лучше работает подвеска (особенно на плохой дороге)
Тут какие-то люди в коментах считают себя цифрами...
Ух а как долго будут тестировать модел s plaid +)))
Да там проблема не в тестах. Уже все по сути разработали. Там проблема в нехватке аккумуляторов. Когда начнут выпускать массово 4680 аккумуляторных батареек будут выпускать эту версию. Говорят либо в конце этого года либо в начале следующего года.
@@prongati , я имею ввиду тест на запас хода.
@@ourworld8577 А ну ок. Как будет так сразу.
Мэт застрелился там за рулëм)
@@ourworld8577 не раньше 22 года :(
Я за модел 3 перформанс
А почему не было Телсы Лонг Рэйндж?
её почему-то везде прокатывают... либо стандарт, либо перфоманс....
@@89msv кому интересен пробег - берут лонг. Странно что ее на тесты не берут. Заговор?
Я думаю она проехала бы 480-500
Ржака ещё та, съехал с трассы в город что бы по неровностям поездить и то их не нашёл, а у нас можно даже с трассы не сворачиывать для такого теста!
Электромобиль, это когда понты дороже денег
И почему же, базовая стоит 40 000 евро из салона.
@Владимир Б ну зато в Крым можно съездить отдохнуть, в свой Крым
@Владимир Б дороже сорока она стоит из-за заградительных пошлин, чтобы хоть как-то тазы продавать
А в чем понты? Тесла внутри и снаружи выглядит как бюджетное ведро, а про материалы салона я вообще молчу
@@Тоха-д5ц ну типо, у меня электромобиль. Кто блатует тот поймет ))))))
Перформанс на той же батке проезжает меньше даже по заявкам самой теслы - надо было просто лонг ренж брать
И таки да - у теслы просто бесподобный баттери менеджмент. Но так же сверхтекучая смазка в подшипниках, редуктор спроектирован для меньшего сопротивления качению, обять же Cx очень впечатляет, вес аналогично ниже некуда...вот и результат.
А полстар ничего кроме внешности не дает. очередная нарекламированная пустышка ни о чем.
Главный фактор,скорость?!?!?!
Досмотрел
Polestar это что, Вольво ? Фары,руль, салон Вольво.
Да. Вольво владеет полстаром
Привет из Риги 🙏🏻 Смешно смотреть как они тошнят - если так ехать на дизеле то бака хватит на 800 км.пробега ! Поэтому дизель, пока вне конкуренции 👍
А у меня на 1500 может хватить с такой ездой))))))
Дизель легко может и 1000 проехать если в идеальных условиях
@@chaipovr да только с учетом что на Тесле при 20квт на 100км цена 100км будет рублей 100
@@Дикань-ц2ф это сейчас такая цена, но когда многие пересядут на электромобили вот тогда то почувстуем на себе весь апетит государства...
Смешно смотреть как они не нарушают правила, это тебе не Германия с автобанами. Они в среднем ехали 90 км/ч вместе с потоком. Очень улыбают нетошнящие которых по асфальту размазывает под фурами на трассах. Едешь, смотришь на них думаешь что вот умный человек, быстрее всех добрался до финальной точки жизненного пути)))
Хорошее видео.
Спроси как дела у кошечки?
Интересно, а не сильно близко они ехали друг за другом на автостраде?
там авто с мозгами компьютера, а не человека. Скорость реакции разительно больше
Хочешь сказать могли использовать воздушный карман чтобы экономить заряд. Наврятли, обтекаемость итак хорошая это не грузовик за ним может побольше проехали
В этой дисциплине Тесла непобедима!!. Абсолютный фаворит, не существует электромобилей которые способны проехать больше чем Тесла!!!...))
@Inker Man красавчик 💪🤣🤣🤣
У нас в благовещенске тролейбус вымер как мамонты, провода сдали на металл вместе с тролейбусами, теперь ездиют обычные автобусы прогресс бункерного на лицо.
@Inker Man но троллейбус и стоит в десятки раз больше 👀
Тесла - мечта!
Какая же развитая инфраструктура для электромобилей в загнивающем западе
poka ne vigodno!
perfect
perfect
Полстар намного ущербней, как в плане характеристик так и єргономики.
Как только прочитал увидел на дороге Вольво)))
Эм, почему у полстара передние фары постоянно мигают?? 🤔
Из-за частоты кадров в камере и частоты в фарах. Загугли) там подробнее могут объяснить
Понятно
Сейчас нет электрокара которая могла обойти Tesla по характеристикам. Tesla работает только над электродвигателями из-за этого она лучше всех. Спасибо за видео.
почему у них в обзоре всегда правый руль?🤔
Спроси у географички
@@HM-wy6pt епать ты умный 🤣
@@rustblogik ну очевидно умнее тебя, раз ты задаёшь такие тупые вопросы
Монтируют в зеркальном отражении, чтобы на авторское право сложнее было попасть
@@K_Pppp у меня и такая мысля была🤣
Езжу на ваз 2110 и неразу хода незамерзала
а я на трамвае. Тоже ноль проблем.
Все ясно. Пока покупать электричку рано. Тесла совсем не нравится. А Porsche Taycan дорог.
Не нравится тройка, а S-ка понравится 👍.
Тесла проехала больше всех
А это нормально что в ролике теслы и участвовали?
Больше всех...
Это кого всех?
Больше одного полестара?
@@yaroslav5168 просто тесла, без всяких приставок типа спорт))))
@@yaroslav5168 остальные производители имеют ещё более худший запас хода. Например, тот же Taycan, EQC или E-tron, так что если бы их включили в ролик, то это было бы избиение младенца. Тут ходя бы "искусственная" конкуренция.
*МИР ЕЩЕ НЕ ГОТОВ ПОЛНОСТЬЮ ПЕРЕСЕСТЬ НА ЭЛЕКТРОКАРЫ*
th-cam.com/video/OSJSFOZBH8g/w-d-xo.html
тут даже не надо ничего доказывать. Электрогенерирующих мощностей не хватит от слова совсем. Хорошо если процентов на 10 наберем сейчас.
@@v.b.1333 *СОГЛАСЕН👍*
@@v.b.1333 Да это одна из меньших зол. По-крайней мере большую часть углеводородов можно было бы перевести на выработку эл.энергии(если массово переводить всех на электрокары). Но вот остальные параметы эл.каров пока никак не могут их вывести в лидеры. Это и низкий запас хода на одном заряде (200-300км в среднем), в то время как минимально приемлемый является 350-400км, и долгая полная зарядка(в среднем около часа), минимально же приемлемая - 15мин, ну и начальная стоимость эл каров..порядка 40-50тыс.$, в то время как у бензинок 20тыс.$. Тобись тут все факторы на то, что эл.кары это по прежнему машины премиум класса в формате жоповозок с размеренной ездой, но никак не народный авто.
Сделайте драг на ваз
Они никогда не сделают это
@Max Knife тогда не смотри
как же ужасна Тесла внутри: такое впечатление, что салон забыли сделать...впрочем, немудрено, ибо это недоразумение имеет посредственные шумоизоляцию, жесткость кузова и сборку...
Побольше бы таких людей )))
Надоело читать комментарии где люди сидя на диване молятся на Маска. ))
У самого у тебя Тесла? Откуда инфа, я вот не соглашусь с тобой, после 20к миль на Тесле.
А лучше среди электрокаров тупо нет. Тот же Taycan, E-tron и EQC даже за полноценные электрокары нельзя считать с их запасом хода.
@@ИскандерИдилов с чего вы решили? Где написано , что пробег является единственным опрелелителем, а, главное, какой?
@@СтаниславБ-с2м естественно, является. Если машина красивая, классная и быстрая, но при этом ее надо заряжать 2-3 раза в день, то какой толк от неё? Просто держать дома для красоты? Тесла быстрее, комфортнее, имеет лучший запас хода, у неё лучше программное обеспечение, стоит дешевле, у неё развитая инфраструктура в виде своих зарядных станций, зарядок, солнечных панелей и батарей для дома, своё производство процессоров, которые значительно превосходят по производительности аналоги Nvidia, стоящие в Mercedes, или Intel, которые использует BMW, у неё лучший автопилот на рынке и много чего ещё. Тут конкуренцией даже и не пахнет.
А нельзя генератор поставить чтобы при езде заряжался аккумулятор? 😁 Неужели это так сложно? Или нефтяные магнаты не дали добро ещё?
Во многих машинах такое есть, та же bmw i3 - но у версии с генератором пропадают все льготы по налогам, местам для парковки итд
Да есть такие машины. Гибриды называются, к электрокарам относятся косвенно.
А ты в курсе что КПД генератора не может быть 100%+
Чтобы вырабатывать и запасать энергию?
Да даже 80% хрен достигнешь ))
ты невероятно тупой , физику учи , у них при торможении немного энергии возвращается и все
Тесла изначально была создана как чистый электромобиль и 99.9%, что это не изменится
perfect
Это новые машины. И тольк 80 % от заявленной. Н через 3 _5 лет сколько они приедут. И что с ними делать? Новая батарея ? И где тогда экономия? Не дешевое удовольствие и что делать с миллионами отработанных батареек. И какая экология и электричество где столько брать а сами электро сети выдержат ?
А как же воздушная яма сзади первого водителя , второму уже легче ехать и меньше расход
А он на всей дороге первый ехал? Иногда полезно пользоваться мозгом, прежде чем писать, говорить, делать
яма действует до 5--6 метров ..потом зона повышенных воздушных возмушений до 10м ..там сопротивление еще больше т,к аэродинамика не работает .потом нормальный поток
👍🏼👍🏼👍🏼
👍
Только я думаю что этот ролик снят для лохов??? Хотелось посмотреть по правде на сколько хватит этих тостеров..но что то тут больше похоже на скрытую рекламу..
Короче,ерунда..
Д В С💪
kruto
Мет, ты обещал что-то там смонтировать, чтобы мы не наблюдали за тобой всю поездку, но так получилось, что мы знаем сколько раз ты останавливался по малой нужде. Плохой из тебя монтажер.
А если жена рожает или кому плохо? - Не, батарейка маленькая и разрядилась - подыхайте.
Для таких вещей должна существовать скорая помощь.
А если бензин в баке закончится? - подыхайте. Логика у тебя дибильная)
@@СергейКузнецов-е9п скорая тоже на батарейках?)
@@vladimirbusko сколько нужно времени чтоб заправиться и проехать кучу километров? А если приехал на зарядку а перед тобой генин еще пару машин? А тебе надо ехать, ну вот надо и все?)
@@1g4fy58y5fswc у нас зарядные станции на заправках стоят. Подъезжая на чадемо (быстрая зарядка, но намного медленнее чем в суперчардж в ролике) и заряжаясь с 10% до 80% у меня уходит примерно столько же времени как у машин стоящих в очереди на заправку... и дешевле (учитывая что на быстрой кВт стоит 11руб) раз в 5... но заряжаюсь на станциях редко - дома и на работе есть обычные медленные зарядки с обычным тарифом
Чч
Почему они постоянно ездят по встречке?
ПДД выучи другой страны прежде чем чушь писать.
У них левостороннее движение.
В Японии так же.
@@yaroslav5168 юмора не понимаете!
@Inker Man 😂😂😂
У чувака простатит по ходу 😢
Ооооооо
Перввй нет просмотров и лайков)
Я первый!!!!
Я первый
1
Нудота.
Ребята всем советую канал MV Auto там есть все автомобильные новинки
Зачем в коментах пишут "я на дизеле проеду 800км" Едте кто тебе не дает, тесла же не тягач для дальнобоев а городская машина, в потоке чувствует себя идеально изза бешоной тяги, в миг перестраиваеться в полосах. Вот семми выпустят тогда и делайте тесты, сомневаюсь что владелец теслы поедет кудато на ней на 100000000км
при чем тут ГОРОДСКАЯ МАШИНА??О пробеге в 800 или 1000 км говорят дебилы )))они эти км никогда не проезжают за 1 раз ..или они ссут и срут невыходя из машины?У меня был такой клоун .который подошёл ко мне когда я свою га подзарядку поставил))и говорит я на своём фокусе могу проехать 1000 км .а на мой вопрос .так почему ты сейчас стоиш а не едеш? горючка кончилась?Ответ был нет,,устал после 150 км и вышел прогулятся разговор был на заправке на автобаме ..пока я его прикалывал .ценами и логикой .что при ежедневом среднем пробеге Я не покупаю боинг с пилотом .только потому что полече раз в год на карибы)батарея зарядилась и япоехал дальше ..)))хотя честно говоря мне и эта подзарядка нафиг не нужна была .я просто ехал в Кольн к друзьям .и те уж точно захотят покататся на моей .
@@hansmuller7122 я за раз проезжал 500 км... 4 часа пути.1 остановка на 10 минут на кофе. И обратная дорога длиною 500 км с одной остановкой. Без дозаправки. Тесла, так сможет? 😏 😏 😏
@@Вячеслав-ф3ч тебя в гугл забанили? зайди и посмотри сколько проезжает тесла?))больше 600 км .что модель S что модель 3
как то так .И кстати сколько ты заплатил за заправку ? и сколько тратиш на обслугу твоего двс?а если будеш писать что эл колонок у тебя нет?))так это не моя вина что ты живёш в говностане))
th-cam.com/video/QP7kTL__4MY/w-d-xo.html
@@Вячеслав-ф3ч по поводу ""дозаправки"""?на электричках?))у нас полно элколонок с мошностью 250-350 кв ,Как то так
60 кв 100 кв средняя по ёмкости батарея ..полностью её никто не разряжает .так же как и полностью ..так что 10. мин хватает за глаза
@@hansmuller7122 за стоимость одной теслы можно купить дизельное авто,на остаток денег топлива и ездить 5 лет, потом сдать трейд ин и купить новое авто.. И по итогу через 5 лет у меня новое авто.. А у тебя по итогу через 5 лет тесла со 100 000 км пробега и постоянные вопросы: где поставить на зарядку. И как мы видим в видосе не факт что быстрая зарядка будет быстрой))))) именно по этому концерн континенталь сказал что будущее не за электричками а за топливными ячейками ))