Глаза боятся - руки делают... Вот именно. Все получится. Я переваривал транзита, в свои 20 лет, на сырой земле, электродной сваркой, из подручных средств. Из инструмента кроме ключей были болгарка, молоток, рулетка, угольник, зубило и сварка. Нормально все работает. Пол из листа 2 мм, лонжероны из профтрубы 100*50, кузовщина сделана из двери от холодильника. Вот прошло почти 10 лет, планирую новый капитальный ремонт, да и инструмент есть хороший теперь.
@@AMATAR_78 ну, справедливости ради, скажу, что кузовной ремонт на транзите примерно каждые три года провожу, но частями. Заменил задние лонжероны, отремонтировал задние арки с боковинами и пол грузового отсека сначала, через три года отремонтировал передний лонжерон. В этом году в планах полы кабины, подножки, пороги передней части, площадки аккумуляторов и брызговики. Гниёт транзит, но и машине 30 лет. Дважды ещё никуда не ползал. Лично знаю двух человек, которые проехали на этих транзитах 400 и 600 тысяч, и оба эти транзита проданы и дальше катаются. Выносливые машины, но проблемные только в виду пробега и возраста. Успехов в ремонте и развития канала!)
Кто ещё вам хорошо и качественно сделает как не вы самостоятельно. Даже сомнений нет что у вас все получится хорошо ровно и машина будет ездить уверенно и очень долго. Хороший подъемный кран. Себе такой же хочу сделать.
@@AMATAR_78 я обошёлся полумерами) "усилил" лонжероны двумя уголками внахлёст l__l 1 день работы, колхоз конечно, но у авто слишком много мелких других проблем, если все до идеала доводить то это ещё один такой форд в хорошем состоянии можно купить, + работа не простаивает)
Реставрировать есть смысл только раритетные дорогие машины, а так это только неоправданные затраты дешевле было продать или сдать на разборку и купить свежий. Учитываем потраченное время, а то и годы)
Бро, такой вопрос, если этот транзит рабочий, то есть ты на нем работал и зарабатывал деньги, то поставив его на ремонт такой, ты теряешь машину и соотвественно доход. Это боллее похоже на хобби, то есть для души делаешь, а так если работать нужно, то и времени нет на такой глобальный ремонт
Моя нынешняя работа не связана непосредственно с транзитом. Но он помогает дополнительно заработать. Плюс - машина нравится и есть мысль сделать из него автодом)
По моему мнению напрасно затеяли ремонт. Автомобиль довольно свежий и в хорошем состоянии. Ему ещё служить и служить бы. Зачем разбирать абсолютно исправную вещь? Не понимаю.
Да это я понял. У меня у самого такой. Только 98 года. Только по живее на много. Посчитал штпмповки. Металла только на 50 тыщ рубликов. Если отдать людям. Ремонт больше 100тыщ выйдет
@@banipovuzovy примерно так и я считал. Только если отдавать, чтобы делал кто-то, это будет 100% невыгодно. До этого год искал такой же бус в приличном состоянии за адекватные деньги. Но, ценник в 4500-5000$ за 25-ти летнее авто с условно хорошим кузовом - дороговато. Почему условно? Когда срезал пол в своем бусе, стало видно, что даже живые снаружи лонжероны изнутри уже покрыты отслаивающейся ржавчиной. Как то так. Поэтому выбрал вариант с восстановлением своими силами. Он тоже будет не дешёвым, но я буду уверен, что машина мне ещё долго послужит.
Звук остановки сердца при отстыковке двигателя очень в тему! Остроумно!
Глаза боятся - руки делают... Вот именно. Все получится. Я переваривал транзита, в свои 20 лет, на сырой земле, электродной сваркой, из подручных средств. Из инструмента кроме ключей были болгарка, молоток, рулетка, угольник, зубило и сварка. Нормально все работает. Пол из листа 2 мм, лонжероны из профтрубы 100*50, кузовщина сделана из двери от холодильника. Вот прошло почти 10 лет, планирую новый капитальный ремонт, да и инструмент есть хороший теперь.
10 лет от ремонта до ремонта - это круто!👍
@@AMATAR_78 ну, справедливости ради, скажу, что кузовной ремонт на транзите примерно каждые три года провожу, но частями. Заменил задние лонжероны, отремонтировал задние арки с боковинами и пол грузового отсека сначала, через три года отремонтировал передний лонжерон. В этом году в планах полы кабины, подножки, пороги передней части, площадки аккумуляторов и брызговики. Гниёт транзит, но и машине 30 лет. Дважды ещё никуда не ползал. Лично знаю двух человек, которые проехали на этих транзитах 400 и 600 тысяч, и оба эти транзита проданы и дальше катаются. Выносливые машины, но проблемные только в виду пробега и возраста.
Успехов в ремонте и развития канала!)
@@DogsWeld Спасибо!
С такой мастерской, уверен что всё получится. Я свой с декабря и до весны в ПОЛЕ восстанавливал. Желаю удачи!
Очень интересно ! Будем ждать продолжения, удачи ,сил и терпения ! 👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо!
У меня у самого два транзита. МК1 и МК2. На мк2 рама в труху. Изучу ваш опыт. Займусь своими. Пока стоят в сухом гараже, ждут своего часа.
Удачи в восстановлении!
@@AMATAR_78 Благодарю. Учитывая объём работ, она мне понадобится))
Молодец!!!!👍👍👍👍👍
Кто ещё вам хорошо и качественно сделает как не вы самостоятельно.
Даже сомнений нет что у вас все получится хорошо ровно и машина будет ездить уверенно и очень долго. Хороший подъемный кран. Себе такой же хочу сделать.
Спасибо за Ваш отзыв!)
Терпения и удачи !!!
Спасибо!
у меня в таком же состоянии, я это состояние называю "ещё походит"))))
К сожалению, "ходить" стало уже небезопасно. А после разборки и вскрытия пола вообще непонятно, как он ездил😄
@@AMATAR_78 я обошёлся полумерами)
"усилил" лонжероны двумя уголками внахлёст l__l 1 день работы, колхоз конечно, но у авто слишком много мелких других проблем, если все до идеала доводить то это ещё один такой форд в хорошем состоянии можно купить, + работа не простаивает)
Реставрировать есть смысл только раритетные дорогие машины, а так это только неоправданные затраты дешевле было продать или сдать на разборку и купить свежий. Учитываем потраченное время, а то и годы)
Об этом уже не раз говорили. Свежие тоже гниют. Но стОят неоправданно дорого.
Привет,Саша.Успеха!
Привет! Спасибо, Виталя!👍
У меня 86 года но намного живее,буду также восстанавливать,в основному крылья арки,подножки
Снимайте процесс на видео. Кому-то будет полезно!👍
@@AMATAR_78 Ок попробую, хотя с меня ещё тот блогер:)
Удачи Вам и терпения!!!
@@ОлегРоманишин-ш7х всё получится! 😉
@@ОлегРоманишин-ш7х Спасибо!👍
Глаза боятся, а руки трясутся ))))
... и душа в пятках😄. Но надо совершить подвиг!)
Одной рукой снимал, второй слёзы вытирал?
Примерно так!😄
Бро, такой вопрос, если этот транзит рабочий, то есть ты на нем работал и зарабатывал деньги, то поставив его на ремонт такой, ты теряешь машину и соотвественно доход. Это боллее похоже на хобби, то есть для души делаешь, а так если работать нужно, то и времени нет на такой глобальный ремонт
Моя нынешняя работа не связана непосредственно с транзитом. Но он помогает дополнительно заработать. Плюс - машина нравится и есть мысль сделать из него автодом)
Александр, а этот Транзит Ваш, или это работа для клиента?
Транзит мой.
Блин, я бы наверное разбирал до конечного результата, с распилом кузова на четверти... Не решился бы изготовление автомобиля с нуля :)
Ну, изготовление с нуля, это громко сказано 🙂, крышу ремонтировать не надо - она пластиковая. Ну и от крыши вниз сантиметров 50 тоже ещё живо 😄
По моему мнению напрасно затеяли ремонт. Автомобиль довольно свежий и в хорошем состоянии. Ему ещё служить и служить бы. Зачем разбирать абсолютно исправную вещь? Не понимаю.
😄😄😄 хорошо, когда у людей есть чувство юмора👍!
Все держалось на ржавчине )
Точно!)))
а смысл его востанавливать то?
Чтобы дальше эксплуатировать.
Да это я понял. У меня у самого такой. Только 98 года. Только по живее на много. Посчитал штпмповки. Металла только на 50 тыщ рубликов. Если отдать людям. Ремонт больше 100тыщ выйдет
@@banipovuzovy примерно так и я считал. Только если отдавать, чтобы делал кто-то, это будет 100% невыгодно. До этого год искал такой же бус в приличном состоянии за адекватные деньги. Но, ценник в 4500-5000$ за 25-ти летнее авто с условно хорошим кузовом - дороговато. Почему условно? Когда срезал пол в своем бусе, стало видно, что даже живые снаружи лонжероны изнутри уже покрыты отслаивающейся ржавчиной. Как то так. Поэтому выбрал вариант с восстановлением своими силами. Он тоже будет не дешёвым, но я буду уверен, что машина мне ещё долго послужит.
вот и я думаю востанавливать. но руку боятся не очень с того места:):)машина хорошая. всем современным фору даст. буду следить за вами
@@banipovuzovy полностью согласен - машина даст фору современным! Кроме того, она проста в ремонте и не требует больших затрат при эксплуатации.
Как?...как?...как это всё ещё ездило?????????????
Это останется тайной...)))
Какая тайна? Точно так как стены на обоях держатся, так и кузов на обшивке, ковриках.
як можна довести машину до такого у мене 95г днище як нове
Приветствую, /можно трейлер с заставкой забабахать, нужно вам для канала]_*?[?]!*_тсн
Спасибо за предложение👍. Всё будет. Но чуть позже.