@@enduro4x4 ещё масла разных производителей по разному себя ведут. Бывает что от одного производителя лучше 2,5w, а другого 5w. Ну у мене есть и то, и то. В общем тоже поэксперементирую. Спасибо
у меня в мануале прописано что заводская настройка подвесок-это проседание их под весом мотоцикла впереди и зади на 40 мм...,и 100 мм под весом человека.
А вообще настройка подвески это отдельного видео тема. В мануале даются средние значения, а точную регулировку нужно делать под конкретный вес пилота,длрожные условия и стиль вождения. Я лишь выставил у себя средние значения от которых буду вдальнейшем отталкиваться.
Можно и открутить,но завальцовку придется сточить,и заново завальцевать не получится,придется кернить и на резьбовой герметик собирать, мне это показалось не очень надежным,поэтому разобрал с другой стороны.
@@enduro4x4 обычно откручиваю не стачивая завольвки. Керню без резьбового герметика. Ни разу не откручивалось. А ухо не с каждого штока удается открутить, даже с помощью горелки. Мне, чтобы поменять отбойник приходилось разбирать амортизатор.
Масло залил 5w вязкость. Ravenol производитель,всего ушло где то 400 гр. Но заливать,нужно,что бы через лилось,что бы внутри воздуха нисколько не осталось.
Капец какие видосы полезные!) спасибо огромное!)
С Наступающим Новым годом,здоровья крепкого .Спасибо за ваши подробные видео!!!
@@КонстантинПоляков-ч3к спасибо! С наступающим!
Круто. Столько лет мотоциклу, а все в рабочем состоянии. Надежность ппц. Ребята молодцы. Денис, я подписался и смотрю с детьми по вечерам. Класс 👍🏻😂
Молодец! Скоро к сборке приступим))) Не пропусти!
@@enduro4x4 конечно не пропущу. Интересный контент.
Красавчик!!!!
А какая вязкость масла??? По видео не разглядел
Я лил 2,5W. Хотя, говорят в мануале вроде как 5W. На 2,5 покатался,мне норм.
@@enduro4x4 ещё масла разных производителей по разному себя ведут. Бывает что от одного производителя лучше 2,5w, а другого 5w. Ну у мене есть и то, и то. В общем тоже поэксперементирую. Спасибо
Всегда откручиваю нижнюю гайку с завольцовкой и никаких проблем
Да,можно и так . Сточить завальцовку и открутить,потом при сборке собрать на резьбовой герметик. Я, просто хотел сделать подругому.
у меня в мануале прописано что заводская настройка подвесок-это проседание их под весом мотоцикла впереди и зади на 40 мм...,и 100 мм под весом человека.
Именно преднатягом пружины , и регулируют эти значения.
А вообще настройка подвески это отдельного видео тема. В мануале даются средние значения, а точную регулировку нужно делать под конкретный вес пилота,длрожные условия и стиль вождения. Я лишь выставил у себя средние значения от которых буду вдальнейшем отталкиваться.
Изменилась работа амортизатора?
Пока,незнаю...весной буду тестить)))
@@enduro4x4 а какое масло лил?
и чем отмывал все детали чтобы ничего не разьело
Масло RAVENOL 2.5 вязкость. Отмывал бензином.
А нижнею гайку с заводской завольсовкой что не рекомендуется откручивать?
Можно и открутить,но завальцовку придется сточить,и заново завальцевать не получится,придется кернить и на резьбовой герметик собирать, мне это показалось не очень надежным,поэтому разобрал с другой стороны.
@@enduro4x4 понятно!
@@enduro4x4 обычно откручиваю не стачивая завольвки. Керню без резьбового герметика. Ни разу не откручивалось. А ухо не с каждого штока удается открутить, даже с помощью горелки. Мне, чтобы поменять отбойник приходилось разбирать амортизатор.
Да,согласен ,возможны варианты
Да всё так
Сразу видно,до конца досмотрел)))
Неподскажете сколько масло заливать и какое вы залили?
Масло залил 5w вязкость. Ravenol производитель,всего ушло где то 400 гр. Но заливать,нужно,что бы через лилось,что бы внутри воздуха нисколько не осталось.
@@enduro4x4 тоесть когда все внутриности засовывать чтоб через верх лелось?
Да,совершенно верно,что бы воздуха не осталось.
@@enduro4x4 понил спасибо