По идее, у нас на Украине такая замена 50 на 72 превращает мопед в мотоцикл (у нас мотоциклы все что больше 50). Юридически, имею ввиду - новая категория нужна и другой формат номера. Хотя конечно все забивают на это (в т.ч. и я) :) Ради интереса спрашивал про это у гаишников - говорят, мопед регистрируется по документам из магазина, а что владелец там потом с ним делает их уже не волнует, хотя юридически его надо перерегистрировать, но процедуры для подобных случаев нет. Сам недавно сменил поршневую (из-за износа) на 72 (стояла 50), и тоже удивлялся что голова стояла от 72 (мопед покупал в 2006-м году).
интересно как оно там работало. я поменял с 72 на 50 поршневую оставив голову 72 так оно нихрена не ехало. закалебался менять бензин и настраивать карбюратор.
Ударяя поршнем демонстративно по головке, вы видимо забываете, что между цилиндром и головкой стоит прокладка и не очень тонкая. Или вы этого не знаете? Нормальный поршень для 139FMB имеет высоту 17,2 мм (замер делается от центра поршневого пальца до кромки поршня), а я устанавливал поршень с высотой 18,0 мм и всё было прекрасно - повышалась мощность (возрастала степень сжатия) - это чувствовалось.
Привет Влад! Можно тебя спросить? Что за музыка была поставлена в видео к этому уроку?: "На что нужно обращать внимание при замене поршневой Delta EX 50 72" она мне капец понравилась... как и видео)
Помогите добрые люди.У меня такая проблема, хочу увеличит куботуру 125 кубового скутера, на 150, купил комплект ЦПГ 150 кубов, но отверстия на Новой ЦПГ не совпадают с теми что на самом двигателе? В магазине продавец ничего не сказал, показал другую ЦПГ примерили старую старую прокладку на Новую ЦПГ тоже не подходит, спросил есть вообще ЦПГ такая, сказал не знает. Че теперь делать? Какой двигатель я не знаю, когда брал сказали чтобы ГАИ не прикапывались, доки на 50 кубовый двигатель, но стоит там 125 кубовый, сам скутер называется «shokel algabas”
Здравствуй, можно вопрос, у меня было 50сс я решил поменять на 72сс, поршневая на 72сс (сама эта чёрная фигня) меньше чем 50сс это на что нибудь влияет?
у меня есть такой мотоцикл 110 куб. я поменял кольцы поршн. свеча станет масленим почистил мемного ходит потом опять масленный уже три свеча поменял что мне делать советы дайте.
Добрый день.хотел спросить .хотел поставить поршневую на 72 сс .и не получилось .и пришлось поставить обратно всё на своё место 50сс.и не стал ваше заводится .помогите пожалуйста в чём может дела.заранее спасибо.
Может при сборке что то забыли поставить, либо неправильно выставлен ГРМ. Если искра есть а заводится не хочет, значит не поступает топливо, если не поступает топливо значит нет компрессии а это поджаты клапана, не правильно выставлен ГРМ, и подсос воздуха между головой и цилиндром.
Роман Касперович если с зажиганием и подачей топлива проблем нет, то рассухарь и по-притирай клапана. Ну и как уже было сказано, посмотри нет ли подсоса, на прокладке между цилиндром и клапанной головкой.
Хочу вас запитати а якщо взяти мотор 49.9куб і покласти головку від 72 куб На мотор 49.9. Можна так зробити покласти головку від72 куба на 49.9куб. Підскажіть.
Бля ну всё подходит 80 кубов ставят на 50 кубовую головку обротите внимание на поршни у 50 кубов днище выпуклое а у 80 кубов днище поршня имеет выемку и диаметр клапанов на 80 и на 50 кубах одинаковы я сам езжу на 80 кубиках с головкой от полтиника только резвее стал потому что камера сгорания уменьшилась а степень зжатия увеличелась и поршень не бьёт об головку и с клапанами поршень не встречается бред это всё что ты говоришь
Ранис Галлямов Я извиняюсь за первый комент, не внимательно прочитала ваш вопрос. Все остается на месте, ставите, настраиваете. Менять остальное ненужно.
Владимир Воронов почему у меня на скутере 125 кубов, новая ЦПГ на 150, не подходит по отверстиям на самом двигателе, отверстия на ЦПГ не совпадают с отверстиями на двигателе, в ремонте скутеров мастер, сказал все подойдёт, покупай ну я и купил, двигатель не знаю какой, ибо сделано по докам что 50, на самом деле 125, че теперь делать? Как куботуру увеличивать?
Здраствуите, вот вопрос: нужна ли резиновая шайба которая ставится между цилиндрам и головкой, где идёт масленный канал? И вот еше один вопрос, какие зазоры надо ставить на впускном и выпускном клапанах?
житель Луганска ДА голову лучше 110 но можно и 72 только ее расточить . разници в скорости практически не заметно то есть при правильных настройках 110 куб возможно обгонять.
Привет. Купил такой мопед, новый. Сегодня привезли. Цвет как хотел. Радость быстро прошла, т.к. сразу вылезли проблемы. И это у нового!!! Вы эту технику разбирали, поэтому наверное сможете мне помочь. Буду очень благодарен. Проблема первая. Мопед не работает на холостых оборотах. Как только бросаю ручку газа, сразу глохнет. Где и как выставляются холостые обороты? Проблема вторая. Справа на руле есть кнопка пуска стартера и выше неё переключатель на три положения. положение "о", это чтобы заглушить мотор или просто свет выключен? В среднем положении как я понимаю в фаре должна светить маленькая лампочка, а в крайнем левом - большая. Так вот у меня большая ссветит во всех трёх положениях. Видимо где-то тупо на неё подали питание. При этом переключатель дальний/ближний на левой части руля над кнопкой сигнала, переключает свет нормально. Задний фонарь светит в двух положениях и не светит в "О", что нормально. Поворотники тоже работают хорошо. Где искать? Открыл переключатель, там всё нормально - 3 провода. Один общий и два коричневых как я понимаю на маленькую лампочку и переключатель дальний/ближний. Я думаю, что на этот ппереключатель дальний/ближний напряжение подаётся постоянно, а не с правого переключателя подфарник/свет. Где это может быть? Очень надеюсь на Вашу помощь. Спасибо. Кстати, я на нём ещё не ездил и не знаю как там работает коробка передач и работает ли вообще.
Как показал опыт, все новое надо дорабатывать. Об проблеме №1- Холостой: есть много роликов по настройке карба, средний болт регулирует заслонку и обороты движка. С лева от него болт поменьше который регулирует качество смеси холостого хода, как правило его откручивают на 1 полный оборот и на чверть то есть 1,25 оборота. Та кже желательно сделать притирку клапанов, установить зазоры клапанов 0,05мм. и правильно выставить ГРМ. Это все есть на моем канале. Проблема №2- Положение "0" это все выключено. Среднее положение это подсветка стопака, фары и приборов. Третье положение это подсветка и главный свет (дальний\ближний) Если в положении 2 свети (дальний\ближний) это может быть что когда включатель в зборе то он замыкает оба контакта на свет (дальний\ближний) и на подсветку. Как правило по электронной схеме от включателя должно выходить 4 провода: Черный- приход к включателю 12в. Коричневый- выход на подсветку приборов и стопака. Коричнево\Белый- выход на подсветку фары (но в саму фару приходит чисто коричневый) Синий\Белый- этот провод идет на переключатель (дальний\ближний) Разбери выключатель и сам замкни Черный и один из Коричневых, должно засветится габаритный свет либо же главный свет, если так произойдет, значит проблема в включателе, если нет то что то напутано в самой проводке. А коробка передач, она проста, все передачи включаются в низ (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль,)и так по кругу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль, 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль) Вот и все.
Открыл переключатель, там всего 3 провода, один чёрный и два чисто коричневых. Я тут посидел, подумал и и нарисовал схему, как у меня и описал видиние проблемы. Ссылка на яндекс диск. там просто рисунок с текстом. yadi.sk/i/8W-4sc683VZf7q
Схему твою посмотрел. Первый вариант правельный, так и должно быть. Попробуй сделать так, отсоединить эти три провода от правого переключателя и вручную потыкать черный провод на оба коричневых провода по отдельности, если результат останется тот же, значит Вам попалась такая электро-проводка т.е. (Брак)!
у моего мопеда свет в фаре включен ВСЕГДА. при работающем двигателе.скорости ,-первая вниз,- остальные вверх. (как на ИЖ,Восход )на новом, собраном в Польше, пришлось все болты и гайки протягивать, карбюратор и клапана настраивать. сразу. после 300км и при 1000км. (вместв с заменой масла.10W40.)
Владимир Воронов да под цилиндр 2 прокладки вместо одной и 50куб бошку ставь . если всеравно достает лепиш пластелин на поршень и смотриш где что достает подтачиваеш на поршне и делов. много так делал но на 50 куб клапана меньше по этому лучше то как должно быть 72 к 72 и 110 к 110.
Хочу ещё добавить. У меня стоит сейчас 100 куб. (50,00 мм) низкий цилиндр и 72 куб. голова и всё нормально, даже лучше, сжатие немного возросло, и поршень не стучит по головке хоть она и уже. Коленвал я не менял остался от 72 куб. А вы тут людей пугаете. 80 - 90 куб. и 72 куб. голова уже не подойдёт - всё подойдёт. И 110 куб. голова подойдёт к 72 куб., но в этом случае надо будет установить прокладку головы тоже для 110 куб - 52 мм., чтобы головка хорошо прижала прокладку к цилиндру. Я уже это всё перепробовал. Цилиндр с камерой сгорания будут иметь Т-образную форму, снизится степень сжатия, максимум мощности не выжмешь, но всё будет работать нормально.
*Согласен полностью, на днях привезут укороченный цилиндр 100сс, ( 50мм) хочу заменить так-как у меня 72сс.(47мм) Голову оставлю от 72. Что скажите разница ощутима после вашей замены?*
@@Yurchik_Wolf1489 Да, с 47 на 50 мм я ощутил разницу. Поставил ведущую звёздочку с 16 зубьями и мотоцикл всё равно тянет и разгоняется до 80 км даже с большим лобовым стеклом. А ехать 50-60 км просто приятно - обороты 4000 - 5000 - никакой вибрации.
*Игорь добрый день, пришел мой цилиндр 50,00 мм, его длина цилиндра 69 мм это получается на 110? я так понимаю?, у 72 сс 63 мм. Получается он них...я не укороченный как было заявлено продавцом этого товара...Что скажите, в вашем случаи длина вашего цилиндра какая?*
@@Yurchik_Wolf1489 Высота моего цилиндра 63 мм. Ваш 50 мм (69 мм) высокий, а мой низкий. В вашем случае если вы поменяете распредвал на длинноходовой, то получите 100 см куб. А у меня короткий вал и низкий цилиндр получается 82 куб см. Если вы не поменяете цилиндр на короткий, то всё рано вам надо будет поменять цепь распредвала на длинную (84 звена). Степень сжатия будет очень низкая - мощности не будет, но работать должен.
Автор хочу тебе сказать следующее.менял Я поршневую с 50 на 110 была у меня голова на 110 но мопед не заводился ну Я психону и решил поставить голову от 50 и мопед завелся с двух пинков.но Я стачивал сам поршень на мм 2 и подставлял на входе поршневой прокладку из ленолиума с двух сторон бумажными прокладками.саму поршневую Я стачивал под 5 мм шлифуя на болгарке где плоскость получилась неровная и из за этого между головой и прокладкой лилось масло где мне токарь снял ещё 2 мм.конце концов у меня поршень погнул клапан где мне пришлось ставить голову на 110 .но Я сделал одну хитрость Я дрелью высверлил зазоры под клапана и все у меня хорошо работает только масло быстро уходит.при новых поршневых колец быстро грелся движок.но через неделю езды на нем бошка перестала сильно греется!
всё понятно, лайк. Вопрос: что можешь посоветовать при покупке ЦПГ (фирма)? У меня Хонда ДИО AF-28, 50СС поршневая очень плачевная и надо менять её. Делать хочу для СЕБЯ, чтобы долго ездить. Может на её базе без потерь можно поставить 65СС, 70СС? Хочется узнать практическое мнение специалиста. Стиль езды - дом дача, рыбалка.Спс.
С карбюратором разобрался, там винт обогащения смеси был ввёрнут до упора. С проводкой почти тоже. Завтра закончу, сегодня просто не успел. А как проверить масло? А то мопед с магазина и может быт и недолито или вообще сухо, хотя мне сказали, что масло есть. В общем лучше проверить, но не знаю как. Спасибо.
trampampusha Vilk. С левой стороны где кикстартер, возле него пробка, откучиваешь ее, на ней будет щуп, протри его тряпкой, обратно заверни пробку до упора и снова выкрутить, и смотри на щуп он должен бить покрыт маслом до половины или чуть больше либо чуть меньше половины щупа, это нормальный уровень масла.
Поменял головку цилиндра, диаметр фазки такой же, клапана по диаметру такие же, выставил фазу ГРМ по меткам, как пологается, зазоры клапанов по 0.5мм.... в общем не заводится, заметил странный звук в карбюратор, кароче хз как, но выхлоп идет и в впускной и в выпускной коллектор одновременно. повторюсь что Фаза Грм по меткам( 100раз проверил) в чем проблема не пойму, старую голову поставил все работае, с новой не хочит... Подскажите в чем здесь секрет, зарание спасибо!
+johnyevsey95 может быть, зажаты клапана, либо под впускной клапан что то попало и застряло на рабочей фаске и не дает полностью прилегать клапану к седлу. Но тут как мне кажется, что все, по идее в зажатых клапанах.
Спасибо за видео. Я новичок, сейчас обкатываю дельту, стараюсь больше 4000 оборотов не ездить. На каких максимальных оборотах эти движки способны работать продолжительное время? Можно ли ручку до упора выкручивать? А то страшно ) Ревёт больно сильно ) Спасибо .
на всю катушку можно но не надолго, а так можно ездить до 5000 оборотов. рекомендую поставить ведущую звезду на 15 либо на 16 зубьев, мотору так будет легче на полном газу, и аппарат быстрее будет ехать
При стандартной ведущей звезде на 14 зубьев максимум можно давать до 5000 оборотов. А лучше поставить ведущую звезду на 16 зубьев, конечно тяга немного упадет но незначительно, но зато, можно давать ручку до упора, так дельта поедет быстрее и движку будет легче на 6000-7000 оборотов. А чтобы работал на долгое время, рекомендую держать обороты 5000-5500 оборотов, и своевременно менять масло и контролировать зазоры клапанов, и не допускать перегрева головки.
сейчас на спидометре 1800км. (50сс.1P39FMA) нормально тянуть начинает от 5000об. кручу до 9500.(если верить тахометру) при этом нет того рёва когда кажется что вот-вот всё разлетится
Если голова 50 кубовая,то чтобы поставить 70 кубовый цилиндр,нужно РОВНЫЙ ,не выпуклый поршень купить от скутера(47 мм диаметром)-тот держит более высокие обороты и не упрется в голову.А стандартная 50 куб голова в стандартный 70 куб поршень упирается.Проверено на личном опыте!
Саме зараз Ви мені дуже допомогли ! Дякую Вам за відео ! P.S навіщо Ви ламаєте язик ? ) спробуйте знімати відео на українській мові !... Адже українська це наше ! рідне ! Це звісно Ваша справа !) Дякую ще раз ! Всього Вам найкращого !
Мог бы уложиться с этой темой, в полторы минуты. Надеюсь, что это был первый блин. Ролик надо было назвать, - " воришка чужого времени. "
Поршень не в головку будет упираться, а в клапана. Поршень в цилиндре не доходит до упора.
По идее, у нас на Украине такая замена 50 на 72 превращает мопед в мотоцикл (у нас мотоциклы все что больше 50). Юридически, имею ввиду - новая категория нужна и другой формат номера. Хотя конечно все забивают на это (в т.ч. и я) :) Ради интереса спрашивал про это у гаишников - говорят, мопед регистрируется по документам из магазина, а что владелец там потом с ним делает их уже не волнует, хотя юридически его надо перерегистрировать, но процедуры для подобных случаев нет.
Сам недавно сменил поршневую (из-за износа) на 72 (стояла 50), и тоже удивлялся что голова стояла от 72 (мопед покупал в 2006-м году).
интересно как оно там работало. я поменял с 72 на 50 поршневую оставив голову 72 так оно нихрена не ехало. закалебался менять бензин и настраивать карбюратор.
Не не дружок, у нас "В Украине" никаких "на"
@@rulduma надо же, 5 лет над ответом думал?
@@MrDimichZ я только сегодня нашел это видео, причём тут 5 лет, нечего ответить то лучше помолчи.
@@rulduma ну так я тебе тоже самое могу написать, твой срач "в/на" очень информативен тут
Есть поршневая, где поршень с плоским дном, она подойдёт под любую головку.
Ударяя поршнем демонстративно по головке, вы видимо забываете, что между цилиндром и головкой стоит прокладка и не очень тонкая. Или вы этого не знаете? Нормальный поршень для 139FMB имеет высоту 17,2 мм (замер делается от центра поршневого пальца до кромки поршня), а я устанавливал поршень с высотой 18,0 мм и всё было прекрасно - повышалась мощность (возрастала степень сжатия) - это чувствовалось.
Привет Влад! Можно тебя спросить? Что за музыка была поставлена в видео к этому уроку?: "На что нужно обращать внимание при замене поршневой Delta EX 50 72" она мне капец понравилась... как и видео)
чушь полная. У меня что 50 что 72 поршень недоходит порядка 3-4 мм до верхнего края цилиндра.
И что так ездит норм
А у меня плоский поршень как понять как правильно ставить поршень
спокойно головка 72 куба встает на поршневую 80 кубов проверенно лично ни каких проблем
Помогите добрые люди.У меня такая проблема, хочу увеличит куботуру 125 кубового скутера, на 150, купил комплект ЦПГ 150 кубов, но отверстия на Новой ЦПГ не совпадают с теми что на самом двигателе? В магазине продавец ничего не сказал, показал другую ЦПГ примерили старую старую прокладку на Новую ЦПГ тоже не подходит, спросил есть вообще ЦПГ такая, сказал не знает. Че теперь делать?
Какой двигатель я не знаю, когда брал сказали чтобы ГАИ не прикапывались, доки на 50 кубовый двигатель, но стоит там 125 кубовый, сам скутер называется «shokel algabas”
Для чего чтото измерять?покупаешь полный комплект.меняешь и всё!зачем комбенировать?
Если у меня диаметр поршня 50 мм. Это сколько кубов будет?
Думаю 110
110 куб это поршень 52,4 мм.а 50 мм поршень это меньше.
спасибо
Аот шо до коленвала чо нероскажеш што понаучно нужно менять коленвал
поставь поршень в верхнюю мертвую точку и увидел что поршень до головке не доходет
На 72 можно поставить 100 без замены головы а вот уже на 110 надо менять голову и цепь распредвала и всё.
А можно на голову 72 куба поставить поршневую на 50 кубов?
А ещё я надеюсь вы научились штангенциркульем пользоваца.!
на целиндре написанно сколько там кубов
Hi, where can i buy 72cc kit? Thanks!
Здравствуй, можно вопрос, у меня было 50сс я решил поменять на 72сс, поршневая на 72сс (сама эта чёрная фигня) меньше чем 50сс это на что нибудь влияет?
+Nilson Strey О какой черной фигне идет речь??
Зачем ты туда полез ?" Черная фигня " , моторист бля
у меня есть такой мотоцикл 110 куб. я поменял кольцы поршн. свеча станет масленим почистил мемного ходит потом опять масленный уже три свеча поменял что мне делать советы дайте.
Поменяйте сальники клапанов, через них может попадать масло в поршневую.
какой смысл менять кубики если будет жрать топливо больше?кроме того если под грузовую переделать или для бокого прицепа для деревни
Для муравья 100 куб огонь но вентилятор ваз в помощь
спс памог при замене поршня
Добрый день.хотел спросить .хотел поставить поршневую на 72 сс .и не получилось .и пришлось поставить обратно всё на своё место 50сс.и не стал ваше заводится .помогите пожалуйста в чём может дела.заранее спасибо.
Может при сборке что то забыли поставить, либо неправильно выставлен ГРМ. Если искра есть а заводится не хочет, значит не поступает топливо, если не поступает топливо значит нет компрессии а это поджаты клапана, не правильно выставлен ГРМ, и подсос воздуха между головой и цилиндром.
Роман Касперович если с зажиганием и подачей топлива проблем нет, то рассухарь и по-притирай клапана. Ну и как уже было сказано, посмотри нет ли подсоса, на прокладке между цилиндром и клапанной головкой.
Хочу вас запитати а якщо взяти мотор 49.9куб і покласти головку від 72 куб На мотор 49.9. Можна так зробити покласти головку від72 куба на 49.9куб. Підскажіть.
Можно но не нужно
Бля ну всё подходит 80 кубов ставят на 50 кубовую головку обротите внимание на поршни у 50 кубов днище выпуклое а у 80 кубов днище поршня имеет выемку и диаметр клапанов на 80 и на 50 кубах одинаковы я сам езжу на 80 кубиках с головкой от полтиника только резвее стал потому что камера сгорания уменьшилась а степень зжатия увеличелась и поршень не бьёт об головку и с клапанами поршень не встречается бред это всё что ты говоришь
Приветствую, я хотел заменить поршневую из 50сс на 90сс, головку придется менять или нет?
Timur Valiullin Да! Придется менять.
Timur Valiullin проще поставить 4 или 3 прокладки чтобы в головку не било или что бы не мучится купить новую головку как хочешь
Здравствуйте!Я хочу поменять головку с цилиндром с 50 сс на 90 сс,Можно спросить подойдут ли они,ничего менять не придется?
Ранис Галлямов Я извиняюсь за первый комент, не внимательно прочитала ваш вопрос. Все остается на месте, ставите, настраиваете. Менять остальное ненужно.
Владимир Воронов почему у меня на скутере 125 кубов, новая ЦПГ на 150, не подходит по отверстиям на самом двигателе, отверстия на ЦПГ не совпадают с отверстиями на двигателе, в ремонте скутеров мастер, сказал все подойдёт, покупай ну я и купил, двигатель не знаю какой, ибо сделано по докам что 50, на самом деле 125, че теперь делать? Как куботуру увеличивать?
Здраствуите, вот вопрос: нужна ли резиновая шайба которая ставится между цилиндрам и головкой, где идёт масленный канал? И вот еше один вопрос, какие зазоры надо ставить на впускном и выпускном клапанах?
streetmetalful Шайба конечно нужна. Зазоры я себе ставлю на оба клапана по 0,05
Где штангет циркуль нашол
круто теперь понял
у меня стояла 110сс поршневая на етой голове
Не поверите , голова на 72 подходит на поршневую 110
А голова на 110 подходит по 72 куба
Чому може гнути клапана
Почему димить і плює маслом через вихлопну у меня альфа 72 куб
Хана сальников клапанов, через них поступает масло в камеру сгорания и в результате выбрасывает в выхлопную.
@@goloborde Я поставил и притер новие клапана і сальники, всьоравно димить, а может поршньова плохая????
@@ДенисЛезик у меня такая же беда. Ты нашел проблему т как устранил?
@@АмирАмиров-ь1ъ да, поменяй поршньову і желательно циліндир, я поставив новий циліндр і поршень щяс работає чотко вже не димить і масло на мєсті.
Как всегда всё по делу=)
Само собой:)
можно ли поменять поршневую с50 на 80 куб без замены головки.мопед рейсер колхозник.
по идее должно все подойти если голова от 72 кубового. А от чистой 50-три кубовой головы, не подойдёт.
здраствуите,можно росточить поршневую с 90сс до 110сс?
Дмитрий Палічук Думаю что можно, но тогда надо голову менять
+Владимир Воронов можно ее просто расточить. я ставил 72сс голову на 110сс. немного расточил обычным надфилем)
На размер цилиндра !
Зачем менять голову, можно купить чугунный цпг
а можно ли заменить поршневую на delta на 110 кубиков?)
можно в месте с коленвалом 110куб.
Влад Голдобин да, можно. Менять нужно будет коленвал, и клапанную головку ставить от Viper Active
житель Луганска ДА голову лучше 110 но можно и 72 только ее расточить . разници в скорости практически не заметно то есть при правильных настройках 110 куб возможно обгонять.
житель Луганска забыл цепь и желательно шпильки
Uraxa 32 да, шпильки и цепь грм тоже.Всё верно. Так как Вайперовский цилиндр на 7мм выше.
Музика громко
Привет.
Купил такой мопед, новый.
Сегодня привезли.
Цвет как хотел.
Радость быстро прошла, т.к. сразу вылезли проблемы. И это у нового!!!
Вы эту технику разбирали, поэтому наверное сможете мне помочь.
Буду очень благодарен.
Проблема первая.
Мопед не работает на холостых оборотах.
Как только бросаю ручку газа, сразу глохнет.
Где и как выставляются холостые обороты?
Проблема вторая.
Справа на руле есть кнопка пуска стартера и выше неё переключатель на три положения.
положение "о", это чтобы заглушить мотор или просто свет выключен?
В среднем положении как я понимаю в фаре должна светить маленькая лампочка, а в крайнем левом - большая.
Так вот у меня большая ссветит во всех трёх положениях. Видимо где-то тупо на неё подали питание.
При этом переключатель дальний/ближний на левой части руля над кнопкой сигнала, переключает свет нормально.
Задний фонарь светит в двух положениях и не светит в "О", что нормально.
Поворотники тоже работают хорошо.
Где искать?
Открыл переключатель, там всё нормально - 3 провода.
Один общий и два коричневых как я понимаю на маленькую лампочку и переключатель дальний/ближний.
Я думаю, что на этот ппереключатель дальний/ближний напряжение подаётся постоянно, а не с правого переключателя подфарник/свет.
Где это может быть?
Очень надеюсь на Вашу помощь.
Спасибо.
Кстати, я на нём ещё не ездил и не знаю как там работает коробка передач и работает ли вообще.
Как показал опыт, все новое надо дорабатывать.
Об проблеме №1- Холостой: есть много роликов по настройке карба, средний болт регулирует заслонку и обороты движка. С лева от него болт поменьше который регулирует качество смеси холостого хода, как правило его откручивают на 1 полный оборот и на чверть то есть 1,25 оборота.
Та кже желательно сделать притирку клапанов, установить зазоры клапанов 0,05мм. и правильно выставить ГРМ. Это все есть на моем канале.
Проблема №2- Положение "0" это все выключено.
Среднее положение это подсветка стопака, фары и приборов.
Третье положение это подсветка и главный свет (дальний\ближний)
Если в положении 2 свети (дальний\ближний) это может быть что когда
включатель в зборе то он замыкает оба контакта на свет (дальний\ближний) и на подсветку.
Как правило по электронной схеме от включателя должно выходить 4 провода: Черный- приход к включателю 12в.
Коричневый- выход на подсветку приборов и стопака.
Коричнево\Белый- выход на подсветку фары (но в саму фару приходит чисто коричневый)
Синий\Белый- этот провод идет на переключатель (дальний\ближний)
Разбери выключатель и сам замкни Черный и один из Коричневых, должно засветится габаритный свет либо же главный свет, если так произойдет, значит проблема в включателе, если нет то что то напутано в самой проводке.
А коробка передач, она проста, все передачи включаются в низ (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль,)и так по кругу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль, 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, нейтраль) Вот и все.
Открыл переключатель, там всего 3 провода, один чёрный и два чисто коричневых.
Я тут посидел, подумал и и нарисовал схему, как у меня и описал видиние проблемы.
Ссылка на яндекс диск. там просто рисунок с текстом.
yadi.sk/i/8W-4sc683VZf7q
Схему твою посмотрел. Первый вариант правельный, так и должно быть. Попробуй сделать так, отсоединить эти три провода от правого переключателя и вручную потыкать черный провод на оба коричневых провода по отдельности, если результат останется тот же, значит Вам попалась такая электро-проводка т.е. (Брак)!
у моего мопеда свет в фаре включен ВСЕГДА. при работающем двигателе.скорости ,-первая вниз,- остальные вверх. (как на ИЖ,Восход )на новом, собраном в Польше, пришлось все болты и гайки протягивать, карбюратор и клапана настраивать. сразу. после 300км и при 1000км. (вместв с заменой масла.10W40.)
кашпировский и тот быстрее гипнотизировал.... бесит
не там поршень меряешь. надо мерять по юбке
Alexander Niceman здесь это ни к чему
Альфа 72куб,139 двиг,какую максимально можно поршневую поставить?
90сс.50мм.
@@серёга-с7ъ2з а головку какую ? Ну можно и 110 поставить но нужно до токаря
Привет
Привет)
Чё такой мущыкальный?
Ты можеш по короче , блин строят из себя мега умников
брет полный
Музон на кой хрен вставил то????!!! Некоторые слова вообще не разобрать...!!!
Поставь 2 прокладки и норм
Не всё по делу!У меня стоковая движка была 50сс и я поставил поршневую на 72сс и голову не менял и 3 года уже откатал!
Возможно что у тебя сразу была головка на 72сс?
Да! Голова была сразу на 72сс.
Владимир Воронов да под цилиндр 2 прокладки вместо одной и 50куб бошку ставь . если всеравно достает лепиш пластелин на поршень и смотриш где что достает подтачиваеш на поршне и делов. много так делал но на 50 куб клапана меньше по этому лучше то как должно быть 72 к 72 и 110 к 110.
Владимир Воронов понятия "длина поршня " -нет. Есть понятия диаметр поршня и высота.
А если поставить вместо 72 50 нужно менять головку
Все вроди норм, но как же ЗАНУДНО....
Тоесть камера сгорания увиличилась
У 72 ход калена больше чем у 50
Вот это толковый обзор,с меня лайк)
80-это и есть 72 куба,а не что-то разное.Точно также как 50-это 49,9 ,110-это 107.Когда пишут объем округляют,так проще.
Хочу ещё добавить. У меня стоит сейчас 100 куб. (50,00 мм) низкий цилиндр и 72 куб. голова и всё нормально, даже лучше, сжатие немного возросло, и поршень не стучит по головке хоть она и уже. Коленвал я не менял остался от 72 куб. А вы тут людей пугаете. 80 - 90 куб. и 72 куб. голова уже не подойдёт - всё подойдёт. И 110 куб. голова подойдёт к 72 куб., но в этом случае надо будет установить прокладку головы тоже для 110 куб - 52 мм., чтобы головка хорошо прижала прокладку к цилиндру. Я уже это всё перепробовал. Цилиндр с камерой сгорания будут иметь Т-образную форму, снизится степень сжатия, максимум мощности не выжмешь, но всё будет работать нормально.
*Согласен полностью, на днях привезут укороченный цилиндр 100сс, ( 50мм) хочу заменить так-как у меня 72сс.(47мм) Голову оставлю от 72. Что скажите разница ощутима после вашей замены?*
@@Yurchik_Wolf1489 Да, с 47 на 50 мм я ощутил разницу. Поставил ведущую звёздочку с 16 зубьями и мотоцикл всё равно тянет и разгоняется до 80 км даже с большим лобовым стеклом. А ехать 50-60 км просто приятно - обороты 4000 - 5000 - никакой вибрации.
@@delirius.m1138 *Спасибо за отзыв!*
*Игорь добрый день, пришел мой цилиндр 50,00 мм, его длина цилиндра 69 мм это получается на 110? я так понимаю?, у 72 сс 63 мм. Получается он них...я не укороченный как было заявлено продавцом этого товара...Что скажите, в вашем случаи длина вашего цилиндра какая?*
@@Yurchik_Wolf1489 Высота моего цилиндра 63 мм. Ваш 50 мм (69 мм) высокий, а мой низкий. В вашем случае если вы поменяете распредвал на длинноходовой, то получите 100 см куб. А у меня короткий вал и низкий цилиндр получается 82 куб см. Если вы не поменяете цилиндр на короткий, то всё рано вам надо будет поменять цепь распредвала на длинную (84 звена). Степень сжатия будет очень низкая - мощности не будет, но работать должен.
Бред
Автор хочу тебе сказать следующее.менял Я поршневую с 50 на 110 была у меня голова на 110 но мопед не заводился ну Я психону и решил поставить голову от 50 и мопед завелся с двух пинков.но Я стачивал сам поршень на мм 2 и подставлял на входе поршневой прокладку из ленолиума с двух сторон бумажными прокладками.саму поршневую Я стачивал под 5 мм шлифуя на болгарке где плоскость получилась неровная и из за этого между головой и прокладкой лилось масло где мне токарь снял ещё 2 мм.конце концов у меня поршень погнул клапан где мне пришлось ставить голову на 110 .но Я сделал одну хитрость Я дрелью высверлил зазоры под клапана и все у меня хорошо работает только масло быстро уходит.при новых поршневых колец быстро грелся движок.но через неделю езды на нем бошка перестала сильно греется!
А если у меня стояло 107 и я буду ставить 110
*110сс это и есть 107😂*
Здавствуйте,подскажите почему у меня поршень не залезает не как в цилиндр а без колес залезает,цилиндр и поршень оба на 110 кубов?????
у меня рвет в цилиндре газами прокладку хз почему
Я сам лично делал у меня голова на 50 цилинд с поршнем на 72 я просто взял две прокладки под голову и она поехала
Як можна проебать споршнем на ньом есть маркировка стрелочкой в перьот
а если у меня на 139qmb стояла поршнева на 50 и я ставлю на 80 подойдет голова?
"так вот оно что, Михалыч"...)
,,,)))) Хороший комент,,,))
От почему уменя было 49 и он клинанул я купил новую какого херена уменя 72 сс похоже на 50
на поршне фаску снять под головку и все
Спасибо за Крутое Видео!!!
Спасибо 👍🏻
а как же балансировка коленвала? она рассчитана на штатную поршневую в сборе!
Вова привет. Название музыки в ролике ?
Здравствуйте у меня вопрос можна ли поставить головку на 49 кубов на поршневую в 72 куба?
Нет,поршень будет болтаться
Ответил блин 😀я в шоке , в чем поршень будет болтатся? В головке что-ли ??? Ну ты вообще мастер ещё тот
@@АндрейБобровский-р1я ставь норм все будет , я себе 72куб голову на 110ку поставил прёт что надо за шет большего степени сжатия
@@Viplux24 не ври не подойдет
@@доб-э9г ну это если кто не делал не пробовал тому не подойдет чисто теоретически, а на практике уж все по другому, я не настаиваю
В,мопеди,дельта,50сс,в,масло,матора,начал,добавляца,бензин,что,делать?в,чом,причина?
Кольца поменяй ,хм
я всё поменял сальник колци поршн. всеравно свеча станет черним .что мне делать подскажите пожалуйста.
Значит богатая топливная смесь, надо почистить, промыть и продуть карбюратор. Воздушный фильтр посмотреть не забитый ли он.
Ребята у меня на цилиндре 48сс ,это значит 50куб?
50 кубового объема нет так говорят для сокращения слов потому что мопед считается если до 50 см³ но никак не 50
а где у этого движка натяжитель грм?
всё понятно, лайк. Вопрос: что можешь посоветовать при покупке ЦПГ (фирма)? У меня Хонда ДИО AF-28, 50СС поршневая очень плачевная и надо менять её. Делать хочу для СЕБЯ, чтобы долго ездить. Может на её базе без потерь можно поставить 65СС, 70СС? Хочется узнать практическое мнение специалиста. Стиль езды - дом дача, рыбалка.Спс.
На Хонду ДИО AF-28 можно максимум поставить 60СС, либо расточить старую гильзу под поршень на 60СС.
я понял, спс. даже если оставить 50сс, то какой фирмы лучше поставить для себя ЦПГ? спс.
Помню одну фирму Экстрим Мото. Себе заказывал давно комплект ЦПГ без головки, качество нормальное, я остался доволен.
подскажи у меня на альфе 110куб,можно заменить на 125куб,єсли можно то что заменить???
С 125-кой я не работал:( извини, подсказать ничего.
и на етом спасибо))))наверно надо коленвас и головку заменить!!!
pavlo shkurgan Я думаю что скорей всего придется менять!
С карбюратором разобрался, там винт обогащения смеси был ввёрнут до упора.
С проводкой почти тоже. Завтра закончу, сегодня просто не успел.
А как проверить масло?
А то мопед с магазина и может быт и недолито или вообще сухо, хотя мне сказали, что масло есть.
В общем лучше проверить, но не знаю как.
Спасибо.
trampampusha Vilk. С левой стороны где кикстартер, возле него пробка, откучиваешь ее, на ней будет щуп, протри его тряпкой, обратно заверни пробку до упора и снова выкрутить, и смотри на щуп он должен бить покрыт маслом до половины или чуть больше либо чуть меньше половины щупа, это нормальный уровень масла.
спасибо.
завтра проверю.
А в коробке то же масло или всё отдельно?
trampampusha Vilk. Масло оно по всему движку и в коробке и в сцеплении и в коленвала.
Спасибо.
Утром буду смотреть.
У меня поршневая на 29 мм кто слышал про такую в доках 50 куб
39мм а не 29
Приветствие
А тот поршень не на 50 кубов
Который из них?
Поменял головку цилиндра, диаметр фазки такой же, клапана по диаметру такие же, выставил фазу ГРМ по меткам, как пологается, зазоры клапанов по 0.5мм.... в общем не заводится, заметил странный звук в карбюратор, кароче хз как, но выхлоп идет и в впускной и в выпускной коллектор одновременно. повторюсь что Фаза Грм по меткам( 100раз проверил) в чем проблема не пойму, старую голову поставил все работае, с новой не хочит... Подскажите в чем здесь секрет, зарание спасибо!
+johnyevsey95 может быть, зажаты клапана, либо под впускной клапан что то попало и застряло на рабочей фаске и не дает полностью прилегать клапану к седлу. Но тут как мне кажется, что все, по идее в зажатых клапанах.
что посоветуете? сам не особо разбераюсь
+johnyevsey95 проверь клапана на зажатость, и было бы неплохо сделать притирку клапанов.
спасибо, притер заработало!
+johnyevsey95 Вот и отлично, мне очень приятно, что у вас все получилось
Спасибо за видео. Я новичок, сейчас обкатываю дельту, стараюсь больше 4000 оборотов не ездить. На каких максимальных оборотах эти движки способны работать продолжительное время? Можно ли ручку до упора выкручивать? А то страшно ) Ревёт больно сильно )
Спасибо .
на всю катушку можно но не надолго, а так можно ездить до 5000 оборотов. рекомендую поставить ведущую звезду на 15 либо на 16 зубьев, мотору так будет легче на полном газу, и аппарат быстрее будет ехать
Спасибо.
При стандартной ведущей звезде на 14 зубьев максимум можно давать до 5000 оборотов. А лучше поставить ведущую звезду на 16 зубьев, конечно тяга немного упадет но незначительно, но зато, можно давать ручку до упора, так дельта поедет быстрее и движку будет легче на 6000-7000 оборотов. А чтобы работал на долгое время, рекомендую держать обороты 5000-5500 оборотов, и своевременно менять масло и контролировать зазоры клапанов, и не допускать перегрева головки.
сейчас на спидометре 1800км. (50сс.1P39FMA) нормально тянуть начинает от 5000об. кручу до 9500.(если верить тахометру) при этом нет того рёва когда кажется что вот-вот всё разлетится
Можешь крутить до 9000 только немного обоготи смесь без проблем 10 тыс бегает.
Разве впускной клапан больше?
Конечно. Сам посмотри где прикручивается карбюратор, впусконой болше.
Ребят подскажите можно поменять с 50 на 72 куба без замены головы????
Если камера сгорания диаметром 47мм то голову менять не надо.
Владимир Воронов спасибо но я не замерял не лазил в двигатель просто там стоит стандартная на 48 кубов
Если голова 50 кубовая,то чтобы поставить 70 кубовый цилиндр,нужно РОВНЫЙ ,не выпуклый поршень купить от скутера(47 мм диаметром)-тот держит более высокие обороты и не упрется в голову.А стандартная 50 куб голова в стандартный 70 куб поршень упирается.Проверено на личном опыте!
Доброго времени суток!
Такой вопрос, на 80сс головка от 110сс подойдет или нет, если головки по длине одинаковые?
+Timofej Maystruk Мне кажется что не подойдет, то есть по камере сгорания, а вообще то надо мерить что бы поршень не стучал об голову, либо клапана.
+Владимир Воронов спасибо
Timofej Maystruk Пожалуйста)
@@goloborde а если на мотор 110 поставить головку от 72,будет толк?
50 кубов это то есть 49.9
Да, 50 кубов это 49,9
у меня 50 сс хочу 110 сс --коленвал то же менять надо?
да
а можно поменять с 49.9 на 100 кубиков
Нет нельзя коленвал разлетиться, сам хочу поменять с 50 на 72 куба
Данил Орлов можно, но надо будет менять коленвал, голову клапанов, цепь, + карбюратор, коммутатор, вроде все
Данил Орлов ещё скорей всего придётся растачивать блок двигателя
Данил Орлов проще купить скутер по мощнее
скажите а детали с альфы подходят на орион ?
Да.Это один и тот же двигатель...
Саме зараз Ви мені дуже допомогли !
Дякую Вам за відео !
P.S навіщо Ви ламаєте язик ? ) спробуйте знімати відео на українській мові !...
Адже українська це наше ! рідне !
Це звісно Ваша справа !)
Дякую ще раз ! Всього Вам найкращого !