ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
雪国に住んでると四駆は楽ではあるんだけど、あえて前掻きに乗っていつでもどこでもサイドを引ける楽しみを取るのもあり。
雪道のスポーツ走行って楽しいんだよねー
今回の動画は何気にめっちゃ貴重ですよ。雪道におけるスポーツドライビングのテクニックってあまりハウツー情報がなく、特に2駆のテクニックの解説は少ないですから（みんな手探りの我流が多い）FFは雪道ではサイド多用で曲がっていくってのは、全日本ダートラの工藤選手が私の地元のスノートライアルに出たときもそういう走りをしていて、なるほどやはりあれが正解なんだなというのが今回の動画で確信を持てました。ただ、低速度域はいいとしても、それなりにスピードが乗った凍結路のコーナーの進入でもサイド引いて飛び込んでいくには技術もそうですし度胸が試されますね。もっともそういう走りを平気でやるからラリーストは頭のネジが飛んでいるとよく言われるわけですが……。昔、雪山で砂利屋さんの助手席に乗せてもらったことがありますが、市販スタッドレスなのにメーターを振り切る走りを見せつけられたときは驚愕しましたね。しかし思い返してみれば、そのドライバーは雪道でもあまり滑らせないほうが速いと語っていて、FFに乗ったときもつづら折れの深く回り込むコーナー以外はサイドを使っていませんでした。それでいて当然のように速かった。雪道の走り方ははその時々で雪質や路面コンディションも違うだけにこれという正解がないのかもしれません。だから松倉選手もおっしゃるようにより多くの引き出しが必要なんでしょうね。
たとえ方が独特ですねー😍そんなに簡単に出来るもんじゃないですよね。
新千歳はこんなに積雪あるんですね毎日雪ドリし放題な北海道が羨ましい
タクロー君が擬音語以外できちんと説明しているのを見て泣きそうになりました・・・・・・ただそれだけで満足です。
北海道イイなぁ〜wマジで移住したい！関東の人間からしたら色々と不便なんだろうけど、それ以上に魅力的な事が満載で楽しそう。それは置いといて、今朝方の夢に大井さんとガンさんが出てきて、我が家でドライビングについて教えてくれるところで目が覚めてしまいましたw
そのまま起きないで話聞いてれば良かったのにw
南関東からの移住組ですが、余程の場所じゃなきゃ不便さは慣れますよー。それよりも雪上氷上で走れる所が多くて本当に冬が楽しいです。
色々ありがとうございました^^活舌が悪すぎますねｗｗｗ
全然大丈夫！ ありがとうございました。次回はオレも乗せてね！
社食以外は話し方も内容もわかりやすくて感動です！
がんばれー板倉
後輪駆動で雪道のトラクションのかけ方
私もそうでしたが、グリップ走行で慣れてしまっている人ほど、頭で考えてしまうので、ブレーキで曲げようとして、曲がらなくて切り足してしまうんですよね…、ブレーキはコーナー手前で終わらせて、コーナーは、アクセルのオンオフで曲げる、サイドは、飛距離を調整する為に使う。この感覚は、慣れるしかないですね…
浅く浅く、舵が効く速度、なるほど過ぎる、、この時期雪なんで
車内凍るのは寒すぎるからですか？窓開いてた？どちらにしても雪国やべぇす
だんだん良くなってきているしもうすぐにでもWRCいけますね！完走してね！
デミオ、1.5MBじゃなくて15MBってことで、ここはひとつよろしくお願いいたします。
ポジション以前のような••••
ハンドルは近い方が安全なのに、どうしてテレスコない車種は遠いの…
多分、エアバッグとのクリアランスとかもあると思いますが、設計する人が運転を良く分かっていないんだと思います。
@@ohisan そうなんですね…。軽自動車のN-WGNにテレスコが採用された事に感激して、買ってしまいました。もっと適正なドラポジをとれるクルマが増えますように！
凍結路をスリックタイヤで走るモンテカルロラリーは頭がおかしい
ここでも走れるんですね❗😀
低ミュー路でサイドターンする時は、フットブレーキを抜いてから、サイドブレーキを引きましょう。サイドターンは、ブレーキを残してフロント荷重と教わっている人が多いと思うけど、ダートや雪道だと、サイドブレーキ引いた瞬間にフロントタイヤがロックして曲がらないよ。
あ、拓郎さん、、、(そんなに話したことはないですしミラージュ時代しかしりませんw)
北海道シリーズからよく入るようになった途中の効果音がちょっと邪魔に個人的には感じます
聞き流してくださいｗ
リアに普通のスタッドレスかノーマルタイヤをはかせて、コーナー手前でサイド引いたままにして走ると、すっごい荷重とGがすごいよくわかります。それでハンドルで曲がるんじゃないって練習していました。もちろん超低速です。
僕もmbに乗ってるけど、ヒール&トゥがやりずらくないですか？
どうだったっけかなぁ・・・今回オレは乗っていないので。。。
15MB純正だとアクセルが奥過ぎるので、アクセルペダルとブレーキペダルを調整してヒール＆トゥーをやり易いようにしています。
86に美人が(*･ω･)
動画を見てラリー用スパイクタイヤがあった時代に修業したアタシ達世代は幸せモンだったと思うね…（笑）姉ちゃんFR乗れるようになればFF&4WDは楽チンだよ…それまでコーナーアウト側の雪壁に必殺ボディーアタックターンだな…😳🤣😭m(_ _)m
最初の方全然送りハンドル治ってないやん、と思ってたけど少し良くなってる？( ;∀;)
Don't think feel.lol😉
今回FFではあるが、前の回から思ってたけどアンダー出てるのに増し切りする癖は直した方がいいかと、腰センサーとアンダーセンサーが必要？ｗこういうコースがあることは良い事ですよね、腕磨く以外にも４WD購入を予定している人は、今の季節のうちに降雪地に行ってこういう雪の上で試乗して性能チェックした方が安心。特にセンターデフ車から国産オンデマンド４WDに換える人は絶対した方がいい。
スキーと雪道の運転は同じスキーをした帰りの峠道確実に車のコントロールが上手くなってるのが判るよ。少ないグリップを出来るだけたくさん拾ってとにかく前へ。立ち上がりでたくさんのトラクションが稼げる様気にしてればコーナーワークは自然と身につくと思う。
真っ直ぐな内にサイド引いたりしてるから、ヨーを分かって無い感じですね。サイド引くより、振りっ返しでの進入が良いと思われ🙋と言うより、FRの修業だから86に乗ってガンガン走った方が良いのでは😅
時間が無いので一歩ずつ。
雪を落とす前にワイパー立てないと無駄ですよ。腰センサーはフォークリフト乗らないと解らないんじゃないなぁ～雪道は本当に勉強になる低速でアクセルだけで曲がれる様になるし、慣れたら楽しい。
この動画を見ていたらちょうど○○古紙センターから折り返しの電話があったんです。自分しか面白くないこの話をあえてコメントに残す。
そんなにハンドルグルグル回しても向きは変わりませんよwところで大井さんも昔は雪山に通って夜な夜な走り込んでたんですよね？
いや、雪の時期は単独行動が危険なので、あまり行きませんでした。
@@ohisan 確かにそれはありますね(^_^;)自分も15年ぐらいFR（ほぼ）で雪山通いした結果、スタックからの自力脱出（他者、他車に頼らないで）の経験値はかなり上がりましたw
この女の子に足りないのは運転技術やなくて、笑顔やな
雪国に住んでると四駆は楽ではあるんだけど、あえて前掻きに乗っていつでもどこでもサイドを引ける楽しみを取るのもあり。
雪道のスポーツ走行って楽しいんだよねー
今回の動画は何気にめっちゃ貴重ですよ。
雪道におけるスポーツドライビングのテクニックってあまりハウツー情報がなく、特に2駆のテクニックの解説は少ないですから（みんな手探りの我流が多い）
FFは雪道ではサイド多用で曲がっていくってのは、全日本ダートラの工藤選手が私の地元のスノートライアルに出たときもそういう走りをしていて、なるほどやはりあれが正解なんだなというのが今回の動画で確信を持てました。
ただ、低速度域はいいとしても、それなりにスピードが乗った凍結路のコーナーの進入でもサイド引いて飛び込んでいくには技術もそうですし度胸が試されますね。もっともそういう走りを平気でやるからラリーストは頭のネジが飛んでいるとよく言われるわけですが……。
昔、雪山で砂利屋さんの助手席に乗せてもらったことがありますが、市販スタッドレスなのにメーターを振り切る走りを見せつけられたときは驚愕しましたね。
しかし思い返してみれば、そのドライバーは雪道でもあまり滑らせないほうが速いと語っていて、FFに乗ったときもつづら折れの深く回り込むコーナー以外はサイドを使っていませんでした。それでいて当然のように速かった。
雪道の走り方ははその時々で雪質や路面コンディションも違うだけにこれという正解がないのかもしれません。だから松倉選手もおっしゃるようにより多くの引き出しが必要なんでしょうね。
たとえ方が独特ですねー😍そんなに簡単に出来るもんじゃないですよね。
新千歳はこんなに積雪あるんですね
毎日雪ドリし放題な北海道が羨ましい
タクロー君が擬音語以外できちんと説明しているのを見て泣きそうになりました・・・・・・ただそれだけで満足です。
北海道イイなぁ〜wマジで移住したい！関東の人間からしたら色々と不便なんだろうけど、それ以上に魅力的な事が満載で楽しそう。それは置いといて、今朝方の夢に大井さんとガンさんが出てきて、我が家でドライビングについて教えてくれるところで目が覚めてしまいましたw
そのまま起きないで話聞いてれば良かったのにw
南関東からの移住組ですが、余程の場所じゃなきゃ不便さは慣れますよー。
それよりも雪上氷上で走れる所が多くて本当に冬が楽しいです。
色々ありがとうございました^^活舌が悪すぎますねｗｗｗ
全然大丈夫！ ありがとうございました。
次回はオレも乗せてね！
社食以外は話し方も内容もわかりやすくて感動です！
がんばれー板倉
後輪駆動で雪道のトラクションのかけ方
私もそうでしたが、
グリップ走行で慣れてしまっている人ほど、頭で考えてしまうので、
ブレーキで曲げようとして、曲がらなくて切り足してしまうんですよね…、
ブレーキはコーナー手前で終わらせて、
コーナーは、アクセルのオンオフで曲げる、
サイドは、飛距離を調整する為に使う。
この感覚は、慣れるしかないですね…
浅く浅く、舵が効く速度、なるほど過ぎる、、この時期雪なんで
車内凍るのは寒すぎるからですか？
窓開いてた？どちらにしても雪国やべぇす
だんだん良くなってきているしもうすぐにでもWRCいけますね！完走してね！
デミオ、1.5MBじゃなくて15MBってことで、ここはひとつよろしくお願いいたします。
ポジション以前のような••••
ハンドルは近い方が安全なのに、どうしてテレスコない車種は遠いの…
多分、エアバッグとのクリアランスとかもあると思いますが、設計する人が運転を良く分かっていないんだと思います。
@@ohisan そうなんですね…。軽自動車のN-WGNにテレスコが採用された事に感激して、買ってしまいました。もっと適正なドラポジをとれるクルマが増えますように！
凍結路をスリックタイヤで走るモンテカルロラリーは頭がおかしい
ここでも走れるんですね❗😀
低ミュー路でサイドターンする時は、フットブレーキを抜いてから、サイドブレーキを引きましょう。サイドターンは、ブレーキを残してフロント荷重と教わっている人が多いと思うけど、ダートや雪道だと、サイドブレーキ引いた瞬間にフロントタイヤがロックして曲がらないよ。
あ、拓郎さん、、、(そんなに話したことはないですしミラージュ時代しかしりませんw)
北海道シリーズからよく入るようになった途中の効果音がちょっと邪魔に個人的には感じます
聞き流してくださいｗ
リアに普通のスタッドレスかノーマルタイヤをはかせて、コーナー手前でサイド引いたままにして走ると、すっごい荷重とGがすごいよくわかります。それでハンドルで曲がるんじゃないって練習していました。もちろん超低速です。
僕もmbに乗ってるけど、ヒール&トゥがやりずらくないですか？
どうだったっけかなぁ・・・
今回オレは乗っていないので。。。
15MB純正だとアクセルが奥過ぎるので、アクセルペダルとブレーキペダルを調整してヒール＆トゥーをやり易いようにしています。
86に美人が(*･ω･)
動画を見てラリー用スパイクタイヤがあった時代に修業したアタシ達世代は幸せモンだったと思うね…（笑）
姉ちゃんFR乗れるようになればFF&4WDは楽チンだよ…
それまでコーナーアウト側の雪壁に必殺ボディーアタックターンだな…😳🤣😭
m(_ _)m
最初の方全然送りハンドル治ってないやん、と思ってたけど少し良くなってる？( ;∀;)
Don't think feel.lol😉
今回FFではあるが、前の回から思ってたけどアンダー出てるのに増し切りする癖は直した方がいいかと、腰センサーとアンダーセンサーが必要？ｗ
こういうコースがあることは良い事ですよね、腕磨く以外にも４WD購入を予定している人は、今の季節のうちに降雪地に行ってこういう雪の上で試乗して性能チェックした方が安心。
特にセンターデフ車から国産オンデマンド４WDに換える人は絶対した方がいい。
スキーと雪道の運転は同じ
スキーをした帰りの峠道
確実に車のコントロールが上手くなってるのが判るよ。
少ないグリップを出来るだけたくさん拾ってとにかく前へ。
立ち上がりでたくさんのトラクションが稼げる様気にしてればコーナーワークは自然と身につくと思う。
真っ直ぐな内にサイド引いたりしてるから、ヨーを分かって無い感じですね。
サイド引くより、振りっ返しでの進入が良いと思われ🙋
と言うより、FRの修業だから86に乗ってガンガン走った方が良いのでは😅
時間が無いので一歩ずつ。
雪を落とす前にワイパー立てないと無駄ですよ。
腰センサーはフォークリフト乗らないと解らないんじゃないなぁ～
雪道は本当に勉強になる低速でアクセルだけで曲がれる様になるし、慣れたら楽しい。
この動画を見ていたらちょうど○○古紙センターから折り返しの電話があったんです。
自分しか面白くないこの話をあえてコメントに残す。
そんなにハンドルグルグル回しても向きは変わりませんよw
ところで大井さんも昔は雪山に通って夜な夜な走り込んでたんですよね？
いや、雪の時期は単独行動が危険なので、あまり行きませんでした。
@@ohisan 確かにそれはありますね(^_^;)
自分も15年ぐらいFR（ほぼ）で雪山通いした結果、スタックからの自力脱出（他者、他車に頼らないで）の経験値はかなり上がりましたw
この女の子に足りないのは運転技術やなくて、笑顔やな