Mercedes-Benz Truck History - From the first truck to the hydrogen truck
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- เผยแพร่เมื่อ 16 มิ.ย. 2024
- The history of Mercedes-Benz trucks is incredibly diverse. When Gottlieb Daimler and Carl Benz presented their first commercial vehicles 125 years ago, they already built in technical details that can still be found on many trucks today. The film shows this on the oldest truck in the world still preserved in its original form and then takes us through the decades to the current state of commercial vehicle technology and even one step further with beautiful but also curious vehicles.
** view free of advertising on eurotransport.de/tv **
The initial competition with horse-drawn vehicles was quickly overcome and technical progress was reflected in ever more powerful trucks that drove economic growth. The impressive long-haulers of the pre-war period were followed in the late 1950s by the legendary Mercedes-Benz short-haulers - milestones that still have countless fans today.
At the same time, Mercedes-Benz engineers developed the front-wheel drive vehicles to a level of perfection and performance that is taken for granted today. After a look into a secret hall, with some still unrestored finds from the factory's history, development engineer Dirk Stranz climbs into the Actros L with us and explains why today's luxury is simply mandatory in a long-haul cab.
Afterwards, a ride in the eActros shows that the battery-powered distributor can also be fun for drivers, before the future developers at Daimler Trucks take us on the test track in their spectacular GenH2 truck. The sound and vehemence with which the 816-hp fuel cell truck accelerates from a standstill is simply impressive.
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Eine sehr kurzweilige Führung durch 125 Jahre LKW-Historie.
Dirk Stranz beweist seine Kompetenz eindrucksvoll und überzeugt endgültig mit seiner Glaubwürdigkeit, wenn er einfach mal unumwunden zugibt, etwas nicht zu wissen. Gelungener Film. Danke schön.
Danke für das Lob!
Da kann ich mich nur anschließen...Vielen Dank
Deutscher Erfindergeist und Ingenieurskunst für die ganze Welt. Das macht mich stolz 👍🙏
Klasse gemacht, Dirk!
Ich fahre als Angestellter seid über 40 Jahre Mercedes Nutzfahrzuge begonnen als Landwirt mit MB Trac 1500 und 1000 danach LKW, begonnen mit dem NG80 1928 über SK, alle Actros Modelle bis heute seid zwei Jahren nun den neuen Actros5 mit Mirrorcams. Dass ich nachdem ich 1998 den SK mit 2.30 m breiter Kabine abgeben konnte mit dem Actros4 wieder in so eine unsägliche 2.3 m Breite Kabine ziehen muss was ein riesiger Verlust an Platz und Übersichtlichkeit brachte machte mich definitiv nicht glücklich. Das zeigte sich auch bei meinen Arbeitskollegen, niemand wollte den neuen Actros4, alle wollten ihre ActrosMP2 und MP3 behalten. Die Kabine war um Welten besser, komfortabler mit Ambientebeleuchtung, Elektrischen Sonnenrollos, zwei Betten, Stange in der Dachluke um das Badetuch zum Trocknen aufhängen zu können. Diese schönen Details sind beim Actros4 zum teil nicht mal mehr erhältlich. Er hatte mehr Stauraum, im mittleren Dachfach konnte ich meine ganze Reisetasche versorgen und beim neuen Actros5 kann ich nicht ein mal mehr den Kulturbeutel aufrecht hineinstellen. Mit meinen 185cm Grösse habe ich eigenhändig das Bett hinter dem Fahrersitz um 14 cm ausgeschnitten und die Sitzkonsole tiefergelegt. So kann ich endlich anständig in diesem Lastwagen sitzen. Das sollte ein fertiger Lastwagen seine?? Nun habe ich den Actros5 mit Mirrorcams. Die Cams hätten schon Vorteile, nur ist die Auflösung so grobpixlig was die klare Sicht nach hinten trübt. Die Funktion beim Rückwärtsfahren wo der Weitwinkelspiegel nach aussen klappt verwirrt mehr als es nutzt.
Der Actros5 ist kein LKW mehr in den du einsteigst und einfach losfährst. Ohne Einweisung und Bettiebsanleitung kannst du all diese Funktionen nie finden oder bedienen. Ganz übel sind diese Streichelflächen im Lenkrad. Zufällige Fehlbedienungen beim Lenken ausgelöst durch Ärmel oder Handfläche sind normal. Sehr nervig ist auch die Bevormundung von uns Fahrer durch Mercedes. Ich muss ja täglich die fünf Tempomatfunktionen neu einstellen da meine Einstellung für Mercedes wohl zu wenig ökologisch ist. Fahre ich in einen Tunnel schaltet die Lüftung automatisch auf Umluft was im Sommer eiskalte Luft an deinen Beinen bedeutet und jetzt im Winter beschlagen die Scheiben rundherum so dass du kaum.mehr etwas siehst. Das ist unsere Zukunft mit Mercedes. Bekommt man wie ich so einen LKW in Grundausstattung hat man noch immer trübe Glühbirnen als Innenlicht und H7 aussen. Alle Sicherheitssysteme und Komfortsysteme gibt es gegen Aufpreis, nur serienmässig zeitgemässes Licht für den Fahrer braucht es offensichtlich nicht.
Ich würde sehr gerne mal einen Entwikler dieses Lastwagens eine Woche mit auf meine Touren mitnehmen vieleicht habe ja ich keine Ahnung.
Baravo.... 👏👏👏👏 Genau so ist es... Und was mich betrifft... Sie schaffen es auch nicht das Armaturenbrett in der Männerfarbe Schwarz anzubieten.... Deswegen bin ich zu SCANIA gewechselt nach 30 Jahren Mercedes - Benz Fan... Haste mega Geschrieben 👍😇
I see the best and most beautiful Mercedes SK Powerliner most beautiful models 1990 - 1999 and Mercedes Actros most beautiful models MB2 and MB3 in 2002 - 2015 and Mercedes Axor trucks 2006 - 2012 This is the most beautiful and the best cabins I saw it old better than the new there is no like
Aber Du weißt doch...shareholder value! Der Fahrer ist nicht so wichtig.
Die kleinen Hersteller halten sich nur damit das sie den Fahrer fragen.... Die großen fragen den berater und sosntige knalldeppen die keinen Tag im Jahr auf dem LKW sitzen. Maximal davor für ein bescheuertes Werbefoto wo man seine gebleichten Zähne und den neuen Anzug spazierentrrägt....
Dieser Bericht hat mich wirklich berührt, vor allem bei den alten Fahrzeugen! Super Video, besser geht nicht.
Tolle Zeitreise und informative Zunkunftseinblicke, welche die Menschheit braucht.👍
Danke fürs Feedback!
Danke für diesen tollen Bericht über 125 Jahre LKW-Technik! Es ist für mich als absoluten Laien immer wieder erstaunlich, wie "leer" es unter den Motorhauben von Oldtimern ist! Da kann ich sogar den Ablauf der Technik nachvollziehen! Bei modernen Kfz, habe ich oft den Eindruck, dass selbst macher Kfz-Mechatroniker da nicht immer durchblickt!
Danke für das Lob!
Echt guter Bericht... sehr liebevoll erstellt! Like! VG aus Wörth
"Das ist für uns ein Auto ... und dann gibt es noch PKW"
Sehr schöner Bericht von euch...Gruß der Maximus 👍
hay Maximus
@@IBims1Mark qqQq1qqqqqq1aqqqqqq1QqqqQqqqqqaääqaqqqq111qQäa¹qqqqq¹äaäqqqÄQQ¹qqqqqq¹qqqqq¹AQQQ¹qqq¹qqqqaqqaä1Aqqääqq1qaQqqqaqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqqQ1QQQ1Q1Q11QQQQ1QQQQQQQQQAQQQQQQQQQQQ1Q1AQQAQ¹¹QQ¹¹¹QQ1¹1qqQ¹1qaaqaäääaäqäqqqqqaaaaqq¹1Qq¹qqaqaqqq¹aqaqaqa1aa1qa1qa1aaaqa1aaqaq11111111111¹qq
@@erwinschnopp16 *nom nom* gone
This Merc 336H is still in use in Africa, and the one that is presented in museum is a knock ON the spot, a real gem. TH
Super Video, insbesondere das Scrollen der Fotos und Videos. Wirklich gut!!
Danke für das Lob!
Klasse Video...Dankeschön !! 👍
Gerne 😊
Es ist erstaunlich was für eine Geschichte Benz und Daimler hingelegt haben.
Bin schwer beeindruckt und all die Fahrzeuge die im Beitrag gezeigt wurden sind ein echter hinkucker .
Weiterhin viel Erfolg für Entwicklung und Technik in eurem Unternehmen.
Toller Bericht und eine gute Vorstellung. Bernard hat auf jeden Fall noch genug Arbeit.
Früher schön, heute Zweckmäßig
Ich hätte so gern den Black Edition nochmal mehr gesehen der in der Halle Stand!
Aber so ein schönes Video, danke!
Sehr sehr schöner Bericht !! Danke euch
O meu Pai comprou Mercedes Benz 1924 fabricada na Alemanha e foi para cidade Malanje Angola, belos tempos das viagens que fiz de Luanda para Malanje 🦁🇵🇹🇦🇴🇵🇹
❤ hervorragend gemachte Dokumentationen.
Vielen Dank!
Wonderful video ...... Congratulations to the author.
Once again, all credit to the author of the video and greetings from Zagreb Croatia😊😊😊😊😊😊👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Sehr liebevolle schöne Doku. Danke
Toller Bericht , vielen Dank dafür !
Lang , lang ist´s her, als man die LKW-Fahrer am braungebrannten inken Unterarm erkannte. ......... damals ein ewiges Thema meiner Schwägerin ! ;-)
C'est des trésors magnifique camions
Gruss an das arbeitende Volk in Wörth,macht weiter so....und einen Guten Rutsch ins Neue 2022.
Toll gemachtes Video. LKW Geschichte, sympathisch präsentiert. Durfte als Ingenieur von W 20 aus die Geschichte von ECE R49 bis zum HDEP mitbegleiten.
Oh was für ein schöner Bericht. Der 608 war Stand der Technik als ich 1974 in der Daimler-Benz Werksniederlassung Hamburg als KFZ-Schlosser Lehrling anfing. Ein für mich glückliche Zeit!
Richtig stark!! Danke hierfür
The best!!!! Amazing
Danke für den schönen Bericht. Fahre Beruflich seit 20 Jahren Unimog im Komunalbereich.
Sehr schöner Film 👍🏻
Sehr guter Bericht, der Menschen und Kunden mit nimmt, und an keińer Stelle langweilt.die Zeitreise ist ebenso wichtig und gut gemacht.
Der Bericht wurde von einem
kompetenten Team sehr gut vorbereitét, Das Thema von den einzelnen Akteuren kompetent gekonnt rüber gebracht
Danke sehr für das tolle Feedback, freut uns sehr!
Echt super Dokumentation ❤️
Tolle Zeitreise 💯👍
Super interessante Doku, vielen Dank! Ich bin zwar PKW Fahrer, habe allerdings noch meinen BCE Schein von der Bundeswehr und LKW-Fahrer haben einen positiven Platz in meinem Herzen.
Wenn jetzt noch unsere LKW-Fahrer anständig behandelt würden, sowohl von -Autofahrern als auch vom Gesetzgeber und den Arbeitgebern, dann wäre die Zukunft gut.
ich denke der Beruf ist nicht mehr zu retten. wenn die firmen merken das billige Arbeitskräfte schlechte Leistung erbringen, wird die Technik weit genug sein um voll automatisch zu fahren.
Man sieht das diese alten Kisten mit viel Mühe und Liebe zum Detail restauriert wurden.
Einfach herrlich sich diese Schätze einmal ansehen zu können.
Ich werde ganz sicher mal das Mercedes Benz Museum anschauen. Den neben LKW's, hat Mercedes auch einige der schönsten PKW's der Geschichte hervorgebracht. :)
Das Mercedes-Benz-Museum ist wirklich einen Besuch wert! Aber auch die App "Legends of Trucking" ist sehr empfehlenswert.
Mehr von sowas!!!
Meiner Meinung ist das beste im Actros L die Tiefe Sitzkonsole! Endlich gibt es die ab Werk!
Ein Kurzhauber mit großer Kabine war immer ein Traum von mir tja leider nicht dazu gekommen 😭 Trotzdem schönes Video informativ der werden viele Erinnerungen an meine Fahrer Zeit wach
Super Klasse Doku. Gruß aus Sh-Holstein 🚛
Vielen Dank 👍
tolle doku...👍👍
Bonjour monsieur j'ai trouvé votre reportage très intéressant sur les Mercedes bon dimanche à vous Michel France Bourgogne Nièvre dpt 58 45 Ans Bourgogne Nièvre la charité sur Loire ils sont très beaux les camions
War sehr interessant , gut erklärt und informativ ! 😃 Na da bin ich als LkwFahrer mal gespannt , wer sich diese Technologie leisten kann . Denn billig sind die bestimmt nicht !
Lasst euch allen aber mit dem Autonomen Fahren noch etwas bitte Zeit , denn ich habe noch 40 Jahre Fahrleistung bis zur Rente ! 😇
Wünsche euch ein erfolgreiches Jahr 2022, schöne Feiertage und den Kolleggen ein Unfallfreies Jahr !
Der Fernverkehr kommt als erstes. Wenn es in Amerika losgeht (also richtig losgeht. Nicht nur einzelne Testfahrzeuge sondern Flotten) mit autonomem fahren dann dauert das noch 15 Jahre bis es hier mal anfängt :p. Also keine Hektik das passt noch lange zeit.....
Ich fürchte das mit den 40 Jahren wird nicht funktionieren. Elon Musk sagt immer, das vollautonome Fahren kommt "nächstes Jahr¨. Das ist natürlich Blödsinn. Andererseits, Leute unterschätzen extrem, wie viel sich in einem Jahrzehnt technologisch tun kann.
Vielen Dank 👍
LKW s sind wirklich super wichtig und jeder Mensch braucht die Fahrzeuge ohne die LKW s würde nichts so laufen wie das Moderne Leben ist. Tolle Sammlung.
Super
Sehr schön 👍
Dankeschön!
Sehr schöner Beitrag 👍viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🦣🚗
What is the truck in the background at 34:48? Is it a prototype?
Sehr interessante doku !
Vielen Dank!
GENIAL!
Hammer!
Die Typen NG, LK und SK waren die schönsten. Vor Allem der Klang der V6, V8 und V10 waren genial. Die heutigen Gurken klingen alle gleich.
Ist es wirklich umweltfreundlich, mit Strom zu fahren (Wasserstoff wird auch mit Strom hergestellt), solange ein großer Teil des Stroms aus Kohle erzeugt wird? Wo soll all der Strom herkommen, wenn Diesel und Benzin durch Strom ersetzt werden? Ich verstehe diesen Hype nicht.
Schreibt der ohne Photovoltaik auf dem Dach ...
All der Strom, wo soll er herkommen, ist in diesen Moment erstmal nebensache, warum ? Weil es hier erstmal um die Technik geht überhaupt mit Strom-Batterie/Wasserstoff/Brennstoffzelle ein System Marktreif zu machen welches besondere Ansprüche in Bezug zu Robustheit, Alltagstauglichkeit/Reichweite/Leistung im Schwerlast/Fernverkehr liefert, das kann oder konnte bisher nur der Diesel.
Dieser Film zeigt in seinen letzten Minuten das es mittlerweile technisch auch anders geht und nur darum geht es, erstmal.
Wie Sauber am Ende der Wasserstoff Produziert wird der diesen H2 LKW Antreibt, da befassen sich schon lange andere Kluge Kopfe aus der Energie Industrie mit, ich bin mir sicher Sie werden auch das Problem lösen, aber das grundsätzliche Henne-Ei Problem scheint hier erklärt und gelöst.
Elektromotoren haben viel mehr Kraft. Früher hat man Kraft mit PS ausgedrückt. Aber beim Dieselmotor sieht man Unterschiede zwischen Drehmoment und PS.
Ich denke man sollte beginnen Wasserstoff für Kraftwerke nicht zu verflüssigen. Dann könnte man Wasserstoff nutzen wie Methan oder Erdgas.
Würde man die Fließgeschwindigkeit am Ende des Klärwerkes nutzen und im Fluß, dann hätte man Strom.
Wasserstoff ist sauber. Strom ist sauber. Es ist wie beim Dieselmotor. Würde man adBlue nicht so teuer verkaufen, wäre der Dieselmotor sauberer. Würde man statt Diesel einen anderen Kraftstoff verwenden wäre der Dieselmotor sauber.
Der Mensch nutze das Pferd. Dann die Dampfmaschine, dann den Verbrennungsmotor. Mit der richtigen Batterie-Technik könnte es der Elektromotor werden.
@@schreibhecht Wasserstoff ist zu flüchtig. Das Flattert dir durch die kleinsten Löcher in den Pipelines zum Teufel und so ein Kilometerlanges Pipelinesystem hat nicht nur 1 Loch..... Das wäre unbezahlbar da Wasserstoff reinzuprügeln.
@@drwho1188 Das wäre zum Vergleich: Ich habe zwar noch keinen Garten, aber die Samen für mein Gemüse habe ich schon gekauft.
Zum Anderen: Die ganze Technik ist ja wunderbar, ich möchte aber kein Unternehmer sein, der solche
Fahrzeuge kauft und einsetzt.
Man sieht es jetzt schon an den neuen Fahrzeugen mit noch herkömmlicher Antriebstechnik.
Ab einem gewissen Alter bzw. Fahrleistungen streiken nacheinander Sensoren, Regeleinheiten Steuerungssysteme usw. wenn man dann die Preise der Ersatzteile sieht, wird es einem schwarz vor Augen.
Das wird dann "Zukunft" genannt.
Wenn dann die Unternehmer diese Kosten an den Endverbraucher abwälzen, dann wird gejammert.
Très beau Mercedes
War sehr spannend
1990 hab ich einen 813 für meine Baustelle gekauft......unglaublich was ich damit alles gefahren habe, das "Ding" war Gold wert....und die Baustelle sehr erfolgreich.....leider 1992 wieder verkauft....im Nachhinein nicht gut.... ;-)
Ich fahre in der Fahrschule selbst den Actros L, der LKW ist der reinste Hammer!!! Ich würde mir vom Herzen wünschen das ich Ihn später fahren dürfte. Meisterleistung die die Firma Mercedes Benz mal wieder auf den Markt gebracht hat.
Die Thematik der Wasserstoffantriebe höre ich seit 30 Jahren von Mercedes. Ein echter Dauerbrenner im Öko-Marketinggeschwätz.
Dankbar.
9:47 Das hab ich irgendwie anders in Erinnerung.
Die Bezeichnung Toastscheibe, kam nicht nur durch das schmale Führerhaus.
Vielmehr ging es dabei um das Empfinden, wie es eine Toastscheibe im Toaster hat.
Vor allem im Sommer, wurde man durch die Motortemperaturen richtig gut getoasted.
15:02 Na ja, da die geht die Meinung unter uns LKW-Menschen, aber ganz weit auseinader.
Also, ob ein Stern, wirklich ein Auto ist. LOL
Klasse Beitrag, vielen Dank. Gibt es schon eine Reportage über e-Lkws bei Schneematsch, dauerhafte Minusgrade, Fahrverhalten bei Strassenglätte mit dem eAntrieb, Staufahrten mit häufigen "stop and gos" ( = Stromverbrauch/ Reichweite dann? ), mal ganz so mit ohne Sonnenschein? VG
Erst die Erprobung...dann die netten Filmchen...
Und die Filmchen machen wir dann gerne ;)
An und für sich schönes Video, ich hatte nur dem Titel wegen was anderes Erwartet. Ich dachte ich würde etwas über die Entwicklung von LKW erfahren. Über technische Neuerungen, Fortschritte und Meilensteine. Am liebsten Chronographisch. Auch wenn man in dem Video sehr viele schöne LKW sieht erfährt man über deren Technik fast nichts. Statt dessen nur Lobeslieder auf Daimler-Benz...
Du hast dir den Film offenbar nicht angesehen, denn es wurde durchaus über die technischen Änderungen in der Entwicklung berichtet!
Wow!
Belast die Patina! Ich bin in diesen LKWs aufgewachsen. Die restaurierten Fahrzeuge befremden mich immer ein wenig. Auch wenn ich es klasse fand als ich in Wörth unseren 1619 ultrafrisch in unsere Heimat einfuhr. Die Patina ist für Nostalgiker unabdinglich, denn sie gibt auch das Lebensgefühl aus dem Führerhaus frei.
Ich hätte mir gewünscht, dass noch etwas mehr auf den SK eingegangen wird. Dennoch eine interessante Reportage.
Bitte glaube uns, wir hätten auch so manches Auto gerne ausführlicher vorgestellt, aber wir sind ja jetzt schon eine Stunde lang geworden. Danke schön für dein Feedback!
@@FERNFAHRER
Vielleicht ist der SK ja mal eine extra Reportage wert? Solange wie der auch noch gebaut wurde und Kultstatus hat. Weiter so...!
Mercedes benz super good, 1970-2000 year. Лучшие автомобили как легковые так и грузовые особенно последнее качество было до 2000 ых годов, жаль что таких не делают (((сам владелец т1 и много кто колесят на старичках которые не подводят.
geil cooler beitrag
Mercedes Benz é um camião com design muito moderno 🇵🇹
Ein feiner Bericht, nur schade, dass der nette Jean Luc Merck ganz vergessen hat uns zu erzählen, wo er den Strom für die ganzen Autos^^ und PKW herbekommen will.
aus der Ladesäule ;)
An sich ein schönes Video.
Der Titel vermittelt zwar eine allgemeinere Sicht, die von Seiten Mercedes-Benz ist allerdings auch interessant.
Desweiteren muss ich sagen, das mir zeitlich der Historische teil etwas zu kurz kommt. Bzw. in einem Geringeren detailgrad dargestellt wird.
Als Beispiel dafür:
Während über diverse Features beim E/H2 Actros gesprochen wird, kommen Videoeinblendungen von exakt diesen Inhalten.
Im Historienteil bei dem LKW mit 2 Vorderachsen ohne Haube. Wird über den Innenraum der Kabine geredet, allerdings bekommt der Zuschauer diesen nicht zu Gesicht.
Was diesen LKW Oberflächlich im vergleich zu den Modernen darstellt, obwohl details darüber (Innenraum) angesprochen werden.
Würden solche angesprochen Details auch gezeigt werden, wäre die Detailtife von Modern zu Historisch vergleichbarer.
Das Video ist dennoch interessant, auch wenn der Inhalt von "Ich zeige meinen Garageninhalt" bishin zu "werbe Video" reicht.
Wie funktioniert die heizung
Das waren noch schöne Fahrzeuge. Die SK und die Kurzhauber haben einfach Stil. Heute nur noch uniforme Kästen.
Tolle deutsche Geschichte beeinflusste die Entwicklung der ganzen Welt!
Ich bin sehr stolz auf Deutschland!
Finde es schön das jemand sagt ich bin überfordert, kenn ich nicht, aber schön.
Was ein Spass, in den heutigen Bedienungsanleitungen steht nur noch was man mit dem Gerät NICHT machen darf...... ;-)
I love the Actros, but the SK is seriously the best trucks ever made.....
The most beautiful Mercedes SK, Actros MB3, MB2 and MB4 trucks are the most beautiful and the best trucks I've seen MB4 machines are not as beautiful as Actros MB3 and MB2 🇩🇪🇩🇪🇩🇪🇩🇪 The most beautiful truck I've seen in MAN TGX 2007 - 2013 and 2021 only
Recuberation gut und schön, dass aber dadurch die Betriebsbremse derart wenig zu tun hat, dass die Bremsscheiben verrosten weil sie nicht genutzt werden !
Sehr interessant. Gestört hat mich allerdings die doch sehr penetrante Werbung für Daimler.
Echt klasse. Es ist jetzt Januar 2022.. Ich stelle mir jetzt die Frage wie sehen Lkw s im Jahre 2147 aus. 😉 👍 👍
Gute Frage 🤔
Sehr guter Bericht vom Team und wann geht es nach Indien mit einem Montagewerk in Kooperation mit TATA denn der Nachholbedarf in diesem Land ist ja riesig und vorhanden....
Am Ende wo er mit dem Actros L gefahren ist genau diese strecken waren meine Fahrschul strecken😂 B9 und dieser Kreisel wo es Richtung Kandel geht, Neupotz, Germersheim, Wörth usw😂
Das ist schon Sehr toll die Entwicklung, das waren auch schöne Zeiten.
Aber wenn die Spritpreise weiter so steigen, dann kann sich das kaum noch jemanden leisten.
Toll gemacht aber viel zu viel Werbung.
Uns ist klar, dass so mancher von der Werbung genervt ist. Für den Fall empfehlen wir dir unsere Website www.eurotransport.de/tv
Das selbe Video, aber ohne Werbung!
Ich glaube inzwischen, dass die Wasserstofftechnik sich auch bei den LKW nicht langfristig durchsetzen wird. Selbst im idealen Fall ist sie energetisch einfach sehr ineffizient. Gleichzeitig werden Batterien immer besser und billiger. Ich kann mir vorstellen, dass man im Langstreckenbereich einfach noch länger beim Diesel bleiben wird und am Ende auch dort die batterieelektrischen Fahrzeuge mehr und mehr kommen werden, genauso wie wir es jetzt schon bei den PKW sehen.
vorallem die alten sch'tychen cool
Toll lkw fernsteuern!!
Bonjour à l'Allemagne
Beinahe so legendär wie der Ural 375
schön zu sehen , wie Furchtbar das Design der Lkws von Heute ist , im Gegensatz zu Früher , ganz zu schweigen von den Großen Motoren mit Ordentlich Hubraum
Es ist eine tolle interessante Doku aber alle 5 Minuten ein Werbeblock ist zu viel des Guten und geht einem echt auf die Nerven. Man kann es auch wirklich übertreiben.......
Danke fürs Feedback! Wie du dir denken kannst, sind die Werbeeinnahmen einen kleine Unterstützung für uns, weiterhin Videos zu produzieren. Wenn sie dich aber zu sehr nerven, empfehle wir dir unsere Website www.eurotransport.de/tv
Da bekommst du das selbe Video, aber ganz ohne Werbeeinblendungen!
@@FERNFAHRER Alles gut, ich kann das tatsächlich verstehen das man den kostenlosen Content irgendwie wieder wett machen bzw. rein holen muss. Aber so in der Abfolge ist das echt etwas zu viel des Guten. Sei's drum, ich habe das Video ganz gesehen und Interessant war es ja trotzdem....
Optisch is der neue Actros super. Leider qualitativ mittlerweile miserabel. Wir haben ne Flotte von 50 Actros und in 2021 soviel Geld für Ersatzteile und Reparaturen ausgegeben, dass wir den Fuhrpark komplett hätten leasen können. Und die Mirrorcams sind ein Armutszeugnis. Ne Zugmaschine für 120.000 Euro verkaufen, aber kein Geld für vernünftige Displays und Kameras.
Ein guter Fahrer bleibt überwiegend wegen einer guten Bezahlung
So interessant die Geschichte der LKW's auch ist, Herr Stranz hat einfach zu viele Schlaftabletten eingeworfen...
21:15 Bad Segeberg - und dann nicht Möbel Kraft? Eher selten^^ Ist zwar schön, aber Schade, solche Schätzchen auf Halde liegen zu sehen (eingestaubte Standzeuge - wo sie doch eigentlich fahren sollten) - btw: gibts evtl. mal einen historischen Tryout-event? Wo man für einen Obulus mal einen alten Brummer auf abgesperrtem Gelände bewegen darf? (Und sei es, damit sie sich nicht kaputtstehen...) - Antwort erbeten^^
Oh - 60 auf der Landstraße... fährt niemand (außer dem CITTI-Racing-Team.. ) nice try, tho^^
Das Verborgenes ins Verborgenem ist ein Geheimnis von dem jeder schon was gehört hat . Warum sind die Brummi Fahrer so beliebt und so richtig zum Knutschen ? Das gibt dann in Große Reportage von und über Brummis , Zvonimir
👍👍
Ein echt schöner Bericht sehr gut gemacht und hervorragend vorgetragen leider sehr Mercedes bezogen dann in der LKW Geschichte gibt es mehr als den Mercedes und von einem Fahrer Magazin hätte ich auch mehr erwartet als nur eine Marke 125 Jahre Lkw Geschichte
Aber sehr gut gemacht
Z.b. wurde der echte erste LKW nichtmal erwähnt. Cougnot war ein Dampflaster mit 5 Tonnen Zugkraft......
Der Cognot Dampfwagen war genau genommen noch kein "echter" Lastwagen, sondern eine Dampfmaschine mit Ladefläche. Aber du hast schon recht, man hätte sie als Vorgänger erwähnen können.
Wasserstoff LKW sind die Zukunft 🤩🤩🤩
Die Zukunft gehört der Schiene
@@grokur9714 Auf weite Strecken geb ich dir recht aber mit dem LKW ist man halt flexibler
@@grokur9714 nö
Diese kleingeistige Historie feiert nur eine Fehlentwicklung. Strassenlastverkehr ist Umweltzerstörung, auch mit Wasserstoff. Der FLächenverbrauch und die Wegeerhaltung sind das Problem. Das hat mit der Antriebsart nichts zu tun.
LKW gehören zur Lieferkette dazu und sind heute unverzichtbar. Sie werden niemals verschwinden, denn die Kunden haben keine Lust zu warten oder mehr zu bezahlen.
der h2 würde mich schon interessieren ich würde den gerne mal fahren
Netter Bericht, auch für einen der jetzt kein Fernfahrer ist - allerdings hätte man das Video nicht eher "125 Jahre Mercedes LKWs / Nutzfahrzeuge" nennen müssen? Es fehlt mir da doch schon - wenn es "125 Jahre LKW" heißt, doch das gesamte Bild aller Hersteller... Schade das man vom Video Titel das nicht heraus lesen kann - wie gesagt aber sonst ganz interessant gestaltet.
Es wurde nichtmal der erste genannt.....
Schönes Video. Aber der Text ist etwas irrenführend. Hätte man eher 125 Jahr Daimler Trucks nennen müssen ;)