Fue mi primer carro. En los inicio de los '80 había una publicidad que decía: "...el carro que no se le rompe nada!" y tenía razon por qué no había nada!
Necesitamos coches así hoy en día: simples, baratos, divertidos y con encanto. Las marcas lo harían ahora mismo si supieran cuántos estamos esperando algo así
La verdad que estan muy bien para que tantos extras y tanta potencia si no se puede pasar de 120km hora y sobre todo economico poca cilindrada para vehiculo utilitario y sobre todo es anti vuelco
Ya tienes autos así, el Mitsubishi mirage, Chevrolet spark y varios así. Son los autos nuevos más baratos que te puedes comprar, muy simples por qué no tienen ningún extra de confort y seguridad además que la mecánica da para que puedas ir reparando lo tú mismo y si tienes imaginación o que sé yo pueden ser autos divertidos
Dacia o comprar un Cuadriciclo pesado (buggy) así de simple. Como bien te han dicho otro al responder hacer un coche asi es imposible porque no puedes hacer coches sin ayudas electronicas. El ABS, ESP, TCC, Airbags, Cinturones... esas cosas son obligatorias... tampoco puedes poner un motor simple como ese porque no hay normas anticontaminación que cumplir. Y por que te digo Dacia... porque Dacia lo que ha hecho es que cumpliendo la normativa actual, sus coches sean baratos apostando por simplificar las cosas (que no hacerlas peor). Cojamos al Sandero, la plataforma es común con Renault Nissan (que no vieja, MO que es un derivado de la MB que usan desde el Leaf de Nissan al Clio actual), las mecánicas de Renault (que también son actuales y compartidas con Mercedes... de por si Dacia ya tiene disponible el nuevo 1.3 TCe de 130 C.V. desarrollado junto a los alemanes), y hagamos lo mas simple. El salpicadero e interiores, con que menos piezas mejor, un plastido duro y resistente mejor que blandos y de varias piezas. Los asientos igual, nada de hacer cosas complicadas, que tengan un mínimo de agarre y tirando. Los elevalunas traseros, manuales, en opción eléctricos (en las versiones mas peladas los delanteros también). El maletero... nada de forritos o plasticos que cubran el metal... la insonorizacion igual... nada de poner 2 metros de goma por puerta... lo justo para que no entre agua y salga el calor y chutamos. La regulación de faros o de espejos... la mas simple y barata que haya (de por si en los Sanderos usan un sistema de cable... ni automático ni nada, es mecánico). Con todo esto haces que un Sandero base valga 7000€... ahora te digo, no lo veras nunca, porque el Sandero base no lleva paragolpes pintado y Aire acondicionado, esa versión solo la compran empresas, el que a ti te venden en tienda tiene aire, radio y algún extra mas... porque realmente no interesa que el modelo Base se venda a particulares, pero hablamos de 9000€... cuando el Clio o el Nissan Micra equivalentes valen de 12000 para arriba. Y si me dices que el Sandero es aburrido... te recuerdo de Dacia tiene una categoría monomarca en el campeonato de España de Rallys para los Sanderos... de por si para el Sandero base donde el coche vale 12000€ listo para correr.
Hace rato estaba triste llorando por la depresión típica de mi vida, y empecé a ver tus vídeos, me alegraste bastante aparte de que volví a revisar tus consejos sobre coches Que más puedo pedir en un canal de TH-cam como el tuyo Sube más videos, son lo mejor :D
El Citroën 2CV se diseño antes de la Segunda Guerra mundial pero se comercializo después (de por si Citroën oculto todos los prototipos y planos de diseño durante la guerra), cuando la marca se recupero, decidió fabricar un coche para el pueblo (para motorizar Francia) y el 2CV era perfecto. El coche se diseño para poder transportar a toda una familia, que fuera económico de consumo (de por si el 2CV es de los coches que menos gasolina consumen), pero ademas, que fuera capaz de transportar un canasto de huevos sin que se rompieran por una zona labrada... no por un camino roto no... que habían pasado el tractor para arar la tierra y que el coche pasara. Éxito rotundo. Era el coche mas asequible el Francia, en España, como se fabricaba de manera local en Vigo junto al Ami8,el Mehari y el Dyane 6, era lo que mas se veía de la marca, y es que esos 3 coches usaron la misma plataforma (la diferencia eran los rendimientos de los motores), pero al final el que triunfo y duro hasta los 90, fue el 2CV. De por si en la publicidad del 2CV explotaban esto... incluso el hecho de que podía circular con 3 ruedas y no volcar. Ahora sobre lo que dices de precios, comprar uno de estos BUENO (restaurado) cuesta bastante dinero (en especial uno raro, como puede ser el 4x4, o alguno de las raras versiones hechas por carroceros en su época)... pero comprar uno hecho polvo y restaurarlo no es caro. Para empezar el chasis es acero y resiste bien, se pensó para ello, el motor es la cosa mas simple del mundo y cualquiera siguiendo una guía de taller puede arreglarlo, la carrocería es independiente, es lo que mas sufre con el oxido, pero como es independiente al chasis y hay repuesto de TODAS las partes de la carrocería, solo es cortar y soldar. Ademas desmontarlo esta bastante tirado (mas si tienes un elevador para levantar el chasis de la carrocería). Pero y si os dijera que si la carrocería es insalvable y el motor esta roto, pero el chasis esta bien, podéis hacer cosas... Pues para empezar podeis comprar TODA la carrocería de fibra de vidrio, hay especialistas como Burton o Lomax que te venden carrocerías coupes y descapotables, placas adaptadoras para montar motores BMW de la 850R y piezas para mejorar la suspensión, frenos o incluso para montar llantas y neumáticos mejores. Y si quieres correr... en Francia y Belgica se usan para correr Rally cross o incluso hay una carrera de 24 horas de estos coches en Spa... ojo... hay varias categorías y una que es la de prototipos es una burrada, porque no te puedes creer que esas cosas tengan motores bicilindricos y el chasis de un 2CV. Pensad que hasta el Citroën Visa uso motores Boxer bicilindricos... pero mas potentes. Pero es que el 2CV también tiene su historia el Rallys, se uso en el Dakar, y no antigua, en el 2007 se inscribió uno (no acabaron, pero si que dejaron en ridículo a coches mas preparados en las etapas que compitieron).
Dicen que los doscientos años de edad de los más pequeños de la ciudad y estado de la misma manera que no se puede hacer en el que los doscientos años y yo te aviso para que no es el destinatario del mismo por lo que te envié el que los más pequeños de los más pequeños que los t que no es tratar el que los t que no q
Buen video y francamente sincero a lo que realmente es el coche, fue mi primer coche en 2012, y sigo teniendo, ahora otro igual, que utilizo a diario y para todo, este pasado 2018 lo ha terminado con 27.000 kms mas en su marcador, con bien poco son coches para siempre... Tan solo algunos "matices"... En cuanto al tema de frenado, influye un poco que éste Dyane aún equipa frenos de tambor delanteros, las últimas versiones del mismo llevan frenos de disco delante con sistema hidráulico a LHM en vez de Dot 4, es un sistema de frenos con bastante menos mantenimiento, con mucha mas durabilidad y notablemente más eficaz, el frenado es francamente bueno acorde al peso del coche, incluso con todos los ocupantes dentro. En cuanto al aditivo de plomo, no es realmente necesario, tan solo tendria cierta importancia si el motor fuera nuevo para "lubricar" asientos de válvula y demás, pero una vez el motor está rodado, con su correcto y pertinente desgaste mecanico y tiene dichas edades es un sin sentido, más en un coche como el Dyane, desde que hice la ultima puesta a punto importante en mi motor han pasado mas de 50.000 kms en alrededor de 2 años y funciona como un reloj, lo mismo puedo decir de otros 7 clásicos mas antiguos que poseo muchos de los cuales funcionan no a diario pero con gran frecuencia. En cuanto a las marchas, su accionamiento requiere acostumbrarse, la única pega en ciudad es la falta de sincronización en 1a. La luz roja NO es de temperatura, es de presión de aceite, si el motor se calienta en exceso, el aceite baja de densidad y por ello presión hasta encenderse el testigo (por ello dicha luz se enciende con el contacto, esté el motor a la temperatura que esté) y se apaga al ponerlo en marcha y coger presion. Si se te enciende alguna vez lo primero es comprobar el nivel del aceite, lo segundo, con un vaso de 14 retirar el ventilador y detras del mismo en la parte superior se encuentra el radiador de aceite que a menudo queda exteriormente cubierto por barro/aceite/porqueria y no refrigera lo suficiente, también es conveniente retirar las tapas conductoras de aire que cubren ambos cilindros y limpiar bien las aletas de refrigeracion de los cilindros, este motor necesita tener lo mencionado en cuenta para que nos dure. Ninguno de mis "bicilindricos citroen" con un uso en algunos casos de horas de autopista o de puertos de montaña jamás se me ha encendido por calentón, no debe. La luz verde es el indicador del intermitente. Algunos Dyane tienen 3a luz roja que es el indicador de nivel de liquido de freno con boton de comprobación en el salpicadero, el tuyo no la equipa, el único boton del salpicadero son los limpias. Y algunos incluso tienen 4a luz (normalmente solo las últimas "akadyane" que sobrevivieron en años de produccion al Dyane berlina) que son las luces de emergencia que irian accionadas con otro boton mas en el salpicadero. Gracias por compartir el video y también por explicar su comportamiento e inclinacion en curva, es algo que al cruzarte con las autoridades no siempre comprenden!!! jajajaja
Yo tuve uno idéntico, del 74, con frenos de tambor, y un 2cv del 79 con frenos de disco y encendido electrónico, y la diferencia era notable en todo. Lo único mejor en el Dyane "antiguo" era el consumo menor, creo que sobre 4,5l frente a los 6l del 2cv. Los recuerdo con enorme cariño.
@@Excalibourre Una pregunta el dyane 6 del 80 lleva frenos de disco. Ahun no encuentro mucho la diferencia entre el dyane 6 y el 2cv si alguien me lo puede contar. Gracias
@@polsalvador1898 Básicamente, es el mismo coche, con distinta carrocería. Creo que cuando lanzaron el Dyane, querían que reemplazara al 2cv, pero como había mucha demanda todavía del 2cv, guardaron los dos. La mayor diferencia fué cuando cambiaron, en ambos modelos, los frenos de tambor por los de disco, y el encendido de platinos por el electrónico. Y el motor de 435cc por el de 602cc. Mi 2cv era muy superior a mi Dyane porque era la versión moderno. Si hubiera tenido un 2cv "antiguo" y un Dyane "moderno", hubiera sido a la inversa.
...Mas antes en la edicion del video: -que ponemos tio para explicar el sistema de escape?- -pues no me sale de los cojones hacer na, a tomar por culo- -que no podemos poner eso... a mira un carrito del chino...
Fue mi primer auto en el 80, me dio muchas alegría fuimos muy felices , con el conocí a mi esposa en la calle tenía uno igual y palabra va y viene terminamos juntos , nosotros y los autos. Un saludo
Visetat una pregunta puedes hacer un vídeo de cómo negociar un coche según su estado y su valor de referencia, para saber cómo sugerir un precio que nos dé una buena compra!
Vicesat , para mí es el coche más divertido . y ademas que con dos cientas pesetas me hacía 50 km a 100 / 120 km sin problema . Te felicito por sacarlo en el canal , mucha nostalgia me invade al verlo de nuevo y en cuanto a campo de lo mejorcito que he p robado , otros se quedaban en el barro y yo siempre salía adelante . Lo dicho barato confiable y buen amigo mío , lamento mucho cuando lo vendí como el Audi 100 D el antiguo . Ahora estoy con un fiesta 1400cc new port año 2006 de dos puertas y a pesar de sus 92 mil kms sigue funcionando . saludos de Juan y feliz año nuevo
Yo aprendí a conducir en uno como este, pero la versión que se fabricó en Argentina, el 3CV. Que máquina!. Nunca pasó los 90 km/h. Y si ibas rápido adentro no se escuchaba ni los pensamientos. Hermoso auto.
Buenas , como me has recordado con ese coche cuando era pequeño, mi padre tenía uno, y cuando íbamos a la playa con el descapotable era la leche, me encanta!!!!!
Magnífico vídeo, nostalgia pura.👍😍 En mi familia hubo un Dyane 6. Era de 1980 de color amarillo.Lo compramos de segunda mano en 1990 y hemos disfrutado mucho con él sobre todo viajando en verano con el techo descapotado. Por desgracia tuvimos que deshacernos de él en 2002 porque tenía muchos problemas de corrosión en los bajos que acabó doblándose el chasis, y por último, se le averió la caja de cambios. Este vídeo me trae recuerdos de ese coche.
Muy bien explicado.me encanta.tengo desmontado un motor de dyane 6 en mi garage .estoy esmerilando las válvulas.y la estoy.gozando.es una maravilla.ahhh.y el coche tiene 45 años .todo un privilegio trabajar en el.saludos me encantan tus videos.por la sencillez.y bien exploicado.un abrazo
Muy bueno me alegra que se sigan viendo opciones como clasicos para estos tiempos, en los que parece que tener un coche del año es la mejor opcion, realmente si ves algunos modelos de antes creo que puede merecer muuucho la pena, un saludo!
Me ha encantado el video.Mi primer coche fue un 2CV y el segundo un Dyane, todavía los echo de menos, nunca nos hemos divertido tanto con los coches como con esos. Al ver el video he recordado todas las cosas particulares que tiene el 2CV, el starter jajajjajaa, las marchas tan cómodas, la simpleza y lo práctico, el techo de lona que no calaba nada con lluvia. Es un coche que no corre pero se luce con ganas en carreteras viradas y campo, es imbatible el enano. Alegre y algo gamberro. Un clásico.
Ver este auto, me trajo recuerdos de la infancia. Todas las tardes veía uno pasar al lado de la canchita donde jugábamos fútbol. Recuerdo que la señora que lo manejaba (mayor, por cierto) tomaba las curvas a toda velocidad, cono venía. Siempre pensábamos que se volcaría... Pero no, muy estable. Luego la señora enfermó y el hijo se lo hizo plata. El que yo digo, es un 3cv color beige... De los que más se ven en Argentina. Hermoso video.
Que recuerdos , mi padre tenia uno de estos y son durísimos y en verano mis padres y mis 2 hermanos a pasar un dia a Santander a la playa(MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO)
Vice me trajiste el recuerdo de mi PADRE. Aún recuerdo el día, hace casí 35 años, que me dijo... niño quieres llevarlo? ahora ya no está pero con esto me lo has traído un poco mas cerca. Grande Vicesat, sigue así campeón.
Acabas de salir un segundo en las noticias xD, estan hablando de la normativa de los patines electricos y han puesto un fragmento del video donde explicas como trucarlo, cuando derrapas encima de la alfombrilla y cuando dices "hasta da miedo ir tan rapido" xDDD descojonante como han modificado la frase
Hermoso esta!! Yo soy de Argentina, en el 98/99/00 tuve varios 2CV y 2 3CV! Yo los pintaba, les cambiaba el chasis y les hacia las luces! Buenas maquinas!! 👍🙋♀️🇦🇷
En mi casa hay un Citroën 8 (Ami 8 en otros países) de toda la vida y sigue funcionando como el primer día, es una maravilla. Mi tío tiene un Dyane 6 y lo mismo.
e tenido la suerte de tener a mano durante varios años un dyane, y es la cosa mas divertida que e llevado, sobretodo para ir por el campo, pasa los baches como si no existieran
Qué grande! Tuve uno de esos a principio de los 80 y con él viaje por casi toda la península. El único problema que tuve con este coche fue que durante una granizada el techo me quedó hecho trizas y al final tuve que poner uno de fibra. Sus soluciones técnicas, más simples que el mecanismo de un botijo; incluso, si te quedabas sin batería, se podía arrancar girando el motor con la llave de las ruedas. De traca! Ah, y lo mejor, su slogan publicitario: "Dyane 6, para gente encantadora"
Tanto el 2CV como el Dyane6, fueron la solución para motorizar a los campesinos franceses, más tarde adoptados por los jóvenes de los 60 y 70 para lo que empezaba a ser la libertad de desplazamientos. A principios de los 80 tuve uno (Dyane6), con el que desde Galicia me hice un viaje a Rabat, Casablanca y Marrakech, pasando el Atlas hasta el inicio del Sahara y vuelta, también hice otro hasta Chefchaouen, Fez, Rabat y Tanger, y vuelta a Galicia sin problema alguno. Era una gozada poderte mover a un módico precio.
Me voy a hacer unas palomitas ipso facto: 1. Porque Vicesat ha subido vídeo. 2. Porque encima es de un tema que me encantaaaaaaaa. PD: ¡Muy buen año a todos!
@@FerFer84 Bueno también, pero lo que es verdad es que el xsara o el saxo es mejor que el 2cv, pero personalmente prefiero mas los coches de los 90 que los de ahora
Me encanta el video! tuve uno varios años, era de 1971 y la verdad es que es muy divertido. Te falto en el video arrancarlo con manivela (con la llave de ruedas) y el super extra....el agua del limpia parabrisas, que es la pera que esta a la izquierda de los pedales y lo accionas con el pie .
Yo lo tuve como segundo coche. Era muy divertido, para ir a la playa y al campo con la familia. Nunca hice un viaje largo ( que sería menos divertido, supongo). Se decía que era para gente encantadora......y que no subiera puertos de montaña !
#vicesat. Tengo una idea, a lo mejor no lees este comentario porque hay muchos. Son unos retos muy especiales. En vez de comprar coches modernos, compra coches antiguos que sean gangas y así tienes un trocito de historia. Aqui te voy a dejar marcas y los modelos mas restaurados: Seat: 600,1430,800,127,124,1500,850... Renault: 4l(latas),gordini,dauphine. Citröen:gs,2 caballos, diane 6, tiburón. Y si quieres grandes retos restaura... camiones antiguos: Pegaso:1060l, troner, tecno, bocanegra, comet, 123438t(la t es de tecno), 1231t. Barreiros:335s,330s y el legendario 4220. Saludos y espero que lo leas!!
creo que el es mas de ir pillando lo que caiga, igual le da una furgoneta, un Honda, un mx5 (en version turbo o standar) o un bmw, tanque diesel , un patinete, una bicicleta, incluso un seaway clon chino :v, apuesto que un dia de estos sale con una camioneta porsche cayene o un zonda o un bugati solo porque "lo cogio de oferta" y mola mucho
qué recuerdos. Mi padre tenia un 2cv. Es exacto todo lo que dices. Gracias por la buena disposición. Podrias haber dicho que el coche es una mierda...que incómodo, etc. Pero no. Uno bien diferente y divertido, sencillo, barato , sin tanto gadgets. Qué gracia la matrícula de Lleida. Yo tuve un volvo L-....-F
Con mi novia y mis amigos, de verdad disfrutamos mucho tus videos, son simplemente geniales, ojalá puedas hacer mas de estos videos, probando autos antiguos, saludos desde Chile!!
Los coches de antes son una pasada, más simples pero más divertidos. Yo tengo un 4x4 que cumplió los 25 hace poco y sigue igual de divertido y duro. Es simple, mecánica fácil y nada de plásticos todo chapa. Los de antes estaba hecho para durar y durar.
EL COCHE ESTA A LA VENTA!!! Acabo de meterme en Milanuncios (por curiosidad a ver cuanto valían y eso..) y me ha salido el mismo!! misma matricula, no me lo creía, ya que el dueño (que es pablo, lo pone en el anuncio) se ve super contento y fiel a su coche por los comentarios que hace y tal. Y me ha chocado muchísimo que lo venda..Vicesat, sabes el motivo?? Y por cierto, me encantan los clásicos y la verdad que ese coche se ve de 10!!
Menudo crack explicando las luces: roja, algo malo, verde, bueno.... JAJAJAJAJAJ un vídeo cojonudo, sencillo y divertido para lo que es este cochecillo!
De por si, la publicidad del Dyane 6 mostraban varios coches haciendo maniobras con solo 3 ruedas... El Dyane 6, el 2CV y el Ami 8 usaban la misma plataforma, vamos todos podían.
@@joscafer2529 en rally no sabia, ganó varios importantes el DS. En YT hay varios videos de DS, GS y CX en 3 ruedas (rodas, rues). Voy a buscar lo del rally. Saludos!
Este chico con su peculiar voz, con su manera de explicar y sobre todo por su entusiasmo, se ha ganado la admiración de todos los que le seguimos. Un fuerte abrazo y a seguir creciendo.
Hola... Yo tuve uno muchos años... son una maravilla... por cierto la luz roja se enciende cuando el nivel del líquido de frenos esta bajo.. la verde son los intermitentes... pd... tengo muchas piezas originales aun por el garage.. si te interesa aqui estoy.. Un abrazo 🤗
La luz roja a la que te refieres para el nivel del líquido de frenos la tenían los Dyane 6 con frenos delanteros de disco (también llevaban líquido tipo LHM, mineral de color verde) y estaba al lado de la luz de la presión del aceite, también roja. Los Dyane 6 anteriores a 1977 los frenos son de tambor, el líquido es sintético LHS y no llevaban ese testigo rojo. La luz roja que se enciende al poner el contacto es la de la presión del aceite.
@@mariomartinsaez8179 sí, en las últimas versiones, incluido el Mehari (que hasta entonces llevaba tambores) y la furgoneta Acadyane.También los llevó el 2CV a partir de 1983.
@@santiirigoyen3334 gracias por tu respuesta, un tío mio tuvo varios en la década de los 70 ademas de amigos y conocidos, si que recuerdo que en verano consumían algo de aceite, que ademas debía ser de la marca TOTAL (bastante caro en aquella época) al estar refrigerados por aire, conduje y repaere muchas unidades en aquellos años (era de los amigos que "entendía algo de mecánica") y junto con los 4 Latas son los mejores coches que he conducido, fiables, robustos, simples y precursores de lo que muchos años después han sido conceptos de vehículos actuales, monovolumen, suv,.....
La luz verde es para el intermitente, la roja cuando conectas la llave y ten cuidado no la dejes mucho conectada que se dan susesos (no arranca, se ahoga, cosa que también pasa en invierno y arreglaba mi padre chupando una pizquita de gasolina), al menos en mi 2cv, del cual podrías hacer un vídeo tambien para ver las diferencias y la hermosura de los mismos (me encantan los coches y sobre todo los clásicos 😋 ) Gracias por decir cosas buenas de ellos! Pd: me encanta que estos coches no tienen ni para conectar los cuatro intermitentes al tiempo y sobre todo, al menos en el mío cuando giras en una curva cerrada y sobresale la rueda delantera por el alerón 😍😍
0:40 dímelo a mi, porque tengo un amigo que tiene una Cirila (un dyane 6 pero en versión furgoneta) y eso es la hostia en las rotondas porque es lo que dices tu, parece que vuelca, y más aun cuando vas en los asientos de atrás xD. PD: Te invito a que te pases por su canal donde enseña su precioso vehículo donde hace los cambios de algunas partes de la furgoneta, su canal se llama: DyaneZamora
Como mola, me encantan los clásicos, yo tengo un escarabajo de 1961 y lo de las luces del cuadro, también tiene dos, la roja dice que la dinamo/turbina de refrigeración no giran, se refiere a que se ha partido o destensado la correa y la luz verde indica que se ha quedado sin aceite.
Tengo un 2cv del año 77....funciona de maravilla y es incluso más gracioso que el diane,como coche para divertirte genial,de todas maneras recordar en los 50 60 ahí viajaba toda la familia el perrito y el canario en su jaula cruzando normalmente España....ósea que buenos si fueron bastante mejor que el 600 me atrevo a decir....volcarlo? tarea imposible como bien dices la publicidad era eso ....vuelcalo y te lo llevas!!Muy buen vídeo!! Ah a día de hoy existen todas las piezas tornillos chasis e incluso motores para gasolinas de hoy en día....El mehari club Cassis francés es una referencia echarle un ojo a la wed...un saludo amigos
Mi tía tenia un 2cv y cuando ponía en cuarta era como pasar la barrera del sonido y volar hacia un universo paralelo. Muy bueno el video, hermoso coche! :)
Uff se va a llenar esto de niños rata diciendo que no corre o no tiene wifi. Como puede ser, que horror de coche?? Y muchos ni lo conocerán... Gran video, vaya clásicazo!
@@sergio5646 naaaaa un verdadero clásico hablame de un cadillac 55, 59 de un mustang 67 de un firebird, esto es un auto viejo y feo de clásico no tiene nada
No pero hacer un Triciclo si es posible... de por si existen los Lomax de 3 ruedas que son 2CV con el puente trasero cambiado para tener una única rueda.
Que genio. Soy relativamente nuevo en tu canal y casi de casualidad estoy por comprarme mi primer auto (usado por supuesto). He estado viendo muchos autos viejos que lo venden por muy poco dinero, con problemas de pintura y alguno que otro detalle... pero que va, me re animas a restaurarlo por mi propia cuenta.
Hola!estupendo video!la luz roja que hay en el salpicadero( junto a la verde) indica la falta de presion de aceite(importantisimo en éstos coches).cuando se enciende,es mejor parar,esperar a que se enfrie y rellenar y por supuesto,si quieres hacer las cosas bien, hacerle un cambio de aceite y filtro completos.el coche te lo agradecerá.que los disfuteis!
Vicesat, tengo 17 años y este año me saco el carnet, mi padre tiene un dyane6 en mis cocheras pero un poco más moderno, como le convenzo pa que me lo apañe que solo tiene los frenos pillados , el seguro y la ITV no en regla para pillar ese y no otro, estoy encaprichado en ese coche
Tienes que echarle cariño, en 2017 mi padre compró un fiat zastava 750z o un fiat 600 mas sovietico, tiene algunos problemas con el arranque y un eje pero de resto esta perfecto así que me la paso reparándolo y como ve que tengo interés en el básicamente me lo a dejado a mi por completo, este año cumplo 16 y puedo sacar el pase de conducción y ya me dijo que podía quedármelo o venderlo y comprar uno mejor, te recomiendo que bayas arreglando lo que tenga y le dices a tu padre que te lo de para conducir
Un coche clásico es de las mejores opciones que puedes barajar si te gustan los coches y te lo dice un orgulloso poseedor de un 600D desde los 18 años (tengo 23 ahora) son coches muy divertidos de conducir y con los que disfrutas muchísimo
Tengo 61 años. Mi primer coche fue éste. Lento, incómodo y gastón (carretera unos 7,5 l/100 km.). Lo de 120 Km/hora, sí, pero cuesta abajo, lo que pasa es que este video está hecho desde una visión romántica.
Mi deseo para 2019 es que vicesat suba muchos videos.
El mio que sean buenos : )
@@vicesat Exacto,calidad antes que cantidad
q muestre la cara
Corregidos el deseo q sean Buenos, muchos y para eso necesitamos q se gane la lotería xD
vicesat siempre lo son tio👌👌👌👌👌
Fue mi primer carro. En los inicio de los '80 había una publicidad que decía:
"...el carro que no se le rompe nada!" y tenía razon por qué no había nada!
Necesitamos coches así hoy en día: simples, baratos, divertidos y con encanto. Las marcas lo harían ahora mismo si supieran cuántos estamos esperando algo así
aqpatt siento que hoy en día hay demasiada normativa que cumplir para que clásicos como este se repitan
La verdad que estan muy bien para que tantos extras y tanta potencia si no se puede pasar de 120km hora y sobre todo economico poca cilindrada para vehiculo utilitario y sobre todo es anti vuelco
Ya tienes autos así, el Mitsubishi mirage, Chevrolet spark y varios así.
Son los autos nuevos más baratos que te puedes comprar, muy simples por qué no tienen ningún extra de confort y seguridad además que la mecánica da para que puedas ir reparando lo tú mismo y si tienes imaginación o que sé yo pueden ser autos divertidos
Te apoyo pollo.
Dacia o comprar un Cuadriciclo pesado (buggy) así de simple. Como bien te han dicho otro al responder hacer un coche asi es imposible porque no puedes hacer coches sin ayudas electronicas. El ABS, ESP, TCC, Airbags, Cinturones... esas cosas son obligatorias... tampoco puedes poner un motor simple como ese porque no hay normas anticontaminación que cumplir. Y por que te digo Dacia... porque Dacia lo que ha hecho es que cumpliendo la normativa actual, sus coches sean baratos apostando por simplificar las cosas (que no hacerlas peor).
Cojamos al Sandero, la plataforma es común con Renault Nissan (que no vieja, MO que es un derivado de la MB que usan desde el Leaf de Nissan al Clio actual), las mecánicas de Renault (que también son actuales y compartidas con Mercedes... de por si Dacia ya tiene disponible el nuevo 1.3 TCe de 130 C.V. desarrollado junto a los alemanes), y hagamos lo mas simple. El salpicadero e interiores, con que menos piezas mejor, un plastido duro y resistente mejor que blandos y de varias piezas. Los asientos igual, nada de hacer cosas complicadas, que tengan un mínimo de agarre y tirando. Los elevalunas traseros, manuales, en opción eléctricos (en las versiones mas peladas los delanteros también). El maletero... nada de forritos o plasticos que cubran el metal... la insonorizacion igual... nada de poner 2 metros de goma por puerta... lo justo para que no entre agua y salga el calor y chutamos. La regulación de faros o de espejos... la mas simple y barata que haya (de por si en los Sanderos usan un sistema de cable... ni automático ni nada, es mecánico). Con todo esto haces que un Sandero base valga 7000€... ahora te digo, no lo veras nunca, porque el Sandero base no lleva paragolpes pintado y Aire acondicionado, esa versión solo la compran empresas, el que a ti te venden en tienda tiene aire, radio y algún extra mas... porque realmente no interesa que el modelo Base se venda a particulares, pero hablamos de 9000€... cuando el Clio o el Nissan Micra equivalentes valen de 12000 para arriba. Y si me dices que el Sandero es aburrido... te recuerdo de Dacia tiene una categoría monomarca en el campeonato de España de Rallys para los Sanderos... de por si para el Sandero base donde el coche vale 12000€ listo para correr.
Es como tomar una curva con cualquier coche en gta 4 xd
Jajaja, esas cosas parecían gelatinas
Creo que es mejor incluso, porque si aceleras un poco en el IV ya no gira nada, hay que ir a ritmo urbano para no chocar, este es genial.
XD
Solo que a la hora de chocar no sales volando xD
@Jere Rt yo ni lo he probado, pero he visto vídeos y me encantaría tenerlo
Hace rato estaba triste llorando por la depresión típica de mi vida, y empecé a ver tus vídeos, me alegraste bastante aparte de que volví a revisar tus consejos sobre coches
Que más puedo pedir en un canal de TH-cam como el tuyo
Sube más videos, son lo mejor :D
El Citroën 2CV se diseño antes de la Segunda Guerra mundial pero se comercializo después (de por si Citroën oculto todos los prototipos y planos de diseño durante la guerra), cuando la marca se recupero, decidió fabricar un coche para el pueblo (para motorizar Francia) y el 2CV era perfecto. El coche se diseño para poder transportar a toda una familia, que fuera económico de consumo (de por si el 2CV es de los coches que menos gasolina consumen), pero ademas, que fuera capaz de transportar un canasto de huevos sin que se rompieran por una zona labrada... no por un camino roto no... que habían pasado el tractor para arar la tierra y que el coche pasara. Éxito rotundo. Era el coche mas asequible el Francia, en España, como se fabricaba de manera local en Vigo junto al Ami8,el Mehari y el Dyane 6, era lo que mas se veía de la marca, y es que esos 3 coches usaron la misma plataforma (la diferencia eran los rendimientos de los motores), pero al final el que triunfo y duro hasta los 90, fue el 2CV. De por si en la publicidad del 2CV explotaban esto... incluso el hecho de que podía circular con 3 ruedas y no volcar.
Ahora sobre lo que dices de precios, comprar uno de estos BUENO (restaurado) cuesta bastante dinero (en especial uno raro, como puede ser el 4x4, o alguno de las raras versiones hechas por carroceros en su época)... pero comprar uno hecho polvo y restaurarlo no es caro. Para empezar el chasis es acero y resiste bien, se pensó para ello, el motor es la cosa mas simple del mundo y cualquiera siguiendo una guía de taller puede arreglarlo, la carrocería es independiente, es lo que mas sufre con el oxido, pero como es independiente al chasis y hay repuesto de TODAS las partes de la carrocería, solo es cortar y soldar. Ademas desmontarlo esta bastante tirado (mas si tienes un elevador para levantar el chasis de la carrocería).
Pero y si os dijera que si la carrocería es insalvable y el motor esta roto, pero el chasis esta bien, podéis hacer cosas... Pues para empezar podeis comprar TODA la carrocería de fibra de vidrio, hay especialistas como Burton o Lomax que te venden carrocerías coupes y descapotables, placas adaptadoras para montar motores BMW de la 850R y piezas para mejorar la suspensión, frenos o incluso para montar llantas y neumáticos mejores. Y si quieres correr... en Francia y Belgica se usan para correr Rally cross o incluso hay una carrera de 24 horas de estos coches en Spa... ojo... hay varias categorías y una que es la de prototipos es una burrada, porque no te puedes creer que esas cosas tengan motores bicilindricos y el chasis de un 2CV. Pensad que hasta el Citroën Visa uso motores Boxer bicilindricos... pero mas potentes.
Pero es que el 2CV también tiene su historia el Rallys, se uso en el Dakar, y no antigua, en el 2007 se inscribió uno (no acabaron, pero si que dejaron en ridículo a coches mas preparados en las etapas que compitieron).
Esto lo copiaste de Wikipedia
Dicen que los doscientos años de edad de los más pequeños de la ciudad y estado de la misma manera que no se puede hacer en el que los doscientos años y yo te aviso para que no es el destinatario del mismo por lo que te envié el que los más pequeños de los más pequeños que los t que no es tratar el que los t que no q
Amen
mallll jaja
Eso de que circula a tres ruedas solo se te ocurre a ti
"Lo que no tienes no se puede romper" grande!
Filosofía pura y dura.
Si tienes un golpe te quedas patata..... pero los asientos se sacan facilmente jajajjaja XD
Por si el antiguo dueño se ha quedado sin cuello ahí y ha dejado un buen rastro de sangre... así los limpias y... como nuevos.
JAJAJAJAJA LPM
Los parachoques para los peatones no son muy buenos, tú le las a alguien con esto y lo dejas cojo
Buen video y francamente sincero a lo que realmente es el coche, fue mi primer coche en 2012, y sigo teniendo, ahora otro igual, que utilizo a diario y para todo, este pasado 2018 lo ha terminado con 27.000 kms mas en su marcador, con bien poco son coches para siempre...
Tan solo algunos "matices"...
En cuanto al tema de frenado, influye un poco que éste Dyane aún equipa frenos de tambor delanteros, las últimas versiones del mismo llevan frenos de disco delante con sistema hidráulico a LHM en vez de Dot 4, es un sistema de frenos con bastante menos mantenimiento, con mucha mas durabilidad y notablemente más eficaz, el frenado es francamente bueno acorde al peso del coche, incluso con todos los ocupantes dentro.
En cuanto al aditivo de plomo, no es realmente necesario, tan solo tendria cierta importancia si el motor fuera nuevo para "lubricar" asientos de válvula y demás, pero una vez el motor está rodado, con su correcto y pertinente desgaste mecanico y tiene dichas edades es un sin sentido, más en un coche como el Dyane, desde que hice la ultima puesta a punto importante en mi motor han pasado mas de 50.000 kms en alrededor de 2 años y funciona como un reloj, lo mismo puedo decir de otros 7 clásicos mas antiguos que poseo muchos de los cuales funcionan no a diario pero con gran frecuencia.
En cuanto a las marchas, su accionamiento requiere acostumbrarse, la única pega en ciudad es la falta de sincronización en 1a.
La luz roja NO es de temperatura, es de presión de aceite, si el motor se calienta en exceso, el aceite baja de densidad y por ello presión hasta encenderse el testigo (por ello dicha luz se enciende con el contacto, esté el motor a la temperatura que esté) y se apaga al ponerlo en marcha y coger presion. Si se te enciende alguna vez lo primero es comprobar el nivel del aceite, lo segundo, con un vaso de 14 retirar el ventilador y detras del mismo en la parte superior se encuentra el radiador de aceite que a menudo queda exteriormente cubierto por barro/aceite/porqueria y no refrigera lo suficiente, también es conveniente retirar las tapas conductoras de aire que cubren ambos cilindros y limpiar bien las aletas de refrigeracion de los cilindros, este motor necesita tener lo mencionado en cuenta para que nos dure. Ninguno de mis "bicilindricos citroen" con un uso en algunos casos de horas de autopista o de puertos de montaña jamás se me ha encendido por calentón, no debe. La luz verde es el indicador del intermitente. Algunos Dyane tienen 3a luz roja que es el indicador de nivel de liquido de freno con boton de comprobación en el salpicadero, el tuyo no la equipa, el único boton del salpicadero son los limpias. Y algunos incluso tienen 4a luz (normalmente solo las últimas "akadyane" que sobrevivieron en años de produccion al Dyane berlina) que son las luces de emergencia que irian accionadas con otro boton mas en el salpicadero.
Gracias por compartir el video y también por explicar su comportamiento e inclinacion en curva, es algo que al cruzarte con las autoridades no siempre comprenden!!! jajajaja
Que bueno, se agradece tener mas info.
Nuevo sub
Yo tuve uno idéntico, del 74, con frenos de tambor, y un 2cv del 79 con frenos de disco y encendido electrónico, y la diferencia era notable en todo. Lo único mejor en el Dyane "antiguo" era el consumo menor, creo que sobre 4,5l frente a los 6l del 2cv. Los recuerdo con enorme cariño.
@@Excalibourre Una pregunta el dyane 6 del 80 lleva frenos de disco. Ahun no encuentro mucho la diferencia entre el dyane 6 y el 2cv si alguien me lo puede contar. Gracias
@@polsalvador1898 Básicamente, es el mismo coche, con distinta carrocería. Creo que cuando lanzaron el Dyane, querían que reemplazara al 2cv, pero como había mucha demanda todavía del 2cv, guardaron los dos. La mayor diferencia fué cuando cambiaron, en ambos modelos, los frenos de tambor por los de disco, y el encendido de platinos por el electrónico. Y el motor de 435cc por el de 602cc. Mi 2cv era muy superior a mi Dyane porque era la versión moderno. Si hubiera tenido un 2cv "antiguo" y un Dyane "moderno", hubiera sido a la inversa.
0:20 el abuelo se partió el cuello. como si un nieto viese un Ferrari.
Borja se acordo de sus epocas :)
@@jairocruzsandoval4388 si.. eso me dio a entender a mi, llega a pasar un fórmula 1 y no haría eso... jajaja
@@bnc3744 exacto ... Jaja
Jajajaj
Si dentro de 40 años veo uno de mi epoca haré lo mismo
50s y 60s la mejor epoca del Automovil a mi entender, diseños excelentes, innovacion, etc
2:35 jajajajaja que profesional todo, lo muestra con un juguete
...Mas antes en la edicion del video:
-que ponemos tio para explicar el sistema de escape?-
-pues no me sale de los cojones hacer na, a tomar por culo-
-que no podemos poner eso... a mira un carrito del chino...
jajaja es un modelo a escala 1:100
Porfiiin!! Ya esperaba video tu tuyo
Fue mi primer auto en el 80, me dio muchas alegría fuimos muy felices , con el conocí a mi esposa en la calle tenía uno igual y palabra va y viene terminamos juntos , nosotros y los autos. Un saludo
Yo tengo un toyota corolla ke30 japon de 1975 y lo amo!
Le he hecho varios ajustes, cambio de motor, etc
Para mi, el mejor carro que hay.
Visetat una pregunta puedes hacer un vídeo de cómo negociar un coche según su estado y su valor de referencia, para saber cómo sugerir un precio que nos dé una buena compra!
Si
Buena idea
Ya hay un vídeo basado en eso
Vicest no vicesat
Porfavor
Que grande Vicesat, yo tuve un Dyane 6 durante casi 20 años, es un autazo y lo extraño un montón.
Vicesat , para mí es el coche más divertido . y ademas que con dos cientas pesetas me hacía 50 km a 100 / 120 km sin problema . Te felicito por sacarlo en el canal , mucha nostalgia me invade al verlo de nuevo y en cuanto a campo de lo mejorcito que he p robado , otros se quedaban en el barro y yo siempre salía adelante . Lo dicho barato confiable y buen amigo mío , lamento mucho cuando lo vendí como el Audi 100 D el antiguo . Ahora estoy con un fiesta 1400cc new port año 2006 de dos puertas y a pesar de sus 92 mil kms sigue funcionando . saludos de Juan y feliz año nuevo
Yo aprendí a conducir en uno como este, pero la versión que se fabricó en Argentina, el 3CV. Que máquina!. Nunca pasó los 90 km/h. Y si ibas rápido adentro no se escuchaba ni los pensamientos. Hermoso auto.
1:17 "Cuando tu estas conduciendo y vas de copiloto"
JAJAJAJJAJA
Por favor espere a ser atendido y no abra la puerta. Puede haber una persona dentro y podría ser usted
Buenas , como me has recordado con ese coche cuando era pequeño, mi padre tenía uno, y cuando íbamos a la playa con el descapotable era la leche, me encanta!!!!!
Cada vez tengo más claro que este es el mejor canal de TH-cam
6:21 jajaja esa frase debería darte un Oscar, me hizo el día! Saludos desde México 🇲🇽
Magnífico vídeo, nostalgia pura.👍😍 En mi familia hubo un Dyane 6. Era de 1980 de color amarillo.Lo compramos de segunda mano en 1990 y hemos disfrutado mucho con él sobre todo viajando en verano con el techo descapotado. Por desgracia tuvimos que deshacernos de él en 2002 porque tenía muchos problemas de corrosión en los bajos que acabó doblándose el chasis, y por último, se le averió la caja de cambios. Este vídeo me trae recuerdos de ese coche.
Muy bien explicado.me encanta.tengo desmontado un motor de dyane 6 en mi garage .estoy esmerilando las válvulas.y la estoy.gozando.es una maravilla.ahhh.y el coche tiene 45 años .todo un privilegio trabajar en el.saludos me encantan tus videos.por la sencillez.y bien exploicado.un abrazo
Cuando los coches se hacian para durar y reparar en tu casa.
*ahora parecen los juguetes para niños de 5 años jejeje cruzas un bache y adios paragolpe xD tienes que ir derechito a comprar un paragolpe nuevo xD*
Que se repara con bridas y pistola de calor:v
Pero antes te dabas un golpe y el coche salía intacto y tu reventado y ahora es del revés
@@germanpitarch924 jajajaja es verdad
@@germanpitarch924 la seguridad ha sido minuciosamente trabajada para que los ocupantes del vehículo sufran en la medida de lo mínimo posible
Muy bueno me alegra que se sigan viendo opciones como clasicos para estos tiempos, en los que parece que tener un coche del año es la mejor opcion, realmente si ves algunos modelos de antes creo que puede merecer muuucho la pena, un saludo!
6:50 un par de lucecitas, una rojo que es algo malo AJAJAJAJAJAAJAJAAJAAJ y una verde que es bueno JAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJA una explicación perfecta.
Verde : intermitentes
Roja : presión del aceite.
Me ha encantado el video.Mi primer coche fue un 2CV y el segundo un Dyane, todavía los echo de menos, nunca nos hemos divertido tanto con los coches como con esos. Al ver el video he recordado todas las cosas particulares que tiene el 2CV, el starter jajajjajaa, las marchas tan cómodas, la simpleza y lo práctico, el techo de lona que no calaba nada con lluvia.
Es un coche que no corre pero se luce con ganas en carreteras viradas y campo, es imbatible el enano. Alegre y algo gamberro.
Un clásico.
Ver este auto, me trajo recuerdos de la infancia. Todas las tardes veía uno pasar al lado de la canchita donde jugábamos fútbol. Recuerdo que la señora que lo manejaba (mayor, por cierto) tomaba las curvas a toda velocidad, cono venía. Siempre pensábamos que se volcaría... Pero no, muy estable. Luego la señora enfermó y el hijo se lo hizo plata. El que yo digo, es un 3cv color beige... De los que más se ven en Argentina. Hermoso video.
7:34 El starter restringe el paso de aire al cilindro, enriqueciendo la mezcla para el arranque en frío. Buen video
¿Porqué a todo lo que haces Review me dan unas ganas increíbles de tenerlo? Jaja.
Que maravilla! En Chile les llamamos "Citronetas", unas joyas
Que recuerdos , mi padre tenia uno de estos y son durísimos y en verano mis padres y mis 2 hermanos a pasar un dia a Santander a la playa(MUCHAS GRACIAS POR EL VIDEO)
Vice me trajiste el recuerdo de mi PADRE. Aún recuerdo el día, hace casí 35 años, que me dijo... niño quieres llevarlo? ahora ya no está pero con esto me lo has traído un poco mas cerca.
Grande Vicesat, sigue así campeón.
Este men hace todo camper 😂😂😂 buenisimos tus videos, sigue así!!!
Ingeniería de la vieja escuela papá .👍👍👍👍
Acabas de salir un segundo en las noticias xD, estan hablando de la normativa de los patines electricos y han puesto un fragmento del video donde explicas como trucarlo, cuando derrapas encima de la alfombrilla y cuando dices "hasta da miedo ir tan rapido" xDDD descojonante como han modificado la frase
J_Leonhart que canal era
J_Leonhart 8oio
Hermoso esta!! Yo soy de Argentina, en el 98/99/00 tuve varios 2CV y 2 3CV! Yo los pintaba, les cambiaba el chasis y les hacia las luces! Buenas maquinas!! 👍🙋♀️🇦🇷
En mi casa hay un Citroën 8 (Ami 8 en otros países) de toda la vida y sigue funcionando como el primer día, es una maravilla. Mi tío tiene un Dyane 6 y lo mismo.
7:53 LO SABÍA!! DESDE EL PRIMER SEGUNDO, LO SABÍA
No se que hago
AD tiene el posabotellas y vicesat tiene la cama maletero xD
Un vídeo de vicesat se disfruta muchísimo
e tenido la suerte de tener a mano durante varios años un dyane, y es la cosa mas divertida que e llevado, sobretodo para ir por el campo, pasa los baches como si no existieran
Qué grande! Tuve uno de esos a principio de los 80 y con él viaje por casi toda la península. El único problema que tuve con este coche fue que durante una granizada el techo me quedó hecho trizas y al final tuve que poner uno de fibra. Sus soluciones técnicas, más simples que el mecanismo de un botijo; incluso, si te quedabas sin batería, se podía arrancar girando el motor con la llave de las ruedas. De traca!
Ah, y lo mejor, su slogan publicitario: "Dyane 6, para gente encantadora"
Tanto el 2CV como el Dyane6, fueron la solución para motorizar a los campesinos franceses, más tarde adoptados por los jóvenes de los 60 y 70 para lo que empezaba a ser la libertad de desplazamientos. A principios de los 80 tuve uno (Dyane6), con el que desde Galicia me hice un viaje a Rabat, Casablanca y Marrakech, pasando el Atlas hasta el inicio del Sahara y vuelta, también hice otro hasta Chefchaouen, Fez, Rabat y Tanger, y vuelta a Galicia sin problema alguno. Era una gozada poderte mover a un módico precio.
Me voy a hacer unas palomitas ipso facto:
1. Porque Vicesat ha subido vídeo.
2. Porque encima es de un tema que me encantaaaaaaaa.
PD: ¡Muy buen año a todos!
igualmente
Lo malo es que solo dura 11min
Listo ahora sí comenzó el 2019
Esto si es un coche no la mierda de hoy en dia
Con eso te doy toda la razón, eran mejores los coches de antes hasta que llego el 2010
@@javi0742 como reza un sticker de paragolpes en Argentina : " SIN AIRBAG, PORQUE ANTES MORIAMOS COMO HOMBRES "
Perdona ,pero yo tengo el citroen saxo diesel y le da mil vueltas a esa chatarra
@@federicomayol8929 😂😂😂😂
@@FerFer84 Bueno también, pero lo que es verdad es que el xsara o el saxo es mejor que el 2cv, pero personalmente prefiero mas los coches de los 90 que los de ahora
Me encanta el video! tuve uno varios años, era de 1971 y la verdad es que es muy divertido.
Te falto en el video arrancarlo con manivela (con la llave de ruedas) y el super extra....el agua del limpia parabrisas, que es la pera que esta a la izquierda de los pedales y lo accionas con el pie .
Yo lo tuve como segundo coche. Era muy divertido, para ir a la playa y al campo con la familia. Nunca hice un viaje largo ( que sería menos divertido, supongo). Se decía que era para gente encantadora......y que no subiera puertos de montaña !
#vicesat. Tengo una idea, a lo mejor no lees este comentario porque hay muchos. Son unos retos muy especiales. En vez de comprar coches modernos, compra coches antiguos que sean gangas y así tienes un trocito de historia. Aqui te voy a dejar marcas y los modelos mas restaurados:
Seat: 600,1430,800,127,124,1500,850...
Renault: 4l(latas),gordini,dauphine.
Citröen:gs,2 caballos, diane 6, tiburón.
Y si quieres grandes retos restaura... camiones antiguos:
Pegaso:1060l, troner, tecno, bocanegra, comet, 123438t(la t es de tecno), 1231t.
Barreiros:335s,330s y el legendario 4220.
Saludos y espero que lo leas!!
creo que el es mas de ir pillando lo que caiga, igual le da una furgoneta, un Honda, un mx5 (en version turbo o standar) o un bmw, tanque diesel , un patinete, una bicicleta, incluso un seaway clon chino :v, apuesto que un dia de estos sale con una camioneta porsche cayene o un zonda o un bugati solo porque "lo cogio de oferta" y mola mucho
Pagale todos esos autos y seguro sube el vídeo :v
A ver, son ideas. No le obligo a que lo haga. Estaria bien verlo restaurando un 600, un 1430,etc..
Y que me dices del Simca 1200?
@@javi0742 También, y el simca 1000
El precio de este modelo subiendo quinientos pavos gracias al vídeo
Se avecinan varios compradores
7500 en autoscout, y pone que la persona del video lo venderia en 4000
www.milanuncios.com/citroen-de-segunda-mano/citroen-dyane-6-291217085.htm
Genial, me gustó mucho ese video y ese auto también, un verdadero clásico.
qué recuerdos. Mi padre tenia un 2cv. Es exacto todo lo que dices. Gracias por la buena disposición. Podrias haber dicho que el coche es una mierda...que incómodo, etc. Pero no. Uno bien diferente y divertido, sencillo, barato , sin tanto gadgets. Qué gracia la matrícula de Lleida. Yo tuve un volvo L-....-F
Con mi novia y mis amigos, de verdad disfrutamos mucho tus videos, son simplemente geniales, ojalá puedas hacer mas de estos videos, probando autos antiguos, saludos desde Chile!!
Los coches de antes son una pasada, más simples pero más divertidos. Yo tengo un 4x4 que cumplió los 25 hace poco y sigue igual de divertido y duro. Es simple, mecánica fácil y nada de plásticos todo chapa.
Los de antes estaba hecho para durar y durar.
Qué modelo? Tengo yo un Vitara del 95 y estoy encantado
@@piedra16kr7 Buenas, tengo un SsangYong Korando del 94, tipo Jeep y estoy encantado también jaja, saludos
EL COCHE ESTA A LA VENTA!!! Acabo de meterme en Milanuncios (por curiosidad a ver cuanto valían y eso..) y me ha salido el mismo!! misma matricula, no me lo creía, ya que el dueño (que es pablo, lo pone en el anuncio) se ve super contento y fiel a su coche por los comentarios que hace y tal. Y me ha chocado muchísimo que lo venda..Vicesat, sabes el motivo??
Y por cierto, me encantan los clásicos y la verdad que ese coche se ve de 10!!
uno de mejores videos que vi, que grande @vicesat !!! y que suba mas videos de autos clásicos !!!
Menudo crack explicando las luces: roja, algo malo, verde, bueno.... JAJAJAJAJAJ un vídeo cojonudo, sencillo y divertido para lo que es este cochecillo!
Mi padre tenia el modelo mas antiguo, íbamos toda la familia dentro, los padres, todos los niños y hasta la abuela y el perro. Que recuerdos. 😍😊🤗
Muchos coche, mucha review pero luego salimos mal de las rotondas :D
Se te ha olvidado decir que éste Citroen al igual que otros (Citroen) de esa época podían circular sin problemas con 3 ruedas...Esta chulo el vídeo.
Cierto, gracias a su suspensión especial y genuina.
De por si, la publicidad del Dyane 6 mostraban varios coches haciendo maniobras con solo 3 ruedas... El Dyane 6, el 2CV y el Ami 8 usaban la misma plataforma, vamos todos podían.
Pensé que solo los DS 19/21/23 tenían ese superpoder.
@@marianocgomez creo recordar que hubo una carrera de rallyes que un DS perdió una rueda durante una etapa y la terminó a 3 ruedas...
@@joscafer2529 en rally no sabia, ganó varios importantes el DS. En YT hay varios videos de DS, GS y CX en 3 ruedas (rodas, rues). Voy a buscar lo del rally. Saludos!
"Asi que si tienes un golpe por detrás probablemente te quedes patata" jajajajajajajajaja que crack
El único YTber que puede hablar sin parar en sus vídeos y no cansa nada, eres un grande :D
Este chico con su peculiar voz, con su manera de explicar y sobre todo por su entusiasmo, se ha ganado la admiración de todos los que le seguimos. Un fuerte abrazo y a seguir creciendo.
Ok...ahora a ahorrar para comprarle uno a mi padre que es un fanatico de los coches clasicos
1:24 GTA SA.........(like si entendiste)
Si sierto jaja
Yo pensé en otra cosa
xd jajajajajj lo entendì
Hoy me descarge el gta sa por quinta vez xdd
Hola...
Yo tuve uno muchos años... son una maravilla...
por cierto la luz roja se enciende cuando el nivel del líquido de frenos esta bajo.. la verde son los intermitentes...
pd... tengo muchas piezas originales aun por el garage.. si te interesa aqui estoy..
Un abrazo 🤗
La luz roja a la que te refieres para el nivel del líquido de frenos la tenían los Dyane 6 con frenos delanteros de disco (también llevaban líquido tipo LHM, mineral de color verde) y estaba al lado de la luz de la presión del aceite, también roja. Los Dyane 6 anteriores a 1977 los frenos son de tambor, el líquido es sintético LHS y no llevaban ese testigo rojo. La luz roja que se enciende al poner el contacto es la de la presión del aceite.
@@santiirigoyen3334 no sabia que los Dyane habian montados Discos delanteros de freno, curioso
@@mariomartinsaez8179 sí, en las últimas versiones, incluido el Mehari (que hasta entonces llevaba tambores) y la furgoneta Acadyane.También los llevó el 2CV a partir de 1983.
@@santiirigoyen3334 gracias por tu respuesta, un tío mio tuvo varios en la década de los 70 ademas de amigos y conocidos, si que recuerdo que en verano consumían algo de aceite, que ademas debía ser de la marca TOTAL (bastante caro en aquella época) al estar refrigerados por aire, conduje y repaere muchas unidades en aquellos años (era de los amigos que "entendía algo de mecánica") y junto con los 4 Latas son los mejores coches que he conducido, fiables, robustos, simples y precursores de lo que muchos años después han sido conceptos de vehículos actuales, monovolumen, suv,.....
Eres muuuuyyyyyyy caprichoso vicesat.... Me encanta el minimalismo de los coches antiguos... Buen video... Un saludo
La luz verde es para el intermitente, la roja cuando conectas la llave y ten cuidado no la dejes mucho conectada que se dan susesos (no arranca, se ahoga, cosa que también pasa en invierno y arreglaba mi padre chupando una pizquita de gasolina), al menos en mi 2cv, del cual podrías hacer un vídeo tambien para ver las diferencias y la hermosura de los mismos (me encantan los coches y sobre todo los clásicos 😋 ) Gracias por decir cosas buenas de ellos!
Pd: me encanta que estos coches no tienen ni para conectar los cuatro intermitentes al tiempo y sobre todo, al menos en el mío cuando giras en una curva cerrada y sobresale la rueda delantera por el alerón 😍😍
1:17 "Cuando tú estás conduciendo, y vas de copiloto"
0:40 dímelo a mi, porque tengo un amigo que tiene una Cirila (un dyane 6 pero en versión furgoneta) y eso es la hostia en las rotondas porque es lo que dices tu, parece que vuelca, y más aun cuando vas en los asientos de atrás xD.
PD: Te invito a que te pases por su canal donde enseña su precioso vehículo donde hace los cambios de algunas partes de la furgoneta, su canal se llama: DyaneZamora
Que hermoso! Esste es el Nuevo auto de AlphaSniper97
Saludos desde Argentina,yo tengo un auto union 1000s 67 4p y viendo cómo es el Citröen,sin desestimar el sedán alemán está en otro nivel
Como mola, me encantan los clásicos, yo tengo un escarabajo de 1961 y lo de las luces del cuadro, también tiene dos, la roja dice que la dinamo/turbina de refrigeración no giran, se refiere a que se ha partido o destensado la correa y la luz verde indica que se ha quedado sin aceite.
Luz roja; modo diablo
Luz verde; modo cristo
Luz roja: cocaina
Luz verde: cogollos
Elimina esto
Elimina esto
me p3rd0naS
jelo kiti sknifica modoh diablog agtibado
2:11 Crash Bandicoot Hahahahaha
Mi padre tuvo 2 y recuerdo ir de pie atrás. Le llamaban la cabra porque subía por cualquier monte sin problemas.
Tengo un 2cv del año 77....funciona de maravilla y es incluso más gracioso que el diane,como coche para divertirte genial,de todas maneras recordar en los 50 60 ahí viajaba toda la familia el perrito y el canario en su jaula cruzando normalmente España....ósea que buenos si fueron bastante mejor que el 600 me atrevo a decir....volcarlo? tarea imposible como bien dices la publicidad era eso ....vuelcalo y te lo llevas!!Muy buen vídeo!! Ah a día de hoy existen todas las piezas tornillos chasis e incluso motores para gasolinas de hoy en día....El mehari club Cassis francés es una referencia echarle un ojo a la wed...un saludo amigos
Mi tía tenia un 2cv y cuando ponía en cuarta era como pasar la barrera del sonido y volar hacia un universo paralelo. Muy bueno el video, hermoso coche! :)
Más años que la tos y es boxer e irá mejor que muchos todocamino de a día de hoy.
Uff se va a llenar esto de niños rata diciendo que no corre o no tiene wifi. Como puede ser, que horror de coche?? Y muchos ni lo conocerán...
Gran video, vaya clásicazo!
Tienes mucha razon. Esos coches con pantallas son caros e inservibles
Un coche sin wifi no es un coche
Esta porquería no corre
@@sergio5646 naaaaa un verdadero clásico hablame de un cadillac 55, 59 de un mustang 67 de un firebird, esto es un auto viejo y feo de clásico no tiene nada
@@sergio5646 de dónde eres amigo de que país?
Como mola este tio... despues se va al desierto y se hace una moto con el y hasta sale en mythbuster :v
No pero hacer un Triciclo si es posible... de por si existen los Lomax de 3 ruedas que son 2CV con el puente trasero cambiado para tener una única rueda.
@@KitsuneESP para los curiosos que no entienden la referencia: th-cam.com/video/DPsGiTdnATc/w-d-xo.html
Me encantó! yo tengo un VW Escarabajo 1976, un vocho como le decimos en México y me encanta es mi coche de uso diari me encanta tenerlo
Que genio. Soy relativamente nuevo en tu canal y casi de casualidad estoy por comprarme mi primer auto (usado por supuesto). He estado viendo muchos autos viejos que lo venden por muy poco dinero, con problemas de pintura y alguno que otro detalle... pero que va, me re animas a restaurarlo por mi propia cuenta.
El starterr ese es el contrario de lo k dijiste, es meter mas mezlca de gasolina y menos de aire
Es como una scooter con la que no te mojas en invierno. Yo ya lo veo rentable.
bienvenido al mundo de los coches XD
Un dyane 6 camper es genial!!! :😄😄
Hola!estupendo video!la luz roja que hay en el salpicadero( junto a la verde) indica la falta de presion de aceite(importantisimo en éstos coches).cuando se enciende,es mejor parar,esperar a que se enfrie y rellenar y por supuesto,si quieres hacer las cosas bien, hacerle un cambio de aceite y filtro completos.el coche te lo agradecerá.que los disfuteis!
es uno de los mejores youtuber porque no se auto nombra como tal, si no que se lo gana, y me encanta que no pide likes se los gana
Vicesat, tengo 17 años y este año me saco el carnet, mi padre tiene un dyane6 en mis cocheras pero un poco más moderno, como le convenzo pa que me lo apañe que solo tiene los frenos pillados , el seguro y la ITV no en regla para pillar ese y no otro, estoy encaprichado en ese coche
Obviamente solo para moverme por mi pueblo, para ir a la playa o a los centros comerciales en la ciudad más próxima le pediré el suyo
Cloroformo y robatelo!!! A mí me funcionó pero ahora estoy preso
Que suerte! Esperemos que te lo deje. Por cierto, puedes sacarte la teórica con 17 años ya que caduca a los dos años
@@josealvarado9708cuando acabe 2° de bachillerato
Tienes que echarle cariño, en 2017 mi padre compró un fiat zastava 750z o un fiat 600 mas sovietico, tiene algunos problemas con el arranque y un eje pero de resto esta perfecto así que me la paso reparándolo y como ve que tengo interés en el básicamente me lo a dejado a mi por completo, este año cumplo 16 y puedo sacar el pase de conducción y ya me dijo que podía quedármelo o venderlo y comprar uno mejor, te recomiendo que bayas arreglando lo que tenga y le dices a tu padre que te lo de para conducir
Vicesat, makina. Cómo te la sacas en el 5:25 eh eh. CRACK
Crack?? The cringe is too strong in this one
ancient aliens are coming ??
disculpa no te entiendo
puedes explicar pliss
@@lapatatalegendaria4805 Se refiere al plano que hace
Un Citroën Dyane 6!!!!! Yo tengo uno del 78!!!
Los 11 minutos del vídeo se me hicieron nada!!! Súper bueno!!! Te pasaste!! Muchos saludos!!!
Un coche clásico es de las mejores opciones que puedes barajar si te gustan los coches y te lo dice un orgulloso poseedor de un 600D desde los 18 años (tengo 23 ahora) son coches muy divertidos de conducir y con los que disfrutas muchísimo
Like si quieres mas videos de coches clasicos!
Dyane 6 para gente encantadora
Hola vicesat, artista.
Tengo 61 años. Mi primer coche fue éste. Lento, incómodo y gastón (carretera unos 7,5 l/100 km.). Lo de 120 Km/hora, sí, pero cuesta abajo, lo que pasa es que este video está hecho desde una visión romántica.