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今日 ノアZのE -4 契約してきました。１週間前にヴォクシーのE-4を試乗した日に五味さんのこの動画を見ました。後輪のトラクションのかかり方等 おっしゃる通りのFRみたいな加速姿勢にディーラー営業とワイワイ喜びながら「これ絶対E4だよね」って言ってました。あれから１週間 E4を選ぶか、価格差でFFにアドバンスドライブを付けようか悩んだ挙句 やはり五味さんの「４駆です！」というコメントに後押しされ決めました。五味さんのコメント というか乗った感じが自分の感覚に近いのでずっと参考にさせていただいてます。これからも よろしくお願いします。PS 納期が年末か年明けになると言われてます。 欲しい人は早く発注したほうがいいですよー
ノア、ヴォク試乗待ってました！やっぱり五味さんのレポートが1番伝わります。
最終型エスクァイアのオーナーですが、ヴォクシーHVを契約しました。1時間くらい試乗して、先代とは全くちがうと思いました。五味さん指摘の通り全てのレベルで上がってます。特にパワーをすごく感じるようになりましたし、剛性感を感じます。私も30分くらい渋滞しない道を運転すると、ホントに良さが分かると思いました！五味さんの適切なレポートに驚かされます。
80初期型のオーナーです。半月ほど前に新型を試乗しました。一番驚いたのは低速からの加速感の向上ですね。次点でボディ剛性です。おそらく五味さんの印象よりも、旧型は古めかしいと思います。
ちょうど今日、ヴォクシーのハイブリッドを見積りもらってきたけど、目玉飛び出ました。
初めまして♡突然すみません。。どのくらいしましたか？？
@@yn5103 私が見積もりしたのはヴォクシーS-ZハイブリッドのFFモデルで、ナビやパワーバックドア等のオプションを入れて値引きなしで500万半ば位でした。値引きありでも500万を超えました。
待ってました😭ほんとに待ってました。笑他のTH-camrは「乗り心地いい」しか言わず、忖度してるし、参考になりません。笑いや〜それに比べもぉ乗らなくても乗り心地が分かりますな🤔
他のTH-camrから運転に関してはほとんど役に立つ情報がないよねｗ
待ってました！ほどほどに高評価で一安心です。五味さんのモデリスタ動画を見てヴォクシー(FFハイブリッド17インチ)を、モデリスタ顔で予約しました。4WDと迷ってたけど、自分にはFFが合ってそうです。
電気自動車の時代が来るから今のうちにグリルをたっぷり味わっておこうというトヨタの強い意思を感じました。
この角度で見ると三角窓を含めた視認性の良さがよくわかる
ディーラーの試乗だけでは、判断が難しいですよね…それだけジャーナリストの方々って嗅覚に優れているのだと尊敬してしまいます
五味さんの説明が1番わかりやすいです。先代のヴォクシー 80HVに乗ってますが、五味さんの影響で、パフォーマンスダンパー付けてます。高速のカーブが恐ろしく安定しました。私も買い替えるなら、HVの四駆かいいです！
4WDがいいけどオットマンが2WDにしかつかなぇんだよなぁ
お金がないけどクルマ好きなので動画を観させてもらいながら乗った気になって喜んでいます。お金があれぼ５台くらい持って乗り比べたいものですね。
試乗インプ、大変参考になります！ダッシュボードの小物置き、紹介されてましたねｗ
アルファードはウインカーの音が小さすぎて聞こえない時があるので、カチカチの音は個人的にはこれぐらいのがいいかも
17インチはタイヤ次第でだいぶ変わると思います。私はガソリンS-Zの4WDを注文していますが、17インチに変更しタイヤは新作のミシュランプライマシー4+にする予定です。
すみません自分もガソリン4WDを注文していますが17インチに変えるのはディーラーででしょうか？自分も17に変えたいのですがタイヤサイズなどおしえていただきたいです！
@@狼-u2q オートバックスに聞いたらどうですか？
普通に乗る分には前と変わらんと思う。五味ちゃんが、やっぱり正確やな。
ステップワゴンEHEVオーナーです。また負けますかね😖ステップワゴン走りは負けてないと信じています。トヨタはいろいろ上手ですよねー！
ヴォクシー、ダーク系の色だと最高に格好良い!最初どうかと思ったが、これはありだね。
さすがに、最高にかっこいい！！は無い無い（笑）よーく見てみて。フロントマスクむちゃくちゃダサイよ、、、、、まじで！！NOAHの方は良いと思うけどね。
凄く分かりやすいインプレッションありがとうございました
今回のノア、ヴォクも間違いなく売れるでしょうね。個人的にはホンダの新型ステップワゴンの試乗レビューも気になります。若干幅がワイドになりつつも視認性がよくなっていて運転はしやすそうですね。16インチタイヤはボディを考えるとかなり小さい印象が。最近大きなインチサイズの車のレビューを見すぎてるのかも（といっても個人的には大きすぎるタイヤは苦手です、見栄えはいいけど）五味さんのインプレは大変、素直で的確、ある程度の車好きにはわかりやすいと思うので非常に参考にしています。
いつもお疲れ様ですアウディ乗りの私がノアに乗り換える事になり過去動画もう1回しっかり見ようと戻ってきましたアルファードまでの1年ちょっとの繋ぎの車ですが1年は乗ることになるはずなのでしっかり予習をしようと思います
五味ちゃん！待ってました！1番わかりやすい！買いましたー！
五味ちゃんが悩む位正常進化なのに、実は凄く進化しているという事なんでしょうね。E-Fourは17インチだときっと良かったのでしょうね。 エンジンインプレッション、一昔前は何速での吹け上がりの音がとか馬力が、となっていたんですが、いかに静かかとなっているのが時代相応ですが、少し淋しい気がしました。
しっとりがすごいのは伝わりました。
後席の乗り心地は車両だけでなくシートに力を入れたとのことなので、実際に乗車したインプレが聞きたいです！
HV-4WD で決めてたけど・・オットマンが付けれないんよねぇ。。 よぉわからん選択肢で悩んでる。
自然光の下だとヴォクシーが意外といかつくないですね。どちらかというと自然光下のステップワゴンの方がエッジがきつくていかつい印象を受けました。
TNGA車のしっとり感は独特ですよね。動画からはエンジンはうるさく感じますが五味さんが静かと仰っているので音質がよいのかな。首都高のつなぎ目の乗り越え音は、16インチの方が湿っぽい音がします。
ウインカーの音色は選択できないのかな🤔
五味さんの試乗評価のとおり、私もパフォーマンス期待でE-FOURを選びました。そしてタイヤも16インチが気になったのでトヨタ公式にFFの17インチへの換装の可能性を確認したところ、荷重指数不足で否定されました。そこで、エクストラロードの17インチタイヤに換えることにました。サスペンションの腰高感をいくらか緩和して足周りが多少ピシッとすることを期待しています。納車が待ち遠しいです。
しっとりするって、どんな感じなんだろぉ⁉️
何度も動画見てしまいます。五味さんの忖度の無いインプレッション好きです。ヴォクシー契約して納車待ちですが、色々プロの意見聞けて良かったです。楽しみになりました。他の動画でやっていた静粛性を上げるカスタムをやろうか悩み中…やる必要はあるのだろうか…世界が変わるような気もするが、予算の都合もあるので心配です。五味さんならどう味付けするのか想像してます。
FCVやEVの完全電動駆動のミニバン、SUVが欲しいところですね。
本当ね。。。！
一番安いので300万か…子育て世代にはまだまだガソリン車も人気が出ると思うのでそちらのインプレも聞いてみたいですね
四輪駆動ですが、昔はスイッチで切り替えてましたが、今はどうなんですか？すみません見てないので🙇♀️
これを見ると更にステップワゴンが気になる
個人的にステップワゴンきらい
インコは乗っけんといてな
@@当たり前じゃ-i8f それをわざわざ言う人ってどうかと思う。
@@user-uv5nj6pp5d それな
@@ねこまるがいず 草
セレナがFMCしたら、ステワゴ、セレナ、ノアヴォクで比較特集して欲しいな。
ヴォクシーS-Zガソリン2駆を注文し納車待ちです。五味さんの非定常空気力の動画を参考にGRスポーツサイドバイザーを注文しました。ガソリン2駆の動画を楽しみに待ってます!
調音施工もやろうか悩み中です。
1月末にＨＶ契約したけど、納車はまだまだ!
カローラクロスみたく、全てにおいて無難な感じなんですかね！ウインカーは最近のピコピコ音よりは好きかな？自分的には。
現行アルファードに満足。なお、次期アルファードは値段爆上がりするから買えない模様。
ヴォクシーでこの価格ですからね…アルファードはもう中古でしか買えません😂
どれもそれぞれいい感じですね
voxy80系に乗っている者ですが、先日新型のガソリン車に15分ほど試乗したところです。その印象はまさにそんなに変わってないなぁ、とガッカリしていたのですが、いやいや、これはもう一回試乗しないといけないなと思いました。ありがとうございました。
納期がかかるんで、この動画を待てずに発注してしまいました。E-fourが欲しかったんですが、ホイルと2列目の仕様で、断念、、、、、FFに、、、、
80のノア・ヴォク・エスクァイアは7速ＣＶＴで70からのスワップで作っていたのでさほど変わらなかったのですが、90からＴＮＧＡぷらす１０速ダイレクトＣＶＴにアップグレードされたので、３速増えた分４速ロープーリーで引っ張って走っていた、80までとは違い、４速ロープーリーで、引っ張らずに6速ミドルプーリーにすぐギアチェンジするので、その２速分、若干ＣＶＴの変速が早くなったのが変化したと感じてるのだと思います。イーフォーに関してはＲＡＶ4やハリアーに乗ってたものを、デチューンして乗せたのでまぁ80までＦＦしかなかったので、後輪が動く分変わった感じが有ったのかなって思いますね。
新型ヴォクシー格好いい⛄ノア見てみたい。
カーオブザイヤーオフィシャルの動画を見て、五味さん、まなぶさんソルトンが仲良しの理由が分かった気がしました笑。
S-ZのE-fourは何故17インチの設定が無いのだろうか
エルグランドのe-Powerが乗ってみたい
ウィンカー音色は確かに硬い感じがして残りますね
五味さんのインプレッション、非常に参考になります。ありがとうございます。ノア８０系のハイブリッドを乗っていましたが、訳ありで今はルーミーを乗っています。今年末にルーミーの E-Four が発売されるとの情報があります。 もし発売されたら、ルーミー E-Four の試乗も動画にして頂ければ嬉しいです。よろしくお願い致します。
新プラットフォームなので走りの部分に関してはトヨタ自身まだ手探り感があるのでしょうね。これは初期型の宿命なので仕方ないですミニバン専用プラットフォームの第一号で高完成度の物が出せるならそれはそれで凄いですが…現状はまだ先代の模範状態だと思うので、一回り良くなった位の評価で妥当だと思います当然伸びしろは十分あると思うので、熟成が楽しみです。期待してます
二人位で試乗して、リアがしっとりするほどストロークさせたら大勢で乗ったら底付きするのではないのでしょうか？
やはり五味先生の試乗レポートがいちばんですね。他の評論家さんのようにトヨタに忖度をあまりしていないです
ヴォクシーのフロントバンパー掃除しにくそう。。
四駆にすると2列目オットマン付かないのとアームレスト角度調節機能がなくなると言う謎仕様が残念。
アームレストの方はわかりませんが、オットマンはゴム長靴履くと座った時に汚れるからだと思いました。積雪地ならではの苦悩ですね。
10:33 NXですかね🤔
待ってました
アンチトヨタですが、五味さんのインプレッションを見て気になりました（笑）ミニバンは家族や多人数(3人〜)で乗ることが多いと思いますので、多人数状態(各席に重りを載せるなど)でのレビューも見てみたいです！
ヴォクシーとノアのハイブリッドなら乗り味とかは特に変わらないですかね？
ミニバンって最大乗車（7、8名）を想定したタイヤ空気圧に設定されるので、どうしても特に後席はバンピーになりがち。少し空気圧を抜くのが望ましい。但し、自己責任だが。
所詮「バス」でしかないという事。無駄なクルマだ。
@@aikobros 何がバスだよ！もういっぺん言ってみろ！
@@MON_MOSO_MON 無駄に高い天井は空気抵抗バカデカにして高速燃費悪化、横風にビビりでコンパクトカーのほうが楽に走れたり、ロール増大で対策でサス固めで乗り心地も悪化で、ディーラーで広いでしょーとか言われて騙されただけとなる。スライドドアなんて乗り降り以外はマイナスだらけで、ヒンジドアのような肘置き場はないし、レールが３つも要るため実は室内は狭くなる。重量もコストも当然かさむ。乗り降りにしたって床が高くなるので年寄は楽とは言えず何のためのクルマか。
普段、カムリ、プラドを運転してるんですが、低グレードのノアをレンタカーで借りた際に、ハンドルのふらつきがあり、かなり運転がストレスでした。これみなさん思いませんか？
HEV SZ 2WD予約購入しました。五味さんの評価をとても楽しみに？恐れて？おりました。笑良い評価で安心しました笑納車を楽しみに待ちます。いつも大変わかりやすい解説をありがとうございます。
TNGAを採用している車は全部同じ様な進化してますね。
TENGA
先代よりは良くなってるけど乗り味の特徴はあんまりないのかな？
見慣れてきた
4WDで17インチが良いってなったら自分で用意するしかないんですね。
最近の車だとウインカーの音量を設定で変えられそうですけどどうなんでしょうね
わかりやすいです！ありがとうございます
ノアのSZ気になります！
2LPHVでEsquireが出たら面白いですね！
30ベルファイアハイブリッド乗ってるけど、絶対4wdにしたほうがいい。めちゃめちゃ早いし 出足雪道全く滑らない。でも寒冷地はエンジンかかってばかり デリカにすれば良かったな
多分ノアでしょうね。ヴォクシーは価格帯の高いグレードしかないですし、安いグレードがあるノアの方が売れるでしょう。
ウィンカーリレーは160系前期のフィールダーみたいな感じかなぁ。。。僕はそっちの方が好きなんだよねぇ。。。
ノア・ヴォク……これはバックオーダー凄いみたいですね～売れそうな感じだもんな………
ショックのいなし感が少し足りないのかな。ショックアブソーバーを社外品にすればタイヤの共鳴やシャーシへの振動の入力が少なくなるかも知れないですね。
四駆は、車高が上がっているので、ボディとタイヤの隙間が空いているのが気になります
はじめまして！ヴォクシー検討ではじめて拝見しました。とても参考になる動画をありがとうございます♪私は街乗りメインで雪道も走るのでE-fourにしようと思っているのですが、上り坂が連続する路面の良い山道(イメージは伊豆の峠など)において、①ハイブリッドE-four②ハイブリッド2WD③ガソリン2WDのパワー比率というかどれがどれくらい気持ち良く上ってくれたり、アクセル踏んだだけ進まずストレスを感じたりするのか、五味ちゃん感覚を知りたいです！
五味ちゃん分からないので言います。Eカラチームスタッフのみんな焼肉食べたそうです。
しっとり感好きですね。 その感覚詳しく教えてください。
見積もり行きました。440でした。
自宅から近くのGSが減ってっているので、ev range３０－４０ｋｍでいいのでPHVのノア、欲しい。
FFでコツコツ、というのは人が乗ったらバランス取れてくるのかな…。4名乗車想定でチューニングしてる、とか？リアモーター付くといくらかリアの軸重増えますもんね多分…。
現時点で新型ノアとヴォクシーどちらが売れているのか気になりますね！
私が行った販売店ではヴォクシーの方が出てると言ってました。
自分が聞いた話だとノアの方が売れてると聞きましたね
@@kenkeni9221 そうですか！ノアの方がグレードが多いので出ているイメージがあったんですけどね。
@@km-gb8lc ヴォクシーがネッツ店、ノアがカローラ店でそれぞれ売れているような状況なのかもしれませんね。
@@sachan_0817 2020年から全車併売になったのでそれは関係ないかと思われます。ネッツでもトヨタカローラでもトヨタの全車種選べるはずです。
4WDを買って純正ホイールはスタッドレス用にして、サマータイヤは17インチ（若しくは18インチ）にするのが正解な気がする。サスペンション変わってないことが前提ですけどね。
私もそうしようと思ってました！(急にスミマセン;)ちなみにその場合、純正の夏タイヤってどうされますか？夏タイヤがヘタってからインチアップは待てないので、純正タイヤを下取りに出しちゃうとかですか？良かったらコメント頂けると嬉しいです！
五味さん！80ノアヴォクもう一度、乗って下さい！
2WDと4WDの乗り比べとても分かりやすかったです。4WDに17インチの設定はありませんが、2WDと4WDの価格差を抑えるために16インチなのでしょうか(^_^;)それとも、4WDには16インチが最善のサイズなのでしょうか？4WDでも17インチの方がいいなら、購入後インチアップすれば問題解決でしょうか？お金はかかるけど…
ノアヴォクフル装備でアルヴェルが買える価格！？フルモデルチェンジのタイミングで加速時のエンジン音を抑えてほしかった。
最近、五味さんのチャンネル荒らしコメ多くない？
黒はまぁカッコよく見えてきた
しっとり、とか、しとっ、っていうのが全くわからない。僕がターゲットじゃないんだろうな。。＞＜（失礼しました）
センターのドリンクホルダーは紙パック入りそうかなぁ？
色もギラギラ感も好き✨✨😳
アトレーお願いします！
ガソリン車は何分からですか？HEVとe-4しか乗ってない様に感じました。
いつも、拝見してます現行アルファードと比べたらいかがですか？やっぱりアルファードでしょうか？皆さんの上げてる口コミが結構良いのでノアヴォクでも良いのかな〜って考えています
確かにウインカー音少し微妙かな！
このくらいの大きさ、価格で8人乗りハイブリッド、4WDの車を探してるんだけどあったら誰か教えてください
この車ってスポーツカーですよね。峠をガンガン攻めたりする様な車ですね。
今日 ノアZのE -4 契約してきました。１週間前にヴォクシーのE-4を試乗した日に五味さんのこの動画を見ました。
後輪のトラクションのかかり方等 おっしゃる通りのFRみたいな加速姿勢にディーラー営業とワイワイ喜びながら
「これ絶対E4だよね」って言ってました。あれから１週間 E4を選ぶか、価格差でFFにアドバンスドライブを付けようか悩んだ挙句 やはり五味さんの「４駆です！」というコメントに後押しされ決めました。
五味さんのコメント というか乗った感じが自分の感覚に近いのでずっと参考にさせていただいてます。
これからも よろしくお願いします。
PS 納期が年末か年明けになると言われてます。 欲しい人は早く発注したほうがいいですよー
ノア、ヴォク試乗待ってました！
やっぱり五味さんのレポートが1番伝わります。
最終型エスクァイアのオーナーですが、ヴォクシーHVを契約しました。1時間くらい試乗して、先代とは全くちがうと思いました。五味さん指摘の通り全てのレベルで上がってます。特にパワーをすごく感じるようになりましたし、剛性感を感じます。私も30分くらい渋滞しない道を運転すると、ホントに良さが分かると思いました！五味さんの適切なレポートに驚かされます。
80初期型のオーナーです。半月ほど前に新型を試乗しました。
一番驚いたのは低速からの加速感の向上ですね。次点でボディ剛性です。
おそらく五味さんの印象よりも、旧型は古めかしいと思います。
ちょうど今日、ヴォクシーのハイブリッドを見積りもらってきたけど、目玉飛び出ました。
初めまして♡
突然すみません。。
どのくらいしましたか？？
@@yn5103 私が見積もりしたのはヴォクシーS-ZハイブリッドのFFモデルで、ナビやパワーバックドア等のオプションを入れて値引きなしで500万半ば位でした。値引きありでも500万を超えました。
待ってました😭ほんとに待ってました。笑
他のTH-camrは「乗り心地いい」しか言わず、忖度してるし、参考になりません。笑
いや〜それに比べもぉ乗らなくても乗り心地が分かりますな🤔
他のTH-camrから運転に関してはほとんど役に立つ情報がないよねｗ
待ってました！ほどほどに高評価で一安心です。五味さんのモデリスタ動画を見てヴォクシー(FFハイブリッド17インチ)を、モデリスタ顔で予約しました。4WDと迷ってたけど、自分にはFFが合ってそうです。
電気自動車の時代が来るから今のうちにグリルをたっぷり味わっておこうというトヨタの強い意思を感じました。
この角度で見ると三角窓を含めた視認性の良さがよくわかる
ディーラーの試乗だけでは、判断が難しいですよね…
それだけジャーナリストの方々って嗅覚に優れているのだと尊敬してしまいます
五味さんの説明が1番わかりやすいです。
先代のヴォクシー 80HVに乗ってますが、五味さんの影響で、パフォーマンスダンパー付けてます。高速のカーブが恐ろしく安定しました。
私も買い替えるなら、HVの四駆かいいです！
4WDがいいけどオットマンが2WDにしかつかなぇんだよなぁ
お金がないけどクルマ好きなので動画を観させてもらいながら乗った気になって喜んでいます。お金があれぼ５台くらい持って乗り比べたいものですね。
試乗インプ、大変参考になります！
ダッシュボードの小物置き、紹介されてましたねｗ
アルファードはウインカーの音が小さすぎて聞こえない時があるので、カチカチの音は個人的にはこれぐらいのがいいかも
17インチはタイヤ次第でだいぶ変わると思います。
私はガソリンS-Zの4WDを注文していますが、17インチに変更しタイヤは新作のミシュランプライマシー4+にする予定です。
すみません
自分もガソリン4WDを注文していますが17インチに変えるのはディーラーででしょうか？
自分も17に変えたいのですがタイヤサイズなどおしえていただきたいです！
@@狼-u2q オートバックスに聞いたらどうですか？
普通に乗る分には前と変わらんと思う。
五味ちゃんが、やっぱり正確やな。
ステップワゴンEHEVオーナーです。また負けますかね😖ステップワゴン走りは負けてないと信じています。トヨタはいろいろ上手ですよねー！
ヴォクシー、ダーク系の色だと最高に格好良い!最初どうかと思ったが、これはありだね。
さすがに、最高にかっこいい！！は無い無い（笑）
よーく見てみて。フロントマスクむちゃくちゃダサイよ、、、、、まじで！！
NOAHの方は良いと思うけどね。
凄く分かりやすいインプレッションありがとうございました
今回のノア、ヴォクも間違いなく売れるでしょうね。個人的にはホンダの新型ステップワゴンの試乗レビューも気になります。若干幅がワイドになりつつも視認性がよくなっていて運転はしやすそうですね。16インチタイヤはボディを考えるとかなり小さい印象が。最近大きなインチサイズの車のレビューを見すぎてるのかも（といっても個人的には大きすぎるタイヤは苦手です、見栄えはいいけど）五味さんのインプレは大変、素直で的確、ある程度の車好きにはわかりやすいと思うので非常に参考にしています。
いつもお疲れ様です
アウディ乗りの私が
ノアに乗り換える事になり
過去動画もう1回しっかり見ようと戻ってきました
アルファードまでの1年ちょっとの繋ぎの車ですが
1年は乗ることになるはずなのでしっかり予習をしようと思います
五味ちゃん！待ってました！1番わかりやすい！買いましたー！
五味ちゃんが悩む位正常進化なのに、実は凄く進化しているという事なんでしょうね。E-Fourは17インチだときっと良かったのでしょうね。
エンジンインプレッション、一昔前は何速での吹け上がりの音がとか馬力が、となっていたんですが、いかに静かかとなっているのが時代相応ですが、少し淋しい気がしました。
しっとりがすごいのは伝わりました。
後席の乗り心地は車両だけでなくシートに力を入れたとのことなので、実際に乗車したインプレが聞きたいです！
HV-4WD で決めてたけど・・オットマンが付けれないんよねぇ。。 よぉわからん選択肢で悩んでる。
自然光の下だとヴォクシーが意外といかつくないですね。
どちらかというと自然光下のステップワゴンの方がエッジがきつくていかつい印象を受けました。
TNGA車のしっとり感は独特ですよね。動画からはエンジンはうるさく感じますが五味さんが静かと仰っているので音質がよいのかな。首都高のつなぎ目の乗り越え音は、16インチの方が湿っぽい音がします。
ウインカーの音色は選択できないのかな🤔
五味さんの試乗評価のとおり、私もパフォーマンス期待でE-FOURを選びました。
そしてタイヤも16インチが気になったのでトヨタ公式にFFの17インチへの換装の可能性を確認したところ、荷重指数不足で否定されました。そこで、エクストラロードの17インチタイヤに換えることにました。
サスペンションの腰高感をいくらか緩和して足周りが多少ピシッとすることを期待しています。納車が待ち遠しいです。
しっとりするって、どんな感じなんだろぉ⁉️
何度も動画見てしまいます。五味さんの忖度の無いインプレッション好きです。ヴォクシー契約して納車待ちですが、色々プロの意見聞けて良かったです。
楽しみになりました。他の動画でやっていた静粛性を上げるカスタムをやろうか悩み中…やる必要はあるのだろうか…
世界が変わるような気もするが、予算の都合もあるので心配です。五味さんならどう味付けするのか想像してます。
FCVやEVの完全電動駆動のミニバン、SUVが欲しいところですね。
本当ね。。。！
一番安いので300万か…
子育て世代にはまだまだガソリン車も人気が出ると思うので
そちらのインプレも聞いてみたいですね
四輪駆動ですが、昔はスイッチで切り替えてましたが、今はどうなんですか？すみません見てないので🙇♀️
これを見ると更にステップワゴンが気になる
個人的にステップワゴンきらい
インコは乗っけんといてな
@@当たり前じゃ-i8f
それをわざわざ言う人って
どうかと思う。
@@user-uv5nj6pp5d それな
@@ねこまるがいず 草
セレナがFMCしたら、ステワゴ、セレナ、ノアヴォクで比較特集して欲しいな。
ヴォクシーS-Zガソリン2駆を注文し納車待ちです。
五味さんの非定常空気力の動画を参考に
GRスポーツサイドバイザーを注文しました。
ガソリン2駆の動画を楽しみに待ってます!
調音施工もやろうか悩み中です。
1月末にＨＶ契約したけど、納車はまだまだ!
カローラクロスみたく、全てにおいて無難な感じなんですかね！
ウインカーは最近のピコピコ音よりは好きかな？自分的には。
現行アルファードに満足。なお、次期アルファードは値段爆上がりするから買えない模様。
ヴォクシーでこの価格ですからね…
アルファードはもう中古でしか買えません😂
どれもそれぞれいい感じですね
voxy80系に乗っている者ですが、先日新型のガソリン車に15分ほど試乗したところです。その印象はまさにそんなに変わってないなぁ、とガッカリしていたのですが、いやいや、これはもう一回試乗しないといけないなと思いました。ありがとうございました。
納期がかかるんで、この動画を待てずに発注してしまいました。E-fourが欲しかったんですが、ホイルと2列目の仕様で、断念、、、、、FFに、、、、
80のノア・ヴォク・エスクァイアは7速ＣＶＴで70からのスワップで作っていたのでさほど変わらなかったのですが、90からＴＮＧＡぷらす１０速ダイレクトＣＶＴにアップグレードされたので、３速増えた分４速ロープーリーで引っ張って走っていた、80までとは違い、４速ロープーリーで、引っ張らずに6速ミドルプーリーにすぐギアチェンジするので、その２速分、若干ＣＶＴの変速が早くなったのが変化したと感じてるのだと思います。
イーフォーに関してはＲＡＶ4やハリアーに乗ってたものを、デチューンして乗せたのでまぁ80までＦＦしかなかったので、後輪が動く分変わった感じが有ったのかなって思いますね。
新型ヴォクシー格好いい⛄ノア見てみたい。
カーオブザイヤーオフィシャルの動画を見て、五味さん、まなぶさんソルトンが仲良しの理由が分かった気がしました笑。
S-ZのE-fourは何故17インチの設定が無いのだろうか
エルグランドのe-Powerが乗ってみたい
ウィンカー音色は確かに硬い感じがして残りますね
五味さんのインプレッション、非常に参考になります。ありがとうございます。ノア８０系のハイブリッドを乗っていましたが、訳ありで今はルーミーを乗っています。今年末にルーミーの E-Four が発売されるとの情報があります。 もし発売されたら、ルーミー E-Four の試乗も動画にして頂ければ嬉しいです。よろしくお願い致します。
新プラットフォームなので走りの部分に関してはトヨタ自身まだ手探り感があるのでしょうね。これは初期型の宿命なので仕方ないです
ミニバン専用プラットフォームの第一号で高完成度の物が出せるならそれはそれで凄いですが…
現状はまだ先代の模範状態だと思うので、一回り良くなった位の評価で妥当だと思います
当然伸びしろは十分あると思うので、熟成が楽しみです。期待してます
二人位で試乗して、リアがしっとりするほどストロークさせたら大勢で乗ったら底付きするのではないのでしょうか？
やはり五味先生の試乗レポートが
いちばんですね。
他の評論家さんのようにトヨタに忖度を
あまりしていないです
ヴォクシーのフロントバンパー掃除しにくそう。。
四駆にすると2列目オットマン付かないのとアームレスト角度調節機能がなくなると言う謎仕様が残念。
アームレストの方はわかりませんが、オットマンはゴム長靴履くと座った時に汚れるからだと思いました。
積雪地ならではの苦悩ですね。
10:33 NXですかね🤔
待ってました
アンチトヨタですが、五味さんのインプレッションを見て気になりました（笑）ミニバンは家族や多人数(3人〜)で乗ることが多いと思いますので、多人数状態(各席に重りを載せるなど)でのレビューも見てみたいです！
ヴォクシーとノアのハイブリッドなら乗り味とかは特に変わらないですかね？
ミニバンって最大乗車（7、8名）を想定したタイヤ空気圧に設定されるので、どうしても特に後席はバンピーになりがち。
少し空気圧を抜くのが望ましい。
但し、自己責任だが。
所詮「バス」でしかないという事。無駄なクルマだ。
@@aikobros 何がバスだよ！もういっぺん言ってみろ！
@@MON_MOSO_MON
無駄に高い天井は空気抵抗バカデカにして高速燃費悪化、横風にビビりでコンパクトカーのほうが楽に走れたり、
ロール増大で対策でサス固めで乗り心地も悪化で、ディーラーで広いでしょーとか言われて騙されただけとなる。
スライドドアなんて乗り降り以外はマイナスだらけで、ヒンジドアのような肘置き場はないし、レールが３つも要るため実は室内は狭くなる。
重量もコストも当然かさむ。乗り降りにしたって床が高くなるので年寄は楽とは言えず何のためのクルマか。
普段、カムリ、プラドを運転してるんですが、低グレードのノアをレンタカーで借りた際に、ハンドルのふらつきがあり、かなり運転がストレスでした。これみなさん思いませんか？
HEV SZ 2WD予約購入しました。
五味さんの評価をとても楽しみに？恐れて？おりました。笑
良い評価で安心しました笑
納車を楽しみに待ちます。
いつも大変わかりやすい解説をありがとうございます。
TNGAを採用している車は全部同じ様な進化してますね。
TENGA
先代よりは良くなってるけど乗り味の特徴はあんまりないのかな？
見慣れてきた
4WDで17インチが良いってなったら自分で用意するしかないんですね。
最近の車だとウインカーの音量を設定で変えられそうですけどどうなんでしょうね
わかりやすいです！
ありがとうございます
ノアのSZ気になります！
2LPHVでEsquireが出たら面白いですね！
30ベルファイアハイブリッド乗ってるけど、絶対4wdにしたほうがいい。めちゃめちゃ早いし 出足雪道全く滑らない。
でも寒冷地はエンジンかかってばかり デリカにすれば良かったな
多分ノアでしょうね。
ヴォクシーは価格帯の高いグレードしかないですし、安いグレードがあるノアの方が売れるでしょう。
ウィンカーリレーは160系前期のフィールダーみたいな感じかなぁ。。。
僕はそっちの方が好きなんだよねぇ。。。
ノア・ヴォク……これはバックオーダー凄いみたいですね～
売れそうな感じだもんな………
ショックのいなし感が少し足りないのかな。
ショックアブソーバーを社外品にすればタイヤの共鳴やシャーシへの振動の入力が少なくなるかも知れないですね。
四駆は、車高が上がっているので、ボディとタイヤの隙間が空いているのが気になります
はじめまして！ヴォクシー検討ではじめて拝見しました。
とても参考になる動画をありがとうございます♪
私は街乗りメインで雪道も走るのでE-fourにしようと思っているのですが、上り坂が連続する路面の良い山道(イメージは伊豆の峠など)において、
①ハイブリッドE-four
②ハイブリッド2WD
③ガソリン2WD
のパワー比率というか
どれがどれくらい気持ち良く上ってくれたり、アクセル踏んだだけ進まずストレスを感じたりするのか、
五味ちゃん感覚を知りたいです！
五味ちゃん分からないので言います。Eカラチームスタッフのみんな焼肉食べたそうです。
しっとり感好きですね。 その感覚詳しく教えてください。
見積もり行きました。
440でした。
自宅から近くのGSが減ってっているので、ev range３０－４０ｋｍでいいのでPHVのノア、欲しい。
FFでコツコツ、というのは人が乗ったらバランス取れてくるのかな…。4名乗車想定でチューニングしてる、とか？
リアモーター付くといくらかリアの軸重増えますもんね多分…。
現時点で新型ノアとヴォクシーどちらが売れているのか気になりますね！
私が行った販売店ではヴォクシーの方が出てると言ってました。
自分が聞いた話だとノアの方が売れてると聞きましたね
@@kenkeni9221 そうですか！ノアの方がグレードが多いので出ているイメージがあったんですけどね。
@@km-gb8lc ヴォクシーがネッツ店、ノアがカローラ店でそれぞれ売れているような状況なのかもしれませんね。
@@sachan_0817 2020年から全車併売になったのでそれは関係ないかと思われます。ネッツでもトヨタカローラでもトヨタの全車種選べるはずです。
4WDを買って純正ホイールはスタッドレス用にして、サマータイヤは17インチ（若しくは18インチ）にするのが正解な気がする。
サスペンション変わってないことが前提ですけどね。
私もそうしようと思ってました！(急にスミマセン;)
ちなみにその場合、純正の夏タイヤってどうされますか？
夏タイヤがヘタってからインチアップは待てないので、純正タイヤを下取りに出しちゃうとかですか？
良かったらコメント頂けると嬉しいです！
五味さん！
80ノアヴォクもう一度、乗って下さい！
2WDと4WDの乗り比べとても分かりやすかったです。
4WDに17インチの設定はありませんが、2WDと4WDの価格差を抑えるために16インチなのでしょうか(^_^;)それとも、4WDには16インチが最善のサイズなのでしょうか？
4WDでも17インチの方がいいなら、購入後インチアップすれば問題解決でしょうか？お金はかかるけど…
ノアヴォクフル装備でアルヴェルが買える価格！？
フルモデルチェンジのタイミングで加速時のエンジン音を抑えてほしかった。
最近、五味さんのチャンネル荒らしコメ多くない？
黒はまぁカッコよく見えてきた
しっとり、とか、しとっ、っていうのが全くわからない。僕がターゲットじゃないんだろうな。。＞＜（失礼しました）
センターのドリンクホルダーは紙パック入りそうかなぁ？
色もギラギラ感も好き✨✨😳
アトレーお願いします！
ガソリン車は何分からですか？HEVとe-4しか乗ってない様に感じました。
いつも、拝見してます
現行アルファードと比べたらいかがですか？
やっぱりアルファードでしょうか？
皆さんの上げてる口コミが結構良いのでノアヴォクでも良いのかな〜
って考えています
確かにウインカー音少し微妙かな！
このくらいの大きさ、価格で8人乗りハイブリッド、4WDの車を探してるんだけどあったら誰か教えてください
この車ってスポーツカーですよね。
峠をガンガン攻めたりする様な車ですね。