У любого современного EV есть два основных недостатка. Первый - высокая цена относительно машин с традиционным ДВС. Второй - ограниченный запас хода, для пополнения которого требуется не только наличие специальной «заправки», но и гораздо больше времени. Даже самой быстрой зарядной станции нужно 35-40 минут, чтобы пополнить запасы электричества аккумуляторной батареи. Поэтому именно запас хода, а не пресловутый разгон до 100, на который абсолютному большинству владельцев ПЛЕВАТЬ - главная характеристика электрокара.
@@rutamik8863 не соглашусь. Машины в Европе сейчас очень дорогие все! Не только электрички. Например, хорошо упакованный Гольф это сейчас примерно 40 000 евро. Говорю про Австрию. Тесла Y - 50 000 евро. Плюс на Теслу хорошие условия лизинга. Так что смотря что с чем сравнивать. По запасу хода - вы правы, но в реальных европейских условиях, это влияет только на более тщательное планирование маршрута.
@@privet_rusty если предполагается электромобильное будущее, то таки важно, какую надо инфраструктуру чтоб обеспечить электричеством все электрички, причем большую часть времени инфраструктура будет простаивать, тк электрички в основном заряжаются дома ночью, а в сезоны отпусков будет ажиотаж и километровые очереди.
@VasilisSV1 переход на электрички происходит постепенно, так же как и развитие инфраструктуры. Не вижу проблем не в зарядке дома не в парках по дороге в отпуск. Чем больше теп больше. Поживёте - увидите 😉
6:20 ого
вид падающей воды
так в Швитцерлэнде же нет и никогда не было водопадов
12:18 ммм норвежская FICA
ммм итальянская FICA
ОГО
БЮГЭ-КИНГ
АБАЖАЮ СОЕВЫХ
Вы всегда свои комментарии лайкаете? Это как-то не прилично даже 🤭
Экологичный ты мой.... Электричество из чего появляется?
ИЗ СВЯТЫХ КАКУЛЬ РОЗОВЫХ ЕДИНОРОГОФФФ
В разных странах по разному
11:15 JA-JA
BURGERKING
ЗА ВСЁ ХОРОШЕЕ
ПРОТИВ ВСЕГО ПЛОХОГО
NO PASARAN
"ВСЕ ЛЕСА В ОКРУГЕ БЫЛИ В ПЕРСОНАЛЬНОМ РАСПОРЯЖЕНИИ "
как же вы до этого момента то дожили
это вам не то
это вам не Швитцерлэнд
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
что это вы такое интересное курите, а? 🤣
У любого современного EV есть два основных недостатка.
Первый - высокая цена относительно машин с традиционным ДВС.
Второй - ограниченный запас хода, для пополнения которого требуется не только наличие специальной «заправки», но и гораздо больше времени. Даже самой быстрой зарядной станции нужно 35-40 минут, чтобы пополнить запасы электричества аккумуляторной батареи.
Поэтому именно запас хода, а не пресловутый разгон до 100, на который абсолютному большинству владельцев ПЛЕВАТЬ - главная характеристика электрокара.
Вы всегда ставите ляйки на собственные комментарии?
@@rutamik8863 не соглашусь. Машины в Европе сейчас очень дорогие все! Не только электрички. Например, хорошо упакованный Гольф это сейчас примерно 40 000 евро. Говорю про Австрию. Тесла Y - 50 000 евро. Плюс на Теслу хорошие условия лизинга. Так что смотря что с чем сравнивать. По запасу хода - вы правы, но в реальных европейских условиях, это влияет только на более тщательное планирование маршрута.
за экологию сильное заявление..) заметьте, электричек еще ничтожно малое количество, а проблемы с наличием свободных мест на зарядках уже есть.
Это вы о какой стране сейчас говорите? В Норвегии, в августе этого года было зарегистрировано 94,3% новых машин как электрички. 1,4% гибриды.
@@privet_rusty какое отношение количество зарегеных машин имеет к проценту от общего числа авто. в итоге условно 1 процент стал 1.02?)
@VasilisSV1 какая разница? Разве не важен сам тренд?
@@privet_rusty если предполагается электромобильное будущее, то таки важно, какую надо инфраструктуру чтоб обеспечить электричеством все электрички, причем большую часть времени инфраструктура будет простаивать, тк электрички в основном заряжаются дома ночью, а в сезоны отпусков будет ажиотаж и километровые очереди.
@VasilisSV1 переход на электрички происходит постепенно, так же как и развитие инфраструктуры. Не вижу проблем не в зарядке дома не в парках по дороге в отпуск. Чем больше теп больше. Поживёте - увидите 😉
8.6 EUR na 100 km 🤨😳🤬💩
чуть меньше если не гнать