Qual a Melhor Versão do Jeep Compass 2022? E qual é a PIOR?
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Instagram Oficial: @porwmatos
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Muitas pessoas já me perguntaram qual a melhor versão para se comprar do Novo Jeep Compass 2022! Primeiramente, tudo depende da faixa de preço que a pessoa está disposta a pagar e o que ela pretende ter no veículo, entretanto, sempre existe aquela versão que se destaca por oferecer uma quantidade muito boa de itens por um pequeno valor a mais!
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Mas você sabia que existe uma versão que não vale a pena de jeito nenhum? No vídeo eu conto!
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Jeep compass
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Novo Compass 2022
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Pessoal, a Jeep anunciou o reajuste dos preços da linha Compass! Segue o novo vídeo: th-cam.com/video/pDzMEhqlYxU/w-d-xo.html 😭😭😭
Meu companheiro, eu entendo seu raciocínio, por um ângulo financeiro e de equipamentos. Eu mesmo concordo que a melhor opção é a Longitude 80 anos. Mas eu comprei um Limited, Preto Carbon, com o pacote Hi-tech + o banco na cor Marrom Arizona e o teto solar... Mais caro que a Série S. Mas, por quê?! Porque eu não queira um carro com aquelas cores obrigatórias do S, e, não queria o carro sem um cromado sequer... E não gosto das lindas rodas (do Limited) na cor preta... Na minha opinião, não me agrada... Ficou bem mais caro, sim... mas eu sabia o que estava fazendo. Não deixo de elogiar sua abordagem... ela é pertinente sim. 👍
Fico feliz que tenha entendido meu ponto de vista! Também consegui compreender completamente o seu. Na verdade os gostos das pessoas variam demais, uns gostam de cromados, outros não, outros preferem rodas diamantadas e outros preferem rodas menos chamativas, eu sou do tipo de que puxaria para o mais discreto kkkk. O bom mesmo é a pessoa está feliz com a escolha, que eu acredito que você esteja! Valeu pela contribuição!
Acho linda a s
É linda a limited. Comprei a longitude por questão financeira. Mas com certeza compraria a limited se pudessw
Eu comprei a Limited na cor branco Pérola com pacote high tech. Só que eu paguei bem menos do que o valor sugerido no site. Olhe que não comprei com desconto de pessoa jurídica.
Eu tbm não gostei das cores do Jeep s
Para mim a limited é a versão mais bonita
Com certeza. Um dia terei um
Sem dúvidas, vi um cinza granite e o bixo tava simplesmente um monstro. Fora que é muito estiloso
@@rodrigomatos6566 em2022 se Deus quiser terei a minha
@@adilsonsoares5815 amém.
Série s pra mim na cor Sting
A Longitude com pacote 80 anos tem o sensor dianteiro de estacionamento embora não conste na lista de itens, mas como vc mesmo falou, o Park Assist pressupõe a existência dele.
Comprei o limited com banco Arizona, na cor azul por 162k e foda se 😂😂😂
Melhor versão para comprar é aquela que cabe no seu bolso....sem muito mimimi....de saco cheio disso já
Do ponto de vista lógico e racional, sim. Mas se você chegou a essa conclusão é pq ou não entendeu o vídeo ou não entendeu para qual público é destinado o carro.
A versão SPORT com essa rodinha pequena e feia, e multimidia inferior, deixa o carro com cara de POBRE.
Porisso vou de LONGITUDE.
Lembrar SEMPRE que esse pacote 80 anos é somente um opcional. Não é uma versão que vai existir para a tabela Fipe. Então não vai recuperar o valor na revenda. Acho que Park Assist , carregador por indução não são tão importantes assim . Ainda acho a versão Longitude a melhor relação custo-benefício.
Comprei a versão longitude 2022 diese com pacote 80 anos, somente pelo som da Beats Áudio que é um espetáculo
Tive 10% desconto para PJ. Um excelente negócio.
Acho que o Jeep Compass Série Especial 80 Anos é a melhor! Já tem vídeo no TH-cam mostrando a comparação entre a versão Longitude e a versão 80 anos, ambos na cor Cinza granite. Um ótimo vídeo.
Além de ser a mais diferenciada, é a que oferece ainda um pouco mais de tecnologia por um valor a mais relativamente pequeno. Mas só vale a pena pra quem já pretendia comprar o Longitude. Sair da versão Sport pra 80 anos não compensa mais. É muito mais dinheiro envolvido.
Tenho a versão Limited e estou super satisfeito.
A melhor versao e a que vc gosta ,serve,e pode pagar!!! ( vai dos opcionais que vc uza). Uzo o 4x4,pois precisso,troquei no novo compampass limetd, pelo porta malas e teto, pois para min seria ideal, a longetude ( 4x4 )…..!
Infelizmente sua análise caiu por terra com o novo realinhamento de preço das versões. Parece que a Jeep te escutou, rsrsrs
Pois é! Dois dias depois a Jeep meteu um aumento e eu já fiz vídeo a respeito! Ela deve ter me escutado mesmo kkkkk Confere lá! th-cam.com/video/pDzMEhqlYxU/w-d-xo.html
Eu concordo com vc em partes, porém na versão S tem limite da cores do carro e cor dos bancos e roda, só consegue incluir o banco cinza, na limited, tem várias cores opcionais, tem o banco marrom arizona e as rodas são diamantadas, ou seja, a S ironcamente é limitada e a Limited você pode montar do seu jeito, enfim, vai muito do gosto do cliente, eu particularmente achei horrivel essa cor cinza e marrom da versão S, eles tinham que ter mais opções nessa versão S para não gerar essas dúvidas, grande abraço
Mas a Limited vem com rodas diamantadas, mas bonitas e aro 19, não gosto de rodas escurecidas.
O desenho da roda do Série S é o mesmo da Limited. Mas eu entendo que muita gente não gosta de rodas escurecidas e toda aquela carroceria pintada na cor do veículo.
Só que na versão a Diesel não tem a série S, então o limited a diesel acho que passa a ser uma outra situação a ser analisada
Pra quem quer comprar um carro zero o que vc falou faz sentido
Mas pra minha pessoa por esses valores de 150 a 180 mil
Seria melhor pegar um Compass Diesel 2020 semi-novo
Sim! A gente compara carro zero com carro zero. Caso contrário, seria bem injusto e ilógico.
O conforto do 2020 ou 2021 é outro comparado com as versões 2022, fiz o teste exatamente pensando nos valores Diesel seminovo x Flex 2022....2022 é mais confortável
Concordo que a série 80 anos seja a de melhor custo benefício.
Porém se colocar o teto solar e escolher uma cor branco perolizado o valor vai para R$174.290,00.
A série S custa R$187.990,00, mas o valor da mesma pintura (branco perolizado) está incluído nesse valor.
Ou seja, uma diferença de R$13.700,00.
E vem com os itens do pack high tech e todos os itens que você mencionou no vídeo da Limited.
Se a pessoa tiver o recurso financeiro, nesse caso de querer tb o teto solar, entendo que seja bem mais interessante partir pra série S.
Exatamente! Foi uma análise que eu não tinha observado em relação a cor da carroceria. Sem contar que se a pessoa fizer essa configuração no Longitude, ela ainda vai permanecer sem o sensor dianteiro. De 8 mil para 14 mil já é um salto bem maior, mas é um fator a ser considerado do ponto de vista lógico. Por isso que eu acho que essa versão 80 anos só deve ficar até o fim do ano.
Então, o "problema" da série S é que eles limitaram muito a opção de cores, deixando apenas 3 e outra que achei que não combina nada é a pintura das partes pretas em volta das rodas, parachoques e saias laterais. Fica meio estranho.
Hoje, a versão Limited não teve aumento e a série S aumentou R$ 11.000,00. Apesar da vantagem que tinha da S pra Limited, e que já não existe mais, o GRANDE problema é que, pessoas como eu, não curtem essa modinha de acabamento escurecido e piorou os acabamentos off road na cor do carro, até porque, na S que é pintada da cor do veículo, por ser largo, muitas pessoas batem a porta ali e sendo preta como na Limited, serve como proteção e não aparece. Na minha opinião, é muito mais harmônico o acabamento tradicional combinando com o teto preto. Pra não perder tanto, briga por descontos junto a CCS, sempre sai algo interessante!
Ontem eu soltei um novo vídeo com o aumento dos preços. Agora, realmente, não vale a pena o série S. Enquanto tava por 188, o visual escurecido ainda poderia ser contornado. Mas por praticamente 200 mil, melhor manter o visual tradicional do Compass mesmo.
A diferença de R$ 1.900 da Limited no final do vídeo é a pintura.
Uma coisa que só vi na concessionária: o Longitude SEM o pack 80 anos também tem rebatimento automático do retrovisor. Basta configurar na multimídia.
Pois é! Eu fiz um comentário fixado. Fui ver isso depois que um outro rapaz comentou aqui. Sem aumentos! Ainda bem!! Sobre esse rebatimento automático na versão longitude normal, eu tô juntando várias dúvidas para gravar quando eu voltar na concessionária.
Sim comprei essa
É uma pena a Jeep, fazer essa salada mista toda da linha compass!! Acho linda a versão Limited. Mais essa questão dos opcionais complica muito. 🤦♀️ O vídeo foi ótimo.
Parabéns pelo trabalho direto de FEIRA DE SANTANA BAHIA
O que falta na Longitude 80 anos :
1. Teto solar panorâmic
2. Cor Cinza (nardo acho)
Sabe o mais engraçado de tudo? É que um ano depois, o mercado virou. E tem uma fila esperando um Limited com High tech.
Realmente a limited não tem muito porque está no catálogo, que vc pedir um opcional já fica mais jogo ir pra série s.
Já consegui ler alguns ponto de vistas diferentes. Tem gente que gosta do carro mais chamativo e o Serie S ficou meio "opaco". Mas financeiramente falando, não compensaria mesmo pegar o Limited com algum opcional.
Tenho um Limit 2019 e troquei pelo Limit 2022 (não chegou ainda) e não me arrependo. As fendas, as rodas, etc. do S é fosco, não é prateado igual o Limit. Não gosto desse fosco, tira o brilho do carro.
Desculpa mas seus comentários são bastante EQUIVOCADOS… a melhor versão é aquela que melhor cabe no bolso de cada um e que atende às necessidades de cada pessoa: nem todo mundo gosta ou tem necessidade do que vem nas versões mais caras. E falar: “ coloca mais 8 mil na conta” como se fosse factível para qq um, vc tá bem fora da casinha. O COMPASS é um carrão desde a versão de entrada: o q muda são detalhes que nem sempre se fazem necessários para toda pessoa… vai do gosto, NECESSIDADE, e tb possibilidade de pagar, DE CADA UM!!!
Uma pena que praticamente ninguém desses comentários irá comprar qualquer modelo desses. Motivo: falta de $$$$
Tem mais um detalhe.. a versão S , segundo algumas concessionárias, tem previsão pra fabricação somente em dezembro, entrega só em Janeiro de 2022.
Deeeeus me livre!!
Eu ficaria com a Sport.
A melhor versão é sempre a mais cara. Me sigam para mais dicas 😉
Você foi muito feliz na comparação!
A melhor opção para mim é mesmo a série 80 anos!!!
Parabéns!!!
Valeeeu amigão!!
Desculpe, mas não tem muita lógica. Vale muito o limited, principalmente comprado na PJ, que sai mais barato que a longitude, na Pessoa física. Além do interior e exterior muito mais bonitos!
Para mim nenhuma presta, Compass é uma versão um pouco melhorada da Renegade.. pelo valor vc tem opções de carros importados bem melhores no mercado, sem problemas crônicos dessas porcarias da Fiat. Compass, toró, Renegade é lixo.. trabalhei na Fiat sei como é construção desses carros, quem conhece passa longe.
É a mesma coisa das Fiat Toros: Ranch e Ultra. Oficialmente a ultra é a mais completa...mas pra o consumidor a mais completa é a Ranch. Além de mais bonita tmb. Ultra é horrível, toda de detalhes escuros, pretos opacos, péssima. E não adianta negar q tudo q é cromado é mais bonito sim!! Não sei q diabos de invenção foi essa de escurecer os carros por fora e por dentro hj em dia. Black pianos etc. Parece q estamos em um universo dark, de vampiros. Todo mundo gosta de interior claro e grades com cromo e prata!! Bons tmps era aqueles q víamos os bancos dos carros de couro animal e n sintético e as cores; Branca, bege e cinza. Montadoras melhorem! #ficaorecado
Não comprar a longitude e comprar a série 80 anos é relativo, claro que a 80 oferece uns mimosa mais, porém 8 mil paga a documentação o seguro… não é pouca diferença não hein. Sem dúvidas a Sport é a melhor, só sinto falta das aletas do volante e do espelho rebatível, mas eu iria de SPORT…..
Comprar um carro nesse patamar de preços é puro entusiasmo e satisfação, em termos de bom negócio, quanto mais barato, menos perda financeira, quanto mais caro seria sim o péssimo negócio, aonde você empata mais dinheiro, deixando de ganhar com o mesmo investido e ainda tem depreciação maior do patrimônio e maior custo de tributação. Então entra o grande X da questão, que é a satisfação! Quanto ela vale? Fui conhecer a série S e na minha opinião ficou mais "pobre" esteticamente que a Longitude e a Limited.
Urgente
Alerta,a peça do 1.3 flex,tem problema de projeto na peça trocador de calor FUJÃO .erro de projeto procon de olho e a Fiat já sabe FUJÃO
Qual devo comprar HRV, COROLLA CROSS XRE OU JEEP COMPASS?
Longitude 80 anos... Conversa de quem não tem $ pra Limited com painel todo digital kkkkkk
Qual das Diesel vale mais a pena? A 80 anos tmb?
Meu pai pegou um 80 anos cinza granite. Ele não entende "nada" de carro, então sempre sou eu que direciono para ele qual carro comprar. Por aí, já vê que eu e vc pensamos muito similar, kkk. Ela tem ótimo custo benefício mesmo, mas quem não gosta de carro escurecido, deve considerar isso, pois ele tira todos os cromados do carro, inclusive da roda. Meu pai prefere cromados, mas o custo benefício referente aos itens que agrega fala mais alto. O carro chegou e vimos hoje, pegaremos na quinta (na Caltabiano-BSB). Ele possui sensor dianteiro sim. E detalhe, só a partir do 80 anos o painel central vem com o acabamento em couro (assim como a limited e série S). Sport e Longitude vem com uma peça plástica (requinte a mais considerável para um carro dessa faixa de valor e que buscam os clientes). E sim, houve reajuste mesmo, de em média 3-4 mil reais em cada versão! Eles estão segurando o reajuste pra quem estava na pré-venda, mas quem não estava, já pagara praticamente 170k no 80 anos.
Cara, seu comentário trouxe mais detalhes do pacote 80 anos que eu desconhecia. Tá sendo uma luta absurda pra achar essa versão na concessionária pra gravar, seria muito bom caso você tivesse interesse em deixar gravar o carro. Assim eu conseguiria entregar mais informações aqui no canal sobre o que esse pacote tem a oferecer. Qualquer coisa, me chama lá no Instagram @porwmatos
Parabéns ao canal Foco Automotivo.
O Jeep Compass 2022 já tem os primeiros reajustes, veja abaixo.
Novos preços Sport T270 - R$ 143.490 (R$ 148.264 em SP)* Longitude T270 - R$ 158.990 (R$ 164.279 em SP)*
Limited T270 - R$ 176.990 (R$ 182.878 em SP)*
Série S T270 - R$ 198.990 (R$ 205.610 em SP)*
Longitude TD350 - R$ 201.990 (R$ 208.798 em SP)*
Limited TD350 - R$ 221.990 (R$ 229.473 em SP)*
Trailhawk TD350 - R$ 221.990 (R$ 229.473 em SP)*.
*Valores para o Estado de São Paulo, que tem alíquota de ICMS mais alta em relação ao restante do País.
Valeu!! Já soltei um vídeo hoje atualizando dessa notícia.
Adorei a explicação do Washington! Excelente, pois esclarece bem e ajuda na decisão e eu sempre falo pra pessoas que conheço pra justamente analisar isto que o Washington explicou! Adorei! Abraço Washington!
Valeeeu Roberto!!
Não existe a tal melhor versão para se comprar. Eu não posso, ninguém pode falar para o cliente de forma geral, qual a melhor versão que ele deve comprar. Tudo depende das necessidades e orçamento de cada pessoa. A intenção do "especialista" pode ser boa, mas não podemos ditar escolhas como essa.
Esquece que o S tem rodas pretas e grades tbem que acho horrível. Assim preferi o Limite com todos equipamentos, mesmo pagando as mesmo preço.
Limetd, hoje vem com banco passageiro eletrico,ok…..!
Quanta besteira, meu Deus! Nenhuma condição de comentar sobre carros! De cara, a limited tem aros 19, painel totalmente diferente, nem se compara com a longitude, internamente e externamente.
A sério 80 anos não tem com teto solar , só na Limited , isto ele não fala, só saiu 1000 unidades com teto do pacote 80 anos e já não tem mais disponível …
Pessoal, pequena observação! kkkk No momento em que eu sugeri um possível aumento do Limited, na verdade eu já tinha escolhido uma opção de cor, por isso o aumento do preço! Sem aumentos para o Jeep Compass! Obaaa!!! 😅😎
Informação quente... 5,9% de aumento no série S.
@@MarceloRDias1979 tem alguma fonte dessa notícia? Com esse aumento aí o meu vídeo já vai precisar de uma atualização kkkkkk
@@FocoAutomotivo concessionária Jeep no Paraná me informou hoje pela manhã. No site até às 12h ainda estava o preço antigo, mas já mudou o preço.
Olha meu Limited ficando interessante de novo kkkkkk
@@FocoAutomotivo mundodoautomovelparapcd.com.br/exclusivo-jeep-compass-2022-tera-primeiro-reajuste-apos-o-lancamento/
@@MarceloRDias1979 Já tô produzindo o vídeo para amanhã. Que trollagem da Jeep comigo! kkkkk
“Uoxiton” não fala merda,quem compra esses carros 90% são empresas, não estão nem aí para essa diferença de preço.
A melhor versão, é aquela que vc pode Comprar
É uma opinião bem válida e eu concordo na maior parte, mas também não é tudo tão simples assim. Você disse q quem optar pela longitude tem capacidade de desbancar mais 8 mil reais pra versão 80 anos, mas vc não considerou alguém que iria comprar a Sport e decidiu pular pra longitude. Só ai já foi um acréscimo de 15 mil reais, com o pacote 80 anos, fica 23 mil reais. Será que realmente não pesa mesmo?
Eu admito aqui e agora que eu comprei a versão Limited pq já incluia tudo o que eu queria e os 11 mil da série S iria fazer peso sim no meu bolso. Eu poderia recuperar esses 11 mil na revenda no futuro? Bem provável, mas as tecnologias presente no série S não teria utilidade pra mim na cidade q eu moro, e se qualquer uma dessas tecnologias quebrassem ou deixassem de funcionar deve ser uma nota pra consertar e eu particularmente não faço questão de teto solar, apesar de eu saber que agrega valor no carro. Se todas as vezes que eu comprar carro só pensando na revenda, eu ia quebrar comprando sempre a versão top.
Valeu a contribuição! Bora lá! O seu primeiro questionamento eu já respondi aqui em outro comentário, mas irei dar uma resumida. Tudo depende por qual a pessoa pretende começar. Se ela já quer um Compass na versão básica, esse aumento de 15 mil para o Longitude representa um pouco mais de 10%. Algumas pessoas chegam, outras não. Agora quem já parte da escolha a partir do Longitude, ela já "desconsidera" o preço do Sport porque pra ela não vale a pena. Então o salto de tecnologia e acabamentos para o pacote de 80 anos é próximo dos 5%.
Pegando seu caso como exemplo, vc chegou no Limited porque as versões anteriores provavelmente não te atenderiam de alguma forma. Como vc pegou o carro sem nenhum adicional, então valeu a pena, mas se a partir do momento vc coloca um teto solar ou um pacote de tecnologia, vc "deixou" de ganhar equipamentos a mais e já pagando o valor do Série S.
Essa análise que eu fiz nem foi pensando em revenda, eu tenho pavor de quem compra um carro pensando já no próximo dono kkkkk. Mas no ponto de vista de revenda, o pacote 80 anos é só um adicional, já o série S é uma versão específica (embora debaixo dos panos seja uma junção de vários adicionais).
Concordo contigo. Comprei longitude. Falta pegar. Lookdown aqui onde comprei. 155 mil. Serie s ou limited 20 mil a mais. Eu peguei no cnpj por 144.790
Melhor: "SPORT" Barata e tecnológica
Pior: "SERIE S" Cara...
Io boa tarde gual melhor para viaja ums dois mil cm a Hilux ou campass s 👍👍👍👍👍👍
A melhor versão sem dúvida é a Limited TD350 Turbo Diesel ;)
Aí a conta fica salgada, chefe! Dá mais uns 40.000!
O longitude também rebate o retrovisor pela chave, é só configurar na multimídia !
Sério? Explica depois aí kkk
Que notícia boa! Comprei o longitude com pacote 80 anos, e estava chateada, pensando que não teria o rebaixamento dos retrovisores nem sensor dianteiro de estacionamento. Não vejo a hora de testar todos os acessórios! Obrigada pela informação.
A versão 80 anos é muito top! Estou querendo comprar uma😊
A versão Sport é a melhor opção, inclusive, considerando a versão top de alguns compactos: HRV, TRACKER, o primo Renagade, etc, etc...q beiram essa faixa de preço
na S, o banco do passageiro também é elétrico, e faltou falar da abertura do porta malas
Entrega dos Limited completões, 30-40 dias.... Séria S SOMENTE EM OUTUBRO! Ou seja, se vc quer/precisa do carro mais rápido sendo topo de linha, compre o Limited que entrega antes, além da cor, não existe preto no S.
Antes do aumento a espera valia a pena. Agora com o aumento e, pior, que as pessoas que não tiveram o carro faturado também sofrerão com o aumento, é melhor ir de limited mesmo. Já tem um vídeo novo falando sobre isso. Ta no ar.
Eu ainda acho a melhor versão a que você pode pagar sem desfalcar seu orçamento. Eu por exemplo, fui no sport e consegui um excelente preço , abaixo da tabela.
Mas a ideia é justamente essa! Tem gente considerando o salto de 23 mil a mais da versão Sport para o 80 anos, aí não faz sentido mesmo kkkkkkk. Quem quer a versão Sport, não quer a versão 80 anos. Agora quem consegue pegar a Longitude, pode entender que seja melhor adicionar o pacote 80 anos pq o aumento representa muito pouco em relação ao valor da versão que ela já estava disposta a pagar.
@Eduardo Carneiro 136
Longitude + Pack Premium + Teto Solar fica top.
Comprei uma Sport e to maravilhado com o carro. Pena que não paguei 140. Hoje tá 153. Mas é sensacional o carro.
Eu discordo de voce em relação a melhor versão. Quando você diz que a versão 80 anos tem o melhor custo beneficio voce deve levar em consideração não apenas a lista de equipamentos mas também o valor do ipva do veiculo, somando tudo o valor fica bem acima desses R$ 8.000 reais de diferença citada entre a versão 80 anos e a longitude.
Num vídeo desse a gente tem que levar em consideração o preço base do veículo. Mas a título de curiosidade, se eu levasse em consideração a diferença de valor de IPVA das duas versões, o valor do veículo elevaria em apenas 250 reais (numa aliquota de 3,5%). Num carro que beira seus 160 mil, 250 reais hoje mal enche o tanque de gasolina.
Boa noite, discordo do teu comentário ...acho que o opcional de ter teto preto e banco de couro Marrom Arizona....é um estilo diferente....e também pra quem não gosta de teto solar e carros de série especial....que não hora de vender tem menos aceitação....sendo que série Limited ....é série mais vendida do Compass , e sem considerar que na PJ se torna uma das melhores opção.
Pra fazer uma abordagem dessas no vídeo, eu tenho que desconsiderar essas vantagens de PJ. Tenho que utilizar os dados secos da concessionária e a partir daí conseguir desenvolver o conteúdo. É mais que claro que se vc consegue um desconto especial em determinada versão, anula totalmente o que eu disse no vídeo. Quanto ao Limited ser o mais vendido do Jeep eu tenho minhas dúvidas, pois nem informações a respeito temos.
Acho que a versão limited é que questão de gosto comprei um 2018 com teto e pacote high tech rodas 19 e interior branco na minha opinião é um carro exclusivo comprei do jeito que eu queria a versão S não me agradou senti falta do cromado… mais parabéns pelo vídeo!
com o aumento valores, a limited, passou sim a ser otima versao
Exatamente! Fiz até um outro vídeo a respeito
Com certeza absoluta eu optaria pela Serie S. Inclusive vou pegar um seminovo esse ano
Todo esta bien pero un consejo deberías de hablar más pausado para poder entender lo vertido por su persona y mutuo obrigado
Acabei de comprar um longitude 200.00 mil
Boa tarde você é mentiroso esse motor 1/3 turbo não presta a cada 2 mil kls o motor queima 3 litro de óleo do motor o carro trabalha com o turbo o tempo todo acionado o motor esquenta pra caramba não
Sport é a melhor versão 👍🏼
Com certeza! Se tivesse um opcional de multimídia, aí seria bom demais! kkkkkk
@@FocoAutomotivo
Multimidia e Rodas tbém
Qual seria a melhor versão do renegade 1.3 2023 ?
Parei de ver no começo porque não mencionou o Trailhawk.
Parabéns, Washington! Excelente explicação. Sucesso.
Comprei a versão longitude 80 anos na cor preta com teto solar. E ganhei um bom desconto Tb. Então valeu super a pena.
Vale mesmo o que de verdade você acha.
Levando em consideração o desconto de 8% para cnpj, qual seria a melhor versão ?? A série S seria a melhor custo benefício?
Com o aumento que teve, ontem 06/07/2021 preferi pela longitude. Saiu por 148.018,80
Boa tarde. Vi reclamação acerca do consumo do motor novo. Alguém tem informação a respeito?
Vc não deve ter nenhum no mercado o mais vendido e jipe se vendo mais vendido deve ser i melhor o pessoal não e tão leigo assim
Esses longitude é uma furada , comprei um desse , e mal sai da concessionária acendeu a luz da injeção eletrônica acendeu, voltei à concessionaria, e até hoje está lá ,causando muito transtorno, paguei caro na concessionária jeep, asa norte/brasília
Leva na garantia, uma hora estabiliza
Série S só flex. E pra quem quer só o diesel?
A melhor versão é a que cabe no seu bolso!!!
Bela observação! kkkk
Kkkkk ea melhor versão 😁
Acho que a melhor versão ao meu ver é o Sport, por ser o mais em conta e já bem equipado. Porém discordo da sua crítica sob a versão Limited, ainda prefiro a mesma do que a S com as caixas de roda pintada.
A versão Sport está sozinha no segmento, porém oferecendo uma lista de itens reduzida (embora ofereça mais equipamentos que os concorrentes, mas essa não era a ideia). Quem quer mais equipamentos, o pacote 80 anos acaba sendo a melhor opção. Sobre o Limited, vai ter muita divergência de opiniões, mas em termos financeiros, acredito que seja incontestável.
@@FocoAutomotivo então, ela está “sozinha”, mas é praticamente uma “ponte” para quem iria comprar um Tcross HL ou Tracker Premier subir para o Compass.
@@pedrolucaspl7 ao meu ver a versão Sport tem o melhor custo, mas o melhor custoxbenefício é da Longitude. A Sport se mostra interessante pra quem iria pegar uma das versões topo de Tracker ou T-Cross, mas em se tratando de Compass, tem detalhes de pintura, rodas, multimídia e cluster muito simplificados em relação ao restante da linha. Já a Longitude básica custa um pouco a mais, mas tem detalhes de pintura, rodas e um interior que não deixam a desejar, msm se comparados à versão topo, S.
@@pedrolucaspl7 Sim, ela funciona como uma ponte, mas aí vc estaria comparando um SUV médio com SUV compacto. Quando a pessoa já está decidida pelo Compass, ela só quer saber onde o dinheiro dela poderia "render" mais em termos de equipamentos. Quem só quer ter um Compass, a opção mais sensata é a versão Sport.
@@bunneco eu também achava que a Longitude era a melhor relação custo/benefício, mas ela sozinha já representa um aumento de 15 mil em relação à versão Sport. Da Longitude para o 80 anos, o aumento é de apenas 5,1% para vc ter acesso a um nível de tecnologia maior, mais detalhes (e muito provavelmente ao sensor dianteiro que não tem no Longitude).
Tô comprando o Compass Longitude. Bom negócio?
Siim! Se tiver com pacote 80 anos é melhor ainda!
Parabéns pelo vídeo, peguei a série 80 anos a 35 dias e ainda estou esperando ansiosamente. Limited realmente não vale a pena, porém não gosto dos apliques nas caixas de roda na cor da carroceria no série S, mas gostaria do painel 100% digital, se tivesse esse pack no longitude iria ser massa.
chegou ja? o que ta achando?
@@emanuelvidalrm Sim chegou, excelente carro, porém ainda não consegui chegar no consumo prometido, estou fazendo 7km/l na cidade e 11 na estrada.
@@thiagoreis1321 dei o sinal hoje pra uma Sport com banco de couro, estou ansioso. Essa média acho que vai variar muito pelo fato de ser turbo. Tem cidade com muita inclinação e subida que turbo não tem muita vantagem em relação ao aspirado na média. Tenta medir daqui 1 mes de novo! Parabéns pela máquina
@@emanuelvidalrm Isso pode ser devido ao fato de ter apenas 1500km rodados, acho que a média vai melhorar quando chegar em 3 mil. Tomara que o seu chegue logo, o meu foi 40 dias. Boa escolha.
Certíssimo! Eu fiz o pedido de limited....em casa fui rever minha opção e percebi q comprando a S, eu teria todo o pacote tecnológico e teto panorâmico,por uma diferença possível...troquei o pedido! Ja peguei minha S, e acho q fiz um ótimo negócio...estou contente!!!!
E escolheu que cor? A Limited tem uma gama de cores bem maior.
Se eu fosse comprar, pegaria a limited, mas essas rodonas de 19" devem matar o carro em termos de conforto andando em pavimento ruim. Mas pelo conjunto todo, até a versão sport já é muito completa.
Cara vc é economista ? Que comparação top parabéns pela desenvoltura e me norteou na compra 👍🏼
Naada! kkkk só observo a lógica dos preços. Mas já teve um vídeo de atualização quando a Jeep anunciou o primeiro aumento. Valeu!!
A Sport não tem couro não tem câmara de ré painel analógico acho ke a longitude seria melhor
O couro é opcional, o painel do longitude é analógico também só que o tft é de 7 colorido, o sport tem câmera e sensor de ré.
Boa noite Gilson Mogi das Cruzes SP Parabéns pelo vidio mt bom
A versão mas comprada do compas era o Longetude com 66% da venda a Limit nunca vendeu bem
Aí você compra um Compass S que é idêntico a um Limited full e tem menos cores pra escolher (e as que tem são todas de gosto bem duvidoso, inclusive o famoso cinza cimento ou cinza Durepox). Se você quiser um azul Jazz (que é lindo), não tem. Só tem 3 cores (Deep Brown, que é um marrom, Branco Polar e Sting Gray, que é o velho e horroroso cinza cimento, cinza Durepox ou cinza primer, já que parece que esqueceram de pintar o carro). Só por ter o azul jazz, eu vou de Limited full, já que o azul só tem na Limited.
A jeep assistiu seu vídeo e subiu a versão S.. logo agora a limited com os pacotes está mais barato que a série S
Procurei os microfones da Jeep aqui na minha casa. Contei aqui nesse vídeo th-cam.com/video/pDzMEhqlYxU/w-d-xo.html kkkkk
Comprei a versão longitude com o pacote 80 anos na cor cinza granite, estou com medo de ficar muito monocromático já que os detalhes são todos escurecidos. O que acham?
Sinceramente? Vai ficar totalmente monocromático kkkk mas isso não significa que seja feio. Se vc gosta do visual menos chamativo, vc vai se acostumar.
E eu quase fechei negócio com o limited por 199.000,00 com o banco marrom teto panorâmico !
Eeeeita! kkkkk
Não vi nada disso.
Eu achei todas as versões muito bem equilibradas na relação CxB.
Cada versão cobra pelo o que oferece e cabe cada um escolher de acordo com o que pode gastar.
Se você pegar o Longitude e colocar os opicionais, na hora da revenda você vai chorar, pois vai ver que vão te pagar somete o Limited e os pacotes vão ficar só para o desempate.
(Brasilia, 07/10/21)
muito bom dia Washington... gostei de sua avaliação! agora, quanto ao compass trailhawk 2022? qual seria o melhor pacote desta versão (com teto? hi-tec?)... considerando as outras versoes a diesel tbm!!
Saullo Pereira
Olá Saullo! O a versão Trailhawk do Compass pressupõe que a pessoa realmente vai utilizar para situações mais severas de trilhas por exemplo. E, somente neste caso, eu tenho minhas sérias dúvidas sobre a capacidade do mecanismo do teto solar de se manter totalmente íntegro diante de todas as estorções que o carro pode sofrer ao andar em um solo rochoso, por exemplo. Neste caso, eu só optaria pelo pacote high-tech.
Gente, jeep compass limited e trailhawk preço hoje dia 11/12/21 233 mil aqui em Belo Horizonte. Consigo preço menor não?
Só q a serie s não tem todas as cores não tem preto
Compass BOM é DIESEL