Prima Video! Habe den Schlüssel Opel Corsa D Bj 2012 genau nach diesem Video gerettet inkl. des Schlüsselbartes. Einziger Unterschied: keine Schraube am Schlüsselgehäuse. Habe das Einsetzen des Schlüssels mit Rückholmechanismus mehrmals geübt. Nach dem Austreiben des Splintes am alten oder neuen Schlüssel muss man zum Abziehen des Bartes etwas Gewalt anwenden. Um den alten Bart in die neue Halterung einzupassen musste ich an diesem etwas feilen und die Kerbe für den Splint etwas erweitern. Danach den Splint am Schraubstock wieder eindrücken, nicht hämmern, Bart sitz bombenfest. Kosten für Rohling 6,29 €, 50 Minuten inkl. Probieren, meine Tochter hat 190.- € gespart, das war der Kostenvoranschlag des Autohauses.
Dankeschön, war wirklich hilfreich, vor allem der Zusammenbau mit der Feder und der Ausbau des Rohlings. Es hat super geplappt und der Schlüssel funktiioniert wieder wie am ersten Tag. 👍👌
Hi, super Anleitung, hat auf Anhieb geklappt - Bart und "Kloben" (danke, ein neues Wort gelernt!) konnten sogar intakt in den neuen Schlüssel eingebaut werden (Chevy Orlando). 1000 Dank!
Vielen Dank. Der alte Schlüssel passte mit Kloben nicht in die neue Fassung ( Zafira C Bj.13). Dank der klaren Anleitung hat es dann reibungslos funktioniert. Der Ausbau der Platine aus der alten Fassung ging nur mit ( vorsichtiger ) Gewalt, hat aber nach Aufsägen der Fassung dann doch geklappt.
Boah, den Mini-Splint ohne Spezialwerkzeug reinzubekommen war die Hölle. Habe mir dabei zu allem Überfluss noch mit dem Hammer auf den Daumen geschlagen 😂. Das Tutorial hat insgesamt aber sehr geholfen. Habe jetzt endlich wieder einen funktionierenden Klappschlüssel. Danke dafür 👍
Eine sehr hilfreiche Video ich habe einen gekauft und auch getauscht Super funktioniert gut roling wechseln nicht schwer dann alles easy. Danke nochmals .
Vielen Dank!! Hat auch bei mir reibungslos funktioniert. Bei meinem Insignia 2011 hätte ich den Schlüssel allerdings gar nicht tauschen müssen. Der alte hätte auch in das neue Gehäuse gepasst.
Vielen Dank! Hat sehr geholfen. Wenn man's weiß sind die 1 1/2 Drehungen gegen die Aufklapprichtung ziemlich logisch. Von allein drauf gekommen bin ich dummerweise nicht! 😉
Guten Tag,super video für Opel.Vielleicht beim zusammenbau das kleine bauteil was für die baterie den kontakt zur Platine herstellt sonst funktinoniert die Fernbedienung nicht.danke.mach weiter so👍👋
Klasse Anleitung. Beim Öffnen des neuen Gehäuses etwas aufpassen, nicht dass was abbricht - auch wenn geklipst. Habe den neuen Bart beim Schlüsselmacher fräsen lassen. Dafür günstige 8 Euro gelöhnt. Das selbige für das neue Gehäuse. Was will man mehr - bedenkt man die Preise bei Opel für einen neuen Schlüssel. Ich habe meinen alten Schlüssel auf den Defekt kurz untersucht: Es war einer der Nippel des Druckknopfes gebrochen, in dem die Feder steckt. Letztlich ein 1/10-Cent-Artikel.
Gutes Video! Ich möchte den vorhandenen Schlüsselbart behalten. Den Splint habe ich komplett ausgetrieben. Leider kann ich den Bart trotzdem nicht aus dem Kloben ziehen. Hast du da noch einen Tipp? Wird der Bart noch von anderen Spinten gehalten? Die Einkerbungen sehen allerdings verschweißt aus; wie im Video :)
Hab gerade einen Schlüssel nach der Anleitung erneuert. Etwas Geschick muss man schon mitbringen. Funktioniert aber bestens. Einen sehr kleinen Kreuzschlitz Schraubendreher (PH 1x50) oder einen geschossenen vom Jahrmarkt und einen sehr kleinen Nagel braucht man noch. Ich hab den Nagel mit einer Feile etwas abgestumpft.
Ok. Also danke für das Video, aber mein 2016er Schlüssel ging nicht so easy auf. Zentimeter dick verleimt das ganze. Ich sehe hier einen Dremel mit Trennscheibe, wenn ich einen gehabt hätte. Und man sollte immer vorsichtig sein, dass man nicht zu tief hebelt oder schneidet. Die Platine darf nix abkriegen. Ich habe den letztlich mit Schraubenzieher, Messer, und Zange bearbeitet. Am besten ging es aber mit einer Cuttermesserklinge die man vorher zum glühen bringt. So kommt man einigermaßen durch den dicken Kunststoff.
Gute Anleitung. Ich musste nur die Split-Kerbe im Schlüsselbart nachfeilen. (Bitte nur mit Schlüsselfeilen und ihr feilen gelernt habt!) Die war um 0,5mm daneben. Die Feder hab ich vom alten Schlüssel genommen. Wer sich den Drehwinkel bei der Demontage gemerkt hat. Sollte keine Probleme beim Zusammenbau haben.
Was in der ansonsten guten Erklärung fehlt, ist der Transponder für die Wegfahrsperre. Wo sitzt der, oben auf der Platine? Im Gehäuse? (Bei mir war außer der Platine und dem mechanischen Schlüssel nichts im alten (gebrochenen) Gehäuse. Ich musste 1 Stunden herumbasteln, bis ich den alten Schlüsselbart mit dem neuen Schlüsselkopf verbinden konnte, weil die Nut des Schlüsselbartes nicht vollständig unter das Splintloch gepasst hat. Dabei ist der größere neue Splint kaputtgegangen, auch der alte war nicht in das Splintloch zu bekommen. Nach dem endlich doch gelungenen Zusammenbau ( mithilfe des dabei abgebrochenen Dorns des mitgelieferten Mistwerkzeugs) hat das Türöffnen funktioniert, aber der Motor ließ sich nicht starten, weil die Wegfahrsperre aktiviert war. Mit dem mechanischen Schlüssel das Auto öffnen und dann die Zündung einschalten, sollte die Wegfahrsperre deaktivieren, hat aber nicht funktioniert. Zusätzlich auf dem Schlüsselgehäuse zuerst „Öffnen“ und „Schließen“ zu drücken, wie teilweise vorgeschlagen, ebenfalls nicht. Ich kann das Auto mit dem neuen Schlüssel nicht starten, keine Lösung zu finden. Wie würde die lauten? Und wieso hatten anscheinend alle anderen hier keine Probleme mit der Wegfahrsperre? Weil sie innerhalb eines Zeitfensters blieben, in dem die Verbindung zwischen Transponder und Steuereinheit erhalten blieb?
Klasse erklärt, hab den Schlüssel gestern umgebaut und den Rohling fräsen lassen (25€), die Platine eingesetzt, öffnen / schließen kein Problem. Wollte heute morgen losfahren, der Wagen sprang nicht an..............Woran liegt das? Danke für die Nichtantwort 👍 Opel scheint mehrere Platinen genutzt zu haben. Beim 2006 Tigra ist der Sensor der Wegfahrsperre nicht auf der Platine verlötet, sondern sitzt unter dem dünnen Teil, (links oben, gut zu sehen bei 1´52") . Der passt allerdings auch ins neue Gehäuse, alles Gut
Bekommt man einen komplett neuen Schlüssel ohne Beschädigung auf? Habe einen Nagelneuen Schlüssel hier, der lässt sich leider nicht Programmieren (opel hat aufgegeben), und meiner fällt total auseinander... Würde jetzt gerne die Innereien von meinem bestehenden Schlüssel in den neuen Opel Schlüssel verpflanzen...
Den Bart vom Schanier zu lösen ist kein Problem, aber dann an das andere Schanier mit den Fixiere Stift zu befestigen, kann man vergessen weil kriegt man nicht mehr durch die Öse. Schade um den alten Schlüssel denn das ist nichts ganzes und nichts halbes, ich werde mir dieses Malere nicht noch mal an tuen. Meine Empfehlung auch wenn's teuer ist, einen neuen kaufen.
Habe alles so gemacht, wie auf dem Video. Alles Perfekt, das öffnen und schließen der Türen funktionieren, aber leider zündet die Zündung nicht. Was könnte defekt sein? Könnte es sein das der Transponder defekt ist? Wenn ja, was ist zu tun? Bitte um Hilfe. Benutze in Moment den Ersatzschlüssel.
Wer einmal versucht hat einen Originalschlüssel von Opel (bei mir für Meriva 2013) aufzumachen, muss verzweifeln. Zusammengeklebt ist das gar nichts mehr, das scheint komplett verschweißt. Nicht umsonst hat der Tutor das Gehäuse zuvor ein wenig "vorbereitet". Das ist nämlich die eigentliche Quälerei. "Ein wenig Aufbrechen" wie der Tutor formuliert, reicht da keineswegs. Ich kam mir vor wie mein eigener Zahnarzt, der mit Zange, Mini-Bohrmaschine und verschiedenen Schraubenziehern versucht hat, das Ding aufzubekommen. Als ich es dann endlich geschafft hab, war die Platine im A... Glückspiel das Ganze.
also ich meine damit die spannvorrichtigung die den schlüssel hält der passt halt nicht immer und darum muß der rohling also der schlüsselrohling endsplindet und getauscht werden mfg
Mal eine Frage ich fahr ein Opel vectra b bj.1996 und die Fernbedienung ist separat wie kann ich das machen das der wie in dem video gezeigt in einem Schlüssel ist?
Hey, ich habe auch das alte Gehäuse und meine ZV geht Mal von weiter weg und dann wieder nur von dichten neue Batterien sind mehre gestern mein mehr Erfolg was gibts da für eine. Lösung
Der link im Video ist nicht korrekt da kommt man zu keinem Shop... Wie ist das eigentlich mit dem an lernen? Habe mal bei meinem alten Auto ein mazda 5 cr19 das gleiche gemacht und der Schlüssel funktionierte dann nicht.
Sehr schlecht erklärt - das schwierigste, Feder und Schlüsselstiel richtig einstellen wird i. 2 sek übergangen, während der Rest, die leichte Arbeit 7 min erklärt wird ! Daumen runter!
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 3](http://i.ytimg.com/vi/A1XXYbV048k/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 1 Day 1 // DRX vs ZETA | BLD vs TS](http://i.ytimg.com/vi/AWaOqaxN6Y0/mqdefault.jpg)
Vielen dank!! Mein Adam ist wieder aus der Ferne zu öffnen und schließen!! Das hätte ich alleine nie geschafft!!
3Jahre nach dem Post, hat mir dein Video sehr geholfen 👍
Dankeschön dafür 💪
Ja der Moment kommt mir gerade sehr vertraut vor...
Prima Video! Habe den Schlüssel Opel Corsa D Bj 2012 genau nach diesem Video gerettet inkl. des Schlüsselbartes. Einziger Unterschied: keine Schraube am Schlüsselgehäuse. Habe das Einsetzen des Schlüssels mit Rückholmechanismus mehrmals geübt. Nach dem Austreiben des Splintes am alten oder neuen Schlüssel muss man zum Abziehen des Bartes etwas Gewalt anwenden. Um den alten Bart in die neue Halterung einzupassen musste ich an diesem etwas feilen und die Kerbe für den Splint etwas erweitern. Danach den Splint am Schraubstock wieder eindrücken, nicht hämmern, Bart sitz bombenfest. Kosten für Rohling 6,29 €, 50 Minuten inkl. Probieren, meine Tochter hat 190.- € gespart, das war der Kostenvoranschlag des Autohauses.
Dankeschön, war wirklich hilfreich, vor allem der Zusammenbau mit der Feder und der Ausbau des Rohlings. Es hat super geplappt und der Schlüssel funktiioniert wieder wie am ersten Tag. 👍👌
Dank des Videos war bei mir die Änderung der Innereien in das neue schlüsselgehäuse überhaupt kein Probleme Punkt danke schön
Sehr gut und detailliert erklärt.
Daumen hoch
Vielen Dank - hab's geschafft umzubauen, echt Klasse!
Hi, super Anleitung, hat auf Anhieb geklappt - Bart und "Kloben" (danke, ein neues Wort gelernt!) konnten sogar intakt in den neuen Schlüssel eingebaut werden (Chevy Orlando). 1000 Dank!
Vielen Dank. Der alte Schlüssel passte mit Kloben nicht in die neue Fassung ( Zafira C Bj.13). Dank der klaren Anleitung hat es dann reibungslos funktioniert.
Der Ausbau der Platine aus der alten Fassung ging nur mit ( vorsichtiger ) Gewalt, hat aber nach Aufsägen der Fassung dann doch geklappt.
Super Beschreibung, hat gut geklappt!!!
Boah, den Mini-Splint ohne Spezialwerkzeug reinzubekommen war die Hölle. Habe mir dabei zu allem Überfluss noch mit dem Hammer auf den Daumen geschlagen 😂.
Das Tutorial hat insgesamt aber sehr geholfen. Habe jetzt endlich wieder einen funktionierenden Klappschlüssel. Danke dafür 👍
Wie hast du’s am Ende geschafft? Hast du ein Nagel und Hammer benutzt?
Ja, habe den Schlüssel fest eingeklemmt, und dann einen Nagel mit Hammer benutzt.@@marianacruz701
Super erklärt echt gute Arbeit 😊✌️
Sehr gut. hab genau so gemacht wie der Herr erklärt. super funktioniert. Danke für die Video. L. g
Vielen Dank für das Video - dank Dir hat es bei mir auch geklappt
Liebe Grüße Michael
Geiles Video. Vielen Dank für Deine Hilfe. Hat funktioniert
Danke für die Hilfe Stellung. Musste noch bisschen mit der tremel den Schlüssel von der einen Seite schleifen. Danke
Eine sehr hilfreiche Video ich habe einen gekauft und auch getauscht Super funktioniert gut roling wechseln nicht schwer dann alles easy.
Danke nochmals .
Vielen Dank, ohne Video schaffe ich es nicht.
vielen dank für das positive feedback
Sehr gut gezeigt. Danke fürs Video
Danke für das Video 👍 hat mir sehr geholfen!
Danke Astra H 2004 war genau das gleiche hat wunderbar funktioniert.
Vielen Dank!!
Hat auch bei mir reibungslos funktioniert. Bei meinem Insignia 2011 hätte ich den Schlüssel allerdings gar nicht tauschen müssen.
Der alte hätte auch in das neue Gehäuse gepasst.
Super danke dir bist der beste ❤️
danke für das nette feedback
Vielen Dank! Hat sehr geholfen. Wenn man's weiß sind die 1 1/2 Drehungen gegen die Aufklapprichtung ziemlich logisch. Von allein drauf gekommen bin ich dummerweise nicht! 😉
Danke für das Video. Hat mir 180€ gespart 👍
Sogar ich als Frau hab dank der Beschreibung alles hinbekommen 👍
Guten Tag,super video für Opel.Vielleicht beim zusammenbau das kleine bauteil was für die baterie den kontakt zur Platine herstellt sonst funktinoniert die Fernbedienung nicht.danke.mach weiter so👍👋
Echt gut erklärt Dankeschön 🙏
Klasse Anleitung. Beim Öffnen des neuen Gehäuses etwas aufpassen, nicht dass was abbricht - auch wenn geklipst. Habe den neuen Bart beim Schlüsselmacher fräsen lassen. Dafür günstige 8 Euro gelöhnt. Das selbige für das neue Gehäuse. Was will man mehr - bedenkt man die Preise bei Opel für einen neuen Schlüssel. Ich habe meinen alten Schlüssel auf den Defekt kurz untersucht: Es war einer der Nippel des Druckknopfes gebrochen, in dem die Feder steckt. Letztlich ein 1/10-Cent-Artikel.
danke für das nette feedback
Super erklärt, Danke
Danke dir, Ehrenmann 👍🏻
Danke für das video...hat geholfen..l.g.
danke für das nette feedback
Vielen Danke Sehr geholfen ❤
astrein - super, vielen Dank. Ohne dich hätte ich diesen blöden Klappmechanismus niemals hinbekommen !!!!!!
Voll gut danke!
Gutes Video! Ich möchte den vorhandenen Schlüsselbart behalten. Den Splint habe ich komplett ausgetrieben. Leider kann ich den Bart trotzdem nicht aus dem Kloben ziehen. Hast du da noch einen Tipp? Wird der Bart noch von anderen Spinten gehalten? Die Einkerbungen sehen allerdings verschweißt aus; wie im Video :)
Hab gerade einen Schlüssel nach der Anleitung erneuert. Etwas Geschick muss man schon mitbringen. Funktioniert aber bestens. Einen sehr kleinen Kreuzschlitz Schraubendreher (PH 1x50) oder einen geschossenen vom Jahrmarkt und einen sehr kleinen Nagel braucht man noch. Ich hab den Nagel mit einer Feile etwas abgestumpft.
Sehr gut erklärt
Ok. Also danke für das Video, aber mein 2016er Schlüssel ging nicht so easy auf. Zentimeter dick verleimt das ganze. Ich sehe hier einen Dremel mit Trennscheibe, wenn ich einen gehabt hätte. Und man sollte immer vorsichtig sein, dass man nicht zu tief hebelt oder schneidet. Die Platine darf nix abkriegen. Ich habe den letztlich mit Schraubenzieher, Messer, und Zange bearbeitet. Am besten ging es aber mit einer Cuttermesserklinge die man vorher zum glühen bringt. So kommt man einigermaßen durch den dicken Kunststoff.
Vielen Dank!
Das hat mich gerettet
Gaaanz wichtig,Schutzhandschuhe
Gute Anleitung. Ich musste nur die Split-Kerbe im Schlüsselbart nachfeilen. (Bitte nur mit Schlüsselfeilen und ihr feilen gelernt habt!) Die war um 0,5mm daneben. Die Feder hab ich vom alten Schlüssel genommen. Wer sich den Drehwinkel bei der Demontage gemerkt hat. Sollte keine Probleme beim Zusammenbau haben.
super video! kann man auch selber aus einem nicht kappbaren schlüssel einen klappbaren machen?
Vielen Dank. Es fehlt leider der wichtigste Abschnitt mit dem Öffnen eines originalen Schlüssels, weil dieser Schritt für mich den aufwendigsten wahr.
Super Danke
Was in der ansonsten guten Erklärung fehlt, ist der Transponder für die Wegfahrsperre. Wo sitzt der, oben auf der Platine? Im Gehäuse? (Bei mir war außer der Platine und dem mechanischen Schlüssel nichts im alten (gebrochenen) Gehäuse. Ich musste 1 Stunden herumbasteln, bis ich den alten Schlüsselbart mit dem neuen Schlüsselkopf verbinden konnte, weil die Nut des Schlüsselbartes nicht vollständig unter das Splintloch gepasst hat. Dabei ist der größere neue Splint kaputtgegangen, auch der alte war nicht in das Splintloch zu bekommen.
Nach dem endlich doch gelungenen Zusammenbau ( mithilfe des dabei abgebrochenen Dorns des mitgelieferten Mistwerkzeugs) hat das Türöffnen funktioniert, aber der Motor ließ sich nicht starten, weil die Wegfahrsperre aktiviert war. Mit dem mechanischen Schlüssel das Auto öffnen und dann die Zündung einschalten, sollte die Wegfahrsperre deaktivieren, hat aber nicht funktioniert. Zusätzlich auf dem Schlüsselgehäuse zuerst „Öffnen“ und „Schließen“ zu drücken, wie teilweise vorgeschlagen, ebenfalls nicht. Ich kann das Auto mit dem neuen Schlüssel nicht starten, keine Lösung zu finden. Wie würde die lauten? Und wieso hatten anscheinend alle anderen hier keine Probleme mit der Wegfahrsperre? Weil sie innerhalb eines Zeitfensters blieben, in dem die Verbindung zwischen Transponder und Steuereinheit erhalten blieb?
Hey danke für die super Anleitung ! Leider bleibt meiner nicht zusammen geklappt. Was mach ich falsch ?
Klasse erklärt, hab den Schlüssel gestern umgebaut und den Rohling fräsen lassen (25€), die Platine eingesetzt, öffnen / schließen kein Problem. Wollte heute morgen losfahren, der Wagen sprang nicht an..............Woran liegt das?
Danke für die Nichtantwort 👍
Opel scheint mehrere Platinen genutzt zu haben.
Beim 2006 Tigra ist der Sensor der Wegfahrsperre nicht auf der Platine verlötet, sondern sitzt unter dem dünnen Teil, (links oben, gut zu sehen bei 1´52") .
Der passt allerdings auch ins neue Gehäuse, alles Gut
Wegfahrsperre?
Bekommt man einen komplett neuen Schlüssel ohne Beschädigung auf? Habe einen Nagelneuen Schlüssel hier, der lässt sich leider nicht Programmieren (opel hat aufgegeben), und meiner fällt total auseinander...
Würde jetzt gerne die Innereien von meinem bestehenden Schlüssel in den neuen Opel Schlüssel verpflanzen...
Hi hast du Erfahrung wie man den Vectra B Schlüsselbart in den Klappschlüssel bekommt?
Ist der Transponder für die Wegfahrsperre auf der Platine?
Geht es auch mit dem schlüssel vom opel corsa d 2006? Der schlüssel sieht gleich aus
Ist da kein Transponder drin? Oder ist der in der Platine verbaut?
Den Bart vom Schanier zu lösen ist kein Problem, aber dann an das andere Schanier mit den Fixiere Stift zu befestigen, kann man vergessen weil kriegt man nicht mehr durch die Öse. Schade um den alten Schlüssel denn das ist nichts ganzes und nichts halbes, ich werde mir dieses Malere nicht noch mal an tuen. Meine Empfehlung auch wenn's teuer ist, einen neuen kaufen.
Woher weiß ich welche Rohling ich habe??
Opel Corsa D 1.4 November 2007
ADAC , konnte das nicht 🤨 . Vielen Dank ...
Habe alles so gemacht, wie auf dem Video. Alles Perfekt, das öffnen und schließen der Türen funktionieren, aber leider zündet die Zündung nicht. Was könnte defekt sein?
Könnte es sein das der Transponder defekt ist? Wenn ja, was ist zu tun? Bitte um Hilfe. Benutze in Moment den Ersatzschlüssel.
Bei mir rastet der Schlüssel beim einklappen nicht ein. Was hab ich falsch gemacht? Und funktioniert der Transponder auch ohne Batterie?
Nur leider funktioniert bei mir jetzt die Zentralverriegelung nicht, warum???
Hi, und wo gibts den frequenz scanner?
kann man bei der bucht kaufen
Wer einmal versucht hat einen Originalschlüssel von Opel (bei mir für Meriva 2013) aufzumachen, muss verzweifeln. Zusammengeklebt ist das gar nichts mehr, das scheint komplett verschweißt. Nicht umsonst hat der Tutor das Gehäuse zuvor ein wenig "vorbereitet". Das ist nämlich die eigentliche Quälerei. "Ein wenig Aufbrechen" wie der Tutor formuliert, reicht da keineswegs. Ich kam mir vor wie mein eigener Zahnarzt, der mit Zange, Mini-Bohrmaschine und verschiedenen Schraubenziehern versucht hat, das Ding aufzubekommen. Als ich es dann endlich geschafft hab, war die Platine im A...
Glückspiel das Ganze.
Vesrstehe nicht wiese man den Schlüssel nicht im neuen Gehäuse benutzen kann (redest etwa bei 2:30 darüber)?
also ich meine damit die spannvorrichtigung die den schlüssel hält der passt halt nicht immer und darum muß der rohling also der schlüsselrohling endsplindet und getauscht werden
mfg
@@car-keyCAR-KEY du hast adresse
Mal eine Frage ich fahr ein Opel vectra b bj.1996 und die Fernbedienung ist separat wie kann ich das machen das der wie in dem video gezeigt in einem Schlüssel ist?
Hallo
Danke für das Video habe das umbauen dank deiner Video hinbekommen aber nach wie vor funktioniert die Fernbedienung nicht woran kann es liegen.
Wegfahrsperre ?
2:23 warum eigentlich nicht?
Ich habe es probiert ihn komplett einzusetzen. Der Klappmechanismus blieb dann aber nicht zu. Sind anscheinend doch minimal anders aufgebaut.
Du hast aber den wichteste Teil vergessen !TRANSPONDER. Ansosten daumen;)
der transponder befindet sich hier auf der platine im neuen viedeo habe ich es aber erwähnt das es auch anders sein kann
danke für den daumen
Hey, ich habe auch das alte Gehäuse und meine ZV geht Mal von weiter weg und dann wieder nur von dichten neue Batterien sind mehre gestern mein mehr Erfolg was gibts da für eine. Lösung
Der link im Video ist nicht korrekt da kommt man zu keinem Shop... Wie ist das eigentlich mit dem an lernen? Habe mal bei meinem alten Auto ein mazda 5 cr19 das gleiche gemacht und der Schlüssel funktionierte dann nicht.
Was kostet ein neuer Schlüssel bei Opel?
Hallo 180 Euro
Mein Schlüssel ist krass verklebt....
dann leicht mit einer säge vorsichtig einritzen
benötig ich den neuen Rolling , wenn ja!! wer tut mir es fräsen
nein sie können auch ihren einsetzten habe darüber auch ein video gemacht
Zu Not kann dir ein guter Schlüssel Dienst den nachfräsen.
Sollte bis 10€ kosten.
@@car-keyCAR-KEY hi
der alte schlüssel lässt sich nicht öffnen, weil der geklebt/geschweißt ist!
Sehr schlecht erklärt - das schwierigste, Feder und Schlüsselstiel richtig einstellen wird i. 2 sek übergangen, während der Rest, die leichte Arbeit 7 min erklärt wird !
Daumen runter!
Absolut schlecht wie schwer man den aufbekommt, wer denkt sich so einen Murks aus?