Au top, un client heureux. Perso j’ai bossé dans une grosse boîte de maintenance aussi.. si les clients savaient à quel point ils payent chère pour pas grand chose… mieux vaut un petit local qu’un gros régional ou national
Merci pour toute tes vidéos, tu mérites amplement t’es 70k d’abonnés, j’avais déjà vu t’es vidéos, et aujourd’hui j’ai eu exactement le meme cas chez moi, j’ai réussi a trouver grace à ta vidéo (c’est mon métier aussi mais sur des grosses chaudières, j’ai du mal sur les petites chaudières) C’est super rare les partages d’expérience comme ca, heureusement qu’il y’a des mecs comme toi
Salut ! Abonné depuis peu à ta chaîne, je comprends très bien ton vécu dans cette vidéo, ayant moi-même connu cette situation de salarié dans une entreprise de dépannage et de maintenance, il y a de ça plusieurs années. Tu devais intervenir sur des brûleurs fioul avec la "bite et le couteau", sans combinaison ni gants, et toujours à aller chercher les pièces chez le fournisseur, ce qui entrainait forcément perte de temps 😅 Sur ton dos le chef de production qui te demande sans arrêt où tu en es dans le dépannage et te met la pression au "cul" ! J'espère que depuis que tu as posté cette vidéo, tu as pû monté ton entreprise car tu es très professionnel et ça manque dans ce milieu ! Bravo pour tes explications claires, ça me rappelle le bon vieux temps du dépannage (aujourd'hui retraité !). Bonne chance à toi 👍
Merci pour le partage d expérience 👍, et cette video restera collector quand les brûleurs fioul seront des pièces d antiquité, mon dernier dépannage sur du fioul remonte à 4 ou 5 ans... Maintenant ce sont les chaudière bois qui vons nous enmerdrer avec les sciure de bois qui s infiltre sur les capteurs, et la visse sans fin qui se bloque... 😅. Rien ne vaut le gaz
Salut Collègue. Que de vieux souvenir. Vraiment une cochonnerie ce fioul et cette suie. Il y en a eu de flingé des testos. Merci à toi pour ce rappelle.Tjs des malins qui veulent bruler les étapes. A plus
@@e-genieclimatique D'ailleurs j'ai une question, si ma chaudière se met H24 en sécurité quand j'essaye de l'allumer, est ce que le problème peut provenir de la pompe ? J'ai vérifié, le filtre de la tuyauterie et le gicleur mais rien a faire je suis toujours au même problème ?
Pour controller la pompe il faut les manos fioul , après ça peut être la qualité du fioul (fioul) , le coffret de sécurités hs, le capteur de présence flamme etc
Et encore ils t'avais donné le minimum d'outils ! j'ai bosser dans une TRES grande entreprise pour faire des chaufferies de 300 a 800 logements et je n'avais AUCUNS outils ! même pas un tournevis plat, et ca a duré 2 mois et demi avant que je recoive mes outils (un vulgaire sac a dos avec 1 pince et 2 tournevis). Après demande a mes supérieurs de ramené mes propre outils, interdiction formelle de ma direction car s'il m'arrivais quelque chose je ne serais pas couvert. Résultat au bout de 3 mois j'ai été dégagé et tant mieux !
C’est de l’incompétence managériale et technique de la part de ton encadrement. J’ai connu ça aussi, et c’est la misère ; c’est à te dégoûter de la profession. Au moins tu sais quelle entreprise il faut fuir dans ta ville.
Super dépannage , je rajouterai que sur un entretient tu regarde '' tout '' à savoir qu'il ya un filtre aussi dans la pompe fuel que tu peut nettoyer , ce que la plupart des dépanneurs ne font pas par manque de temps !
Oui enfin si le filtre pot est clean et le filtre au cul du gicleur l'est aussi, aucune raison de vérifier l'état du filtre pompe. C'est une source d'emmerde inutile.
Salut, pour ma part pour une installation de cette age je remplace le colis fioul idem voir la canalisation qui peu souvent être entièrement emboue, le top a l'heure actuelle est le flocotop en monotube tu fatigue moins t'as pompe.
Faut te mettre à ton compte, nul doute que tu vas crouler sous le boulot! Ou alors trouver une boîte ou tu as un camion que tu équipes toi même et personne d'autres n'y a accès ! Bon dépannage, on aime le chaud ahahah Bon week-end, à bientôt
j'ai encore une chaudière fuel avec bruleur cuenod c4 . j'ai eu le coup de la crépine bouché dans la cuve, le chauffagiste avait bien galèré pour trouver la panne , au départ il avait changé le gicleur et ça partait toujours en défaut . la cause : un niveau de fuel trop bas dans la cuve , c'est une grande cuve en plastique de 4000l.
Bravo pour ta vidéo et ton expérience partagée. Je comprends mieux pourquoi les mecs qui viennent faire les entretiens où les réparations avaient toujours l'air de tomber des nues... Bref on comprend mieux pourquoi ils préféraient passer pour des cons plutôt que de critiquer leur entreprise... C'est triste... Je suis dans le nord est sur Reims et je cherche un gars indépendant pour le faire un entretien... T'en connais pas un bon? 👍👍👍
Top merci bien dommage pour la vulgarité, quand ya le petit qui regarde avec les tutos et qu'il étend sa j'ai juste envie déclater le téléphone au sol, sinon merci pour tes vidéos sa fait plaisir
C'est pour ça que c'est toujours mieux que ce soit celui qui a fait le diagnostic qui se démerde avec le dépannage et le remplacement de pièces. Toujours préférer le remplacement par la pièce d'origine d'où la nécessité de multiplier les fournisseurs.
Et en ce qui concerne l'accouplement pompe moteur brûleur il serait préférable de noter le remplacement de cette pièce au prochain entretien, ce sont des pannes largement évitables si on anticipe leur casse.
Salut, je regarde la vidéo, celui qui a dépanner en premier n'a pas fait de bon diagnostic 'je suis sur que l'ancienne pompe fonctionne encore ,c'est pourquoi j'avais toujours un petit bidon de fioul pour mettre les deux flexible dedans et la tu vois tout de suite ci ta pompe fonctionne ou pas, quand ta pompe et HS le flexible du retour fait des bulles dans ton bidon, et si elle fonctionne ton brûleur démarre tout de suite, bon courage
Super vidéo j'aurais juste une petite question Chez un client j'ai fait l'entretien de la chaudière fioul la chaudière fonctionnait, en démontant le filtre de la pompe fioul suntec le joint c'est cassé en deux et depuis la chaudière ne redémarre pas. Je me posais la question de savoir si le joint cassé de la pompe fioul suffisait à faire une prise d'air qui empêchait le brûleur de démarrer. J'avais contrôler la pression fioul avant de démonter le filtre j'avais 13 bars, et après quand ça marchait pas et j'avais rien en pression fioul et rien en aspiration.
Probablement, si elle tourne et que la pression ne monte pas alors qu'avant elle fonctionnait, ce joint cassé , ça doit surement provoqué une mise à la pression atmosphérique. Et ça n'a pas été trop dur à gérer avec le client , car en pleine saison de chauffe et ça commence à cailler...
@@e-genieclimatique non ça va. La chaudière na pas tourner l'hiver dernier car ils étaient en travaux ils viennent d'acheter la maison. Comme m'a dit mon client ils ont pas eu de chauffage de tout l'hiver ils peuvent bien patienter 1 jours de plus que je reçois le joint. Ah si ont pouvait avoir que ce genre de clients qui comprennent que ça peut arriver. Au début j'avais peur que ça soit la pompe qui avait ramassé mais à mon avis c'est que le joint. J'ai quand même démonté la pompe en espérant que ça soit l'accouplement qui est cassé car ça j'en avais en stock mais non 😓 La chaudière c'est une antiquité, dedietrich des années 60 avec brûleur F.B.R
Re bonjour , j'ai une question a poser , ma chaudière est toujours en panne et je sais que rien n'est encrassé du flexible en cuivre jusqu'au gicleur , l'éléctrode d'allumage fonctionne , le transformateur aussi sauf que ma chaudière se met toujours en sécurité et je suis sur a 200% que ca vient de la pompe , vous en pensez quoi ?
Il est possible que le problème provienne de la pompe, surtout si vous avez déjà vérifié les autres éléments de la chaudière et éliminé leur responsabilité dans le problème. La pompe à fuel a pour rôle d'amener le fuel de la cuve jusqu'au brûleur. Si elle ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner un défaut d'alimentation en fuel et donc un arrêt de la chaudière. Voici quelques éléments à vérifier sur la pompe : La pression de la pompe ( Refoulement et Aspiration) : Pour cela il faut les manomètres fioul. Une pression trop faible ou trop élevée peut entraîner des problèmes d'alimentation en fuel et des mises en sécurité, et une pression d'aspiration trop faible indique que la ligne d'aspiration entre la cuve et le bruleur est partiellement bouché ou bouché (pour une installation existante) , pour une installation neuve la ligne a mal été dimensionné. Les joints et les raccords : Vérifiez l'étanchéité des joints et des raccords de la pompe. Les fuites peuvent réduire la pression et provoquer des problèmes d'alimentation en fuel. Le fonctionnement du moteur de la pompe (couplage entre le moteur et la pompe): si le couplage est cassé le moteur tourne mais pas la pompe. L'encrassement ou le blocage de la pompe : Bien que vous ayez mentionné que rien n'est encrassé, il est toujours possible que la pompe elle-même soit obstruée. Cela peut réduire la pression et empêcher un fonctionnement optimal. Il y un filtre dans toutes les pompes fiouls Le réglage de la pompe : suivant le gicleur et le résultat du smoke test et controle à la mallette de combustion fioul. Le robinet sur la cuve peut être colmaté comme dans cette vidéo. La qualité du fioul peut être aussi un problème : présence de trop d'eau Le coffret de sécurité : faux contact etc Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, il est préférable de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer et réparer le problème GPT4 modifié
Un matin ( c'est vieux ) je suis arrivé à l'entreprise avec un nez de clown et tout le matériel rafistoler devant tout le personnel pour qui se rendent compte , guignoli guignola en fesant une démo avec l'aspi qui fume et des ecoupillons sans poil , je peut dire une semaine après le matos était changer pour tout les Gars.
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
La persévérance dans nos métiers CVC est indispensable . Très bien expliqué respect
Au top, un client heureux. Perso j’ai bossé dans une grosse boîte de maintenance aussi.. si les clients savaient à quel point ils payent chère pour pas grand chose… mieux vaut un petit local qu’un gros régional ou national
Merci pour toute tes vidéos, tu mérites amplement t’es 70k d’abonnés, j’avais déjà vu t’es vidéos, et aujourd’hui j’ai eu exactement le meme cas chez moi, j’ai réussi a trouver grace à ta vidéo (c’est mon métier aussi mais sur des grosses chaudières, j’ai du mal sur les petites chaudières)
C’est super rare les partages d’expérience comme ca, heureusement qu’il y’a des mecs comme toi
Ça m'a fait un bon rappel, merci
Salut ! Abonné depuis peu à ta chaîne, je comprends très bien ton vécu dans cette vidéo, ayant moi-même connu cette situation de salarié dans une entreprise de dépannage et de maintenance, il y a de ça plusieurs années. Tu devais intervenir sur des brûleurs fioul avec la "bite et le couteau", sans combinaison ni gants, et toujours à aller chercher les pièces chez le fournisseur, ce qui entrainait forcément perte de temps 😅 Sur ton dos le chef de production qui te demande sans arrêt où tu en es dans le dépannage et te met la pression au "cul" ! J'espère que depuis que tu as posté cette vidéo, tu as pû monté ton entreprise car tu es très professionnel et ça manque dans ce milieu ! Bravo pour tes explications claires, ça me rappelle le bon vieux temps du dépannage (aujourd'hui retraité !). Bonne chance à toi 👍
Merci pour le partage d expérience 👍, et cette video restera collector quand les brûleurs fioul seront des pièces d antiquité, mon dernier dépannage sur du fioul remonte à 4 ou 5 ans... Maintenant ce sont les chaudière bois qui vons nous enmerdrer avec les sciure de bois qui s infiltre sur les capteurs, et la visse sans fin qui se bloque... 😅.
Rien ne vaut le gaz
Salut Collègue. Que de vieux souvenir. Vraiment une cochonnerie ce fioul et cette suie. Il y en a eu de flingé des testos. Merci à toi pour ce rappelle.Tjs des malins qui veulent bruler les étapes. A plus
C'est à ça que sert la pompe à smoke, éviter de flinguer les cellules d'analyseurs de fumée 😉
Super , on voie que tu fais du taff de qualité 👍
crépine bouchée, arrivée colmatée et donc le débit fioul était insuffisant pour lubrifier la pompe qui s'est détériorée.
Merci pour le partage👍
Très instructif.bravo
Toujours autant intéressant merci pour t'es vidéo
génial, chapeau exellant travail et merçi pour la vidéo
encore un tres bon travail comme d habitude
Merci pour votre retour d'expérience
Je te suis depuis un moment c'est toujours instructif continue comme ça bravo.👋
Bonjour, bravo pour votre qualité de travail.
Merci pour la vidéo, je n'y connais vraiment en maintenance et maintenant je vais pouvoir me salir les mains sans payer un sous !!
Le pas cher peut coûter tres cher
@@e-genieclimatique D'ailleurs j'ai une question, si ma chaudière se met H24 en sécurité quand j'essaye de l'allumer, est ce que le problème peut provenir de la pompe ? J'ai vérifié, le filtre de la tuyauterie et le gicleur mais rien a faire je suis toujours au même problème ?
Pour controller la pompe il faut les manos fioul , après ça peut être la qualité du fioul (fioul) , le coffret de sécurités hs, le capteur de présence flamme etc
T'es un gueullard mec ça veut dire que t'es un bon
bon boulot frère bravo tu Assur
Bravo et merci
Video bien sympa!
Au même titre que celle avec l eau dans le fioul
Bonjour, bravo pour la belle mise en avant de notre pompe Diamand #danfoss
Bon boulot et très sérieux bravo
Bravo pour la qualité de ton travail, je suis sur que tes clients seront contents quand tu seras à ton compte. merci pour la vidéo ! très utile.
Géniale vidéo, comme d'hab., bonne fêtes de fin d'année.
Tu as aussi la pompe à fioul universel qui va vraiment bien 🧡
Et encore ils t'avais donné le minimum d'outils ! j'ai bosser dans une TRES grande entreprise pour faire des chaufferies de 300 a 800 logements et je n'avais AUCUNS outils ! même pas un tournevis plat, et ca a duré 2 mois et demi avant que je recoive mes outils (un vulgaire sac a dos avec 1 pince et 2 tournevis). Après demande a mes supérieurs de ramené mes propre outils, interdiction formelle de ma direction car s'il m'arrivais quelque chose je ne serais pas couvert. Résultat au bout de 3 mois j'ai été dégagé et tant mieux !
C’est de l’incompétence managériale et technique de la part de ton encadrement. J’ai connu ça aussi, et c’est la misère ; c’est à te dégoûter de la profession. Au moins tu sais quelle entreprise il faut fuir dans ta ville.
Super dépannage , je rajouterai que sur un entretient tu regarde '' tout '' à savoir qu'il ya un filtre aussi dans la pompe fuel que tu peut nettoyer , ce que la plupart des dépanneurs ne font pas par manque de temps !
Exact cette pompe Danfoss est équipé d'un filtre à sortir via une clé allen
Oui enfin si le filtre pot est clean et le filtre au cul du gicleur l'est aussi, aucune raison de vérifier l'état du filtre pompe. C'est une source d'emmerde inutile.
Salut, pour ma part pour une installation de cette age je remplace le colis fioul idem voir la canalisation qui peu souvent être entièrement emboue, le top a l'heure actuelle est le flocotop en monotube tu fatigue moins t'as pompe.
bien intéressant
Faut te mettre à ton compte, nul doute que tu vas crouler sous le boulot! Ou alors trouver une boîte ou tu as un camion que tu équipes toi même et personne d'autres n'y a accès ! Bon dépannage, on aime le chaud ahahah
Bon week-end, à bientôt
et surtout que les bruleurs fiouls vont bientôt être en voie d'extinctions...ça sera une vidéo collector dans 20 ans
@@e-genieclimatique un bon charbonnage de chaudière...ils ne sauront pas le plaisir que c'était ! 😂
j'ai encore une chaudière fuel avec bruleur cuenod c4 . j'ai eu le coup de la crépine bouché dans la cuve, le chauffagiste avait bien galèré pour trouver la panne , au départ il avait changé le gicleur et ça partait toujours en défaut . la cause : un niveau de fuel trop bas dans la cuve , c'est une grande cuve en plastique de 4000l.
Bravo pour ta vidéo et ton expérience partagée.
Je comprends mieux pourquoi les mecs qui viennent faire les entretiens où les réparations avaient toujours l'air de tomber des nues...
Bref on comprend mieux pourquoi ils préféraient passer pour des cons plutôt que de critiquer leur entreprise...
C'est triste...
Je suis dans le nord est sur Reims et je cherche un gars indépendant pour le faire un entretien...
T'en connais pas un bon?
👍👍👍
En gros tu as passer une bonne journée sur ce chantier
Top merci bien dommage pour la vulgarité, quand ya le petit qui regarde avec les tutos et qu'il étend sa j'ai juste envie déclater le téléphone au sol, sinon merci pour tes vidéos sa fait plaisir
@max gaming // c’est pas pour les gamins le fioul
C'est pour ça que c'est toujours mieux que ce soit celui qui a fait le diagnostic qui se démerde avec le dépannage et le remplacement de pièces.
Toujours préférer le remplacement par la pièce d'origine d'où la nécessité de multiplier les fournisseurs.
Et en ce qui concerne l'accouplement pompe moteur brûleur il serait préférable de noter le remplacement de cette pièce au prochain entretien, ce sont des pannes largement évitables si on anticipe leur casse.
Salut, je regarde la vidéo, celui qui a dépanner en premier n'a pas fait de bon diagnostic 'je suis sur que l'ancienne pompe fonctionne encore ,c'est pourquoi j'avais toujours un petit bidon de fioul pour mettre les deux flexible dedans et la tu vois tout de suite ci ta pompe fonctionne ou pas, quand ta pompe et HS le flexible du retour fait des bulles dans ton bidon, et si elle fonctionne ton brûleur démarre tout de suite, bon courage
astucieux !
Super vidéo j'aurais juste une petite question
Chez un client j'ai fait l'entretien de la chaudière fioul la chaudière fonctionnait, en démontant le filtre de la pompe fioul suntec le joint c'est cassé en deux et depuis la chaudière ne redémarre pas.
Je me posais la question de savoir si le joint cassé de la pompe fioul suffisait à faire une prise d'air qui empêchait le brûleur de démarrer.
J'avais contrôler la pression fioul avant de démonter le filtre j'avais 13 bars, et après quand ça marchait pas et j'avais rien en pression fioul et rien en aspiration.
Probablement, si elle tourne et que la pression ne monte pas alors qu'avant elle fonctionnait, ce joint cassé , ça doit surement provoqué une mise à la pression atmosphérique.
Et ça n'a pas été trop dur à gérer avec le client , car en pleine saison de chauffe et ça commence à cailler...
@@e-genieclimatique non ça va.
La chaudière na pas tourner l'hiver dernier car ils étaient en travaux ils viennent d'acheter la maison.
Comme m'a dit mon client ils ont pas eu de chauffage de tout l'hiver ils peuvent bien patienter 1 jours de plus que je reçois le joint. Ah si ont pouvait avoir que ce genre de clients qui comprennent que ça peut arriver.
Au début j'avais peur que ça soit la pompe qui avait ramassé mais à mon avis c'est que le joint.
J'ai quand même démonté la pompe en espérant que ça soit l'accouplement qui est cassé car ça j'en avais en stock mais non 😓
La chaudière c'est une antiquité, dedietrich des années 60 avec brûleur F.B.R
Année 60 , elle est collector
Monsieur. Le. Choix. De. Boîte. De. Contrôle.. Chaque. Brûleur. A. Son.boite.de.controle.qui.lui.correspand...merci.
Bonjour à tous comment amorcé la pompe avant le demarr
Bonjour
Merci pour les explication 10bar sur le mano le bruleur et en cervice
Et quelle est la pression nominale
Et merci d avance
Il faut regarder Chaud221
Re bonjour , j'ai une question a poser , ma chaudière est toujours en panne et je sais que rien n'est encrassé du flexible en cuivre jusqu'au gicleur , l'éléctrode d'allumage fonctionne , le transformateur aussi sauf que ma chaudière se met toujours en sécurité et je suis sur a 200% que ca vient de la pompe , vous en pensez quoi ?
Il est possible que le problème provienne de la pompe, surtout si vous avez déjà vérifié les autres éléments de la chaudière et éliminé leur responsabilité dans le problème. La pompe à fuel a pour rôle d'amener le fuel de la cuve jusqu'au brûleur. Si elle ne fonctionne pas correctement, cela peut entraîner un défaut d'alimentation en fuel et donc un arrêt de la chaudière.
Voici quelques éléments à vérifier sur la pompe :
La pression de la pompe ( Refoulement et Aspiration) : Pour cela il faut les manomètres fioul. Une pression trop faible ou trop élevée peut entraîner des problèmes d'alimentation en fuel et des mises en sécurité, et une pression d'aspiration trop faible indique que la ligne d'aspiration entre la cuve et le bruleur est partiellement bouché ou bouché (pour une installation existante) , pour une installation neuve la ligne a mal été dimensionné.
Les joints et les raccords : Vérifiez l'étanchéité des joints et des raccords de la pompe. Les fuites peuvent réduire la pression et provoquer des problèmes d'alimentation en fuel.
Le fonctionnement du moteur de la pompe (couplage entre le moteur et la pompe): si le couplage est cassé le moteur tourne mais pas la pompe.
L'encrassement ou le blocage de la pompe : Bien que vous ayez mentionné que rien n'est encrassé, il est toujours possible que la pompe elle-même soit obstruée. Cela peut réduire la pression et empêcher un fonctionnement optimal. Il y un filtre dans toutes les pompes fiouls
Le réglage de la pompe : suivant le gicleur et le résultat du smoke test et controle à la mallette de combustion fioul.
Le robinet sur la cuve peut être colmaté comme dans cette vidéo.
La qualité du fioul peut être aussi un problème : présence de trop d'eau
Le coffret de sécurité : faux contact etc
Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer ces vérifications vous-même, il est préférable de faire appel à un professionnel pour diagnostiquer et réparer le problème
GPT4 modifié
Un matin ( c'est vieux ) je suis arrivé à l'entreprise avec un nez de clown et tout le matériel rafistoler devant tout le personnel pour qui se rendent compte , guignoli guignola en fesant une démo avec l'aspi qui fume et des ecoupillons sans poil , je peut dire une semaine après le matos était changer pour tout les Gars.
C'est audacieux
j'ai une pompe fioul elle tourne mais elle respire pas le fioul. je peux savoir c'est quoi le problème svp?? merci et bon continuation
Peut être plus de fioul ? Pot Filtre encrassé ? Vanne fermée ? Crépine boucher ? Il y a plusieurs hypothèses. Qu’avez vous déjà vérifié ?
Tenter le débouchage des tubes d'arrivée fuel avec aiguille d'électricien
haha, un masque p3? J'ai déjà pas des gicleurs en quantité suffisante pour faire mes entretiens...
Ça c bien viesmmann c pas compatible il le font exprès pour acheter des pièces spécifiques de leurs marque
vanne police?
Comment régler la consommation en carburant du brûleur fioul
Monsieur. N'oubliez. Pas. De. Dégager. L'air.. Au. Niveau. Du. Pompe. Et. Nettoyage. Filtre.