Απάτη με υγραέριο - Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2016
- Η υγραεριοκίνηση σε 5 video από τον Παναγιώτη Γκολέμης της Autogas Γκολέμης.
Το παραπάνω video δεν αποτελεί διαφήμιση για κανένα από τα σήματα που θα δείτε και είναι προσωπικές μου απόψεις.
Υγραεριοκίνηση Μέρος 1ο/5 : www.youtube.com/watch?v=NJCx3...
Υγραεριοκίνηση Μέρος 2ο/5 : www.youtube.com
/watch?v=dTCdN3ldLhI
Υγραεριοκίνηση Μέρος 3ο/5 : www.youtube.com/watch?v=df4bD...
Υγραεριοκίνηση Μέρος 4ο/5 : • ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ - Μέρος...
Συνεργείο αυτοκίνήτων - εξειδικευμένο κατάστημα ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗΣ
4ο χλμ Ε.Ο. Τρίπολης - Σπάρτης, Τρίπολη
Τηλ.2710241535 - Κιν. 6979808028
www.golemis.gr - ยานยนต์และพาหนะ
![เบิ้ล ปทุมราช - อ้ายกินดอง น้องลาบงัว ft. สแน็ก อัจฉรีย์ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-OK--KaSPcI/mqdefault.jpg)
Συγχαρητήρια σε όποιον έγραψε το άρθρο! Μας έκανε και ευθυμησαμε-γελασαμε μιας και μας είχε πάρει από κάτω τώρα που αρχίζει η καραντίνα. Εύγε! Να του στείλουμε μια ευχαριστήρια επιστολή!
Παίδες για το πόσο γεμίζει η δεξαμενή, πέρα από την πίεση παίζει ρόλο και η θερμοκρασία (ο συνδυασμός βασικά στην αντλία του πρατηρίου). Μένω Ολλανδία και παρατηρώ ότι από Νοέμβρη μέχρι Απρίλιο (που συνήθως η θερμοκρασία πέφτει κάτω από το μηδέν - και κυρίως τις πρωινές ώρες όταν πάς να φουλάρεις υγραέριο) η 60άρα δεξαμενή παίρνει ~55L ενώ καλοκαίρι στα 49-50. Στην Ελλάδα ποτέ δεν έχω καταφέρει να βάλω πάνω από 51L σε όποιο πρατήριο εντός και εκτός Αττικής αν έχω πάει.
Παρατήρησα δε, ότι στην Ολλανδία κάποια πρατήρια δεν έχουν μέτρηση πίεσης αντλίας, αλλά δίπλα από τον δείκτη λίτρων γράφουν σε παρένθεση "15o C", και από ερώτηση που έκανα, μου είπαν ότι διασφαλίζουν σταθερή θερμοκρασία καυσίμου στους 15 βαθμούς κελσίου! Είμαστε λίγο πίσω σαν χώρα με τις εγκαταστάσεις υγραερίου, γι αυτό και κάθε βενζινάδικο δίνει αρκετή απόκλιση, που σίγουρα εξαρτάται από το μείγμα αλλά και από τις παραμέτρους της αντλίας!
Δούλευα 10 χρόνια ταξί με υγραέριο στην Αθήνα, το μόνο που πάθαινε ήταν φθορά στις βαλβίδες και αυτό λόγω της παλιάς τεχνολογίας του αυτοκινήτου. Έφτασε 1 εκατομμύριο χιλιόμετρα. Έχεις δίκιο φίλε μου έτσι είναι. Με το αέριο δεν παθαίνει τίποτα.
Κανεις εξαιρετικη δουλεια παναγιωτη.συνεργειο προτυπο.πραγματικος επαγγελματιας.βγαζεις μια σιγουρια που σου επιτρεπουν οι γνωσεις π εχεις. Κριμα να μην εχεις συνεργειο στην αθηνα να μπορουμε να εμπιστευτουμε καποιον επιτελους. Συνεχησε τη καλη δουλεια.
φιλε!! εισαι πολυ σωστος! μπραβο! σου βγαζω το καπελο
Μπράβο! Πολύ ωραία επεξήγηση!
Πολύ σωστά τα είπες !!!!!
Απορώ γιατί στα κανάλια δεν έχω ακούσει ακόμα κάτι για την χρήση LPG η οποία είναι σωτηρία για τους οδηγούς. Έχω το CRV έχω και το smart cdi και ξοδεύω τα ίδια χρήματα για να μετακινηθώ. Όντος κάποιοι δεν θέλουν να επικρατήσει στην αγορά το υγραέριο και το δαιμονοποιούν 👽👾🤖
Τα λες πολύ καλά.
Αφού το υγραέριο κίνησης είναι ίδιο με το θέρμανσης γιατί να μην βάλουμε όλοι μια δεξαμενή στο σπίτι μας και να βάζουμε με χαμηλότερη τιμή?
Σωστά τα λέτε!
Ερώτηση προς απαντες γνώστες. Τι συμβαινει οταν βαζουμε απο συγκεκριμενο πρατήριο και κατα το service το φιλτρο γκαζιου ειναι πνιγμενο στο λαδι ενώ απο άλλα πρατήρια όχι; Σας ευχαριστω προκαταβολικα.
Ειμαι χρειστης υγραερίου στο αυτοκίνητο από το 1989 σε ford transit με κινητήρα 3.0 l από scorpio. και εγκατάστατης σε συστήματα θέρμανσης από το 1988 κ.γκολεμα πια ή γνώμη σας για την υγραεριοκηνηση στα Diesel?
Αυτό είναι πολύ λογικό αλλά Ελλάδα πάντα πίσω άκου εκεί νοθεία στο αέριο
5 χρόνια υγραεριοκίνητος είμαι.Σωστός ο Γκολέμης ειδικά στο τέλος.Αν μας κλέψουν το καταλαβαίνουμε γιατί αδειάζουμε τη δεξαμενή (έχουμε και βενζίνη και δεν έχουμε πρόβλημα) και μπορούμε μετά να υπολογίσουμε χιλιόμετρα.
Όσο για ποιότητα.Πουθενά δεν διαπίστωσα ότι πουλάνε καλίτερη ποιότητα.Όλα ίδια είναι απλά έχουν διαφορετική τιμή.
Προσωπικά έχω ένα Opel Astra j 1.4 turbo 2011 το είχα πάρει καινούργιο τι 2022 έβαλα υγραέριο zavoli ιταλικό είχα 3-4 μήνες πρόβλημα δεν ανέβαζε στροφές μετά τις 5000 στροφές το πήγα σε 3 συνεργεία ο ένας μου είπε έπρεπε να αλλάξεις σε μεταλλικό καταλύτη επειδή έχεις κεραμικό ο άλλος μου είπε φταίει ο πολλαπλασιαστής ο άλλος φταίει το υγραέριο που βάζεις σε κάποιο πρατήριο ίσως θέλει καθάρισμα o maf κ αισθητήρας λάμδα κ η βαλβίδα καυσίμου αλλαγή, τελικά έβαλα καθαριστικό βενζίνης κ μπεκ κ 100 Στάρα v power racing κ το αμάξι πάει δια μαγείας μια χαρά εδώ κ 2 εβδομάδες, έκανε κάτι σκασιματα η εξάτμιση συν αρχή αλλά τώρα κομπλέ,δεν ανέβαζε ούτε στην βενζίνη στροφές ξέχασα να αναφέρω, είχε φτάσει νά είναι επικίνδυνο γιατί σε μία προσπέραση δεν έδινε το αμάξι
Renault megane cabrio 00 1.4 έχω κάνει πάνω από 150χιλιαδες χιλιόμετρα ,και μου φαίνετε ότι πάει καλύτερα μετά από καιρό με το γκάζι..παίζει;; η είναι η ιδέα μου ;;;
Λογισμικό εγκεφάλου κινητήρα μήπως εννωει επαναπρογραμματισμός???
Γιατί την είχε πατήσει φίλος με ντίζελ ο οποίος έβαζε από διάφορους βιοντίζελ χωρίς να το ξέρει και άλλαξε καταλύτες κτλ
Παναγιώτη, τώρα το χειμώνα επειδή βάζω υγραέριο σε συγκεκριμένο πρατήριο λόγο χαμηλής θερμοκρασίας έχω την εντύπωση ότι η δεξαμενή χωράει λίγο περισσότερο καύσιμο! Ισχύει κάτι τέτοιο?!!! Ευχαριστώ!
Παναγιώτη σε ευχαριστούμε πολύ που τα εξηγείς όλα αυτά για τα συστήματα υγραερίου για να ξέρουμε και εμείς τι μας γίνεται δλδ , επειδή τα έχουμε εγκαταστήσει καί στα αυτοκίνητα μας ..Και βγαίνει ο κάθε ''ΕΙΔΙΚΟΣ'' μετά και σού λέει τα υγραέρια παθαίνουν αυτό καί εκείνο καί τό άλλο... Εμένα ο μάστορας που πάω το αυτοκίνητο μου είπε ότι θα μου μεγαλώσει με τον καιρό της βαλβίδες ... Παίζει κάτι τέτοιο?
Γελάσαμε και σήμερα με το μεθάνιο που γράφει το άρθρο. Μεθάνιο ή άλλως μεθανόλη μόνο σε ειδικών προδιαγραφών κινητήρες που προορίζονται για dragster. Σωστές οι απαντήσεις που δώσατε, στο εν λόγο άρθρο.
Καλημέρα Φίλε..
Τα βίντεο σου είναι πολύ ενδιαφέρον. Μια ερώτηση έχω :
Γιατί όταν αλλάζω τα φίλτρα στο υγραέριο άλλοτε είναι καθαρά και άλλες φορές πολύ βρόμικα...
Την αλλαγή την κάνω κάθε 20.000 km
Γεια σου φίλε μου σε παρακολουθώ καιρό τώρα με ενδιαφέρον τον τελευταίο καιρό. έχω ένα πρόβλημα στο σύστημα υγραερίου το αυτοκίνητο μου. Όταν πατάω το γκάζι τέρμα με γυρίζει σε βενζίνη. Πήγα στο συνεργείο μου ανοίξανε την πίεση από τον πνεύμονα αλλά το πρόβλημα συνεχίζεται μου είπαν επίσης ότι δεν έχει άλλη πίεση να ανοίξω από τον πνεύμονα. Την κάνω σ’ αυτή την περίπτωση;
Να είσαι καλά ευχαριστώ για τήν ενημέρωση καί έχω μία ερώτηση, η δεξαμενή μου είναι 60 λίτρα γεμίζω πάντα από τό ίδιο βενζινάδικο εφόσον έχει αδειάσει τελείως ή δεξαμενή καί ή ποσότητα πού γεμίζω είναι 48-53 λίτρα όλο τόν χρόνο είναι αυτή ή απόκλιση σωστή?
+Theodoros Giannaros καλημέρα. Μια απόκλιση 2 λίτρων ναι είναι αποδεκτή γιατί ποτέ δεν είσαι απολυτα σίγουρος ότι άδειασε η δεξαμενή σου εκτός και αν το γυρνάς κανα 5αρι φορές για να είσαι σίγουρος. Τα 5 είναι λίγο πολλά.
χαχαχαχαχαχαχα μπραβο Παναγιωτη!!! Εισαι ωραιος και σωστος!!
Εγώ βάζω πετρογκαζ κ ας είναι πιο ακριβο . Είμαι υπέρ ευχαριστημένος
Από το δέκα με υγραέριο fiat multiwagon stilo 1800 τρελά κέρδη 😊. Το μοτέρ δεν έχει ανοιχτεί ποτέ, δίσκο πλατό στα 120000 χλμ.
χωρις να εχω ιδεα, μαντευω οτι ειναι απο auto-triti. μαντεψα σωστα?
2 θέματα θα θίξω:
α. Ποσότητα. Η χωρητικότητα της δεξαμενής μου είναι 52. Η συνήθης πλήρωση (σχεδόν σε όλα τα πρατήρια που έχω βάλει) είναι στα 43-44 λίτρα. Μέχρι εδώ όλα καλά. Το πρόβλημα: είμαι σε νησί που έχει μόνο ένα (1) πρατήριο. Η πλήρωση.... στα 47-48. Δεν μπορώ ούτε να τον αλλάξω (να πάω σε άλλον) ούτε να τον αλλάξω (να τον πείσω να μην κλέβει).
β. Ποιότητα. Από κάποια πρατήρια που έχω βάλει ("σημαδεμένα" πλέον) έχει δημιουργηθεί πρόβλημα (όπως μου είπαν στο service του υγραερίου) με κατάλοιπα. Όντως το φίλτρο ήταν σε οικτρή κατάσταση και 2 φορές είχε "κολλήσει" η ηλεκτροβαλβίδα (αν το λέω καλά). Υπάρχει περίπτωση να προστίθεται κάτι εκτός των 2 υδρογονανθράκων που να ευθύνεται για τα κατάλοιπα;
ρε φιλε εγω ξερω οτι και ο λ και ο καταλυτης υπαρχει περιπτωση να καταστραφουν στην περιτωση που βαλεισ μια σουπερ βενζινη με μολυβδο δηλαδη γιατι λεσ οτι δεν καταστρεφονται οτι καυσιμο και να βαλεισ?
Ευχαριστούμε Παναγιώτη. Ένα θέμα που συναντώ τακτικά είναι , ότι δεν διαρκεί για τα ίδια χλμ το υγραέριο από όλα τα πρατήρια και όταν λέω το ίδιο δεν εννοώ 10 - 20 χλμ λιγότερο ανα τεπόζιτο ,αλλά 80 με 100 χλμ λιγότερο , αν και η χρήση είναι η ίδια . Πως το εξηγείς ;
Στο πρατήριο της Αττικής για το αεροδρόμιο, όποτε έβαλα αέριο ήταν 2-3 λίτρα παραπάνω από ότι γεμίζω σε άλλα πρατήρια (45-46 λίτρα αντί για 43 ως συνήθως σε άλλα πρατήρια). Όταν το επισήμανα στον πρατηριούχο, η απάντηση ήταν ότι η αντλία του δίδει μεγαλύτερη πίεση αερίου για αυτό γεμίζει περισσότερο. Ευσταθεί? Εγώ πάντως εκεί δεν ξαναπήγα για οτιδήποτε.
+Georgios Sarantitis όχι δεν ευσταθεί. Η πολυβαλβιδα που υπάρχει στη δεξαμενή είναι υπολογισμένο να κλείνει στο 80% της χωρητικότητας της με φλοτερ(βαλβίδα). Απλά όπως τα τεποζιτα του νερού. Με τη στάθμη.
@@PANAGIOTISGOLEMIS Παναγιώτη, ίσως ευσταθεί όμως.
Το δικό μου αυτοκίνητο παίρνει 30 λίτρα και κάνω με αυτά περίπου 370 χιλιόμετρα, περίπου 8λ/100χλμ. Στις καλοκαιρινές διακοπές που πήγα σε πόλη της Ηπείρου, έβαλα σε βενζινάδικο 36 λίτρα περίπου. Επισήμανα στο βενζινά ότι δεν πήρε ποτέ το αυτοκίνητο 36 λίτρα και μου είπε ότι έχει μεγαλύτερη πίεση και για αυτό συνέβη αυτό. Σκέφτηκα ότι έπεσα θύμα απάτης, αλλά το άφησα και άδειασε και όντως έβγαλε 440 χλμ, κοντά στη συνήθη κατανάλωση των 8λ/100χλμ.
Το βουτανιο που χρησιμοποιειται για το μειγμα ειναι nbutane ή isobutane;Το nbutane εχει boiling point περιπου στους -0.5dC(degrees Celsius) ενω το isobutane -11.5dC!Αυτες οι θερμοκρασίες ειναι σε ατμοσφαιρικη πιεση!!!!!Η δ/ξ υγραεριου στο αυτοκινητο ειναι υπο πιεση αρα το boiling point αλλαζει δραματικα και πλησιαζει το 0!Αυτο σημαινει οτι το αν μειγμα butane-propane σε αναλογια 50/50 εχει boiling point τους -21dC σε ατμοσφαιρικη πιεση (1212mbar),στην πιεση της δ/ξ (εστω 1bar μανομετρητικη πιεση) το boiling point πλησιαζει δραματικα το 0!!!Φανταστείτε αν η πιεση τη δ/ξ ειναι μεγαλυτερη τοτε το σημειο βρασμου γινεται +.Δε ξερω πως δουλευει το υγραεριο στα αυτοκινητα!Δε ξερω καν αν πρεπει το μειγμα να ειναι αεριο ή υγροποιημενο!Να θυμαστε παντα οτι το flash point (σημειο αναφλεξης) του προπανιου ειναι περιπου -156dC και του βουτανιου περιπου -76dC που αυτο σημαινει οτι το μειγμα ειναι παντα σε θερμοκρασια που μπορει να καει και να διατηρησει καυση!Προσωπικα δε θα εβαζα υγραεριο στο αμαξι μου!Απαντες αγνοουν τον ορο roll over καθως επισης και δε θα εμπιστευομουν την κατασκευη της δ/ξ γιατι Ελλαδα ειμαστε,οι θερμοκρασιες ισως φτασουν +50dC και το μειγμα καυσιμου θα εχει μεγαλο ρυθμο παραγωγης αεριων κατι που θα ανεβασει την πιεση στη δ/ξ και δε ξερω αν η βαλβιδα ανακουφισης μπορει να ελεγξει εναν μεγαλο ογκο αεριων!Κι αν δε δουλεψει;Τελοσπαντων...Υπαρχει τεραστια ελειψη ενημερωσης......Οσο για τα μειγματα,σε ενδιαφερει να εχει περισσοτερο προπανιο διοτι κανει την καυση πιο τελεια οποτε και μενουν λιγοτερα καταλοιπα καυσης,αλλα ανεβαζει το gas boil off οποτε ουσιαστικα εμπιστευεσαι την λειτουργια της βαλβιδας!Το οτι το βουτανιο εχει μεγαλυτερη σχεση αποδοσης(περισσοτερες kcal ανα κυβικο τετραγωνικο σε σχεση με το προπανιο) ειναι κατι που δε νομιζω οτι οι χρηστες υγραεριου ανησυχουν τοσο πολυ καθως γνωριζουν οτι θυσιαζουν αποδοση για οικονομια!Νοθεια(με την εννοια που νομιζουμε) σε καμια περιπτωση δε μπορει να θεωρηθει καθως οι συγκεκριμενοι υδρογονανθρακες (C3 και C4) ανηκουν στα αλκαλια αμφοτεροι και ειναι συμβατοι 100% οποτε δεν εχουμε αλλαγη των χημικων ενωσεων!
Εγω μια ερωτηση εχω να κανω!Αφου ειναι τοσο οικονομικη πατεντα και συμφερει και ειναι ασφαλης και ολα αυτα,γιατι οι αυτοβιονηχανιες δε κυκλοφορουν στην Ελλαδα αυτοκινητα με υγραεριο κατασκευασμενο απο το ιδιο το εργοστασιο;Αναπτυχθηκε η τεχνολογια της μπαταριας...Γιατι;
καλησπερα, ξερει κανεις να μου απαντησει αν σε honda civic 1.8 μοντελο 2009 μπορει να μπει με ασφαλεια υγραεριο?
Μπαίνει με ποιοτικό σύστημα και σωστό εγκαταστατη
Απο νωθεια μπορει να στρεψει και η πριζντιρεκ αναποδα...προσεχτεεεεε( φυσικα αστειευομαι!!)
Αυτος που εγραψε το αρθρο ηταν μπακαλης μαλον?
πλέον και στην ποιότητα γίνεται η απάτη.. οποτε βάζουμε από συγκεκριμένα πρατήρια
Για σου Παναγιώτη για το Νισαν Πριμέρα του 05 τί μάρκα και τί αναλογία ενδικνιτε
Λέτε αυτός που έγραψε το άρθρο αυτό, να τα πλήρωσε όλα αυτά που γράφει;
Πωωωωωω έβαλα νοθευμένο καύσιμο στο αυτοκίνητο και χάλασε το λογισμικό στο κινητό μου 😂😂😂😂χαχχα (τι άλλο θα γράψουν)
Στο 06:16 έλιωσα!!!
Βουλγαρια φουλαρισμα μετα απο αδειασμα παραπολλες φορες στην lukoil 38 λιτρα ελλαδα ποτε κατω απο 40 .Σε γεμισμα ενας μαγκας ραλλιστας που εχει στο πρατιριο του μεσα φωτο αφισα τεραστια ενα subaru δεν θυμαμαι που (καπου αναμεσα θεσ/νικη-αθηνα ) μου εβαλε 48λιτρα και μου την ειπε και απο πανω οταν εκανα παραπονα γιατι λεει η δικια μου αντλια εχει μεγαλη πιεση για αυτο.
χαχαχα..εγω μετα απο κανα χρονο που ειχα ηδη βαλει το υγραεριο..βαζω στον φοινικα 8εσσαλονικης 53 λιτρα..του λεω φιλε 40 λιτρα παιρνει το ντεποζιτο,,μου λεει 8α δεις 8α στα βγαλει τα χλμ. πολυ κοπανιστο αερα ..ηταν βπ το βενζιναδικο μετα εγινε shell δεν ξανα πατησα
blue ocean κοιτα να δεις μαλλον ειμασταν γειτονες , πηγενα σε ολα του φοινικα οταν ειμουν καλαμαρια ειχα κατασκευασει τοτε ενα mpguino (ψαξτο) και το ειχα καλιμπραρει συμφωνα με τις βουλγαρικες αντλιες ε ρε γμτ οταν ειχα γεμισει lukoil κ μολις μου τελειωνε το τεποζιτο ελεγε οτι εκαψα 38 λιτρα με διαφορες ταξης .5 παντα, οταν εβαζα σε ολη την περιοχη φοινικα μου εβαζαν 40 λιτρα και βαλε,παλι οταν τελειωνε ελεγε το mpguino 38. Οποτε πηγενα σε αυτον που εκλεβε λιγοτερο
σημερα εβαλα στο shell στο πρακτικερ..43 λιτρα..βαζω πολλες φορες εκει..το ντεποζιτο μου ειναι 45 λιτρα αλλα μεχρη 40 λιτρα 8α παιρνει μου ειπε ο τεχνιτης που εβαλα το συστημα..τα 5 λιτρα ειναι η ασφαλεια..νομιζω κλεβουν λιγοτερα απ ολους που βαζω
Θα ξανακατασκευασω ενα και θα σου πω
Παίζει ρόλο η θερμοκρασία του ρεζερβουάρ. Αν είναι ζεστό χωράει πιο λίγο. Να βάζετε πάντα νωρίς το πρωί για να συγκρίνετε όμοια πράγματα.
Εχουμε πει να μην πειραζετε τα αυτοκινητα,που εχουν εργοστασιακες προδιαγραφες βενζινης,με αερια για πολλους λογους,εσεις εκει!!υγραεριο!!με αβεβαια αποτελεσματα φυσικα......αναλογα τους κινητηρες κλπ.κλπ.
Πολυ ωραιο το βιντεο, ο Λαμδα δεν σου δινει τιποτα ψηφιακα...η μετατροπη-μεταφραση αντιστασης και τασεως αυτου γινετε μεσω εγκεφαλου...
Χαχαχαχαχαχα.Καντους ρόμπα φιλεεεε!!Χαχαχαχαχαχα.Αυτο με το λογισμικό είταν το κορυφαίο!!!
οσο αφορα το οτι αναφερεις καλε μου φιλε στο 10:08 δηλαδη δεν υπαρχει το οτι η αντλια να δειχνει 10 bar στο ενα πρατυριο και 12 bar στο αλλο και αντιστοιχα να βγαζει το αυτοκινητο απο 320 km στο ενα 360 km αντιστοιχα στο φουλαρισμα με το αλλο πρατυριο τι εχεις να πεις μ'αυτο?
+Κωνσταντίνος Κασίδης δεν παίζει κανένα ρόλο η πίεση που σου πρεσαρει η αντλία του πρατηρίου. Το φλοτερ κλείνει με το ύψος σαν τα τεποζιτα του νερού φαντάσου και όχι σε σχέση με την πίεση της μανικας. Είναι θέμα ασφάλειας. Το 80% της πλήρωσης παραμένει ανεξάρτητα από την πίεση. Αυτός είναι ο τρόπος λειτουργίας της πολυβαλβιδας.
οκ ομως γιατι σταματουσε η αντλια στο ετεκα στα 31 λιτρα και στο βπ στα 37??? πραγματικα θελω απο την στιγμη που εισαι ειδικος κι εγω νεος στην υγραεριοκινηση να μουπεις γιατι το βιντεο σου και τα οσα ειπες με εχουν βαλει σε σκεψεις... ασε που απο το βπ διανουσα και καμια πενινταρα χιλιομετρα περιπου περισσοτερο. με λιγα λογια ποιος κλεβει και αν κι ολας ετσι...
+Κωνσταντίνος Κασίδης εσύ θα πηγαίνεις στο πρατήριο που όταν ακούς το χτύπημα της πολυβαλβιδας σου σταματά στα 31 λίτρα. Η δεξαμενή όπως σου είπα σταματά στο 80% των λίτρων της +-μια μικρή ποσότητα. Πάντοτε με την προϋπόθεση ότι όλα είναι οκ και εργοστασιακα και όχι με την παρέμβαση κάποιου στην πολυβαλβιδα. Το γεγονός ότι έβγαλες περισσότερα χλμ στο άλλο μπορεί να είναι και από άλλους παράγοντες. Αλλά σαν αρχή θα πάρουμε αυτόν που μας βάζει τα σωστά λίτρα και όχι ότι του έρθει. Σε καμία περίπτωση δεν μπαίνουν 6 λίτρα παραπάνω στη δεξαμενή. Για ψαξου λίγο. Φιλικά Πάνος
ΓΕΙΑ ΣΑΣ ΜΟΥ ΑΡΕΣΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΣΑΣΜΑΝ ΑΛΛΑ ΕΧΩ ΜΠΕΡΔΕΥΤΕΙ ΠΟΛΟΙ ΛΕΝΕ ΟΤΙ ΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΧΑΛΑΕΙ ΚΛΠ ΠΟΙΑ ΕΙΝΑΙ Η ΓΝΩΜΗ ΣΑΣ ? ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤς
Οπως και να το κάνεις τα αυτόματα εμπεριέχουν περισσότερα κινούμενα μέρη οπότε και μεγαλύτερο ποσοστό βλαβών
@@PANAGIOTISGOLEMIS ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ
Δηλαδή να φανταστώ πως εμένα που έχω δεξαμενή 44 λίτρα και μου έχει βάλει 41,5 χωρίς μάλιστα να έχει χτυπήσει λαμπάκι (!) με έχει κατακλέψει έτσι; Παίζει να έχει πρόβλημα η βαλβίδα μου; Έχω το σύστημα 3 χρόνια και έχω κάνει γύρω στις 70.000κμ.
Δεν νομίζω να έχει γίνει η εξυπνάδα να στραβώσουν το φλοτέρ. Αν σε όλα τα πρατήρια βαζεις 41,5 τότε κάτι παίζει με την βαλβίδα και το φλοτερ. Καλο είναι να το σταματας στα 35 λιτρα απο άδειο. Αν σε κανα δυο πρατήρια βλέπεις αυτα τα νουμερα στριψε για αλλου.
Σε ευχαριστώ πολυ για την απάντηση. Να σε ρωτήσω και κάτι άλλο που έχω παρατηρήσει αν έχεις την καλοσύνη μήπως και έχει σχέση. Όταν βάζω αέριο ενώ δεν είναι τελείως άδειο τα ευρώ που βάζω είναι περίπου τα μισα μου χιλιόμετρα. Δηλ έχω διανύσει πχ 300χλμ θα πάρει λιγο κάτω από 15 ευρώ. Αν το αφήσω να αδειάσει τελείως τα ευρώ είναι αρκετά παραπάνω από τα μισα χιλίομετρα. Δηλ. 560χλμ με 32ευρώ. Δε ξέρω αν με κατάλαβες. Παίζει να έχει θέμα η βαλβίδα και όταν είναι άδειο γεμίζει με περισσότερο αέριο ή πέφτει κλεψιά;
+George Mit νομίζω ότι σε κατάλαβα. Δεν νομίζω ότι έτσι όπως το βλέπεις (μετράς) μπορείς να βγάλεις συμπέρασμα. Στη μία περίπτωση κανεις με 30ευρω 600χλμ ενώ στην άλλη με 33ευρω σε γενικές γραμμές. 10%διαφορά μπορείς να το χάνεις από πολλές μεριές.
Εγω εν τελη ειμαι της αποψης να μην πειραζεις τιποτα γιατι μετα ειτε λογο κακης εγκαταστασης-ρυθμισης ειτε κακης ποιοτητας υλικων αργοτερα μπορει να το πληρωσεις πανακριβα οπως το πληρωσα κι εγω, απιστευτη ταλαιπωρια απ την αρχη. Τελικα πηρα ντιζελ και βρηκα την υγεια μου!
Πούλησα το αυτοκίνητο που είχα με υγραέριο και τώρα έχω ένα με βενζίνη, το πρόβλημα είναι ότι χτυπάνε πυρακια...
προτείνω να δεις το σχετικό βίντεο του Παναγιώτη
Φίλε πεστααααα
Εχετε ενα λαθος οσο αφορα το μιγμα υγραεριου. Παιζει παρα πολυ σημαντικο ρολο. Δεν μετραει μονο με φλοτερ και μονο σταθμη υγρου. Παλιοτερα ειχα φουλαρει το αμαξι σε εναν απατεωνα και μου εβαλε σκετο προπανιο με πιεση πολυ υψηλη. Οταν η δεξαμενη εφτασε στο 1/4 και θελησα να φουλαρω σε ενα αλλο πρατηριο , τοτε δεν καταφερε ποτε να μου βαλει ουτε ενα λιτρο, σαν να ηταν φουλαρισμενο. Χρειαστηκε ανοιγμα η πολυβαλβιδα για να γινει σταδιακη εκτονωση στο συνεργειο. Η πιεση που ειχε μεσα ωντας σχεδον αδεια η δεξαμενη απο υγρο υγραεριο ηταν τρελλα υψηλη και νικουσε την πιεση της αντλιας που ηθελε να με γεμισει(12-14bar). Επομενως αν η πληρωση της δεξαμενης γινοταν μονο με γνωμονα το φλοτερ και την σταθμη του υγρου υγραεριου, θα με γεμιζε κανονικα.
Αλλη μια φορα χειμωνα σε εναν αλλο απατεωνα εβαλα μιγμα προφανως πλουσιο σε βουτανιο, το οποιο ενω η δεξαμενη ηταν στα 3/4 σε βαθη πατημα του γκαζιου δεν επαρκουσε η πιεση απο την μπουκαλα προς τον πνευμονα και με πεταγε σε βενζινη. Η πιεση στον πνευμονα ειναι σταθερη στα 1.3 bar, και φαντασου τι σαβουρα ειχα στη δεξαμενη που δεν επαρκουσε να καλυψει ουτε 1.3 bar πιεση. Επεφτε κατω απο 0.6 bar και με γυρναγε σε βενζινη διοτι το μιγμα ηταν εντελως ακαταλληλο για τετοιες θερμοκρασιες.
Αρα οταν λες οτι ολα τα υγραερια σαν καυσιμο ειναι ιδια χωρις να προκαλουν καμια δυσλειτουργια ειναι εντελως λαθος.
Στα αεριου ψεκασμου δεν υπαρχει αντλια καυσιμου και ολη η πορεια του καυσιμου απο την δεξαμενη προς τον πνευμονα γινεται με φυσικο τροπο απο την ιδια την πιεση του καυσιμου. Επομενως παιζει παρα πολυ μεγαλο ρολο η ποιοτητα του μιγματος αναλογα την εποχη και να εχει την σωστη αναλογια σε προπανιο/βουτανιο.
Αγαπητέ φίλε. Ετσι όπως το περιγράφεις σε έχουν φτάσει στα
άκρα. Από τα 500 αυτοκινητα που έχω φτιάξει και από αυτά που έχω ρυθμίσει ποτέ
δεν μου έχει τύχει ούτε το ένα αλλά ούτε και το άλλο από αυτά που μου
περιγράφεις. ΦΥΣΙΚΑ και δεν μπορείς να βάλεις στο αυτοκίνητό σου μόνο ΠΡΟΠΑΝΙΟ
η μόνο ΒΟΥΤΑΝΙΟ. Όταν λέω δεν πειράζει το μίγμα εννοώ πάντα για ΜΙΓΜΑ. Και ναι
δεν πειράζει αν παίζουν λίγο οι αναλογίες πάνω κάτω. Αν βάλεις σκέτο προπάνιο
ναι θα έχεις αρκετά υψηλή πίεση (μπορείς να το κάψεις και να ξαναγεμίσεις φυσιολογικά).
Αν βάλεις μόνο βουτάνιο (δεν γνωρίζω από πού?) θα έχεις ποιο χαμηλή πίεση (όχι όμως
αυτή που περιγράφεις εκτός και αν ήταν καταχείμωνο) και στους -1 βαθμούς
κελσίου δεν θα γίνετε καν εξαέρωση για να δουλέψει το σύστημα. Αρα λοιπόν
καταλαβαίνεις πως έπεσες στις περιπτώσεις. Φιλικά
Παναγιωτη ζεις στην επαρχια και εκει τα πραγματα ειναι λιγο πιο τιμια. Αν εχεις συναναστροφες με εγκαταστατες στην Αθηνα ρωτα τους λιγο να δεις τι εχουν δει τα ματια τους απο καυσιμο. Ενα προσφατο που ειδα με τα ματια μου ειναι να εχει λιωσει καθε τι μεταλλικο εντος της δεξαμενης οπως η ραβδος του φλοτερ, η πολυβαλβιδα, οπως και το μεταλλικο μερος του φιλτρου υγρης φασης. Δεν εχω ιδεα τι υγρο ειχαν προσθεσει εντος του καυσιμου(πιθανον καποιο διογκωτικο?) και τα αλλοιωσε ολα!
Το χειμωνα τα προβληματα με γυρισματα σε βενζινη ειναι πολυ συχνα, διοτι οι διανομεις που πειραζουν το μιγμα δεν γνωριζουν την σημασια της σωστης αναλογιας καθοτι ασχετοι με το θεμα, αλλα πολυ σχετικοι με την λαμογιά. Βεβαια τα πρατηρια αυτα τα εχω μαθει και τα εχω κανει στην ακρη μετα απο 10 χρονια υγραεριοκινητος.
+distribiter αυτοί οι τύποι φίλε πρέπει στόμα με στόμα να γίνουν γνωστοί και να βγουν από το επάγγελμα. Στην επαρχία δεν παίζουν αυτά. Σε έκαναν βούκινο και εφηγες νύχτα. ;)
κανονικά πόσο πρέπει να είναι η πίεση της αντλίας του πρατηριούχου και αν με κάποιο τρόπο μπορούμε να το δούμε εμείς Αυτό πριν βάλουμε υγραέριο
καλά τα λές και έτσι ειναι με τις αναλογίες αν εχει πιό πολύ βουτάνιο σε πετάει έξω στις ανηφόρες δεν επαρκεί. Στην αρχή λες οτι σου βάλανε προπάνιο. Δεν υπάρχει πρατηριο που να βάζει προπάνιο γιατι είναι πανάκριβο και αν εχει παραπάνω ποσοστό προπανίου στο κανονικό μίγμα βουτανίου-προπανίου θα ανατιναχτεις σίγουρα. Κάτι άλλο είχαν βάλει και σήκωσε πίεση( ??? ).
Μπορώ να προσθέσω ότι οι βαλβίδες πρέπει να ρυθμιστούν μετά από 100.000 χλμ🎉
μονο στο υγραεριο γινεται αυτο...! ε ρε Ελληνες.... .....πατριωτες μου....!
Θεουλης
αφού δεν πέφτουν χοντρά πρόστιμα σε αυτούς που δημοσιοποιούν επικίνδυνα για την δημόσια γνώμη πράγματα είμαστε άξιοι της μοίρας μας! όσο για το σύστημα τροφοδοσίας του υγραερίου ποια 1000 ευρώ ρε λαμόγια 900 έβαλα το υγραέριο όλο με χαρτούρες, εργασίες , κτεο και τα πάντα!
Καλύτερα το υγραέριο να το χρησιμοποιουμε σε μαγείρεμα με όλα ασφαλείας στα γκάζια πάντα για σιγουριά όπως έχω και εγώ σπίτι μου γκάζια και εξικονομουμε ενέργεια με μεγάλη προσοχή και όλα ασφαλείας στα γκάζια πάντα με ρύθμιστη υψηλής πίεσης Α1 ασφαλείας και λάστιχο ασφάλειας σιλικόνης μπλε μεσα έξω από γυαλιστερή επικάλυψη σιλικόνης με ενίσχυση και εκτεταμένη ζωή και μειωμένη συντήρηση και η σιλικόνη τοποθετηται σε χύτρα λάστιχο στεγανοτητας φούρνου και σε ελαστικους σωλήνες βενζίνης η υγραερίου και για άλλες χρήσεις σεσιλικονουχες μονοσεις σε σύρματα ηλεκτρισμού παντού .
Λίγο πιο χαμηλά η μουσική..
Έχω κάνει 200.000 χιλιόμετρα με υγραέριο χωρίς εναλλαγή καυσίμου.
Αφού αυτός με το άρθρο ισχυρίζεται ότι το υγραέριο έχει μεθάνιο, να αγοράσουμε μερικές αγελάδες να το παράγουμε μόνοι μας! Να μη μας κλέβουν κιόλας!..🤪
Υπομονη λιγα χρονια ακομα για τα ηλεκτροκινητα ,μετα ολα αυτα θα ειναι παρελθον!Αμην και ποτε....
Παρόλο που τεχνολογία υπάρχει η μετάβαση θα διαρκέσει 10+ χρόνια.
meta tha exoume provlima me tis bataries, tous kukous fortisewn tous klp. min to psaxneis
Παρ'ολα αυτα τιποτα (στην ηλεκτροκινηση) δεν θα ειναι αθωο , δεν πιστευω πως θα αφησουν τον ιδιοκτιτη ενος τετοιου οχηματος να πνεει σε πεαλαγη ευτυχιας , απο καπου θα τ'αρπαξουν , αληθεια τι εγινε με τα υβριδικα , με τις μπαταριες και το κοστος τους?Επισης θα χρειαστουμε αλλο ενα εργοστασιο ηλεκτρικου ρευματος ή εκτος και βρεθει μια αλλη λυση , παντος τον κοσμακη δεν θα τον αφησουν ετσι ....
+FiR3Dr4g0n σωστός!!!
+spirts. microtax. Αυτό είναι το μόνο σίγουρο.
χαχαχα οτι να ειναι το paper
Πωωωω αμα τα διαβαζα θα'χα κρεμαστει απο την λαμπα πριν κανω το βιντεο
Τι. Ασχολείσαι. Τεχνικά. Είναι. Ασκετοι. Και. Καθοδηγούμενοι.
το πεταξα κι ησιχασα το πεζο υγραεριο
1 ΘΕΜΑ ΚΑΙ 1 ΕΡΩΤΗΣΗ .....ΘΕΜΑ : ΣΕ SCODA OCTABIA 1,8 TURBO ,
ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ ΣΤΗΝ ΝΑΥΠΑΚΤΟ ΜΕ 35 ΒΑΘΜΟΥΣ ΜΟΥ ΕΒΑΛΕ ΣΕ 50ΑΡΑ ΔΕΞΑΜΕΝΗ 50 ΛΙΤΡΑ ΜΕ ΠΡΟΣΧΗΜΑ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΠΙΕΣΗ ΚΑΙ ΟΝΤΩΣ ΜΟΥ ΤΑ ΕΒΓΑΛΕ ΣΕ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ...Η ΕΡΩΤΗΣΗ..: ΕΧΩ ΔΕΙ ΣΕ ΠΡΑΤΗΡΙΟ ΣΤΟ Ν.ΦΑΛΗΡΟ ΝΑ ΒΑΖΟΥΝ ΣΤΗΝ ΔΕΞΑΜΕΝΗ ΜΕ ΕΝΑ ΜΠΟΥΚΑΛΑΚΙ ΤΥΠΟΥ ΑΕΡΟΖΟΛ ΕΝΑ ΧΗΜΙΚΟ ΠΟΥ ΛΕΕΙ ΚΑΘΑΡΙΖΕΙ ΤΗΝ ΔΕΞΑΜΕΝΗ .ΙΣΧΥΕΙ ?
Μακρια απο το αεριο.