Gracias usted es una persona muy humirde soy de puerto rico clima tropicar osea variable estoy aprendiendo mucho con sus videos me esttoy recuperando de una operacion en una pierna cuando este bien me ire a estudiar otra bes gracias
Muy bueno e ilustrativo, a mi me vino bien porque tengo el AC de mi Jetta Clasico 2011 que no enfria nada. Utilizare lo aprendido para tratar de resolver el problema. Adelante con sus videos magnificos. Ramon Perera, Miami.
EStimado profesor : Con los manometros puestos, tengo casi igual presion en baja y en alta, el compresor tira muy rapido, antes de las 30 psi, pero el sistema no enfria, solo en la tuberia que entra al dryer, arriba. Pero antes de recargarlo estaban los manometros casi en cero, les hice vacio y al detener la bomba, perdio el vacio completamente. Esto se por usted que indica fuga, ahora recargare con dye a ver si la encuentro, pero no entiendo por que si tiene alguna presion y el compresor esta funcionando no enfria nada nada. Creo debiera enfriar un algo. Le he dejado los manometros por mas de tres horas, con el motor apagado y se mantiene la presion en alta y en baja, como dije a unas 40 psi en los dos. Que me sugiere. En sus videos no he visto esta situacion y ya me estoy sospechando ademas de un leak, que el compresor este malo. Hace casi un ano dejo de enfriar, pero lo recargue y duro varios dias, no muy frio. Despues dejo de enfriar y no le dedique tiempo, pero aqui en Miami el calor es fuerte y quiero resolver. Espero sus consejos o me indique algun video donde trate este tema de iguales presiones en alta y baja. Claro que hare el chequeo del leak antes de hacer nada mas. Gracias miles. Ramon, Miami.
La verdad qe me encanto el video esta, dies punto del inicio asta el final, muy detallado, buena explicación, lo felicito amigo, dsd buenos aires, argentina, felicitaciones
Acabo de suscribirme 15 mayo 2020 soy de México y me da gusto encontrar a alguien que a pesar que yo solo soy un cliente que le gusta meter mano o que tiene cierto conocimiento automotriz, le entiendo perfectamente a lo que expones y así aprendo... Bien por ti... Sigue adelante
Es una edición que hizo la Pontiac y no fueron muchos , americano y pusieron motores de Toyota , los hicieron asta 4 WD y muy buenos salieron , gracias por sus vídeos me dedico a la mecánica también
Bien te felicito por compartir tus conocimientos valiosos ,quien te escribe es tecnico de 56 años de edad y experiencia de trabajo,siempre veo tus videos por que eres didáctico y pese mi edad aprendo de tu persona y de tus conocimientos ,aprendo más cuándo enseñas con diagramas del sistema electronico del aire acondicionado .soy de lima peru.
hola gais, mi pregunta es ake se debe la falla devan 20005 ke cuando boy corriendo el frio se ba, pake buelba el frio desaselero ypor algunos buelbe a el frio ake se debe?
saludos victor esa es mi area aires de auto muy buen diagnostico e trabajado en ese vehiculo en mi pais tenemos que reparar lo mas posible muchas veces no hay presupuesto para piezas nuevas hasta luego me justo mucho ese video gracias por esos tips
Gracias por compartir conocimientos, por lo que veo son excelente profesional. ¿Me podrías decir cómo se llama el software que usas para ver los diagramas? Gracias.
exelente victor desde costa rica un saludo fuerte sienpre veo sus videos yo tambien soy mecanico y cada dia aprendo mas a los videos algo q me gusta de ud es q todo carro q trabaja esta apegado al manual del fabricante 👌👌👌
Excelente video maestro Victor,como todos lo que hace,explica muy bien a modo de que se entiende rapido!! Bendiciones para usted y su familia.. Saludos desde monterrey n.l.
Hola. Te felicito por saber manejar las computadoras. Apenas estoy aprendiendo a trabajar en A/C. Y tus errores Y tus tips me ayudaron mucho. MUCHAS MUCHAS GRACIAS, 😊😊😊😊😊😊😊 Saludos.
Hola sabes.... Primero que nada es exelente tu trabajo. Tu profesionalismo y ganas de compartir tu experiencia e información sin celos laborales es descartable. Yo soy informático de Chile, y mi hobby es la mecánica y electricidad. Tengo una Blazer del 98, que le he sacado varias panes y he aprendido un montón. Y gracias a tu canal he complementado y certificado varios temas. Sinceramente gracias.
Tengo un tema que a lo mejor nos puedas ayudar. En relanti la entrada de fusible consume aprox. 25 A. Al activar solo ventilador de cabina sube a 33 A. Pero al conectar el AC se eleva cercano a los 50 A. Entiendo que podría ser la bobina del clutch de AC pero por fórmula debería estar consumiendo a lo más 2.4 A adicional nada más (5 omh de resistencia de bobina y 12 por caída voltaje). Me puedes asesorar un poco más dónde buscar please. Todo esto en relanti a 700 rpm aprox.
esta exelente tu video profesor soy de nicaragua, aqui uno trabaja hasta con los dientes, pues todo es muy dificil conseguir desde las herramientas hasta los repuestos pero todo esta molestia y tiempo que se toma para hacer esos ideas y darnos ese conociento creo que muchos lo consideramos como muy valioso y lo atesoramos y le agradecemos mucho por todo, sigan adelante y pues los que critican no les hagan caso asi es el mundo ni el azucar le cae bien a todos. solamente una consulta le iva a hacer fijese que yo tengo un carrito peugeot 206 1.4L del año 2006 no me funciona muy bien el aire acondicionado comienza enfriando luego como que ya no quiere y con los vidrios altos es insoportable el calor activado aun el a/c el compresor se activa, la tuberia de baja presion enfria no mucho pero enfria la tuberia de alta presion calienta pero... algo raro presiento y es que viendo su video hay un liquido verde o el aceite supongo ustedes usan yo e visto un liquido del mismo color e visto que tira el compresor por el lado de la polea donde va la banda de distribucion paso cuando e utilizado el carro a distancias largas con velocidad constante de 100 k x h me aparecio ese liquido pringando el protector de metal que lleva en la parte del motor del vehiculo mi consulta es que pueda ser eso y a que se deveria aparte de que no puedo bajar la temperatura interna del carro. muchas gracias por atender mi comentario.
+Marcos Antonio Reyes SI NOTAS UN LIQUEO CERCAS DE TU COMPRESOR PRIMERO DESCARTA ACEITE DE TU MOTOR U OTROS COMPONENTES SI TODO ESTA NORMAL Y VES HUMEDAD EN EL COMPRESOR O RESIDUOS DE ACEITE DESCONICIDO LO MAS PROBABLE QUE TU COMPRESOR YA EMPEZO A LIQUEAR ACEITE Y POR CONSECUENCIA SE IRA PERDIENDO EL REFRIGERANTE
Hola !! muchas gracias por compartir tus conocimientos en el canal de you tube y por ponerle mucho esmero en explicar las cosas y causas de los problemas, yo soy uruguayo y estudiante de termodinámica en uruguay ( el país de luis suarez jaja ) y me apasiona el mundo de la refrigeración y estoy ahorrando para un día tener mi propio taller si Dios quiere . Un abrazo grande y cien años de vida merecen gente como vos que se preocupan en ayudar a los demás. Un abrazo desde uruguay !!
un agrado ver estos videos, se agradece la buena voluntad de compartir sus conocimientos por este medio, sin duda son de mucha ayuda! saludos desde Chile
Excelente muy bien explicado. El clucth y la bobina no la venden aparté y cambiar sale mas económico. Podría hacer un vídeo explicando cómo usar el power pro. Gracias. Dios le pagué
BUENA EXPLICACION VICTOR,ME GUSTARIA SABER SI PUEDES EXPLICAR ASI CON TU HABILIDA COMO ES EL CIRCUITO ELECTRONICO PARA HACER TRABAJAR EL AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTO- SI YA LO HICISTE EN CUAL VIDEO O FECHA SALUDOS DESDE PLAYA DEL CARMEN QROO MEX.
Lo felicito por su conocimiento. Cuando usted prueba el nuevo compresor tierra y le prueba corriemte al compresor nuevo se activa el closh. Entonces el conector RECIBE solo corriente? Gracias me puedw explicar es acaso universal
excelente,, lo felicito y a la vez le tengo una pregunta a usted como a cualquiera de sus alumnos que ya saben mucho de esta gran profesion, si mi compresor esta activando y desactivando el cloth, por que es, entra y al ratito sale, y asi pasa, a veces funciona hela poquito y a veces nada,,,espero su respuesta,,,,,muchas felicitaciones por su gran conocimiento,,,eso me pasa en una ford 250 lariat, del 2007,,o si me regalan el diagrama electrico de esta auto...bendiciones.
Hola Víctor muy profesional tus consejos. Tengo una pregunta Hyundai Santa Fe 2004 3.5L a veces cuando presiono el pedal del break no frena parece que chocara con algo, pero si quito el pie y vuelvo a presionar el brake el carro para. Algún consejo . Gracias
buenas tarde señor Víctor soy seguido su yo también soy colega le habló desde colombia me gusta los vídeo q usted hace ,son bien explicados ,me gustaría que hiciera un vídeo que explicará un mantenimiento de aire acondicionado automotriz como se desarma ,para lavar las partes y como se desarma en las camioneta ,como desarmar el tablero y sacar el evaporado y el ventilador,tambien como desarmar para sacar el condensador de toda marca de carro y camioneta
Perfecto como siempre, saludos desde Tulancingo, Hidalgo, Mex., sobre todo gracias por su tiempo y humildad Dios los bendiga y les de más a toda la familia Martínez.
Me gusta la enseñanza estoy empezando de cero una pregunta el scaner está conectado a algún conector especial del aire o al conector normal para diagnósticos ?
Hola muy bueno el video , consulta no cambias el secador y valvula ?como se procede si el sistema esta cargado ?estoy por cambiar el compresor de mi auto honda crv 2007 ex 4wd compresor sanden TRSE09 y todos los kit vienen con secador y valvula he indican que es necesario reemplazar para un funcionamiento optimo, en caso de conseguir el clutch es recomendado cambiarlo ? o se recomienda cambio de compresor completo ? el compresor de mi auto tiene el problema que en ocaciones el clutch no encastra ,en el servicio dijieron que supuestamente el compresor no comprime cuando funciona enfria mucho y aveces se encucha un ruido como de vacio que hace el compresor pero hay veces que no funciona un tiempo y luego no encastra mas.Saludos desde neuquen argentina
Víctor buen video y muchas felicidades, tengo un problema con un Volkswagen 2002 turbo 1.8 a veces funciona el aire condicionado enfría bien y al instante deja de enfriar pero no deja de aventar aire.... Gracias Víctor...!!!
maestro victor antes que nada gracias por compartir sus conocimientos. vera tengo un problema con un automovil chevrolet aveo motor 4 cilindros 1.6 lts el problema es que aveces el compresor trabaja y aveces no. Me he dado cuenta que en el control de tierra que proporciona la pcm en el relay se corta y despues de un rato llega otra vez y es ahi donde nuevamente trabaja el compresor mi pregunta es si en este caso es la computadora la que esta mal? o que debo checar? gracias por su atencion ojala pudiera orientarme gracias.
Victor, muy buenos tus videos. Estoy comenzando con el tema de aire y es muy apasionante. Mi primer trabaja es una Renault Kangoo 2008 que aparentemente la ultima vez que anduvo el aire fue cuando salio de la fabrica. Me hace recordar a ti porque el compresor esta defectuosos y estoy viendo de repararlo (por aca no cambiamos, reparamos.). Saludos desde Argentina.
excelente tutoriales de a/c en la pontiac vibe 1.8 vvti (scion,yaris,corolla etc.) profesor victor y brother José. saludos desde el salvador. bendiciones!!!
Buen video, una consulta si falla el sensor de ambiente los ventiladores se quedan activados?me paso en una chvrolet tracker. Saludos.. espero su respuesta ingeniero.
hola victor vivo en palmdale California. eres buen profesor yo estudie muy joben pero me. vine a este pais i se quedo en teoria estoy siguiendo tus videos y aprendo mucho gracias
Dios te bendiga Víctor a ti y a tu familia por la paciencia y el tiempo y enseñanzas que nos das en estos vídeo de mi parte te deseo muchísimo éxito en todo lo que hagas recuerda que Dios te a dado este don de enseñarnos cuídate mucho Víctor Dios te bendiga
buenas tardes victor. muy bueno tu canal, en una terios 2006 al prender el compresor quema el fusible de 10 amps, que pude estar pasando o que puedo revisar? agradezco cualquier sugerencia o ayuda
TE , ESCRIBO DE PERU , MUY BUENA EXPLICACION, SOBRE TODO CON EL USO DEL SCANNER Y TUS DIAGRAMAS EN TU LAPTOP , ME HICISTE ACORDAR MI EPOCA DE ESTUDIANTE DE AIRE ACONDICIONADO ,EN QUE NO SE USABA Y NO HABIA TANTA TECNOLOGIA.
Disculpa una pregunta toda la electricidad osea caja de fusibles mod del aire acondicionado tablero de instrumentos de control del aire y ecu es de toyota como el motor es toyota ?
Hola amigo, scanner para hvac honda algun scaner recomendado, tengo uno pato no me da nada, el mejor que tengo es launch 429c. Patillo y el mejorcito segun yo, es el thinkdiag 2. Quiero teneres lecturas de hvac para honda odessey y pilot. En tu experiencia cual recomiendas. Dentro de lo que se pueda
Saludos amigo... Consulta un aire de un Aveo 2012.. el dueño dice que ya no estaba enfriando bien pero después que chocaron el auto dejo de enfriar.. la condensadora después del choque quedó un poco doblada con algunas de sus aletas... Pero no tiene fugas.. ahora conectado los manómetros tiene presión al encender el compresor la aguja de baja se estabiliza en 50 psi pero la de alta en ningún momento se mueve se queda clavada en 100 psi desde un principio.. es como si no hubiera compresión.. el compresor trae la válvula reguladora mecánica.. puede ser que la misma esté dañada ?. O será la condensadora?
excelente video victor tengo un problema con mi carro que se rompio una manguera de alta la cambiaron , le hicieron vacio al carro a menos 30 y cargaron el gas pero el carro no enfria para nada solo cuando vas en carretera refresca un poco pero en ciudad no sirve , ahora yo me fije que la persona echo aceite al compresor por la maguera de alta que el reemplazo eso tendra algo que ver??? puesto que tu dices que todo debe ser cargado por la manguera de baja esp'ero tu ayuda saludos
Buenas saludos!!! Soy principiante y quiero aprender sobre este tema; porqué el vacío y la carga de gas o frion se hace por la línea de baja(azul) y no por la línea amarilla o de vacío?? Vi otros vídeos y hacen el vacío por la línea amarilla!! Gracias
Gracias amigo estoy entrando a este ramo ya que estoy dejando el chiller de los barcos de la marina, soy technico hvac universal y estoy en práctica para automotriz
Buenos días mi hermano gracias por compartir con nosotros su conocimiento para preguntarle cuánto vale un curso de refrigeración automotriz es que Soy nuevo y estoy incursionado en este sistema yo me desempeño como mecánico de refrigeración doméstica y comercial pero estoy interesado en el de A/C por qué el sitio donde estoy no hay te agradezco tu contesta
Hola amigo excelente video. Aquí desde perú. Mi a/c. De mi auto por momentos sale aire caliente. Esta con gas y filtro limpio. Me dijeron que no tiene precion en compresor . El. Auto es del 2016 tan pronto se malogró eso?
excelente video prof.martinez . tengo un chevy 2007 donde no le funciona el selector o interruptor de las velocidades y no llega corriente a el blower motor.gracias de antemano saludos desde mexico
Hola tengo un pregunta, tengo el compresor variado no llega del todo estar roto, osea que funciona el aire.. si al hacerle una recargar, pueda ser que se valla? y pierda el dinero
yo por falta falta de trabajo y dinero no pude terminar el curso de mecanico solo pude sacar electromecanica y estoy muy oxcidado para repar y con tus videos voy volviendo a tomar practica
guy, muy buena la explicacion del diagrama y el uso del line tesdt y power proof, lastimosamente cuesta horrores juntar la lana para comprar el power proof aqui en Argentina ya que es una herramienta importada y nuestro pesito esta muy devaluado el pobre, cada vez mas. :( por lo demas entiendo que si muestrasa como sacar el compresor del carro demorara mucho el video, pero creeme que sera de mucha ayuda para muchos ver como juegas con los espacios al sacar el compresor. por favor haz un video proximamente de quitar compresor. gracias y un saludo
buenos días, tardes o noches Sr. Martínez, mi nombre es victor velasquez, é visto varios vídeos suyos y realmente estan muy buenos é interesantes puesto que en realidad si ayudan al que no saben. Mi pregunta es: porque se amarran las 4 brekas del GMC SIERRA 20O7 4.8, e cambie cilindro maestro, purge las 4 lineas en x y en o, la corro y en 1hr. se vuelven a amarrar. El dueño la a llevado al diler y no le resolvieron nada y mi cabeza están saliendo canas verdes, deceo un consejo de su parte por que pienso que usted tiene más conocimiento técnico avanzado.
Buen trabajo he aprendido mucho de este vídeo gracias apenas hoy le cambié a mi vehículo el compresor pero si viera visto este vídeo antes no hubiera batallado
maestro tengo un problema con mi gran caravan 1998 el problema es que cuando prendo el aire acondicionado el AC no me sale nada de aire en en las salidas frontales solo de los pasajeros las 4 salidas traseras me sirven si me podría ayudar en este problema se lo agradecería mucho eres el mejor del mecánico que he visto por este medio
Saludos. Amigo. Una pregunta ?? Pq no tienes conexión el el puerto de carga de alta a mirar las precauciones de alta también en el sistema y solo ves la presión de baja. Q yo tenga entendido siempre hay q ver ambas presiones.puedes explícame eso q no entiendo. Claro si meter el clima solo pq no ves ambas lecturas. Gracias.
Excelente video. A mi me pasa algo parecido con un toyota corolla 1.6 con el mismo motor que ese. Cuando acciono el A/C el compresor no acciona de una, tarda unos 5 min. y luego que se acciono el clutch se desactiva solo, vuelve, y lo mismo, durante todo el viaje. Puede ser el relay del compresor o es mas profundo el problema? Saludos desde argentina.
Excelente..por fin alguien que habla con propiedad y trabaja como se debe. Felicitaciones! Un placer verlo!!
Exelente información joven... Da gusto ver tu información y conocimiento,, gracias por compartir
Excelente para hhispano
Tengo acceso 2016no arranca
Gracias usted es una persona muy humirde soy de puerto rico clima tropicar osea variable estoy aprendiendo mucho con sus videos me esttoy recuperando de una operacion en una pierna cuando este bien me ire a estudiar otra bes gracias
Muchísimas gracias por compartir su conocimiento con otros. Muy bien explicado.
Muchas gracias don Víctor Dios te bendiga por tuenseñansa desde Colombia
Felicitaciones Sr.Martines por su forma de investigar el posible defecto tenga los vehículos , muchos éxitos y suerte
Gracias por compartir su conocimiento, le escribo desde Quito Ecuador.
soy estudiante de Bolivia saludos muy didáctico y practico el vídeo gracias por toda la experiencia contrapartida
Muy bueno e ilustrativo, a mi me vino bien porque tengo el AC de mi Jetta Clasico 2011 que no enfria nada. Utilizare lo aprendido para tratar de resolver el problema. Adelante con sus videos magnificos. Ramon Perera, Miami.
EStimado profesor : Con los manometros puestos, tengo casi igual presion en baja y en alta, el compresor tira muy rapido, antes de las 30 psi, pero el sistema no enfria, solo en la tuberia que entra al dryer, arriba. Pero antes de recargarlo estaban los manometros casi en cero, les hice vacio y al detener la bomba, perdio el vacio completamente. Esto se por usted que indica fuga, ahora recargare con dye a ver si la encuentro, pero no entiendo por que si tiene alguna presion y el compresor esta funcionando no enfria nada nada. Creo debiera enfriar un algo. Le he dejado los manometros por mas de tres horas, con el motor apagado y se mantiene la presion en alta y en baja, como dije a unas 40 psi en los dos. Que me sugiere. En sus videos no he visto esta situacion y ya me estoy sospechando ademas de un leak, que el compresor este malo. Hace casi un ano dejo de enfriar, pero lo recargue y duro varios dias, no muy frio. Despues dejo de enfriar y no le dedique tiempo, pero aqui en Miami el calor es fuerte y quiero resolver. Espero sus consejos o me indique algun video donde trate este tema de iguales presiones en alta y baja. Claro que hare el chequeo del leak antes de hacer nada mas. Gracias miles. Ramon, Miami.
excelente amigo! me pareció perfecta la explicación de por que no cambiar la bobina magnética y cambiar todo el compresor. saludos desde argentina.
Maximiliano Ary Waimer , explicó el porque, ya que era un poco difícil conseguir por partes el compresor
Excelente clase continué dando esos buenos tips porque me dejó guiar desus clases lo felicito soy Miguel de Puerto Rico 💪🏽💪🏽👍🏽👍🏽
Saludos
Buen video de diagnóstico ,en este ramo del aireacondicionado si tengo experiencia pero de igual manera se aprende de los demás
Mi compresor a/c no recibe corriente máxima para que el clutch se encienda cuál sería el problema amigo?
Exelente la Unión hace la fuerza ?donde estas tu
Alguien me podria decir como se llama ese aparatito de diagnostico?
La verdad qe me encanto el video esta, dies punto del inicio asta el final, muy detallado, buena explicación, lo felicito amigo, dsd buenos aires, argentina, felicitaciones
Buen trabajo, gracias por compartir tus experiencias, y conocimientos, saludos y bendiciones.
Acabo de suscribirme 15 mayo 2020 soy de México y me da gusto encontrar a alguien que a pesar que yo solo soy un cliente que le gusta meter mano o que tiene cierto conocimiento automotriz, le entiendo perfectamente a lo que expones y así aprendo... Bien por ti... Sigue adelante
Excelentemente bien explicado muy profecinal gracias Victor !!!!
Muchísimas gracias y bendiciones para toda la familia saludos desde Bolivia
jod jod, exelente trabajo maestro arreglo un ac compresor, un corto y una radiator hose todo al mismo tiempo!!!
y si valió la pena
muchísimas grasias maestro laverdac balelapena ver sus videos seaprende muchísimo enlaforma que explica paso porpaso grasias
Es una edición que hizo la Pontiac y no fueron muchos , americano y pusieron motores de Toyota , los hicieron asta 4 WD y muy buenos salieron , gracias por sus vídeos me dedico a la mecánica también
Bien te felicito por compartir tus conocimientos valiosos ,quien te escribe es tecnico de 56 años de edad y experiencia de trabajo,siempre veo tus videos por que eres didáctico y pese mi edad aprendo de tu persona y de tus conocimientos ,aprendo más cuándo enseñas con diagramas del sistema electronico del aire acondicionado .soy de lima peru.
hola gais, mi pregunta es ake se debe la falla devan 20005 ke cuando boy corriendo el frio se ba, pake buelba el frio desaselero ypor algunos buelbe a el frio ake se debe?
Falta de refriherante
saludos victor esa es mi area aires de auto muy buen diagnostico e trabajado en ese vehiculo en mi pais tenemos que reparar lo mas posible muchas veces no hay presupuesto para piezas nuevas hasta luego me justo mucho ese video gracias por esos tips
me gusto tu video , eres un mounstruo en a/c te felicito y con usted aprendo mucho. gracias desde P.R.
gracias
Hola...victor...soy edwin de puerto rico...la van que arreglastes le pusistes el orifice tube..aque temperatura deben estar enfriando esas ford van ?
Profe gracias por su excelente trabajo y compartir su conocimiento d see Bogotá Colombia
Gracias por compartir conocimientos, por lo que veo son excelente profesional.
¿Me podrías decir cómo se llama el software que usas para ver los diagramas?
Gracias.
mitchel on demand 5
Gracias.
Profesor coincidimos, y lo admiro en sus conocimientos en aire acondicionado automotriz, saludos desde silver spring md
MAGNÍFICA EXPOSICIÓN ...Muchas gracias Victor !!!
K
exelente victor desde costa rica un saludo fuerte sienpre veo sus videos yo tambien soy mecanico y cada dia aprendo mas a los videos algo q me gusta de ud es q todo carro q trabaja esta apegado al manual del fabricante 👌👌👌
saludos Víctor excelente!. siga así.
Muchas Gracias Victor por tu gran trabajo y enseñanza que nos ayuda cada dia
hola victor como se llama el equipo que utilizas para medir la corriente del relay
Power probe
Muy Buena explicacion , y ahora me doy cuenta como diagnosticar el A/C . La imagen es nitida ,gracias por su conocimiento y sigan subiendo mas videos
muy bueno dios t bendice, gracias
Excelente video maestro Victor,como todos lo que hace,explica muy bien a modo de que se entiende rapido!! Bendiciones para usted y su familia..
Saludos desde monterrey n.l.
Hola.
Te felicito por saber manejar las computadoras.
Apenas estoy aprendiendo a trabajar en A/C.
Y tus errores Y tus tips me ayudaron mucho. MUCHAS MUCHAS GRACIAS, 😊😊😊😊😊😊😊
Saludos.
Hola sabes.... Primero que nada es exelente tu trabajo. Tu profesionalismo y ganas de compartir tu experiencia e información sin celos laborales es descartable. Yo soy informático de Chile, y mi hobby es la mecánica y electricidad. Tengo una Blazer del 98, que le he sacado varias panes y he aprendido un montón. Y gracias a tu canal he complementado y certificado varios temas. Sinceramente gracias.
Quise decir destacable. Sorry pero mi teléfono escribe solo. Jajajaj
Tengo un tema que a lo mejor nos puedas ayudar. En relanti la entrada de fusible consume aprox. 25 A. Al activar solo ventilador de cabina sube a 33 A. Pero al conectar el AC se eleva cercano a los 50 A. Entiendo que podría ser la bobina del clutch de AC pero por fórmula debería estar consumiendo a lo más 2.4 A adicional nada más (5 omh de resistencia de bobina y 12 por caída voltaje). Me puedes asesorar un poco más dónde buscar please. Todo esto en relanti a 700 rpm aprox.
Buenas tardes amigo,por qué no cambiaste la bobina y ahorrarte tanto dinero al cliente
esta exelente tu video profesor soy de nicaragua, aqui uno trabaja hasta con los dientes, pues todo es muy dificil conseguir desde las herramientas hasta los repuestos pero todo esta molestia y tiempo que se toma para hacer esos ideas y darnos ese conociento creo que muchos lo consideramos como muy valioso y lo atesoramos y le agradecemos mucho por todo, sigan adelante y pues los que critican no les hagan caso asi es el mundo ni el azucar le cae bien a todos. solamente una consulta le iva a hacer fijese que yo tengo un carrito peugeot 206 1.4L del año 2006 no me funciona muy bien el aire acondicionado comienza enfriando luego como que ya no quiere y con los vidrios altos es insoportable el calor activado aun el a/c el compresor se activa, la tuberia de baja presion enfria no mucho pero enfria la tuberia de alta presion calienta pero... algo raro presiento y es que viendo su video hay un liquido verde o el aceite supongo ustedes usan yo e visto un liquido del mismo color e visto que tira el compresor por el lado de la polea donde va la banda de distribucion paso cuando e utilizado el carro a distancias largas con velocidad constante de 100 k x h me aparecio ese liquido pringando el protector de metal que lleva en la parte del motor del vehiculo mi consulta es que pueda ser eso y a que se deveria aparte de que no puedo bajar la temperatura interna del carro. muchas gracias por atender mi comentario.
+Marcos Antonio Reyes SI NOTAS UN LIQUEO CERCAS DE TU COMPRESOR PRIMERO DESCARTA ACEITE DE TU MOTOR U OTROS COMPONENTES SI TODO ESTA NORMAL Y VES HUMEDAD EN EL COMPRESOR O RESIDUOS DE ACEITE DESCONICIDO LO MAS PROBABLE QUE TU COMPRESOR YA EMPEZO A LIQUEAR ACEITE Y POR CONSECUENCIA SE IRA PERDIENDO EL REFRIGERANTE
Excelente Diagnostico Profesor Victor a ti y tu familia que Dios los bendiga que gran contenido amigo excelentes maestros Benidiciones desde Colombia
Excelente explicación, voy aplicarlo en mi carro ya que tengo una falla parecida. Saludos desde Caracas, Venezuela
Hola !! muchas gracias por compartir tus conocimientos en el canal de you tube y por ponerle mucho esmero en explicar las cosas y causas de los problemas, yo soy uruguayo y estudiante de termodinámica en uruguay ( el país de luis suarez jaja ) y me apasiona el mundo de la refrigeración y estoy ahorrando para un día tener mi propio taller si Dios quiere . Un abrazo grande y cien años de vida merecen gente como vos que se preocupan en ayudar a los demás. Un abrazo desde uruguay !!
Yo soy de Argentina el país de Maradona y Messi . Cual es el problema . Jaja !!
Uff..vi todo el vídeo y por un momento pensé que el culpable de todo era un triste fusible ...gracias por el video y saludos desde Tampico México !
un agrado ver estos videos, se agradece la buena voluntad de compartir sus conocimientos por este medio, sin duda son de mucha ayuda! saludos desde Chile
Hola may solo para decirle que es usted una chigoneria la verdad y gracias mil por compartir sus conosimientos wue son de mucha ayuda,👍👊🤛🤜
Excelente muy bien explicado. El clucth y la bobina no la venden aparté y cambiar sale mas económico. Podría hacer un vídeo explicando cómo usar el power pro. Gracias. Dios le pagué
BUENA EXPLICACION VICTOR,ME GUSTARIA SABER SI PUEDES EXPLICAR ASI CON TU HABILIDA COMO ES EL CIRCUITO ELECTRONICO PARA HACER TRABAJAR EL AIRE ACONDICIONADO EN EL AUTO- SI YA LO HICISTE EN CUAL VIDEO O FECHA SALUDOS DESDE PLAYA DEL CARMEN QROO MEX.
Lo felicito por su conocimiento. Cuando usted prueba el nuevo compresor tierra y le prueba corriemte al compresor nuevo se activa el closh. Entonces el conector RECIBE solo corriente? Gracias me puedw explicar es acaso universal
excelente,, lo felicito y a la vez le tengo una pregunta a usted como a cualquiera de sus alumnos que ya saben mucho de esta gran profesion, si mi compresor esta activando y desactivando el cloth, por que es, entra y al ratito sale, y asi pasa, a veces funciona hela poquito y a veces nada,,,espero su respuesta,,,,,muchas felicitaciones por su gran conocimiento,,,eso me pasa en una ford 250 lariat, del 2007,,o si me regalan el diagrama electrico de esta auto...bendiciones.
Hola Víctor muy profesional tus consejos. Tengo una pregunta Hyundai Santa Fe 2004 3.5L a veces cuando presiono el pedal del break no frena parece que chocara con algo, pero si quito el pie y vuelvo a presionar el brake el carro para. Algún consejo . Gracias
buenas tarde señor Víctor soy seguido su yo también soy colega le habló desde colombia me gusta los vídeo q usted hace ,son bien explicados ,me gustaría que hiciera un vídeo que explicará un mantenimiento de aire acondicionado automotriz como se desarma ,para lavar las partes y como se desarma en las camioneta ,como desarmar el tablero y sacar el evaporado y el ventilador,tambien como desarmar para sacar el condensador de toda marca de carro y camioneta
Con todo respeto no quieres algo mas?
Perfecto como siempre, saludos desde Tulancingo, Hidalgo, Mex., sobre todo gracias por su tiempo y humildad Dios los bendiga y les de más a toda la familia Martínez.
+Edgar Saenz GRACIAS
Hola profesor soy Martin.tome la clase d refrigeración con usted por cierto muy buena y grasias por compartir su amplio conocimiento 👍
Buenísimo chabón. No solo estuvo clarísimo, sino pedagógico la forma de chequear todo el circuito. GRACIAS..!!!
Saludos a todos
Excelente vídeo víctor, es de felicitarte por el tiempo que ocupas en hacerlos y que todos tengamos buenos conocimientos ¡
Me gusta la enseñanza estoy empezando de cero una pregunta el scaner está conectado a algún conector especial del aire o al conector normal para diagnósticos ?
good trabajo victor gracias por compartir tus conocimientos que Dios te bendiga y que tengas un buen regreso a casa
gracias
Hola muy bueno el video , consulta no cambias el secador y valvula ?como se procede si el sistema esta cargado ?estoy por cambiar el compresor de mi auto honda crv 2007 ex 4wd compresor sanden TRSE09 y todos los kit vienen con secador y valvula he indican que es necesario reemplazar para un funcionamiento optimo, en caso de conseguir el clutch es recomendado cambiarlo ? o se recomienda cambio de compresor completo ? el compresor de mi auto tiene el problema que en ocaciones el clutch no encastra ,en el servicio dijieron que supuestamente el compresor no comprime cuando funciona enfria mucho y aveces se encucha un ruido como de vacio que hace el compresor pero hay veces que no funciona un tiempo y luego no encastra mas.Saludos desde neuquen argentina
Todo exelente hermanos martinez. Desde atl ga. Gracias por subir uno de tantos videos de ac que tanto deseo.
Víctor buen video y muchas felicidades, tengo un problema con un Volkswagen 2002 turbo 1.8 a veces funciona el aire condicionado enfría bien y al instante deja de enfriar pero no deja de aventar aire.... Gracias Víctor...!!!
maestro victor antes que nada gracias por compartir sus conocimientos.
vera tengo un problema con un automovil chevrolet aveo motor 4 cilindros 1.6 lts el problema es que aveces el compresor trabaja y aveces no. Me he dado cuenta que en el control de tierra que proporciona la pcm en el relay se corta y despues de un rato llega otra vez y es ahi donde nuevamente trabaja el compresor mi pregunta es si en este caso es la computadora la que esta mal? o que debo checar?
gracias por su atencion ojala pudiera orientarme gracias.
Victor, muy buenos tus videos. Estoy comenzando con el tema de aire y es muy apasionante. Mi primer trabaja es una Renault Kangoo 2008 que aparentemente la ultima vez que anduvo el aire fue cuando salio de la fabrica. Me hace recordar a ti porque el compresor esta defectuosos y estoy viendo de repararlo (por aca no cambiamos, reparamos.). Saludos desde Argentina.
excelente tutoriales de a/c en la pontiac vibe 1.8 vvti (scion,yaris,corolla etc.) profesor victor y brother José.
saludos desde el salvador.
bendiciones!!!
+Wilfredo Erazo si es toyota
@@TheOvnicar cuánto cobraste por el trabajo?
Buen video, una consulta si falla el sensor de ambiente los ventiladores se quedan activados?me paso en una chvrolet tracker. Saludos.. espero su respuesta ingeniero.
hola victor vivo en palmdale California. eres buen profesor yo estudie muy joben pero me. vine a este pais i se quedo en teoria estoy siguiendo tus videos y aprendo mucho gracias
Fico grato por aprender com o senhor professor VICTOR MARTINEZ , sempre ligado em seus videos daqui do Brasil
Esta muy bien el trabajos realizados un gusto de verlos gracias hasta las proxima.
Dios te bendiga Víctor a ti y a tu familia por la paciencia y el tiempo y enseñanzas que nos das en estos vídeo de mi parte te deseo muchísimo éxito en todo lo que hagas recuerda que Dios te a dado este don de enseñarnos cuídate mucho Víctor Dios te bendiga
Hola Víctor muy buen diagnóstico, trabajo excelente desde el principio al final gracias por compartir.
MUCHAS GRACIAS PROFE estuvo muy interesante el VIDEO Aprendio mucho GRACIAS.
Muchas gracias por todo lo que nos aportas. Saludos desde Argentina.
buenas tardes victor. muy bueno tu canal, en una terios 2006 al prender el compresor quema el fusible de 10 amps, que pude estar pasando o que puedo revisar? agradezco cualquier sugerencia o ayuda
TE , ESCRIBO DE PERU , MUY BUENA EXPLICACION, SOBRE TODO CON EL USO DEL SCANNER Y TUS DIAGRAMAS EN TU LAPTOP , ME HICISTE ACORDAR MI EPOCA DE ESTUDIANTE DE AIRE ACONDICIONADO ,EN QUE NO SE USABA Y NO HABIA TANTA TECNOLOGIA.
Excelente trabajo, excelente video. Muy claro, se entendió todo.- desde San Miguel, Bs As, Argentina...
Gracias por el aporte . Que programa usas para saber la cantidad de aceite y refrigerante usa ver el diagrama eléctrico
Disculpa una pregunta toda la electricidad osea caja de fusibles mod del aire acondicionado tablero de instrumentos de control del aire y ecu es de toyota como el motor es toyota ?
Hola amigo, scanner para hvac honda algun scaner recomendado, tengo uno pato no me da nada, el mejor que tengo es launch 429c. Patillo y el mejorcito segun yo, es el thinkdiag 2. Quiero teneres lecturas de hvac para honda odessey y pilot. En tu experiencia cual recomiendas. Dentro de lo que se pueda
Saludos amigo... Consulta un aire de un Aveo 2012.. el dueño dice que ya no estaba enfriando bien pero después que chocaron el auto dejo de enfriar.. la condensadora después del choque quedó un poco doblada con algunas de sus aletas... Pero no tiene fugas.. ahora conectado los manómetros tiene presión al encender el compresor la aguja de baja se estabiliza en 50 psi pero la de alta en ningún momento se mueve se queda clavada en 100 psi desde un principio.. es como si no hubiera compresión.. el compresor trae la válvula reguladora mecánica.. puede ser que la misma esté dañada ?. O será la condensadora?
excelente video victor tengo un problema con mi carro que se rompio una manguera de alta la cambiaron , le hicieron vacio al carro a menos 30 y cargaron el gas pero el carro no enfria para nada solo cuando vas en carretera refresca un poco pero en ciudad no sirve , ahora yo me fije que la persona echo aceite al compresor por la maguera de alta que el reemplazo eso tendra algo que ver??? puesto que tu dices que todo debe ser cargado por la manguera de baja esp'ero tu ayuda saludos
Buenas saludos!!! Soy principiante y quiero aprender sobre este tema; porqué el vacío y la carga de gas o frion se hace por la línea de baja(azul) y no por la línea amarilla o de vacío?? Vi otros vídeos y hacen el vacío por la línea amarilla!! Gracias
Gracias amigo estoy entrando a este ramo ya que estoy dejando el chiller de los barcos de la marina, soy technico hvac universal y estoy en práctica para automotriz
Saludos
Victor GRANDE y calidad de un buen trabajo. Mucho ánimo .
Buenos días mi hermano gracias por compartir con nosotros su conocimiento para preguntarle cuánto vale un curso de refrigeración automotriz es que Soy nuevo y estoy incursionado en este sistema yo me desempeño como mecánico de refrigeración doméstica y comercial pero estoy interesado en el de A/C por qué el sitio donde estoy no hay te agradezco tu contesta
Hola amigo excelente video. Aquí desde perú. Mi a/c. De mi auto por momentos sale aire caliente. Esta con gas y filtro limpio. Me dijeron que no tiene precion en compresor . El. Auto es del 2016 tan pronto se malogró eso?
Dios te bendiga por compartir tus conocimientos, me gustaría que nos alargues más el tema de cómo Cargar gas al los compresores? Saludos!!! 🫂
Saludos
excelente video prof.martinez . tengo un chevy 2007 donde no le funciona el selector o interruptor de las velocidades y no llega corriente a el blower motor.gracias de antemano saludos desde mexico
Excelente explicación así se trabaja hermano optimizando tiempo y recursos
Mi pregunta .Como obtenes el plano del diagrama electrico del aire acondicionado de ese vehiculo? Y de otros vehiculos como se obtendria?
Buen video se aprende y con su experiencia nos aclara muchas dudas , estoy aprendiendo mucho . Gracias .
saludos victor, a parte de aprender mucho, disfruto la fresquedad que les da a tus videos...excelente, eres muy original y Dios te bendice siempre
GRACIAS
Hola tengo un pregunta, tengo el compresor variado no llega del todo estar roto, osea que funciona el aire..
si al hacerle una recargar, pueda ser que se valla? y pierda el dinero
Victor Martinez
Muchas gracias por todos tus videos, son muy buenos y con bastante informacion.
Gracias mi buen!
yo por falta falta de trabajo y dinero no pude terminar el curso de mecanico solo pude sacar electromecanica y estoy muy oxcidado para repar y con tus videos voy volviendo a tomar practica
guy, muy buena la explicacion del diagrama y el uso del line tesdt y power proof, lastimosamente cuesta horrores juntar la lana para comprar el power proof aqui en Argentina ya que es una herramienta importada y nuestro pesito esta muy devaluado el pobre, cada vez mas. :(
por lo demas entiendo que si muestrasa como sacar el compresor del carro demorara mucho el video, pero creeme que sera de mucha ayuda para muchos ver como juegas con los espacios al sacar el compresor. por favor haz un video proximamente de quitar compresor. gracias y un saludo
buenos días, tardes o noches Sr. Martínez, mi nombre es victor velasquez, é visto varios vídeos suyos y realmente estan muy buenos é interesantes puesto que en realidad si ayudan al que no saben. Mi pregunta es: porque se amarran las 4 brekas del GMC SIERRA 20O7 4.8, e cambie cilindro maestro, purge las 4 lineas en x y en o, la corro y en 1hr. se vuelven a amarrar. El dueño la a llevado al diler y no le resolvieron nada y mi cabeza están saliendo canas verdes, deceo un consejo de su parte por que pienso que usted tiene más conocimiento técnico avanzado.
Buen trabajo he aprendido mucho de este vídeo gracias apenas hoy le cambié a mi vehículo el compresor pero si viera visto este vídeo antes no hubiera batallado
excelente explicación y clase didáctica completamente, hermano victor, saludos desde caracas
Como siempre amigos buena y clara explicacion gracias por todo lo que me an dejado aprender de sus videos
Saludos a todos (M)
maestro
tengo un problema con mi gran caravan 1998 el problema es que cuando prendo el
aire acondicionado el AC no me sale nada
de aire en en las salidas frontales solo de los pasajeros las 4 salidas
traseras me sirven si me podría ayudar en este problema se lo agradecería mucho
eres el mejor del mecánico que he visto por este medio
Muy bueno y muy profesional y lo sencillo q sos es lo mejor mis saludos desde acá Rosario Santa Fe Argentina
Saludos. Amigo. Una pregunta ?? Pq no tienes conexión el el puerto de carga de alta a mirar las precauciones de alta también en el sistema y solo ves la presión de baja. Q yo tenga entendido siempre hay q ver ambas presiones.puedes explícame eso q no entiendo. Claro si meter el clima solo pq no ves ambas lecturas. Gracias.
Excelente video. A mi me pasa algo parecido con un toyota corolla 1.6 con el mismo motor que ese. Cuando acciono el A/C el compresor no acciona de una, tarda unos 5 min. y luego que se acciono el clutch se desactiva solo, vuelve, y lo mismo, durante todo el viaje. Puede ser el relay del compresor o es mas profundo el problema? Saludos desde argentina.