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「クルマは第二のリビングだ！！」これを合言葉に、日本の自動車メーカーが競って開発をし續けて、もう何年がたつのだろう。 車が “足” であった頃が懐かしい。現代において、 “足” としてしか見ている人なんて、誰もいない。車の中でいかに快適にすごせるかに頭をひねることが当たり前となっている。 “車は動く部屋なのだ！！” このことを、強く實感し、そしてまだまだ進化し續けていくとこをまざまざと見せつけられました！！素晴らしい動画、ありがとうございます！！
一つ前のPHVの実燃費です。15インチのタイヤを履いてます。新東名を2名乗車で1,200キロ走行してエアコンはエコモード、8月25～27日の実測値リッター29キロでした。EVモードなしにハイブリットモードのみの走行、可能な限りレーダークルーズコントロールを使用しました。ガソリンはレギュラーで約1万円分でしょうか。購入を考えている方は参考にしてください。中古で購入しましたが、高速の長距離レーダークルーズのおかげで疲れません。すごい車です。普段は自宅で充電してガソリンは未使用です。本来これを目的に選んだのですが、レーダークルーズと高速道路での走行の安定さに感動してます。台風の中を走行してきました。
すご～く勉強になります!自分には日本ニ周する野望があり、一周はバイクで二周は車で行くのがありますので興味がわきました！
4:34ハンドルヒーター付いてるんですね。いいなぁ。。ハイテクだー
古いプリウスですけど冬場はリッター15くらいです。
勉強なりますね！欲しいな！
そうすね。電気自動車重い、まーモーター2、バッテリー、2から3 。インバーター。冷却ユニット。重さに耐える為サスペンション。無駄に重い、問題はキャリパーが、通常サイズ。十分な止める力は有るが、重さに負けてるので、サイズアップが良い。フロントの重心が、タイヤにかかり過ぎ、少し逃がした方が良い。ポルシェと変わらないか。ハンドリングは快適！パワステ強化かな。角度も良い。なのでこのチュンが限界点なんだろう。文句は言えない！ 冬は、チャージモードで暖房がベター！快適でこれが現実。ハイブリッドには無理！ボディーが、厳つい。いっぱいにデカイ！ちと邪魔だが、室内は、コックピット感が強い好きな人は、ハマる！細部軽量化と剛性。立ち位置は、スポーツセダン、バッグも開く便利さ。個性派！良いんじゃない。電気で十分走れる。燃料代は車が高いので追付かないから、気にしないで良いや。燃費は良いけど当たり前！上品に乗れば良いさ。それが似合う車。限界なので安全運転で無いと制御出来ないってこと！限界イコール最上。エコモードよりノーマルをお勧め、一番自然だわな。この重量でスピードを出す車では無い、重力に勝てない！お洒落に乗れば良いさ。世界一最先端やな！人に環境に優しい最強の車。
面白いっす‼️
モータージャーナリストレベルの、すばらしいレビュー動画ですね！！すごく、お詳しい！！他の人が運転してみてのレビューも欲を言えば見たかったです！
Renta様コメントありがとうございます。褒めていただきありがたく感じております。また、ご意見も今後の参考にさせていただきます。
HELLO😄wovensakuragawaグループより。おはようございます🎀快適です🌹
まず初めに言っておきたいのは、トヨタアンチのコメントではありません。中古車にはなりますが、プリウスを購入致しました。高速時130kmまで速度を上げると車全体が小刻みに震え始めます。マツダ車を乗り継いで来ましたが、初めての経験でした。プリウスに関しては高速走行時、車体全体が震え出す感じなんでしょうか？
何を言ってるんやせめて道交法は守ってくれ！
地球には、重力が有る。重たいもんが耐えれるか！有人ロケットが地球に帰る時と同じや！揺れる！誰がこんなもん止められるか！無理な話。レーシングカーならそれだけ何で行けるトップ、トヨタや。トラックが暴走と変わらん考えやな、
アライメントちゃんととれてるのかな？欧州でも乗られてるのだから
アライメントの問題やろ
ホイールアライメント取れてます？
リアウインドウ、ゴミも雪もたまるのでワイパーが欲しいですよ。ナビ画面は縦長でデカイけど、テレビにすると画面が小さい、10インチでテレビ観たい。トランクの収納スペースが小さい。
私もプリウスPHV乗ってます。もうすぐ満２年になるのですが、３年たつと、バッテリーの劣化はどうなりますか？ちなみに私は９０％以上バッテリー走行しております。ご自身の感じるところを教えてください。
山下様コメントありがとうございます。３年、２３０００kmですが、駆動用バッテリーの劣化を感じたことはないです。ただ、しばらく乗らない時があり、２年経ったときに起動用バッテリーがあがってしまったので、新品に交換しました。自分は、主に長距離が多いので、ほとんどがHV走行で、バッテリーのみの走行は逆に１割くらいです。電費燃費に関しては、経年劣化以上に運転方法と季節の影響の方が大きく感じます。以前は３０プリウスに乗っていたのですが、全てにおいて上回っていますので、満足しています。ご参考にして頂ければ幸いです。
今年の5月で四年に成りますＰＨＶオーナーです バッテリー劣化気に成りますよね 66000キロほぼ毎日自宅充電しています 結論から言って、劣化感じません17インチタイヤで、平均５０キロぐらい走れます 冬場は、バッテリーの性能が落ちるのと暖房に電気食うので、平均３５キロぐらいでしょうか
私も３年経ちましたが冬で約４５㌔夏で約６０㌔走ります
@@ケンゾー-c9g 様じゃあ、ほとんど劣化してないという事ですね。ありがとうございます。
@@山下寛-b6s そうですね!収納以外は最高です
「クルマは第二のリビングだ！！」
これを合言葉に、日本の自動車メーカーが競って開発をし續けて、もう何年がたつのだろう。
車が “足” であった頃が懐かしい。現代において、 “足” としてしか見ている人なんて、誰もいない。車の中でいかに快適にすごせるかに頭をひねることが当たり前となっている。
“車は動く部屋なのだ！！” このことを、強く實感し、そしてまだまだ進化し續けていくとこをまざまざと見せつけられました！！
素晴らしい動画、ありがとうございます！！
一つ前のPHVの実燃費です。15インチのタイヤを履いてます。新東名を2名乗車で1,200キロ走行してエアコンはエコモード、8月25～27日の実測値リッター29キロでした。EVモードなしにハイブリットモードのみの走行、可能な限りレーダークルーズコントロールを使用しました。ガソリンはレギュラーで約1万円分でしょうか。購入を考えている方は参考にしてください。中古で購入しましたが、高速の長距離レーダークルーズのおかげで疲れません。すごい車です。普段は自宅で充電してガソリンは未使用です。本来これを目的に選んだのですが、レーダークルーズと高速道路での走行の安定さに感動してます。台風の中を走行してきました。
すご～く勉強になります!
自分には日本ニ周する野望があり、一周はバイクで二周は車で行くのがありますので興味がわきました！
4:34
ハンドルヒーター付いてるんですね。
いいなぁ。。ハイテクだー
古いプリウスですけど冬場はリッター15くらいです。
勉強なりますね！欲しいな！
そうすね。電気自動車重い、まーモーター2、バッテリー、2から3 。インバーター。冷却ユニット。重さに耐える為サスペンション。無駄に重い、問題はキャリパーが、通常サイズ。十分な止める力は有るが、重さに負けてるので、サイズアップが良い。フロントの重心が、タイヤにかかり過ぎ、少し逃がした方が良い。ポルシェと変わらないか。ハンドリングは快適！パワステ強化かな。角度も良い。なのでこのチュンが限界点なんだろう。文句は言えない！ 冬は、チャージモードで暖房がベター！快適でこれが現実。ハイブリッドには無理！ボディーが、厳つい。いっぱいにデカイ！ちと邪魔だが、室内は、コックピット感が強い好きな人は、ハマる！細部軽量化と剛性。立ち位置は、スポーツセダン、バッグも開く便利さ。個性派！良いんじゃない。電気で十分走れる。燃料代は車が高いので追付かないから、気にしないで良いや。燃費は良いけど当たり前！上品に乗れば良いさ。それが似合う車。限界なので安全運転で無いと制御出来ないってこと！限界イコール最上。エコモードよりノーマルをお勧め、一番自然だわな。この重量でスピードを出す車では無い、重力に勝てない！お洒落に乗れば良いさ。世界一最先端やな！人に環境に優しい最強の車。
面白いっす‼️
モータージャーナリストレベルの、すばらしいレビュー動画ですね！！
すごく、お詳しい！！
他の人が運転してみてのレビューも欲を言えば見たかったです！
Renta様
コメントありがとうございます。褒めていただきありがたく感じております。また、ご意見も今後の参考にさせていただきます。
HELLO😄wovensakuragawaグループより。おはようございます🎀快適です🌹
まず初めに言っておきたいのは、トヨタアンチのコメントではありません。
中古車にはなりますが、プリウスを購入致しました。
高速時130kmまで速度を上げると車全体が小刻みに震え始めます。マツダ車を乗り継いで来ましたが、初めての経験でした。
プリウスに関しては高速走行時、車体全体が震え出す感じなんでしょうか？
何を言ってるんやせめて道交法は守ってくれ！
地球には、重力が有る。重たいもんが耐えれるか！有人ロケットが地球に帰る時と同じや！揺れる！誰がこんなもん止められるか！無理な話。レーシングカーならそれだけ何で行けるトップ、トヨタや。トラックが暴走と変わらん考えやな、
アライメントちゃんととれてるのかな？欧州でも乗られてるのだから
アライメントの問題やろ
ホイールアライメント取れてます？
リアウインドウ、ゴミも雪もたまるのでワイパーが欲しいですよ。
ナビ画面は縦長でデカイけど、テレビにすると画面が小さい、10インチでテレビ観たい。
トランクの収納スペースが小さい。
私もプリウスPHV乗ってます。もうすぐ満２年になるのですが、３年たつと、バッテリーの劣化はどうなりますか？
ちなみに私は９０％以上バッテリー走行しております。ご自身の感じるところを教えてください。
山下様
コメントありがとうございます。
３年、２３０００kmですが、駆動用バッテリーの劣化を感じたことはないです。
ただ、しばらく乗らない時があり、２年経ったときに起動用バッテリーがあがってしまったので、新品に交換しました。
自分は、主に長距離が多いので、ほとんどがHV走行で、バッテリーのみの走行は逆に１割くらいです。
電費燃費に関しては、経年劣化以上に運転方法と季節の影響の方が大きく感じます。
以前は３０プリウスに乗っていたのですが、全てにおいて上回っていますので、満足しています。
ご参考にして頂ければ幸いです。
今年の5月で四年に成りますＰＨＶオーナーです バッテリー劣化気に成りますよね 66000キロほぼ毎日自宅充電しています 結論から言って、劣化感じません
17インチタイヤで、平均５０キロぐらい走れます 冬場は、バッテリーの性能が落ちるのと暖房に電気食うので、平均３５キロぐらいでしょうか
私も３年経ちましたが
冬で約４５㌔
夏で約６０㌔走ります
@@ケンゾー-c9g 様
じゃあ、ほとんど劣化してないという事ですね。
ありがとうございます。
@@山下寛-b6s
そうですね!
収納以外は最高です