Спасибо, Михаил, именно такого взвешенного, рассудительного тест-драйва не хватало. Приятно слушать, смотреть то, как делитесь всеми нюансами управления, никто так не раскладывает по мелочам повадки авто.
Эталонный журналист, да и вообще вся команда DRIVE.RU заслуживает огромного уважения потому, как мало кому удаётся довести до зрителя техничку и все особенности, при это не наскучеть, и держать в напряжении весь выпуск. Ребята, спасибо.
Присоединюсь к большинству предыдущих комментариев ) Если тест с Михаилом Петровским, то ставлю палец вверх сразу, ещё до того, как начинаю смотреть ) Даже если автомобиль для меня совершенно не интересен, просто послушать Вас, Михаил, это, как музыка ))) Манера подачи, поведение, текст, да, вообще, всё ) Такое впечатление, что Вы не умеете скучно подавать материал ) Огромное Вам спасибо за доставленное удовольствие ) P.S.: К огромному сожалению, Ваши, Михаил, тесты, действительно, огорчающе редки ((
Петровский красавчик! Один из лучших автомобильных журналистов. Слушать приятно всегда. Что касается Супры, то явно цена перезавышена. Выбирая между БМВ или Тойотой, 100% отдал бы предпочтение БМВ, так она еще и дешевле!
Сначала хотел написать, что Михаилу стоить быть чуть ярче и энергичнее, а потом проникся. Не надо! Идеальная подача. Крайне спокойно, умиротворяюще и интересно. Спасибо!
неплохая БМВ получилась но если она встретит супру на 2JZ за такие бабки то старая супра даже не нажимая газ в пол сделает ее на 10 корпусов и подарит настоящие эмоции и ощущения и такая супра это реально супра, а эта увы крутая БМВЭ. за обзор лайк!
Papadakis Racing уже разобрали мотор и, несмотря на спорные решения в выпуске, в «железячном» плане там все хорошо: закрытый блок, фазы, грамотно выполненный картер и сбалансированный коленвал. Видимо, нас ждут ещё 17 лет отчаянного тюнинга, но уже бээмвеэшного мотора в шкуре А90. Благодарю за обзор!
@@Anton_Viktorovich124, не путайте тюнинг для пуляний со светофоров и всяких анлимов, и тюнинг для спорта. Для первого этот мотор раскочегарит в 600-700 сил и горя знать не будут. Вторым же нужна надежность и мощность 700+, поэтому берут джей, лс и прочие проверенные временем решения.
выпуская эту Супру японцы в первую очередь рассчитывали, что машину будут ДОРАБАТЫВАТЬ сами владельцы по всем направлениям. И это ключевой момент. Смотрите майское интервью TetsuyaTada - Supra Chief Engineer, где он всё раскладывает по полочкам про своё детище. И в этом смысле натягивать её на российский рынок просто непрофессионально. Здешние 22 а/м, которые Тойота выделила на Россию, не более чем дань одному из рынков. Основной упор на местный японский рынок, и заокеанских фанатиков. И те, и те, уже вовсю дербанят новые Супры и готовятся переоборудовать всё, до чего руки дотянутся. Так что по большому счёту, как там едет стоковая машина всем пофиг.
Был бы Аланчик обслюнявил бы эту поделку с ног до головы;)) , а Миша режет по живому. Вот за его принципиальность его и не приглашают слюнявить:)). Лайк за объективность
Vlvd кнопки - не есть руль, это отдельная деталь. Ни профилем обода, ни формой спиц и подушки этот руль ни на один из вариантов рулей ф30 не похож. Кнопки похожи на ф-серию - факт
Михаил, приветствую. А что с репутацией трёх литрового турбо-мотора БМВ не так в данном случае? На Супре великолепный B58 с закрытым блоком, который с момента запуска его в серию ничем кроме как прекрасной производительностью, надёжностью и великолепным потенциалом для тюнинга и хорошим характером не запомнился. Ни каких подпортивших его репутацию моментов не было.
Мне кажется сотрудничество с бмв не самая плохая идея. Семь предыдущих машин у меня были японки и накопилось много вопросов к эргономики, окраске, шумке,расположениям кнопок... Вот в прадо150 прогрев мотора кнопка слева, а включение догревателя с права от руля и так во всем.
Больше деталей теста, анализ проекта и история модели - на Драйве: www.drive.ru/test-drive/toyota/5d02707eec05c4fe69000034.html
когда продолжение ДМБ, рядовой Штык?
Почаще бы тест-драйвы с Михаилом
Обзоры с Михаилом, просто мед в уши! Вот бы чаще)
я чуть не умер от ожидания
Школа АР! ) Они с Мельниковым чем-то похожи. Но Мельников как ведущий мне лично больше нравится.
@@oOkowalskiOo им вдвоем нужен отдельный совместный канал
@@oOkowalskiOo Мельникофф рядом с Петровским- наблатыканный задрот из подворотни.
Вижу Петровского в кадре, понимаю сто все дела подождут
Андрей Марков точно!☝️
Наконец-то, Михаил ваши тесты уже на вес золота.
Вижу Петровского, автоматом ставлю лайк.
Чаще снимайте обзоры. У вас приятная и интеллигентная подача материала, а так же и объективность, что нынче большая редкость.
Тот момент, когда автомобиль отвлекает от журналиста, а не наоборот. Хочется слышать Михаила чаще, очень
Эх, Михаил, как же приятно Вас послушать! Потрясающая подача, дикция, текст. Получил истинное удовольствие!
Спасибо, Михаил, именно такого взвешенного, рассудительного тест-драйва не хватало. Приятно слушать, смотреть то, как делитесь всеми нюансами управления, никто так не раскладывает по мелочам повадки авто.
Эталонный журналист, да и вообще вся команда DRIVE.RU заслуживает огромного уважения потому, как мало кому удаётся довести до зрителя техничку и все особенности, при это не наскучеть, и держать в напряжении весь выпуск. Ребята, спасибо.
С таким отточенным ритмом речи я мог бы и тест-драйв катка принять за счастье. Ощущается даже некий лечебный эффект.
Как классическая музыка - умиротворяет )
Представил себе как Михаил дрифтует на катке и рассказывает про сцепление в поворотах, про боковых нагрузках...😅
Один из немногих, кто еще умеет писать про то, как ЕЗДЯТ АВТОМОБИЛИ, а не считать экраны в них.
Присоединюсь к большинству предыдущих комментариев )
Если тест с Михаилом Петровским, то ставлю палец вверх сразу, ещё до того, как начинаю смотреть )
Даже если автомобиль для меня совершенно не интересен, просто послушать Вас, Михаил, это, как музыка ))) Манера подачи, поведение, текст, да, вообще, всё ) Такое впечатление, что Вы не умеете скучно подавать материал ) Огромное Вам спасибо за доставленное удовольствие )
P.S.: К огромному сожалению, Ваши, Михаил, тесты, действительно, огорчающе редки ((
Спасибо за честный тест!
Вижу Петровского - сначала лайк, потом просмотр. Лучшие видеообзоры, близко только Мельников подобрался, но все равно не дорос еще)
По мне Мельников лучший автожурналист в российском сегменте, Михаил не дотягивает до него
@@Nikita_Grafov тоже версия)
Они просто разные, но обоих приятно слушать однозначно!
Михаил, спасибо за тест-драйв) Все очень четко и интересно, чувствуется ваш профессионализм)
как все блистательно.👏 Лучше редко и качественно.Сразу видно профессионала журналиста.
Спасибо.
Как же всё-таки приятно послушать интеллигентного профессионала автожурналистики в век расплодившихся недоблогеров! 👍
Петровский и одна из главных новинок лета!
Петровский красавчик! Один из лучших автомобильных журналистов. Слушать приятно всегда.
Что касается Супры, то явно цена перезавышена. Выбирая между БМВ или Тойотой, 100% отдал бы предпочтение БМВ, так она еще и дешевле!
Спасибо, Михаил! Вот бы ты чаще в кадре был 👌🏻
Михаил, вас всегда ждут
наконец-то Михаил появился в кадре... как всегда лайка за его обзоры!!
Кто эти 12 человек с дизлайками?) обзор отличный, спасибо!
Сначала хотел написать, что Михаилу стоить быть чуть ярче и энергичнее, а потом проникся. Не надо! Идеальная подача. Крайне спокойно, умиротворяюще и интересно. Спасибо!
Ну да... Обзор с Михаилом всегда топ!
Михаил, Браво! Вы лучший! Каждое видео на одном дыхании смотрится.
Ваш обзор про Эво был одним из ключевых,что столкнуло меня к покупке. Просмотрел тот ролик раз 20👍 Было снято давно,но классно!!
Приятно смотреть и слушать!
Спасибо, Михаил. Драйв супер
Михаил ты самый мощный авто журналист!!!
И Мельников
Ну что тут скажешь. Мы сидим и ждём твои тесты месяцами и вот дождались )
Михаил, верните ночные тест-драйвы, как было с Маздой.
Долго ждал Михаила
Ура Михаил вернулся)
Спасибо Михаил за искренний и честный обзор! Интересно смотреть, интересно слушать! Профессионально! Отлично приготовлено! 5+ за работу
Наконец-то честный обзор на TH-cam про супру
Очень грамотная и интеллигентная подача материала. Браво!
мой обед получился ! спасибо МИША ! не забывай про нас СКОРО АУДИ РС6 кто за тот лайк (не садите за рску никого кроме Михаила )
Toyota кинула своих фанатов! Что следующее? Land Cruiser на платформе X5? 🤦♂️
Чем дальше в автопроизводстве тем хуже.Выбливали полное гавно.Уж лучше GTR да даже BRZ лучше выглядит.
Игорь Николаев, лучше наоборот. X5 с надежностью TOYOTA.
Лучший автомобильный журналист.......
Ну наконец то Миша!!!
Как всегда приятный просмотр! Спасибо!!!
Не совсем понял, что за машина, увидел главное: Михаил Петровский!
Согласен )))
Если тест проводит Петровский, то не важно, какая машина ))))
Больше тестов от Петровского🧐!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
смысл супры за 6 лямов если есть гтр за 7?
Только для фанатов, хотя фанатами не нравится обёртка супры с начинкой БМВ.
ГТР тяжелее, у супры преимущество на извилистых трассах
@@gg-gv1sp axax)) Вы время прохождения Северной петли видели?)))
Машина без эмоций, за невероятно огромную сумму, мгновенно обесценивающихся фантиков.
Мишаня не пропадай.
Спасибо, вы делаете лучшие обзоры
Молодец Джеймс Мэй, похвальный обзор
неплохая БМВ получилась но если она встретит супру на 2JZ за такие бабки то старая супра даже не нажимая газ в пол сделает ее на 10 корпусов и подарит настоящие эмоции и ощущения и такая супра это реально супра, а эта увы крутая БМВЭ. за обзор лайк!
мне тоже нравится Петровский как ведущий
Зачем нужна Тойота на базе БМВ если есть БМВ на базе самого себя.
Потому что з4 только Кабрик (родстер)
ARMAfuckenGEDDON ну блять , кабриолет не ровно родстер, разные вещи
О, наконец то Мишаня!
Михаил, а почему двигатель с сомнительной репутацией? Вроде нигде не встречал такой информации
Хороший обзор! Очень приятный рассказ.
Спасибо.
Какой крутой автожурналист
Хороший обзорчик.С меня лайкос.
Дизайн не ахти конечно у этой бмв
Это слабо сказано.Она просто страшная!
Петровский так ахуительно и правильно рассказывает
Петровский лучший !!!
Супер обзор. Уважаю
Почему так мало просмотров ? Очень же годный ведущий
Миша спасибо. Как кинцо посмотрел послушал
Неужели. Петровский. Ты где был?
после выхода этой зупры, я еще больше благодарен американцем с их новым корветом
Михаил а снимите Джип Гранд Чероки Трекхок!) очень интересно будет посмотреть
Вопрос, зачем человеку покупать тайоту, если можно взять z4 или кайман
О Михаил сматрю....
Молодцы тойота! Как обычно говно.
А вот сам обзор отличный, смотреть и слушать одно удовольствие.
Papadakis Racing уже разобрали мотор и, несмотря на спорные решения в выпуске, в «железячном» плане там все хорошо: закрытый блок, фазы, грамотно выполненный картер и сбалансированный коленвал. Видимо, нас ждут ещё 17 лет отчаянного тюнинга, но уже бээмвеэшного мотора в шкуре А90.
Благодарю за обзор!
Ошибаешься))туда уже все втыкают Джей)подтверждения тому японские и американские дрифтеры))
@@Anton_Viktorovich124, не путайте тюнинг для пуляний со светофоров и всяких анлимов, и тюнинг для спорта. Для первого этот мотор раскочегарит в 600-700 сил и горя знать не будут. Вторым же нужна надежность и мощность 700+, поэтому берут джей, лс и прочие проверенные временем решения.
@@AngelMaX0 да суть в том что никто не будет на стоке гонять, а тюнить bmw n моторы себе дороже выйдет , вкорячил Джей и ебашь на все бабки
@@Anton_Viktorovich124 Я бы не стал спорить с Papadakis
@@NickPavlenko вот именно что ты бы не стал
Интересно было бы увидеть двух самых популярных автожурналистов России в одном видео. Может получится сделать колоборацию Мельников-Петровский?
Прошёл год и вот новая Супра стоит 4,5) а это уже вполне себе.
Хотелось бы про Alpine A 110 от Петровского!
Два вопооса к Михаилу
- почему так круто?
- почему так редко?
выпуская эту Супру японцы в первую очередь рассчитывали, что машину будут ДОРАБАТЫВАТЬ сами владельцы по всем направлениям. И это ключевой момент. Смотрите майское интервью TetsuyaTada - Supra Chief Engineer, где он всё раскладывает по полочкам про своё детище. И в этом смысле натягивать её на российский рынок просто непрофессионально. Здешние 22 а/м, которые Тойота выделила на Россию, не более чем дань одному из рынков. Основной упор на местный японский рынок, и заокеанских фанатиков. И те, и те, уже вовсю дербанят новые Супры и готовятся переоборудовать всё, до чего руки дотянутся. Так что по большому счёту, как там едет стоковая машина всем пофиг.
О, свежачок подъехал!
Был бы Аланчик обслюнявил бы эту поделку с ног до головы;)) , а Миша режет по живому. Вот за его принципиальность его и не приглашают слюнявить:)). Лайк за объективность
Все четко, присоединяюсь ко всем коментам о речи и грамотности, но блин, "Отдышаться можно только ветром" )), давно хотел сказать )) без обид
🎥 👍
👍👍👍
Классный обзор!👍
Но руль, все-таки, слегка переделанный «спорт руль» от g20, но никак не от f30 :)
По кнопкам видно, что от F серии
Vlvd кнопки - не есть руль, это отдельная деталь. Ни профилем обода, ни формой спиц и подушки этот руль ни на один из вариантов рулей ф30 не похож. Кнопки похожи на ф-серию - факт
Блин такое душевное повествование будто не обзор спорткара а в мире животных рассказывают про щенят))))
Михаил, спасибо что bmw назвал журналистским "биммер", а не пошлым бумером!!!
Это ее Аркаша размотал после дрифта ошметками резины?)
а зачем она когда есть джулия?
Михаил красивый, машина страшная, спасибо
Машина огонь
Вася Стрельников, мы тебя узнали!
Вот эта тест!!!
Отлично
Тест - Огонь, Петровский валит сайдвэйз - просто дикий звір, "Дупра" - плевок в тойотовское наследие.
Шо Тсузуки-сан на то кирпате одоробло каже?!
Михаил, приветствую. А что с репутацией трёх литрового турбо-мотора БМВ не так в данном случае? На Супре великолепный B58 с закрытым блоком, который с момента запуска его в серию ничем кроме как прекрасной производительностью, надёжностью и великолепным потенциалом для тюнинга и хорошим характером не запомнился. Ни каких подпортивших его репутацию моментов не было.
Ну что так долго, дядя Миша?))
Тест-драйв с Михаилом Петровским? А кто это?
Мне кажется сотрудничество с бмв не самая плохая идея. Семь предыдущих машин у меня были японки и накопилось много вопросов к эргономики, окраске, шумке,расположениям кнопок... Вот в прадо150 прогрев мотора кнопка слева, а включение догревателя с права от руля и так во всем.
Старая супра стоила также когда выходила, да и сил у старой меньше было.
Когда за дело берётся лично сам Петровский, закуривает даже Мельников.