MEDINDO CARGAS DE MOLA, QUAL A MAIS FORTE!?

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น •

  • @SouthAmerican13
    @SouthAmerican13 2 หลายเดือนก่อน +1

    aula

  • @walterantoniohieber
    @walterantoniohieber 3 หลายเดือนก่อน +1

    Parabéns e muito obrigado pela aula ,,,!!!

  • @allansouza5972
    @allansouza5972 3 หลายเดือนก่อน +2

    Ótimo conteúdo
    Parabéns pelo empenho
    Tirou várias dúvidas e o bônus no final foi ótimo
    Sempre ouvi falar sobre a carga em excesso gerar arrasto
    Agora sei que é bem benéfico

  • @OscarSalvatierra-j3o
    @OscarSalvatierra-j3o 3 หลายเดือนก่อน +1

    Muy lindo video Jr 👏saludos oscar de Argentina 👍muy interesante el bonus 😊

  • @Lucasld10
    @Lucasld10 3 หลายเดือนก่อน +2

    Fazem cabecote motor diesel tambem

  • @MrIngorodrigues
    @MrIngorodrigues 3 หลายเดือนก่อน

    Nos varetados, vc tem algo contra o "zero leash"?

  • @persontoolsracingparts3644
    @persontoolsracingparts3644 3 หลายเดือนก่อน +1

    Boa noite parabéns pelo pelo vídeo ! Tenho uma dúvida, a carga inicial não seria a partir de uma medida entre pratos ? Aí no vídeo vc fez a partir do levante final

    • @RafaelCantarella
      @RafaelCantarella 3 หลายเดือนก่อน

      Sim, a carga inicial é a partir de uma medida entre pratos, e foi o que ele fez, só que essa medida é diferente para cada mola, e para calcular a medida entre pratos de uma determinada mola ele considerou o aproveitamento máximo da capacidade da mola, isto é, o levante final que deve chegar ao máximo de compressão de funcionamento admissível da mola que é 1,5mm acima do limite de encolhimento (com a mola completamente fechada). A partir desse ponto ele alivia a mola com a distância do curso do came de válvulas que nesse vídeo foi considerado um levante de 11mm, que é o levante inicial. Para fazer a mola trabalhar nesses limites de levante ele vai escolher um tamanho de válvula que mantenha a mola o mais próximo do levante inicial quando a válvula está fechada, e o ajuste fino pode ser obtido calçando a base de encosto da mola com o cabeçote com uma arruela no caso de o levante inicial ficar um pouco acima do levante de cálculo ( o calço deve ter a espessura do comprimento que falta).
      O cálculo da medida entre pratos para cada tipo de mola pode ser obtido a partir da seguinte equação. Mp=Cmm + Fmm + Hc, onde:
      Mp - Medida entre pratos.
      Cmm - Comprimento mínimo da mola (com os elos completamente fechados).
      Fmm - Folga mínima da mola.
      Hc - altura de levante do came de válvulas

  • @WammaW
    @WammaW 3 หลายเดือนก่อน

    Fala ae Jorge e pessoal da Stumpf, tenho um Civic Si com aproximadamente 100mil KM e na minha ultima troca de coletor de Scap para um de INOX, notei que as valvulas de escapamento estavam com as Hastes esbarnquiçadas, tem uma explicação essa caracteristica?

  • @MotoresAspirados
    @MotoresAspirados 3 หลายเดือนก่อน +1

    Tem área melhor? Kkk