INÉDIT : moto ELECTRIQUE contre THERMIQUE en course
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- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Première mondiale !!
Oubliez les courses electriques, oubliez les spéculations contre le 2t ou 4t :
MX TEST et AMPERA AEV se sont lancés un VRAI défi : savoir ENFIN les avantages et les inconvénients d’une moto électrique en compétition motocross
La société AMPERA de Sens veut progresser vite et refuse d’attendre plus longtemps pour le developement sur le terrain.
Ils ont galéré, PP a galéré, mais clairement cela pose la première pierre d’une (éventuelle) révolution !
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Ampera EV a eu les couilles de lancer ses motos en compétition. Il a pas peur de l'échec. C'est qu'il finira par cartonner. Il prend déjà beaucoup d'avance avec cette expérience. Grand bravo.
Pas spécialement fan du concept de l’électrique (comme beaucoup je pense!) mais en tout cas c’est ce qu’il ne faut pas retirer à MXTest c’est qu’ils essayent absolument tout et ça nous permet de se faire une idée du produit !
On a une communauté de fou : merci à toi. On apprecie que vous soyez derriere nous !!
Il y a une énorme communauté électrique (et une partie vient du thermique). Chez Jo&Will on est fan d'électrique (même si on a une thermique ahah) et ça ne nous empêche pas de nous marrer sur circuit avec des potes qui sont en thermique (et eux aussi s'éclatent ahah) Le plus important c'est de rouler ensemble sans que personne ne soit obligé de rien 👌
@@jowill.youtube l'électrique m'intéresse et ça fait plaisir dene pas lire que des rabat-joie !
Il faut du courage, voir du militantisme pour se frotter au sujet tellement la reactance est forte. Ici ou chez highside !
Bravo a tous.
Le test de Milo m'avait fait passer le cap pour mon gamin et je regrette pas, on roule partout dans le village sans saouler. personne
Attendez le cross Tesla lol, le game est bientôt finib😂
Très bel épisode ! Comme toute nouveauté, la moto a des problèmes de jeunesse mais elle sera bientôt au point et sera sans doute compétitive. Y a qu’à voir Audi au Dakar, avec des moyens et des pilotes, ça peut faire le job.
Je connais personnellement les 3 fondateurs de AEV Motorz qui ont à cœur d’apporter des solutions face aux contraintes écologiques et sociales auxquelles est confronté le monde de la motocross pour que leur passion (et la vôtre) puisse perdurer.
Bravo MX Test pour ce discernement et merci aux abonnés pour leurs commentaires qui permettent à Thomas, Pierre et Lucas de continuer à œuvrer pour optimiser leur kit retrofit 💪
tu sais, l'écologie à celui que je connais qui pilote un paquet d'humains, en a pas grand chose à faire, il donne l'apparence de la gauche et est une pensée, de droite n'est-ce pas ! l'humain lui a tout de même cette appréhension de conserver son milieu au mieux pour sa vie ou sa survie , pour certains n'ont prit conscience du dégât qu'il y a sur la terre parc-qu l'humain est tel que , tant qu'il n'a prit sur la tête ne comprend ! le manque d'eau , aussi bête qu'il puisse être parfois le verra une fois qu'il ouvrira le robinet et qu'il verre l'eau, ne plus couler ! il ne voit pas , il voit uniquement son bien être , l'humain, celui qui est le même dans tous ? il ne voit pas bien le ciel, l'eau , la Terre , il ne voit pas qu'il y a du dégât et surtout actuellement et cela risque d'aller, de pi en pi qui vaut, 3.16 et pas 3.14 ! Sur ce, quelle grossière erreur d'avoir fait mettre sur le poteau, le fils !
Si ça c'est l'avenir de la moto c'est triste, autant se mettre à la trottinette électrique. J'aime la moto pour les vibrations, le bruit, l'odeur etc... L'électrique c'est la mort de beaucoup de sports mécaniques
@@alexissanka9589 Le bruit c'est aussi ce qui rebute pas mal de gens aussi. La moto y perdra des gens comme toi et y gagnera d'autres. Je dis pas que c'est bien mais clairement c'est le pari que font certaines entreprises
@@amaurybianchi5509 en perdre 10 pour en gagner 1 je ne pense pas que ce soit un bon pari 🤔
Tu n'as pas dû ecouter l'interview, au contraire ils expliquent très bien que de nombreuses pistes du quotidien ferment à cause du bruit. L'électrique c'est donc au contraire la survie de certains sports mécaniques, en tout cas pour le loisir. Le mec qui dit ça fait de la compète en plus, je pense qu'il sait ce qu'il dit...
35KW = 47ch, le moteur de 25KW (34ch) fait 77Nm de couple (l'équivalent d'une 700cc même un poil plus). Je ne vois pas le rapport de réduction, mais sur le papier c'est monstrueux, de quoi déboîter une 450 en départ arrêté. Une 450 fait maximum 47Nm de couple. Donc à voir où a disparu la puissance, si c'est volontaire ou non, mais sa fait un gros potentiel.
Un moteur électrique peut être redoutable en compétition, plus que n'importe quel moteur thermique équivalent, mais la batterie pose encore problème (poids, autonomie, emplacement). Juste pour la quasi absence d'entretien, j'aimerai bien en avoir une.
Et la stark varg est annoncée pour 80 ch en full et 95.65 mkg de couple donc ça doit être un truc de fou aussi.
Quel bonheur ! s'il vous plait faites d'autres épisodes de course. Que ça soit Raph coaché avec des conseils dont tout le monde rêve ou PP dans n'importe quelle situation. Peut être que tout le monde ne FAIT pas de course mais tous les amateurs de moto les regardent ! Et finalement ce format "jour de course" beaucoup l'ont déjà fait mais vous apportez tellement plus par votre expérience et la réalisation que ça n'a rien à voir. J'ai chez moi tous les livres de Pierrick dont Le Guide de la Compétition, l'avoir en format vidéo serait encore plus fou ! Merci pour ce que vous faites.
J'attendais une vidéo de ce style. Je suis un puriste au point de n'aimer que le 2t mais j'ai habité très longtemps dans un département avec très peu de circuits qui ont en plus fermé a cause du bruit. Donc oui je suis pour la conclusion a PP. Le thermique ne survivra qu'aux compétitions et le reste du temps il n'y aura plus que de l'électrique. Et puis en tant qu' enduristes vttiste, la go pro m'a beaucoup rappelé les go pro de descente. Pas de bruit a part les pneus et le souffle du pilote et une belle sensation de vitesse. Bravo ampera d'avoir posé vos couilles sur une grille de depart
C’est dans l’échec que l’on avance, beau projet qui mérite d’évoluer et d’être connu !!
Rien a voir mais on vois que ces deux gars sont deux bon gars super sympa et passionné ! Ça se ressent vraiment au travers des vidéo 👌🏻
Ce montage de qualité. Le bon storytelling de PP. bon courage au mec qui poursuivre le concept de sa becane
Enorme !!!! Avant je roulais en RC 1/8 thermique, depuis le brushless je ne veux plus entendre parler du thermique et je pense vraiment que pour le cross ça sera pareil malgré que la sonorité moteur va manquer aux passionnés. Hâte de voir la suite et surement que je me laisserais tenter quand ça sera abouti. Du beau taff !!
❤ bravo MX Test ! Tres enthousiaste a l'idée que vous suiviez et parliez objectivement de ce changement deja en marche.
Rouler tous les we, sans faire grogner la voisine ou les promeneurs sera une bonne chose. Je suis impatient !
Mais ils auront toujours à grogner parce qu'ils vont faire des bon de cabris de ne pas t'avoir entendu arriver 🤔 au moins ont va bien rigoler 😉
@@denisbertin1812 ou alors on aura des “bips bips” stridents comme sur les engins électriques à Pike’s Peak 😂
A défaut de les faire grogner on les fauchera parce qu'ils nous on pas entendu arriver, génial !
Première vidéo de la chaîne sur un sujet qui m'intéresse... Je suis passé à l'électrique en modélisme TT 1/8° il y a presque 10ans, nous atomisons les perfs thermiques !!!
Dans quelques temps vous aurez des bijoux de couple et de vélocité entre les mains 👍
Donc félicitations au concepteur et force à lui !!!
Je suis pas une amoureuse de l’électrique mais je dois avouer que ça m’intrigue pas mal et j’aimerais beaucoup voir une mini série sur l’avancement de cette moto 🤔
J'adore !
Moi perso je m'en suis fabriqué une avec moteur, contrôleur et batterie acheté sur internet, (sur châssis 125, pour le poids), ça marche fort, presque trop, je l'ai réglé pour sortir 25kw et je peux aller jusqu'a 35 kw (avec une grosse batterie). C'est très agréable de pouvoir rouler sans se faire remarquer, même si ça peut surprendre les gens au détour d'un chemin.
Mais bizarrement vous ne vous faites pas engueuler et ça c'est vraiment un plus.
(Et l'ensemble m'a coûté nettement moins que 6000 euros).
force a ce projet bleu blanc rouge. je reste inconditionnel des vapeurs, du bruit et des flammes mais je connais la force du progrès et que rien n'arrêtes ampera. bravo pour cette mise en lumière. et qu'il ne soit pas déçu des obstacles, c'est dans la compétitions que les plus grand constructeur ont forgés leur images, leurs technologies et leur ames.
Un RÉGAL cet épisode!
Des échanges super interessant entre vous deux, il y a énormément de vrai dans ce que vous dites. Ce sujet mérite d’être approfondi!!!
Tout d'abord un grand merci pour cette superbe production!
Pour ma part je suis 100 % pour l'électrique mais la moto c'est pas encore ça je m'explique.
Je parle en connaissance de cause, je pratique la moto depuis plusieurs décennies et je suis passé à l'électrique il y a 5 ans avec une Zéro Motorcycle S et SR/F Une moto de fou!
Actuellement j'ai une Sur-ron Light Bee X depuis 2 ans qui à remplacé mon 350 EXCF fini les compétitions et plus le temps pour rouler.
J'attends avec impatience d'essayer la Stark Varg mais je sais déjà ce qui m'attends comme sur toutes les autres motos électriques.
Du fun du plaisir de piloter facile mais sur un bref délai.
J'arrive à 100 000 km avec ma Tesla Model 3 Performance et pour rien au monde je repartirais sur une voiture thermique.
Quand un constructeur moto aura la technologie des batterie qui permettront de la puissance de l'autonomie comme une Tesla alors le jeu du thermique sera vite terminé.
Dans les années 90 le 4 temps arrive en compet et comme beaucoup je cracher dessus c'est quoi ce bruit de motoculteur qu'est-ce que tu veux faire avec ça c'est lourd ça avance pas et pourtant depuis 2000 tout le monde est passé sur du 4 temps ou presque il y a toujours quelques irréductibles Gaulois 🤗
Patience mes amis la technologie arrive le constructeur Catl a mis au point une batterie qui double sa puissance pour la même compacité et masse 500WH/kg
Pour info je suis comme vous j'aime le bruit j'aime l'odeur mais j'aime avant tout pouvoir continuer à faire de la moto! 👍
Pour moi c'est l'avenir du loisir, par contre pas de suite en compèt... Mais pour le loisir même des terrains en ville pourront être réhabilité. Au top MX test. Force à vous.
à partir du moment où t'arrives à suivre et en plus à te positionner 5e avec un projet aussi jeune c'est évident que ça a sa place et en plus que c'est l'avenir !!! J'imagine une compétition où je peux emmener ma fille sans casque anti bruit car toutes les bécanes sont électriques ce serait fou !! Et comme vous dites tout le monde serait content. Les voisins n'ont plus de bruit et les amateurs du sport peuvent s'entrainer tous les jours. C'est vraiment top
C est exactement ce que j attendais et que je ne trouve nul part ailleurs bravo à MX test et à Ampera pour cette première course électrique vs thermique . Il y'a de la place pour tout le monde l avenir du MX et surtout de l enduro loisir passera par l électrique.
J espère que l on pourras suivre le développement de la moto sur la chaîne
Merci à vous et bravo pour votre chaîne les gars.
Bravo au préparateur qui fait avancyle monde du deux roues 👍🏼👍🏼. Et encore une super vidéo captivante ! 👍🏼
J’adore le concept. Je faisais beaucoup de moto et notamment en cross quand j’étais adolescent etc. Mais par conviction politique environnementale etc j’ai arrêté et ça me donne carrément envie d’essayer ou d’acheter ! Aucun bruit rien ça a l’air trop cool
Votre qualité : votre sincérité
Vous ne cachez rien de la réalité……
C’est votre force !
Incroyable expérience cet épisode…….
super épisode. recyclage moto thermique actuelle + moteur électrique , je kiffe.
comme toi Pierrick, un peu plus de watts , enlever les défauts de jeunesse, du moteur et plus d'autonomie et la on est dans le vrai. ca fait envie en tout cas .vivement octobre. continuer , vous êtes géniaux. wwwwwrappp. non zzzzzzzzzzzzzzzz
Je ne suis pas motard et je ne suis pas la chaine de façon régulière mais je tiens à encourager la team Ampera EV car je pense que leur choix est le bon.
Je suis partisan des choses qui fonctionnent réellement bien en conditions bien réelles... et je pense que rien ne vaut l'épreuve répétée du feu pour savoir faire de bon outils fiables dans le temps.
Ne lâchez pas car ça paiera !
Passionnant! L’idée du moteur adaptable sur tous les chassis c'est excellent. On se demande pourquoi on y avais pas pensé avant. Je pense en accord avec les arguments de Pierrick que c'est l'avenir de la moto tout terrain amateur. La liberté de pouvoir rouler sans bruit et la facilité d'un moteur sans boite de vitesse et avec les freins au guidon, ça donne envie. Bravo aussi pour le montage et le teasing de la vidéo.
super épisode, il serait quand même très intéressant d’essayer la stark varg tant attendue…
oui essayer la je me tâte a l acheter mais sans votre avis je n achèterai pas
Mais grave!!!!!!!!!
J’adore le projet Ampera, vraiment ne pas perdre espoir dans le projet ! C’est génial bravo ! Je suis sûr que l’entreprise a de l’avenir, hâte d’avoir quelques euros de côté pour pouvoir essayer !
Merci pour ces commentaires constructifs. Ancien pilote amateur en 125 2t "J'ai 54 ans ce qui explique le 2T" , pourquoi ne pas garder le frein arrière "classique", une raison précice. Encore bravo pour ce test sympa et pour Ampera AEV
J'ai hâte de voir l'évolution, c'est prometteur, ça permettrait de développer le sport et d'avoir des terrains plus proche de chez sois . Top !
J’ai arrêter le motocross car c’est devenu trop compliquer de rouler chez moi, des terrains avec des horaires d’ouverture de merde, des terrains qui ferment à gogo à cause du voisinage, obliger d’aller à 4h de route pour trouver un terrain potable, etc etc… Je suis 100% pour la moto électrique loisir, ça me permettrais de rouler comme vous le dites très bien, n’importe quand et n’importe où, et on verrait de nouveau terrain recouvrir ou ouvrir! Le jour où elle deviennent « abordable » et fiable, j’achète!
Merci pour votre test et vos retour, c’est un plaisir de vous écouter parler!
Bravo Ampera, de ne pas avoir eu peur de la comparaison. Il n'y a que dans des conditions difficiles que l'on peut se remettre en question et s'améliorer. On attend la suite pour l'évolution a l'automne. Kris
Génial, comme toujours !
Je vous suis dés le début et vous arrivez toujours à vous renouveller, c'est top !
Concernant cette moto electrique, j'adore le concept de kit d'adaptation, de plus français, par contre ils ont du boulot, en plus de la fiabilisation, on ne dirait pas que les 35 kw sont la, j'ai eu une Freeride electrique (18kw) et sur ron storm bee (22.5kw) et au démarrage sur les 5 premiers metres , les 250 4 temps sont derrières, après effectivement il en manque, mais au démarrage, une electrique, y'a rien de mieux, sur les premiers metres c'est un boulet de canon !
Top et idée vraiment à creuser. Je vais suivre de près l'évolution de cette marque. Autant le retrofit auto ça ne colle pas bien a part faire un showcar autant sur un châssis cross/enduro c'est une idée qui a du sens. Merci pour la découverte et j'attends de voir la suite !
Hello, je pense qu'il faut qu'un pilote comme toi, quelqu'un avec un top niveau et de l'expérience, soit associé au développement des motos électrique pour apporter toute l'analyse sur les attentes des futurs utilisateurs ;)
Je suis passer a la voiture électrique par curiosité et je confirme ce que tu mets en avant : le plaisirs de conduire est préservé. Ok, ça douille au départ, mais c’est pas à la conduite qu’on se lasse.
Perso après de la compétition petit niveau en cross jusqu’à 30 ans,je redécouvre la moto a plus de 60 ans grâce à l électrique,je roule ou je veux,je croise les marcheurs sans problème dans unparc régional si je tombe la moto repars sans problème facile à relever ,plus d embrayage à faire cirer pas de vitesses à passer la moto prends 75 km/h dans les chemins ce qui est largement suffisant aucun entretien zéro intendance je pars quand je veux démarre sans soucis ,comme tu dit tout dépend de l objectif,pour la compétition pas top pour la randonnée ou cross cool super après je rencontre aucun problème de coupure ou baisse de puissance certaines marques sont plus fiabilise que d autres.
Excellente vidéo ! ça promet des jours meilleurs pour pratiquer la moto-cross ! Hâte de voir comment ça va évoluer !
J'adore! J'ai habité une région fort fréquentée par les motards et il faut avouer que les beaux jours, on avait l'impression d'être au bords d'un circuit. Je trouve ça génial et réaliste de les présenter comme une moto comme les autres. Les nuisances sonores en moins. très beau reportage et chapeau bas à Ampera. Bonne route à vous ;-)
Total agree, c'est le futur de la discipline en loisir pour minimiser les nuisances (bruit, pollution), je roule déjà en auto électrique depuis 7 ans, la transition vers la moto est facile ;-)
Un super reportage, et un grand bravo à Ampera d'y croire en avance de phase pour tout le monde !!
"on arrête pas une idée dont le temps est venu" Victor Hugo (je crois)
Bravo MXTest ✌️✌️✌️ l’ouverture d’esprit dont vous faites preuve a chaque épisode fait que je vous suit depuis le début 👍👍👍
Il y a le 11 juin le LX Tour (c’est le championnat de France de moto électrique) venez ✌️✌️✌️
Merci pour cet épisode et pour tout les autres, votre chaîne est géniale.
Cet épisode est particulièrement instructif notamment parce qu il traite, qu on le veuille ou non, de l avenir des disciplines tout terrain. Même s il reste encore pas mal de chemin à faire, la moto est belle, elle marche et son concepteur à eu le courage de s opposer au thermique. Bravo à lui et à vous 🤩👍🙏
J'ai 64 ans, j'ai fait du motocross en Franche Comté sur YZ Yam pendant quelques années. Quel pied ce doit être cette moto électrique. Je suis impatient de voir l'évolution car elle rivalise avec des thermiques qui ont des années d'évolution et de développement alors que c'est quasiment un proto. On peut imaginer les performances dans 2 ou 3 ans ! Super expérience ! ça donne envie d'y gouter. Merci
Au top. Vous nous donnez la chance de vivre un développement de la techno sur la difficulté majeur du compromis puissance / masse. La où l’automobile compense en mettant 500kg de batterie. Ce n’est pas que le cross que vous faites évoluer c’est le monde de l’électrique tout entier 💪💪💪
Je suis plutôt enduro , pour la promenade dans les bois ce serait top .
Mais quelle couple il y’aurait pour une belle et grosse montée ?
Passage de tronc ou d’obstacle, pas le petit coup d’embrayage.
Mais effectivement l’avenir de la promenade amateur .
Courage à ce constructeur concepteur.
C'est la 1ère vidéo pour laquelle, à la lecture du titre, j'ai laissé tomber ce que je faisais pour la regarder immédiatement. C'est le sujet qui va définir l'avenir de la moto tout terrain. Merci pour ce test objectif et clairvoyant.
Je suis convaincu de l’électrique et de ses avantages. Et je suis entièrement d’accord avec vous sur l’avantage nuisance sonore. Bravo pour cet essai super interessant ! 👍
Super épisode, discours tout en maturité. Juste peu être un petit problème de conversion entre les unités, car 60 kw pour une cross, c’est plutôt, pour faire le holeshot au touquet, pas pour les poireaux
Salut, vous avez raison concernant le respect des riverains et si les tt électriques évoluent bien, vu les perfs de Pp, c'est carrément l'avenir. Le concept est très bon et à fiabiliser. Superbe idée d'un nouvel essai en septembre, le concepteur aura modifié la position du coupe contact(🤗🤗).
Et oui mais pas d'embrayage ni de boite de vitesse... fallait s'y attendre ! Néanmoins ca reste très fun et sera de plus en plus répandu parce que c'est TOUJOURS amusant l'électrique en TT
Bonjour Pierrick,je rebondis sur ton commentaire de fin,Alta à également claqué deux brêles derrière la grille au supercross de Goes (Hollande) en 2020 avec Jeremy Coen et René Rannikko,vitesse de dingue,efficacité redoutable,des manches certes plus courtes en sx mais franchement c’était fou de les voir évolués dans le pack avec ces engins,Jeremy avec son style radicale s’est qualifié il me semble jusqu’en finale avec cette moto face à des pointures tel Mike Kras,nos frenchies Yanis Irsuti,richier,Maillard et consorts et d’autres fines gâchettes européennes.En tout cas chapeau pour ce reportage en immersion.
Bravo à vous les gars ! Encore une fois, un super épisode qui donne une idée du potentiel d’une telle moto !
Et un chapeau bas pour Ampera, dont j’adore le concept 👌
Merci pour cette vidéo je me suis régaler😎🤘
Juste un énorme MERCI ! Enfin des concepteurs qui se mouillent en situation de course avec le risque d’apporter de l’eau au moulin des détracteurs. L’avenir est ici. Merci AEV et merci MX Test de donner de la visibilité à l’électrique !
Bravo pour le test la rencontre des 2 mondes et bravo à Ampera d'avoir joué le jeu et eu les corones de bien vouloir la comparer en compétition ! Prometteur !
Salut à tous. Je pense aussi que pour la pratique loisir c'est déjà le top, on en a parler au festival High Side ce week-end, chez moi en Belgique, la nuisance sonore a fermé presque tous les circuits d'entrainement. Quand au déficit de puissance, il ne faudra pas attendre très longtemps pour qu'il soit comblé. En tout cas, super épisode, comme d'habitude.
Super vidéo !!! Je suis le projet Ampera avec intérêt depuis le début et je trouve géniale l'idée de faire du testing en compèt' !!! Avec l'expertise MXTest ça promet de belles choses !
Un grand Merci pour cette vidéo, hâte de voir la moto dans 4 mois avec les progrès qui vont avec ! Ampera EV ne lâchez rien !
Hâte de voir se développer ce type de moto pour permettre aux jeunes de s'amuser partout sans donner raisons aux gens gênés par le bruit !!
Je decouvre Ampera EV et je suis FAN a 100%, ne rien lacher, l'idée de s'adpater sur des chassis existants est géniale... L'évolution s'accompagne souvent de déceptions qui font progresser !
Bonjour
Vous devriez développer le sujet en parlant de l’autonomie et la recharge de la moto, mais aussi les difficultés que cela peut engendrer sur le réseau électrique. Et là je pense aux propriétaires de terrain de cross.
Bonne continuation.
En vrai en pleine nature je pense qu’il y a pas mieux tu profites des sons de la nature et tu dérange pas la faune ❤
😂😂😂😂😂
Ce qu il faut lire!!
Et les mines a ciel ouvert... Elle en pense quoi ta nature?
@@easee28 les memes qui servent à enlever le soufre du pétrole ? Ou a créer les pots catalytiques ? Elle en pense quoi ta nature ? 🙄
4 fois plus de vues que les autres vidéos... ca prouve bien que l'avenir est attendu !
Merci MXtest pour le bon boulot !
Super épisode. Vous ne parlez pas de la recharge entre les manches. Comment avez-vous fait? Continuer on est fan.
Pas fan de l'électrique mais ce reportage est tellement instructif et comparatif, dans un très bon état d'esprit que j'ai apprécié de le visionner.
Du côté de la recherche, cela vaut la peine de se creuser les méninges.
Vivement un essai de la starkvarg!! Jai hate de vous voir dessus!! Ca a l'air cool deja tt ca mais pas autant evoluer que la stark je pense!!
En tt cas super videos et quel idee de faire des courses!! Bravo
J'ai commandé la 80 cv si vous voulez l'essayer elle arrive en juillet
@@yoanndavid2725 moi je veut bien l'essayer!!! Je prête même ma 450fc en échange!!! 😂
Sacré PP!
Fin 2015, à la sortie de ton livre, tu parlais déjà de moto électrique et de terrains de cross "intégrés à la ville" avec skate-park ou espace VTT pour être mieux acceptés des riverains. Puis avec MX TEST, je me faisais la réflexion(#pub pour les sudistes) suivante : "il est toujours aussi fort pour nous donner envie de rouler ou de faire du business mais où est la raison écologique là-dedans?" Et bien me voilà rassuré avec cette vidéo.Merci pour ton discernement en associant une technologie différente à chaque pratique du motocross.
En effet, il nous faudra faire preuve d'intelligence pour garder l'existence de notre passion en période de raréfactions de ressources : l'eau pour l’arrosage, l'énergie pour nos véhicules et habitations, les matières pour les pièces....Sans oublier les concurrences d'usages de ces ressources entre l'alimentation et "le loisir", le tout dans un climat qui change très vite! Imaginez-vous encore pouvoir rouler l'été en période de canicule et de feux de forêts? ça va vite sentir le drapeau rouge avant la fin des 15 minutes plus un tour cette histoire...
D'ici là, longue vie à AMPERA AEV et bravo pour cette solution de rétrofit économe en matériaux pour la partie cycle. J'espère que vos produits contribueront à faire émerger une pratique "Bas-Carbone" du motocross à base de circuits-centres de loisirs accessibles en transports en commun, de motos plus silencieuses carburant à l'énergie décarbonée, ou encore de biodiversité préservée proche des pistes.
Haut les coeurs !
Super je ne et n'ai jamais roulé en cross mais j'adore vos vidéos et celle est carrément génial BRAVO 👍👍👍👍👍
Hello, pilote de développement, qui plus est d'un réel nouveau concept, le top!!! Très, très bonne vidéo réellement constructive et instructive !!
Enfin un test qui fait avancer le schmilblic bravo !
belle leçon de pilotage au passage
C'est sur que l'électrique est l'avenir, puisque depuis 30 ans qu'on dit que le problème des motos tout terrain c'est le bruit et que les constructeur se sont toujours assis dessus , alors qu ils avaient certainement les moyens de régler le problème
ce qui me géne c'est qu'on va arriver a des niveaux de prix intergalactique (déjà 12000 balles pour une thermique) comme avec le prix des bagnoles électriques
Ca laisse un gout amer de se faire ENC.......
GIO
Génial !!! Il faut continuer le développement et avancer dans cette belle aventure qui ouvre de nouvelles opportunités !! Bravo !!🎉
Pour repère:
- La CRF 450 fait 62 cv (modèle 2022 selon motoplanète) ce qui nous fait 45.6kW
- Cette moto en 35kW ça fait 47.5 cv
D'ailleurs 35kW ça correspond au bridage du permis A2 (jeune permis) sur route. Il aurait pas une idée derrière la tête le constructeur ? ;)
Merci pour ce super test en conditon de course. Très belle demo mais le pilote y est aussi pour beaucoup 😊Oui, c'est l'avenir pour toutes les raisons évoquées et en premier le bruit!🙉
Merci pour votre pédagogie, bonne humeur et complicité. ✌️ à tous
BRAVO! rien de mieux que de mettre un prototype en compétition pour accélérer le développement. L'échec est un gage de progrès rapide. Tester avec persévérance.
Excellente vidéo, pas fan non plus du produit mais vidéo intéressante pour pouvoir voir les capacitées d'une électrique, le pilotage de pierrick est dingue dommage qu'il est eut quelques soucis il aurait fait une super manche, la piste est super belle aussi.
Super épisode ! Hâte de voir l'évolution que ampera va apporter grâce à cette course. Il n'a pas à être déçu bien au contraire ! 💪 pouvoir ce comparer aux autres comme ça c'est une très bonne chose pour le développement !
Vidéo incroyable !!! Sur un sujet qui nous touche tous, et une solution développée par un français donc on attend la suite avec du positif et de la nouveauté 💪
Quand on voit ce que peuvent faire les voitures électrique de maintenant ce n'est qu'une question de temps avant que les motos ne prennent le même chemin.
Ce sera toujours moins jouissif de ne pas entendre le bruit du moteur et l’autonomie est en deçà du thermique mais ça avance.
Je souhaite le meilleur à Ampera pour la suite !
Salut, Super vidéo, les gars...
Je pense qu'en effet, avec différents retours d'expérience sur de vraies courses/confrontations avec des moto thermiques, AEV pourra très vite atteindre le même niveau :
- Moins de pièces de moteur, donc moins de risque de casse ou de défection mécanique => + de fiabilité
- Je pense même que le déficit de puissance même pas totalement comblé serait un "faux" problème, la configuration de gestion de la variation de délivrance d'électricité étant totalement configurable (modification de la capacité d'accélération à la rotation de la poignée, progressivité de la puissance d'accélération continue ajustable, ajustement bas/haut régimes, etc...)
- Déplacement de l'interrupteur de mise en route/arrêt du moteur vers une partie où la main ne risque pas de "glisser" accidentellement durant la course...
- Et peut-être aussi le cadre d'une moto plus "agréable/facile" à piloter que celle que tu avais (cf. le pb de fourche dont tu as parlé)
Bref, pour mettre à jour les défauts d'une moto et les corriger, il faut la mettre en confrontation directe, et c'est super que vous ayez (AEV et toi) le courage de le faire pour la faire progresser... Il ne faut pas confondre incapacités et simples défauts de jeunesse totalement ajustables, et je pense sincèrement que la moto électrique n'a pas d'incapacités majeures pouvant lui fermer les porte de la compétition :
Même le bruit, si tout le monde se mettait à rouler à l'électrique, on se mettrait à entendre l'approche des concurrents par les bruits/claquements physiques des éléments (détente/compressions de ressorts de suspensions/fourches, sauts de la moto, etc...), ce n'est donc pas un problème en soi...
A la limite, en course mixte électrique/thermique, on peut imaginer un bouton de "klaxon" générant un bruit de moto thermique pour "signaler" son approche quand on se prépare à dépasser : on recrée du bruit "à la demande", juste pour la sécurité en course, le temps que les gens s'y fasse ou que le basculement tout électrique se fasse officiellement lol
Et je serai curieux de voir les prochaines évolutions car je reste persuadé que l'électrique peut aussi devenir l'avenir de la compétition MX, autant que celui de la moto de loisir, quand on voit les performances des moteurs électriques de voitures, capable de faire mieux en départ arrêté, que n'importe quel moteur thermique, et également l'absence d'impact de l'appauvrissement d'oxygène dans un mélange de moteur thermique, quand les circuits sont en altitude... (cf les performances des voitures électriques VS thermiques dans la côte de Pikes Peak)
Pour ma part, je placerais le curseur entre curieux et intéressé... Adrian parasol le dit très bien, c'est royal l'électrique.
Là c'est du cross, mais enduro.... Tu prends ta bécane tu vas dans le premier bois... Et personne ne te diras rien. Et ça c'est royal.
Après un bon vieux craquage de thermique... Quel bonheur 🤣🤣
Mais pp, l'a aussi très bien dit, pour l'avenir et le contentement de chacun.... L'électrique a de beaux jours devant lui....
Et bravo a amper A, jolie défis très excitant.
Super bonne analyse très complète ! Moi qui n’ai pas les fonds pour rouler sur ma meule de tout les jours + le cross eh ben l’électrique sa permettrais de faire de la loc plus facilement sur les terrains qui pourraient mieux vivre grâce à sa, grâce au fait de pouvoir venir rouler tout les jours et sans contraintes .. merci pour ce bel exposé
Hâte de voir l'avenir et le potentiel de ce moteur , superbe vidéo 😊😉💯💯
C'est bien la première fois qu'on t'entend respirer quand tu pilotes !
Non mais la ca y est , on y est . Cette video pour moi est un gap important. On peut voir clairement que AEV a montré que l'avenir passera par l' électrique. J'adore regarder un super cross thermique mais si on veut continuer a rouler , on devra évoluer . Bravo a vous 2, encore une video de super qualité.
Merci d’avoir recadré le débat, entre les bolos anti électrique et les geeks du waouh c’est mieux parce que c’est nouveau… en effet la vraie question pour l’avenir de la discipline moto tout-terrain c’est bien celle du bruit. D’ailleurs on se rend bien compte sur la vidéo, il y a des bécanes en course qui font un bruit bien fort et crasseux… bravo à ce constructeur, et tant mieux il est Français, il y a encore du pain sur la planche et de la mise au point, mais en cette matière Pierrick tu es une pépite, l’adaptation en course en live aux avantages et inconvénients de la moto est assez stupéfiante !
J'avoue, des terrain de super-cross à coté des terrain de foots , ça me fait un peu rêver quand même !
Faire sa séance le soir après le travail jusqu'à 22h avant la bière entre potes également ;)
33:10 les mecs sont des devins et ont complètement annoncé les gue-guerres pro et anti VE en commentaires, incroyable. Changez rien et continuez les courses en MX EV, ont veut en voir plus!
Personnellement je suis pour que les deux cohabites. Je ne fais pas de motocross, je suis motard au sens large, ma moto (R1200GSA) est mon véhicule principale, je fais du offroad assez engagé avec. Pour du offroad, l'électrique c'est le rêve ! pas de bruit déjà, pas de perte de fluides, tu peux pas caler, si tu tombes y'a pas de soucis de circulation d'huile dans le moteur et tout ça, etc etc .... De même, une sportive électrique ne me choquerai pas, l'énergica ego fait rêver.
Par contre, j'ai aussi une kawa VN1500 et là j'imagine pas un custom en électrique, car le bruit et les vibrations font partie intégrante du plaisir qu'on prend à cruiser avec.
Bonsoir.
Je me permet de déposer un commentaire au bas de cette vidéo même si ce dernier concerne le live de PP dans Mx réflexion.
Cela concerne la moto électrique Starvarg . En effet le réel enjeu de la propulsion électrique réside dans son autonomie , en effet un moteur électrique a un rendement bien supérieur à un moteur thermique de même les masse en mouvement sont bien plus faible ce qui explique qu elle paraisse plus légère
Alors oui une propulsion électrique est beaucoup plus silencieuse ce qui pose un problème de sécurité lorsqu'on roule à plusieurs (cf vidéo). En conclusion j ai trouvé l intervention de PP pertinente .
Merci pour vos vidéos
A un moment, au début vous parlez d'un tournage de la surron, j'espère que que c'est la ultra bee parce que j'attends les essais de cette bécane avec impatience pour voir ce que ça vaut.
c'est vrai le bruit c'est l’ennemi de nos sports motorisés ! je pense que le concepteur de ta moto a énormément apprit de ce weekend et l'évolution est possible par contre les 35Kw j'aimerais les voir au banc d'essais on dirait que tu as 20 ou 25 max
Clairement c'est impossible qu'elle fasse 35kw. Ça ferait 47ch! Soit la démultiplication n'est pas bonne, soit elle ne les fait pas. Une 250 4t doit faire dans les 35ch. 40 max
@@35450gwen à moins qu'elle fasse 200kg...
@@kahfr25 non clairement je ne pense pas. sinon elle aurait été inconduisible. Et il en aurait parlé. Je vais regarder tiens le poids du kit
@@35450gwen j'ai été voir leur site il ne parle pas de 35Kw mais de 30 ch et pas de caractéristiques(sauf si j'ai pas vu)...à 6500 euros c'est loin d'être accessible ...j'aime le concept mais il y a encore du boulot pour rêver d'une telle motorisation! Pour moi elle aurait du être devant en sortie de grille...
@@kahfr25 ah oui 30ch c'est pas énorme. Et le faite qu'il n'y ait pas de boîte de vitesse ne permet pas d'être performant. Si elle avait une boîte 2 ou 3 rapports elle pourrait se battre contre les 125 ou 250. Il faut pas oublier que même si un moteur électrique a beaucoup de couple en bas régime, la puissance est la multiplication du couple et du régime. Et donc si le moteur électrique tourne lentement alors il y a peu de puissance même avec un gros couple. C'est pour cela qu'il a du mal a se sortir des ornières.
Lorsque les japs feront des bécanes électrique ou autre gros constructeurs international les prix baisseront drastiquement
quel travail de développer une moto , bravo! Bravo à vous aussi pour la qualité!
Vraiment très sympa cet épisode,le mot TEST dans mx prend tout son sens,c'est clairement l'avenir et il faut encourager ce constructeur,encore bravo.
Le moto cross, je suis croyant mais pas pratiquant, surement parce que cela produit pas mal de nuisances. Mais à l'électrique je suis fan ! Les motos électriques finirons par dépasser les thermiques. Il arrivera un moment ou nous devrons limiter la puissance des motos électriques pour la sécurité des pilotes. Merci de nous faire rêver. Merci de communiquer votre passion. Ces innovations sont géniales. C'est très concret. Bravo les gars !
C’est tellement plus cool pour le voisinage, je roule en voiture électrique depuis bientôt 3 ans et j’apprécie énormément le silence, la souplesse et la puissance 😉 (quand je suis dans la nature et que j’entends des motards a plusieurs km je trouve ça tellement égoïste)…
Top!! Bravo Ampéra pour le projet et le boulot!! il faudra encore un peu de temps pour que les E-mx soient équivalente mais clairement quand les mecs pourront rouler tous les jours il n'y aura plus de débat!! never give up!!
Ça fais 20 ans que j'ai pas fais de cross le circuit ma donner envie comme jamais
Et super sympa le comparatif je suis dans le drift.. Chuttt... Et je me tâte à l'avenir mais c'est question de feeling sur le feedback de la puissance ma hautement intéressé
J'aime bien le concept discussion canapé les gars :)
vidéo super intéressante. Hâte de voir la suite de la moto électrique.
Ca me fait mal de dire ça mais ca donne envie. En tout cas je salue extrêmement fort cette initiative, française en plus , pour continuer à faire vivre la moto tout terrain ! Rien que ça c'est juste génial ! ( la fiabilité viendra j'espère car en cross ca va, mais en enduro au fond des bois à 50 bornes de chez toi la panne irréparable c'est pas possible ! Mais ca arrive aussi en thermique...)
Merci beaucoup pour cette vidéo!! Depuis le temps que j’attendais ça!
Effectivement, on n’est pas sur une solution encore optimale et éprouvée, mais c’est très prometteur! 👍👍👍
Super épisode un grand bravo à la marque c'est un très bon concept 👍🏼👍🏼