Értem én, hogy védjük meg a környezetet, a földet. De vannak olyan ikonikus autók, amiket belső égésű motor nélkül nem lehet elképzelni. Aztán mégis állnak át azok is elektromos autókat gyártani.
Egy fura, de ehhez tartozó példa még, hogy ott van példának az MZ valamennyi típusa pl TS, ETZ. A maguk idejében, de még most is jól menő motorok, még ha nem is 300 km/h val megy, de mind a mai napig sokan kedvelik, sőt használják őket. Még ha nosztalgia alapon is. Nagyon szomorú lennék ha nem lenne belőlük csak elektromos semmilyen típusok, pl TS/E vagy ETZ/E Az E, az elektromos hajtást jelölné, de ezek csak példák. Gyalázat lenne számomra. Az is igaz, hogy még nálam is idősebb típusok ezek, de nem így szeretném ha fel lennének támasztva, hanem a régi önmagukban. Hiu ábránd, gondolom én. De remélem érthető amit itt össze hordtam.
@@alexnagy3081 persze, hogy érthető! A Forma1 is kezd egyre jobban az elektromos irányba menni. Kevesebb henger, egyre kisebb motorok. Elvesztette a varázsát. Ráadásul teljesen túlzásba vitt szabályáz. A konstruktörök mozgásterének minimálisra korlátozása.
A video jól összeszedett, kár ,hogy emberünk komoly harcban áll az olasz nyelvvel("Feruccsiió", Murcsielágó"). Az olvasással is lehetnek gondjai, hiszen Veneon-t mond Veneno helyett és Marnello-t Maranello helyett. Kár..... Kár
Nem FERRUCCSIÓ, hanem FERRUCCSÓ. A C azaz normál esetben K hang I és E betű előtt CS hanggá változik. Ugyanez igaz a G hangra amiből DZS lesz. Lásd Giorgio azaz Dzsorzdó, Gianni azaz Dzsanni. Az ebben az esetben ha magánhangzó követi az I betűt azt soha nem ejtjük. Például Lancia azaz Lancsa és nem Lancsia! Ezt nagyon leegyszerűsítve írtam. Mivel az olasz helyesírás nem fonetikus ezért vannak még különböző szabályok. Elég sok ráadásul.
Az komoly top komment!! Gondolom téged semmi az égatta világon nem érdekell mert sötétség van a fejedben. Ez autós történelem. Nem vagy igazi autó buzi ha az ilyen sztorik nem érdekellnek. Nézegesd a megasztárt abból többet tanulsz.
A videó jó, a tartalom páratlan. Én értem, hogy ezek egy egyszerű guggeles kereséssel is elérhetőek, de szerintem igazán belefértek volna a videóba: A különböző típusok nevei honnan eredeztethetők? Gallardo. Aventador, Veneno és a többiek. Guggel, a barátom segített ki egy 2022. augusztus 15-i Alapjárat cikkel. E szerint ezek a típus nevek bikafajták, vagy híres bikák nevei. Aztán a wikipédia szerint a Gallardo motorját Győrben gyártották, bár arrafelé a yacht a menő, de egy említést érdemelt volna. Aztán megintcsak a wikipédia szerint Lamborghini gyártott offshore versenycsónakokba is motorokat.
Ha ezek a kocsik nem léteztek volna, nem lenne belső égésű már. Kell-e szuperhiper sporkocsi? Kell-e F1es kocsi? Naná! Kell-e még a dízel hosszútávra? Segítek: igen! A véleményem szerint nagyon sok dolog került és kerül át a verseny sportból már rég. És valóban, ezek a dögök ritkán járják az utakat. De tegye fel a kezét, aki napi használatban hajtja, és külön gratulálok nekik! Nyilván megsúgom: a Ferrarinál van és nem SUV is: GtC 4 Lusso,mindennapi használatra alkalmas is sok pénzért…. No de a lényeg: én inkább maradnék a Ferrari vonalon mintsem a Lambón..
Feruccio Lamborghini hozta létre a Lamborghini céget. Nem Enzo Ferrari. A történetük egybe fűződik, de az nem azt jelenti, hogy Enzo hozta létre a Lamborghinit! Így helytelen a cím megfogalmazása.
Autóbuziként ismertem a sztorit, jól össze rakott videó lett
Értem én, hogy védjük meg a környezetet, a földet. De vannak olyan ikonikus autók, amiket belső égésű motor nélkül nem lehet elképzelni. Aztán mégis állnak át azok is elektromos autókat gyártani.
Egy fura, de ehhez tartozó példa még, hogy ott van példának az MZ valamennyi típusa pl TS, ETZ.
A maguk idejében, de még most is jól menő motorok, még ha nem is 300 km/h val megy, de mind a mai napig sokan kedvelik, sőt használják őket. Még ha nosztalgia alapon is.
Nagyon szomorú lennék ha nem lenne belőlük csak elektromos semmilyen típusok, pl TS/E vagy ETZ/E
Az E, az elektromos hajtást jelölné, de ezek csak példák.
Gyalázat lenne számomra.
Az is igaz, hogy még nálam is idősebb típusok ezek, de nem így szeretném ha fel lennének támasztva, hanem a régi önmagukban.
Hiu ábránd, gondolom én.
De remélem érthető amit itt össze hordtam.
@@alexnagy3081 persze, hogy érthető! A Forma1 is kezd egyre jobban az elektromos irányba menni. Kevesebb henger, egyre kisebb motorok. Elvesztette a varázsát. Ráadásul teljesen túlzásba vitt szabályáz. A konstruktörök mozgásterének minimálisra korlátozása.
Jó a mozifilm is.Lamborghini - A férfi a legenda mögött
A video jól összeszedett, kár ,hogy emberünk komoly harcban áll az olasz nyelvvel("Feruccsiió", Murcsielágó").
Az olvasással is lehetnek gondjai, hiszen Veneon-t mond Veneno helyett és Marnello-t Maranello helyett.
Kár.....
Kár
így igaz.
Nagyon jó videó
Az i-t nem kell ejteni! "Ferruccso"
Csak érteném miért egy random fiút ábrázoló AI generált kép kell az indexképre, miközben lehetne egy valódi kép is valakivel a sztoriból
❤😊❤
Kérlek csinálj videót a lancia autómárka megszületéséről
Nagyon kíváncsi vagyok rá😄
És én nagyon nagy lancia fanatikus vagyok
Hasonló volt a Ferrari és a Ford helyzete is.. Ott se sült el jól a Ferrari nagy egója
Nem FERRUCCSIÓ, hanem FERRUCCSÓ. A C azaz normál esetben K hang I és E betű előtt CS hanggá változik. Ugyanez igaz a G hangra amiből DZS lesz. Lásd Giorgio azaz Dzsorzdó, Gianni azaz Dzsanni. Az ebben az esetben ha magánhangzó követi az I betűt azt soha nem ejtjük. Például Lancia azaz Lancsa és nem Lancsia!
Ezt nagyon leegyszerűsítve írtam. Mivel az olasz helyesírás nem fonetikus ezért vannak még különböző szabályok. Elég sok ráadásul.
Amikor azt mondod, hogy 'áucs', vagy valami ilyesmi, azzal mit akarsz kifejezni?
A két múzeum ma is nagyon közel van egymáshoz. Csak foglaljatok le a jegyet időben...
Nekem volt szerencsém kipróbálni mind a 2 modellt ! Nem volt nagy különbség; 😀
Élvezetes videó, kár, hogy van benne pár pontatlanság.
Ki f erdekel?
Az komoly top komment!!
Gondolom téged semmi az égatta világon nem érdekell mert sötétség van a fejedben.
Ez autós történelem.
Nem vagy igazi autó buzi ha az ilyen sztorik nem érdekellnek.
Nézegesd a megasztárt abból többet tanulsz.
A videó jó, a tartalom páratlan.
Én értem, hogy ezek egy egyszerű guggeles kereséssel is elérhetőek, de szerintem igazán belefértek volna a videóba:
A különböző típusok nevei honnan eredeztethetők? Gallardo. Aventador, Veneno és a többiek. Guggel, a barátom segített ki egy 2022. augusztus 15-i Alapjárat cikkel. E szerint ezek a típus nevek bikafajták, vagy híres bikák nevei.
Aztán a wikipédia szerint a Gallardo motorját Győrben gyártották, bár arrafelé a yacht a menő, de egy említést érdemelt volna.
Aztán megintcsak a wikipédia szerint Lamborghini gyártott offshore versenycsónakokba is motorokat.
Annyit tudok elmondani a lamborghiniről ha nincs a Wv gen
Nincs aranyszínű bikuci
🤔 Ezt ne felejtsük el
Feruccio Lamborghini nevét Feruccsó Lamborghininek kell ejteni.
Lamborghini véletlenül nem a futóművet akarta át tervezni a Ferrarin???
FERRUCCSÓ, BAZDMEG!!!! Legalább néznél utána.
Ha ezek a kocsik nem léteztek volna, nem lenne belső égésű már. Kell-e szuperhiper sporkocsi? Kell-e F1es kocsi? Naná! Kell-e még a dízel hosszútávra? Segítek: igen!
A véleményem szerint nagyon sok dolog került és kerül át a verseny sportból már rég.
És valóban, ezek a dögök ritkán járják az utakat. De tegye fel a kezét, aki napi használatban hajtja, és külön gratulálok nekik!
Nyilván megsúgom: a Ferrarinál van és nem SUV is: GtC 4 Lusso,mindennapi használatra alkalmas is sok pénzért….
No de a lényeg: én inkább maradnék a Ferrari vonalon mintsem a Lambón..
undorito kovács
Feruccio Lamborghini hozta létre a Lamborghini céget. Nem Enzo Ferrari. A történetük egybe fűződik, de az nem azt jelenti, hogy Enzo hozta létre a Lamborghinit! Így helytelen a cím megfogalmazása.