ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- Ευχαριστούμε πάρα πολύ την Promoto Ginossatis για την διάθεση του παπιού της δοκιμής , Honda Astrea Grand X 110i. Το κατάστημα βρίσκεται στην Λεωφόρο Αγίου Δημητρίου 16 , στον Άγιο Δημήτριο Αττικής. Περισσότερες πληροφορίες θα βρείτε στην διεύθυνση : www.promoto.gr
********************************************************************
Κάποια πράγματα είναι σαν το παλιό καλό κρασί. Όσος καιρός και να περάσει γίνονται ολοένα και καλύτερα. Επιστρέφοντας λοιπόν στα αγαπημένα μας παπάκια , δεν θα ήταν ποτέ δυνατόν να εξαιρέσουμε το νέο Astrea Grand από την Honda. Προσεγμένο όσο δεν παίρνει , με πολύ καλή ποιότητα υλικών , βαφής , πλαστικών και συναρμολόγησης. Με έναν κινητήρα σχεδιασμένο να αντέχει στο χρόνο και με ένα αντίστοιχο εύκολο και ακούραστο κιβώτιο , θα γίνει ο καθημερινός σας φίλος και συνεργάτης που θα σας μεταφέρει παντού , γρήγορα , άνετα και προπαντός οικονομικά.
********************************************************************
Social Media
▶TH-cam: / anton26
▶Facebook: / anton26greece
▶Instagram: / anton26greece
▶Email: antonis_galanos@hotmail.com
********************************************************************
Λίγα λόγια για το κανάλι.
To Anton 26 , είναι ένας χώρος έκφρασης για όλους , ένα κανάλι στο οποίο θα γίνονται πραγματικότητα και οι δικές σας ιδέες. Ότι κι αν αφορούν. Motovlogging , νέες παρουσιάσεις μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων , video γενικής συζήτησης , gaming , υπολογιστές , κινητά , νέες τεχνολογίες , θρησκεία , πολιτική , αθλητισμός , προσωπικά θέματα και προβληματισμοί και πολλά άλλα. Δεν θα γίνει άλλο ένα μονοδιάστατο κανάλι αλλά μια μεγάλη παρέα. Στόχος μου είναι το κανάλι να αποκτήσει δύναμη μέσα από πολλούς φίλους. Να μπορείτε και εσείς να εκφράσετε την τρέλα ή τη λαχτάρα σας.
A few words about my channel.
Hello to everyone and welcome to my channel , my name is Antonis and im from sunny Greece. I'm not a professional youtuber and this is a simple channel with low budget stories. I'm here to show everything draws my attention , I'm here to talk about cars , motorbikes , tricks , how to make your life easier , security issues , cooking , health , religion , computer technology and many many more , you are welcome to our TH-cam companion , feel free to express your opinion , subscribe if you like and stay tuned for more.
Πολυ ακριβο για αυτα που προσφερει οπως αλλωστε ολα τα Ιαπωνικα.
Το cbs που έχει το συγκεκριμένο μοντέλο είναι πατέντα της mgk Hellenic motor ,το εργοστάσιο που μετατρέπει το revo σε Astrea euro 5 και η λειτουργία του δεν είναι και ότι καλύτερο γιατί αν αφήσεις αρρύθμιστο το πίσω φρένο τότε μπορεί να τραβήξει απότομα τη Μανέτα και να φρενάρει πιο δυνατά το μπροστινό τροχό
Γνωριζεις οτι εχω ιδιαιτερη συμπαθεια στο συγκεκριμενο παπι, αφου μαλιστα καποια στιγμη σκεφτομουν να το αγορασω. Σαν μικρο αρνητικο θα εβαζα μονο την υλοποιηση του cbs με τη χρηση ντιζας, αλλα με το ταμπουρο πισω δεν γινεται αλλιως. Ισως καποια στιγμη επισκεφτω τον κυριο Γκινοσατη για να το κανω μια βολτα
Πάμε 💪💪💪 30 Χιλιάδες Subscriber's Σου Εύχομαι Να Φτάσεις
Εντάξει ένα πολύ απλό και αξιόπιστο παπάκι της δεκαετίας του 90 που θα έπρεπε να μη κοστίζει πάνω από 2.100 ευρώ αλλά είπαμε ως χόντα τα πουλάνε για χρυσάφι. Ούτε καν ένα μερικό χιλιομετρητή δεν έχει κάτι που το θεωρώ απαραίτητο ειδικά σήμερα που μετράμε την οικονομία και στο σεντς με τις τιμές της βενζίνης. Το μόνο καλό που βρίσκω είναι πως έχουν κρατήσει τουλάχιστον τη μανιβέλα που θα έπρεπε να υπάρχει σε κάθε 125άρι τουλάχιστον.. Αν το δεις σαν απροβλημάτιστο εργαλείο και ξεπεράσεις λίγο το σοκ της τιμής και το κρατήσεις χρόνια να κάνεις τη δουλειά σου, είναι μία καλή αγορά και καλύτερη είναι να δώσεις άλλα 250 ευρώ να πάρεις το CB125F που βέβαια είναι μοτοσικλετάκι αλλά σαν μηχανάκι είναι πολύ πιο ολοκληρωμένο και ασφαλές. Όμως αν θέλεις παπί νομίζω το πιο τίμιο αυτή τη στιγμή και με μόλις 2150 ευρώ είναι το GPX Rock 125 και σου δίνει και πολύ καλύτερη εγγύηση.
Για το CBF 125 μην είσαι απόλυτος, γιατί είναι παλιό μοτέρ,το είχα, έσπασε το γρανάζι της καμπάνας συμπλέκτη, κάπου 12 εκατοστά,τα γάμησε όλα και το μηχανάκι δεν μπόρεσε να το φτιάξει ούτε ο αντιπρόσωπος της χόντα.Το έδωσα για 300ευρώ τραμπα και πήρα το Daytona το οποίο με έσωσε κυριολεκτικά εδώ και 7 χρόνια χωρίς πρόβλημα κανένα.
μιας και το θυμήθηκα..στα 27.000 χλμ το cbf μου έκαψε και τα πηνία.
Πολύ ωραίο βίντεο και με λεπτομέρεια. Η συνδυαστική πέδηση, υπάρχει τρόπος να απενεργοποιηθεί;
Στην συνεργασία σας, πραγματικά μπορεί το κατάστημα να είναι υπέροχο.
Σαν πελάτης όμως, διαφωνώ.
Πήγα απο Δάφνη για να κάνω τεστ το CL, να έχω μια εικόνα πως δουλεύει γιατί με ενδιαφέρει η κατηγορία.
Φίλε με έκαναν και ένιωσα πολύ άβολα.
Αρχικά δεν ρωτάς άνθρωπο "ενδιαφέρεσαι για αγορά ή απλά τεστ;" Αρχικά προσβάλει και δεύτερον δεν αφορά έναν υπάλληλο κάτι τέτοιο.
Απο ντροπή και μόνο όμως, ο μέσος πελάτης θα σου πει για αγορά.
Αν και ξεκαθάρισα πως θα ναι μελλοντική αγορά, όχι άμεση.
Εκεί ο τύπος είπε ένα ξενερωμένο "Α". Σαν να μου κάνει και χάρη που κουνάει το μηχανάκι.
Πολύ κακώς έκανα και ολοκλήρωσα το τεστ, ήδη ξενερωμένος, αλλά όπως λες και συ, είναι απο τα λίγα καταστήματα που προσφέρει τεστ.
Το μηχανάκι μου άρεσε πολύ, δεν μου άρεσε ο βομβαρδισμός ερωτήσεων όταν τέλειωσα για το πότε θέλω να κάνω την αγορά και να συμπληρώσουμε έγγραφα.
Οπότε, διαφωνώ κάθετα στο πόσο καλό κατάστημα είναι.
Προσωπικά δεν θα ψωνίσω απο εκεί.
Δική μου γνώμη, δεν θέλω να την υιοθετήσει κανείς, αλλά πρέπει να ακούγεται και η αντίθετη άποψη.
Όλες οι γνώμες δεκτές. Εγώ αξιολογώ το κατάστημα με βάση του πως φέρθηκαν σε εμένα. Εννοείται και δεν σε υποχρεώνει κανείς να αγοράσεις από εκεί. Δεν σου άρεσε η συμπεριφορά τους κανένα πρόβλημα , υπάρχουν ένα σωρό άλλα καταστήματα. Εγώ δεν παρεξηγώ ούτε τον πωλητή ο οποίος πιέζει την πώληση (δεν αναφέρομαι στο κατάστημα) ούτε και έναν που θέλει απλώς να περάσει την ώρα του (και δεν αναφέρομαι ούτε σε εσένα) έχω πετύχει τις μέρες που ήμουν εκεί να έρχονται πολλά ίδια άτομα ξανά και ξανά να δοκιμάζουν και να ρωτάνε χωρίς κανένα σκοπό αγοράς , ούτε καν μελλοντικά. Στο πρόγραμμα είναι όλα μην τρελαίνεσαι , αγόρασε από όπου σε ευχαριστεί. Δεν έχεις παντρευτεί κανέναν.
ο καθε εμπορος εχη δικια του σκεψη και πολιτικη..
@@Anton26εντάξει σε εσένα θα φερθούν με όλο το σεβασμό γιατί έχεις κανάλι στο youtube,δεν θα σε βρίσουν,ξέρουν ότι σε βλέπει κόσμος και σχηματίζει άποψη δεν είναι χαζοί,σε εμένα άμα πάω μπορεί να μου φερθούν με μεγάλη αγένεια....λογικό είναι να μην αντιμετωπίσεις κάτι τέτοιο και στο μοτοδικτυο της yamaha άμα πας που είναι από τα χειρότερα μαγαζιά που έχω επισκεφτεί και το εννοώ,θα σου φερθούν με όλο το σεβασμό γιατί το βγάζεις παραεξω και θα σε δει ο Σάκης,ο Πέτρος,εγώ κτλ και θα σχηματίσουμε άποψη....
Καλησπέρα φίλε μου Αντώνη πολύ ωραίο βίντεο για άλλη μια φορά.. το μεγάλο συν είναι ότι έχει τον πολύ καλό κινητήρα που έβγαινε και το wave λίγο τσουχτερή η τιμή του θα ήθελα τα φρένα να ήταν μπρος πίσω δισκόφρενο σε αυτή τη τιμή και να μπορούσα να ρυθμίσω τις πίσω αναρτήσεις..πάντως κουβαλάει μεγάλο όνομα από τα πρώτα astrea..ωραίο μοτεράκι όμως αθόρυβο..
Μπράβο φίλε Αντώνη, συγχαρητήρια για την θαυμάσια και αναλυτική παρουσίαση που έκανες σ' ένα πανέμορφο και αξιόπιστο παπί σαν το Honda Astrea Grand !
Για άλλη μια φορά το βίντεο σου ήταν καταπληκτικό και αναλυτικότατο όπως και τις άλλες φορές.
Θα προσπαθήσω να το κάνω και εγώ ένα test ride, μιας και είναι διαθέσιμο, για να σχηματίσω γνώμη για το συγκεκριμένο παπί.
Μου άρεσε πολύ η αθόρυβη λειτουργία του, αλλά σε αυτή την τιμή θα έπρεπε κατά την γνώμη μου να είχε και δισκόφρενο πίσω όπως το Supra για καλύτερο φρενάρισμα.
Συνέχισε έτσι φίλε Αντώνη, να είσαι πάντα καλά και συγχαρητήρια !!
Αντωνη το cbs δουλεύει και οταν πατάς μόνο το μπροστινο; ωραία παρουσιαση μπράβο!
Λειτουργεί μόνο με το πάτημα του πίσω φρένου και μάλιστα σε δυνατό φρενάρισμα. Σε άλλες μηχανές υπάρχει το σύστημα dual CBS που κάνει και τα δύο.
Ωραίο παπάκι. Τι διαφορά έχει με το supra x; στο γκάζι; 15cc διαφορά 🤔 Και νομίζω και ο θόρυβος της μηχανής που ειναι μικρός πρέπει να είναι λόγω νέας κοινοτικής οδηγίας για τις εξατμίσεις.
Ε κάποια διαφορά σίγουρα έχει το 125 πάει πιο ζωηρά συν ότι έχει ένα μεγάλο ατού , το δισκόφρενο πίσω κάτι που δεν υπάρχει εδώ και είναι η μοναδική αδυναμία του συγκεκριμένου παπιού.
@@Anton26 ποιο λες είναι καλύτερο; το cbf125 ή το suprax; το ένα δεν έχει συμπλέκτη, εντάξει. Αλλά τα παπάκια κάνουν για 40αρη;
Καλησπέρα Αντώνη.Να σε ρωτήσω η ανάρτηση πως σου φάνηκε;Ειναι σκληρή ή μαλακή;
Μια χαρά ήταν και για καινούργιο άστρωτο και απάτητο μηχανάκι πολύ κομπλέ.
Απολαυστικο βιντεο οπως παντα! Μια απορια: στο κιβωτιο τυπου μυλος μπορει εν κινησει να μπερδευτεις και με 4η μεσα και 80χαω π.χ. να πατησεις αλλη μια πανω και να μπει πρωτη???!!!
Δεν σε αφήνει παρά μόνο όταν είσαι σταματημένος.
Κάνε μας μια παρουσίαση του νέου αμερικανικού παπιού Flash 125cc LZ. Οπτικά από εμφάνιση δείχνει ενδιαφέρον και μόνο με 2000€.
Θα το σημειώσω φίλε μου , σε ευχαριστώ.
Καλημερα ωραια παρουσιαση , να ρωτησω η αναρτηση του ειναι πιο ενδοτικη απο του Vision ? η πιο σκληρη ? επισης σε τελικη σε σχεση με το vision τι κανει ? ευχαριστω
Συγχαρητήρια Αντώνη για τα βίντεο σου! Εγώ έχω στην κατοχή μου ενα dy125rs από το 13 έχοντας το απο καινούργιο με μια προσφορά που είχε τότε ο γκοργκολης για ανέργους έναντι 1000 ευρώ. Αυτό σημαίνει δισκόφρενο μπροστά, ταμπουρο πισω και καρμπυρατέρ. Στη διάρκεια των ετών έχοντας το στρώσει ευλαβικά του έχω κάνει κάτι παραπάνω από 10000 χλμ και τα περισσότερα σχεδόν όλα πηγαίνοντας απο Αθήνα-Ερέτρια. Στην αρχή είχα πρόβλημα με ατροφιες καρμπυρατέρ, μπροστινή ανάρτηση και τιμόνι αλλά τότε η αντιπροσωπεία αγρόν αγόραζε και ευτυχώς που ενας γάτος μηχανικός μου έλυσε κάθε πρόβλημα. (Ρύθμιση βελόνας καρμπυρατέρ, αλλαγή λαδιων μπροστινού, σύσφιξη σταυρού και ρουλεμάν). Πλέον καταναλώνει 2,9 λίτρα ανά 100χλμ το πολύ τη στιγμή που τα σημερινά ιντζεκσιον καινε 2,5 λίτρα. Αυτή είναι η πραγματική κατανάλωση και η διαφορά! 20 χλμ μεγαλύτερη αυτονομία!
Επίσης με σωστή ρυθμιση του πίσω φρενου το ταμπουράκι μου δεν μπλοκάρει σχεδόν ποτέ, τη στιγμή που οι σούπερ ντουπερ εταιρίες ακόμα τα χρησιμοποιουν και ζητούν ενα σκασμό λεφτά. Έχει έρθει ο καιρός όμως να αλλάξω δισκάκια, όχι ότι πατιναρει πολύ αλλά συνάμα οταν είναι κρύο κολλάει η αλλαγή απο 3η σε 4η. Ξέχασα να αναφέρω πως ο γάτος μου έβαλε κ λαμπες λεντ αλλά και ότι με μηδενική μπαταρία εχω κάνει απροβληματιστα κοντά στα μισά του χιλιόμετρα!
Με αυτά και μ αυτά δεν βλέπω τον λόγο να αλλάξω παπάκι και να μπαίνω σε σειρά προβλημάτων από την αρχή πάλι κ χωρίς ιδιαίτερο λόγο κι ας ε ουν τα νέα και τιουμπλες κ cbs... Σωστά σκέφτομαι? Πες τη γνώμη σου αλλά και όποιος άλλος θέλει.
Crypton S h Honda Astrea?
Καλησπερα Αντωνη μπορεις να κανεις και το Honda Supra 125X( το απλο ), ψαχνω στο youtube και μονο κατι ινδους βρισκω
Μολις δεις το μπροστινο δισκοφρενο με τη Μονη Δαγκανα καταλαβαινεις οτι εχει πεσει φτηνια.Το ιδιο ισχυει και για το γραναζι πισω που δειχνει και ειναι φτηνο.Το Supra που εχω του 2000 εχει πολυ πιο ποιοτικα περιφερειακα!
Από κανέναν άλλο αντιπροσωπα δεν υπαρχει αλλο για τεστ??
Το συγκεκριμένο κατάστημα σώζει ολόκληρο το γόητρο της Honda με τα μηχανάκια που διαθέτει για test ride. Δυστυχώς πουθενά αλλού.
Μετα απο 3 χρονια και74000 χλμ κανενα προβλημα.Αρνητικο τα φρενα του.Το χρησιμοποιω σε delivery.Τερμα αξιοπιστο.
Εγώ όταν έκανα μάθημα για μηχανάκι το μηχανάκι που είχαμε στην σχολή ήταν το Χόντα Ιννόβα εμένα καλή εντύπωση μου άφησε και γενικά κάθε τι πάντα να το συγκρίνουμε βάση του τι είναι δηλαδή με αντίστοιχα παπάκια γιατί εν τέλη για παπάκια μιλάμε άρα πρέπει να έχουμε χαμηλότερες απαιτήσεις πχ σε σχέση με μια μηχανή μεγάλου κυβισμού. Ένα θετικό που είχε το Ιννόβα και δεν ξέρω αν το έχει το γκράντ είναι οτι οι ταχύτητες άλλαζαν και από το μπροστινό μέταλο δηλαδή από εκεί που ανεβάζεις την ταχύτητα απλός στο μπροστινό μέταλλο όταν πιέσεις ανεβάζεις ταχύτητα όταν ήθελες να κατεβάσεις έβαζες το πόδι σου κάτω απο το μέταλλο και όχι επάνω σε αυτό και πιέσεις προς τα επάνω αντί προς τα κάτω και έτσι κατεβάζεις. Λογική αντίστοιχη με αυτή των μηχανόβιων που ουσιαστικά πως κάνουν στις μεγάλες μηχανές που πατάς κατω το μέταλλο για 1η ενδιάμεσα νεκρά και μετά βάζουν το πόδι κάτω από το μέταλλο και πιέσουν επάνω και έτσι ανεβάζουν 2η 3η 4η 5η και ίσως 6η. Απλός στο παπάκι κατεβάζει αντί να ανεβάζει. Εγώ το βρήκα πρακτικό σε σύγκριση με το να πατάς το πίσω μέταλο και δεν χρειάζεται να κουνήσεις καθόλου το αριστερό πόδι. Όσο αφορά τις ταχύτητες και όλα αυτά. Ναι καλό μηχανάκι δυνατό μηχανάκι δεν έχει κάτι το ιδιαίτερα αρνητικό ότι πληρώνεις παίρνεις Χόντα και Γιαμάχα αξία. Είτε παπάκι ή σκούτερ ότι θέλει η καρδούλα του καθένα. Από ταχύτητες και πως μπαίνουν εντάξει είναι. Σκυλιά είναι το ξέρουμε όλοι μας αυτό. Από οδήγηση και φρένα δεν το ξέρω απο πρώτο χέρι αλλά πιστεύω όλα τους θα έχουν αξιοπρεπή φρένα σε σχεση πάντα με άλλα παπάκια και όχι κάτι άλλο το τονίζω. Οδήγηση τα γνωστά 1η αρχίζεις 2η κουνιέσαι αργα και σταθερα θες να πας λίγο γρήγορα βάλε και μια 3η τωρα θες να μείνεις 3η ή 4η ανάλογα τον δρόμο ανάλογα κάποιο εμπόδιο ή φανάρι και ανάλογα την ταχύτητα που οδηγάς στα γενικά πλαίσια τα γνωστά. 1η μονο για να αρχίσεις η 2η για στενα μερη με χαμηλή ταχύτητα που δεν μπορείς να επιταχύνεις και θα πρέπει να κόψεις σε 1η πχ για να ελέγξεις αν έρχεται κάποιος πχ. Πάντως αγαπημένη ταχύτητα στα παπάκια θα λέγαμε την 3η υποθέτω δεν ξέρω αν συμφωνεί ο φίλος Αντώνης. Εγώ κοντεύω 20 ετών τώρα από Ζωγράφου και σε έχω δει δύο φορές σε ευχαριστούμε όλοι για το κανάλι και τα βίντεο μας βοηθάς πολύ. Εμπειρία απο μηχανές δεν έχω μεγάλη αμάξι έχω 1 χρόνο οδηγός είμαι αλλά έχω οδηγήσει και μηχανάκια τύπου Πεζό Βόξ για όσους θυμούνται και Ντειτόνα και σε σχέση πχ με Γκραντ και Κρυπτόν Σ και Vf υπάρχει διαφορά εμφανώς
Έχει βγει καινούργιο supra x?
Ναι μπρο
Η μόνη διαφορά είναι στον μπροστινό προβολέα σε αυτήν την παρτίδα που έφερε ο Σαρακάκης ήρθε με αυτόν που φοράει διπλές λάμπες😁κατά ταλλα είναι ίδιο σε όλα με το 20 μοντέλο που έχω...
Τέλειο το παπάκι HONDA ASTRA GRAND είναι δύναμη όπως τα παλιά asrtra και supra παπάκια
Ωραια πάπια και αυτό και το crypton s δε ξερω αυτην η GPX τι ρόλο βαράει πάντως εμένα το rock μου αρεσε.Αντωνη κάνεις πολυ ωραία βιντεο συνέχισε σε ότι κάνεις. Φαίνεται ότι έχεις αδυναμία στα παπάκια όπως και γω ας δουλεύω τωρα με sym sr 150cc(πολυ βενζίνη ρουφάει)
Ρε παιδιά βοηθήστε κι εμενα. Για μέσα στην Αθήνα 110 ειναι εντάξει; Να πάρω το supra το 125αρι; Ή δεν έχει και τοση σημασία;
Πάρε ότι αγαπάς , σου συνιστούμε να έρθεις να το δοκιμάσεις , τα 110 κυβικά είναι μια χαρά για την Αθήνα τώρα αν διαθέτεις τα χρήματα για το 125 είναι μεν πιο ακριβό αλλά είναι και συνολικά καλύτερο.
Αντώνη ωραία παρουσίαση...φυσικά κι όταν ακούς honda μένεις φουλ ευχαριστημένος αλλά έχει ξεφύγει το πραγμα...στα ίδια χρήματα κάνει το rcx185 κι είναι μέρα με νύχτα σε όλα τα χαρακτηριστικά....συμφωνείς?
Γενικά οι τιμές έχουν ξεφύγει. Σε όλα τα πράγματα και σε όλα τα προϊόντα. Γι' αυτό βάζουμε τις ανάγκες μας σε μια σειρά και επιλέγουμε με βάση αυτές.
Να σου πω την αληθεια με ψηνει αυτο τωρα περισσότερο αφου διαβαζω πολλα αρνητικα για το crypton s euro 5 με σβησιματα κλπ. Το astrea θα ειναι πιο σίγουρη επιλογή.
Σε παρακαλώ θελω να μου πεις αν αντεχει δικαβαλο...δηλαδή ποσα κιλα να είναι τα δυο άτομα συνολο
Και 180 κιλά τα πηγαίνει αλλά θα δυσκολεύεται , λογικό είναι , στην ευθεία δεν θα έχεις θέμα , πρόβλημα θα έχεις σε ανηφόρες και όταν θα θέλεις να πιάσεις τελική ταχύτητα. Το ιδανικό θα ήταν να είστε ο καθένας από 70-75 κιλά.
@@Anton26 Ω τέλεια αν μπορείς να μου πεις τα ιδανικά κιλά και σε αυτά τα μηχανάκια....
Sh150
Sh350
Forza350
Καλή παρουσίαση αλλά η τεληκη είναι γηρω στα 95,αν ο δρόμος είναι κατηφορηκος πάει 100 αλλιώς κολλάει 90.
Προσφατα ειχα την ευκαιρια να το κανω και γω δοκιμη. Στην ανηφορα της Συγγρου με κοντρα αερα και βαρος 85 κιλα, καταφερω να δω με λιγη επιμονη σχεδον 90 χιλιομετρα. Φανταζομαι οτι σε ευθεια κλιση και διχως αερα η τελικη του βρισκεται οντως γυρω στα 95. Το μοτερ και το κιβωτιο μου αφησαν πολυ θετικες εντυπωσεις, σελα και αναρτησεις ηταν ανετα για τα δεδομενα της κατηγοριας του, ενω το πισω ταμπουρο μου φανηκε αρκετα αδυναμο. Κρατω μια επιφυλαξη σε περιπτωση που δεν εχει πατησει ακομα το ταμπουρο, καθως το μηχανακι ηταν αδουλευτο
Αδερφε μ το μηχανακι το εχω ειναι καταπληκτικο απο ολες τις πλευρεε καταναλωση εξαιρετικα καβαλα φοβερο μηχανακι 40 χρονια φουρναρης η χοντα
Άλλη μια διαφορά με το supra 125 είναι πως το 110 έχει ρεζερβουάρ 4 λίτρων ενώ το supra 5.6
Καλησπερα👍👍👍
Εχει και πλαγιο σταντ το μηχανάκι?
Το δείχνω στο video λίγο πριν το test ride.
το εχω παρει αντωνη ειναι πιστως εργατης πολυ καλο μηχανακη
πολυ ωραια παρουσιαση ωραιο εργαλειο για την πολη
τιμη?
😍😍😍
Μπράβο φίλε Αντώνη
💯💯💯
Μπράβο Αντώνη
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε Τάκη.
❤❤❤
Το πείρε ένας φίλος μου πραγματικά πολύ ωραίο
Teleios.. exw erwthsh esx papi einai se aknisia 2 xronia xerete poso peripou 8a me paroun apo to sunregeeio
Μπαταρία , μπουζί , αλλαγή λαδιών , έλεγχος στα τακάκια , συσφίξεις , αέρα στα λάστιχα. Κανένα 50αρι εργασία το κόβω. 100€ με τα αναλώσιμα αν βάλεις νέα καλή μπαταρία. Γιατί λογικά θα είναι άχρηστη η παλιά.
Μου αρέσει που φοράς γάντια, μπουφάν και βερμούδα!!!😂
Εννοείται , τα χέρια θα κληθούν να φρενάρουν ασυναίσθητα όλο το σώμα , μπορεί να μοιάζει αστείο αλλά όλο το φορτίο στα χέρια θα πάει. Το μπουφάν είναι ένα απλό αθλητικό διάτρητο ζακετάκι ίσα ίσα για να μην κάψω τα χέρια μου από τον ήλιο.
Είναι HONDA όμως ❤
Ναι αλλά όχι.Εγώ θα πάρω Sym 125 με κλειστά μάτια ή Daytona dy 125 για κάτι φθηνότερο.Όλα τα άλλα είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε φίλε Αντουάν.Honda και Yamaha κάποτε.....Σήμερα Sym και Daytona. Over.
Τώρα αλήθεια συγκρίνεις honda με daytona? Η τιμή ναι είναι ακριβή αλλά η διαφορες σε βάθος χρόνου είναι χαοδης
Μαζι με το crypton s 110 αποτελουν την πιο αξιοπιστη λυση. Εχω δει και στα δυο πανω απο 100000χλμ μονο αναλωσιμα
Οχι φίλε καμια σχεση το ένα με το αλλο το astrea ειναι πολυ πιο γρήγορο και στιβαρό το αλλο ειναι απλα για να βγάζει μεροκάματο
@@thanasisgeorgiou456δεσ μια τωρινή κόντρα στο youtube με ένα astrea 110 άσπρο και ένα crypton s άσπρο να δεις ότι το crypton s είναι μπροστά και μην πετάς μαλακίες,αυτά είναι μηχανήματα εξυπηρέτησης και δουλειάς και όχι κόντρας,δεν υπάρχει λόγος
@@ΓιώργοςΔιμ παίζει ρολο και ο οδηγος και τα κιλα με ιδια κιλα οδηγο ειναι πολυ μπροστα το αστρεα
@@thanasisgeorgiou456καμία επαφή το αστρεα με το crupton ανώτερο θεωρώ το γιαμαχα
Πολύ καλύτερα φρένα
Πολύ ανώτερο ποιοτικά
Πολύ ποιο άνετο
Ποιο απλοτο και γραμμικό μοτέρ σε σχέση με το αστρεακι που πάει σπασμενο συνέχεια λόγο Κοντού σασμάν
Και το λέω εγώ που είμαι χοντακιας😂😂😂😂
Το θετικό του αστρεα το ποιο δυνατό μοτέρ και αυτό καθαρά και μόνο γτ έχει κοντή κλιμάκωση και κάπως ποιο στριφτερο γενικά παιχνίδι στην κίνηση πάντως ποιοτικά πολύ μέτριο κλασικό παπί Χόντα δλδ μετά την δεκαετία του 2000
Αν το προσέχεις βέβαια είναι όντος εργάτης μοτερικα αν εξαιρέσεις κάποια θεματακια
Γιατί παπί και όχι σκούτερ;;;
Κοίτα τι ωραία πηγαίνει στις χαμηλές στροφές,,,ρολαρει
Το σκούτερ είναι άνοιξε κλείσε γκάζι ιιιιιιιιιιιι
Ότι θέλει ο καθένας αγοράζει.
Η μεγάλη διαφορά είναι η παθητική και ενεργητική ασφάλεια που σου παρέχει το σκούτερ μέσα στην πόλη.. Οι πωλήσεις των σκούτερ πλέον σε παγκόσμιο επίπεδο όπως και στην Ελλάδα έχει φτάσει το 65% , επίσης αν το ψάξεις θα δεις ότι στην Ιαπωνία το μερίδιο αγοράς των παπιων είναι πολύ μικρό...Θα συναντήσεις στην Μαλαισία Ταυλανδη Βιετνάμ Ινδονησία Φιλιππίνες και Ελλάδα!!!!!! Για το συγκεκριμένο θα πω ότι χρήζει μια αναβάθμιση τουλάχιστον ένα ψηφιακό καντράν led φώτα έναν δίσκο πίσω και δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ.....Το ατού του είναι το σασμάν και ο ψεκασμός του φυσικά η αξιοπιστία του μοτέρ του ....για τα αυτοκόλλητα του δεν θα πω και τα καλύτερα έχω συναντήσει σε πολλά και φουσκάλες αλλά και στραβό κολλημένα...έχω δει σε λευκό βιτρίνας που το έβλεπε ο ήλιος προφανώς ήταν καιρό εκεί να έχουν κιτρίνισμα......
Επειδή έχω μοτοσυκλέτες και στις δύο κατηγορίες, τα σκούτερ ειναι 4 επίπεδα πάνω.Ειδικα στο τράβηγμα που η γρήγορη και συνεχόμενη ροπή είναι το ατού ενός σκουτερ. Abs μπρος πίσω,tcs, φαρδυύτερο πέλμα ελαστικού,χώροι,ασφάλεια, φώτα, πάτημα,κάλυψη από καιρικές συνθήκες και το μεγαλύτερο κομμάτι, το αισθητικό. Είμαι 1.90, 95 κιλά, το παπί χάνεται και δεν κάθομαι και γω άνετα πάνω του σε σχέση με το σκούτερ. Το παπί είναι εργάτης, επαγγελματικό όχημα, να σου βγάλει καθαρά κέρδη με την άμεση απόσβεση,σε ντελιβερι και άλλα ίδιας φύσης επαγγέλματα. Το σκούτερ έχει λίγο υψηλότερο κόστος συντήρησης και αναλώσιμων και θα αργήσεις περισσότερο να αποσβέσεις το ποσό που έδωσες. Και όπως συνηθίζω να λέω.. Μακάρι όλοι μας να είχαμε τη δυνατότητα να έχουμε μια μοτοσυκλέτα από όλες τις κατηγορίες και πάλι να μην χορταινουμε 😊
@@dagonGate7 προσωπικά δεν μπαίνω καθόλου στο σκεπτικό να με προβληματίζει το κόστος συντήρησης και η κατανάλωση του , το γνωρίζω εκ το πρότερον.....Αυτό πλέον με τις καταναλωσεις και το τι μάρκα είναι έχει καταντήσει γραφικούς αυτούς που προσπαθούν να σου κάνουν την νύχτα μέρα .....συγνώμη αλλά να έχεις μοτοσυκλέτα 700cc και να πηγαίνεις με 70 στην εθνική οδό για να πεις ότι δεν καίει και είναι μάρκα που δεν χαλάει και άλλα πολλά ευτράπελα που βλέπω στο TH-cam εμένα με έχουν κουράσει.....Εγώ έχω ένα Dtx 360 το οποίο καίει τόσο όσο τα Specs του και το πώς θες να το πας και δεν με ενδιαφέρει ...όταν τελειώνει η βενζίνη πάω και βάζω. .. απλά πράγματα.
😂2800€😂😂😂😂
και σκεψου ειναι σε προσφορα απο 2970 που ηταν
Είναι καί Πίο ελαφρύ από τό Supra
Καλησπέρα Σου Αδελφέ Μόλις Πήρες Ένα 👍 Από Εμένα Τον @HappyBlogger Καλώς Ήρθα Σε Ένα Ακόμα Βίντεο Σου Μου Άρεσε Πολύ