Saudações do irmão Carlos Campos Assis sp..... abraços companheiros ferroviários onde trabalhamos até 99-2-22 restas essas lembranças que começou com meu avô João Alves de Almeida Prado. Era da sorocabana até nessa geração que findou a saudosa memória ferroviária FEPASA foi amor e dedicação no trabalho e prevendo seu fim.. abraços.
Trabalhei 1 ano nas oficinas em Campinas 04-88 e depois fui transferido pra Botucatu na subestação de Miranda Azevedo e depois na subestação de cândido Mota encerrando ad atividades da ferrovia em 22-2-99...😢 Pensa..nas lembranças e saudades vem..se estivesse responsabilidades com o patrimônio e preservado em funcionamento hoje seria uma alegria para essa geração estar vivendo... agora muitos não viu e nem conhecem um trem... lamentável... abraços tochiro mais conhecido...🙏
Bom vídeo, obrigado. Aqui em Portugal apesar de ser um país muito pequeno estamos novamente a apostar na ferrovia, por questões ecológicas, tanto em mercadorias como em passageiros. É uma tendência atual em toda a Europa, apostar na ferrovia.
Gosto Muito de locomotivas creci andando em uma pôr isso fico muito triste quando vejo os vagão abandonados saudade e tristeza tudo junto vontade de ver tudo funcionando
Gratidão pelo lindo documentário pude reviver alguns momentos em que viajei com meu pai que era Chefe de trem na década de 60/70 na cidade me emocionei muito. A Sala de espera era muito confortável onde aguardávamos o trem para viajarmos.Tem também o túnel; passagem tão esperada durante Viagem.Sinto pelas pessoas que não tiveram a oportunidade de vivenciar essa época. Lindo demais o seu trabalho . Parabéns!
Fico emocionado é triste de ver este vídeo ! Tenho 66 anos e Estada de Ferro Sorocabana teve um participação muitíssimo importante na minha vida ! Na fase infantil , todas as férias escolares , eu e meu irmão, vínhamos de Sp - capital , a Botucatu com vagões chamados de pai de arara puxados por máquinas elétricas da GE ( General Elétric ) É difícil colocar em letras a sensação dessa experiência !!! Meu tio era chefe de trem ( José dos Santos ) e com isso nos sentíamos donos do trem !! É triste por ver em que condições se encontra essas maravilhas atualmente !!! A atuais gerações nunca irão vivenciar o que era essa experiência ! Me sinto um privilegiado !!! Forte abraço !!!
Parabéns amigo, muito lindo seu trabalho , esse vídeo da estação de Botucatu me trouxe lindas recordações de minha época. Sou maquinista e trabalhei lá em Botucatu por 4 anos em 1983 a 1987, Botucatu era a sede da UR2 , linda estação linda cidade,, onde essa dupla estava parada (LOCOMOTIVAS) do lado esquerdo era nossa escala , local onde os maquinista e ajudantes se apresentavam para abrir o ponto é receber os trens , tinha ali escalante, manobrador , pernoite chefe trem ,que maravilha .. esse pátio,,, meu Deus ,,, que judiação..esse mato aí tomando conta. Recebíamos aí os trens passageiros, íamos até a estação Júlio Prestes. Qui saudades , meu Deus... chorei muito quando vi isso ,nesse estado ,
Alguns dias atrás estive por Guarantã/SP e o Vaca Verde estava parado com 80 vagões numa C-30 (7601). Devido ao intenso calor, os trilhos da NOB ficam com muitas ondulações e perigoso pra o trem.. O Limpa trilhos precisa fazer o trajeto antes pra verificar o caminho e o trem seguir!! A viagem segue até Mairinque e continua o trajeto com Locomotivas Dash-9.. conversei com o maquinista, foi bacana!!!
Muito legal e bem feito. Gostei muito de conhecer mais um pouco desta história de nossas ferrovias. Meu pai foi ferroviário. Eu tentei entrar rende ferroviária, más estava em um curso técnico, aí preferi continuar o meu curso
Borá SP Paraguaçu Paulista SP vamos trazer TREM Alta Sorocabana Júlio Preste de VOLTA na linha estrada de ferro tenho muita saudade de TREM Alta Sorocabana Júlio Parabéns pelo vídeo..
Muito bem explicado. Tenho uma C 30 miniatura na estante da sala. Não sabia de alguns detalhes sobre ela. Valeu as explicações Adoro trens, andei muito , desci muito a serra de Santos na linha Santos Jun dias, mas já fãs tempo.
Vejam só como são as coisas, enquanto em muitos países de primeiro mundo ou melhor quase todos os países do mundo valorizam seus trens conservando a malha ferroviária tornando o transporte prático e barato de produtos e pessoas... aqui no Brasil viraram sucata,um descaso das autoridades públicas...a quém interessa o abandono da malha ferroviária...? É triste ver tudo isso se acabando...
Bauru.. já andei de trem neste trecho.. de São Paulo até Duartina.. 1975.. na época parecia faroeste.. muito bom lembrar.. Ah em Campinas tbm tem muita sucata de trem snif.
Só um comentario, esse BAR ESTAÇÂO, quando pegava o trem as 22hrs, na estação Julio Prestes, São Paulo, ele parava aqui, em Botucatu, mais ou menos as 3hrs. da manhã, 15 minutos, para um cafe com leite, cafe puro, chocolate, misto frio, aqueles bules enormes fervendo, pão com manteiga mesmo, era de praxe, toda viagem. sempre quando eu viajava para o interior.saudades desse BAR DA ESTAÇÂO.
Parabéns. Maravilhoso vídeo, muito bem feito, senti que estava lá com você. Obrigado por fazer o que você faz, certamente compartilho isso com meu filho nascido nos Estados Unidos. Ele ficará emocionado, pois é um entusiasta da fotografia e do trem. Apresentação muito nostálgica e educativa. Valeu!
E uma pena muitas das linhas estarem desativadas e ate aqui na regiao de sorocaba quase nao se vê mais as maquinas inclusive na linha votorantim onde os trens faziam as fabricas da votocel celulose e votoran cimentos onde as linha pssava ao lado de rios e cachoeira
Parabems, gostei do vídeo e da oportunidade de conhecer um pouco da Sorocaba. Agora gostaria de um trabalho q mostrasse a fundação da ferrovia, seu apogeu e seu papel sócio cultural econômico. Também a questão Política quando as ferrovias comessaram a ser sucateadas, talvez 50, 60, ccedendo o espaço para a indústria automobilística, os cortes de ramais, dos trems de passageiros, até as privatizações da década de 90 ficando um mínimo de linhas priorizando alguns empresários. Fiquei curioso, a estação Botucatu passa a impressão de ser projeto de Ramos de Azevedo e a de Sorocaba também. Merece ser investigado.
Adorei o seu vídeo. Dá uma tristeza ver esse vídeo e saber que atualmente na estação de Botucatu só temos vagões abandonados, enferrujados, carbonizados. A estação e parte da oficina ferroviária foram restauradas pela prefeitura.😥😥😥😥
Infelizmente a malha da minha cidade de Avaré, que era ligada a Botucatu faz uns quinze anos que está em total abandono, tínhamos rota de trem de passageiro, tem vários rumores de reativação. Mas nada de concreto.
Eu sou apaixonado por trens desde os velhos trens a vapor, eu morei em três cidades que tinha trens de passageiros e até hoje sinto saudades, enquanto em outros países conservam as ferrovias, no Brasil, são destruídas, isso é uma vergonha.
Bem danificada esta magnífica vaporosa. Tinha que estar em condições de uso e colocada dentro da gare da belíssima estação com alguns desses carros e vagões preservados conectados a ela.
Torço para que a Ferrocarril Oriental assuma, pois a noroeste e sorocabana são sua extensão quase que natural. E com tráfego compartilhado a partir do Pantojo acessaria Santos criando fluxo do porto até Santa Cruz de la Sierra
10:03 locomotiva GE Cooper Bessemer (ex EFS) 13:25 carro bagagem (acho que serie 400) semelhante ao que tem em bauru e em sorocaba (ex EFS) 13:50 carro de passageiros aço carbono (ex CMEF) 16:22 tambem outro carro aço carbono (Ex CMEF) 16:51 carro serie 200 do trem Ouro Verde (ex EFS) Os carros inox (cromados) praticamente destruidos devem ser todos serie 800 ex EFS, deve ter algum serie 500 por ai também Esse carro aço carbono da mogiana "pintura fepasa ambulância" esta em bom estado, sera que não interessa a ABPF campinas em adquirir este vagão? Seria top ele com o aço carbono administração da mogiana que eles ja tem (isso claro, se o mesmo ja não foi destinado para outra organização)
Tive uma agradável surpresa sobre esta reportagem, pois meu pai trabalhou na implantação do trecho Araçatuba/Ponta Porã, na fiscalização das obras, isto deu-se no ano de 1937, sendo o seu nome João Cláudio Teixeira de Salles . O diretor da Noroeste, naquela época,era o engenheiro Alfredo Castilho , que era meu tio avô. O estádio do Noroeste, nosso NORUSCA , tem o seu nome. Somos todos mineiros , trabalhei sempre nesta área, a minha formação acadêmica é engenharia de transporte. Fiquei deveras emocionado com a reportagem.
infelismente no nosso brasil as ferrovias foram abandonadas o que foi um fato lamentavel parou contra a vontade do povo diferente de outros países onde o trem e prioridade e funciona muito bem pobre brasil
Estação Ferroviária de Botucatu, inaugurada em 1889. Pertencente a Estrada de Ferro Sorocabana. Representou o avanço da Estrada de Ferro Sorocabana pelo interior paulista, demarcando a “conquista do sertão”, situado a oeste das cuestas. A chegada da ferrovia impulsionou um novo momento econômico para a região, produção agrícola, principalmente o café, bem como a ocupação de terras e urbanismo. Estação de Trem é um patrimônio histórico, infelizmente está desativada desde 1999, na qual não tinha nenhum guarda zelando pela preservação da memória ferroviára, na fachada do edifício um lindo relógio, o saguão principal da entrada está bem restaurada, detalhe para o lustre e as bandeiras do Brasil, Estado de São Paulo e Cidade de Botucatu, no piso realçam os desenhos originais do século XIX , as letras EFS (Estrada de Ferro Sorocabana). Na plataforma encontram-se os trilhos e alguns vagões e locomotivas abandonados que sobrevivem as interpéries do tempo. Interessante as placas e os lugares dos antigos serviços que a estação oferecia, como: bilheteria, agencia, bar estação, sala de espera para senhoras, armazéns de carga. Em frente a estação do lado de fora encontra-se a "Vitinha" uma locomotiva a vapor inglesa de 1888. "Trens conforme a cidade grande tateia o céu em busca de mais espaço, ela igualmente se entoca na terra procurando lugar para o transporte, criando para si catacumbas como capilares, através dos quais os trens vão e vem. Dispostos a noite em pátios nos seus arredores, eles repousam até a aurora... Então uma inteligência oculta os dispersa no fluxo da maré da vida urbana. Insípidos répteis de ferro, estalando estupidamente numa teia de graciosos trilhos de aço, eles serpenteiam através do labirinto de edifícios, até que finalmente, encontrando a boca de um túnel, mergulham nas entranhas da cidade". Will Eisner
É DE CORTAR O CORAÇÃO DE VER ESSES TRENS VIRANDO SUCATAS QUNTAS VIAGENS FIZ PARA PALMITAL EM MINHAS FÉRIAS ,,,AGORA TUD DESTRIDOS MALDITOS POLITICOS SAO OS MAUORES AGENTES DESTRUIDORS DAS MALHAS FERROVIÁRIAS, MUITO TRISTE LAMENTÁVEL
Boa noite Além do vaca verde passa aqui na NOB o trem carregado de vergalhões do ferro da Acelor Mittal que vai para Bolívia. Geralmente puxado por duas U20C.
Na estação funciona a Secretaria de Cultura. Parte das oficinas está sendo utilizada pela Secretaria de Educação. E onde ficavam os chefes da estação, próximo ao pontilhão, funciona a Secretaria da Saúde.
Os governantes tem que perceber que a ferrovia elétrica ou a hidrogênio/etanol, é o transporte mais sustentável, a todos os níveis em termos ambiental e logística, ainda mais num país gigante como o Brasil,
Eu gostaria de saber porque eles não colocam a rumo no lugar da fepasa poderia ser melhor a rumo iria comandar toda empresa de trem eles iriam elaborar uma empresa pra ajudar a rumo
Pois entào você tem razão . A Rumo antiga ALL só se interessou e se interessa pelo transporte de carga que é o grande lucro dos famigerados empresarios . O resto é resto . Resultado estamos refém a 25 anos do transporte de rodas sem direito a outra alternativa .
Se o país fosse sério isto não estaria aconteçendo . ALL e CBA junto com governos passado tanto em esfera municípal estadual e federal são tds criminosos sem direito a qualquer desculpas .
Já que a RUMO irá entregar o trecho bem que o governo do estado poderia requerer à União para operar entre amador Bueno à Botucatu já que existe um projeto até Sorocaba né ?
Se caso essa linha não ser utilizada pela Rumo a prefeitura e a secretaria de Turismo utilizar para trem Turístico entre Botucatu a Cesar Neto . Fica aqui a minha ideia.
E uma pena, tudo abandonado e acabando. Nós anos 60 havia pessoas morando em vagões da rede federal, em Belo Horizonte, no bairro horto florestal. Era até bacana pra morar.😅
Em janeiro de 2024 estive conhecendo esta maravilhosa estação de Botucatu e ao mesmo tempo triste em ver tantos carros depredados e destruídos. De outro lado concordo com a sua colocação acerca da necessidade de separar a nostalgia com a questão prática. A ferrovia teve importante papel no desenvolvimento do país, mas devido a decisões equivocadas de governantes como JK que priorizou o transporte rodoviário acabou por destruir a malha ferroviária brasileira. Hoje, para se mudar essa mentalidade, é preciso que haja vontade política mas também retorno financeiro. Oxalá que com o governador Tarcísio a realidade da ferrovia mude, ao menos no nosso estado.
E triste ver essas imagens nasci em Botucatu e viagem muito de trem de Botucatu a Sorocaba aqui em Sorocaba também tem vários vagões abandonado infelizmente o interesse político e as empresas de ônibus acabaramtomando conta do transporte de passageiros.
O Brasil é um país onde se despreza as ferrovias e dá-se prioridade ao transporte rodoviário pois nesse último ,tem como explorar o bolso dos caminhoneiros ( venda de combustíveis por preço elevado) e arrecadar muito com multas e mais multas ,coisas inexistentes em ferrovias!!! Simples assim !!!! Governantes malditos são aquilo que infelizmente temos!!! Por todas as coisas aqui citadas e mais um tanto ,se desprezam as ferrovias sem dar-lhes nenhum incentivo ,como foi no passado, quando o governo federal apoiava ferrovias e as beneficiava de forma a animar os empresários do setor a prosseguir na atividade ferroviária !!!
É uma pena que as nossas ferrovias estão se determinando esses trens se acabando no meio do mato, poderiam bem antes dados pras ongs estão sendo usada como trem de turismos. Os nossos políticos são muitos "contra a ferrovia".
Adoro vídeos de trens
Saudações do irmão Carlos Campos Assis sp..... abraços companheiros ferroviários onde trabalhamos até 99-2-22 restas essas lembranças que começou com meu avô João Alves de Almeida Prado. Era da sorocabana até nessa geração que findou a saudosa memória ferroviária FEPASA foi amor e dedicação no trabalho e prevendo seu fim.. abraços.
Trabalhei 1 ano nas oficinas em Campinas 04-88 e depois fui transferido pra Botucatu na subestação de Miranda Azevedo e depois na subestação de cândido Mota encerrando ad atividades da ferrovia em 22-2-99...😢 Pensa..nas lembranças e saudades vem..se estivesse responsabilidades com o patrimônio e preservado em funcionamento hoje seria uma alegria para essa geração estar vivendo... agora muitos não viu e nem conhecem um trem... lamentável... abraços tochiro mais conhecido...🙏
Excelente trabalho.
obrigada! 💛
Parabens pelo belo vídeo.
valeu!
Bom vídeo, obrigado.
Aqui em Portugal apesar de ser um país muito pequeno estamos novamente a apostar na ferrovia, por questões ecológicas, tanto em mercadorias como em passageiros.
É uma tendência atual em toda a Europa, apostar na ferrovia.
Gosto Muito de locomotivas creci andando em uma pôr isso fico muito triste quando vejo os vagão abandonados saudade e tristeza tudo junto vontade de ver tudo funcionando
Muito linda esta estação; fico imaginando nos tempos áureos os trens de passageiros que legal deveria ser😃
Amo os trens viajei muito quando criança com minha mãe e irmãos de SP ao interior
que delícia, com certeza deve ter boas recordações
Boa noite à todos. Belo vídeo, como sempre!!!!!
Gratidão pelo lindo documentário pude reviver alguns momentos em que viajei com meu pai que era Chefe de trem na década de 60/70 na cidade me emocionei muito. A Sala de espera era muito confortável onde aguardávamos o trem para viajarmos.Tem também o túnel; passagem tão esperada durante Viagem.Sinto pelas pessoas que não tiveram a oportunidade de vivenciar essa época. Lindo demais o seu trabalho . Parabéns!
Fico emocionado é triste de ver este vídeo ! Tenho 66 anos e Estada de Ferro Sorocabana teve um participação muitíssimo importante na minha vida ! Na fase infantil , todas as férias escolares , eu e meu irmão, vínhamos de Sp - capital , a Botucatu com vagões chamados de pai de arara puxados por máquinas elétricas da GE ( General Elétric ) É difícil colocar em letras a sensação dessa experiência !!! Meu tio era chefe de trem ( José dos Santos ) e com isso nos sentíamos donos do trem !! É triste por ver em que condições se encontra essas maravilhas atualmente !!! A atuais gerações nunca irão vivenciar o que era essa experiência ! Me sinto um privilegiado !!! Forte abraço !!!
Que legal compartilhar este depoimento, imaginamos que eram bons momentos! Um abraço, bom dia!
GASTEI MUITO DO SEU VÍDEO LINDO E MARAVILHOSO E SEU TRABALHO REPORTAGEM TAMBEM DEUS TE ABENÇOE UM GRANDE ABRAÇO
Um abraço, bom dia!
parabens pelo video, eu trabalhei na Fepasa, nessa estacao de Botucatu e Rubiao Jr entre 1994 1999
Parabéns pelo vídeo, trabalho e pesquisa
Muito obrigada! 😁
Ola um bom dia pra vc muito bom st lembranças andei muito d trems em minha terra no Paraná sldds
Bacana, sempre uma delícia andar de trem
Boa noite!!!! Muito chou esses trem, gosto muito de apreciar essas máquinas. Macaé RJ.
Ohhh saudades da ferrovia,trabalho árduo mas mt satisfatório
Parabéns amigo, muito lindo seu trabalho , esse vídeo da estação de Botucatu me trouxe lindas recordações de minha época. Sou maquinista e trabalhei lá em Botucatu por 4 anos em 1983 a 1987, Botucatu era a sede da UR2 , linda estação linda cidade,, onde essa dupla estava parada (LOCOMOTIVAS) do lado esquerdo era nossa escala , local onde os maquinista e ajudantes se apresentavam para abrir o ponto é receber os trens , tinha ali escalante, manobrador , pernoite chefe trem ,que maravilha .. esse pátio,,, meu Deus ,,, que judiação..esse mato aí tomando conta. Recebíamos aí os trens passageiros, íamos até a estação Júlio Prestes. Qui saudades , meu Deus... chorei muito quando vi isso ,nesse estado ,
Meus parabéns pela sua reportagem muito bem feita .. q pena q tudo nesse nosso país se acabam
Alguns dias atrás estive por Guarantã/SP e o Vaca Verde estava parado com 80 vagões numa C-30 (7601). Devido ao intenso calor, os trilhos da NOB ficam com muitas ondulações e perigoso pra o trem.. O Limpa trilhos precisa fazer o trajeto antes pra verificar o caminho e o trem seguir!! A viagem segue até Mairinque e continua o trajeto com Locomotivas Dash-9.. conversei com o maquinista, foi bacana!!!
Topíssimo amigo!!
😉
Os trens foram muito importante pra história do Brasil.
Muito bom o vídeo! Sou de Rio Claro SP e sou apaixonado por trens! Parabéns pelo seu trabalho!
Que coisa mais linda esse trem andando.
com certeza devia ser lindo
Linda estação! Que volte a funcionar! Seria legal viajar de trem pelo BR!
Era tão bom andar de trem,, muitas saudades 😢
Muito legal e bem feito. Gostei muito de conhecer mais um pouco desta história de nossas ferrovias. Meu pai foi ferroviário. Eu tentei entrar rende ferroviária, más estava em um curso técnico, aí preferi continuar o meu curso
Borá SP Paraguaçu Paulista SP vamos trazer TREM Alta Sorocabana Júlio Preste de VOLTA na linha estrada de ferro tenho muita saudade de TREM Alta Sorocabana Júlio Parabéns pelo vídeo..
valeu! ✌
belo vídeo !
PARABENS O SEU TRABALHO MOSTRANDO A REALIDADE DAS MALHAS FERROVIARIAS DEUS TE ABENÇOE UM GRANDE ABRAÇO
Valeu! Obrigada por nos acompanhar!
Muito bem explicado. Tenho uma C 30 miniatura na estante da sala. Não sabia de alguns detalhes sobre ela. Valeu as explicações
Adoro trens, andei muito , desci muito a serra de Santos na linha Santos Jun dias, mas já fãs tempo.
✌
Vejam só como são as coisas, enquanto em muitos países de primeiro mundo ou melhor quase todos os países do mundo valorizam seus trens conservando a malha ferroviária tornando o transporte prático e barato de produtos e pessoas... aqui no Brasil viraram sucata,um descaso das autoridades públicas...a quém interessa o abandono da malha ferroviária...? É triste ver tudo isso se acabando...
Bauru.. já andei de trem neste trecho.. de São Paulo até Duartina.. 1975.. na época parecia faroeste.. muito bom lembrar.. Ah em Campinas tbm tem muita sucata de trem snif.
Muito bonita essa estação...👏👏👏. Pena que não se conserva as memórias ferroviária , muitos se acabou por aí...
Esse vídeo foi maravilhoso, obrigado ,foi muito bom saber tudo que vc passou pra nos
Obrigada por assistir e nos acompanhar! 💛
Amigo a sua narrativa é perfeita parabéns , obrigado .
Só um comentario, esse BAR ESTAÇÂO, quando pegava o trem as 22hrs, na estação Julio Prestes, São Paulo, ele parava aqui, em Botucatu, mais ou menos as 3hrs. da manhã, 15 minutos, para um cafe com leite, cafe puro, chocolate, misto frio, aqueles bules enormes fervendo, pão com manteiga mesmo, era de praxe, toda viagem. sempre quando eu viajava para o interior.saudades desse BAR DA ESTAÇÂO.
Que lindo este trem maravilha com bastante frases de incentivo parabéns aos ideialzadores e Deus abençoe sempre vcs e proteja o 7663
Belo registro meu amigo já fotografei esses vagão aí 🙏🙏
Que show!
Parabéns, excelente visual da estação, eu não conhecia.
Parabéns. Maravilhoso vídeo, muito bem feito, senti que estava lá com você. Obrigado por fazer o que você faz, certamente compartilho isso com meu filho nascido nos Estados Unidos. Ele ficará emocionado, pois é um entusiasta da fotografia e do trem. Apresentação muito nostálgica e educativa. Valeu!
Agradecemos pelas palavras e por acompanhar, com certeza é um grande incentivo para continuarmos com nosso trabalho.
Parabéns pelo video Obrigado por Trazer essa noticia ate nós.
Sou de Botucatu aki do lado da estação central mas tem muita linhas abandonados e tem muita gente cortando essas linhas desativadas
Ótima reportagem.
Entre 1980 e 85 eu usei trem viajando de Iacri até estação da luz, esse trecho passava
Faca uma live sobre a Sorocaba em direção a Pres. Prudente. Muito abandono.
Muito bom o vídeo.
Conheci essa estação quando estava abandonada e ainda tinha muitos vagões aí no pátio abandonado ....
Muito bom André, faz vídeos tbm na estação Paula Souza em Sorocaba é muito top lá.
Parabéns pelo seu trabalho 👏👏👏
E uma pena muitas das linhas estarem desativadas e ate aqui na regiao de sorocaba quase nao se vê mais as maquinas inclusive na linha votorantim onde os trens faziam as fabricas da votocel celulose e votoran cimentos onde as linha pssava ao lado de rios e cachoeira
Muito top, parabéns !!!!
Trabalho aqui em mairinque, e infelizmente não sei o futuro do nosso corredor....😔
Parabems, gostei do vídeo e da oportunidade de conhecer um pouco da Sorocaba.
Agora gostaria de um trabalho q mostrasse a fundação da ferrovia, seu apogeu e seu papel sócio cultural econômico.
Também a questão Política quando as ferrovias comessaram a ser sucateadas, talvez 50, 60, ccedendo o espaço para a indústria automobilística, os cortes de ramais, dos trems de passageiros, até as privatizações da década de 90 ficando um mínimo de linhas priorizando alguns empresários.
Fiquei curioso, a estação Botucatu passa a impressão de ser projeto de Ramos de Azevedo e a de Sorocaba também.
Merece ser investigado.
Adorei o seu vídeo. Dá uma tristeza ver esse vídeo e saber que atualmente na estação de Botucatu só temos vagões abandonados, enferrujados, carbonizados. A estação e parte da oficina ferroviária foram restauradas pela prefeitura.😥😥😥😥
A estação é bonita mesmo!!
Infelizmente a malha da minha cidade de Avaré, que era ligada a Botucatu faz uns quinze anos que está em total abandono, tínhamos rota de trem de passageiro, tem vários rumores de reativação. Mas nada de concreto.
Eu sou apaixonado por trens desde os velhos trens a vapor, eu morei em três cidades que tinha trens de passageiros e até hoje sinto saudades, enquanto em outros países conservam as ferrovias, no Brasil, são destruídas, isso é uma vergonha.
Adorei todas as informações, inclusivel o trem vaca verde, e 👏👏👏🤗
Bem danificada esta magnífica vaporosa. Tinha que estar em condições de uso e colocada dentro da gare da belíssima estação com alguns desses carros e vagões preservados conectados a ela.
Sim, esse realmente dá dó de ver nessa situação...
PARABENS OTIMO VIDIO ,OBRIGADO.
As ferrovias do Brasil é de dar pena!!!!!😭😭😭😭😭😭
Torço para que a Ferrocarril Oriental assuma, pois a noroeste e sorocabana são sua extensão quase que natural. E com tráfego compartilhado a partir do Pantojo acessaria Santos criando fluxo do porto até Santa Cruz de la Sierra
10:03 locomotiva GE Cooper Bessemer (ex EFS)
13:25 carro bagagem (acho que serie 400) semelhante ao que tem em bauru e em sorocaba (ex EFS)
13:50 carro de passageiros aço carbono (ex CMEF)
16:22 tambem outro carro aço carbono (Ex CMEF)
16:51 carro serie 200 do trem Ouro Verde (ex EFS)
Os carros inox (cromados) praticamente destruidos devem ser todos serie 800 ex EFS, deve ter algum serie 500 por ai também
Esse carro aço carbono da mogiana "pintura fepasa ambulância" esta em bom estado, sera que não interessa a ABPF campinas em adquirir este vagão? Seria top ele com o aço carbono administração da mogiana que eles ja tem (isso claro, se o mesmo ja não foi destinado para outra organização)
Tive uma agradável surpresa sobre esta reportagem, pois meu pai trabalhou na implantação do trecho Araçatuba/Ponta Porã, na fiscalização das obras, isto deu-se no ano de 1937, sendo o seu nome João Cláudio Teixeira de Salles . O diretor da Noroeste, naquela época,era o engenheiro Alfredo Castilho , que era meu tio avô. O estádio do Noroeste, nosso NORUSCA , tem o seu nome. Somos todos mineiros , trabalhei sempre nesta área, a minha formação acadêmica é engenharia de transporte. Fiquei deveras emocionado com a reportagem.
Que bom ler esse depoimento! Ficamos felizes que gostou, muito obrigada por nos acompanhar!
infelismente no nosso brasil as ferrovias foram abandonadas o que foi um fato lamentavel parou contra a vontade do povo diferente de outros países onde o trem e prioridade e funciona muito bem pobre brasil
Estação Ferroviária de Botucatu, inaugurada em 1889. Pertencente a Estrada de Ferro Sorocabana.
Representou o avanço da Estrada de Ferro Sorocabana pelo interior paulista, demarcando a “conquista do sertão”, situado a oeste das cuestas. A chegada da ferrovia impulsionou um novo momento econômico para a região, produção agrícola, principalmente o café, bem como a ocupação de terras e urbanismo.
Estação de Trem é um patrimônio histórico, infelizmente está desativada desde 1999, na qual não tinha nenhum guarda zelando pela preservação da memória ferroviára, na fachada do edifício um lindo relógio, o saguão principal da entrada está bem restaurada, detalhe para o lustre e as bandeiras do Brasil, Estado de São Paulo e Cidade de Botucatu, no piso realçam os desenhos originais do século XIX , as letras EFS (Estrada de Ferro Sorocabana).
Na plataforma encontram-se os trilhos e alguns vagões e locomotivas abandonados que sobrevivem as interpéries do tempo.
Interessante as placas e os lugares dos antigos serviços que a estação oferecia, como: bilheteria, agencia, bar estação, sala de espera para senhoras, armazéns de carga.
Em frente a estação do lado de fora encontra-se a "Vitinha" uma locomotiva a vapor inglesa de 1888.
"Trens conforme a cidade grande tateia o céu em busca de mais espaço, ela igualmente se entoca na terra procurando lugar para o transporte, criando para si catacumbas como capilares, através dos quais os trens vão e vem. Dispostos a noite em pátios nos seus arredores, eles repousam até a aurora... Então uma inteligência oculta os dispersa no fluxo da maré da vida urbana. Insípidos répteis de ferro, estalando estupidamente numa teia de graciosos trilhos de aço, eles serpenteiam através do labirinto de edifícios, até que finalmente, encontrando a boca de um túnel, mergulham nas entranhas da cidade". Will Eisner
Moro uns 500 metros dessa estação, saudade dos tempos de criança quando ficava brincando por aí
Legal! Estamos sempre por Botucatu, é muito triste ver como está a situação dos trens aí, pelo menos reformaram a estação e está muito bonita
Excelente vídeo.
O mais incrível é o erro de português na lona do FLC. "Coleta Celetiva"
BOA TARDE ANTONIO PEREIRA BRASÍLIA DF OBRIGADO EM BREVE O TARCÍSIO DE FREITAS VAI FAZER VOLTAR OS TRENS PARA O INTERIOR DE SÃO PAULO CREIAM
Essa locomotiva foi a primeira que meu pai começou a trabalhar com ela em Botucatu 👍 era uma manobreira 👍todos os maquinista dá época treinavam nela 😂
É DE CORTAR O CORAÇÃO DE VER ESSES TRENS VIRANDO SUCATAS QUNTAS VIAGENS FIZ PARA PALMITAL EM MINHAS FÉRIAS ,,,AGORA TUD DESTRIDOS MALDITOS POLITICOS SAO OS MAUORES AGENTES DESTRUIDORS DAS MALHAS FERROVIÁRIAS, MUITO TRISTE LAMENTÁVEL
Boa noite
Além do vaca verde passa aqui na NOB o trem carregado de vergalhões do ferro da Acelor Mittal que vai para Bolívia.
Geralmente puxado por duas U20C.
Apenas 2/3 vezes por mês.
Moro ao lado da linha em Mirandopolis/SP.
37 vagões nesse trem eu ainda vou ver vaca verde na métrica excelente filmagem parabéns
Leva pra sorocaba pra estacao paula souza que la eles da um talento e poe pra rodar turistico
opa, blz, sou de botucatu, tenho alguns videos de estações abandonadas (ou que nem existem mais) aqui no meu canal, dá uma conferida, abraço
Vou dar uma olhada! 🙂
@@NaTrilhaDosTrilhos valeu, se inscreva que vão entrar mais lugares (estão programados)
O túnel 1 a boca esta a 1 km 400 dai da entrada do patio no km 266 000 e túnel 2 est no km 261 340
Eu queria um truck desse pra por aqui no meu jardim. Preservar um pedacinho da história.
O vídeo é bom, mas o áudio está muito baixo demais.
Problema dessas empresas elas não querem gastar em atualização das linhas
Na estação funciona a Secretaria de Cultura. Parte das oficinas está sendo utilizada pela Secretaria de Educação. E onde ficavam os chefes da estação, próximo ao pontilhão, funciona a Secretaria da Saúde.
Os municípios da regiao deviam reformar as linhas e usar para pesseio turisticos
Os governantes tem que perceber que a ferrovia elétrica ou a hidrogênio/etanol, é o transporte mais sustentável, a todos os níveis em termos ambiental e logística, ainda mais num país gigante como o Brasil,
Eu gostaria de saber porque eles não colocam a rumo no lugar da fepasa poderia ser melhor a rumo iria comandar toda empresa de trem eles iriam elaborar uma empresa pra ajudar a rumo
Torço para que entre uma nova concessionária com outra mentalidade.
Amém 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
th-cam.com/video/aUiaDrEU3dE/w-d-xo.html
Esse rapaz viu Evaldo Braga em sua casa em São Lourenço mg ⁉️🔱🔱🔱
Tem que conservar as estradas de ferro existente no Brasil.
Pois entào você tem razão . A Rumo antiga ALL só se interessou e se interessa pelo transporte de carga que é o grande lucro dos famigerados empresarios . O resto é resto . Resultado estamos refém a 25 anos do transporte de rodas sem direito a outra alternativa .
Se o país fosse sério isto não estaria aconteçendo . ALL e CBA junto com governos passado tanto em esfera municípal estadual e federal são tds criminosos sem direito a qualquer desculpas .
💯💯💯💯👏👏👏👏👏👏
Já que a RUMO irá entregar o trecho bem que o governo do estado poderia requerer à União para operar entre amador Bueno à Botucatu já que existe um projeto até Sorocaba né ?
Se caso essa linha não ser utilizada pela Rumo a prefeitura e a secretaria de Turismo utilizar para trem Turístico entre Botucatu a Cesar Neto .
Fica aqui a minha ideia.
E uma pena, tudo abandonado e acabando. Nós anos 60 havia pessoas morando em vagões da rede federal, em Belo Horizonte, no bairro horto florestal. Era até bacana pra morar.😅
Em janeiro de 2024 estive conhecendo esta maravilhosa estação de Botucatu e ao mesmo tempo triste em ver tantos carros depredados e destruídos. De outro lado concordo com a sua colocação acerca da necessidade de separar a nostalgia com a questão prática. A ferrovia teve importante papel no desenvolvimento do país, mas devido a decisões equivocadas de governantes como JK que priorizou o transporte rodoviário acabou por destruir a malha ferroviária brasileira. Hoje, para se mudar essa mentalidade, é preciso que haja vontade política mas também retorno financeiro. Oxalá que com o governador Tarcísio a realidade da ferrovia mude, ao menos no nosso estado.
Amigo, os carros são de inox e não de alumínio, quanto ao "Pullman" na verdade é um primeira classe
E triste ver essas imagens nasci em Botucatu e viagem muito de trem de Botucatu a Sorocaba aqui em Sorocaba também tem vários vagões abandonado infelizmente o interesse político e as empresas de ônibus acabaramtomando conta do transporte de passageiros.
AQUI EM BRASÍLIA AINDA TEM A VLI LOGÍSTICA
ANTONIO PEREIRA BRASÍLIA DF
Eu já viajei de trem e nesses vagões. É uma enorme tristeza ver esse descaso político de homens maldosos
Em Tiradentes , Minas gerais tem trem com Maria fumaça para turismo. E muito bacana as viagens 😂
A FAMÍLIA DA MINHA MÃE É DAI DE BOTUCATU TBM
O Brasil é um país onde se despreza as ferrovias e dá-se prioridade ao transporte rodoviário pois nesse último ,tem como explorar o bolso dos caminhoneiros ( venda de combustíveis por preço elevado) e arrecadar muito com multas e mais multas ,coisas inexistentes em ferrovias!!! Simples assim !!!! Governantes malditos são aquilo que infelizmente temos!!! Por todas as coisas aqui citadas e mais um tanto ,se desprezam as ferrovias sem dar-lhes nenhum incentivo ,como foi no passado, quando o governo federal apoiava ferrovias e as beneficiava de forma a animar os empresários do setor a prosseguir na atividade ferroviária !!!
É uma pena que as nossas ferrovias estão se determinando esses trens se acabando no meio do mato, poderiam bem antes dados pras ongs estão sendo usada como trem de turismos. Os nossos políticos são muitos "contra a ferrovia".
São 37 vagões e 3 locomotiva, 2 na frente e uma a trás
O Brasil trem jeito só precisa voltar a funcionar como era