Que lindo este vídeo este trem circulando nós trilhos eu estou assistindo no dia 06/10/2024.00:29 porque eu adoro ver trem me traz muitas lembranças boas da minha época da juventude foi muito bom sim e tenha uma abençoada semana aí na sua cidade e abraços pra vcs daqui de Ramiz Galvão município de Rio pardo RS amém
Irmão Roberto de Guarulhos SP...trem..de..Sorocaba. SP Tta.ttop demais. de volare..um abraço..para..dos...ferroviário. .que Deus abençoe muito sempre..ok abraço grande..👏👏🙏🙏👍
Sou filho de ferroviário meu querido pai já falecido trabalhou na sorocabana e FEPASA aposentou se trabalhou longos 35. anos ele aposentou na função de chefe de trem nível três o maior cargo de chefia da época eu sou o filho mais velho do meu querido pai e conheço este trecho este trecho era eletrificado antigamente parabéns por mostrar este vídeo
Desculpe o correto e EFS estrada de ferro sorocabana , esta linha é particular pertence a Votorantim que por muitos anos udou para escoar o cimento e também tem um trem para levar marmitas dos funcionários a extinta fabrica de tecido Votorantim Por favor não leve a mal esta correção meu pai trabalhou por 32 anos nesta ferrovia sorocabana e para mim e um orgulho
Parabéns muito legal Seria bom se chegasse até são roque passando por alumínio ,Mairinque e são roque já que a malha tá praticamente sem uso Mas precisa de muita manutenção. Fora que Mairinque e são roque tem 3 locomotivas a vapor com vagões paradas mas ainda funcionais Ficaria um trajeto muito bom heim 👍
Parabéns, agora a população tem que se conscientizar-se a não jogar lixo na via Férrea, as duas prefeituras e governo do estado poderiam se unir e duplicar as linhas com estações colocar VLT ou trens de passageiros entre as duas cidades e aos finais de semana ter o trem turístico, seria o resgate de uma ferrovia que esteve no esquecimento e agora teria um retorno triunfal para a população dessas duas cidades.
Por favor,em que ano essa ferrovia entrou em operação e quando foi desativada? Ela era de propriedade das indústrias Votorantim?Ela chegou a ser eletrificada? Agradeço a atenção.
Bom Dia! Bom Final de Semana! A ferrovia entrou em operação no ano de 1892,, com bitola de 0,60cm, no ano de 1923 a bitola foi modificada para bitola métrica de 1,00m distância, largura entre os trilhos e a ferrovia foi eletrificada, a eletrificação foi utilizada até o ano de 1984, quando um acidente precipitou a retirada da eletrificação, as Locomotivas Elétricas da EFEV já não conseguiam atender a demanda da ferrovia de forma eficiente, o transporte de cargas continuou até o ano de 1998 quando a FEPASA acabou, sendo retomado pouco tempo depois para ser encerrado de forma definitiva, Após o ano de 2004 o MPF- Movimento de Preservação Sorocabana assume a administração da ferrovia fazendo importantes trabalhos de manutenção, restauração da via permanente e de locomotivas, vagões e carros de passageiros.
@@ivangiacomo6759 Obrigado pelo retorno informativo.Gostaria de parabenizá-lo pela sua contribuição ao resgate da Memória Ferroviária Paulista. Aliás,a pergunta continua tristemente pertinente: por que após a privatizaçao da malha ferroviária paulista,os trens de passageiros de médio e longo foram extintos? Mais uma vez,grato pela atenção.
Que lindo este vídeo este trem circulando nós trilhos eu estou assistindo no dia 06/10/2024.00:29 porque eu adoro ver trem me traz muitas lembranças boas da minha época da juventude foi muito bom sim e tenha uma abençoada semana aí na sua cidade e abraços pra vcs daqui de Ramiz Galvão município de Rio pardo RS amém
@@ElenaMoraes-dv9es Obrigado! Bom Dia! Boa Semana!
Irmão Roberto de Guarulhos SP...trem..de..Sorocaba. SP Tta.ttop demais. de volare..um abraço..para..dos...ferroviário. .que Deus abençoe muito sempre..ok abraço grande..👏👏🙏🙏👍
A história da ferrovia não pode ser esquecida e desprezada. Foi muito trabalho e investimento.
A nostalgia da ferrovia nunca deveria acabar.
Parabéns Ivan , pelo belo vídeo. Parabéns também pela bela limpeza e conservação da via , está muito limpo e organizado. .
Obrigado! Boa Tarde! Boa Semana!
Sou filho de ferroviário meu querido pai já falecido trabalhou na sorocabana e FEPASA aposentou se trabalhou longos 35. anos ele aposentou na função de chefe de trem nível três o maior cargo de chefia da época eu sou o filho mais velho do meu querido pai e conheço este trecho este trecho era eletrificado antigamente parabéns por mostrar este vídeo
Obrigado! Boa Noite!
Desculpe o correto e EFS estrada de ferro sorocabana , esta linha é particular pertence a Votorantim que por muitos anos udou para escoar o cimento e também tem um trem para levar marmitas dos funcionários a extinta fabrica de tecido Votorantim
Por favor não leve a mal esta correção meu pai trabalhou por 32 anos nesta ferrovia sorocabana e para mim e um orgulho
Muito bom excelente registro
Obrigado!
Parabéns pela iniciativa,porque é mesmo um desperdício essa ferrovia abandonada 😢
Boa noite amigos
Tudo bem
Eu visitava metalúrgica em Votorantim en frente a este ramal.
Lembro dovtrem passando
Ótimo se reativar.
Abrs
Boa Noite! Boa Semana!
Parabéns muito legal
Seria bom se chegasse até são roque passando por alumínio ,Mairinque e são roque já que a malha tá praticamente sem uso
Mas precisa de muita manutenção.
Fora que Mairinque e são roque tem 3 locomotivas a vapor com vagões paradas mas ainda funcionais
Ficaria um trajeto muito bom heim 👍
Obrigado! Bom Final de Semana!
Parabéns, agora a população tem que se conscientizar-se a não jogar lixo na via Férrea, as duas prefeituras e governo do estado poderiam se unir e duplicar as linhas com estações colocar VLT ou trens de passageiros entre as duas cidades e aos finais de semana ter o trem turístico, seria o resgate de uma ferrovia que esteve no esquecimento e agora teria um retorno triunfal para a população dessas duas cidades.
vixi as empresas de ônibus iriam reclamar e muito 😆.
Por favor,em que ano essa ferrovia entrou em operação e quando foi desativada?
Ela era de propriedade das indústrias Votorantim?Ela chegou a ser eletrificada?
Agradeço a atenção.
Bom Dia! Bom Final de Semana! A ferrovia entrou em operação no ano de 1892,, com bitola de 0,60cm, no ano de 1923 a bitola foi modificada para bitola métrica de 1,00m distância, largura entre os trilhos e a ferrovia foi eletrificada, a eletrificação foi utilizada até o ano de 1984, quando um acidente precipitou a retirada da eletrificação, as Locomotivas Elétricas da EFEV já não conseguiam atender a demanda da ferrovia de forma eficiente, o transporte de cargas continuou até o ano de 1998 quando a FEPASA acabou, sendo retomado pouco tempo depois para ser encerrado de forma definitiva, Após o ano de 2004 o MPF- Movimento de Preservação Sorocabana assume a administração da ferrovia fazendo importantes trabalhos de manutenção, restauração da via permanente e de locomotivas, vagões e carros de passageiros.
@@ivangiacomo6759 Obrigado pelo retorno informativo.Gostaria de parabenizá-lo pela sua contribuição ao resgate da Memória Ferroviária Paulista.
Aliás,a pergunta continua tristemente pertinente:
por que após a privatizaçao da malha ferroviária paulista,os trens de passageiros de médio e longo foram extintos?
Mais uma vez,grato pela atenção.
nostalgia!
Relíquia
Obrigado! Boa Noite! Bom Final de Semana!
Mostrar a boa , mas mostrar a locomotiva também
EBAAAAAAAA!!!...😋👍❤❤❤
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Limpar a ferrovia e restaurar a locomotiva - trabalho faraônico. -----
Parabéns
Gente está estrada de ferro já foi elétrica 🔌
expresso da ilusão perdida, estamos em 2024 e nada foi feito
Dá para ser muito melhor que isso
As imagens são escuras, contra luz, são esquisitas, não ficou legal.