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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Wie wechsele ich die Trommelbremse? Was brauche ich zum Tauschen des Radlagers an der Trommelbremse? Das Video zeigt alles von der Trommelbremse hinten wechseln bis hin zum Tragblech der Bremse und auch den Ausbau des ABS Sensors. Alles Schritt für Schritt...
Fehlerbeschreibung / Info:
Flüssigkeit läuft aus der Trommelbremse aus
Bremse quietscht oder macht Geräusche
Bremswirkung des Autos schlecht
Art des Fahrzeuges:
Skoda Fabia 6Y 1.4 BJ 2004 ABS, Servo Motorcode BKY Automatik Getriebecode GJG (AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY)
Teile:
partners.webma...
Benötigtes Werkzeug:
KNIPEX Wasserpumpenzange amzn.to/2qbz5UT
Proxxon Drehmomentschlüssel 30 amzn.to/2vR6EBV
Proxxon Drehmomentschlüssel 100 amzn.to/2HOhFWX
Proxxon Drehmomentschlüssel 200 amzn.to/2F0wF0U
Wera Zyklop Knarrensatz 1/2 amzn.to/2FyUBdz
HAZET ausziehbar Ratsche amzn.to/2CXKtrV
Gewindescheidsatz amzn.to/2unOOT9
Bosch Professional Bohrmaschine amzn.to/2Mu5fZc
HAZET 3 Schlitz 2 Kreuz Schraubendreher amzn.to/2MUEU3v
Schrauben und Anzugsdrehmomente:
4 Schrauben Tragblech 30 Nm + 90°
Bremszylinder Torx 8 Nm
ABS Sensor 8 Nm
Hauptschraube Radlager hinten 70 Nm + 30°
Kreuzschraube zur Zentrierung außen 4 Nm
Radschrauben 120 Nm
Weiter Links:
• 🛠️ Bremsscheiben + Bre... Bremsscheiben + Bremsbeläge wechseln Fabia 2
• 🛠️ Gelenkwelle reparie... Gelenkwelle reparieren
Wichtig!!! Alle Anzugsdrehmomente beachten sonst besteht Lebensgefahr. Alle Arbeiten auf eigenes Risiko und ohne Gewähr auf Richtigkeit. Arbeitszeit ca. 2-4 Stunden.
!!! Bremssystem nach den wechseln des Bremszylinders unbedingt entlüften sonst besteht Lebensgefahr!!! Siehe dazu • 🛠️ Bremsflüssigkeit we...
Bei vielen der Links handelt es sich um sog. Affiliate /Werbelinks. Solltet ihr über diese etwas kaufen, geht ein Teil des Geldes an mich. Ihr zahlt den gleichen Preis wie jeder andere ;)
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Hab heute meine beiden Trommeln (alles) + Flüssigkeit gewechselt. Deine Video's haben mir sehr geholfen Fehler zu vermeiden beim umbau! Danke
danke, hab es nach deiner Anleitung gewechselt. Nun sind 4 Monate vergangen und es ist immer noch alles super.
bei mir sind jetzt 4 Jahre vergangen ;)
Vielen Dank für Ihre sehr gute Ausbildung. Ihr Unterricht war wirklich klar und ohne Fehler. Wir werden Ihre gute Ausbildung gut gebrauchen.
Viel Erfolg.
An Deinem Video ist fachlich nichts auszusetzten. Sehr gut und hilfreich.
Ein äußerst wichtiger Punkt, der leider auch in vielen Werkstätten nicht beachtet wird, sollte betont werden. Die Handbremsseile müssen beim Erneuern der Bremsbacken immer komplett gelöst werden. Dann geht auch die neue Bremstrommel leicht drauf, vorausgesetzt der Nachsteller ist ganz oben. Nur dann kann der automatische Nachsteller weit genug nachstellen. Ich gehe sogar her, dass ich nach Montage der Bremstrommeln den Nachsteller mit einem alten, spitz angeschliffenen Schraubenzieher durch das Schraubenloch soweit nach unten ziehe, bis die Bremsbacken leicht an der Bremstrommel streifen (aufpassen, dass die Feder nicht beschädigt oder ausgehängt wird). Alternativ muss das Bremspedal mehrmals kräftig getreten werden, da der Nachsteller vorher nicht nachstellt. Erst dann dürfen der Leerweg des Handbremshebels, sprich die Handbremsseile eingestellt werden.
Wer trotz neuer Bremsbeläge und Entlüften der Bremse einen langen Pedal-Leerweg hat, oder ungleiche oder schlechte Bremswirkung an der Hinterachse, sollte dies unbedingt überprüfen. Ich habe den Fehler schon so oft erlebt, selbst bei Vertragswerkstätten.
Herzlichen Dank für deine gute Video
Haha I was exactly in the same situation with the handbrake being too tight, so after hammering the drum on I had to remove it using screwdriver exactly as you did :-) Sometimes its nice to see that other people do the same "mistakes" as well, and its nice that you keep in your video even the parts that didn't go as expected first!
Abgesehen davon gibt's auch echt ne menge richtig richtig gute schrauben hier. Die viele Sachen echt gut kommentieren und Posten.
Super Beitrag.
Jetzt trau ich mich an den Aroas ran. Hatte noch nie eine Trommelbremse vor mir :)
Vielen Dank :)
Hallo, soweit gute Arbeit. Wie bereits erwähnt wurde, sollte man die Handbremsseile auch noch lockern, das Lager gleich abnehmen Bei etwas älteren Autos sollte man beim Wechseln des Bremszylinders evtl etwas anders vor gehen, denn beim Abdrehen der Bremsleitungs - Überwurfmutter kann es zum Verdrehen der festkorrodierten Leitung kommen. Dazu sollte man die Bremsleitung ausclipsen und dann den schon losen Bremszylinder von der Ankerplatte etwas wegziehen und nun von der Leitungsmutter abdrehen, sonst bekommt man eine Korkenzieherbremsleitung.
war eins meiner ersten Videos zur Trommelbremse ;) Heute würde ich es auch etwas anders machen... mit der Zeit kommt auch die Erfahrung ;) Korkenzieherbremsleitung hatte ich bei meinen Octavia... Da habe ich dann die Leitung tauschen müssen ;)
This video is by far the best one I've seen about working on the rear drum brakes, I wish I could understand what he is saying though.
Vielen Dank! Seat Cordoba bj. 2000 war große Hilfe zu einer Bremsenkorrektur
Eine Kleinigkeit.Leichter, den niedrigeren Frühling aufzuhängen, wenn die Vibrationsdämpferfrühlinge in noch nicht gebaut werden!
;)
Hast du sehr schön gemacht ! Alles Sehr schön erklärt :-) Mach weiter so . LG
Zur Anmerkung, die großen Federn kann man auch durch reine Hebelwirkung ohne Zange einhängen, die kleineren lassen sich einfach mit der Zange einhängen. Gutes Video, mach weiter so Adam.
Danke für die Anleitung mach weiter so mfg Klaus aus Berlin
Danke
Sehr gutes Video!
Zwei Anmerkungen: auf die vier Auflagepunkte Bremspaste auftragen (ist meistens im Set mit drin) und die Bremsbeläge mit Schleifpapier anschleifen.
Weiter so! 👍
Nice! Geiles Video mach weiter so mein Skoda funktioniert wie ein Lamborghini!!! Danke sehr hilfreich
Mein Abo hast , sehr gut und verständlich erklärt, besser geht nicht 👍👍
Hatte gestern dasselbe Problem- Vorderachse Bremsen erneuert- Hinterachse Trommel runter, alle Gleitpatten verschlissen oder fehlen- Wassereintritt und alles verrostet- das wars dann... Danke für die Ausführliche Anleitung, jetzt traue ich mir auch den Rest zu 👈😁👍
;)
Ohhhh ja..... Durfte ich gestern auch machen. Das zählt nicht so zu meinen lieblingsarbeiten am Auto xD. Aber es wurde Zeit, beim ausbau der Bremsbacken sind die Beläge von den Trägern abgefallen...
Gruß
;) ja was muss das muss... man will ja stehen bleiben mit den Auto...
Top job 💯👍🏾
Отличное видео! Спасибо! Danke!
Danke sehr war wunderbar erklärt habe nämlich genau das selbe Problem wurde zugerne wissen welche Kosten ich einplanen soll... ich danke für das schöne Video hast richtig gut gemacht .... top weiter so .
danke ;)
Ja gerne aber ich würde gerne noch erfahren was mich die Trommelbremsen kosten würden...
@@mr.m7081 Bei meinen Skoda waren es ca. 70€ für Bremsen und Kleinteile+ Bremszylinder nochmal 24€ und dann noch etwas Bremsflüssigkeit für 15€. Der Preis ist für beide Seiten inklusive ;)
Danke sehr da hab ich son ungefähren Richtwert werde mir dein Video noch öfters anschauen und dann werde ich es mal im Angriff nehmen.... vlt werde ich noch einige Fragen haben... Abo und like hast und empfehlung hab ich auch an Kollegen geschickt...
@@mr.m7081 Wenn ich Zeit habe kann ich gerne Fragen beantworten. Manchmal fehlt sie mir die Zeit sodass es nicht klappt eine Frage am gleichen Tag zu beantworten. Meist schaffe ich es aber in einer Woche ;)
Super Video, aber warum schraubst du nicht zuerst die Radnabe ab? Dann kommt man vielleicht leichter an die Backen und Federn ran.
wäre leichter gewesen... musst aber dann die Zentralmutter danach ersetzen. Ich hatte den Schaden so nicht so schlimm vermutet ;) Ich wollte ja nur die Bremsen machen...
@@mech2you Achso, okay
Super Job !
Sehr hilfreiches Video. Top👍
thx ;)
Sehr schön und danke
Hallo, sag mal, wo hast du das Ankerblech bzw. Bremsträgerblech gekauft? Ich suche schon sein einer weile, aber kann das leider nicht finden, ich brauche 2x Set Trommelbremsen für hinten
Was ist dieses Teil auf dem ne schwarze Kappe sitzt beim Bremszylinder ? dieses lange Teil das herausragt beim bremszylinder
Warum machst du an die weißen Auflagepunkte der Rückplatte keine Paste? An die Anlagepunkte von Zylinder und Belag nicht auch ?
Zwischen Nabe und Trommel gehört für gewohlich kein Schmierstoff , analog zur Bremsschreibe vorn.
+BB Warlock Es gibt dazu extra die Gleitstücke die zwischen den Bremsträger und den Bremsbelag sitzen (die weißen Auflagepunkte). Diese sind bei defekt oder Abnutzung zu ersetzen. ;)Paste kommt da nicht hin. Die Anlagepunkte von Zylinder und Belag gehört auch nix hin. Nur bei den Feder gehört Schmierpaste hin und sie ist im Set enthalten.
Du hast recht. Es gehört kein Schmierstoff zwischen den Radlager und Trommel ;)
Danke Für die Info ;-) .
Ich meinte mit Paste an Nabe und Bremstrommel 42:15
Übrigens kann ich dir nicht direkt Antworten, liegt es an mir oder hast du diese Funktion für andere gesperrt?
+BB Warlock hab auch die Stelle gemeint ;) Die Paste hat sich beim meinen andern Skoda nach 50 000 km nicht gelöst. Aber zu empfehlen ist es nicht. Zu deiner andern Frage. Muss mal im Channel schauen ob ich eine Einstellung verändern hab. Ich kuck gleich morgen wegen den Antworten... thx
Weißt du noch was die Ankerbleche mit den 3 Schrauben gekostet haben? ich find da nur angaben mit ca. 60€ pro Seite. Kann das stimmen oder gibts da auch welche vom Nachrüster?
www.online-teile.com/oem-kataloge/ da findest die Original Teile und kannst sie dir liefern lassen...
In Teilen sehr hilfreich, ABER...! Auf die Trommel (außen) und das Radlager (Trommelauflage) kommt KEIN Fett.
Fett verhindert die nötige Reibung zwischen den Teilen und somit müssten die Stehbolzen/Radschrauben die kompletten Scherkräfte aufnehmen. Dafür sind diese Schrauben (Bolzen) aber nicht ausgelegt.
Ich weiß, es rostet nicht so leicht zusammen, oder es oxidiert bei Alufelgen vs. Stahl, aber mit Fett ist es einfach nicht richtig.
hallo, danke für das video, sehr interessant. eine frage hätte ich: ich glaube mein handbremsseil für rechts ist spröde und hängt wo fest bzw. möchte ich es wechseln. glaubst du kann man das seil wechseln bzw. an der trommel ausbauen, wenn das lager noch dran ist? (wo auch die radschrauben reinkommen)
Also beim Skoda Fabia musst du immer die Bremstrommel abnehmen. Ich würde dir in so einen Fall auch empfehlen das Innere von der Trommel auch zu reinigen. Da setzt sich mit der Zeit viel Bremsstaub ab...
Die USB endoskop-kamera ist cool, wieviel kostet die ?
Leider gibt es meine nicht mehr... der Nachfolger ist per WLan und hat 5K... Kostet knapp 40€ amzn.to/2ZvORMs (Werbelink)
Warum hast du es dir komplizierter gemacht und hast erst den Belag runter genommen und dann erst die Radnabe ?!
Aber sonst gut erklärt, mach weiter so !
Danke für dein Video. Ich bräuchte einen Tipp: bei den vorderen Scheibenbremsen wollte ich die Führungsbolzen schmieren bzw alles nach dem Winter entrosten und mit Kupferpaste zu bearbeiten. Beim Ausdrehen eines Bolzens hat sich das Gewinde (M6?) rundgedreht, und zwar am Achsschenkel. Am Bolzen ist das Gewinde ganz geblieben. Achsschenkel komplett zu wechseln wäre zu teuer und aufwendig. Eine Idee, Gewinde instandzusetzen? Macht man an Autoteilen Gewindeeinsetze rein, ohne das Teil auszubauen? Gibt es Bolzen mit größerem Gewinde M8? Mit M8 nachzuschneiden wäre die simpelste Lösung...
Danke für deine Antwort im Voraus!
Leider kannst da nur tauschen und keine Gewindeeinsatz einsetzen... Wenn das Gewindeeinsatz nicht hält versagen dir die Bremsen ;)
Bin heute in der Früh zur Arbeit, leider keinen passenden Gewindeeinsatz gefunden: nur metrische. Messe am Bolzen-9x1.25mm. Wieder so ein Sonderding. Zum Glück war schon um 8 die Garage geöffnet gehabt, der gute Mann hat nach Schablone ausgebohrt, Gewindeeinsatz reingezogen. Läuft einwandfrei!
@@wasjaprjanikow412 Geile Sache!!! Freut mich!
Cevin Claar
Danke, Cevin! Diesen Sommer ist mir das Gleiche am gleichen Bein passiert (wohl schwaches Material ab Werk). Habe einen Set mit Bohrschablone, Stufenbohrer und 10 Gewindeeinsätzen gekauft und selber repariert. 25€ waren es wert. Letzte Woche noch was dazu gelernt: TÜV hat einen Spurstangenkopf bemängelt und Flexrohr. Habe bei youtube angeschaut und selber gewechselt. War 4 Stunden dran, nur einen problemlos getauscht. Am zweiten war ich drei Std dran - nicht geschafft. Am nächsten Tag Gasbrenner geholt, mit dem + Rohrzange + vielen Schimpfwörtern endlich mal abgedreht! ))) Am nächsten Tag 6 Stunden unter dem Auto rumgekrochen und den Auspuff komplett gewechselt - auch zum ersten mal gemacht. Heute TÜV mit bravour bestanden und viel Geld gespart! )) Man, was man noch so alles lernen und machen muss in diesem Leben... Aber mei, das ist das Leben! ))
@@wasjaprjanikow412 Super, genauso mache ich das auch immer. In den Werkstätten haben sie oft die Weißheit mit Löffeln gegessen! Man zahlt egal was man machen lässt immer zu viel und begründet wird das dann, mit einem riesigen Zeitaufwand, obwohl man die meisten Sachen selbst als Laye dank TH-cam und Anleitung selbst machen kann. Werde mich als nächstes um die Steuerkette am Fahrzeug meiner Freundin ( Opel Corsa C ) machen. Dafür bekam ich kostenvoranschläge von um die 700-800 Euro. Der Wagen hatte 1000 Euro gekostet :-). Angeblich müsste man den Motor ja rausnehmen. Komisch das die TH-cam es auch so schaffen :-) Und der Zeitaufwand bei gerade Mal 2 Stunden liegt. Materialkosten insgesamt ca. 200. Das ist ein Stundenlohn von 250,00,- €^^
Kann man auch nur den Zylinder wechseln
Was kann ich tun wenn das Handbremsseil nicht reingeht ?
Danke erstmal für deine Videos, sie haben mir schon des Öfteren geholfen. Nun steht ein kompletter Bremsen Service an. Ich hoffe, die Trommelbremsen bekomme ich hin.
Ich habe vor ~3-4tkm hinten links ein neues Radlager eingebaut, welches nun wieder fritte ist. Kannst du mir ein Radlager (hinten) empfehlen, was bezahlbar ist und lang genug hält?
LG
Von SKF sind die Lager recht günstig und halten auch lange partners.webmasterplan.com/click3.aspx?ref=851238&site=16028&type=text&tnb=14&diurl=www.autoteiledirekt.de/skf-1362677.html? hier mal ein Beispiel
zu fest angezogen. Deshalb ist es schrott.
@@CodexC-be6wg joa des stimmt halt leider nicht. Bin nach Handbuch und Drehmoment gegangen.
@@mech2you danke!
8:36 endlich Handschuhe angezogen :D
Moin
was benötige ich den für eine Nuss um die Mutter vor dem Radlager zu lösen ??
Ich meine es is ne 32mm Vielzahl. Bitte die Mutter unbedingt gegen ne neue ersetzen.
Die Auflagepunkte der Bremsbacken mit Keramikpaste etwas anstreichen!
dazu sind die neuen Gleitschienen da... an der Paste sammelt sich nur der Staub ;)
Es gibt auch Bremsfederzangen! Damit geht das Einhängen der federn leichter.
kaufe ich mir auch für das nächste mal ;)
Handbremsseil muss komplett entspannt sein. Das heißt, am Handbremshebel den Nachsteller komplett zurückdrehen, damit die Trommel auch bei einem hochgedrückten Nachstellkeil keine Spannung mehr hat. Wenn die neuen Beläge drauf sind, dann die Fussbremse mehrmals kräftig betätigen, auch mit gestarteten Motor (leichter) und wenn sich die Backen schön angelegt haben, Handbremsseil richtig spannen. 4 Zähne nach oben und die Räder müssen sich im aufgebockten Zustand noch gerade so drehen lassen. So checkt man auch gleichzeitig, ob beide Trommelbremsen gleichmäßig eingestellt sind.
Eine der Trommelbremsen am Fabia 5J meiner hing fest. Sie liebt ihre Handbremse... Ich habe versucht, die Schuhe zu lösen, ohne zuerst den Radträger abzumontieren, mußte dann aber zur 32er Nuß greifen.
Gibt es am 5J oder 6Y eine Möglichkeit, die Schuhe zu wechseln OHNE den Radträger zu demontieren?
th-cam.com/video/FFGEKBK4QcU/w-d-xo.html da ist doch noch das Radlager dran ;) Ich glaube ich verstehe nicht genau was Sie meinen...
Die Aktion bei 9:11 im Video schien bei mir nicht zu klappen. Der Hebel für die Handbremsseilaufnahme bewegte sich nicht.
@@26dipp56 dann ist der Hebel wahrscheinlich festgerostet… nimm wd40 und versuche es mit einer Zange zu lösen... Kannst auch versuchen mit einen Schraubenzieher zu Hebeln ;)
Hallo Leute brauche hilfe und zwar suche ich diese ankerplatte was in diesen video neu verbaut hatte bitte um hilfe
ist der Kreislauf der Bremsflüssigkeit zwischen Trommelbremse hinten und und den Scheibenbremsen vorne der selbe? Bzw. ist es gefährlich mit undichtem Bremszylinder in der TB hinten kurze Distanzen weiter zu fahren?
Ja es ist gefährlich... nicht so weiterfahren oder nur zur Werkstatt mit warnblinkanlage und maximal 30km/h... Hand auf der Handbremse während der Fahrt um beim kompletten Versagen der Bremse eingreifen zu können
Beim PKW gibt's nur einen Bremskreiss! LKW und Busse habe 2 Bremskreise! Arbeiten am Bremssystem darf nur von erfahrenen Schrauber gemacht werden ansonsten sind Probleme und Unfälle vorprogrammiert!
@@manolo-2107 ja und nein... du hast beim versagen einer Bremsleitung immer noch diagonal hinten und vorne Bremskraft... Das ist die Sicherheitsfunktion für das System... ;)
Was du mir hier erzählst ist mir neu.. Werde ich prüfen!
@@manolo-2107 Das kannst du ihm ruhig glauben.
Ist zwar schon älter,aber wie kann man die Bremsbacken mit so fett verschmierten Handschuhe anfassen ,sobald fett an den backen kommt werden die glasig und haben null Bremswirkung
Ansonsten gutes Video
theoretisch hast du recht praktisch habe ich beim Radlager wechsel gesehen das ein Bremszylinder undicht ist und die Bremsbeläge mit Bremsflüssigkeit getränkt waren .Das beste war die HU war neu.
Die Bremsbacken liegen ja oben rechts und links am Bremszylinder an. Auf der rechten Seite berühren sich der senkrechte Steg mit der rechten Bremsbacke, zu sehen bei 43:08. Auf der linken Seite aber besteht hier ein Abstand von wenigen mm, zu sehen bei 41:26. Ist das normal so? Habs heute moniert am Fabia und habe auch diese Abweichung bemerkt.
ist dein Nachstellsplint verrutscht... wenn das passiert hast etwas mehr Abstand. Dann bekommst aber die Trommel nicht drauf. Hast du Markenteile oder no name Ersatzteile geholt?
@@mech2you Meinst du den Nachstellkeil? Der geht doch nur hoch oder runter. Habe ein Set von TRW.
@@mech2you Habe eben nochmal nachgeschaut. Tatsächlich war der Nachstellkeil ganz nach runter gerutscht. Habe ihn hoch geschoben und nun sitzt die Backe auch etwas weiter drinnen an. Zwar immer noch nicht genausoweit wie auf der anderen Seite, aber ws tolerabel? Trommel ist noch nicht lackiert, deswegen kann ich es noch nicht einpassen. PS: muss der Keil bei Montage ganz hoch, bis Anschlag? PS2: Bei meinem Set scheint ein Bremsbelag nicht 100% verklebt worden zu sein. An einer Seite schaut er ca. 1-1.5mm am Rand des Bremsbackenträgers über. Ist das tolerabel?
@@seppl733 lade ein Video von den Problem auf TH-cam hoch... Dann kann man das überhaupt beurteilen ;)
Empfehlenswert ist die Bremsbacken mit Schmirgelpapier anzuschleifen und kanten zu brechen!
P. S Du bist schon ein Drehmoment Freak 😅
Beim Kauf eines Auto wie kan ich feststellen das backen noch gut sind
Ist nicht so einfach. Am besten den Vorgänger fragen wann diese getauscht wurden. Sonnst hilft nur abmachen der Trommel ;) Manche Bremssysteme haben auch Löcher für die Kontrolle. Da muss dann nur ein Gummi abgenommen werden.
Es gibt oft ein Sichtfenster an der Trägerplatte, mit Gummistopfen verschlossen. Da kann man eine grobe Sichtprüfung machen. Besser ist aber abbauen. Wenn die schon älter sind, sollte man eh mal wechseln.
bist du hauptberuflich auch mechaniker
?
Wissenschaftlicher Mitarbeiter ;)
lass esss SEINNNNN!!!!!!!!!!!!
Aber digger Spannung ist da durch die Bremsleitung....
Die Handbremse (Seil) etwas zurück schicken...
Oder?
Kommt so rüber als ob du auf der Flucht bist....
Aber Foto is in Ordnung sollte mann machen...
?? verstehe ich nicht ;)
Auf der Flucht? Bei Arbeiten in der Freizeit will man schnell fertig werden.. Du hast schon gesehen, dass es dunkel geworden ist? digga...😂
Mit welchem Drehmoment gehört die neue Nabe angezogen? 🤔
Habe es in der Beschreibung gefunden... Danke 😉
115Nm
yet again another guy using oily deirty gloves and putting his hands all over the new brake pads.
I hate when they do that 😒
Das schlimmste an der Arbeit ist danach das Werkzeug zu putzen...^^
;) hast recht aber das muss sein...^^
Wann kommt endlich ein neues Video? Mfg
+Jens Lenkardt kommt bald. Hab bereits zwei gedreht jedoch bin ich gerade Umgezogen und es fehlte mir die Zeit die Videos zu schneiden.
h
***** ja wird zeit brauchst nicht schneiden😀
Bei meinem ford Hab ich auch trommelbrems. Hinten links ist das Rad schwerer zu drehen als hinten rechts. Welche Ursachen sind möglich?
es kann sein das dein Handbremsseil hängt... wenn nicht ist das Lager oder die Trommel fest. Da musst man eher auf kurz als lang was tun ;)
@@mech2you Danke für deine Info Hatte es vorhin offen.
Ich habe gesehen radlager hat Spiel. Aber die Zylinder sind nicht undicht, können die sich festhängen wie bremssattel wenn die defekt sind?
Noch aufgefallen ist, das die die bremsbacken links, welche auch schwerer zu drehen ist, unterschiedlich verschleißen. Die Handbrems löst sich auch aber links dreht es sich trotzdem schwerer als rechts.
vermutlich hängt in so einen Fall der Bremssattel... th-cam.com/video/cj1ZUd60ZMM/w-d-xo.html
schon Klasse videos einzustellen wo laien sich ihre bremsen selber instandtsetzen sollen das einer HA Bremse mit defektem bzw. undichtem radzylinder zu tun und dann nicht mal darauf hinzuweisen, pfiffig. Es gibt schon echte Spezialisten her. unverantwortlich
Worauf muss ich die Leute hinweisen? Wenn deiner Meinung nach etwas fehlt kann ich es im Video hinzufügen ;)
Also ich weiss nicht ob du mal einen Beruf in der Richtung gelernt hast aber hier irgendetwas zu Posten eine bremse instandtzusetzen an der mehr als offensichtlich der radbremszylinder undicht ist und darauf NICHT hinzuweisen bzw. Mal zu sagen das der undicht ist geht mal so gar nicht. Sorry. Schon schlimm genug was hier teilweise meint Ahnung haben zu wollen ( ich will dir nicht unterstellen das du keine Ahnung hast ) aber es gibt genug Leute hier die mangels Geld für eine Werkstatt sich sowas ansehen.und das ist scheisse echt.
Ganz am Anfang sage ich das der Radbremszylinder kaputt gegangen ist (15 Sekunde vom Video)??? Undicht ist die genaue Spezifikation des Schadens ;) Ich füge die Info bei der Zeit 9:40 ein.
Die Leute die kein Geld haben werden trotzdem ihr Zeug so günstig wie möglich machen. Mit oder ohne Video. Zudem ist nicht jede Werkstatt Top. Es gibt viel zu viele schwarze Schafe und wer mehrmals an solche gekommen ist macht es lieber selber. Der ADAC Testete mehrmals Werkstätten 2013...
Zitat ADAC:
28 von 36 freien Werkstätten - also 78 Prozent! - fielen beim ADAC Werkstatt-Test 2013 mit der Note „mangelhaft“ durch. Nur ein Betrieb aus dieser Gruppe war „sehr gut“. Auch die Werkstatt-Kette Meisterhaft enttäuschte: Acht von neun getesteten Betrieben waren „mangelhaft“, einer gerade einmal „ausreichend“.
Bei solchen Ergebnissen gebe ich doch kein Geld für eine Werkstatt aus.
Mache auch alles selbst. Meine Fahrzeuge sehen keine Werkstatt und wenn ich etwas nicht machen kann, sind die Fahrzeuge eh reif für den Schrott. Habe Zuhause eine komplett eingerichtete Werkstatt, mit Schweißgerät, Hazet und Gedore Werkzeuge usw...
@@MrPanny55 Na vielleicht liegt das daran, dass Werkstätten der Meinung sind nen halben Arbeitstag für sowas zu beanschlagen^^. Mache das auch alles seit Jahren selbst und habe es nicht gelernt. Komischer Weise geht seit dem weniger kaputt, als zu Zeiten wo die Autos in Werkstätten waren und gekostet hat es bis heute wahrscheinlich 10-15%. Jeder mit funktionierendem Gehirn und ein wenig technischem Sachverstand bekommt diese Dinge selbst hin.
Meister wann??
You could have buy a new bear and sensor with 15-20 euro
a new ball bearing costs about 100 € from SKF. Cheap bearings are broken very quickly. Is my experience. You do not want to do the same job in a year ;)
I didnt knew. I am searching now to change mine. Thank you for the answer!
;)
Soviel unnötige arbeiten...
und immer schön die Straße verdrecken
Alter, was für ein Strassenmechaniker, losen Schraubstock am Boden stehend und daran arbeitend. Unglaublich was für Leute es heutzutage alles gibt.
geil gel ;)
Du brauchst wohl erst das richtige Feng Shui Ambiente und 'nen Latte Macchiato bevor du loßlegst... Unglaublich wie unsouverän manche Leute heutzutage sind..
was für eine schrott trommel. total verostet. einfach neuwagen finanzieren / leasen. kein stress. keine kopfschmerzen. was soll ich mich quälen mit hobby Bastelei. hinterher macht man da was kaputt. falls mal was anfallen sollte einfach zu einer günstigen, guten Werkstatt gehen und einfach mal 100 oder 200 euro investieren.
Alleine die Teile kosten soviel... In einer Werkstatt wird das eher zusammen 400-500€ kosten ;)
Eine neue Trommel kostet über 200euro, Bremsbeläge immer im 4rer Satz für 50-80 Euro ,der Zylinder 70,- Feder Satz nochmal 20ca.dann die Arbeitsstunde 👍da wirst du gut mit 500-600 Euro dabei pro Achse wohlgemerkt..
@@andreasweymann2147 ATE oder Brembo Trommeln kosten nicht soviel. Für 100€ bekommst beide Seiten... Man kann natürlich in der Werkstatt 100% aufschlagen ;) das zahlt ja nur der Kunde... :( leider...
hab gerade bei meinen andern Fabia 1.2 für BREMBO Bremsbackensatz +Radlagersatz +Zubehörsatz Trommelbremse +Bremstrommel +Radbremszylinder +Seilzug, Feststellbremse knapp 220€ gezahlt ;)
Leasing und Kauf von Neuwagen ist immer das teuerste aufgrund des hohen Wertverlustet das jedes KFZ mit sich bringt.....wenn man sich selber helfen kann ist ein altes Auto inkl. selber reparieren definitiv die günstigste Variante mobil zu sein, ist aber heit manchmal unbequem da bei einem alten Fahrzeug immer was zu tun gibt !
Как же ты бедолага поедешь ?😢
у тебя тормозной диск с большим усилием прокручивается руками... Нужно было клин поднять максимально вверх ,чтобы свести колодки тормозные
Hallo, was kostet Das Blech.(Bremsankergrundplatte)?
30€ habe ich in Erinnerung ;)
@@AdamWilczek Danke, über Zubehör oder Skoda original?
@@fagokit gibt es nur Original ;)