ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 พ.ย. 2023
- Цей Subaru отримав новий турбодвигун 2.4. Це один з найпотужніших моторів в історії Outbackів. Він видає 249 сил і 350 Нм моменту. Стільки ж скільки було у 6-циліндрового оппозитника 3.6 При цьому так само як і атмосферник 2.5 його агрегатують виключно з варіатором. Щоправда коробка теж нова, запозичена у 3.6 з численними доопрацюваннями. Тому Сергій Волощенко шукає відповідь на питання чи є сенс доплачувати 200 тис. грн. за додаткових 60 кінських сил.
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua
Дивись нові Subaru на auto.ria.com/uk/newauto/searc...[]=75&modelId[]=1720
Соцмережі:
/ sergiy.voloshchenko.39
/ voloshchenkotv
/ bigtest1.0
Підписуйтесь на канал Big Test: bit.ly/2m6qdS7
Більше на сайті 24tv.ua/big_test_tag7011/
Все про автомобілі на сайті auto.24tv.ua - ยานยนต์และพาหนะ
20 років тому вийшов 6-циліндровий Outback 3.0R, з такими ж характеристиками, АЛЕ на гідротрансформаторі і з повним приводом VTD(55/45%). Єдиним суттєвим недоліком були гальма, але це виправлялося. До речі 3.6 видавав 260 сил.
Потім були якісь незрозумілі моделі "на цінителя" (темні часи).
І от нарешті щось цікаве!
А на цьому що, робот? Чи варіатор з педаллю зчеплення?😅
Гідрач там був надійним, варіатор в цьому плані взагалі слабенький
@@nofacenonamenonamber_варіатор на сухих зчепленнях?😅
Одна з найкращих машин, що у мене була - аут 3.0
Супер, вчора ввечері переглядав відео аутбек без турбіни і хотілося порівняти з турбованою версією і тут прямо сюрприз зранку😀 дякую Сергій❗️
Щиро дякуємо!
Що до США, то Subaru тут дійсно популярна марка. Але цікава річ, у моєму штаті на субариках їздять переважно люди похилого віку. Тобто, якщо бачиш на дорозі чи хайвею Subaru, то за кермом буде сидіти чи дідусь, чи сивоголова бабуся.
Чому так - не знаю, але ми з дружиною кепкуємо з цього, що американські старенькі вирішують купляти собі надійну автівку - на все життя, що залишилось))
І так, мені дуже подобається Subaru Outback - як вона їде та керується. З японців у США я б обрав саме Outback.
Але я ще молодий та дурний, тому їзжу на Джипі))
Давно дивлюся Ваші репортажі і знову згадав чому вони мені так подобаються. Так, бачити відео з новими моделями, їх обзори, це все цікаво, але не вистачає подібних емоційних і яскравих відео як це! Робіть більше подібного контенту, не про новинки а про емоції, а про нові моделі і на інших каналах виходять шаблонні відео)
Дякую, як завжди, лаконічно, чітко, аргументовано.
Ґречно дякую вам пане Сергію за цікавий тест "Subaru" 🌟💙💙💙💛💛💛🌟💯🌞💯🔥💣💪👊
Завжди поважав аутбек, ще б безрамкові двері повернули, було б супер!
Знайдете портал в 2009, візьміть мене теж!
Дякую.
Сергію велике Вам дякую за те, що десятиліттями мовите українською, ще малим дивився ваші обзори по телебаченню)
Дякую теж. И ще раз дякую. Я дякую всім україномовним блогерам під кожним відео.
Давайте же камери свої в 4к. У вас гарні обзори, картинка програє конкурентам-))
классный выпуск..а съемка вообще супер..и музыка..
Субару - Самурай Бездоріжжя!👍👏🇺🇦
Дуже гарне авто … прям подобається .
Володію аутом 18 року, витрата пального здивувала- місто до 10, траса до 8. Їздив на відстань 1000 км - швидкість 100, взяла 7 л
Ухти!
Ухтишка!!!🎉🎉🎉
Хм, дуже цікаво, дякую. Бачу що підписатись варто, погнали🎉
Дякую за Вашу роботу, дякую за українську!
Супер
Маю зараз 2.4 турбо ,перед тим був 2.5 атмо . Різниця просто космічна ,там по відчуттях не 70 коней різниці ,а 170 )) в мене 370 крутного і 260 сил , на ринок Америки йдуть цікавіші показники
А що у вас з витратами пального?
А я вкинув 257 на ковці та великій турбіні) в аутбек))) 450 коней на колесах, 600 з мотора, 640 крутного😂
@@dock-Jam місто 12-13 ,траса 8
@@yulianmarkevych2709 мав форя 2016 турбо 2.0, як прикатався то в місті виходило 11, траса 5.8 при швидкості 110, гарний піджоп був
@@user-ze4wq3ff1x крутяк. якого року аутбек? може є десь почитати детальніше про проект, інстаграм?
Супер авто 2023
2087000 грн на листопад 2023року. Воно того не вартує, ІМХО! Та взагалі на сьогоднішній день навіть важко дивитись усі ці огляди... наче інша реальність, наче у всій країні спокійне життя((
Кожному своє. Але у світі авто це стандартний цінник у цьому класі
А чого це не вартує? По моєму адекватна ціна для цієї тачки.
@@dimasnk6109 ок
@@dimasnk6109люди живуть ще у 10х, де 50+ це вже преміум
У всій ні, але більша частина може функціонувати. Дивно коли людина хворіє якоюсь рожею кінцівки, і обурюється чому усе тіло не страждає і не відчуває тотальну біль, а ще й читає, жере, ходить
Рейлінги такі ж геніальні, як на Рено Кенго з 2008 року😂😂😂але Аутбек дійсно крутий)))
Волощенко самый крутой обзорщик)
Великі відстані - це точно!
Легко робою 1 000 км в день
🔥🔥🔥
Молодець Сергій Волощченко
Субару ❤❤ ❤
Не перший раз чую про унікальні та фантастичні релінги. Але у мене на Рено Кенго 2012 р були саме такі розкладні! Може досить вже хизуватись древнім винаходом?
Хлопці, на дворі закінчується 2023 рік, а у вас лише FullHD якість. Може вже пора йти в ногу з часом та нарешті знімати у 4К 60fps HDR?
Лайкос з Києва брат. Хочу якісного бандерівського автоконтенту ❤❤❤
в Польшу приедь, там любителей убийц, ждут с нетерпением...
@@user-kd8ld8uj2yподпёрживаешь, наZист?!
@@user-kd8ld8uj2yооо, кацапські боти підповзли😂
@@user-kd8ld8uj2y типовий кацап - навіть своєї мови не знає
@@user-kd8ld8uj2yкак то сомневаюсь что в Польше ждут любителей росиян😏
Видос окей
Outback в комплектації Wilderness в Україні не передбачається ?
Флагман субару, то ж Ascent, а так машина хороша, хоча конкуренти їй явно не вольво, а ліпше пасат оллтрак, у них на євро ринку і ціна схожа, і рівень виконання
Ascent - це просто самий великий в субару. Він далеко не флагман, а саме: якість збірки просто дно! Самі матеріали ніби то непогані, але на самих видних місцях купа пластику поганої якості. Резинки на дверях і проємах просто жахливі. Тормоза навіть не хочеться нажимати, бо вони постійно бʼють навіть на нових дисках! Передня підвіска постійно тарабане як відро з гайками, хоча не проїхала і 10 тис, як була замінена на нову! Цей список можна продовжувати довго. Я володів двома wrx і фанат марки з дитинства. Коли вийшов Ascent, я порадив його купити батькам, бо потрібна була сімейна і велика машина, але розчаруванням немає меж, нажаль.
👌
На мою думку 3.6 (керую такии субаріком іноді) без турбіни їде більш плавно і афігенно, ніж турбова машина. І чи немає часом обмежень на жальність поїздкт у субаруваріатора?1
Норм. 👌👌👌👌👍👍👍👍
Найкомфортніше авто 😂😂😂Ауді на пневмі з 3.0 теж най буде,але трошки гірше😂😂😂
З ціною просто піздєц, я ще розумію як би там якийсь гібрид на 300сил і витратою 5л був, за 55000 дол зараз розпродують лексуси рх з таким самим 2.4л мотором! З такою витратою палива, ціною на те паливо і ціною на авто, думаю продажі аутбека по кількості будуть на рівні якогось мазератті кватропорте))))
Ну чомусь рав4 в топі за ці ж гроші нікого не лякає, а аут дорого? Хоча як на мене аут на голову цікавіше рав4
А що, прямі конкуренти від Audi та Volvo вже подешевшали?..))
Щось на інфокарі по рх ціни біля 100к, які там 55, таких цін вже давно ніде немає
якраз місяць назад, був на тест драйві новового рав 4, гібрид в максималкі 48т! катався на х треіл єфорс, трохи дороще але там електротяга і 5-6л/100км( дуже сподобалась). але взяв id4 310 к.с.))) @@haizdp2163
@@nofacenonamenonamber_є така ціна на авто 2022 року, а біля сотки починаються на нові ерікси
👍
Головна перевага - не тільки в двигуні!
Авто зовсім по іншому себе поводить в порівнянні з атмосферою: в тч і в керуванні, контролі в поворотах, розкачуванні, перекиданні «на задок» повного приводу!
Трошки наші оглядачі вузько бачать різниці в авто…
+3л на 100km, то вже занадто... Ц мене завжди Outback асоціаціювався із сімейним авто. І таке значне збільшення витрат значно погіршує видатки сімейного бюджету.
форсировать глубокую воду... когда свечи и катушки почти внизу подкапотки... ну да, ну да)) и мотор тоже тюнить классно когда у тебя вариатор )))
🤘🤘🤘
Ну а трошки критики би не зашкодило.
Я розумію що всім потрібно їсти але мені хочеться купити кожну машину яку ви тестує.
Де мінуса машини ?
Мабуть розхід самий головний мінус
Горна машина, але нажаль "не по кишені"
одразу видно - не водій, ноги не обтрусив)))
А версия Platinum это какая?
Цікаво як швидко у дворі вночі сопруть ці з'ємні рейлінги ))))
Volvo в такій комплекції коштує 2,5-2,6 млн!
Це я вам кажу як власник обох авто )
А яка з цих обох краща?
👍🇺🇦
9:21 вона там і була та кнопка...
Кочерга для капота 😢, у аутбека 2013 г торсионы.
За майже одну й ту ж саму ціну вибір між VOLVO, AUDI та SUBARU явно далеко не на користь SUBARU. Це при тому, що у AUDI та VOLVO дволітрові турбовані мотори ще їдуть швидше.
Взагалі не факт. Ну для вагодрочерів вибір очевидний
дивно… чомусь вважав, що у кожної людини є свій вибір 🤷🏻♂️🤦♂️🤣
Ценник Аутбек от 1,6 до 2,1 млн грн.
Что Вы сможете взять от 1,6 млн грн у немцев или у Вольво в таком огромном размере и с полным приводом ?? Аж ничего.
Там где кончается ценник Аутбек начинаются ценники немцев и Вольво.
@@user-cc1sx9jw9g за 2.1 можна спробувати сконфігурувати А4 Оллроуд, але комплектація буде, скоріш за все, далека від ідеалу. А6, звісно, буде далеко в космосі за ціною.
У Вольво 90СС десь в районі 2.2-2.3 зараз коштує - це цілком серйозний конкурент.
Але найбілшими конкурентами Аутбека будуть не універсали, а саме кросовери і позашляховкик, я так думаю. Коли Прадо в Україні стартує від 1.8 млн, важко переконати пересічного покупця віддати свох 2 мільйони за Аут...
Забули третього конкурента цієї машини - Passat Alltrack
Перемоги хуткай вам
Сергiй,Ви не вiдповiли на своэ запитання,щи треба перепоюлачувати 200К грн?
Як колишній власник 2,5, відповім - ні, не варто переплачувати. Хоча пару років тому, переглядаючи іноземні огляди 2,4 - мріяв поміняти, тому що фірмовий жвавий субарівський розгін 0 - 60 вводить в оману, а на 90+ все вже не так весело і не так тихо. За більш ніж 3 роки - лище глюк "голови" (стався через рік експлуатації) і не сподобалось, що на сервісі биконули, бо через поважну причину спізнився на пару днів з ТО згідно регламенту. Але мабуть болячка стала масова і врешті решт перепрошили безкоштовно. Ну і ще часом виникали питання до роботи EyeSight при обмеженій видимості. Lineartronic супернадійний, а от те, що в угоду самі знаєте чому олива в новому варіаторі стала, як водичка - дуже насторожує і напружує. Спогади про авто приємні, впевненість на будь-якому дорожному покритті - confidence in motion subaru - не пустий звук. Але авто, хоча й має купу преміальних плюшок, - явно не преміум, а робоча конячка. Якщо є кілька тисяч зайвих зелених і хочете трохи більше преміальності і менше "всеядності", я б порадив міняти на СХ-60 з 3,3, або на СХ-90, якщо треба більше місця. Бо 2,4 і 3,3 при схожих динаміці й апетиту - то є земля і небо.
@@UnumQuod Дякую,за вiдповiдь,Я вважаю що зараз всетаки Хонда Гiбрид-це "Тема". Витрата палива; не маэ агрегатiв( коробка);гальмiвна система( рекупирацiя,зберiгаэ колодки)!
@@user-dj6cj2qj9o Так, гарний варіант. Років 3 тому тестив СРВ гібрид на Віді Інсайт по Бориспільському шосе. Все сподобалось більше за РАВ-4 (простір, їздовий комфорт, смішна вартість ТО), але ціна здалась на той час неадекватною. Ну а в наших реаліях - цілком ОК.
@@user-dj6cj2qj9oХонда гібрид це тема в порівнянні з Субару аутбек 2.4 турбо. Що обрати, більші динамічні показники чи менші витрати палива за одну і ту вартість авто. Якщо димаміка не важлива то.... є сенс дивитися на Субару Форестер 2.5. Динамічні показники такіж, а різниця вартості в 300 000 грн. покриє різницю в витраті палива. Економя на паливі, на Хонді, почнеться відчуватися після пробігу 100 - 120 тисяч км.
Чому на цій версії під капотом нема газових упорів????
100%
Мабуть надійність та практичність, поставили в пріоритет))
Что вы собрались делать под капотом новой машины ?
@@user-cc1sx9jw9g ничего! Просто интересно почему в одних обзорах они есть,а в других нет..
@@a.p.87ua32
Вы серьезно не понимаете , почему в одних обзорах есть газовые упоры , а в других нет ?)))
У вас есть собственный автомобиль ?
Ні на цьому двигуну немає гідрокомпенсаторів
1:27! - дикі ж гроші!'((( 🎉
Субару преміум? Це в який реальності треба бути, щоб таке казати? Навіть якщо Вольво коштує дорожче, воно і по якості значно краще! За ауді навіть казати злочин,бо між цими автомобілями просто прірва. Субару зі своїми цінами можуть бути як преміум і крапка.
Добрий день, машина цікава хотів купити з 2.4, але з цим двигуном треба регулювати зазори на клапанах, а ви розумієте, що це буде не дешево
Там що нема гідрокомпенсаторів?
@@user-ke4ks1kt5oнажаль, як і в усіх Субару.
Не бачу проблеми
Якщо ви маєте кошти на неї, то від цієї процедури не збіднієте
Регулювання це робиться раз на 90.000 км
Але то край- краще раніше.
І то, міняються не всі шайби, а за потреби якщо зазор не в допуску..
На гараж їх просто шліфують в розмір.
Або продаються/обмінюються на потрібну шайбу.
Купувати нову машину з думкою регулювання грм?😅 а навіщо?
@@OggyXXXL не ГРМ, а теплових зазорів, це робиться ближче до 100тис. До речі у ГРМ навіть нових машин треба змінювати ремінь з пробігами.
а як на варіаторі тягать 2.5тони? тут не зрозумів!
А що заважає?
@@OggyXXXL Компании, занимающиеся выпуском трансмиссий, не советуют автомобилям с вариаторами выступать в роли буксира или буксируемого транспортного средства
@@made.in.ukraine9123звичайно можна. До кожної коробки виробники прописують свої рекомендовані навантаження буксиру.
+
А форик ещё есть
12 розхід ? Та ну це перебор
Вабить мене субарь але варіатори ставлять мене на пузу. Не хочу.
Так у Субару вариатор вечный,в чем проблема?
Цей двигун старий як гівно мамонта він ставився на субару аксцент з! 2018 року особисто маю таке авто
З 2018 це старий по вашому? 😂
Турбіни на електростанціях
Самое печальное, что платформа 2011 года у автомобиля
Здесь платформа SGP.
Она не 2011 года, этой платформе лет 6-7.
Это не флагман субару бро. У нас в сша есть accent большой кроссовер размера хайлеедера.
Продажи outback тут в сша мизерные по сравнению с спортадж и рав4 и туксон.
Есть смысл покупать только дешёвые версии с простым мотором. Версии с турбо слишком дорогие. Можно взять highlander or pilot
У Аскента стрёмный зад.
Какие мизерные, ты о чем? Я их наблюдаю сплошь и рядом пачками.
Який розвідняк. Різниця в вартості................... майже 6000 баксів. Ну-добре.......... турбіна вартує 1000 баксів. Ну-ще кульок вестгейт -хай ще 600. А 4500 баксів ЗА ЩО платити?
В старые добрые времена определить владельца Subaru было довольно легко… резиновые сапоги, теплый жилет и сельский адрес были обязательными для водителей Subaru, а сейчас это типа премиум но по факту машины для работы и не более ( материалы отделки очень бюджетные, особенно пластик)
Кожа наппа в салоне - это бюджетные материалы ??
@@user-cc1sx9jw9g є різне поняття про якість , ви можете глянути на цю наппу після 50 тис пробігу по місту і ви все зрозумієте ( тільки центр шкіра все інше штучний матеріал) це не та наппа як на Volvo або німцях
@@Viktor-ky7lzвы правы
Кожа и материалы отделки в немцах и Вольво были всегда выше , чем у японцев.
Но ценник Аутбек от 1,6 до 2,1 млн грн.
Что Вы сможете взять от 1,6 млн грн у немцев или у Вольво в таком огромном размере и с полным приводом ??
Аж ничего.
Там где кончается ценник Аутбек начинаются ценники немцев и Вольво.
ви мені нагадали менеджера в салоні фольцваген😂
12 літрів по трасі, для сімейного авто...Краще за ці гроші купити гібридні Outlander, RAV4, CR-V, або X-Trail, як на мене.
Новий Аутлендер вже випадає з цього класу за ціною, це лише дорестайл, але там і якість буде відверто простіше.
RAV4 я б взагалі не рівняв з Субару. Мав змогу доволі багато на ньому поїздити, як на мене це машина максимум для американської домогосподарки, не керується взагалі, відчуття наче все з желе зроблено, коробка не веде себе адекватно (тут можливо у гібрида інші справи, їздив на атмосфері 2.0), рав залишив найгірші ємоції з усіх нових машин, що довелось поводити.
А у CR-V протилежна проблема, якщо взяти топову комплектацію на великих дисках, при їзді по нашим дорогам враження що дуже витрухає.
Щодо Ніссана сказати не можу, їздив тільки давно на 2му поколінні і воно було чудове)
При виборі автомобіля, цієї весни сам вперше зупинився на Субару, хоча дуже переживав щодо теплових зазорів, опозитника вцілому та трохи вищої витрати, але за пів року можу сказати, що якщо буду змінювати машину, буду дивитись тільки в сторону цього бренду.
@@JeraUA я писав про гібридні версії цих моделей, це геть інший рівень.
@@Vikzvv згоден, що по прямій рав їхатиме набагато краще у гібридній версії, але підвіска та загальне враження від керування, думаю, буде на тому ж рівні.
@@JeraUA так, а наш поліцейський Outlander PHEV може ще від розетки заряджатись, і їхати 30 км взагалі не витрачаючи бензин. Хоча це не обов'язково.
@@Vikzvv по витраті, взагалі без питань, майже всі в цьому класі будуть вигідніші. Я про інше, які відчуття та емоції даватиме Субару.
Не думаю, що в цьому класі буде хтось такий же за поєднанням комфорту, кермування та "напакованості" функціями. Можливо є сенс розглядати не турбо, а 2.5. Він і дешевше, і все ті ж 2.5 літри витрати це не мало.
Суперова тачка ....але що її купити якщо чесно заробляєш можуть тікі 1 ці в Україні 😔😔😔😔А прости людям не їсти... і неспати з 10-15 років +-потрібно🤬🤬🤬🤬
Ну... Чекаємо поки американці почнуть по трошки їх купувати й "прикладати"... Я так Аут 4 покоління купив... Задоволений, авто хороше...
Тоді «проста людина» з Ваших слів, пане, купує собі Рено Логан. Все банально просто. Так влаштований світ. До чого тут Україна?
Голосуйте за корупціонерів й далі, скоро і на пралку збирати 10 років будете
За ці грощі і аналогава приборна панель - це фейл. Хто має досвід керування авто з цифровою вже не дуже схоче повертатись до аналогової, цифра більш функціональна і читається набагато краще.
Не факт. Ти, мабуть, епл вотч носиш?
Що ти верзеш, коли спробуєш тоді і поговоримо.
@@kostello2011та пох, дивись на телевізор
Маю досвід, і можу сказати що мене вже заіпали ці сенсори і монітори
Якраз і навпаки.
Аналогові прибори,після LCD дисплею - як бальзам на душу
Це той "найгарніший" двигун, в якому треба вручну регулювати теплові зазари клапанів?)))))))))))))) як у жигулях?))))))))))))))
Великий спец?
Не вручну, а підбором товщини шайб регулювальних
Так було і є на чпонцях і корейця..
І да, регулювання це по заводу 1 раз десь на 90..000.
Ал
@@nemestniy3174Субару ж офіційно входить в Тойота Мотор груп . Не могли гібрид підігнати ? Ну це діч в 23 році бігати регулювати клапана .
@@LykaOd ви їх самі регулювати будете??
А у гібрида типа нема двигуна на бензині- що теж треба обслуговувати
Якщо так тоді вамі електрокар
@@nemestniy3174 я просто не планую туди лізти . Плюс витрата палива . Дуже подобаються універсали , і камон - материнсько- партнерська Тойота могла б і підігнати гібрид
@@LykaOdв тойота груп входить : тойота, лексус, дайхатсу, скион, хино. Субару продали тойоті щось типу 15% акцій, та мають деяку співпрацю з тойота груп.
Subaru respect за їх симетричний привід!
Але вибач, Subaru, з цінником в 2+ мульта, ТОП - це Volvo!
Не має пневмоупора під капотом 🤯, підпирається кочергою 🤯, жах
Что вы собрались делать под капотом новой машины ?
Коли були обзори на аутбек 2.5 атмо, то обурювались, що 2.5 -- слабкий двигун -- не їде! "А ось в Америці ☝є 2.4 турбо! Ось нам би такий!" Тримайте! Тепер до чого доколупатися -- до "кочерги" під капотом?! 😁 Зізнайтеся, що грошей немає ні на яку з комплектацій аутбека, але "діванно-експертну" думку треба ж висловити! 😉
@@user-cc1sx9jw9g омивач скла заливати
@@h.1704
Там 5 литров омывайки помещается.
За год несколько раз придётся поднять капот и долить омывайку и сразу проверить уровень масла и антифриза.
Это не такая уж и проблема ….
Гарне авто але не вартує тих коштів, що в Україні просять 😢. $56к і кочерга капота 😅
ЦІНА на неї в USA $43к. Ось і рахуйте ....
То порахуйте. Беріть калькурятор. Купуємо авто в США за 43 і веземо в Україну… удачі Вам в 65 поміститись)))
@@sandseymur6292 Це зрозуміло, це буде повна дурня.
Я це кажу до то, що в штатах авто доступніше ніж в Україні і купівельна спроможність громадян явно вище. Середня зп явно не 500+800$.
@@sandseymur6292 тупо .
43тис - це авто привезене і розмитнене.
в Україну доставка буде трохи дорожчою ніж до США.
О! Секта любителей подкапотов подтянулась….
Підлога не абсолютно рівна )
Где вот "это" и где Ауди оллроад? Не тест, а реклама
Это соотношение цена качество. Олроад сильно дороже
Авгодрочеры детектед😅 говно ауди такое же как и это, с вариациями +/-. Но отдельные одарённые всё ещё верят в байки про особенность отдельных марок
варіатор 💩
Насправді дуже адекватний варіатор. Не зрівнятись, звісно, в швидкості реакції з нормальним автоматом чи роботом з двома щепленнями, якщо є бажання понавалювати, але для 95% повсякденних завдань дуже комфортний та логічний. Та і по ресурсу нормальний, це не Ніссановський, що на 100тис. пробігу вже часто під заміну.
На атоматі вона ще б дорожче була..
Але без механіки..🤬
Зрозуміло що прихильників мкпп все менше
Та і американцям вона нафіг не потрібна- а вони є одними з основних покупців
@@nemestniy3174ніби на якісь ринки постачається версія з механікою
За такі гроші могли би вже і газові упори під капот поставити.
так, кочерга це просто стид..
Газовые упоры стоят $10 - купи да поставь если они тебе так нужны, мне лично без разницы
Обычно к упорам так придираются ваговоды-там часто под капотом ковыряться надо 😂
Кращє на дрони для ЗСУ чим ці корчі
То йди розкажи чиновникам в мін оборони чи воєнкомам.
@@nofacenonamenonamber_ то само собою але можеш таку придбати і згоріти в ній в бучі
Подумай про це
Ничего не понятно
😢😢почему слетает подписка😢😢😢 думал канпл "упал"...... Найшов по поиску!!!! Аж возрадувався!!!
За таке бабло - і звичайна «кочерга» під капотом ? Це соромно просто, де газові опори ?
В дупі
Очень тяжело слушать
Для кого эти видео? В стране война
Сейчас на войне такие бабки зарабатывают некоторые категории "людей" (которые до войны и мечтать не могли о таких суммах), что они ещё и "харчами перебирают" в автосалонах! Для них субару -- это уже непрестижная машина.
ой гавно цей двигун, шо по ресурсу, що по тяговитості, 2.4 дизель від Вольво в рази краще!
Де ви бачили на нових вольво дизеля 2.4?! Вони випускалися з 2001 по 2006 рік -- молодшему зараз 18 років! ))) Зараз навіть на чемодани вольво СХ-90 ставлять 2.0 турбо, та надійність сучасних вольво в порівнянні с субару під великим питанням!
В США 260 hp
Потому что нам завозят авто с урезанной мощностью под налогообложение восточных соседей.
@@user-cc1sx9jw9g так они под санкциями, но это не точно)))
Масло їсть¿
Так як і ваг
Епік фейл, у всіх нормальних автовиробників турбо ДВС споживає менше аналогічного атмо ДВС, але Субару щось вигадали))
Якшо тошнити. В іншому це маячня, бой див небуває і якщо компресор дує більше, то і палива горить більше
@@OggyXXXL ми говоримо про заміри витрати, а це означає їхати однаково на тубро та атмо, не пишіть дурні
С хера ли? Задача турбо просто сжечь больше топлива на единицу обьема двигателя, т.е. экономичнее при одинаковом обьеме двигла турбо в принципе быть не может.
@@user-fi9jg7vh8g Ага звісно, візми порівняй наприклад 1.4 атмо на ВАГ, який ставився на Гольф 4, 5 та 1.4 tsi на Гольф 7, ти впевнений що 1.4 атмо менше їсть?! А я знаю що, ні 1.4 турбо бере у місті 6.5 л а на трасі 5 л, а 1.4 атмо по як мінімум на літр більше
2.4 турбированного алюминия на вариаторе...дороже х трэила е-павер.... Такое себе...
Это смешно, Субару по цене Ауди, смех и грех😢
Цена Аутбек от 1,6 млн грн до 2,1 млн грн.
Какую Вы интересно Ауди купите за 1,6 млн грн ?
Цена на Аутбек заканчивается там , где начинается ценник Ауди - вот более корректно сказать.
@@user-cc1sx9jw9g Перефразирую, эта машина не стоит своих денег
@@arttwilight500
Хорошо, но Что вы сможете купить за 1,6 млн грн в таком большом размере, с клиренсом 22 см , с классным полным приводом и с достаточно хорошим оснащением. ?
Конкурентов за 1,6 млн грн у него нет.
2,1 млн грн - это конечно дорого.
Они вообще китайцев видели?! Торпеда назад в 2016 !?
Ага , экранов побольше и разных и чтоб лакированного пластика побольше.
Субари явно никогда не гнались за гаджетизацией
Торпеда😅
@@OggyXXXLТорпеда в зад 🤣
панель приборів прекрасна, трушна 👍🏻
И палочка под капотом, Субару, позор 🙆🤪🙉
Что вы собрались делать под капотом новой машины ?
Audi allroad,volvo cros country,VW alltrack цiй машинi давно не конкуренти,вони всi субарику в пуп дишуть)вони були конкуренти коли outback був на платформi legacy.зараз Ootback це повноцiнний кросовер й зрiвнювати його з унiверсалами це бред
Так и сейчас Аутбек -это приподнятый универсал на базе легаси. А форестер - на базе импрезы.
ахахахаха чувак ты провозгласил новый тип кузова.”приподнятый универсал”🤣🤣🤣а Toyota Highlander или новый трехрядный vw Tiguan тоже входят приподнятый универсал?))
генеральный менеджер Оутбека Kazuki Uejima сам сказал так: в1989 г мы выпустили Touring Wagon,в 1995 г мы пошли дальше и создали Outback,который привёл в мир понятие CROSSOVER SUV,а не приподнятый wagon))но диванные експерты до сих пор так с этим и не смирились)
@@ivanogar7323
Чувак , Возьми в руки свидетельство о регистрации форестера , Аутбек, хайлендера и им подобные. И Найди раздел тип кузова и ты там увидишь слово универсал.
Кроссовер - нет такого кузова.
Все кроссоверы - это универсалы. Приподнятые - я имел ввиду с большим клиренсом , то есть повышенной проходимости.
Или ты думаешь что в тех паспорте Аутбека написано кроссовер ?))
Я огорчу тебя - в тех паспорте аутбека указано универсал.
@@user-cc1sx9jw9gкросстрек это приподнятая импреза, а не форестер
+