Her arabanın torq değeri vardır. (NM/saniye).Bu torq, motorun bükme kuvvetidir. yani asıl gücü budur. Tabi bu maximum torq değerini kaç devirde ulaştığı önemli. Mesela benim arabam 1.9CDTI 1600 devirde 320NM torqa ulaşıyor.. Ben eğer 2000 devirde gidersem çok yakar. 1200 devirde gidersem de çok yakar ve motorun performansına da zarar verir. Hangi viteste olursa olsun 1600 devirde gitmeye calışmam gerekiyor. hız çok önemli değil. Zaten büyük hacimli ve kaliteli araçların maximum torq değerleri hep aşağılardadır. 1800 devri geçmez. Beygir gücü aracın hızıyla lakalı. Mesela 1250 beygirlik araç kaç devirde o beygire ulaşıyor? Asıl soru bu olmalı. Firmaların kelime oyunları bu değerlerde saklı. Adam yazmış; 1.5 motor 125 beygir. Ama değerlere bakıyorsun 125 beygir için 4500 devir yapman gerekiyor :) o kadar şahine bassan o da 100 beygir yapar. yalnız burada 2 seçenek var. Firmalar istese 1,5 aracı; 1500 devirde 150 beygir yapabilirler. Fakat bu sefer de aracın torqu cok düşer. maximum 250 torq olacagına 100NM torq olur. Yani arada ters orantı var. ince bi hesap var. bu yüzden bazı motorlar yıllarca sorunsuz ve kaliteli olarak bilinir. Toparlayacak olursak araç alırken beygir gücüne bakmayın. Asıl işimize yarayacak kısmı Torqudur. Yani Motorun bükme kuvvetidir. Araç maximum torquna düşük devirde ulaşıyorsa o araç az yakar. kuvvetlidir. Sürerkende hep o devirde gitmeye çalışın. Not: Mercedes çekiciler; 1100 devirde, torku 2000 Nm. yani muhteşem bir değer. çekicilerin beygire ihtiyacı yok. Çünkü yük taşıyorlar. Beygir Maximum hıza yarar, torq ise gerçek gücüdür. Her aracın farklıdırç unutmayalım. ;)
Uzun süre araba kullanma ile doğru bilgiler edinmişsiniz ama işin bilim kısmında çok feci çuvallamışsınız.brake specific fuel consumption denen bir değer vardır düşük ve yüksek devirlerde verimsizdir sonuçları vs vs. En güzel yapılacak şeyleri noyan söylemiş zaten ayağına hakim olursan yakıtın düşer bir güzel , ha otomobil için iyice kafaya taktım diyosan senin hesaplarla 4.4 ten 4.2 ye düşürürsün ortalamanı onuda biri sırtına yapıştığında gaza dokununca kaybedersin zaten. Az yakan arabayı bulmakta kolay az yaktırmakta kolay sadece sağ ayağa hakim olma meselesi. Yazdıklarım tamamen otomobiller içindir.
Sizin Corolla 6000 devirde verdiği maksimum tork değil maksimum beygir.. Tork ve beygir farklı kavramlar. Muhtemelen aracınız 1.33 veya 1.6 atmosferik motor..
Hasan Akan, Torg(Nm)(Newton metre)ve horse power (hp) terimleri epey ön planda, aslında kafaya bunları çok takmamak gerek, ama verilen bilgilere belki bir iki açıklama ve ekleme yapabilirim. Bir örnekleme yapalım. Diyelim yarış arabası var. Bir yarış arabası için ihtiyaç hızlı gidebilmektir. Hız için ne gerekli? Neredeyse aracın tüm aktarma organları ile motorunun yüksek devir çevirebilmesi gerekir. Yüksek devir çevirebilmek için de motorda piston kollarının ve krank yataklarının kısa olması gerekir. Kısa piston hareketi yüksek devir çeviren motor demektir. Ama düşük devirlerde kısa piston kolu nedeniyle tork düşük olur. Bu nedenle silindir hacimi artırılarak bu açık dengelenir. Yüksek hız gerekmeyen araçlarda uzun piston kolu, silindir boyu ve krank kolları sayesinde çok düşük devirlerde yüksek tork değeri sağlanabilir. Ancak bu sefer de yuksek hızlara ulaşmak, hatta kimi motorlarda orta hızlara, mümkün olmaz. Dizel motorlardaki gelişmelerle, iyi yakıt enjeksiyonu, metalurji alanındaki gelişmeler, sıkıştırma oranlarının artırılabilmesi, değişken subap ayarı vs ile yüksek tork üretebilen bu motorların da yüksek hızlara ulaşma şansı oldu. Konu yakıt ekonomisi olunca olaya bir başka boyutta bakmak gerek. Bir araç hızlanmaya başladığında, aracın hızlanmasına karşı koyan kuvvetler logaritmik olarak artar. Yani, bir araç 50kmh hızdayken 10 birimlik karşı kuvvet varsa 100kmh hızdayken bu 20 birim olmaz, aracın hava direncine de bağlı olarak 80- 90 birime yükselir. Bu nedenle araç o hızda gidebilmek için karşı kuvvetleri yenmesi gerekir. Doğal olarak da bu motorun çevireceği deviri ve silindirlere giden emülsiyon miktarını doğrudan etkiler. Her aracın ilerlemesine karşı koyan dinamikleri farklı olacağından, her aracın ekonomik sürüş hızı, yük, yol ve hava koşullarına da bağlı olarak farklılık gösterir. Aslında bu biraz da gaz pedalına basan kişinin algılayabileceği bir şeydir. Ekonomik sürüş için benim tecrübe ettiğim şey oldukça basit. 1- Gaza fazla yüklenme araç ani ivmelenme yapmasın. 2- Fren pedalını az kullanacak şekilde sürüş alışkanlığı geliştir. Gaza bastın 100kmh hıza çıktın 10sn sonra frene bastın 80kmh hıza düştün. 80kmh dan 100kmh a ulaşmak için harcadığın yakıt boşa gitti gibi... Bu ikisi yakıt tüketimini önemli ölçüde düşüreceği gibi, yolcuların da konforlu bir yolculuk geçirmelerini sağlayacaktır. ( off! çok uzun oldu yazı. Ben bile sıkıldım. )
Merhabalar Tır şöförüyüm yapmanız gereken cruise controlü sadece düz yolda kullanın video da denildiği gibi ani dur kalktan kaçının zorda kalmadıkça araç sollamaktan kaçının sürekli aynı hızda gitmeye çalışın. Kırmızı ışık yandığı zaman geriden yavaşlayıp yeşil yanmasını bekleyin durmadan devam edersiniz. Ve sürekli önünüz boş olsun böylece istediğiniz gibi hareket edersiniz. Emeğine sağlık
Noyan reyiz sen bu işi biliyorsun yaa, çayımı aldım odamdayım ışığı kapattım ve seni izledim. Ben de Amasya / Merzifonluyum, her yaz İzmir - Merzifon yaparız. Bu yolları görünce yine bir yol çekti canım, seni izleyince de sanki ben gidiyormuş gibi hissine kapıldım. Bu arada senin bahsettiğin Otobüs klişelerini ben de severim hoşuma gider. Hele o içeride ki tüm yolcular uyur da göstergelerin ışığı kaptanın yüzüne yansır, daha sonra camı hafif açar ve sigara yakar ya o da beni bitirir. Ellerine emeğine sağlık abi videoların devamını bekliyoruz.
Hocam hepimizin bindiği arabalar bütçesine göre oluyor. Öyle olunca da zaten az yakanını tercih etmeye çalışıyoruz. Herkesin bütçesi de farklı olunca, görece pahalı, motor hacmi büyük araçlara binen insanlar, yakıt fiyatı fazla da olsa rahatlıkla binmeye devam ediyorlar. Allah herkese daha çok versin tabiki ama hep yazılır ya: aslan besleyen yemini eksik etmez :) Burada değindiğiniz konular performansı geriye atıp geze geze gitmekle az yaktırılması üzerine olmuş. Muhabbet yine on numara. Teşekkürler.
Süper video olmuş. Uzun yol süratine ulaştıktan sonra, ayağınızın ağırlığını gaz pedalından hafifçe kaldırıp, tekrar ayağınızın ağırlığını gaz pedalına verdiğinizde de yakıt tasarrufu yaparız. Opel astranın (2012 1.3 dizel) orjinal kitapçığında yazıyor. Denedim gerçekten işe yarıyor. Noyan bey' e teşekkürler.
Eline emeğine sağlık hocam kimsenin konuşmadığı şeyler bunlar. Kamyonculara otobüsçülere o kadar önyargılıyız ki toplum olarak, yüküyle birlikte 30 tonluk bi cihazla binlerce km yapan, arkasında 45 kişinin vebalini yüklenip ekmek çıkarmak kolay iş değil. Babam 55 yaşında hala kamyon üstünde sırf oğlu buna mecbur kalmasın diye. Sağol varol.
cruze kontrol sanilanin aksine daha cok yaktirir bilginize, sebebi ise ornegin 110 sabitlediniz araci ve egime geldi, arac hizini stabil tutmak icin 5 litre yakarken 8/9 litre yakar ve yakiti yukseltir oysaki yedigi kadar ki basmak en iyisidir. yokus asagi inerken ise araba ivmelencek kem 120/130 km hiz sabitleme araci kasar ve yavaslatir. videoda da aciklamisissiniz bravo
Özellikle hız çok etkiliyor. Bir insanın 12 hoparlörlü müzik sistemine sahip araçla 140-150 km ile yazlığına gidip orada kulaklıkla müzik dinlemesi bana akıllıca gelmiyor. Yolda yenilen hız cezaları da cabası. Özellikle yazın sabah erken veya akşam geç saatte gitmek klima kullanımını azaltarak tasarruf sağlıyor.
Araç alırken en akıllı zamanlama yapan bir araç seçin tek diyebileceğim bu ,yoksa her aracın karaterinde dakikada çekeceği min yakıt bellidir ister az basın ister çok.
Noyan abi bizim ev taymek i geçince orada 2 toki konutu var oradayız. Şehir merkezine 29km zulüm yav ! Ayrıca yaşamkent konutkent falan oralarda hafriyat kamyonları dehşet saçıyor.
abi senin sayene ankarayi öğrendim ankaraya gitmemistim daha once cumartesi gunu ankaradaydim sanki ankaraliymis gibi hangi yol nereye gidiyor biliyordum
4 sıra koltuklu otobüslerde 3 numaralı koltuk ve retarder bölümü dışında hiç bir koltuğundan bilet almam. biri görsel biri işitsel bi şölen benim için. Benim de babam 70-80 arası avrupa güzergahı dahil kamyon, otobüs şoförüydü. Dediklerinizi çok iyi anlıyorum. Bu arada Cactusün meşhur koltuklarını beğendiniz mi merak ettim.
Noyan abi senin memleket neresi ya? :) Bi Afyon bi Antalya surekli seyahat ediyosun. Bunu merakimdan soruyorum. Ayrica seni begeniyoruz abi. Allah yardimcin olsun
Abicim merhabalar.1800cc 16 valve vvti motorlu bi mr2spyder a sahibim araç 900 kilo olmasına rağmen sabit 90 la bile 7.5-8 litre altına düşemiyorum.Ne yapmam lazım ?
Abi ilk önce babam f30 almayı düşünüyor ilk sorum benim boyum 2.00 (yaş 16) arka diz mesafesi nasıl ikinci sorum bakım fiyatı yüksekmi cevap Yazarsanız mutlu olurum. hayırlı akşamlar
Konutkent , Yaşamkent fena semt değildir mi ? Birader sen nerede oturuyorsun bu semtlerden daha güzel bir bilkent var hadi belki oran diyelim ? Şaşırttın beni.
![[SUB] 베몬이 교관님 멘탈을 탕탕 후루후루~٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ FOREVER 웃게 되는 갓기들의 수련회 | 돌들의침묵 | BABYMONSTER(베이비몬스터) 'FOREVER'](http://i.ytimg.com/vi/FISAO7BwIxE/mqdefault.jpg)
Her arabanın torq değeri vardır. (NM/saniye).Bu torq, motorun bükme kuvvetidir. yani asıl gücü budur. Tabi bu maximum torq değerini kaç devirde ulaştığı önemli. Mesela benim arabam 1.9CDTI 1600 devirde 320NM torqa ulaşıyor.. Ben eğer 2000 devirde gidersem çok yakar. 1200 devirde gidersem de çok yakar ve motorun performansına da zarar verir. Hangi viteste olursa olsun 1600 devirde gitmeye calışmam gerekiyor. hız çok önemli değil. Zaten büyük hacimli ve kaliteli araçların maximum torq değerleri hep aşağılardadır. 1800 devri geçmez. Beygir gücü aracın hızıyla lakalı. Mesela 1250 beygirlik araç kaç devirde o beygire ulaşıyor? Asıl soru bu olmalı. Firmaların kelime oyunları bu değerlerde saklı. Adam yazmış; 1.5 motor 125 beygir. Ama değerlere bakıyorsun 125 beygir için 4500 devir yapman gerekiyor :) o kadar şahine bassan o da 100 beygir yapar. yalnız burada 2 seçenek var. Firmalar istese 1,5 aracı; 1500 devirde 150 beygir yapabilirler. Fakat bu sefer de aracın torqu cok düşer. maximum 250 torq olacagına 100NM torq olur. Yani arada ters orantı var. ince bi hesap var. bu yüzden bazı motorlar yıllarca sorunsuz ve kaliteli olarak bilinir. Toparlayacak olursak araç alırken beygir gücüne bakmayın. Asıl işimize yarayacak kısmı Torqudur. Yani Motorun bükme kuvvetidir. Araç maximum torquna düşük devirde ulaşıyorsa o araç az yakar. kuvvetlidir. Sürerkende hep o devirde gitmeye çalışın. Not: Mercedes çekiciler; 1100 devirde, torku 2000 Nm. yani muhteşem bir değer. çekicilerin beygire ihtiyacı yok. Çünkü yük taşıyorlar. Beygir Maximum hıza yarar, torq ise gerçek gücüdür. Her aracın farklıdırç unutmayalım. ;)
şimdi herkese tek tek anlatamayacağım için en ortalama değeri söyledim
şimdi dediğinize göre benzinli toyota corolla max tork 6000 devirde veriyo 6000 devirde mi gitmek gerekiyo bence kendinize göre bişey uydurmuşsunuz...
Uzun süre araba kullanma ile doğru bilgiler edinmişsiniz ama işin bilim kısmında çok feci çuvallamışsınız.brake specific fuel consumption denen bir değer vardır düşük ve yüksek devirlerde verimsizdir sonuçları vs vs. En güzel yapılacak şeyleri noyan söylemiş zaten ayağına hakim olursan yakıtın düşer bir güzel , ha otomobil için iyice kafaya taktım diyosan senin hesaplarla 4.4 ten 4.2 ye düşürürsün ortalamanı onuda biri sırtına yapıştığında gaza dokununca kaybedersin zaten. Az yakan arabayı bulmakta kolay az yaktırmakta kolay sadece sağ ayağa hakim olma meselesi. Yazdıklarım tamamen otomobiller içindir.
Sizin Corolla 6000 devirde verdiği maksimum tork değil maksimum beygir.. Tork ve beygir farklı kavramlar. Muhtemelen aracınız 1.33 veya 1.6 atmosferik motor..
Hasan Akan,
Torg(Nm)(Newton metre)ve horse power (hp) terimleri epey ön planda, aslında kafaya bunları çok takmamak gerek, ama verilen bilgilere belki bir iki açıklama ve ekleme yapabilirim.
Bir örnekleme yapalım. Diyelim yarış arabası var. Bir yarış arabası için ihtiyaç hızlı gidebilmektir. Hız için ne gerekli? Neredeyse aracın tüm aktarma organları ile motorunun yüksek devir çevirebilmesi gerekir. Yüksek devir çevirebilmek için de motorda piston kollarının ve krank yataklarının kısa olması gerekir. Kısa piston hareketi yüksek devir çeviren motor demektir. Ama düşük devirlerde kısa piston kolu nedeniyle tork düşük olur. Bu nedenle silindir hacimi artırılarak bu açık dengelenir.
Yüksek hız gerekmeyen araçlarda uzun piston kolu, silindir boyu ve krank kolları sayesinde çok düşük devirlerde yüksek tork değeri sağlanabilir. Ancak bu sefer de yuksek hızlara ulaşmak, hatta kimi motorlarda orta hızlara, mümkün olmaz.
Dizel motorlardaki gelişmelerle, iyi yakıt enjeksiyonu, metalurji alanındaki gelişmeler, sıkıştırma oranlarının artırılabilmesi, değişken subap ayarı vs ile yüksek tork üretebilen bu motorların da yüksek hızlara ulaşma şansı oldu.
Konu yakıt ekonomisi olunca olaya bir başka boyutta bakmak gerek. Bir araç hızlanmaya başladığında, aracın hızlanmasına karşı koyan kuvvetler logaritmik olarak artar. Yani, bir araç 50kmh hızdayken 10 birimlik karşı kuvvet varsa 100kmh hızdayken bu 20 birim olmaz, aracın hava direncine de bağlı olarak 80- 90 birime yükselir. Bu nedenle araç o hızda gidebilmek için karşı kuvvetleri yenmesi gerekir. Doğal olarak da bu motorun çevireceği deviri ve silindirlere giden emülsiyon miktarını doğrudan etkiler.
Her aracın ilerlemesine karşı koyan dinamikleri farklı olacağından, her aracın ekonomik sürüş hızı, yük, yol ve hava koşullarına da bağlı olarak farklılık gösterir. Aslında bu biraz da gaz pedalına basan kişinin algılayabileceği bir şeydir.
Ekonomik sürüş için benim tecrübe ettiğim şey oldukça basit. 1- Gaza fazla yüklenme araç ani ivmelenme yapmasın. 2- Fren pedalını az kullanacak şekilde sürüş alışkanlığı geliştir. Gaza bastın 100kmh hıza çıktın 10sn sonra frene bastın 80kmh hıza düştün. 80kmh dan 100kmh a ulaşmak için harcadığın yakıt boşa gitti gibi... Bu ikisi yakıt tüketimini önemli ölçüde düşüreceği gibi, yolcuların da konforlu bir yolculuk geçirmelerini sağlayacaktır. ( off! çok uzun oldu yazı. Ben bile sıkıldım. )
Merhabalar Tır şöförüyüm yapmanız gereken cruise controlü sadece düz yolda kullanın video da denildiği gibi ani dur kalktan kaçının zorda kalmadıkça araç sollamaktan kaçının sürekli aynı hızda gitmeye çalışın. Kırmızı ışık yandığı zaman geriden yavaşlayıp yeşil yanmasını bekleyin durmadan devam edersiniz. Ve sürekli önünüz boş olsun böylece istediğiniz gibi hareket edersiniz. Emeğine sağlık
ilginiz için teşekkürler
Noyan abi e 250 nerede
Reis sonunda be.. Arayı fazla açma :)
Noyan reyiz sen bu işi biliyorsun yaa, çayımı aldım odamdayım ışığı kapattım ve seni izledim. Ben de Amasya / Merzifonluyum, her yaz İzmir - Merzifon yaparız. Bu yolları görünce yine bir yol çekti canım, seni izleyince de sanki ben gidiyormuş gibi hissine kapıldım. Bu arada senin bahsettiğin Otobüs klişelerini ben de severim hoşuma gider. Hele o içeride ki tüm yolcular uyur da göstergelerin ışığı kaptanın yüzüne yansır, daha sonra camı hafif açar ve sigara yakar ya o da beni bitirir. Ellerine emeğine sağlık abi videoların devamını bekliyoruz.
Noyan reis yolun acık olsun VALLAHİ dizi izler gibi doya doya izledik emegine saglık
Kanalın büyüdüğünü görmek çok güzel kısa zamanda 100 bin inşallah
Hocam hepimizin bindiği arabalar bütçesine göre oluyor. Öyle olunca da zaten az yakanını tercih etmeye çalışıyoruz. Herkesin bütçesi de farklı olunca, görece pahalı, motor hacmi büyük araçlara binen insanlar, yakıt fiyatı fazla da olsa rahatlıkla binmeye devam ediyorlar. Allah herkese daha çok versin tabiki ama hep yazılır ya: aslan besleyen yemini eksik etmez :) Burada değindiğiniz konular performansı geriye atıp geze geze gitmekle az yaktırılması üzerine olmuş. Muhabbet yine on numara. Teşekkürler.
Noyan Abi senin kadar saygılı neşeli ve dürüst insanlar çok az
bayılıyorum şu uzun yol videolarına yaw
Merak edenler için araç ; Citroen C4 Cactus 1.6 HDi 92 Beygir Shine Paket ETG 6 Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman
Süper video olmuş. Uzun yol süratine ulaştıktan sonra, ayağınızın ağırlığını gaz pedalından hafifçe kaldırıp, tekrar ayağınızın ağırlığını gaz pedalına verdiğinizde de yakıt tasarrufu yaparız. Opel astranın (2012 1.3 dizel) orjinal kitapçığında yazıyor. Denedim gerçekten işe yarıyor. Noyan bey' e teşekkürler.
Noyan hocam hekim de olsan arabacılık adına babadan gelen bir esinlenme olduğu belli. Bunu da öğrenmiş olduk.
Vıdeoyu 144p - 240p de izliyorum, dunyanın hıc bır ulkesınde akk dıye bır uygulama yok ama güclü turkıye de akk var.
hocam muhabbet cok guzel sanki yan koltukta ben vardim o derece :)
Abu Volkswagen Caravelle testi yapsan çok güzel olur.
Seviyorum seni.😁😁
Abi hep böyle videolar gelse keşke tadından ye ye bitmiyor :-)
Eline emeğine sağlık hocam kimsenin konuşmadığı şeyler bunlar. Kamyonculara otobüsçülere o kadar önyargılıyız ki toplum olarak, yüküyle birlikte 30 tonluk bi cihazla binlerce km yapan, arkasında 45 kişinin vebalini yüklenip ekmek çıkarmak kolay iş değil. Babam 55 yaşında hala kamyon üstünde sırf oğlu buna mecbur kalmasın diye. Sağol varol.
hocam sizin uzun yol videolarınızın seyrine doyum olmuyo
kamera açısı ile kendimizi aracın içinde hissettik
güzel ve başarılı bir çekim olmuş
Ellerine sağlık abi, sayende birlikte Afyon'a kadar gittik :) Bu muhabbetle dünya turu yapılır...
Selamlar eksik olmayın
seviyoruz hocam😃
yabancı kelime kullandım özür dilerim dediniz ya keyfime bi keyif daha eklediniz sizi izlerken dinleniyor/rahatlıyor insan. :)
Noyan Abi beklemekten ciğerim solmuştu süper oldu video gelmesi ellerine sağlık.
hocam seviliyorsun:) saygılar.
cruze kontrol sanilanin aksine daha cok yaktirir bilginize, sebebi ise ornegin 110 sabitlediniz araci ve egime geldi, arac hizini stabil tutmak icin 5 litre yakarken 8/9 litre yakar ve yakiti yukseltir oysaki yedigi kadar ki basmak en iyisidir. yokus asagi inerken ise araba ivmelencek kem 120/130 km hiz sabitleme araci kasar ve yavaslatir. videoda da aciklamisissiniz bravo
Özellikle hız çok etkiliyor. Bir insanın 12 hoparlörlü müzik sistemine sahip araçla 140-150 km ile yazlığına gidip orada kulaklıkla müzik dinlemesi bana akıllıca gelmiyor. Yolda yenilen hız cezaları da cabası. Özellikle yazın sabah erken veya akşam geç saatte gitmek klima kullanımını azaltarak tasarruf sağlıyor.
Ellerine sağlık abi
Araç alırken en akıllı zamanlama yapan bir araç seçin tek diyebileceğim bu ,yoksa her aracın karaterinde dakikada çekeceği min yakıt bellidir ister az basın ister çok.
çok üzel eline sağlık
Aleykümselam abi özlettin kendini
Adam dibisin
abi adamsın ❤
arac iyi ses geciriyor hocam :D
Noyan abi bizim ev taymek i geçince orada 2 toki konutu var oradayız. Şehir merkezine 29km zulüm yav !
Ayrıca yaşamkent konutkent falan oralarda hafriyat kamyonları dehşet saçıyor.
Abi videoyu da bizim memlekette bitirmişsin güzel olmuş :) (İscehisar)
J kasa Astra yı satıp Citroen C5 mi aldınız ? Araba hakkında bilgi vermemenizin bir sebebi var mı ?
güzel
Azerbaycan Bakuden Selamlar))
abi senin sayene ankarayi öğrendim ankaraya gitmemistim daha once cumartesi gunu ankaradaydim sanki ankaraliymis gibi hangi yol nereye gidiyor biliyordum
Noyan abi nerelerdesin senden video bekler oldum sonunda gördük seni tekrardan :)
Çağatay Yılmaz lan.velet :) ;]};"}
Adamsın abi
1.6 megane 3 cvt şanzımanıma lpg taktırdım, kafam rahat çok şükür.
abi senden uzun yolda radar konusunda sıkıntı yaşamamamız için tevsiyeler videosu istiyoruz lütfeeen
Arabanın yalıtım nasil?Rüzgar yol motor vs
Abi afyonda ne kadar zaman gecireceksin bi bulusma ayarlama fikriniz var mi?
abi senin mercedes ile bu arac ile çektigin videoda baya fark var bu araç baya rüzgar sesi alıyormuş
Dacia Sandero Stepway 2017 inceleme yapsan reis
aga özlettin be
683 izlenme 85 like.. Üzdü.. İzlemeden verdim like ı başkan
noyan abi bu hidrojen yakıt tasarruf ürünlerin hakkında ne diyorsun?
teşekkürler
Kia Sportage 2016 test sürüşü yapabilirsen çok iyi olur almayı düşünüyorum da bu yorumu okuduysan eyvallah abi :)
İyi yolculuklar. Benzin ülkede pahalı. Neden benzinli bir araç aldınız (Mercedes) ?
4 sıra koltuklu otobüslerde 3 numaralı koltuk ve retarder bölümü dışında hiç bir koltuğundan bilet almam. biri görsel biri işitsel bi şölen benim için. Benim de babam 70-80 arası avrupa güzergahı dahil kamyon, otobüs şoförüydü. Dediklerinizi çok iyi anlıyorum. Bu arada Cactusün meşhur koltuklarını beğendiniz mi merak ettim.
Abi seat ve mercedesin güncel olarak kaç kuruş yaktığı hakkında bilgin varmı cevaplarsan sevinirim ?
Noyan abi senin memleket neresi ya? :) Bi Afyon bi Antalya surekli seyahat ediyosun. Bunu merakimdan soruyorum. Ayrica seni begeniyoruz abi. Allah yardimcin olsun
Benzin 5.40 larda derken gözlerim doldu ne oldu bu memlekete ya 😞
noyan abi adına yazayım aracı almadı test aracı olarak emanet aldı sakin olun 😂
opeli satıp bu aracı mı aldınız, hayırlı olsun polo 1.2 tdi dan daha az yakan araç ben görmedim.
C4 cactus hakkında bilgilerini ve görüşlerini paylaşırsan seviniriz abi
noyan abi 100.000TL ve üzeri olarak dizet otomatik sedan hangi arabayi önerirsiniz bu görüşünüz benim icin önemlidir..😆
Köpek abi saygılar 🐶
Abi şahsi aracının ortalama yakıt tüketimi nedir :)
Yeni Vitara testi yapacak mısınız?
Abicim merhabalar.1800cc 16 valve vvti motorlu bi mr2spyder a sahibim araç 900 kilo olmasına rağmen sabit 90 la bile 7.5-8 litre altına düşemiyorum.Ne yapmam lazım ?
Yeni mi aldınız bu aracı?
Abi araç sizinmi,yoksa test aracı falanmı?
Hocam şun an itibariyle benzin 15.40 civarında!
Noyan abi hiç düşündün mü keşke otomotiv sektöründe bir yerde çalışsam yada bir iş yapsam diye ?
Hocam nerelerdesiniz ya özledik :)
😉
Abi ilk önce babam f30 almayı düşünüyor ilk sorum benim boyum 2.00 (yaş 16) arka diz mesafesi nasıl
ikinci sorum bakım fiyatı yüksekmi cevap Yazarsanız mutlu olurum. hayırlı akşamlar
Abi 6:16 Travego değil, Tourismo :)
BUTUN AVRUPAYI GEZIP GELIYORUZ TURKIYE DEKI VIRAJLAR BASKA YERDE YOK
Yenimahalle'de oturanlar ?
abi bu videoya bakınca aklıma Didim geliyor
Ulkede en ucuz yakit turu lpg onada yakinda zam gelir
Bunlari bilgi olarak öğrenmedim ama hepsini yapıyorum bu nasıl oluyor
1.6 hdi pejo 301 kullanıyorum yemin olsun petrolun yolunu bilmiyorum .d
süper video olmuş hocam eline sağlık
S.a abi Mercedes e Class 2014 model almayi dusunuyorum kisa bi vlog yapabilirmisin Mercedes anlatabilirmisin
7:11 bizim ev
yeni araba mı aldın ?
citroen de kendini gelistirmiş
@Noyan abi mail vs iletisime gecebilirmiyim sizinle bi kac sorum olacakti basit
Noyan abı e250 testi artık gelsin kaç aydır beklıyoruz lütfen.
çok tereddütteyim ama yapacağım
Noyan abi teşekkur ederım.
istanbulda dur kalk yaparken hemen ilerlemek zorundasin yoksa sıkınti
selamlar noyan abi bu cactus nasıl önerirmsn gelcekmi inceleme videosu
çok yakında
araba uzun yolda baya ses alıyor.
NOYAN EMMİ YORUM ATARAK Bİ GALP HAKKETTİK Mİ ;))
Noyan abi sakalları kesme Allah rızası için :)
Konutkent , Yaşamkent fena semt değildir mi ? Birader sen nerede oturuyorsun bu semtlerden daha güzel bir bilkent var hadi belki oran diyelim ? Şaşırttın beni.
arabayı yenimi aldın abi
niye en iyi kalite 360
Onu bunu bilmemde koldaki sub gözümü alıyo
Rolex 😍
mercedes nerde? Citroën de ne? Yavaş yavaş Fransıza kayma mı var? Ne oldu
İlk yorum :D
ABİ E250 DEN SONRA ARTIK DİZEL AL GÖZÜNÜ SEVEYİM
Ağbi Mersoya ne oldu
ya bu sellektör olayı bi bizde var. bn bi geceyim değilmi bekle az acelen ne sana zaten yol verecem ona uyuz oluyorum.
hknergn cahil insan araba sahibi olunca öyle oluyor. Ben çok sinirlenirsem arkasına yapışıp aynı şeyi kendisine yapıyorum.