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- เผยแพร่เมื่อ 16 ธ.ค. 2019
- 【ミニ四駆やろうぜ！】ミニ四駆初心者のタダキンが失敗と試行錯誤を繰り返しながらミニ四駆の事を配信する初心者から中級者向けの動画です。
#ミニ四駆
#タミヤ
#ミニ四駆改造
ミニ四駆初心者やビギナーに向けたミニ四駆動画です。
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ATを積まずにここまで速くし
かっこいいアバンテを載せる
チュウヤさんすごいよな
コメントありがとうございます。チュウヤさんはマシンを構成する部品の一つ一つ、全てハイクオリティなので凄いです。
ミニ四駆って深いですね〜☆
色々と参考にさせていただきます(≧∀≦)
コメントありがとうございます。チュウヤさんの「足し算引き算理論」などはマシンを作る上で凄い参考になりました。そもそもどんなマシンにしたいか、何を自分の中で重要視しているのかを考えなければ結局いつもATスラダン、フロント提灯、リアアンカーの同じマシンになってしまうので。
マグナムやソニックのようなマシンコンセプトがあると走らせていてもまた違う楽しみ方が生まれます。
I know u like tamiya race that maybe good for you in avent race.
Thank you very much for your comment .
I'd like to race well, too.We appreciate your continued support.A mini four-wheel-drive car, everyone, oh, I'll stroke and enjoy myself.
@@tadakinmini4wdandrc good luck.
80ｇ台ってなるとこのぐらいシンプルになりますよね。僕も小5の時にジャパンカップ2015準優勝した時は90ｇ台でこのくらいシンプルでした
コメントありがとうございます。JC準優勝とは凄いですね。無駄を極限まで削ぎ落としたマシンは美しいです。
カーボンとブラックボディーがシンプルで、めちゃくちゃカッコいいです。😃
コメントありがとうございます。素晴らしいマシンですよね。本当にかっこいいです。
自分ミニ四駆初心者だけどチュウヤさんのマシンのリヤなんじゃこれ！
コメントありがとうございます。手作りの精度や丁寧さが凄いんですよね。匠
80台だとハイパーですらトラクションがかかりにくい、チューンに縛られるから使いどころが限られるかも。あとジャンプ時に凧あげみたいになるからかなり上級者向け
コメントありがとうございます。先ずはトラクションがわからない方の為に説明を少し(【トラクション】タイヤと路面の間で、滑らずに引っ張る粘着摩擦。エンジンパワーを地面に伝えている状態が、トラクションがかかるという。）。非常にピーキーな上級者マシンという事ですね。デメリット覚悟で私もこのくらい洗練されたマシンを作ってみたいです。このチュウヤさんのマシン、実物をみたら本当にかっこいいんです。
両者スピードは同じくらいだけど、店長のマシンのフロントアンダーのセッティングが良かったのか見えないので分かりませんが、ジャンプの飛距離が違うので、ジャンプの度に店長のマシンが差を広げる結果になりましたね。
私の経験上、速いレーサーはミニ四駆を最低40km/h走らせ且つ、コーナーからコーナーへ0摩擦でカッ飛ぶ走り方をされてます。
見た目がめちゃくちゃカッコイイ…
コメントありがとうございます、チュウヤさんのアバンテ洗練されてますよね、速いしカッコいいです
初心者や素人からするとシンプルとは何なのかと考えさせられる
コメントありがとうございます。そうかもしれませんね。この動画のアバンテはギミック搭載車の中でもシンプルの極みだと思いますよ。
ミニ四駆こんなに進化してたとは(^0^)30年前ぐらいの思い出が浮かび上がり、懐かしい気持ちになれてよかったです！
コメントありがとうございます。ギミックまんさかの現代ミニ四駆に対する賛否もありますが、そこはレギュレーションで区切る事で広くユーザーが楽しめると思います。今はリアル超速マシンもかなり楽しいです。昔なマシンや改造をして遊ぶレギュレーションです。
simple is bestですね^ - ^
このようなマシンを真似して作ってみたいですね😁👍🏻
足し算、引き算理論は勉強になります(^_^)
コメントありがとうございます。私最初は近代ギミックをとにかく山盛りにしたくてよく分からずにギミックだらけをやってたんですが、チュウヤさんの話を聞いて目からウロコでした。
店長的車跳很遠不會翻車 少跑了一大段距離 店長快致勝的原因
感谢您的评论. 管理器机器和Avante好快又漂亮.我期待着与您合作
電池なしの重さが86gですか？
コメントありがとうございます。電池無しの状態です。
強度と耐久性が気になる
コメントありがとうございます。そうですね、私が見たところだと強度はあります。リジットでしっかり前後作ってあるので結構頑丈かと。唯一のギミックフロント提灯もシンプルな作りで1番強度もクラッシュ後の修復も容易そうです。大会で闘っていくにはメンテナンス性も大切なので。
凄い！
やっぱりsimple is best が普通に速いと感じました。。。
コメントありがとうございます。
凄いマシンですよね、パーツのひとつひとつが、丁寧に作られていました。
フロントのローラーの上についている黒の棒みたいなものって、なんですか？？
名前はなんと言うのでしょう？
カーボン化FRP削ったものじゃないですかね？
カーボンか、FRP削ったものじゃないですかね？
コメントありがとうございます。返信遅れましてすみません。フロントローラーの上の棒はカーボンのスタビライザーです。カーボンの切れ端や余りなどでもいいので、重ねて張り合わせ、くみつぎで更に切ったカーボンを乗せて接着して作ります。バンパーカットしたフロントバンパーの切れ端などと、ビスとスタビヘッドなどでも同じ効果のものは、軽易に作成できます。
@@tadakinmini4wdandrc どういう効果があるのでしょうか？
車体がコーナーなど、コースの枠内で傾いた時にサイドのポールがコース壁に当たる事で車体の傾きを抑制し、コースアウトや車体の大きな傾きを軽減化する効果が期待できます。
ゲーミングマウスと同じ軽さ
コメントありがとうございます。そうなんですね。ゲーミングマウスって軽いんですね。このアバンテも本当に軽くてスタートが速いです
大勢？
体勢？
気になる…
コメントありがとうございます。字幕の誤字かもしれません。体勢です。
俺の超速グランプリは99g
店長の赤いマシンはファイヤードラゴン？店長の動画と合わせて別角度で色々見れて面白いです。二人のマシンは大概変態(誉め言葉)的ですね。(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ
30gのミニ四駆があってだな···
コメントありがとうございますこれからもよろしくお願いします。86グラムは電池なしの状態ですので、説明不足があったかもしれませんがご了承ください。
グラムが軽いって初めて聞いた気がする。普通に言うのかな？
コメントありがとうございます。出川イングリッシュのような感覚で笑ってやってください。
マイク機材もう少し良くしたら動画見やすいです、音割れがなんとも。途中で動画止めました
コメントありがとうございます。マイクなど工夫して音質の向上に努めます。
レギュ違反w
凶悪な速度だな
コメントありがとうございます。本当に速いですよね、あの速度でコースに入るのはほんとにすごいです。
いくら軽くて速くても飛んじゃ意味が
コメントありがとうございます。撮影前はバッチリ走ってたんですが、カメラ回すとマシンコースアウトする説です。
@@tadakinmini4wdandrc さん
恥ずかしさのあまり退出したくなってコースアウトした説。