ハーレーダビッドソンで新品のバッテリーに交換したのにまたすぐにバッテリーが上がってしまう原因は●●です！！

[@kitahii]

自分と同じFXDFが出ていてうれしい。米国で2008モデルが発表されてすぐにディーラーで契約しました（日本仕様未発表）
色だけ指定して価格空欄の契約書を作ってもらい2007年9月に納車。今でも走っています。
大きな故障は2年間放置していた時に燃料ポンプが固着して交換したくらいです。

[@ポーニャの家]

8月に愛車ＦＸＤＬ2001年式でプチツーリングの帰りにウインカーがつかなくなり、気付くとスピードメーターも動かなくなりおかしいと思ったらエンジン停止(汗）犯人はレギュレターでした。この動画を拝見したお陰で大変に参考になりました。ありがとうございます。走行が2万ちょいだけど、ついでにスタータコイルの導通も調べましたが異常なしで良かったです。レギュレターは経年劣化するものなんですね。裏側を見たらやはりひび割れを確認しました。

[@31.kobayashi60]

凄く参考になる動画ですねぇ😊

[@はっしーヨッシー]

解決はリチウムバッテリーにする事ですよ！

[@homokichi-to9ib]

こんにちわ( ´・∀・｀)
興味深く動画を拝見致しました。
当方もステーターコイル焼け焼けを経験しました(笑)

[@Bluetopaz-firm]

ステータスコイルが内部短絡して焼ける原因はなんなのでしょうか？

[@nsfactory4240]

プライマリーの内部で起きている事なので壊れていく経過観察が出来ませんので明確な答えはわかりませんが
故障した時に焦げていることから熱、配線の被覆の劣化
から内部での短絡などが考えられます。
外部の要因はモデル、年式によりますがレギュレーターとステーターコイルのカプラーがオイルエレメントの下にあり
エレメント交換の際にそのカプラー内にオイルが入り配線の
ショートにつながりレギュレータやステーターコイルの寿命を短くするとも言われています。参考にして下さい。

[@Bluetopaz-firm]

ありがとうございます　オイル交換後の清掃作業は必須なんですね　その時にテスターで点検も出来ますね
雨水も豪快にかかる所なのでメーカーにはもう少し工夫して欲しいとも感じました

[@makop_r]

こんばんは
ステーターコイルの交換修理費用はいくらくらいになりますか？
最終エボfxstcです。

[@katsufumiyamamori2767]

大変勉強になる動画で助かります
質問なのですが、実は自分の07年のFLHRに乗ってるのですが同じく充電電圧が上がらない症状がでてます
レギュレータは交換済み
オルタネーターは導通確認ok
ボディアース確認もOKでした
この様な状態でもオルタネーターがダメな事って
あるのでしょうか？
それとも、配線等の別の原因を追求するべきでしょうか？
お忙しいとは思いますが、ご意見頂けるとありがたいです

[@nsfactory4240]

オルターネーターの交流電流を計っていただき問題がない場合（アイドリングで１６ACV位）は必ず回路が成立していない個所がありますのでそこを探っていくことになります
ちょっと大変な作業になりますが確認していただければと
思います。

[@katsufumiyamamori2767]

返信ありがとうございます
たぶんオルタネーターから出てる3本線を1本づつクランプメーターで計測する感じですかね
とりあえず、クランプメーター買ってみます
アドバイスありがとうございました。

[@sxJMz6XhhU]

ずっと横でカメラ構えてる人も大変そう