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西上さん、本線訓練ほんとお疲れ様でした。名鉄運転士だった頃の経験と勘が銚子電鉄でも生かされることを祈ってます‼︎2:13 西上さんの『出発進行』の掛け声と共に閉まる背後の車輌のドア───偶然(？)とはいえタイミング良すぎわねｗ
西上さんが銚電運転してる…！緊張感がとても伝わる動画でした。。ブレーキ感覚とか、ノッチを入れてからの力行までの感覚、従来運転されていた車両と全く違うはずなのに、難なくこなせているのはさすがプロ。。確認歓呼も忘れがちになりやすいのにしっかり漏れなく確認できているのは凄いです…。貴重な体験動画ありがとうございました！いつか私も銚電運転してみたいなぁ…
銚子電鉄万歳です！！ 西上さんに感謝です☺
西上さん、本線デビューおめでとうございます。私は昨日9/18にはじめて銚子電鉄に乗りに行く事ができました。いつか西上さんの運転に乗りに行きたいです。当日は往復とも袖山さんの運転で、またこの体験にも感激しました。レアな銚子電鉄の架線を２本、お土産で買ってきました。
当たり前の事ですが、たまにやってた電車でGO！ではほとんど感じなかった緊張感がこっちにまで伝わってきました
先月から、見習いで運転をしています。電車ではなく気動車の運転ですが、初めて本線を運転したとき、焦りと緊張もありましたが、若干ワクワクした気持ちにもなりました。来たる技能試験を合格して、西上さんのように鉄道運転士になれるよう頑張ります。
先日、銚子電鉄に乗ってきました！西上さん居ないかな？と期待していましたがいらっしゃらなくて残念でした😭また乗りに行きます！
西上さん、御疲れ様です。電鉄の、鈴木さん、奥さんは、良い人なので、頑張って下さいませ💪💪💪
おめでとうございます！
いつもの笑顔からの真剣な表情。すごく素敵な表情です。体調に気をつけて下さいね。
お疲れ様でした。こちらにも緊張感が伝わってきましたよ。ワンマン列車ですることが多いのがよく分かりました🚈このあとの訓練も頑張ってください。
若干私も心拍数上がった気がします。やっぱ本気って伝わるんですね。いい動画でした。
今日も動画ありがとうございました!!ついに本線での訓練!!西上さんの運転してる時の緊張感などがとても感じました!そして指差確認の時、ハンドルを操作する時の姿はとてもかっこよかったです!!自分も西上さんの車両に乗りたいなとさらに思いました!!今後も訓練や動画投稿頑張ってください!!
君ヶ浜を発車する前，後部確認を指摘されていた場面から。指摘と同時にブレーキを常用最大まですかさず取りなおされておられました。手探りの部分がたくさんあり大変なさなか，‘まず止める’・’確認がとれるまで動かさない‘ことが，体に染みついておられることを頼もしく感じました。
いつもの西上さんと全く違う、これぞまさに『the Professional』な西上さんを拝見出来ました。今後の動画も楽しみにしております！
とても貴重な動画をありがとうございました。緊張感がこちらにも伝わり、ドキドキしながら拝見いたしましたが、停車時のショックもほとんど無いように感じましたし、ブランクや車両や路線の状況を把握していない中で、本当に素晴らしい運転だと思いました。単独になりましたら、必ず乗りに行きます！
駅到着のときに無情にも響きわたる踏切の音がさらに緊張感が伝わって来ます!
新潟の越後線ワンマンの運転手も大変だろうなぁ。運転だけじゃなくて支払いの確認や客の乗り降りの確認もあるし。
早く見てみたいですー😊
ワンマンだし、名鉄の車両とは違うし、大変でしょうけど、これからも修行頑張って下さい💪1日も早い実戦投入に期待しております💪🔥
運転士目線なんてなかなか見れない貴重な動画ヨシッ🙌
前回前々回に引き続き、乗務員ならではの緊張感がすごく伝わってきました！名鉄式の指差キマってました！営業列車運転される時是非乗りたいです。
TH-camrの肩書きを一旦置いて訓練中、運転士見習いとして課長の脇で姿勢よくガチで取り組んでる姿に感動しました❗頑張れ👊😆🎵
西上さん、本線デビューおめでとうございます!👏😊オープニング、運転する緊張が伝わってきます!!制服かっこいいですね!!運転手さんは、こういう感じで準備に入るのだと勉強になります!!運転手さん目線で全面の景色を初めて見ました!!とっても感動です!!この試みは日本初だと思います😊👍西上さんの運転のテクニックは、さすがですね!😊👍普段JR北海道で乗る時にも、運転手さんへの見方が変わってきます♪今回の動画は、神回ですね!😊👍これからも楽しみにしています!!素晴らしい動画をありがとうございます✨
ワンマン運転の大変さが伝わってきましたこれからも頑張ってください、応援しています
乗務お疲れさまです！鈴木課長が仰るように、ワンマンならではの役割の多さ＝機器操作＋安全確認の重要さがよく伝わってきます。時期的には体がひとりでにレバーやスイッチ操作できて、くまなく安全確認するくらいこなれたでしょうね。ファイト！
本線お疲れ様です😮唐突ないずきゅん最高でした！wwこれは伊豆急あるな…3:44
本線デビューおめでとうございます㊗️㊗️やはり運転の時は目つきが真剣！！かっこ良すぎる😍とにかく今は乗ってみたーい🚞
2:13 ナイスタイミングでドア閉まってるw
何年か前に会社の旅行で犬吠埼に行ったときに、銚子電鉄に乗りました。いつか、西上運転士が乗務する列車に乗ってみたいです。
お疲れ様です！！そろそろ最初の動画で社長が仰っていた「ミュージックホーンを付けたい」というお話も気になりますね～！！
電車の運転士カッコいいよな。俺も子供の頃電車好きだったから。大人になった今でも電車乗ったら運転席ずっと見てるw
普段のにこやかなお顔とは違い、ハンドルを握っている時の真剣な眼差しはまさに鉄道員どうご安全に🫡同じ鉄道員の傍ら応援しております🧑✈️🚃💨
表定速度が遅く線区の短い路線では遅延も発生しやすく回復はかなり難しいですね。ダイヤに沿う運転が楽しみです。
ブレーキの掛け方がプロですね！！ピタッと止まりましたもんね。もう、手つきが慣れてます！ホントに運転士姿が似合ってます！銚子に転居されるんですかね？しばらくは銚子の風にあたって暮らすのも悪くないと思いますよ？？海の幸も美味しそうだし？
本線デビューおめでとうございます。大手私鉄出身の運転士が中小私鉄に転職するといろいろ「ええー！」と驚くことが沢山あると思います。それにしてもGoProの水平補正が凄いことになっている（笑）
元名鉄バス運転士です。電車は無理なので、違うバス運転したいなぁ〜。西上さん、対応力凄い！
緊張感がめちゃ伝わってきますね
ガチの顔でしたね！運転台変えてる時にガチンコの緊張が伝わりましたわ
西上さんは名鉄出身なので、右手喚呼になりがちなところ(ハンドルデットマンの車両があるため)と、ワンマン取り扱いがぎこちないところ、スタフ扱いが初っぽそうでしたが(名鉄でも600V線区でスタフ閉塞は存在した)、そこは運転士経験のある西上さん、飲み込みが早かったように現役目線から見て感じました。京王や伊予鉄でも個体差があると言われたブレーキ性能を見事マスターしている部分、久々とはいえ、さすがだと思います。
お疲れ様でした。マジ車両🚃運転緊張大変でしたが、頑張って下さい。小さな子供時代電車の運転士になりたかったです。スキルを持っているいつきさんならやり通しすと、思ってます。運転台からの撮影ワクワクです。
早く見たーい！！寝落ちしそうですっ！！早く公開してくださーい！😂←
こういうのはやっぱり好きで情熱持った人、もちろん資格ある人が最適なので、いつきさんが運転するのはすばらしいですね！肩書は色々あっても、鉄道に現役運転士で関わって居られるのが最適です。指差喚呼が左手で名鉄式の手習いですね～
本線デビューおめでとうございます！鮮やかなハンドルさばきに感動しました。次はいよいよ営業車とのことですので、頑張って下さい👍
本線復帰初日お疲れ様でした。車両も違えばワンマンの取扱いも増えて、ご苦労が絶えないと思います。この先も安全に元気に銚子を駆け抜けてください！緊張感の伝わる動画であっという間に見終わりました。
めっちゃファンになってしまいました。頑張ってください。西上さんが運転する電車に近いうち乗りたいです。
そうか、名鉄で免許をとってるからいろいろな試験パスできるんですね。
西上さんかっこいいです❗️
本線走行は緊張しますね。お疲れ様でした。いろいろ覚えることなど大変ですが頑張ってください。
こんにちは、いつも動画ありがとうございます銚子電鉄にきたいです。西上さんの運転姿生でみたいです。
本線訓練お疲れさまでした 訓練二日目なのにどんどん感覚を取り戻してて凄いです 実際名鉄さんで人命預かって安全運行されてた方ですね お師匠様の最初から出来る人はいないという言葉に感動しました 営業車での訓練楽しみにしてます 西上さん頑張ってください😊
もはや「元運転士」ではないですね。笑ゆっくり走る列車のブレーキ扱いはすごく難しいと思うのですが、折り返して仲ノ町に着く頃には形になってきたのはさすが経験者だと思いました。早く営業列車を運転する姿を見てみたいです。
非常に勉強になりました！！ありがとうございました！！
西上さん、お疲れ様です(^^)奈良の大和鉄道のイベントで写真撮ってくださりありがとうございました😊動画みて、西上さんの指差し喚呼が名鉄仕様なのが凄く嬉しくなりました。時間作って行かせて頂きますので、頑張ってくださいませ(^^)
銚子電鉄はタブレット閉塞がまだ残ってるのも驚きですが、所属してる電車がすべて60歳超えなのが一番びっくりです！
いつまでも新人気分だと電車の運転手は務まりません…！
お兄ちゃん頑張れ👊😆🎵
西上さん！安全運転！ご苦労様でした。ワンマンだから、声出し、指差し確認！ドア開け、閉じめ確認！運転手さんが、車掌さんの、やってる事をしないといけないから、大変ですけど、頑張って下さいね！本当に、お疲れ様でした。第二回も、安全運転で、頑張って下さい！ご安全に！楽しみにしてますね！
たまたま見かけた動画だったんですが、自分の仕事、状況にも通づることも多く、心構えなどとても心に響きました。銚子はそれほど遠くないので、西上さんの運転する車両に乗ってみたいです!
試運転列車ってこんな感じで出すんですね。頑張ってください！
西上さんの乗務する時乗ったみたい😊制服似合う😊
ついに本線訓練！初めての路線は緊張しかありませんが頑張られましたネ！これが動画で上げられることがスゴい事ですし西上さんが実際に運転士として活躍されるのも銚子電鉄さんの太っ腹さのお陰ですネ！！これからも頑張ってください😊
見てるこちら側にも緊張感が伝わる動画でした。とにかく確認することが多いんですね。
あれ。自動閉塞は銚子〜仲ノ町間だけでしたっけ…今まで銚子〜笠上黒生間が自動閉塞で、笠上黒生〜外川間がスタフ閉塞だとばかり思ってました…勉強になります…
乗ってると簡単そうに見えるけど難しいんですね今度銚子行ったら いつきさんの運転する車両に乗りたいないつきさん頑張ってください。応援させていただきます
ゲームと違って、確認を怠れば死人が出る可能性があるだけ、緊張感が伝わります。
いろいろ大変とは存じますがご健闘を❗️
初コメントします。貴重な訓練動画ありがとうございます。見入ってしまいました。経験者って色々と大変ですよね。自分もバス運転手ですが、元経験者で、再入社したときは、大変だったことを思い出しました。一日も早くデビューされることを祈願いたします、がんばって下さい！!
お疲れさまでした。2000系と3000系は運転台はほぼ同じですが、車両特性がかなり違うので、その難しさを肌で感じられたと思います。
名鉄と違い速度感覚が違うので大変かと思いますまたワンマン運転なので作業な内容は結構沢山あり確認事項も多いので頑張って下さい
お疲れ様でした。電車でGOのゼロチャレンジとは訳が違いますよね。出だしの「出発進行！」から緊張感が伝わってきました。それでも昔取った杵柄、徐々に運転そのものはスムーズでしたね。さすがです。引き続き頑張ってください。いつか銚子にも行こうと思います。
緊張感がダイレクトに伝わってくる！
いつきさん、こんばんは。本線訓練、お疲れさまでした！さすが元名鉄運転士。ブレーキ具合が上手いですね！名鉄に比べ、新しく学ぶことも多いと思われますが頑張ってくださいね！応援しております。早く、いつきさんが運転する電車に乗車できる日を楽しみにしております♪
いずもトラベるさま ライブ配信中にお声掛けいただき、ありがとうございました。いつきさんが運転士デビューした折には、ぜひ銚子まで足をお運びいただければ幸いです。銚子電鉄 竹本
元名鉄運転士なので指差が名鉄仕様になってるのがかっこいいですね
やはりカッコイイですね✨
名鉄ではないワンマン運転や第4種踏切等大変だったと思います。お疲れ様でした。
電車と同様、SL、DL、ELの機関士（運転士）はお客様の数、貨物の数量でスロットル（電車だとノッチ）やブレーキの感覚が違うと言われてます。自分の耳も常に集中し車輪の異常がないか音で確認しているそうです。雨、風が強い時はまた感覚が違い大変かと思いますが成功するよう応援してます。（気をみて乗りに行きます！）＜それにしても、流石！技術の呑み込みがはやい。。。＞
訓練お疲れ様でしたそして本線デビューおめでとうございます次の営業車での訓練も頑張ってくださいそして様々な訓練を乗り越え、単独常務になったら西上さんが運転する列車に乗ってみたいですこれからの訓練も頑張ってください
そして、現役運転士がTH-cam撮るのはなかなか珍しいよ。
未来予知してた方だ！！
確かに実車での運転は緊張するけど感覚掴めるとやりがいありますな。特にブレーキ操作も実際に体で感じることでしょうか。ホント勉強になりました。
仲ノ町出発する時に外に挨拶していたのは、袖山さんですか❓😁
訓練お疲れ様です。「元運転士、西上さん」が、「運転士、西上さん」になる日を楽しみにしています。ここに来るまで相当訓練されていると思うのですが、トータルで何十日くらい訓練を行なっているんですか？
指差称呼が名鉄式！！
鉄道運転士目線のGoPro動画なんて初めて見ました(笑)
西上さんプロの顔
仲ノ町～笠上黒生はタブレットで、笠上黒生～外川はスタフなんですよね。喚呼も難しいですね。
本線早く見たいです。
スタフ閉塞があるのは関東地方では銚子電鉄だけですかね。(乗客あり営業車で乗れる区間)乗務お疲れ様でした。
和歌山県の和歌山電鐵でも色々な改造車が走ってますよ。その電車も運転して見て欲しい。
最後のおまえだ駅ってもしかして埼玉の小前田駅ですか？
頑張ってください！乗りに行った時声掛けてもいいですか☺
第４種踏切もさることながら、こうやってみてみると見通しのよくない区間が結構多く怖いなと思う部分がありますね。一段目がわかれば大抵は停められはしますが、まだまだ習熟が必要ですね。どうぞご安全に！
観てるだけで緊張します…汗
おめでとうございます
凄い
後に銚子電鉄に名鉄のお古が600V降圧改造されて運転する事になったら面白いですねぇ。
指差確認が名鉄の癖が出てますね。目標物を指したら、耳のところまで戻す。私も名鉄時代にやっていました。
現場研修大変かと思います。会社により、規定や細部で異なる部分も多いかと！暑いのに、上衣着用なんですね～。
乗りに行きますのでよ
会社による差異が大きいと見ていて思います。指差喚呼一つとっても右手なのか両手なのかなど頭の中で新動作の上書きが大変そうです。ちなみになんで真夏に上着でなのでしょうか・・・。
西上さん今日はありがとうございました。僕は今日西上さんは車に乗っていて帰る時にさようならといった者です。
![One Day in the Life of a Japanese Local Train Driver at Choshi Electric Railway [craftsmanship]](/img/n.gif)
西上さん、本線訓練ほんとお疲れ様でした。
名鉄運転士だった頃の経験と勘が銚子電鉄でも生かされることを祈ってます‼︎
2:13 西上さんの『出発進行』の掛け声と共に閉まる背後の車輌のドア───偶然(？)とはいえタイミング良すぎわねｗ
西上さんが銚電運転してる…！
緊張感がとても伝わる動画でした。。
ブレーキ感覚とか、ノッチを入れてからの力行までの感覚、従来運転されていた車両と全く違うはずなのに、難なくこなせているのはさすがプロ。。
確認歓呼も忘れがちになりやすいのにしっかり漏れなく確認できているのは凄いです…。
貴重な体験動画ありがとうございました！
いつか私も銚電運転してみたいなぁ…
銚子電鉄万歳です！！ 西上さんに感謝です☺
西上さん、本線デビューおめでとうございます。
私は昨日9/18にはじめて銚子電鉄に乗りに行く事ができました。
いつか西上さんの運転に乗りに行きたいです。当日は往復とも袖山さんの運転で、またこの体験にも感激しました。レアな銚子電鉄の架線を２本、お土産で買ってきました。
当たり前の事ですが、たまにやってた電車でGO！ではほとんど感じなかった緊張感がこっちにまで伝わってきました
先月から、見習いで運転をしています。
電車ではなく気動車の運転ですが、初めて本線を運転したとき、焦りと緊張もありましたが、若干ワクワクした気持ちにもなりました。
来たる技能試験を合格して、西上さんのように鉄道運転士になれるよう頑張ります。
先日、銚子電鉄に乗ってきました！西上さん居ないかな？と期待していましたがいらっしゃらなくて残念でした😭また乗りに行きます！
西上さん、御疲れ様です。電鉄の、鈴木さん、奥さんは、良い人なので、頑張って下さいませ💪💪💪
おめでとうございます！
いつもの笑顔からの真剣な表情。すごく素敵な表情です。
体調に気をつけて下さいね。
お疲れ様でした。
こちらにも緊張感が伝わってきましたよ。
ワンマン列車ですることが多いのがよく分かりました🚈
このあとの訓練も頑張ってください。
若干私も心拍数上がった気がします。
やっぱ本気って伝わるんですね。
いい動画でした。
今日も動画ありがとうございました!!ついに本線での訓練!!西上さんの運転してる時の緊張感などがとても感じました!そして指差確認の時、ハンドルを操作する時の姿はとてもかっこよかったです!!自分も西上さんの車両に乗りたいなとさらに思いました!!今後も訓練や動画投稿頑張ってください!!
君ヶ浜を発車する前，後部確認を指摘されていた場面から。
指摘と同時にブレーキを常用最大まですかさず取りなおされておられました。
手探りの部分がたくさんあり大変なさなか，‘まず止める’・’確認がとれるまで動かさない‘ことが，体に染みついておられることを頼もしく感じました。
いつもの西上さんと全く違う、これぞまさに『the Professional』な西上さんを拝見出来ました。
今後の動画も楽しみにしております！
とても貴重な動画をありがとうございました。
緊張感がこちらにも伝わり、ドキドキしながら拝見いたしましたが、停車時のショックもほとんど無いように感じましたし、ブランクや車両や路線の状況を把握していない中で、本当に素晴らしい運転だと思いました。
単独になりましたら、必ず乗りに行きます！
駅到着のときに無情にも響きわたる踏切の音がさらに緊張感が伝わって来ます!
新潟の越後線ワンマンの運転手も大変だろうなぁ。運転だけじゃなくて支払いの確認や客の乗り降りの確認もあるし。
早く見てみたいですー😊
ワンマンだし、名鉄の車両とは違うし、大変でしょうけど、これからも修行頑張って下さい💪
1日も早い実戦投入に期待しております💪🔥
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前回前々回に引き続き、乗務員ならではの緊張感がすごく伝わってきました！
名鉄式の指差キマってました！
営業列車運転される時是非乗りたいです。
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西上さん、本線デビューおめでとうございます!👏😊
オープニング、運転する緊張が伝わってきます!!
制服かっこいいですね!!運転手さんは、こういう感じで準備に入るのだと勉強になります!!
運転手さん目線で全面の景色を初めて見ました!!とっても感動です!!この試みは日本初だと思います😊👍
西上さんの運転のテクニックは、さすがですね!😊👍
普段JR北海道で乗る時にも、運転手さんへの見方が変わってきます♪
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これからも頑張ってください、応援しています
乗務お疲れさまです！
鈴木課長が仰るように、ワンマンならではの役割の多さ＝機器操作＋安全確認の重要さがよく伝わってきます。
時期的には体がひとりでにレバーやスイッチ操作できて、くまなく安全確認するくらいこなれたでしょうね。
ファイト！
本線お疲れ様です😮唐突ないずきゅん最高でした！wwこれは伊豆急あるな…3:44
本線デビューおめでとうございます㊗️㊗️
やはり運転の時は目つきが真剣！！かっこ良すぎる😍
とにかく今は乗ってみたーい🚞
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何年か前に会社の旅行で犬吠埼に行ったときに、銚子電鉄に乗りました。いつか、西上運転士が乗務する列車に乗ってみたいです。
お疲れ様です！！
そろそろ最初の動画で社長が仰っていた「ミュージックホーンを付けたい」というお話も気になりますね～！！
電車の運転士カッコいいよな。俺も子供の頃電車好きだったから。大人になった今でも電車乗ったら運転席ずっと見てるw
普段のにこやかなお顔とは違い、ハンドルを握っている時の真剣な眼差しはまさに鉄道員
どうご安全に🫡同じ鉄道員の傍ら応援しております🧑✈️🚃💨
表定速度が遅く線区の短い路線では遅延も発生しやすく回復はかなり難しいですね。
ダイヤに沿う運転が楽しみです。
ブレーキの掛け方がプロですね！！ピタッと止まりましたもんね。もう、手つきが慣れてます！ホントに運転士姿が似合ってます！
銚子に転居されるんですかね？しばらくは銚子の風にあたって暮らすのも悪くないと思いますよ？？海の幸も美味しそうだし？
本線デビューおめでとうございます。大手私鉄出身の運転士が中小私鉄に転職するといろいろ「ええー！」と驚くことが沢山あると思います。それにしてもGoProの水平補正が凄いことになっている（笑）
元名鉄バス運転士です。電車は無理なので、違うバス運転したいなぁ〜。
西上さん、対応力凄い！
緊張感がめちゃ伝わってきますね
ガチの顔でしたね！
運転台変えてる時にガチンコの緊張が伝わりましたわ
西上さんは名鉄出身なので、右手喚呼になりがちなところ(ハンドルデットマンの車両があるため)と、ワンマン取り扱いがぎこちないところ、スタフ扱いが初っぽそうでしたが(名鉄でも600V線区でスタフ閉塞は存在した)、そこは運転士経験のある西上さん、飲み込みが早かったように現役目線から見て感じました。京王や伊予鉄でも個体差があると言われたブレーキ性能を見事マスターしている部分、久々とはいえ、さすがだと思います。
お疲れ様でした。マジ車両🚃運転緊張大変でしたが、頑張って下さい。小さな子供時代電車の運転士になりたかったです。スキルを持っているいつきさんならやり通しすと、思ってます。運転台からの撮影ワクワクです。
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こういうのはやっぱり好きで情熱持った人、もちろん資格ある人が最適なので、いつきさんが運転するのはすばらしいですね！
肩書は色々あっても、鉄道に現役運転士で関わって居られるのが最適です。
指差喚呼が左手で名鉄式の手習いですね～
本線デビューおめでとうございます！
鮮やかなハンドルさばきに感動しました。
次はいよいよ営業車とのことですので、頑張って下さい👍
本線復帰初日お疲れ様でした。
車両も違えばワンマンの取扱いも増えて、ご苦労が絶えないと思います。
この先も安全に元気に銚子を駆け抜けてください！
緊張感の伝わる動画であっという間に見終わりました。
めっちゃファンになってしまいました。頑張ってください。西上さんが運転する電車に近いうち乗りたいです。
そうか、名鉄で免許をとってるからいろいろな試験パスできるんですね。
西上さんかっこいいです❗️
本線走行は緊張しますね。お疲れ様でした。
いろいろ覚えることなど大変ですが頑張ってください。
こんにちは、いつも動画ありがとうございます銚子電鉄にきたいです。西上さんの運転姿生でみたいです。
本線訓練お疲れさまでした 訓練二日目なのにどんどん感覚を取り戻してて凄いです 実際名鉄さんで人命預かって安全運行されてた方ですね お師匠様の最初から出来る人はいないという言葉に感動しました 営業車での訓練楽しみにしてます 西上さん頑張ってください😊
もはや「元運転士」ではないですね。笑
ゆっくり走る列車のブレーキ扱いはすごく難しいと思うのですが、
折り返して仲ノ町に着く頃には形になってきたのはさすが経験者だと思いました。
早く営業列車を運転する姿を見てみたいです。
非常に勉強になりました！！ありがとうございました！！
西上さん、お疲れ様です(^^)
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動画みて、西上さんの指差し喚呼が名鉄仕様なのが凄く嬉しくなりました。
時間作って行かせて頂きますので、頑張ってくださいませ(^^)
銚子電鉄はタブレット閉塞がまだ残ってるのも驚きですが、所属してる電車がすべて60歳超えなのが一番びっくりです！
いつまでも新人気分だと電車の運転手は務まりません…！
お兄ちゃん頑張れ👊😆🎵
西上さん！安全運転！ご苦労様でした。ワンマンだから、声出し、指差し確認！ドア開け、閉じめ確認！運転手さんが、車掌さんの、やってる事をしないといけないから、大変ですけど、頑張って下さいね！本当に、お疲れ様でした。第二回も、安全運転で、頑張って下さい！ご安全に！楽しみにしてますね！
たまたま見かけた動画だったんですが、自分の仕事、状況にも通づることも多く、心構えなどとても心に響きました。銚子はそれほど遠くないので、西上さんの運転する車両に乗ってみたいです!
試運転列車ってこんな感じで出すんですね。
頑張ってください！
西上さんの乗務する時乗ったみたい😊
制服似合う😊
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これからも頑張ってください😊
見てるこちら側にも緊張感が伝わる動画でした。とにかく確認することが多いんですね。
あれ。
自動閉塞は銚子〜仲ノ町間だけでしたっけ…
今まで銚子〜笠上黒生間が自動閉塞で、笠上黒生〜外川間がスタフ閉塞だとばかり思ってました…
勉強になります…
乗ってると簡単そうに見えるけど難しいんですね
今度銚子行ったら いつきさんの運転する車両に乗りたいな
いつきさん頑張ってください。応援させていただきます
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お疲れさまでした。2000系と3000系は運転台はほぼ同じですが、車両特性がかなり違うので、その難しさを肌で感じられたと思います。
名鉄と違い速度感覚が違うので大変かと思います
またワンマン運転なので作業な内容は結構沢山あり確認事項も多いので頑張って下さい
お疲れ様でした。電車でGOのゼロチャレンジとは訳が違いますよね。出だしの「出発進行！」から緊張感が伝わってきました。
それでも昔取った杵柄、徐々に運転そのものはスムーズでしたね。さすがです。
引き続き頑張ってください。
いつか銚子にも行こうと思います。
緊張感がダイレクトに伝わってくる！
いつきさん、こんばんは。
本線訓練、お疲れさまでした！
さすが元名鉄運転士。ブレーキ具合が上手いですね！
名鉄に比べ、新しく学ぶことも多いと思われますが頑張ってくださいね！応援しております。
早く、いつきさんが運転する電車に乗車できる日を楽しみにしております♪
いずもトラベるさま ライブ配信中にお声掛けいただき、ありがとうございました。いつきさんが運転士デビューした折には、ぜひ銚子まで足をお運びいただければ幸いです。銚子電鉄 竹本
元名鉄運転士なので指差が名鉄仕様になってるのがかっこいいですね
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名鉄ではないワンマン運転や第4種踏切等大変だったと思います。お疲れ様でした。
電車と同様、SL、DL、ELの機関士（運転士）はお客様の数、貨物の数量でスロットル（電車だとノッチ）やブレーキの感覚が違うと言われてます。自分の耳も常に集中し車輪の異常がないか音で確認しているそうです。雨、風が強い時はまた感覚が違い大変かと思いますが成功するよう応援してます。（気をみて乗りに行きます！）＜それにしても、流石！技術の呑み込みがはやい。。。＞
訓練お疲れ様でした
そして本線デビューおめでとうございます
次の営業車での訓練も頑張ってください
そして様々な訓練を乗り越え、単独常務になったら西上さんが運転する列車に乗ってみたいです
これからの訓練も頑張ってください
そして、現役運転士がTH-cam撮るのはなかなか珍しいよ。
未来予知してた方だ！！
確かに実車での運転は緊張するけど感覚掴めるとやりがいありますな。
特にブレーキ操作も実際に体で感じることでしょうか。
ホント勉強になりました。
仲ノ町出発する時に外に挨拶していたのは、袖山さんですか❓😁
訓練お疲れ様です。
「元運転士、西上さん」が、
「運転士、西上さん」になる日を
楽しみにしています。
ここに来るまで相当訓練されていると思うのですが、トータルで何十日くらい訓練を行なっているんですか？
指差称呼が名鉄式！！
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本線早く見たいです。
スタフ閉塞があるのは関東地方では銚子電鉄だけですかね。(乗客あり営業車で乗れる区間)乗務お疲れ様でした。
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頑張ってください！乗りに行った時声掛けてもいいですか☺
第４種踏切もさることながら、こうやってみてみると見通しのよくない区間が結構多く怖いなと思う部分がありますね。一段目がわかれば大抵は停められはしますが、まだまだ習熟が必要ですね。どうぞご安全に！
観てるだけで緊張します…汗
おめでとうございます
凄い
後に銚子電鉄に名鉄のお古が600V降圧改造されて運転する事になったら面白いですねぇ。
指差確認が名鉄の癖が出てますね。
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私も名鉄時代にやっていました。
現場研修大変かと思います。
会社により、規定や細部で異なる部分も多いかと！
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新動作の上書きが大変そうです。
ちなみになんで真夏に上着でなのでしょうか・・・。
西上さん今日はありがとうございました。僕は今日西上さんは車に乗っていて帰る時にさようならといった者です。