This Limited Express Passes By The Most Major Stations In Japan! Haruka Express
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.พ. 2023
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スーツ君のナッシュメニューの感想参考になる
すごく美味しいって娘も喜んでます。スーツ交通見て知りました。ありがとうございます♪
1ヶ月限定とはいえ（未来の）大阪駅を旅客列車が運転停車せずに通過する貴重な光景
大阪駅を運転停車する列車が現れたらそれも貴重かなと思います(*^^*)
乗客が待っているのにドアを空けない運用があったらシュールかなと。
@@uecho5417 運転停車は今でも下りサンライズがやってますよ
遅延してればホームに人いる時ありますし
※直通快速はおおさか東線周りの新大阪行なので、大阪駅通過ははるか・くろしお限定です。
とても貴重な体験ですね‼︎
それにしても大阪の発展は凄まじいですね！
はまかぜは一生懸命走ってる感があってなんかかわいい。🦀🦀はまかぜ。
一か月しか見えない光景
すぐに見れなくなってしまうなかなか貴重な光景。
いよいよ大阪駅に全特急が停車へ
下りサンライズはとまらないけどね。運転停車はするけどｗ
分岐する際のレアな音?!を出し地下に潜って京都へと直行するレアなキティちゃん特急なんですね〜w
キテｲちゃんのデザインの所もっと見たかったです😮かわいい❗
大阪にはJR難波駅が地下の駅ですね。ここも面白い駅なので、また取り上げて下さい。不便ですけどね。
大阪駅もさらに発展
チケットレス特急券(マルス券)
最近、関西圏の動画が多くて、うれしい。
サンライズと同じチャイム。
チケットレスのきっぷ(紙)があるとは思いもしませんでした。
面白いですね。
12:38 JR東西線の大阪城北詰駅〜加島駅とJR難波駅が地下駅ですね
使われていないホームを見れのもこれで最後の一ヶ月ですね！！貴重な映像のアーカイブになりそう
マジでカッコいい。尊敬します。
281系のvvvfが良い。
この通過話は、西園寺さんのチャンネルで観ました😊やっぱり皆さん集合するんですねー。
大阪駅(うめきたエリア)は、ポイントが１３箇所あります。
新大阪駅側には、中線が有りますのでなにわ筋線や西九条駅方向への折り返しが可能です。
西園寺君・かんの君・ひろき君そして今回のスーツ君、完全に鉄道系TH-camr集合の図式になってるの草
ほんまそれ😊
西園寺さんは地元なのですごく感動していましたね。
たくみっくと鐵坊主さんもね。
そのうちに女性乗り鉄TH-camr達も参加してくると思いますね。
3月18日が待ち遠しい！
@@y5h113ogawa アンドロイドお姉さんとカゴ鉄の日常が参加かな？
開業すると、この動画は貴重になる。
6:55 弁天町駅は、2025年の大阪関西万博の期間は、地下鉄中央線の乗り換え用として、はるかが臨時停車することはあるかもしれませんね。
1:35 221系かな
ありがとうございます。
可愛いキティちゃん列車ですね。
暗くて良く見えないのが残念〜。
はるかの車内チャイムってサンライズと一緒
誰が言ったかウメキタ峠。
その、ウメキタ峠の谷の底に出来た、うめきた新駅。
今度の改正まではまだ、線路扱いですが、この駅が開業すれば、神戸方面からも大阪駅ではるかに乗り換えられます。
ここを通る「安治川口貨物駅」への貨物列車は補機が地下線勾配対策で付きます(短い貨物列車や佐川急便貨物は除く)
※どんな列車も停車すると言っていましたが、貨物列車は通過します。
強いて言えば、JR難波とJR東西線が地下駅でしょうか。
掘割だけど天王寺駅も地下と言えば地下
チケットレス特急券を発券できるのは知りませんでした！勉強になりました
凄かった
12:51 JRの地下なら東西線がありますよ、大阪駅の南に北新地駅があります、主要駅です。
今度は浄正橋踏切から梅田峠をプッシユプル運転で都会のど真ん中走行する貨物列車の実況をよろしく。今は1日2往復だけの運転だそうなので大変貴重です。ねばればレールカーゴも見られるかも。
粘るも何もＳＲＣは上りは23時過ぎに安治川口を出る。下りは5時20分ごろに到着なのではるかが走ってる時間には見れません。
1ヶ月限定のうめ北新駅こと地下の大阪駅をはるか、くろしお号などが通過する大阪駅通過する貴重な光景を見られるのもあと僅かですね。
14:00 「←みなみすいた にしくじょう→」のカットがマニアックですね。
ナッシュの惣菜 片手に、フランスパン🍞が 合いそうです😉
え？最近の動画の冒頭は「ちっす！」になったんですか？なんだか新鮮
あと10年ぐらいでこのホームに南海や阪急(新大阪連絡線用)の車両も来るようになりますね。
南海の車両は来ますが、阪急の車両が何時来るかは未定です。
阪急阪神ホールディングスが、なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を建設すると発表していますが、地下化された梅田貨物線には、阪急の路線を接続する為の構造物が、準備されていませんのでなにわ筋線の開業には、間に合わないと思います。
JRの駅に南海と阪急の車両が並ぶカオスな光景が見られるかもですね笑
大阪に来てたんですね！
私も通過しに行きました。
もう一度行こうかと思っています😊
安眠動画ありがとうございます
嬉しい二面四線
大阪駅「よしゃー ダイヤ改正でこれからは全部の列車が停まるぞ。ニヤニヤ。」
サンライズ出雲・瀬戸 下り「私は通過です。」
大阪駅「・・・・・」
「駆け込み乗車をしないための駆け足」 その発想はなかったです！笑
国鉄時代の車両が来ると着信を放置しちゃうのよくわかります（笑）
201系撮影の為に電話をスルーする神
梅田周辺の鉄道網は激変するなぁ
JR地下駅はJR難波が該当しますね
3月18日に、全国の鉄道系TH-camrが大阪駅に集結すると思うと感慨深い。
東急相鉄直通の新横浜駅開業や東武の新型豪華特急スペーシアXのデビュー日でもあるのでバラける可能性あります。
@@user-pb9po3xl5h
それ以外の所に行ったら
中々の変わり者やけど
そんな鉄道系TH-camrが
一人ぐらい居ても良いと思う
イベントでトークショーやるのかな？
@@TSUBAME55 地下鉄七隈線博多駅延伸ネタもあるよ👍
@@user-pb9po3xl5h スペーシアXは7/15デビューですよ。
幕張豊砂駅に行く人はいそう。前潟駅はどうだろう。
この前私も特急料金660円を払って
乗りました(笑)大阪駅を通過できるのは
今だけなのでぜひ１度乗ってみてくださいねｂｙ大阪人😊
相変わらず宣伝が上手い
今は西九条駅通過するんやなぁ
前は停まってたのにね、なんか悲しい😢
今やと当時より需要高そう。
ユニバの客がどんどん増えとるし。
地下駅出来ることで西の東京駅感でそう。あと新幹線停まれば・・・
来てくれると信じてたよ！ありがとう！
どんどん関西地区も変わって来るね
チケットレスがチケットとして出てくる概念がレスな切符よ
マルス券のチケットレス特急券とかいう矛盾の産物すこ
逆向きだと世界初のあらゆる扉に対応した壁面型ホームドアが見れます。
なんにしても開業前の大阪駅（うめきた新駅）を通過する貴重な体験が出来るの良いですね。
なにわ筋線、なにわ筋連絡線、新大阪連絡線の解説をお願い致します!
最近ホワイトボードを見てない気がする
出来上がってから解説する気がする
10:16 貨物列車は通過する
「はるか」が通過なら「くろしお」でも通過してくれるんですね。
この地下ホームはそこまでは離れてはいないけど感覚的には京葉線の東京駅みたいなもんですかね？
東京駅で喩えるなら総武線ホームの方がしっくりくるかもしれません。
ホームのデザインカッコいいけど、何処となく平成感あるのが好き
空港連絡列車が発着する、2面4線、既存の駅から少し離れている
東京駅における総武快速・横須賀線ホームにそっくりですね。
なにわ筋線と思しき構造もあるので、今度は是非283系オーシャンアロー(くろしお)でお越しください！
9:24の空間でなにわ筋線が、接続します。
車窓の左側に、なにわ筋線とつながるトンネルが有ります。
新大阪駅行きのはるかやくろしおは、なにわ筋線とつながる複線を横切ります。
尚、西九条駅方面行きは、45km/Hの速度制限を受けます。
旅行チャンネルの配信と思いきや、後日だったので、本日はこちらになります。
全日宗も提供でお送り致します。
ありがとうございました😢
コンセントてありますか🤔
奈良発の直通快速新大阪行ではそもそも大阪環状線を通りませんよ
関空発のはるかのグリーン車は外国人に知られてないのか、貸切だった
チケットレス特急券のチケットとかいう矛盾草
チケットレスを紙にできるのは知らず、地上最終日に（割引の）特急券を使ってしまいました…天王寺への通勤で。
東海道新幹線ができる前、東海道本線の東名、名阪を結ぶ国鉄の特急あったんですよね?
それどころか、東京〜神戸の昼の特急とかもありました
@@Jiyuumon 先生ありがとう。停車駅が気になりますね。時代は変われど当時の人たちも静岡長いとかいってたんでしょうね
関西のJRの地下駅は大阪駅と共通とみなされている北新地駅がありますよね、で、数年後にこの大阪駅地下ホームと接続され主要駅になるであろうJR難波駅なんかもありますよね。
京都駅のはるか用ホームの位置は今はなくなったけど地下にCATがあったからやで。烏丸地下口自体なくなったけど。
ナッシュの動画前後ろ一緒やん笑
今宮は内と外で治安が変わる
複々線区間＆新快速の組み合わせが通勤需要を賄っているから、
『はるか』は関西国際空港⇔京都駅を乗り換えなしで結ぶのに
特化し続けるのかな。
線路の切り換えと新駅開業をダイヤ改正で一緒に出来れば一番良いと思いますが、
新駅開業までの期間限定の体験が出来るのでマニアには嬉しいでしょね。
6:20 黒磯は草ww
1:33 報連相を無視する社会人の鑑
以前の貨物路線を走るはるか号の動画を見た時から気になってる列車で新大阪からサンダーバードに乗る同じホームの反対側がはるか号でいつか乗りたいと思っています。大阪の横須賀線みたいだと思いました。
12:40 JR難波「解せぬ」
7:00 山手線だったら、山手線、埼京線、湘南新宿ラインが、１本の線路を共有して使っているようなもんかな？
12:39 あとは、JR難波駅ぐらいでしょう。
関西のJR地下駅は。
JR東西線に7駅(大阪城北詰・大阪天満宮・北新地・新福島・海老江・御幣島・加島)あります。京橋駅が将来的に地下化されるので、そうなると8駅になりますね。
梅北新駅から大阪駅の連絡通路どれくらいの時間かかるかな？
ＪＲ西日本公式見解では、１０分程度だそうです。
JR難波は地下ですよ〜
広告CMで女優の井川遥が出たぞ(笑)関連付けた？
221やんけ。まるで特急電車やで。
は、ともかく、踏切を削るのがすごかったですね。
ひさびさ来ました、やっぱおもろいね、マイク着けているの初めて見たけどそのまま喋っているのかすごいな！
確かに地下経由の大阪駅に通過こと初めて、
JR西日本の特急チケットレスには端末で指定席だけに安く乗れるのは便利でしょうね👍
大阪駅を通過するんだね、
朝と夕方以降は西九条止めてもええと思う。
ユニバ需要高いやろ。
昼間に乗ってほしいなぁ〜。夜は見えにくい😢
福島駅の踏切が無くなればなんかスッキリするのになぁ。
不可能です。
何故なら、高架線を下って直に踏切になりますので。
踏切を無くすには、高架線を長期間(年単位)運休にして作り変える必要が有ります。
それをやるには西九条側で下げないといけないよね。しかもいまでも貨物は補機がいるのに無理っぽいね
疑問だけ投げかけると、はるかで新大阪に向かってる途中、大阪駅付近で関空行きのはるかとすれ違ったけど、貨物線自体単線で西九条と新大阪の間に上下で車両は入らないと思うけど、これってダイヤ改正前に少しダイヤが変わってるってことなんですかね？
あと、コメント読んで無いからわからないけど、地下駅については「湊町」が「JRなんば」になってるので大きな駅はありますよ…しかもこれから先ちょくちょく訪れるだろうし
動画良かったです
地上時代も大阪駅付近に梅田信号場があってそこを境に新大阪方面が複線で西九条方面が単線でした
なので地上時代も梅田付近ではるか同士がすれ違うダイヤになってましたよ
今だけですね。
うめきたに停まる代わりに一部のくろしおが停まってた西九条が全便通過になるみたいです。
東京駅の東海道線ホームと京葉線ホーム程は歩かないとは思うけど大阪駅も結構ややこしくなりそうですね。
奈良発新大阪行の直通快速はおおさか東線経由だから大阪駅は通過しないのでは。ダイヤ改正後は大阪（地下ホーム）行きになりますが。
関西在住です、高槻駅に停車することに違和感です、通勤特急としてのプレミア列車も視野にいれているのでしょうか
京都に通勤していますが、新快速のAシートよりも現実的か？と思います
また大阪新駅が開業したら動画、楽しみにしております
9:50 大阪駅通過
ありがとうございます！
12:40 JR地下ホームなら、
途中駅全駅地下のJR東西線が大阪市ど真ん中にあります あとJR難波駅でしょうか。
趣旨は違うけど筒石もかつてはJR西の地下ホームだったね。
電話の所、221系では？
9:50 321系いるやん