Suzuki GSX R150 Pô Leovince, Ecu BRT Juken 5, K&N Air Filter ( PXL )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2018
- Các Vlog sau mình sẽ chia thành nhiều Vlog nhỏ : chẳng hạn như cùng 1 chủ đề nhưng mình sẽ chia nhỏ vlog ra, ví dụ : Vlog 1 và 1+ là chung 1 chủ đề.
Các món mình đã độ :
_ Pô Leovince + Cổ STB ( Real ).
_ Ecu Sarp ( Juken 5 ).
_ Lọc gió K&N mod.
Phát hiện kênh youtube rồi nha 😂
Ma Cao Vlog kkk Trần Thanh Cao theo dõi đi nè kkk
@@trunghieu2610 oke hahaa theo dõi lại đi kkk
Mình xài lọc bmc side zin tháy hút gió mạnh mak ngon á. Xe tour k đua bơi k nên đi poe trụ nhìu vấn đề lăm
Em cũng tính lên combo giống bác mà khác cái lọc gió trụ chứ không xài lọc mod thì có sợ vô nước không ạ. Còn pô full thì em chưa biết đi pô nào để trầm ấm và không bị nổ lụp bụp ở vòng tua thấp ạ. Kinh phí tầm 6tr nên bác tư vấn giúp. Em cám ơn nhìu ạ
A cho e hỏi xe này đi họng gió bao nhiêu mm vậy a
mình lên ecu brt này có bị lỗi báo độ tiêu hao nhiên liệu không ạ.mình đã lên nhưng thông số báo tiêu hao nhiên liệu bị lỗi hok đọc được
truong le lên ecu độ là không đọc được báo nhiên liệu nhé bác phải chịu thôi. Mà cái báo nhiên liệu trên xe cũng tào lao lắm đừng tin nó.
Lên PXL âm thanh nó có kêu ụt ụt của pô air ko anh , e định lên mà phần âm thanh e ngại a thanh bô lon quá to
VINH DUONG muốn ụt thì tháo hộc ra chơi lọc trụ không thích ụt thì đi lọc gió độ nhưng size zin không cần bỏ hộc gió nhưng không mạnh bằng lọc trụ. Đã chơi thì không ngại, ngại thì đừng chơi.
Đây là lí do mình chọn gsx
Công trường Nguyễn nhưng chưa đủ phê nên chuẩn bị up cc rồi kkk đúng là chạy mấy chiếc này càng ngày càng muốn lên cc
@@trunghieu2610 trước đây mìh đi satria pxl, mới chuyển qua gsx 2 tuần à, mìh chọn gsx vì nó chung cục máy với satria, r15v3,cbr 150 nếu zin không chiếc nào chạy qua gsx
@@truongraider3064 satria pxl chạy đã ko ạ?
Gsx đi pxl mà giữ nguyên kim phun,họng xăng,lọc gió KN giả zin(mã R3) có đủ gió ko bạn?
Dạ được chứ anh ! Thoải mái nha anh
a cho e hỏi ecu a nó đã canh sẵn xăng lửa cho mình chưa ạk hay là mua về tự canh z ạk
Tuấn gsxr150 mỗi xe mỗi cách lên đồ khác nhau nên việc mua ecu về là phải canh chỉnh lại nếu có can thiệp về xăng lửa. Ví dụ như : Pô, lọc gió độ, họng gió lớn, kim phun độ,... khuyến cáo nếu mua ecu thì phải lên dynojet canh chỉnh cho chính xác
bác này hình như làm ở tanthanhonline nhỉ! quen quen :)))
the vu dinh nó đó bạn nhé kkk
Xe của a maxspeed đk cao ko a.
Ngoài bắc k có dyno thì em mua ecu độ .lọc gió kn mod vs pô stb full .vs cấu hình nv liệu đi có ổn định k bác
Em rất muốn độ nhưng bắc k có dyno .chứ con gsx s của e sói 5 vs 6 nó k chạy hết rpm như gsx r đc ạ .thi thoảng vít gas có căng lắm cũng chỉ đc 140
Gsx S không phải nó yếu hơn đâu nha bác mà là nó không núp gió được nên nó ko lên tiếp thôi ! Còn về vụ Pô Xăng Lửa nếu ko có Dyno thì khuyên bạn mua ECU của bên Năm Hổ map sẵn cho xe zin hoặc cấu hình tương tự như của bạn. Còn ko canh chỉnh được thì khuyên bạn đừng nên lên nhé. Rất khó chịu
Thank bác nhé
Ủa a ecu đó sài chung fz vs các dòng xe khác đc k a hay là mõi xe có 1 cục tiêng
Cuong Anh mỗi xe có 1 cục riêng nha bạn, giá cả ko chêch lệch bao nhiêu cả nhé
đi pô xăng lửa có nhất thiết phải lên lò xo đầu k bác ơi
Với xe Suzuki GSX R150 thì không cần thiết nha bạn ơi.
Winner cũng không cần thiết lắm
Chỉ có Ex150 và Ex135 thì nên thay thôi nhé
Pharma Biker e đi sirius cùi thôi bác ơi @@. nhưng ý bác là dòng máy sohc nên thay hả
Không có xe nào là cùi hết nha bạn, càc dòng máy SOHC sản xuất để đạt hiệu suất cao ở vòng tua thấp nên nó sẽ không làm lò xo đầu nặng nếu nâng cấp máy thì nên thay lò xo đầu để nó chịu được ở vòng tua cao nhé.
Pharma Biker vậy sirius k làm máy mà đi pô xăng lửa có cần thay k bác
Nói chung SOHC có làm cái j đó mà quá tua máy là phải làm hết đó ông
Anh ơi cho e xin địa chỉ làm pxl với. Với lại cho e hỏi lên pxl mà đi cổ có bầu hơi có ổn ô a?
Cổ pô nếu chuẩn là phải 1 cổ pô suôn sẽ không bị cản lực đẩy từ pô ra, chỉ nên làm tiêu ngoài thôi không nên đi cổ bầu hơi nha b. Những hãng pô nổi tiếng về pô độ không ai làm cổ bầu hơi cả, bầu hơi chỉ giúp cho âm thanh ra chậm cho âm thanh nghe hay nhưng sẽ không tăng mã lực nhiều đâu nhé. Địa chỉ mua đồ giá rẻ thì bạn liên hệ 0938227738 nha b
@@trunghieu2610 đc này có bán cả ecu với lọc gió độ luuon ạ
Văn Truong đúng nha bạn ơi
a ơi cho e hỏi lên ecu vs lọc gió pô zin đc ko a hay bắt buộc đi pô độ ạk
Tuấn gsxr150 vô tư nha b ! Lên như vậy cũng nhẹ xe rồi và cũng không ồn ào nhẹ xe là ok !
Bản thân cây pô zin GSX là nó là pô thoáng rồi nó không ém như mấy pô zin yamaha với honda đâu
ok thabk a ạk
lên ecu chạy có nhanh hơn ecu zin ko ạk
Tuấn gsxr150 do người chạy b ơi ! Chạy dỡ thì cũng như không
Ecu bạn mua ở đâu với giá bao nhiêu vậy
Duy Khánh Ecu này lúc mình mua xách tay là 5tr5 vì nó về sớm nên giá cao. Bây giờ juken 5 phân phối chính hãng giá chỉ 2tr350k nhé 0938227738 để mua hàng
Giá lọc k&n mod bao nhiu ạ.có thể cho mình link người bán ko?
850k liên hệ facebook Hau Nguyen bên hội Suzuki Bandit VietNam
Cho mình xin sdt hau nguyen hay avata chứ tìm ko thấy nick ak b
Cho mình xin sđt hoặc thông tin nơi bạn mua lọc gió. Cảm ơn bạn
Hung Nguyenpham mua K&N của R3 bỏ vô nha bạn không cần xài lọc mod nữa
Dyno xong lam clip test max speed :))
Nếu anh em ủng hộ sẽ có clip test trong thời gian tới. Kkk 👍🏻👍🏻👍🏻
@@trunghieu2610 e cũng đang mê con gsx này. Dứt đi a :))
khoa tong ủng hộ mời mọi người đăng ký kênh của tui đi. Cho có động lực làm nè.
gsx vs satria xài chung ecu hay sao ạk
Mai Tuấn xài riêng nha b
thank ạk
Xe đi cổ pô gì v bạn, vs lại cho mình hỏi ecu brt đó giá bao nhiêu ạ
Phúc Thái cổ pô mình đi của Raider FI hiệu STB mod lại, Ecu Brt giá hiện tại là 2tr350k nhé. Liên hệ BRT Việt Nam nha b
Giá juken 5 cho gsx bao nhiêu vậy a
hoan xuan 2450k trên BRT Viet Nam đó b
@@trunghieu2610 thanks a
Winner dohc full pxl vẩn thiếu nhớt nhé đi 2k km xả ra vẩn hụt khá nhiều ;))) kết luận bậy bạ ko
cục máy su khác máy honda
Winner của bác ko bik sao chứ mình mới đi tour đà lạt về bào căng máy liên tục về không hụt 1 miếng nào luôn nghen bạn. Sẽ có clip nói về tour này và nói về quick shifter luôn nha
Cục máy winner tuy là cam kép nhưng cũng qua cò mổ... Nên winner vẫm bị giới hạn vòng tua tại 1500vp... Bạn đi tua cao hụt nhớt là ch bt... Vì gối cam ko đội trực tiếp lên xupap như Suzukiaf qua cò mổ mổ xuống 2 cây xupap.. nên ko đóng mở xupap chuẩn khi tua cao..