【Nゲージ】KATO 223系2000番台「新快速」を導入してみた

[@コキ36]

こんばんは、はじめまして
KATO.223系2000番台を12両フル編成を購入しました。
転落防止ホロがかっこいいですよねー。4両を敦賀に、8両を近江今津行きに自分もました。4,5両目は先頭車同士の連結にライト基板を入れ、両方光るように再現ています。

[@RENAO_EXP]

数あるコンテンツの中から当コンテンツをご視聴頂きありがとうございます。
223系2000番台フル編成導入おめでとうございます。転落防止幌については賛否両論があるみたいですが、当方は幌有り幌無しどちらも違った表情なので良いと思います。やはり東向きだと8両は近江今津、4両は敦賀になっちゃいますね・・・。
中間先頭車に組むヘッドライト専用化基盤を組み込んでおられるのですね、当方も本音を言いますと組み込みたいのですが、一つの車両に組み込んでしまうと681系、683系、225系にも組み込みたくなるので敢えて控えております(ナカナカのお値段ですので)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@とくべつかいそくのりんくん]

いつも動画編集お疲れさまです！
223系！かっこいいですよね〜☆130km/hで疾走するところ、本当にかっこいいです、、、。
225系との共走にもいいですよね！異系列同士の連結も見てみたいな〜
私自身、225系100番台の8両を持ってるので、共走に223系か323系のどっちかを導入しようかと迷い、
迷いに迷った結果、225系と223系は色が同じ、225系と323系は色が同じ、、、ってなったとき、
乗ったことがあるのとあの色に魅了され、323系大阪環状線をフル編成で導入してしまいました、、、（笑）
うp主さんは323系大阪環状線を導入される予定はありますか？（3年前ぐらいの製品ですからもう遅いですが、、、）
225系と323系の中間車は、、、塗装以外すべて一緒なような気がしました、、、（まだ沼って無いのかも、、、）
また長文、、、大変失礼いたしました。これからも動画編集、頑張ってください！応援しております！

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。
223系・225系共にJR西日本のフラッグシップ車両ですので魅力的ですね。各型式は12両フル編成で導入済みなのでまた機会があれば各型式混合の走行動画などもUP出来ればと思っております。
323系大阪環状線は初回ロットを導入しており過去の動画で登場しておりますのでまた御手隙の際にでもご覧頂ければ幸いです。th-cam.com/video/dkdfY1lFdoU/w-d-xo.html
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@kamotsuef_510]

うぽつです!
ところで１０月に発売されるスロットレスモーターの223お買い求めになりますか?

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。
223系2000番台は2023年の10月にスロットレスモーター搭載で再生産される様ですね。但し車番と編成は変更無しの様なので導入はしないです(お財布に余裕があればスロットレスモーターへの換装は考えております)
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@kamotsuef_510]

@@RENAO_EXP 多分その時assyパーツも再生産されるんで塗装が剥げた分
買いなおそうと思います。
個人的に223系の全面行先表示後すごく取りづらいのですがどう思いますか?

[@kamotsuef_510]

@@RENAO_EXP -どうせなら223-1000のAシートも作ってほしい-

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。
今回のリニューアル再生産はASSY関連を探していたユーザーさんにとってはグッドタイミングですね。
前面行先表示プリズムの扱い方ですが取扱説明書通りに行えば特に難しいとは感じませんでしたが作業に慣れていない方はちょっと戸惑うかも知れませんね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@アクアエクスプレス]

私は去年の秋発売されたスロットレスモーターの車両を購入しました。
223系は225系よりも新快速ってイメージがあって好きな車両です。
行先表示器も、225系は姫路にしているので、私も近江今津、敦賀に交換させました。
1:48 社外品のウレタンを使うと車両が痛んでしまう恐れがあるのですか？
自分は12両のウレタンに8+4両入れていたのですが、収納方法を見直しも視野に入れます。
情報提供ありがとうございました。
それと新快速と言えば7月に225系100番台3次車と700番台Aシート車が出るみたいですが、UP主様は購入されるのですか？

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。
また返信が遅れてすみません。
223系も225系もデザインは洗練されていますので好みは分かれてしまいますね・・・。
4両付属編成の収納についてですが当方は無難に純正のブックケースを採用しております。社外品も良いと思いますが、月1回はケースを開けて空気に触れさせないといけないみたいな注意書きがあったので、そう考えると純正が良いかな？と思いました。
225系の3次車とAシートの700番台についてですが、実は車両が多過ぎて収納キャパが限界状態に達しており、今後はホームグラウンドエリア以外の車両を整理して行こうかと考えているので西日本車両の導入は減るかも知れません。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@回送列車-l5c]

前面行先表示を「快速」にしたいんですけど、何かいいやり方とか無いですかね？

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
セット付属品として無地のプリズムと選択式の種別・行先シールがありますので、ユーザー側が任意で切り取って無地のプリズムに貼り付けれます(シールには「快速」も収録されてます)
取扱説明書にやり方が記載されますのでご確認下さい。

[@回送列車-l5c]

やっぱそうですか。ありがとうございます😊

[@RENAO_EXP]

当方もコメントを頂いてから「気になる木」になりましたので色々調べてみましたが、221系用のプリスムは形状が似ておりますがサイズが微妙に異なるので流用は出来ない感じでした・・・。

[@keitaakahoshi53]

先頭用幌、カプラーを押すだけでカーブをクリア出来るみたいですね。

[@RENAO_EXP]

コメントありがとうございます。
幌は長と短の2種ありますが長でも問題無いみたいですね。
今後とも当コンテンツを宜しくお願いします。

[@Kintetsu_22000]

8両のブックケースに、223-2000系の4両と225-100系の4両を一緒に収納するのはどうでしょうか……？

[@RENAO_EXP]

いつもご視聴ならびコメントありがとうございます。
社外品のウレタンで12両を1ケースに纏める方法が一番コンパクトなのは承知なのですが、個人的に社外品のウレタンは長期間の保管の所で考えるとどうしても信用が出来ないので純正の4両用ケースに収納しております。
確かに223系と225系の各付属編成4両を8両ケースに纏める方法も良いですね・・・。