O Que é Injeção Eletrônica Sequencial?

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
  • Entre os modos de controle dos eletro injetores nos sistemas de injeção eletrônica multiponto (1 eletro injetor por cilindro), o modo Sequencial é o que melhor combina um baixo índice de emissões de poluentes com uma maior autonomia.
    Isso acontece por que o combustível será injetado frações de segundos antes da válvula de admissão abrir e com isso, o volume injetado será muito mais próximo do ideal na formação da mistura ar/combustível/AF, diferentemente dos modos Simultâneo e Semi-Sequencial/Banco-a-Banco, onde volumes de injeção ficam aguardando no “pé” das válvulas nos demais tempos do motor.
    Para realizar esse gerenciamento, o sinal do sensor CMP (Sensor de fase) em sincronismo com o sinal do CKP (Sensor de Rotação e Ponto morto Superior) será crucial, e com isso, o perfeito sincronismo entre esses dois eixos é essencial, ou seja; correia ou corrente de sincronismo fora de ponto ou falhas no sistema de gerenciamento do comando variável (quando houver), poderão provocar indicações falsas de falhas no sensor CKP ou no sensor CMP.
    Convido a você a assistir o vídeo até o final, deixar um comentário abaixo ou enviar um email para carroetecnica@gmail.com. Críticas ou observações serão bem vidas.
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    Sucesso sempre!
    Paulo Costa
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    Ps.: Visite www.carroetecnica.com.br
    Abaixo, Links complementares que o auxiliarão na compreensão dessa vídeo aula.
    Injeção Simutânea: • O Que é Injeção Eletrô...
    Injeção Banco-a-Banco/Semi-sequencial: • O Que é Injeção Eletrô...
    Aula 1: • Introdução a Injeção E...
    Aula 2: • Introdução a Injeção E...

ความคิดเห็น • 40

  • @eversonemdsegurancaeletron3697
    @eversonemdsegurancaeletron3697 6 ปีที่แล้ว +2

    ótima aula professor Paulo

  • @renancarvalho7340
    @renancarvalho7340 5 ปีที่แล้ว +1

    Otimo video Professor!!! fale sobre o sistema de ignição nesses sistemas de injeção..acho que é ignição estatica se não me engano!

  • @vilmarmoccelin
    @vilmarmoccelin 4 ปีที่แล้ว

    No caso da adaptação de injeção em motores antigos os pulsos da rotação da bobina podem ser um "substituto" ao CMP pra central "achar" se o cilindro está no PMS da injeção, certo?!? Pois uma roda fônica é relativamente fácil de fazer/adaptar, já um sensor de fase é impossível dependendo do motor, pois o comando está "isolado" dentro do bloco.

  • @fabiodias4380
    @fabiodias4380 5 ปีที่แล้ว +1

    Olá Carlos, ótimo vídeo parabéns e obrigado, tenho um Ford Focus sedan 2001 motor Zetec 2.0 será que ele é sequencial????

  • @dustynhoffmann
    @dustynhoffmann 4 ปีที่แล้ว +1

    Motor AP 1.6 Álcool de um Gol 1998 com injeção Multiponto (Mi) é sequencial ou semisequencial?
    Obs.: Ele é injeção com 4 bicos (caso não tenha ficado claro) e ele não possui toda fônica e sim o ponto acredito que seja realizado pelo distribuidor Hall.

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  4 ปีที่แล้ว +1

      É sim! Uma das 4 janelas do distribuidor é maior para criar um referencial pra unidade de Comando. Abraço!

    • @dustynhoffmann
      @dustynhoffmann 4 ปีที่แล้ว

      @@carrotecnicatreinamentosau7217 , ou seja injeção sequencial, neste caso posso optar por instalar um kit GNV 5 geração, certo?

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  4 ปีที่แล้ว +1

      @@dustynhoffmann não acompanho de perto as adaptações de GNV há alguns anos, mas eu acredito que sim.

  • @alfredolissineto3521
    @alfredolissineto3521 6 ปีที่แล้ว +1

    Como sempre ótimos vídeos e ótimas aulas. Acho que o último desenho está com a informação errada, não seria 540 graus ao invés de 720?

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  6 ปีที่แล้ว

      Isso mesmo Alfredo! Uma pequena falta de atenção... Hehe, vou ver como contornar isso. Obrigado pela atenção...

  • @SPEEDGAMESOFICIAL
    @SPEEDGAMESOFICIAL 5 ปีที่แล้ว

    Ótima aula amigo! Corsa 2002 mpfi que tipo é?

  • @robsoncaetano8519
    @robsoncaetano8519 3 ปีที่แล้ว

    Ótimo vídeo professor gostaria de tirar uma dúvida acabei de pegar um corsa 1.0 16v injetando direto os cilindros 2 e 3 os bicos não estão travados estão ótimos porém ele ejeta direto sem parar cilindro 2 e 3 com risco de provocar calço hidráulico vou mandar a Central para testes
    A minha pergunta o sensor de fase com defeito poderia provocar esse defeito de combustível direto nos cilindros 2 3?

  • @leosandia
    @leosandia 3 ปีที่แล้ว +1

    Como poderia tirar mais dúvidas com vc?

  • @joaocarlosbarbaroto8934
    @joaocarlosbarbaroto8934 6 ปีที่แล้ว +1

    Boa tarde, amigo! Parabéns pelos vídeos...
    Uma dúvida.. Se possível me ajudar.. Fico grato
    Tenho golf 1.8 GL MI 97/97 injeção eletrônica do mesmo e sequencial?

  • @gui2001
    @gui2001 3 ปีที่แล้ว +1

    Nobre amigo, sensor hall e sensor de fase tem a mesma função ? ...o qual informa a ECU que é hora de injetar combustivel e o qual informa a ECU que é hora de centelhar ?

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  3 ปีที่แล้ว +1

      O sensor Hall pode ser aplicado para diversas finalidades. Quando como Sensor de Rotação e PMS do Motor, será para o cálculo base do Tempo de Injeção e Ignição. Quando aplicado como Sensor de Fase servirá, principalmente, para o sistema identificar o primeiro cilindro e comandar a injeção e ignição de forma sequencial, além de outras estratégias de forma mais precisa. Sucesso!

  • @marcioalex9787
    @marcioalex9787 4 ปีที่แล้ว

    Olá Paulo, muito legal suas aulas... ficou somente uma duvida, quanto ao tempo de injeção dos bicos nos 3 sistemas, no sequencial o tempo é maior por ser uma unica vez por ciclo?

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  4 ปีที่แล้ว

      No sequencial o desperdício é menor devido a injeção ser só no momento da Admissão. Quanto ao tempo vai depender de cada sistema. Abraço!

  • @ivanildopereira9538
    @ivanildopereira9538 6 ปีที่แล้ว +1

    Muito bom sowwww

  • @isancrisra4241
    @isancrisra4241 4 ปีที่แล้ว +1

    Boa noite amigo tenho um ômega 2.0 93 gostaria de eliminar o distribuidor adaptando a bobina do vectra qual a orientação q vc me passa obrigado...

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  4 ปีที่แล้ว

      Não tenho indicação sobre adaptações. O que posso dizer é que é possível, mas será algo artesanal, logo, os resultados podem não ser bons. Funcionar um motor é fácil, porém, torna-lo econômico, durável, potente e com baixa emissão é outra história. Sucesso!

  • @joabhonoficial2413
    @joabhonoficial2413 3 ปีที่แล้ว

    No caso dos motores 3cc sequencial Vale a pena ou semisequancial vai bem ?

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  3 ปีที่แล้ว +2

      A Injeção Sequencial é sempre melhor e já faz mais de 10 anos que os sistemas são todos sequenciais. Saúde e sucesso!

  • @j.paulovargas2978
    @j.paulovargas2978 4 ปีที่แล้ว +1

    Boa noite Professor. Tenho carro turbo e troquei a turbina para uma K27 Plus. A turbina fumou desde zero já foi duas vezes para garantia e é volta fumando. Uso uma FT 350 e recebi a informação que preciso usar uma sequencial para não fumar. Será que procede?

    • @carrotecnicatreinamentosau7217
      @carrotecnicatreinamentosau7217  4 ปีที่แล้ว +1

      É possível, por uma contaminação do óleo do motor, por exemplo. Porém não tenho experiência com esses sistemas, por isso não posso me aprofundar na opiniões. Sucesso!

    • @mecanicaaraujo1557
      @mecanicaaraujo1557 4 ปีที่แล้ว

      Tem um Santana 2.0 com os bicos direto no cabeçote se trocar motor por um dos bicos no coletor dá certo ou a ingersao é diferente

  • @diegoFerreira-yv3lg
    @diegoFerreira-yv3lg 5 ปีที่แล้ว +1

    Olá Carlos tenho um gol 2003 motor AP mi será q Eli injeção sequêncial

  • @wesleyminisound2
    @wesleyminisound2 5 ปีที่แล้ว +1

    Sabe informa se o new civic 2009 e semi sequencial ou e sequecial

  • @isacgabriel5362
    @isacgabriel5362 5 ปีที่แล้ว +1

    Tem como fazer video na prática professor.