70000 км.руль не обтерт, кулису укоротил, пневма работает на ура, присадки в коробас не лил, так приноровился. Машина огонь, но хочется чего нибудь побольше))
Однозначно лайк и большое человеческое спасибо! Хочется пожелать тебе не ломаться, ну а если уж сломался, то быстро и беспроблемно починиться. Машина огонь, буду искать вариант
Павел Александрович Доброго Времени!! Крузак это тема!!! Сам хотел бы на нем поездить. Если сравнивать Ниву 3д с Тагером, то у нивы на бездорожье преимущество, что она легче. Но у Тагера мотор мощнее и отлично тянет свой вес. Если сейчас из-за жилищного вопроса продам Тагер, то думаю потом взять ниву года 2010 и готовить её к бездорожью.
Креатив Тагазийства у меня шевик,и на бездорожье мне хватает на понижайки ,движок бы конечно ей по веселее ,было бы интереснее,но видать наши кулибины не считают делать двигатель более бодрее,по каким то причинам и своим соображениям! За грибами и на рыбалку мне достаточно!
Павел Александрович конечно слабоват мотор у нив. Если взять Луаз, так там вообще 40 сил, но на понижайке прет, и если ещё ему в редуктора поставить шестерни с большим числом понижения и резину больше и злую, то Луаз в серьезную грязь залезет и вылезет. Да и над подготовленными нивами я удивляюсь, с её мотором некоторые умельцы ставят колеса 33 на нивы.
Здравствуйте. У меня торже тайгер 2.3 бензин. И такая проблема, периодически не запускается, стартер крутит нормально а двс даже не схватывает, постоит какое время и запускается нормально
забыл тока дописать, мосты . у тагера всего два варианта по производителю это тонгил и КЛФ. определяется по размеру квадрата под сливную пробку. если на 14мм квадрат то тонгил. разница по размерам сальника полуоси ну и все остальное. цены смешные . сальник полуоси тонгил 98 рублей. стойки тяг поперечной устойчивости дешевле чем на Волгу 31. удачи на дорогах и поменьше поломок.
Я знаю, что у меня мост тонгил, мне в иксоре называли цену на сальник в передний мост, за 1300 хотели впарить. Сальник полуоси-это и есть сальник в переднем мосту?
Сергей Мальцев надо смотреть у меня на заднем засопливил я ждать не стал прям в поле и поменял.... нашу машинку можно ремонтировать в любых условиях. посмотрел каталог 41425 08000 сальник ступицы внутренний цена на юлсун 360 рупий. вот и думай. для точного определения и нужен каталог находишь общюю картинку и номер сверху . забивеш в поиске по документу и листаеш пока не найдешь полную деталировку.
По тому маршруту, что я езжу 11 литров, живу за городом, еду в 6 утра на работу в город по пустой дороге без пробог, с работы в 4 дня приезжаю до того как в городе пробки начнутся, потом через неделю работаю во вторую смену, тоже с работы езжу по пустому городу ночью и выезжаю загород, отсюда расход 11 литров, на Мерседесе с движком 2.4 на автомате у меня по этому же маршруту 13 литров расход.
Хороший,правдивый обзор,спасибо!Мне нравится Тайгер,но не раз слышал про гиммор подключения пп,и с хабами нередки проблемы..,из-за этого 5летняя Шнива перевешивает в выборе 10 летнего Тайгера..а жаль,на 33х мт колесах он неплохо себя чувствует в грязи и выглядит офигенно..но,жаль не фуллтайм..
ездил пару месяцев на Шниве, Шнива мне не нравится, но Ниву 3д люблю, сейчас у меня Нива 3д, по сравнению с Тагером у Нивы плюсы, что она легче и меньше свесов и за счёт этого по бездорожью едет лучше, и у Нивы подвеска мягче, чем торсионная у Тагера.
@@user-rl4qj4ke9c был люфт кулисы и 4я передача включалась с хрустом после пятой, если сделать двойной выжим, то включалась без хруста. с кулисой вопрос решается заменой втулок на кулисе
Про расход я сильно удивлён. у меня на бензине 15 по городу и 10 по трассе. Пропан 16-17 город и 11 трасса. Стоит Вариатор угла опережения зажигания. На пропане едет даже резвее чем на бензине. Очень рекомендую установить Газ.
Я года два назад записывал все заправки и в среднем вышло 11, месяц назад решил тоже заппарат сать заправки и километраж, вышло тоже 11, но на работу я выезжаю в 6 утра и приезжаю в 16:00 с работы(утром в пробках не стою и вечером в пробки не попадаю). 3 года назад, когда я на него пересел с гетца, то часто попадал в пробки, тогда я ощущал расход бензина.
Это оборудование кочует у меня уже на третью машину. сначала стояло на 21124, потом 8миклапанная калина, потом поставил на тагера, только баллон поменял, вместо тора поставил цилиндр на 60 литров, доработал редуктор Томасетто Аляска и сменил форсунки, жиклёры 2,2 мм. В планах сделать лифт кузова 60 мм. и установить баллон на 80 литров в то же место. Заменить редуктор на более производительный, лежит ждёт Prins Vsi рассчётной мощностью на 220 л.с. и откалибровать валтеки на открытие 0,7 мм и дюзы сделать 2,5 мм в форсунках. чтобы систему настроить на давление 1-1,05 кг. А то 140ка сильная Аляска работает на 1,3кг и при педалировании падает давление, что после 3800 оборотов беднит смесь, а это нехорошо, отсюда пропуски воспламенения на высоких оборотах и тд и тп. вобщем по газу думок много, времени мало всё реализовать...
Кроме чавканья, напрягает искусственный блатной базар (типа), текст по бумажке, не договаривает фразы, оператор боится испачкаться - несколько минут пытался снять торсионы... короче не снимай - Это не твоё.
заказывал запчасти через экзист или юлсун. практически без проблем. если нужен каталог , есть в формате пдф на 2,3 и 3.2 комплектации. пиши на почту вышлю абсолютно безвозмездно.
Егор Соколов почти все расходники это ссанг-йонг, по их номерам можно и аналоги подобрать. Какие-то детали можно с Таганрога заказать со складов. Но такие детали как фары и фонари и тд на эту машину недешевые, даже на разборках недешево стоят задние фонари и фонари сабли, тк машина редкая
Егор Соколов я лично сделал вывод, что стоит, тк автомобилем доволен, брал его в 14 году 4х летним, накатал сам 45 тысяч км, в последнее время езжу мало, тк коллеги на работу подвозят. За 4 года вложил в него тысяч 40, это хабы ручные 12 тысяч рублей, новый аккумулятор, но аккумулятор это для любой машины замена придет. И по мелочи несколько сальников, игольчатый подшипник, рулевой наконечник, ступичные подшипники на переднем левом колесе. Комплект 2х ступичных подшей купил за 2 тр, потом узнал, что один подшипник как у нивы второй как у газели, пыльники на передних приводах поменял, по 300 рублей за пыльник цена-неоригинальные. Оригинал космос стоят, сам привод в сборе около 15 тр, недешево. Но эта машина мне очень нравится, хочу дальше на ней ездить, но сейчас решаем продать машину жены или Тагер из-за квартирного вопроса.
Егор Соколов чтобы понять, что лучше взять ниву или Тагер, то надо покататься на том и на другом. Мне больше за рулем Тагера нравится, машина весит 1860 кг, но двигателя ей хватает в городе, нивам мотора не хватает. Да и ездить приятней на тяжелом рамном внедорожнике, чем на ниве, ощущения за рулем тяжелого авто приятней.
Егор Соколов если сравнивать Ниву и Тагер на бездорожье, то у нивы плюс, что она легче и нива пружинит на всяких кочках, что ей помогает перескочить через разные овраги. Что касается тюнинга для бездорожья, то у нивы свои особенности у Тагера свои. Тагер проще тюнинговать, тем что он рамный. У нивы многое в подвеске меняют для серьезного бездорожья. Тагеру можно сделать небольшой лифт подвески, бодилифт где-то 6-8 см и ставить колеса 33 дюйма, но ещё желательно Гп в мостах сменить на 5,3.
Антон Голиков мне в иксоре находят запчасти без проблем. машину стоит брать. но когда я брал, то они были ещё четырехлетние и нашел машину с одним хозяином. сейчас же они 7-9 летние. обратить внимание на работу двигателя, на подтеки масла из всех агрегатов: двигатель, коробка, раздатка, на то работает ли полный привод и понижайка, в каком состоянии рама, читается ли вин на раме, не затерт ли руль и ручка кпп, у меня с пробегом 80 ткм не затерт, а три года назад смотрел машину с пробегом 76 ткм там руль и ручка кпп были стерты. обратить внимание на коробку, как переключаются передачи, у них болезнь, что ручка кпп болтается, нужно снимать коробку и все соединения кулисы переделывать нормальными надежными болтами, а не теми что с завода. на подготовленных тагерах ездят любители экспедиций и туризма, лазиют на них Где волки в туалет ходить боятся, в их борт журналах постоянно читаю это полетело тото полетело, хоть они и любят свои машины, но у них постоянно что-то ломается после их поездок. ещё обратить внимание есть ли катализатор на машине, с пробегом за 100 ткм его вырезают обычно.
Креатив Тагазийства хорошо,при покупки буду обращать на это внимание, да кстати их очень мало в продаже сейчас трудно будет найти более менее хороший вариант.у меня по всей области всего 4 штуки продают и то две из них это подготовленные варианты,которые уже видели не мало
Антон Голиков из какого ты региона? обращай внимание на это и на всё остальное, как и у остальных машин. на состояние кузова обрати внимание, у меня уже один рыжик появился на пороге. обрати внимание чтобы по раздатке ошибки не горели, это одновременно пониженная и полный привод горят значки, хотя едешь на заднем приводе, а значки горят. обрати внимание какие брызговики, если стоковые из пластика, то это очень хорошо, тк если начать прорываться по бездорожью, то эти брызговики быстро отрываются.
Забываю иногда про камеру, смотрю на машину и рассказываю вместо того чтобы в стекло объектива смотреть. Потренируюсь ещё снимать обзоры и оператору скажу чтобы в таких случаях не снимал спину, а на меня направлял камеру, или мне напоминал, что я про камеру забыл. Вообщем не получается снимать видосы такого достойного уровня, но будем учиться.
Машины которые стоили 650000 сейчас больше ляма , а так и есть уаз патриот например, еще пару лет и хантер будет лям , щас уже 780000 в некоторых салонах
Не знаешь что-ли как ЛСД мост проверяется.Домкратишь жопу.Крутишь одно колесо по ходу движения если второе крутится тудаже значит ЛСД мост и работает правильно,вот так дерёвня.И что за чехол такой на запаске извращенский,не дочехол какой-то.
@@user-xl6lh9oh3e хороший у меня удел, 5 лет на машине отьездил и почти не вкладывал, перед продажей намыл движок и ушла машина, вот так нужно. Встречал я людей, которые купили тагер, вложили в него тысяч 100 в обслуживание, поездили пару месяцев и поняли, что им нужна пузотерка. Продали тагер дешевле, чем брали, вопрос зачем вкладывать? Когда отъездил и продал
Разные комплектации. Например Тагер 2.3 шёл с мкпп, которая проблемная. Корандо 2.3 шёл и с мкпп и с акпп. Разница в отделке салона. В шильдиках. Тагер с мотором 3.2 шёл только на акпп. Дизельные тагеры шли с механикой. Дизельный Корандо можно встретить на автомате с завода.
@@user-vp8vu5bf2o на тагер тоже ставили 2.9 дизель по лицензии мерседес. Ещё для Тагера разработали мотор 2.6 дизель. С ним тагер лучше не покупать. На этот мотор запчастей нет
идите все кому не нравится машина на ......, я на ней езжу 11 лет, кроме расходников ничего, и ни одного жучка даже не вылезло, на ниве или патриоте уже пол вывалился бы на хер. Самый большой минус это расход бенза и то он не больше чем на патрике.
Как так переплачивать? Если смотреть Патрик за 300-400 и тагер за эту же цену, то у Тагера запчасти конечно дороже и мотор дороже и мосты, если вдруг движок полетит или мост убить. Но Патрик за 300 тысяч тоже по любому будет требовать вложений и думаю немало. Но поездив на Тагере и поездив на патриоте, мне Тагер больше нравится. Но тагер я продал и купил уаз )))
@@user-vb8hz3dx1v Не со всем согласен, у меня патр стандарт и вложений не требует и готов продать за 400. Запчасти в полном наличии до мелочевки, машина крепкая и просторная
@@user-ri4xi1ew1j у меня потребности в большом салоне не было, поэтому компактность Тагера в городе для меня плюс. Тагер приобрёл в 2014 году и на тест драйве прокатился на патриоте, на патриоте не понравилась консоль старого образца и отделка салона. Это меня в тот год оттолкнуло от патриота. У Тагера отделка салона меня впечатляет, материалы нравятся. 2 года назад садился в патриот 17 года, панель уже новая и ткань сидений получше. По кузовщине тагер крепче и металл лучше. Друг недавно патр продал 2011 года. Пороги сгнили до дыр, у меня тагер 10 года, пороги все целые, есть пару жучков, их зачистить загрунтовать покрасить и лет 10 порогам ничего не будет
@@user-ri4xi1ew1j но за 400 при выборе машины на повседнев, я бы рассмотрел Тагера живого, который вложений не требует и хорошо сохранился, свой тагер со всеми коцками я продал за 310 необслуженным. За 5 лет владения вложил в него немного :аккумулятор 7 тысяч , хабы 10 тысяч, подшипники сальники в сумме на 10 тысяч и насос гур с разборки за 4 тысячи и продал. Траты на Замену масла в двигателе считать не буду. Получается тысяч 40 рублей за 5 лет на ремонт Тагера. Думаю за 5 лет это недорого, но понимаю если Тагер начнёт сыпаться посерьезному, то это другие траты
Слабовато подготовился к обзору, через мерно усложняет проблемы. У самого уже вторая машина первый был 3.2 сейчас 2.3 и на обоих менял все сальники на ступице, всё работает при правильном монтаже. Не вижу смысла вообще выйди вымажи руки включи а после опять выключать. Конечно если там все не запущено до раковин со ржавчиной! Судя по твоей резине на хорошем бездорожье тебе и так делать нечего, да и траверсу если не переделал!? Нужно переделать! Без фанатизма перечисленное мною вполне достаточно для рыбака и охотника! Но не для замеса по конкретному бездорожью, Тагерок не очень подходит для этого. В связи с тем что очень мало свободы по тюненгу его ходовых качеств. Люблю эту машину но проблем гораздо меньше чем ты перечислил, у меня чуть больше сотни пробега но движок по живей выглядит. Что касается моста заднего! Не на всех мостах такие проблемы с болтами!
Антон Дружко про траверсу и про то как низко расположен бак не сказал, плоская траверса для бездорожья необходима, из-за этой траверсы недавно на покатушках так засел, что сдвинуть Тагер получилось только назад лебедкой. По движку сам не пойму почему масло сочится, но масла хватает от замены до замены. Двигатель работает идеально.
Траверса у меня с десятки стали усилена полосой 12/30, всё это 1200 р обошлось! Она то и тормозит в большинстве случаев что на буграх по гамаям да и калея. Бак мне не мешает, им очень редко цепляет. Тут нужно понимать для чего тебе машина! Я выше говорил для гомна следует подумать сможешь ты выдержать то с чем столкнешся! Моторчик на раздатке за который ты говорил, его тоже стоит раз правильно обслужить при надобности!!! И герметизировать хорошо и будет счастье.
Антон Дружко свой Тагер я эксплуатировал На 99% в городе, раз в год выезжал весной по такой дороге, что на видео, летом залазил в пески специально, зимой в сугробы. Ездил на покатушки с автомобилями разной подготовки, сейчас в раздумьях надо оно мне готовить его для бездорожья или сменить на что-то. Думаю... В феврале собираюсь на покатушки в лес по снегу, а весной когда будет жесть на покатушках, то либо пассажиром с джиперами поеду, либо на луазе. У меня на канале есть пару видео с покатушек.
Креатив Тагазийства Я поставил 31 Маршал по асфальту норм для бездорожья в полне. На покатушки да следует подумать про ремонт а запчасти не лежат на ветрине! Вот тут и беда, мобильность в непредвиденных ремонтах. Рыбалка охота отдых по красивым местам это даа.
Антон Дружко торсионы крутили? С задней подвеской какие изменения делали? Я думаю о колесах 245/75/R16, диски под них с вылетом ет0 и думаю придется немного торсионы покрутить и сзади проставки поставить и пружины патриот и аморты усиленные
Ну и брехло - расход данного аппарата по городу от 15л. на 100 км .Да и неплохо было бы высморкаться и отвлекаться перед такой киношкой. Смотреть подобные кревляния нет желания.
@@user-xh1rb5ym5y мне уже как то всё равно, на количество дизлайков на давних видео. Сейчас снимаю и монтирую и комментирую лучше, и лайки превосходят в разы дизлайки.
Хороший автомобиль, был у меня такой, думаю опять приобрести
Голос как у переводчика 90-х)))
70000 км.руль не обтерт, кулису укоротил, пневма работает на ура, присадки в коробас не лил, так приноровился. Машина огонь, но хочется чего нибудь побольше))
хороший авто у меня была дизел мотор 99года.а сейчас ежу на хонда серви 1.
Что с мотором? Его в Таганроге сделали? У меня на кайроне 2,3 никаких протечек. Единственное - помпу поменял и ролик натяжитель скоро к замене....
Обзор не плохой.
Однозначно лайк и большое человеческое спасибо! Хочется пожелать тебе не ломаться, ну а если уж сломался, то быстро и беспроблемно починиться. Машина огонь, буду искать вариант
Доброго времени! Я ежу на ниве машина не плохая,но вот мечтаю об крузаке)
Павел Александрович Доброго Времени!! Крузак это тема!!! Сам хотел бы на нем поездить. Если сравнивать Ниву 3д с Тагером, то у нивы на бездорожье преимущество, что она легче. Но у Тагера мотор мощнее и отлично тянет свой вес. Если сейчас из-за жилищного вопроса продам Тагер, то думаю потом взять ниву года 2010 и готовить её к бездорожью.
Креатив Тагазийства у меня шевик,и на бездорожье мне хватает на понижайки ,движок бы конечно ей по веселее ,было бы интереснее,но видать наши кулибины не считают делать двигатель более бодрее,по каким то причинам и своим соображениям! За грибами и на рыбалку мне достаточно!
Павел Александрович конечно слабоват мотор у нив. Если взять Луаз, так там вообще 40 сил, но на понижайке прет, и если ещё ему в редуктора поставить шестерни с большим числом понижения и резину больше и злую, то Луаз в серьезную грязь залезет и вылезет. Да и над подготовленными нивами я удивляюсь, с её мотором некоторые умельцы ставят колеса 33 на нивы.
@@user-vb8hz3dx1v Лунтику и на понижайке движка не хватает
Залез бы на крышу и на кортаны......было б вааще солидняк
)))
Этот фраерок ваще конкретный
Ну ваще все отлично!)))) Только там болтается там хрустит и передок 50/50)))))
Супер аппарат
Главное инфа
Здравствуйте. У меня торже тайгер 2.3 бензин. И такая проблема, периодически не запускается, стартер крутит нормально а двс даже не схватывает, постоит какое время и запускается нормально
забыл тока дописать, мосты . у тагера всего два варианта по производителю это тонгил и КЛФ. определяется по размеру квадрата под сливную пробку. если на 14мм квадрат то тонгил. разница по размерам сальника полуоси ну и все остальное. цены смешные . сальник полуоси тонгил 98 рублей. стойки тяг поперечной устойчивости дешевле чем на Волгу 31. удачи на дорогах и поменьше поломок.
Я знаю, что у меня мост тонгил, мне в иксоре называли цену на сальник в передний мост, за 1300 хотели впарить. Сальник полуоси-это и есть сальник в переднем мосту?
Сергей Мальцев надо смотреть у меня на заднем засопливил я ждать не стал прям в поле и поменял.... нашу машинку можно ремонтировать в любых условиях. посмотрел каталог 41425 08000 сальник ступицы внутренний цена на юлсун 360 рупий. вот и думай.
для точного определения и нужен каталог находишь общюю картинку и номер сверху . забивеш в поиске по документу и листаеш пока не найдешь полную деталировку.
Расскажи-ка "товарищ", сколько стоит обслуживание и про цены на запчасти?! Уникальный ты наш!!!
Уникальный Ваш! ?
Сергей, ты задний бампер просто опусти на 5 мм ниже и тогда не будет тереть бампер об низ двери !
Сделаю, но я покупал машину три года назад и низ двери уже был обтерт
ну вот еслиб первый хозяин сразу это сделал, то рыжика на двери не было !
Ты на своем Тагере опускал задний бампер?
в городе 11 литров??? что ты, дорогой, такой расход на дизеле. расход на 2,3 бензин 14-16 литров в городе!
По тому маршруту, что я езжу 11 литров, живу за городом, еду в 6 утра на работу в город по пустой дороге без пробог, с работы в 4 дня приезжаю до того как в городе пробки начнутся, потом через неделю работаю во вторую смену, тоже с работы езжу по пустому городу ночью и выезжаю загород, отсюда расход 11 литров, на Мерседесе с движком 2.4 на автомате у меня по этому же маршруту 13 литров расход.
Ведет себя как фраер, надо быть проще и люди потянутся. Смотреть невозможно.
Ваще конкретный фраерок
Ты сам фраерок под кем ходишь, на какой зоне чалишь
Вечер в хату бродяги. Чисто по пацански гопник гонит порожняк ..Сел бы на корточки и крутанул бы бабочку - тогда бы я его понял..
@@user-iw3kg6rp9l Да и так видно..в эрефии чалится под Вованом ходит..
И чмокает, как будто слюни как из ведра, пративно слушать
20 минут беспрерывного смеха)))
Главное не заикайся
Хороший,правдивый обзор,спасибо!Мне нравится Тайгер,но не раз слышал про гиммор подключения пп,и с хабами нередки проблемы..,из-за этого 5летняя Шнива перевешивает в выборе 10 летнего Тайгера..а жаль,на 33х мт колесах он неплохо себя чувствует в грязи и выглядит офигенно..но,жаль не фуллтайм..
ездил пару месяцев на Шниве, Шнива мне не нравится, но Ниву 3д люблю, сейчас у меня Нива 3д, по сравнению с Тагером у Нивы плюсы, что она легче и меньше свесов и за счёт этого по бездорожью едет лучше, и у Нивы подвеска мягче, чем торсионная у Тагера.
@@user-vb8hz3dx1v я думаю жёстче ещё из-за рамы. Слышал что частые проблемы с КПП у них. У тебя не было такого?
@@user-rl4qj4ke9c был люфт кулисы и 4я передача включалась с хрустом после пятой, если сделать двойной выжим, то включалась без хруста. с кулисой вопрос решается заменой втулок на кулисе
@@user-vb8hz3dx1v благодарю. Не в курсе на Роад Партнёре такая же КПП? И может что слышал о этом авто в целом?
@@user-rl4qj4ke9c про роад партнёр точно не знаю
Мало этих машин осталось
Про расход я сильно удивлён. у меня на бензине 15 по городу и 10 по трассе. Пропан 16-17 город и 11 трасса. Стоит Вариатор угла опережения зажигания. На пропане едет даже резвее чем на бензине. Очень рекомендую установить Газ.
Я года два назад записывал все заправки и в среднем вышло 11, месяц назад решил тоже заппарат сать заправки и километраж, вышло тоже 11, но на работу я выезжаю в 6 утра и приезжаю в 16:00 с работы(утром в пробках не стою и вечером в пробки не попадаю). 3 года назад, когда я на него пересел с гетца, то часто попадал в пробки, тогда я ощущал расход бензина.
Что за оборудование?
Зайдите на сайт www.60-2.ru разработчик наш учёный Кузнецов Сергей Николаевич. У меня на канале есть видео по установке, зайдите гляньте.
Я про ГБО!
Это оборудование кочует у меня уже на третью машину. сначала стояло на 21124, потом 8миклапанная калина, потом поставил на тагера, только баллон поменял, вместо тора поставил цилиндр на 60 литров, доработал редуктор Томасетто Аляска и сменил форсунки, жиклёры 2,2 мм. В планах сделать лифт кузова 60 мм. и установить баллон на 80 литров в то же место. Заменить редуктор на более производительный, лежит ждёт Prins Vsi рассчётной мощностью на 220 л.с. и откалибровать валтеки на открытие 0,7 мм и дюзы сделать 2,5 мм в форсунках. чтобы систему настроить на давление 1-1,05 кг. А то 140ка сильная Аляска работает на 1,3кг и при педалировании падает давление, что после 3800 оборотов беднит смесь, а это нехорошо, отсюда пропуски воспламенения на высоких оборотах и тд и тп. вобщем по газу думок много, времени мало всё реализовать...
то, сколько раз было произнесено, что это автомобиль, говорит о том, что это на самом деле автомобиль, а не бричка.
В густонаселенном городе Какой расход? Где пробка на пробке, под 18
Я работаю с 6 утра до трех, езжу без пробок. А так если в пробки встать, то не слабый расход будет
Около 15-16 л на АКПП
Кроме чавканья, напрягает искусственный блатной базар (типа), текст по бумажке, не договаривает фразы, оператор боится испачкаться - несколько минут пытался снять торсионы... короче не снимай - Это не твоё.
заказывал запчасти через экзист или юлсун. практически без проблем. если нужен каталог , есть в формате пдф на 2,3 и 3.2 комплектации. пиши на почту вышлю абсолютно безвозмездно.
Спасибо!!!! Присылайте!!! Буду благодарен! Serezha.malczew@yandex.ru
тезка почту смотри. отправил.
Sergey Sharipov И мне, и мне каталог пришлите! Leostepanov2011@yandex.ru
Leostepanov2011 отправил проверяй почту.
Сергей, можно мне тоже каталог на тагер 2.3 ksfi@rambler.ru спс!
Переводчик переобулся в обзорщики 😁
Фраерок он
Что делать с расходниками и тех обслуживанием если выпуск прекращён 8 лет назад???
Егор Соколов почти все расходники это ссанг-йонг, по их номерам можно и аналоги подобрать. Какие-то детали можно с Таганрога заказать со складов. Но такие детали как фары и фонари и тд на эту машину недешевые, даже на разборках недешево стоят задние фонари и фонари сабли, тк машина редкая
Есть ли смысл вообще брать как хороший недорогой /надёжный внедорожник? Или всё таки начинать смотреть в сторону шнивы и лады?
Егор Соколов я лично сделал вывод, что стоит, тк автомобилем доволен, брал его в 14 году 4х летним, накатал сам 45 тысяч км, в последнее время езжу мало, тк коллеги на работу подвозят. За 4 года вложил в него тысяч 40, это хабы ручные 12 тысяч рублей, новый аккумулятор, но аккумулятор это для любой машины замена придет. И по мелочи несколько сальников, игольчатый подшипник, рулевой наконечник, ступичные подшипники на переднем левом колесе. Комплект 2х ступичных подшей купил за 2 тр, потом узнал, что один подшипник как у нивы второй как у газели, пыльники на передних приводах поменял, по 300 рублей за пыльник цена-неоригинальные. Оригинал космос стоят, сам привод в сборе около 15 тр, недешево. Но эта машина мне очень нравится, хочу дальше на ней ездить, но сейчас решаем продать машину жены или Тагер из-за квартирного вопроса.
Егор Соколов чтобы понять, что лучше взять ниву или Тагер, то надо покататься на том и на другом. Мне больше за рулем Тагера нравится, машина весит 1860 кг, но двигателя ей хватает в городе, нивам мотора не хватает. Да и ездить приятней на тяжелом рамном внедорожнике, чем на ниве, ощущения за рулем тяжелого авто приятней.
Егор Соколов если сравнивать Ниву и Тагер на бездорожье, то у нивы плюс, что она легче и нива пружинит на всяких кочках, что ей помогает перескочить через разные овраги. Что касается тюнинга для бездорожья, то у нивы свои особенности у Тагера свои. Тагер проще тюнинговать, тем что он рамный. У нивы многое в подвеске меняют для серьезного бездорожья. Тагеру можно сделать небольшой лифт подвески, бодилифт где-то 6-8 см и ставить колеса 33 дюйма, но ещё желательно Гп в мостах сменить на 5,3.
добрый день, собираюсь купить тагера но нигде не могу найти каталог запчастей, стоимость, подскажите еще на что обращать внимание при покупке
Антон Голиков мне в иксоре находят запчасти без проблем. машину стоит брать. но когда я брал, то они были ещё четырехлетние и нашел машину с одним хозяином. сейчас же они 7-9 летние. обратить внимание на работу двигателя, на подтеки масла из всех агрегатов: двигатель, коробка, раздатка, на то работает ли полный привод и понижайка, в каком состоянии рама, читается ли вин на раме, не затерт ли руль и ручка кпп, у меня с пробегом 80 ткм не затерт, а три года назад смотрел машину с пробегом 76 ткм там руль и ручка кпп были стерты. обратить внимание на коробку, как переключаются передачи, у них болезнь, что ручка кпп болтается, нужно снимать коробку и все соединения кулисы переделывать нормальными надежными болтами, а не теми что с завода. на подготовленных тагерах ездят любители экспедиций и туризма, лазиют на них Где волки в туалет ходить боятся, в их борт журналах постоянно читаю это полетело тото полетело, хоть они и любят свои машины, но у них постоянно что-то ломается после их поездок. ещё обратить внимание есть ли катализатор на машине, с пробегом за 100 ткм его вырезают обычно.
Креатив Тагазийства хорошо,при покупки буду обращать на это внимание, да кстати их очень мало в продаже сейчас трудно будет найти более менее хороший вариант.у меня по всей области всего 4 штуки продают и то две из них это подготовленные варианты,которые уже видели не мало
Антон Голиков
из какого ты региона? обращай внимание на это и на всё остальное, как и у остальных машин. на состояние кузова обрати внимание, у меня уже один рыжик появился на пороге. обрати внимание чтобы по раздатке ошибки не горели, это одновременно пониженная и полный привод горят значки, хотя едешь на заднем приводе, а значки горят. обрати внимание какие брызговики, если стоковые из пластика, то это очень хорошо, тк если начать прорываться по бездорожью, то эти брызговики быстро отрываются.
Креатив Тагазийства челябинская область
Антон Голиков недавно один Тагер с драйва продавался недалеко от Екатеринбурга, он его в итоге обменял на пежо 407 и мотоцикл
Автомобиль этот автомобиль автомобильный автомобиль не просто этот автомобиль.
)))))
)))
)))
)))
Всё правильно говоришь, но смотри в камеру и общайся со зрителем
кому там говоришь? когда спиной к камере стоишь!
Забываю иногда про камеру, смотрю на машину и рассказываю вместо того чтобы в стекло объектива смотреть. Потренируюсь ещё снимать обзоры и оператору скажу чтобы в таких случаях не снимал спину, а на меня направлял камеру, или мне напоминал, что я про камеру забыл. Вообщем не получается снимать видосы такого достойного уровня, но будем учиться.
Сергей Завьялов самое главное инфа
Машины которые стоили 650000 сейчас больше ляма , а так и есть уаз патриот например, еще пару лет и хантер будет лям , щас уже 780000 в некоторых салонах
Да, такой Тагер бы сейчас стоил почти полтора ляма, сейчас кроссоверы переднеприводные малолитражки типа креты от лям сто
мотор не должен этот сопливеть если не произведен на Тагазе,на кайроне все норм.
Движки готовые приходили на завод.
вот когда ты так рукой делаешь, дорисовывается одна штука...
)))
Ну ты развратный
У тебя повышенное слюневыделение? Одзор- это не твое
спасибо за просмотр
Зачем с машиной разговариваешь и к камере спиной стоишь?
Как себя чувствует кпп ?
я его продал 2 года назад. кулиса была расшатаная, нужно было снимать коробку и менять втулки на кулисе
@@user-vb8hz3dx1v а передачи не хрустели
@@user-om2oi4cr9l 4я при включении после 5й. но если сделать двойной выжим сцепления, то без хруста включалась
@@user-vb8hz3dx1v Стоит ли брать?
@@user-om2oi4cr9l смотря в каком состоянии. если живой и ухоженный, то стоит
Внатуре фраер.
Конкретный фраерок из блатных
Чувак, реже накатывать надо когда видос пишешь.
Пусть бухает и бухой видосы пилит
Автомобиль
Не знаешь что-ли как ЛСД мост проверяется.Домкратишь жопу.Крутишь одно колесо по ходу движения если второе крутится тудаже значит ЛСД мост и работает правильно,вот так дерёвня.И что за чехол такой на запаске извращенский,не дочехол какой-то.
Пацан перепутал. Камера с другой стороны.
я стеснялся
Тагазий
Тот случай, когда владелец - колхозник чистой воды, катаемся с неисправностями до талого, пока машина не встанет!!! Подход трактористов!!!
Отьездил на машине 5 лет и сбагрил, и пофиг кто колхозник, зато в машину не вкладывал и с девушками все деньги прогулял
@@user-vb8hz3dx1v ))))))))))))) Я понял твой удел!!!
@@user-xl6lh9oh3e хороший у меня удел, 5 лет на машине отьездил и почти не вкладывал, перед продажей намыл движок и ушла машина, вот так нужно. Встречал я людей, которые купили тагер, вложили в него тысяч 100 в обслуживание, поездили пару месяцев и поняли, что им нужна пузотерка. Продали тагер дешевле, чем брали, вопрос зачем вкладывать? Когда отъездил и продал
Чем отличия от коррандо
Разные комплектации. Например Тагер 2.3 шёл с мкпп, которая проблемная. Корандо 2.3 шёл и с мкпп и с акпп. Разница в отделке салона. В шильдиках. Тагер с мотором 3.2 шёл только на акпп. Дизельные тагеры шли с механикой. Дизельный Корандо можно встретить на автомате с завода.
@@user-vb8hz3dx1v наверное корандо получше в сборке и качестве деталей
@@user-vb8hz3dx1v у меня на мерсе мотор от коррандо 2.9 дизелек. Беспроблемный
@@user-vp8vu5bf2o на тагер тоже ставили 2.9 дизель по лицензии мерседес. Ещё для Тагера разработали мотор 2.6 дизель. С ним тагер лучше не покупать. На этот мотор запчастей нет
Куда катится МИР мерседесовский движок маслом сапливит!!!!! Как так????
Продам Тайгер пятидверку, 300 т.р.
Дураку попала камера в ласты вот и чвакает
Сам дурак
Бери тоже камеру в руки и чавкай
идите все кому не нравится машина на ......, я на ней езжу 11 лет, кроме расходников ничего, и ни одного жучка даже не вылезло, на ниве или патриоте уже пол вывалился бы на хер. Самый большой минус это расход бенза и то он не больше чем на патрике.
да, машина гораздо достойней патрика и шнивы, и металл лучше
Нива лучше
Хахаха
Проще Патрик купить, чем так переплачивать
Как так переплачивать? Если смотреть Патрик за 300-400 и тагер за эту же цену, то у Тагера запчасти конечно дороже и мотор дороже и мосты, если вдруг движок полетит или мост убить. Но Патрик за 300 тысяч тоже по любому будет требовать вложений и думаю немало. Но поездив на Тагере и поездив на патриоте, мне Тагер больше нравится. Но тагер я продал и купил уаз )))
@@user-vb8hz3dx1v Не со всем согласен, у меня патр стандарт и вложений не требует и готов продать за 400. Запчасти в полном наличии до мелочевки, машина крепкая и просторная
@@user-vb8hz3dx1v Для семейных путешествий самое то, а какие очевидные плюсы у тагера? Перед патриотом
@@user-ri4xi1ew1j у меня потребности в большом салоне не было, поэтому компактность Тагера в городе для меня плюс. Тагер приобрёл в 2014 году и на тест драйве прокатился на патриоте, на патриоте не понравилась консоль старого образца и отделка салона. Это меня в тот год оттолкнуло от патриота. У Тагера отделка салона меня впечатляет, материалы нравятся. 2 года назад садился в патриот 17 года, панель уже новая и ткань сидений получше. По кузовщине тагер крепче и металл лучше. Друг недавно патр продал 2011 года. Пороги сгнили до дыр, у меня тагер 10 года, пороги все целые, есть пару жучков, их зачистить загрунтовать покрасить и лет 10 порогам ничего не будет
@@user-ri4xi1ew1j но за 400 при выборе машины на повседнев, я бы рассмотрел Тагера живого, который вложений не требует и хорошо сохранился, свой тагер со всеми коцками я продал за 310 необслуженным. За 5 лет владения вложил в него немного :аккумулятор 7 тысяч , хабы 10 тысяч, подшипники сальники в сумме на 10 тысяч и насос гур с разборки за 4 тысячи и продал. Траты на Замену масла в двигателе считать не буду. Получается тысяч 40 рублей за 5 лет на ремонт Тагера. Думаю за 5 лет это недорого, но понимаю если Тагер начнёт сыпаться посерьезному, то это другие траты
Ну и тагазийство, учись обзоры пилить или иди работать
Блогер нашёлся тут
как тяжело тебя слушать....
Не слушай этого фраера, смотри его видосы без звука
Слабовато подготовился к обзору, через мерно усложняет проблемы. У самого уже вторая машина первый был 3.2 сейчас 2.3 и на обоих менял все сальники на ступице, всё работает при правильном монтаже. Не вижу смысла вообще выйди вымажи руки включи а после опять выключать. Конечно если там все не запущено до раковин со ржавчиной! Судя по твоей резине на хорошем бездорожье тебе и так делать нечего, да и траверсу если не переделал!? Нужно переделать! Без фанатизма перечисленное мною вполне достаточно для рыбака и охотника! Но не для замеса по конкретному бездорожью, Тагерок не очень подходит для этого. В связи с тем что очень мало свободы по тюненгу его ходовых качеств. Люблю эту машину но проблем гораздо меньше чем ты перечислил, у меня чуть больше сотни пробега но движок по живей выглядит. Что касается моста заднего! Не на всех мостах такие проблемы с болтами!
Антон Дружко про траверсу и про то как низко расположен бак не сказал, плоская траверса для бездорожья необходима, из-за этой траверсы недавно на покатушках так засел, что сдвинуть Тагер получилось только назад лебедкой. По движку сам не пойму почему масло сочится, но масла хватает от замены до замены. Двигатель работает идеально.
Траверса у меня с десятки стали усилена полосой 12/30, всё это 1200 р обошлось! Она то и тормозит в большинстве случаев что на буграх по гамаям да и калея. Бак мне не мешает, им очень редко цепляет. Тут нужно понимать для чего тебе машина! Я выше говорил для гомна следует подумать сможешь ты выдержать то с чем столкнешся! Моторчик на раздатке за который ты говорил, его тоже стоит раз правильно обслужить при надобности!!! И герметизировать хорошо и будет счастье.
Антон Дружко свой Тагер я эксплуатировал На 99% в городе, раз в год выезжал весной по такой дороге, что на видео, летом залазил в пески специально, зимой в сугробы. Ездил на покатушки с автомобилями разной подготовки, сейчас в раздумьях надо оно мне готовить его для бездорожья или сменить на что-то. Думаю... В феврале собираюсь на покатушки в лес по снегу, а весной когда будет жесть на покатушках, то либо пассажиром с джиперами поеду, либо на луазе. У меня на канале есть пару видео с покатушек.
Креатив Тагазийства Я поставил 31 Маршал по асфальту норм для бездорожья в полне. На покатушки да следует подумать про ремонт а запчасти не лежат на ветрине! Вот тут и беда, мобильность в непредвиденных ремонтах. Рыбалка охота отдых по красивым местам это даа.
Антон Дружко торсионы крутили? С задней подвеской какие изменения делали? Я думаю о колесах 245/75/R16, диски под них с вылетом ет0 и думаю придется немного торсионы покрутить и сзади проставки поставить и пружины патриот и аморты усиленные
голос как будто понтов обожрался. слушать противно. на 5 минут только хватило. проще надо быть!
Ну и брехло - расход данного аппарата по городу от 15л. на 100 км .Да и неплохо было бы высморкаться и отвлекаться перед такой киношкой. Смотреть подобные кревляния нет желания.
Скоро каждый долбанавт камеру купит и блогер
Давай с тобой тоже купим камеры и снимем жогово
Фуфло городиш про тагер , не покупайте геморой ?
ведёт себя как черт .проще будь доходяга .
Спасибо, Денисюля
Слушай не надо больше обзоров мне кажется это не твоё
смотри обзоры мои, они супер
@@user-vb8hz3dx1v красава
Сказочник
спасибо ибрагим
Ни хрена вообще не знает паренёк об этом автомобиле!!!!!!!
Нива лучше, что тут знать? Фуфло китайское, а не машина
Нива лучше этого Китая
@@user-ju9hz1kc3j и машина это далеко не Китай! Глаза раскройте! Китайские машины с мерсо мотром не делают.......
@@user-ju9hz1kc3j и не хуже нивы она в нормальных руках
@@user-ju9hz1kc3j сами вы ни хера не знаете! Умники!
Задрал нудить глиномес
так не смотри
поставь диз, и вали
За глиномесами будущее
Задолбал дирежировать за рулем
Поставь дизлайк, выключи и не смотри
@@user-vb8hz3dx1v так, и сделал кроме дизлайка, ну ок хочешь диз- на лови !
@@user-xh1rb5ym5y мне уже как то всё равно, на количество дизлайков на давних видео. Сейчас снимаю и монтирую и комментирую лучше, и лайки превосходят в разы дизлайки.
@@user-vb8hz3dx1v ну так и должно быть по идее , значит в гору идешь а не с нее, не смотрел другие видео еще
@@user-xh1rb5ym5y увы тагер продал, но вспоминаю. Сейчас коробку у мерса ремонтирую. Масляный насос развалился
Двух слов связать не может!!!
Зато одно связать могу. Спасибо за комментарий