Здравствуйте! Для того чтобы выпускать новые ролики и не только про Дастер, нужно много времени. Монтаж занимает много времени. Мне же Ютуб не приносит деньги. Поэтому видео будут по мере возможности и стараемся быть полезными.
Здравствуйте! Генератор перебирали примерно в 250 тыс км.. Сейчас точно не помню. Генератор работал нормально. Но была сильная выработка на коллекторе. Подшипники поменяли для профилактики.
Здравствуйте! Может и бывает так. Но там зазор где ходит щётка около 2х миллиметров. Во всяком случае оригинал вряд-ли заклинит. Может что-то туда попало между корпусом и щеткой.
Оригинальный номер 7701208248, но он с годами менялся. На клемме два выхода. Сам брал Крауф. Не советую его брать. Так как на больших оборотах тоже нет зарядки. Или жёсткие щетки или слабые пружинки.
Здравствуйте! С двигателем ничего не делали. Только замена расходников. И один раз фазорегулятор. Смотрите другие видео на этом канале. Здесь вся история и ремонты этого автомобиля.
Илья, здравствуйте. А можно дополнительно показать какой тип генератора стоит. У меня, например, TG12C199 и самое главное какой регулятор стоит с 1 или 2 контактами?? И ещё вопрос после замены родного регулятора на неоригинал не было плавания оборотов на Х Х?
Здравствуйте! Генератор TG12C092, оригинальный код 231007562R. Реле с двумя контактами. Обороты никогда не плавали от замены реле. Даже когда были скачки напряжения.
Интересно отличие TG12C092 от TG12C199. По каталогам они взаимозаменяемые. Мощность одинаковая 120А. Может муфта к примеру другой фирмы на них или ещё что-то? А так вроде один в один.
Добрый день! Дроссельную заслонку никогда не чистил специально. По совету в автосервисе снимал (примерно в 180 тыс. км), протёр тряпочкой - там чисто. Сейчас пробег 400 тыс. км - больше не лазил туда
Это плохая пайка скорее всего. По проводу пропитался припой. Используй хороший мощный паяльник, чтобы долго не греть.
Добрый день . Спасибо вам за видео . Хотелось бы больше эфира с вами . Постоянно жду нового видео . Спасибо
Здравствуйте! Для того чтобы выпускать новые ролики и не только про Дастер, нужно много времени.
Монтаж занимает много времени.
Мне же Ютуб не приносит деньги. Поэтому видео будут по мере возможности и стараемся быть полезными.
Спасибо. Как всегда грамотно, кратко и понятно. Отличное руководство для дастероводов.
А на каком пробеге решили поменять подшипники на генераторе и почему?
Здравствуйте! Генератор перебирали примерно в 250 тыс км.. Сейчас точно не помню. Генератор работал нормально. Но была сильная выработка на коллекторе.
Подшипники поменяли для профилактики.
@@ИльяСоболев-й1ь Спасибо! А подшипники не люфтили?
Спасибо, за видео, полезно.
@@CTAPTEX-k3b здравствуйте, подшипники нормально работали и люфтов не было. Поменяли для профилактики.
Здравствуйте , такая же история не нетц 1.4
Тут на форуме писали,еще от прогрева щетки начали клинить в корпусе. Остынет все нормально.
Здравствуйте! Может и бывает так. Но там зазор где ходит щётка около 2х миллиметров. Во всяком случае оригинал вряд-ли заклинит.
Может что-то туда попало между корпусом и щеткой.
Пригодится, спасибо
На ум возму , полезное видео
Спасибо за видео.
номер реле не видно
Оригинальный номер 7701208248, но он с годами менялся. На клемме два выхода.
Сам брал Крауф. Не советую его брать. Так как на больших оборотах тоже нет зарядки. Или жёсткие щетки или слабые пружинки.
Реле регулятор Krauf ARV1549AD брать не стоит.
Добрый день двиготель капиталии
Здравствуйте! С двигателем ничего не делали. Только замена расходников. И один раз фазорегулятор.
Смотрите другие видео на этом канале. Здесь вся история и ремонты этого автомобиля.
Илья, здравствуйте. А можно дополнительно показать какой тип генератора стоит. У меня, например, TG12C199 и самое главное какой регулятор стоит с 1 или 2 контактами?? И ещё вопрос после замены родного регулятора на неоригинал не было плавания оборотов на Х Х?
Здравствуйте! Генератор TG12C092, оригинальный код 231007562R.
Реле с двумя контактами.
Обороты никогда не плавали от замены реле. Даже когда были скачки напряжения.
Интересно отличие TG12C092 от TG12C199. По каталогам они взаимозаменяемые. Мощность одинаковая 120А.
Может муфта к примеру другой фирмы на них или ещё что-то?
А так вроде один в один.
Здравствуйте! Сегодня уточнил по генераторам. Эти генераторы одинаковые и ещё такой же генератор окончание кода на 2013.
@@ИльяСоболев-й1ь спасибо! Смотрел сегодня по каталогам Valeo реле вроде 593689 (2 контакта). Свое не снимал-боюсь сломать крышку.
А так смотрю Ваши видео и ждём до 500.000 км пробега!!!!
Добрый день,а дроссельну заслонку чистили?Когда пробег?Не нашел видео....
Добрый день! Дроссельную заслонку никогда не чистил специально. По совету в автосервисе снимал (примерно в 180 тыс. км), протёр тряпочкой - там чисто. Сейчас пробег 400 тыс. км - больше не лазил туда
@@ABTOkod в корпусе воздушного фильтра было масло?Просто подванивает, то ли маслом, то ли газами, грешу на трубку сапуна под корпусом фильтра....
@@ABTOkod в корпусе воздушного фильтра было масло?
@@АлександрЗапорожцев-з3х масло скапливается в ресивере впускного коллектора. Оно там с нова появилось, совсем немного, оно же испаряется оттуда
@@ABTOkod ну да, следы как масла остаются....