【東海道が機能停止】大量の乗客が押し寄せ地獄絵図と化したサブルート『北陸新幹線はくたか号』長野駅から自由席乗車は無謀/2024年8月30日北陸新幹線長野駅

[@旅人のひとりごと動画保存]

※コメント上で「JRも早期整備の判断材料のひとつとしてある意味貴重なデータだった」という発言をしましたが、これは米原ルートにしろ京都・大阪ルートにしろ共通する視点で発言したつもりです。
TH-camは公共の場と考えているので、あくまで私は中立の立場として発言しています。ご理解の程よろしくお願いします。

[@アナコンダ太郎-p5t]

ご苦情は台風１０号宛でお願いします。

[@ソラ-r5k]

北陸新幹線は実質的に第二東海道新幹線として機能してる。災害時だけでなく、帰省シーズンで東海道新幹線の指定券を取れなかった人の代替路線にもなっている。これからも、大阪・敦賀発～東京間の北陸新幹線は人々の役に立っていく。

[@はやぶささくら-t1z]

北陸新幹線はちゃんと動いたとしても、長野で乗り換えたしなのや敦賀で乗り換えたしらさぎが雨規制で止まって、さらなる二度手間三度手間ですわね。

[@コロ子パパ]

内々にはあるかもしれないが、超非常時用に大宮↔敦賀間の臨時ダイヤを作っておくのも良いかも。

[@小林敦-z8p]

私なら迷わず後続のあさま自由席に乗り座ります。東京駅到着は20分しか変わらない。

[@聡原田-j2z]

8月30日敦賀発はくたか自由席に乗ってました。上野まで4時間立ちっぱなし。修行僧ですなぁ。

[@面高]

はじめまして。私は学生時代（かなり前です。）の大親友が高遠出身でいまだ付き合っています。その関係で南信大好きです。良心的かつわかり易い素晴らしい動画ですね。もちろん登録しましたので過去分も含めてどんどん拝見します。今は首都圏在住ですが、長崎出身です。

[@旅人のひとりごと動画保存]

ありがとうございます！
これからも長野県内とその周辺での話題や旅行を投稿予定なので暇なときに見ていただければ幸いです。

[@面高]

@@旅人のひとりごと動画保存 様、了解しました。楽しく拝見いたします。後輩に北信須坂・岡谷・長野市内・松本等長野にはとても親しみを持っています。長崎とは一味も二味も違う魅力的な素晴らしい県です。

[@kenlueur2853]

我が国の大動脈である東海道新幹線のバイパス機能こそ北陸新幹線の使命。非常時、長野の方は「あさま」をご利用下さいませ。

[@suit-espanola]

神戸震災のときに大阪から姫路方面へ夕方帰る人で迂回としての山陰線の急行舞鶴行きが
それに近い状態になってたのを思い出した。

[@maata6740]

今の北陸新幹線の毎時運転枠が4本だけど　大宮発着枠を
作れば倍にはなると関係者の
話しが有る…
ただ編成を増やし　運転士等を増やす必要が有るから
簡単には行かない。😊

[@旅人のひとりごと動画保存]

3:36字幕訂正 誤:12番線→正13番線

[@よしすけ-j6y]

新幹線でもさすがに通路に人でいっぱいでは目指すはトイレにも苦慮する事態なのかもしれない…⁉️

[@209keihin]

北陸新幹線の京都延伸は全日本国民が待ち望まれる事になるだろう

[@yuky1406]

リニアの方が優先度が高いよ。

[@はやぶささくら-t1z]

今回はいかにしてJR東海の脆弱性を露呈した台風だったと言えますね。

[@kv6205]

JR東海はリニアよりも東海道新幹線の路盤強化に投資すべきだ。
リニアが国策だというなら、空港や高速道路のように国の事業として進めれはよろしいかと・・・

[@hintkun]

@@kv6205
無理。あんなに高密度で走っている東海道新幹線の地盤を変えるのはどうやるんだ？
夜間の時間だけじゃ全く出来ない

[@kv6205]

@@hintkun
直上高架なども考えられるが、素人があれこれ言うより、優秀なＪＲ従業員をたくさんかかえているので、方法はいろいろあるのでは？

[@hintkun]

JR東海曰く、東海道新幹線を作り直すにはリニア以上の金と時間がかかる。

[@kv6205]

@@hintkun
朽ちるまでそのまま
あとは知らねえ・・・
いかにもJR東海らしいな。

[@ゴンチー-m8p]

北陸新幹線…敦賀→小浜→京都→新大阪ルートなんて22世紀になっても無理
頭の硬いJR東海と文句の多い滋賀県を口説いて敦賀→米原延伸(米原暫定終点)を1日も早く実現すべき
規格の違いや東海道新幹線の過密ダイヤ等の問題で北陸新幹線の乗り入れは難しいが、でもとにかく米原まで繋がればあとは潰しが効く

[@abunai1960s]

北陸新幹線は、東海道新幹線が計画でも急遽のでも運休になったら1本の便の編成車両数を増やす（12→14とか）考えた方がいい。

[@Meerkatze98]

東南海地震が今後30年以内に発生する確率は70%と言われています。
東海道新幹線・本線が不通となった時の北陸新幹線の代替路線としての重要さは、今回よりはるかに大きいでしょう。
30年かかる小浜、京都ルート延伸工事では間に合いません。
米原ルートで一刻も早く関西と接続すべきです。

[@旅人のひとりごと動画保存]

今回の事案はJRも早期整備の判断材料のひとつとしてある意味貴重なデータだったと思います。

[@Meerkatze98]

@@旅人のひとりごと動画保存 貴重な記録動画のUp、ありがとうございます。

[@JUNISO5126]

米原じゃ意味ない。

[@レールスターひかり]

米原ルートは愚の骨頂。北陸新幹線は東海道新幹線の米原駅に乗り入れ出来ないから当然ながら京都方面にも直通不可。

[@rokky353]

米原は遠回りだし結局100km強も東海道とルート被るなら結局代替になりえないと思う

[@スバルSTI]

こんなことがあるなら　もっとたくさん電車を用意すべき。

[@MOSMOS-ry2fg]

お子様かよw