Eu uso esse mesmo kit. Nos primeiros anos, utilizei calços para baixar o agregado traseiro. No entanto, com o tempo, percebi que, no uso off-road, especialmente ao passar por facões, erosões e outros obstáculos, o agregado traseiro raspava muito no chão. Felizmente, eu tenho um protetor de diferencial, que absorveu as raspadas. Recentemente, decidi remover os calços para melhorar o ganho de altura no eixo traseiro, e realmente fez diferença. Sobre a questão de forçar mais ou não, conheço muitas pessoas que utilizam apenas os calços, e os relatos de problemas relacionados a isso são poucos, não quero dizer que não faça sentido usar o calço.
No motor diesel é bom fazer Remap stage 2 ele vai de 170cv para 220cv fica show de bola, também o Shiftpower no pedal do acelerador para diminuir o delay do acelerador, filtro RS ou K&N in box, snorkel de aspiração de ar externo e faróis de super led! Não esqueça de espanadores nas rodas vai virar outro carro!🤩
Tenho um Trailhawk 19/20 e vou acabar fazendo algumas modificações baseado nesse projeto. Visto que essa minha versão, ja é um pouco mais alta que a versão longitude, acredito que subindo 1" fica show. Fora um remap de câmbio e stage 2 que estou visando fazer e talvez mudança tambem dos pneus para um mood. E talvez um snorkel e reboque na dianteira e traseira. Na parte interna, nova uconnect fica show e instalação de novo modelo do carredor por indução, no dia a dia, faz uma enorme diferença. Bancos traseiro buscar uma forma de mandar fazer ou importar os bancos do renegade (EUA) com o banco traseiro tripartido, podendo ter o apoio de braço.
Você poderia me informar se tem um kit desse completo pra Fiat Toro pois a minha é 24/25 levantei 3 cm só na dianteira coloquei ô snorkel coloquei os pneus Xbri aro 18 estou usando as bieletas originais Mas acompanhando as mudanças do seu carro no canal teve muita alteração a pergunta que eu faço é na minha Fiat toro está errado
agora faz uma mágica pra ela beber menos rs disseram que o consumo aumenta ( no caso diminui do total) na cada de 1km/L se fazia 6km/l, agora vai pra 5km
@@DirigindoSonhos aumenta o consumo sim. O lift deixará as rodas mais expostas ao vendo, amentando o arrasto das mesmas, por isso existe uma espécie de borracha ao longo do para-choque, não tem nada a ver com meio fio aquilo e sim para diminuir o atrito do ar com com pneus, deixando o carro mais econômico
Acredito q seja insignificante esse valor. Ja fiz lift em vários carros, nenhum deu diferença, só quando mudei pneu. Inclusive no renegade nem com pneu mudou. Ta fazendo a msm coisa
Boa noite poderia me dar uma ajuda ? Tenho uma compass diesel trailhawk, queria erguer ela, porém sem prejudicar o carro, comprei os urethane buffer e pretendo por junto com um lift de suspensão, até quantas polegadas você acha que dá pra por sem prejudicar nada ? Um rapaz me disse que dá pra por 3 polegadas sem problema nenhum…
Achei o parafuso na traseira curto, papo sério, parece que só vai pegar 1 dedo na estrutura do carro, meio temeroso. Acho que agora nem é tão necessário mais potência e sim dar a possibilidade de desligar total a eletrônica e colocar um acelerador mais progressivo, não sei o Diesel mas o 1.8 é "manco" porque até meio pedal a borboleta abre pouco.
Lift é uma ciência complexa. Certamente ainda terá muitas versões desse lift, primeiro usa calsos e espaçadores com as molas e amortecedores originais, isso não fica bom, depois arranca essas torres originais e usa amortecedores e molas de performance para auferir um resultado melhor. Quem sabe um ganho de curso na suspensão. Vamos acompanhar a saga... passei muitos anos mexendo com lift e sempre há ajustes e evoluções.
até hoje nunca vi o kit lift tão completo, massa
Muito completo msm
Os lifts da Tempus são conhecidos nas Duster e nos Renegades, Kits de muita qualidade
Eu uso esse mesmo kit. Nos primeiros anos, utilizei calços para baixar o agregado traseiro. No entanto, com o tempo, percebi que, no uso off-road, especialmente ao passar por facões, erosões e outros obstáculos, o agregado traseiro raspava muito no chão. Felizmente, eu tenho um protetor de diferencial, que absorveu as raspadas.
Recentemente, decidi remover os calços para melhorar o ganho de altura no eixo traseiro, e realmente fez diferença. Sobre a questão de forçar mais ou não, conheço muitas pessoas que utilizam apenas os calços, e os relatos de problemas relacionados a isso são poucos, não quero dizer que não faça sentido usar o calço.
Isso que é conteúdo de qualidade!
Kit 🔝✔️
Realmente um kit incrível lembra muito os kit AEV
Parabéns, muita informação de qualidade!
PARABÉNS excelente vídeo. Gostaria de ver um vídeo como esse, kit lift completo no JEEP COMPASS. grato pela atenção
Quero ver com espaçador de rodas, pra ficar mais equilibrado com a nova altura do carro. Acredito que ficará com mais estabilidade. Vídeo TOP !!!
Ficou lindo demais
No motor diesel é bom fazer Remap stage 2 ele vai de 170cv para 220cv fica show de bola, também o Shiftpower no pedal do acelerador para diminuir o delay do acelerador, filtro RS ou K&N in box, snorkel de aspiração de ar externo e faróis de super led! Não esqueça de espanadores nas rodas vai virar outro carro!🤩
Fiz o remap no meu... ficou excelente
Fez onde o Remap?
Na minha coloquei o protetor de diferencial também. Na trailhawk é a unica parte exposta a batidas. Vale a compra.
Tenho um Trailhawk 19/20 e vou acabar fazendo algumas modificações baseado nesse projeto.
Visto que essa minha versão, ja é um pouco mais alta que a versão longitude, acredito que subindo 1" fica show.
Fora um remap de câmbio e stage 2 que estou visando fazer e talvez mudança tambem dos pneus para um mood.
E talvez um snorkel e reboque na dianteira e traseira.
Na parte interna, nova uconnect fica show e instalação de novo modelo do carredor por indução, no dia a dia, faz uma enorme diferença.
Bancos traseiro buscar uma forma de mandar fazer ou importar os bancos do renegade (EUA) com o banco traseiro tripartido, podendo ter o apoio de braço.
Vai ficar top!
Escape full, e remap kkkkkkkkkk, show de mais esse kit
Boa
Acredito que um remap de câmbio! E uma estágio 2 no motor
Boa
Eu não sei se existe, mas merecia uma reprogramação no sistema de controle de tração e estabilidade.
Na minha toro só fiz alteração de altura na dianteira
Sugestão: upgrade, instalação de um snorkel, guincho e bagageiro de teto.
Ideia boa!
Vai ficar top. Tem o link para comprar pro meu?
que kit bem feito e o melhor de tudo sem adaptacoes , essa bieleta e facil de encontrar no mercado de reposicao?
Facil
projetinho show!!! acompanhando.
Rapaz aqui em São Luís Maranhão não tem uma oficina qualificada
queria ver alguma coisa q desligasse por completo o controle de tração e estabilidade desse carro e tbm para toro
Tbm
Merece muito
Top demais 😁😂
Top!!!
Você poderia me informar se tem um kit desse completo pra Fiat Toro pois a minha é 24/25 levantei 3 cm só na dianteira coloquei ô snorkel coloquei os pneus Xbri aro 18 estou usando as bieletas originais
Mas acompanhando as mudanças do seu carro no canal teve muita alteração a pergunta que eu faço é na minha Fiat toro está errado
Victor, conseguiu "abrandar" a ação dos controles de tração melhorando a performance no off-road?
Ainda n
Seria interessante levantar a entrada de ar
Qual foi o pneu at?
Vê pronto em ação nas dunas
Proximo passo
Achei que vcs iam trocar o amortecedor e mola tb...que nem na chaleirinha, aumentando o curso da suspensão e etc
Pro uso dele n é necessário. O funcionamento da suspensão independente é muito melhor
@@DirigindoSonhos ahh entendi, obrigado pelo feedback
Tem para o compass?
Tem sim, www.tempusoffroad.com.br/lift-compass-112
agora faz uma mágica pra ela beber menos rs
disseram que o consumo aumenta ( no caso diminui do total) na cada de 1km/L
se fazia 6km/l, agora vai pra 5km
Acho q vc confundiu os carros. Ele é super econômico. Faz 14km/l de diesel fácil, na cidade faz 10km/l tranquilamente
@@DirigindoSonhos de fato eu confundi....então teremos uma queda nessa média após o lift
Pelo lift creio q n, e sim devido ao pneu maior e mais pesado
@@DirigindoSonhos aumenta o consumo sim. O lift deixará as rodas mais expostas ao vendo, amentando o arrasto das mesmas, por isso existe uma espécie de borracha ao longo do para-choque, não tem nada a ver com meio fio aquilo e sim para diminuir o atrito do ar com com pneus, deixando o carro mais econômico
Acredito q seja insignificante esse valor. Ja fiz lift em vários carros, nenhum deu diferença, só quando mudei pneu. Inclusive no renegade nem com pneu mudou. Ta fazendo a msm coisa
Tenho um Renegade Trilhawk e coloquei os pneus 225/65 R17, Vc acha que vai forçar o diferencial?
Vai n, pode usar
já que a pneu free patrocina vocês, não pensam em ir pra um aro 16 e um pneu um pouco maior?
Tem esse kit lift po renegade longitude 4x2 1.3 turbo e qual o preço e o contato pra comprar
Só faria um negócio desse num carro meu, se o carro já tivesse velho valendo 35.000 contos pra baixo.
👍👍👊👊
No caso vc esta usando qual pneu e em qual medida ?,
225/60 r18
Boa noite poderia me dar uma ajuda ? Tenho uma compass diesel trailhawk, queria erguer ela, porém sem prejudicar o carro, comprei os urethane buffer e pretendo por junto com um lift de suspensão, até quantas polegadas você acha que dá pra por sem prejudicar nada ? Um rapaz me disse que dá pra por 3 polegadas sem problema nenhum…
Recomendo no máximo 1,5”. Com certeza 3” é uma adaptação muito grande.
@@DirigindoSonhosmuito obrigado pela dica…vou atrás de um kit desse aí do renegade que já vem completo…
Esse kit de lift serve pra Toro também?
Pra Toro apenas o dianteiro
Será que não força o diferencial dianteiro?
N, só se subir mais
Na data deste vídeo quanto foi gasto🤔🤔
Achei o parafuso na traseira curto, papo sério, parece que só vai pegar 1 dedo na estrutura do carro, meio temeroso. Acho que agora nem é tão necessário mais potência e sim dar a possibilidade de desligar total a eletrônica e colocar um acelerador mais progressivo, não sei o Diesel mas o 1.8 é "manco" porque até meio pedal a borboleta abre pouco.
No video n deu pra v direito. Mas ficou passando bem
Bora ver se esse fiat uno gourmet vai melhorar
Ué, levanta o carro mas baixa todo o resto? É isso mesmo? Nao vai acabar ficando a mesma coisa?
N, todo monobloco fica mais alto, só a parte do diferencial traseiro q é relocado pra n forçar, angulo de ataque, saída e central melhora
@@DirigindoSonhos entendi. Obrigado pelo esclarecimento.
Link?
www.tempusoffroad.com.br/lift-renegade-112
@@DirigindoSonhos serve compass trailhawk pelo que vi ai também né, show
Serve
Até que é barato o kit
Tenho um Renegade Trilhawk e coloquei os pneus 225/65 R17, Vc acha que vou forçar o diferencial?
o Aço correto usado na indústria automobilística não é o 8.8 e sim 12.9 - vai quebrar esta porcaria de parafuso ai sendo 8.8 !!
A grande maioria dos parafusos automotivos são 8.8
Lift é uma ciência complexa. Certamente ainda terá muitas versões desse lift, primeiro usa calsos e espaçadores com as molas e amortecedores originais, isso não fica bom, depois arranca essas torres originais e usa amortecedores e molas de performance para auferir um resultado melhor. Quem sabe um ganho de curso na suspensão. Vamos acompanhar a saga... passei muitos anos mexendo com lift e sempre há ajustes e evoluções.
Remap