Garage next gen. Bonne visibilité sur l’avenir à mon sens Et bravo sur cette proposition de vidéo très intéressante et qui change un peu des propositions habituelles avec toujours le même contenu…
Ce sont des garages comme ceux-ci qui seront au sommet des services dans un an ou deux. Il est tout à fait logique d’avoir des entreprises comme celle présentée ici. Félicitations à toute l'équipe. Je souhaite toute la chance du monde pour votre entreprise. Je suis sûr de votre complète réussite. Même si tout le monde s'est rendu compte que cette vidéo est aussi l'occasion de faire de la publicité !!! 😋
@@pierrebreton1153 une mauvaise pub ,pleine d'a peu prés (et le il faudrait pas les perdre,le seul perdu c'est le pseudo ingénieur qui ne sais expliquer l'utilisation d'une bague de férite pour canaliser le champs magnétique induit par le passage du courant dans un conducteur qui peut si la férite à un probléme créé un courant induit à cause de ce magnétisme dans un autre conducteur(on utilise ce phénomène dans n'importe quel relais,moteur,géneratrice ou aiment électrique style induction mais de maniérè voulue)
Bravo Doctor Watt ! On est fiers de vous avoir comme Garage Branché ! Plus on sera nombreux à réparer les véhicules électriques, plus la mobilité sera décarbonée !⚡⚡⚡
Excellente idée je parlais de ce nouveau métier pas plus tard qu'hier avec un ami cette activité fera partie des nouveaux métiers. Mon I3 a 7 ans sa batterie est toujours OK mais j'ai un twizy et je pense qu'un jour je ferai appel à eux. J'aimerai bien qu'ils upgratent ma batterie afin d'avoir plus d'autonomie j'ai vu un garage en Angleterre qui avait adapté une batterie de WV. C'est vraiment une activité d'avenir vous pouvez y croire.
Merci Charles pour cette vidéo !! On a besoin d'eux et heureux d'apprendre qu'ils peuvent agir partout en France... Je ne roule pas encore en VE mais voilà de quoi nous rassurer en cas de problèmes. Bravo à eux et bonne continuation.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans. Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%. La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
Batterie pour véhicules électriques De la même manière, les batteries des véhicules électriques fonctionnent différemment des modèles thermiques. Il est généralement admis qu’une batterie électrique durera plus de 8 ans, et parfois plus de 10 ans d’ailleurs. Dans le cas des électriques, il est recommandé d’éviter les recharges trop rapides et trop fréquentes, de même que les accélérations et les freinages intempestifs. En effet, ces éléments provoquent une surchauffe de la batterie. Et, comme nous l’avons vu, les extrêmes ne sont jamais bons pour ce genre de pièces… statistique gego team!!!ben?ben?, des bents en sommes!! pour tesla mercedes audi bmw ok durèe 15 ans!!mais 60 000 euro mini la bagnole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour le rest ealors pourquoi les concessionnaires ont recut l ordre d eviter de reprendre les vehicules electrique de plus de 8 ans!! ben?ben? note rouge pourquoi la DECOTE importante des vehicules electriques??ben?ben, Comme ses homologues thermiques, les véhicules électriques perdent aussi leur valeur. D'après une étude de l'Automobile magazine, une voiture électrique perdrait entre 40 et 60 % de valeur, 3 ans après leur 1ʳᵉ utilisation.
@@fleurdètè-m6r Les magazines automobiles vivent par les grandes campagnes publicitaires de véhicules thermiques il sont donc anti VE et très souvent ont des arguments dépassés.😢😢
@@yannickgrente1925 arguments depassès??alors pourquoi une grande marque envoie des notes rouges aux representants des vehicules d occases afin de ne surtout pas racheter des vehicules electriques de plus de 8 ans?????expliquez aussi la decote enorme des vehicules electriques meme de haut de gamme???? arguments depassès????? d actualitè plutot!!
@@fleurdètè-m6r parce que les grandes marques ont raté le train en marche et n'ont d'autre solution que de tenter des manœuvres indignes pour dissuader ses clients qui vont a la concurrence.
Super équipe,vous avez un boulevard devant vous ,il va falloir gérer le développement ,😊 bonne route a de vrais professionnels qui ce mettent aux services des clients enfin !!!
Merci Weelyke pour ce reportage très intéressant et instructif 👍 J'aspire à changer ma LOA de ma E 208 Gt... Non pas que je ne l'aime pas, mais je souhaiterais avoir une autonomie plus importante...sur autoroute ! (De l'ordre des 300km) Une Tesla Model 3 (à cause de sa largeur inférieure aux autres Tesla) Une BYD Atto 3 / Dolphin voilà ce qui pourrait m'intéresser 😍 Doctor-Watt est tout à fait le garage dont je recherche... Le suivi du VE, l'opportunité de changer de VE (je change souvent !) et très important, de ce que j'en ai vu et entendu de ton reportage, trouver un VE qui serait en accord avec les mensualités selon nos ressources ! Cela fait loin pour moi... Si je suis client chez eux, est ce qu'ils prévoient une alternative ? Je dis chapeau à Doctor-Watt 😍😍😍et pleins de clients à venir pour eux... 👍
Salut, Génial un garage VE, avec 2 Ve à domicile dont un qui bientôt 4 ans et 75000 bornes, je vais peut être leur demander d établir un diagnostic avant d aller faire le premier contrôle technique. Bravo pour ta vidéo, impatient d en voir d autres 😉👏👏👍
@ Parfait, leur concept est vraiment top, achat, vente, location, réparation, franchement à faire connaître aux plus nombreux. Merci de m avoir fait découvrir ce garage, en plus pas très loin de chez moi, encore 👏👏👏👏
C’est bien d’arriver à réparer comme le chargeur sans le changer ! Par contre réparer une batterie : Pas évident chez Tesla et d’autres. Chez Renault tu change l’un des 6-20 packs de cellules poche. Mais irréparable dans le pack. Je me trompe ?
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Merci Charles, je t'ai decouvert grace a nos amis de la chaine EV et etant sur Mâcon je suis ravie de découvrir un egarage a proximité de chez moi pour ma Fortwo EQ car il n'y a pas encore de revolte dans le coin pour l'instant. Vidéo super intéressante dans la bonne humeur. Bref continuez comme ça!
@@Weelyke_ ah je ne savais pas que tu etais dans la region toi aussi! Super! Écoute je vais un peu plus la decouvrir du coup 👊 et si cela te branche de faire un essai retro de VE qui ont défrichés le monde de l'auto dès les année 2012 comme la smart fortwo. Fais moi signe! Je suis team petite batterie comme JC 😆
Dommage que vous soyez trop loin de chez moi car j'aimerais bien changer de VE mais ça devient difficile pour la vente à moins de la brader. Les concessionnaires ne bradent pas leurs VE neufs. En tout cas si votre entreprise facilite la revente c'est très bien pour le marché du VE.
Grande reussite a doctor watt je suis a quelques kilometres de Gleize quelle chance de savoir que ma tesla model S de presque 300000 km pourra etre reparee le moment venu je prends rendez pour un SOH
Je crois surtout que c'est la voiture électrique dans son ensemble qui fait peur aux garagistes. Les interventions sont tellement minimes sur la vie de la voiture que c'est tout un pan de l'économie de l'automobile qui va disparaître. Restera ces garages hyper spécialisés
L'initiative est bonne mais il aurait fallu quand même parler tarif ,par exemple sur la zoe nous informer sur le coût de la reparation de même pour réparer une batterie nous donner au moins une fourchette de prix
Bonne question, t’inquiète, ils ne donneront jamais de tarifs car c’est difficilement réparable à moindre coût, il préfère facturer un diagnostic Batteries de SOH que tout le monde peut avoir avec un simple dongle acheter dans le commerce. C’est approche de réparation sur des VE n’est pas profitable au véhicule propre. Dommage, dire la vérité, est la seule voix, il faut arrêter la désinformation.
L'avenir est là. Petite question: Le choix de batteries NMC pour le stockage photovoltaïque et les dangers d'explosion/incendie n'est selon moi pas judicieux au contraire du LFP.
Salut Charles Très intéressant qu’autour de Lyon il y est un réparateur batterie… car effectivement localement il n y avait rien ! Toujours en zoe ? Bonne année 2025 à tous et bonne route à tous
Une bonne batterie c'est 20 ans d'usage... Le problème c'est qu'en ce moment c'est pas des bonnes batteries qu'on nous vend, mais des NMC ... Là effectivement elles peuvent durer 5 ans, 10 ans grand maximum...c'est la loterie ! Les batterie LFP elle sent beaucoup plus stable s ... Et moins chères en plus !qu'est-ce qu'on attend ?
Pourquoi pas une boîte noir : Pour connaître comment l’utilisation à été faite : les pics de surchauffe en roulage et recharge. C’est vrai qu’il y a pas beaucoup de capteurs de température pour climatiser la batterie (conditionner).
@@patricegourloi972 Merci pour ton retour 🤩 ça fait plaisir 😉 ça reste un projet pour 2025 mais pas de date pour l'instant, il va y avoir un gros sujet réglementation à gérer je pense et on connaît bien la réactivité de la France pour ça 🤣
Si cela est techniquement possible, c’est manifestement non rentable, car il faut créer de nouveaux Bms de contrôle sur des batteries vétuste, ce qui pose énormément de problèmes d’équilibrage entre les cellules, donc totalement illusoire, c’est uniquement sur le papier et en communication.
certains que ce soit l’électronique qui lâche avant. Et merci à vous et Révolte de réparer. Mais quand même : un Kangoo qui perd 20% en 3 années !. Vendu par un garage et premier propriétaire groupe Bouygues immobilier. Il était tout beau…. Revendu sans trop perdre. Mon Kangoo actuellement à 6,5 années et toutes son autonomie. Ou je roule de moins en moins vite . Le concept est mercantile des batteries. Cela doit durer plus longtemps et réparable. Sinon les vendre bien moins cher. Mais les poubelles sont pleines.
Pourquoi youtube me propose-t-il cette vidéo alors qu'il sait que je n'aime pas les électriques 🤔 ? Pour ma part, mon réservoir à essence ne baisse jamais de capacité et ne refuse jamais de se faire arroser par le pistolet 😁 Blague à part, là ou je partage et j'apprécie énormément, c'est l'esprit/volonté de réparer qui habite cette sympathique équipe. Mais c'est à quelle hauteur que l'ont est capable de réparer de tels véhicules ? A la lecture des commentaires, je comprends que c'est une quote-part des cas de figure et loin de couvrir l'ensemble des pannes et des modèles.
Le pick-up à pétrole sur le côté m'a dérangé durant le visionnage de la vidéo... Étrange un pickup essence dans un garage pour voiture électrique bas carbone
@@Pierre-Model3-TDi ils ne sont pas seul dans le garage, il le partage avec un autre garage pour limiter les frais sur la phase de lancement du projet. 👍
J aurais, voulu,avoir,votre,avis. Je,terminer ma loa sur une megae EV 60 evolution . Kilometrage 15000 kms Fait il la gatder ,en fin de loa . Elle,suvit par renault . Son sok est de 98 Merci d 'avance . Salutations. Ps ,les,charges se ,font a domicile ,sur,green up et tres peu ,encharge rapide . Mr colin
Ce métier ne fait pas peur aux garagistes…. Par contre il n’existe pas de viviers de technicien formés à ce type de reparation pour intégrer les garages et concessions traditionnelles. Grosse nuance
@@davidpennarun1864 Si il y a la Révolte académie du e-garage révolte à côté de Nantes 😁 après que les mécaniciens veulent se former est un autre sujet
@ pourquoi les mécaniciens devraient se former? C’est bien ça le problème dans l’analyse. Il s’agit plus d’un nouveau débouché pour les électro-techniciens et électroniciens.
de toutes façons ça va être une obligation d'avoir des garages de ce genre , d'autant plus avec le marché de l'occasion des vae qui devient de + en + important , ça pourrait moins être un frein pour les personnes désirant acheter une électrique d'occasion . en tout cas je les plains les gens qui ont des voitures électriques et qui ont des pannes comme la Zoé et qui ne sont plus sous garantie... et qui ignorent que des garages comme celui de la vidéo existent et qui sont menés en bateau par le garage conventionnel ou ils ont posé la voiture .
Réponse inappropriée. La voiture électrique n à rien d ecologique sur son cycle de vie. Par ailleurs trop de modèles ne sont pas réparables facilement et à coût raisonnable pour une majorité de français. Donc ce n est peut-être pas de la merde mais en aucun cas la meilleure solution. Toyota de mon point de vue semble sur la bonne voie pour l avenir.
tous les téléphones, et les ordinateurs utilisent des batteries Li-ion. Les garages sont souvent aux sous-sols des maison avec une voiture électrique qui recharge, alors quel est cet avertissement ? Sur quelle publication scientifique s'appuie-t-il ?
@@Alban_Gaultierle bon sens surtout avec du ion et qui plus est avec batteries déjà utilisées. Ou bien de mettre le tout dans un caisson étanche et renforcé . J’ai croisé cela !. Avec inondation si surchauffe….
tesla est la pire malgré sa technicité qui conditionne au mieux les cellules !. Hélas mais vue le comportement du commercial en chef. Rien d’étonnant…
Oui jetable pour la majorité, il reste quand même des exceptions qu’on peut réparer facilement pour une durée illimitée, mais cela concerne de petits véhicules en général urbain.
Qu'est-ce que tu racontes ? Moi j'ai jamais entendu dire ça sur les batteries ... Les gens ne sont pas si idiots , et aprennent vite ... Dis-moi ceux qui ont franchi le pas de la voiture électrique !
Batterie pour véhicules électriques De la même manière, les batteries des véhicules électriques fonctionnent différemment des modèles thermiques. Il est généralement admis qu’une batterie électrique durera plus de 8 ans, et parfois plus de 10 ans d’ailleurs. Dans le cas des électriques, il est recommandé d’éviter les recharges trop rapides et trop fréquentes, de même que les accélérations et les freinages intempestifs. En effet, ces éléments provoquent une surchauffe de la batterie. Et, comme nous l’avons vu, les extrêmes ne sont jamais bons pour ce genre de pièces… statistique gego team!!!ben?ben?, des bents en sommes!! pour tesla mercedes audi bmw ok durèe 15 ans!!mais 60 000 euro mini la bagnole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour le rest ealors pourquoi les concessionnaires ont recut l ordre d eviter de reprendre les vehicules electrique de plus de 8 ans!! ben?ben? note rouge pourquoi la DECOTE importante des vehicules electriques??ben?ben, Comme ses homologues thermiques, les véhicules électriques perdent aussi leur valeur. D'après une étude de l'Automobile magazine, une voiture électrique perdrait entre 40 et 60 % de valeur, 3 ans après leur 1ʳᵉ utilisation.
"Il est généralement admis qu’une batterie électrique durera plus de 8 ans" Si les constructeurs garantissent 8ans, c'est pas que c'est admis, c'est que ça a été largement démontré ! "il est recommandé d’éviter les recharges trop rapides et trop fréquentes" Les dernières études démontrent que la recharge rapide a bien moins d'impact que supposé initialement. "60 000 euro mini la bagnole!" Une Tesla Model 3 est à 40000€ et une Y est à 45000€, des MG à 30 000... vous êtes resté bloqué en 2020 ? "les concessionnaires ont recut l ordre d eviter de reprendre les vehicules electrique de plus de 8" N'importe quoi....
@Weelyke_ Beaucoup beaucoup trop cher ... Et un fil à la patte... C'est le cas de le dire. Et ca devient extrême si on compare à des véhicules un peu spéciaux comme les vrais 4x4 type Land cruiser ... Et encore bien pire en occase en équivalent électrique ?! C'est juste n'importe quoi ! Voir ça n'existe carrément pas ! -Autonomie minable surtout en montagne et au froid. C'est sûr que sur le plat ... Recharge bien trop merdique et compliquée dès qu'on sort un peu des grands axes et qu'on a des pratiques baroudeur. -Obsolescence programmée déja avec la batterie mais pas que , surtout conçu pour éviter que les gens puissent réparer eux mêmes , bientôt il faudra un scaphandre relié à la terre pour pouvoir intervenir dessus , c'est tellement con que ça en devient risible comme l'humain aime ce compliquer la vie en pensant que c'est un progrès ! ce problème qui existe déjà sur les thermiques , les fabricants ont profité de l'électrique pour le Complexifier encore. En clair une voiture actuelle électrique n'est pas durable. Aujourd'hui une vielle thermique de 30 ans ou plus peut repartir moyennant quelques pièces car la mécanique est fiable simple et réparable. Le seul problème ( gérable et aussi réparable ) est la prévention de la rouille. De plus elles font souvent la moitié du poids à taille égale et au final consomment moins si bien entretenues. Du VRAI durable et écologique en fin de compte. Pour prendre un exemple sûrement extrême pour vous , j'ai encore en collection , une 403 diesel de 1961 moteur indénor avec une conso dans les 6-7 litres sans faire attention , en conso basse sur du plat , moins de 6 litres. Et pourtant elle fait deux tonnes car c'est une grosse bagnole et les voitures étaient lourdes à l'époque. Beaucoup de gens ont compris ça avec les véhicules de collection. Nous avons maintenant les outils pour entretenir et optimiser des véhicules anciens bien plus fiables et durables que les véhicules actuels qui pourraient pourtant l'être si c'était une volonté. Et pour en remettre une couche : L'électrique c'est bien pour un citadin ou comme deuxième voiture pour aller en ville . Un exemple tout con : Panne électrique dans un chemin au fin fond ne ma route de montagne parce que la route principale était fermée ( du vécu en thermique , je sors mon jerican de 5 l et je fais encore 80 bornes ) je fais comment en électrique ? Elle est où la prise ? Il est où le jerycan ? Je transporte un groupe électrogène dans le coffre au cas où ? Et en cas de panne réseau à la maison ( oui ça arrive chez moi ) comment je recharge ? Ce qu'il faut bien que vous compreniez c'est que rien n'est comparable à un carburant en densité énergétique et que ça se transporte et se stocke facilement , sinon il y a longtemps que les avions et les hélicoptères seraient électriques.
C’est bien d’arriver à réparer comme le chargeur sans le changer ! Par contre réparer une batterie : Pas évident chez Tesla et d’autres. Chez Renault tu change l’un des 6-20 packs de cellules poche. Mais irréparable dans le pack. Je me trompe ?
Mais non, tu ne te trompes pas ! Déjà réparé un chargeur qui est noyé dans de la résine, quasiment irréparable, c’est construit pour faire la vie du véhicule, en cas de défaillance, on le remplace tout simplement. Au niveau des cellules, on laisse tomber, dans le rare cas de cellule défectueuse dans les premières années du véhicule sur certains modèles, c’est encore possible, mais cela n’arrive presque jamais, c’est plutôt des problèmes de Bms qui font des d’équilibrer les cellules et les rendre HS. Donc le fait de remplacer des cellules ne va rien résoudre il faut s’attaquer à l’électronique et ça c’est une autre histoire au niveau diagnostic et par conséquence la rentabilité ne sera pas au rendez-vous donc on laisse tomber. Y a pas d’autres solutions, toutes personnes qui diront le contraire, ils ne pourront pas le prouver.
Que pensez-vous de leur concept et de leur approche innovante ?
Penser à réutiliser les batteries vraiment faibles pour les bagnoles en power wall.
Oups, vous avez eu l’idée. 😂
Bon cadeau, penser à développer des tondeuses à gazon électrique avec batteries recyclées qui pourraient aussi servir de powerwall maison.🎉
Garage next gen. Bonne visibilité sur l’avenir à mon sens
Et bravo sur cette proposition de vidéo très intéressante et qui change un peu des propositions habituelles avec toujours le même contenu…
@flexman890 merci pour ton super retour ça fait plaisir 😁
Un grand OUI pour voir l'intérieur d'une batterie dans une prochaine vidéo !!!
@@fabricerazimbaud1288 on va caller ça 😁
Ce sont des garages comme ceux-ci qui seront au sommet des services dans un an ou deux. Il est tout à fait logique d’avoir des entreprises comme celle présentée ici. Félicitations à toute l'équipe. Je souhaite toute la chance du monde pour votre entreprise. Je suis sûr de votre complète réussite. Même si tout le monde s'est rendu compte que cette vidéo est aussi l'occasion de faire de la publicité !!! 😋
C une pub
@@pierrebreton1153 une mauvaise pub ,pleine d'a peu prés (et le il faudrait pas les perdre,le seul perdu c'est le pseudo ingénieur qui ne sais expliquer l'utilisation d'une bague de férite pour canaliser le champs magnétique induit par le passage du courant dans un conducteur qui peut si la férite à un probléme créé un courant induit à cause de ce magnétisme dans un autre conducteur(on utilise ce phénomène dans n'importe quel relais,moteur,géneratrice ou aiment électrique style induction mais de maniérè voulue)
Bravo Doctor Watt ! On est fiers de vous avoir comme Garage Branché ! Plus on sera nombreux à réparer les véhicules électriques, plus la mobilité sera décarbonée !⚡⚡⚡
très intéressant, vivement la suite et génial que ce genre de garage se développent enfin
Excellente idée je parlais de ce nouveau métier pas plus tard qu'hier avec un ami cette activité fera partie des nouveaux métiers. Mon I3 a 7 ans sa batterie est toujours OK mais j'ai un twizy et je pense qu'un jour je ferai appel à eux. J'aimerai bien qu'ils upgratent ma batterie afin d'avoir plus d'autonomie j'ai vu un garage en Angleterre qui avait adapté une batterie de WV. C'est vraiment une activité d'avenir vous pouvez y croire.
Merci Charles pour cette vidéo !!
On a besoin d'eux et heureux d'apprendre qu'ils peuvent agir partout en France... Je ne roule pas encore en VE mais voilà de quoi nous rassurer en cas de problèmes. Bravo à eux et bonne continuation.
Une étude de Geotab portant sur 10 000 voitures électriques s’intéresse à la durée de vie des batteries. L’analyse révèle une dégradation d’à peine 1,8 % par an. Concrètement, cela pourrait se traduire par une durée de vie de 20 ans. En effet, la grande majorité des batteries dureront plus longtemps que le véhicule lui-même, et n’auront jamais besoin d’être remplacées (sauf panne bien entendu). Bref, si une batterie se dégrade à raison de 1,8 % par an, son état de santé sera encore supérieur à 80 % après 12 ans.
Sur un panel de plus de 40 000 véhicules avec un kilométrage moyen de 88 000 km, 94% des véhicules conservent un SoH supérieur à 80%.
La crainte de devoir remplacer la batterie s’avère largement infondée. En réalité, vous avez 94% de chances d’acheter un véhicule avec une batterie en bon état de fonctionnement.
@@luckyluke95 exactement 😁 j'avais un post sur LinkedIn sur cette étude 👍 le grand public à besoin d'être rassuré la dessus
Batterie pour véhicules électriques
De la même manière, les batteries des véhicules électriques fonctionnent différemment des modèles thermiques. Il est généralement admis qu’une batterie électrique durera plus de 8 ans, et parfois plus de 10 ans d’ailleurs.
Dans le cas des électriques, il est recommandé d’éviter les recharges trop rapides et trop fréquentes, de même que les accélérations et les freinages intempestifs. En effet, ces éléments provoquent une surchauffe de la batterie. Et, comme nous l’avons vu, les extrêmes ne sont jamais bons pour ce genre de pièces… statistique gego team!!!ben?ben?, des bents en sommes!! pour tesla mercedes audi bmw ok durèe 15 ans!!mais 60 000 euro mini la bagnole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour le rest ealors pourquoi les concessionnaires ont recut l ordre d eviter de reprendre les vehicules electrique de plus de 8 ans!! ben?ben? note rouge pourquoi la DECOTE importante des vehicules electriques??ben?ben, Comme ses homologues thermiques, les véhicules électriques perdent aussi leur valeur. D'après une étude de l'Automobile magazine, une voiture électrique perdrait entre 40 et 60 % de valeur, 3 ans après leur 1ʳᵉ utilisation.
@@fleurdètè-m6r Les magazines automobiles vivent par les grandes campagnes publicitaires de véhicules thermiques il sont donc anti VE et très souvent ont des arguments dépassés.😢😢
@@yannickgrente1925 arguments depassès??alors pourquoi une grande marque envoie des notes rouges aux representants des vehicules d occases afin de ne surtout pas racheter des vehicules electriques de plus de 8 ans?????expliquez aussi la decote enorme des vehicules electriques meme de haut de gamme???? arguments depassès????? d actualitè plutot!!
@@fleurdètè-m6r parce que les grandes marques ont raté le train en marche et n'ont d'autre solution que de tenter des manœuvres indignes pour dissuader ses clients qui vont a la concurrence.
Super équipe,vous avez un boulevard devant vous ,il va falloir gérer le développement ,😊 bonne route a de vrais professionnels qui ce mettent aux services des clients enfin !!!
Bravo pour le projet, s'ils étaient présent sur tout le territoire ça serait parfait
Merci Weelyke pour ce reportage très intéressant et instructif 👍 J'aspire à changer ma LOA de ma E 208 Gt... Non pas que je ne l'aime pas, mais je souhaiterais avoir une autonomie plus importante...sur autoroute ! (De l'ordre des 300km) Une Tesla Model 3 (à cause de sa largeur inférieure aux autres Tesla) Une BYD Atto 3 / Dolphin voilà ce qui pourrait m'intéresser 😍 Doctor-Watt est tout à fait le garage dont je recherche... Le suivi du VE, l'opportunité de changer de VE (je change souvent !) et très important, de ce que j'en ai vu et entendu de ton reportage, trouver un VE qui serait en accord avec les mensualités selon nos ressources ! Cela fait loin pour moi... Si je suis client chez eux, est ce qu'ils prévoient une alternative ? Je dis chapeau à Doctor-Watt 😍😍😍et pleins de clients à venir pour eux... 👍
Ça me fait penser à un pote qui bosse à Revolt à Nantes. Là-bas c'est diag de tout VE et super pratique pour les motos comme la mienne ❤
@@motardselectriques yes ils sont affiliés avec Révolte qui leur envoie du business sur la région Lyonnaise 😁 Tu parles de Jérémy Noirot ?
@Weelyke_ ah okay ! Oui exactement un très bon gars en moto électrique aussi. Je lui ai partager ta vidéo d'ailleurs ^^ j'attendais son retour :)
Salut,
Génial un garage VE, avec 2 Ve à domicile dont un qui bientôt 4 ans et 75000 bornes, je vais peut être leur demander d établir un diagnostic avant d aller faire le premier contrôle technique.
Bravo pour ta vidéo, impatient d en voir d autres 😉👏👏👍
@@jeanbaptistesingier8871 merci JB pour ton retour 😁 je vais faire mon Soh avant la vente de la Zoé 😀
@ Parfait, leur concept est vraiment top, achat, vente, location, réparation, franchement à faire connaître aux plus nombreux.
Merci de m avoir fait découvrir ce garage, en plus pas très loin de chez moi, encore 👏👏👏👏
Merci pour cette vidéo très instructive.
Très bonnes fêtes de fin d'année 🎉🎉🎉
Une offre très pertinente 💪 J'enregistre la vidéo pour pouvoir la retrouver... dans l'idée d’un switch sur une hybride rechargeable.
C’est bien d’arriver à réparer comme le chargeur sans le changer !
Par contre réparer une batterie :
Pas évident chez Tesla et d’autres.
Chez Renault tu change l’un des 6-20 packs de cellules poche.
Mais irréparable dans le pack.
Je me trompe ?
C'est bien cette question que je me posais, surtout que Tesla interdit toute intervention!
Belle idée ! Bravo
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit 300 000 km à 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement de l’empreinte carbone dû à sa production est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
Bravo pour la mise en lumière ! 🔥⚡️
Merci Charles, je t'ai decouvert grace a nos amis de la chaine EV et etant sur Mâcon je suis ravie de découvrir un egarage a proximité de chez moi pour ma Fortwo EQ car il n'y a pas encore de revolte dans le coin pour l'instant. Vidéo super intéressante dans la bonne humeur. Bref continuez comme ça!
Salut Pierre 😁 j'espère que ma chaîne te plaît et que le contenu t'intéresse 😉
Yes on est juste à côté 😁 hésite pas si tu as besoin
@@Weelyke_ ah je ne savais pas que tu etais dans la region toi aussi! Super! Écoute je vais un peu plus la decouvrir du coup 👊 et si cela te branche de faire un essai retro de VE qui ont défrichés le monde de l'auto dès les année 2012 comme la smart fortwo. Fais moi signe! Je suis team petite batterie comme JC 😆
@pierreflamand5403 ba ouai carrément 😁 j'habite Villefranche on peut se faire ça quand il fera un peu plus chaud si ça te dit 😁
Dommage que vous soyez trop loin de chez moi car j'aimerais bien changer de VE mais ça devient difficile pour la vente à moins de la brader. Les concessionnaires ne bradent pas leurs VE neufs. En tout cas si votre entreprise facilite la revente c'est très bien pour le marché du VE.
Grande reussite a doctor watt je suis a quelques kilometres de Gleize quelle chance de savoir que ma tesla model S de presque 300000 km pourra etre reparee le moment venu je prends rendez pour un SOH
bonjour, y a t’il un garage capable de changer un module de batterie dans la tarn (81) sur ma ion de10 ans et de 150000km ? merci 😇
Je crois surtout que c'est la voiture électrique dans son ensemble qui fait peur aux garagistes. Les interventions sont tellement minimes sur la vie de la voiture que c'est tout un pan de l'économie de l'automobile qui va disparaître. Restera ces garages hyper spécialisés
Bien comme e révolte enfin du développement cordialement
Bjrs Docteur qui 😂😂😂😂.Bonnes fêtes de fin d'année
15:00 excellente idée
L'initiative est bonne mais il aurait fallu quand même parler tarif ,par exemple sur la zoe nous informer sur le coût de la reparation de même pour réparer une batterie nous donner au moins une fourchette de prix
Ça dépend de ce qu'il y a faire dessus, pour cela il faut faire un devis précis 👍
Bonne question, t’inquiète, ils ne donneront jamais de tarifs car c’est difficilement réparable à moindre coût, il préfère facturer un diagnostic Batteries de SOH que tout le monde peut avoir avec un simple dongle acheter dans le commerce. C’est approche de réparation sur des VE n’est pas profitable au véhicule propre. Dommage, dire la vérité, est la seule voix, il faut arrêter la désinformation.
très bonne adresse à conserver. merci pour cette video.
Merci !
Surtout merci à toi 🤩 ça me fait trop plaisir 😁
L'avenir est là.
Petite question:
Le choix de batteries NMC pour le stockage photovoltaïque et les dangers d'explosion/incendie n'est selon moi pas judicieux au contraire du LFP.
Sujet très intéressant . très bonne vidéo . La bande son n'est pas top par contre mais c'est pas trop grave.
@@franckb1151 merci pour ton retour 😁
Ouai le son a beugué quand on sur la présentation de l'équipe bien relou 😅
Quand les batteries seront dépassées on pourra les remplacer par des batteries de meilleures densités. Ce type de garage a franchement de l’avenir
changer la batteries tous les 5 ans pour un vE ça n'a jamais existé. ça fait 12 ans que je roule en electrique
c'est chouette ça , au moins on ne devra plus payer des prix exorbitant pratiquéspar les concessionnaires , mais dans quel ville se trouve t'il??
Salut Charles
Très intéressant qu’autour de Lyon il y est un réparateur batterie… car effectivement localement il n y avait rien !
Toujours en zoe ?
Bonne année 2025 à tous et bonne route à tous
Bonne instruction. Il n’a jamais fallu changer de batterie au bout de 5 ans
Une bonne batterie c'est 20 ans d'usage... Le problème c'est qu'en ce moment c'est pas des bonnes batteries qu'on nous vend, mais des NMC ... Là effectivement elles peuvent durer 5 ans, 10 ans grand maximum...c'est la loterie ! Les batterie LFP elle sent beaucoup plus stable s ... Et moins chères en plus !qu'est-ce qu'on attend ?
@@capiz625 Elles sont plus lourdes et résistent moins au froid. Ce qu’on attend, c’est un meilleur compromis
On veut des vidéos de démontage et réparation
Pourquoi pas une boîte noir :
Pour connaître comment l’utilisation à été faite : les pics de surchauffe en roulage et recharge.
C’est vrai qu’il y a pas beaucoup de capteurs de température pour climatiser la batterie (conditionner).
Bravo les gars !
Très intéressé par votre projet de réemploi pour stockage stationnaire.
Une date est déjà envisagée ??
@@patricegourloi972 Merci pour ton retour 🤩 ça fait plaisir 😉 ça reste un projet pour 2025 mais pas de date pour l'instant, il va y avoir un gros sujet réglementation à gérer je pense et on connaît bien la réactivité de la France pour ça 🤣
Si cela est techniquement possible, c’est manifestement non rentable, car il faut créer de nouveaux Bms de contrôle sur des batteries vétuste, ce qui pose énormément de problèmes d’équilibrage entre les cellules, donc totalement illusoire, c’est uniquement sur le papier et en communication.
répandons la bonne parole ! ^^
Bonjour, le code postal de l’adresse sur leur site est inversé. Il faudrait leur dire.
certains que ce soit l’électronique qui lâche avant.
Et merci à vous et Révolte de réparer.
Mais quand même :
un Kangoo qui perd 20% en 3 années !.
Vendu par un garage et premier propriétaire groupe Bouygues immobilier.
Il était tout beau….
Revendu sans trop perdre.
Mon Kangoo actuellement à 6,5 années et toutes son autonomie.
Ou je roule de moins en moins vite .
Le concept est mercantile des batteries.
Cela doit durer plus longtemps et réparable.
Sinon les vendre bien moins cher.
Mais les poubelles sont pleines.
Oui ça évolue peu a peu et ces métiers vont vite devenir fondamentaux ! Fini dans 10 ans le garagiste crasseux aux poumons mités par les gazs !
Pourquoi youtube me propose-t-il cette vidéo alors qu'il sait que je n'aime pas les électriques 🤔 ? Pour ma part, mon réservoir à essence ne baisse jamais de capacité et ne refuse jamais de se faire arroser par le pistolet 😁
Blague à part, là ou je partage et j'apprécie énormément, c'est l'esprit/volonté de réparer qui habite cette sympathique équipe. Mais c'est à quelle hauteur que l'ont est capable de réparer de tels véhicules ? A la lecture des commentaires, je comprends que c'est une quote-part des cas de figure et loin de couvrir l'ensemble des pannes et des modèles.
Ils ont de l avenir
Le pick-up à pétrole sur le côté m'a dérangé durant le visionnage de la vidéo... Étrange un pickup essence dans un garage pour voiture électrique bas carbone
@@Pierre-Model3-TDi ils ne sont pas seul dans le garage, il le partage avec un autre garage pour limiter les frais sur la phase de lancement du projet. 👍
J aurais, voulu,avoir,votre,avis.
Je,terminer ma loa sur une megae EV 60 evolution .
Kilometrage 15000 kms
Fait il la gatder ,en fin de loa .
Elle,suvit par renault .
Son sok est de 98
Merci d 'avance .
Salutations.
Ps ,les,charges se ,font a domicile ,sur,green up et tres peu ,encharge rapide .
Mr colin
👍
TARIF TESLA batterie garantie 8 ans pour modèle Plaid : 20 000 €
mais ducoup.. il ne réparent pas les batteries?
@@jobbzh3810 oui ils les réparent, on en parle dans la vidéo 😁 après tout va dépendre du problème en question
@@Weelyke_ ils changent les cellules, mais comme d'autres le font déjà
@jobbzh3810 à part Révolte je n'en connais pas d'autres, qui le fait ?
Dommage que le site de DrWatt soit KO
Comment ça ? Je viens d'aller dessus il fonctionne 👍
Cela ne sent pas le plein emploi, cela resemble Plutot a une societe ecran de veolia….
@@amistyle42 🤣
Ce métier ne fait pas peur aux garagistes…. Par contre il n’existe pas de viviers de technicien formés à ce type de reparation pour intégrer les garages et concessions traditionnelles. Grosse nuance
@@davidpennarun1864 Si il y a la Révolte académie du e-garage révolte à côté de Nantes 😁 après que les mécaniciens veulent se former est un autre sujet
@ pourquoi les mécaniciens devraient se former? C’est bien ça le problème dans l’analyse. Il s’agit plus d’un nouveau débouché pour les électro-techniciens et électroniciens.
de toutes façons ça va être une obligation d'avoir des garages de ce genre , d'autant plus avec le marché de l'occasion des vae qui devient de + en + important , ça pourrait moins être un frein pour les personnes désirant acheter une électrique d'occasion .
en tout cas je les plains les gens qui ont des voitures électriques et qui ont des pannes comme la Zoé et qui ne sont plus sous garantie... et qui ignorent que des garages comme celui de la vidéo existent et qui sont menés en bateau par le garage conventionnel ou ils ont posé la voiture .
Jeter les voiture électrique ces de la dob😂
Retourne faire du carrelage José plutôt que de dire des débilités sur TH-cam 😘
Réponse inappropriée. La voiture électrique n à rien d ecologique sur son cycle de vie. Par ailleurs trop de modèles ne sont pas réparables facilement et à coût raisonnable pour une majorité de français. Donc ce n est peut-être pas de la merde mais en aucun cas la meilleure solution. Toyota de mon point de vue semble sur la bonne voie pour l avenir.
Voiture a bobo😮😅
Mettre les batteries Li-ion pas dans les maisons : à l’extérieur.
Merci.
tous les téléphones, et les ordinateurs utilisent des batteries Li-ion. Les garages sont souvent aux sous-sols des maison avec une voiture électrique qui recharge, alors quel est cet avertissement ? Sur quelle publication scientifique s'appuie-t-il ?
@@Alban_Gaultierle bon sens surtout avec du ion et qui plus est avec batteries déjà utilisées.
Ou bien de mettre le tout dans un caisson étanche et renforcé .
J’ai croisé cela !.
Avec inondation si surchauffe….
tesla est la pire malgré sa technicité qui conditionne au mieux les cellules !. Hélas mais vue le comportement du commercial en chef. Rien d’étonnant…
Bah une voiture électrique c’est du jetable non ? Voir les vidéos de vertigo30 expert sur le sujet
@@Suricate38 🤣🤣
vertigo30 est véritablement un expert de titres putaclics dans le but de se faire un max de fric sur des arguments hautement scientifiques.😁😁
Oui jetable pour la majorité, il reste quand même des exceptions qu’on peut réparer facilement pour une durée illimitée, mais cela concerne de petits véhicules en général urbain.
Qu'est-ce que tu racontes ? Moi j'ai jamais entendu dire ça sur les batteries ...
Les gens ne sont pas si idiots , et aprennent vite ... Dis-moi ceux qui ont franchi le pas de la voiture électrique !
Tu as simplement à regarder dans les commentaires des vidéos et tu verras par toi même 😅
Batterie pour véhicules électriques
De la même manière, les batteries des véhicules électriques fonctionnent différemment des modèles thermiques. Il est généralement admis qu’une batterie électrique durera plus de 8 ans, et parfois plus de 10 ans d’ailleurs.
Dans le cas des électriques, il est recommandé d’éviter les recharges trop rapides et trop fréquentes, de même que les accélérations et les freinages intempestifs. En effet, ces éléments provoquent une surchauffe de la batterie. Et, comme nous l’avons vu, les extrêmes ne sont jamais bons pour ce genre de pièces… statistique gego team!!!ben?ben?, des bents en sommes!! pour tesla mercedes audi bmw ok durèe 15 ans!!mais 60 000 euro mini la bagnole!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pour le rest ealors pourquoi les concessionnaires ont recut l ordre d eviter de reprendre les vehicules electrique de plus de 8 ans!! ben?ben? note rouge pourquoi la DECOTE importante des vehicules electriques??ben?ben, Comme ses homologues thermiques, les véhicules électriques perdent aussi leur valeur. D'après une étude de l'Automobile magazine, une voiture électrique perdrait entre 40 et 60 % de valeur, 3 ans après leur 1ʳᵉ utilisation.
"Il est généralement admis qu’une batterie électrique durera plus de 8 ans"
Si les constructeurs garantissent 8ans, c'est pas que c'est admis, c'est que ça a été largement démontré !
"il est recommandé d’éviter les recharges trop rapides et trop fréquentes"
Les dernières études démontrent que la recharge rapide a bien moins d'impact que supposé initialement.
"60 000 euro mini la bagnole!"
Une Tesla Model 3 est à 40000€ et une Y est à 45000€, des MG à 30 000... vous êtes resté bloqué en 2020 ?
"les concessionnaires ont recut l ordre d eviter de reprendre les vehicules electrique de plus de 8"
N'importe quoi....
En tout cas ça démontre une fois de plus que c'est une belle merde les voitures électriques
@@pascalcavoret422 ah bon ? Pourquoi ?
@Weelyke_
Beaucoup beaucoup trop cher ... Et un fil à la patte...
C'est le cas de le dire.
Et ca devient extrême si on compare à des véhicules un peu spéciaux comme les vrais 4x4 type Land cruiser ... Et encore bien pire en occase en équivalent électrique ?!
C'est juste n'importe quoi !
Voir ça n'existe carrément pas !
-Autonomie minable surtout en montagne et au froid.
C'est sûr que sur le plat ...
Recharge bien trop merdique et compliquée dès qu'on sort un peu des grands axes et qu'on a des pratiques baroudeur.
-Obsolescence programmée déja avec la batterie mais pas que , surtout conçu pour éviter que les gens puissent réparer eux mêmes , bientôt il faudra un scaphandre relié à la terre pour pouvoir intervenir dessus , c'est tellement con que ça en devient risible comme l'humain aime ce compliquer la vie en pensant que c'est un progrès !
ce problème qui existe déjà sur les thermiques , les fabricants ont profité de l'électrique pour le Complexifier encore.
En clair une voiture actuelle électrique n'est pas durable.
Aujourd'hui une vielle thermique de 30 ans ou plus peut repartir moyennant quelques pièces car la mécanique est fiable simple et réparable.
Le seul problème ( gérable et aussi réparable ) est la prévention de la rouille.
De plus elles font souvent la moitié du poids à taille égale et au final consomment moins si bien entretenues.
Du VRAI durable et écologique en fin de compte.
Pour prendre un exemple sûrement extrême pour vous , j'ai encore en collection , une 403 diesel de 1961 moteur indénor avec une conso dans les 6-7 litres sans faire attention , en conso basse sur du plat , moins de 6 litres. Et pourtant elle fait deux tonnes car c'est une grosse bagnole et les voitures étaient lourdes à l'époque.
Beaucoup de gens ont compris ça avec les véhicules de collection.
Nous avons maintenant les outils pour entretenir et optimiser des véhicules anciens bien plus fiables et durables que les véhicules actuels qui pourraient pourtant l'être si c'était une volonté.
Et pour en remettre une couche : L'électrique c'est bien pour un citadin ou comme deuxième voiture pour aller en ville .
Un exemple tout con : Panne électrique dans un chemin au fin fond ne ma route de montagne parce que la route principale était fermée ( du vécu en thermique , je sors mon jerican de 5 l et je fais encore 80 bornes ) je fais comment en électrique ?
Elle est où la prise ?
Il est où le jerycan ?
Je transporte un groupe électrogène dans le coffre au cas où ?
Et en cas de panne réseau à la maison ( oui ça arrive chez moi ) comment je recharge ?
Ce qu'il faut bien que vous compreniez c'est que rien n'est comparable à un carburant en densité énergétique et que ça se transporte et se stocke facilement , sinon il y a longtemps que les avions et les hélicoptères seraient électriques.
C’est bien d’arriver à réparer comme le chargeur sans le changer !
Par contre réparer une batterie :
Pas évident chez Tesla et d’autres.
Chez Renault tu change l’un des 6-20 packs de cellules poche.
Mais irréparable dans le pack.
Je me trompe ?
Mais non, tu ne te trompes pas !
Déjà réparé un chargeur qui est noyé dans de la résine, quasiment irréparable, c’est construit pour faire la vie du véhicule, en cas de défaillance, on le remplace tout simplement.
Au niveau des cellules, on laisse tomber, dans le rare cas de cellule défectueuse dans les premières années du véhicule sur certains modèles, c’est encore possible, mais cela n’arrive presque jamais, c’est plutôt des problèmes de Bms qui font des d’équilibrer les cellules et les rendre HS. Donc le fait de remplacer des cellules ne va rien résoudre il faut s’attaquer à l’électronique et ça c’est une autre histoire au niveau diagnostic et par conséquence la rentabilité ne sera pas au rendez-vous donc on laisse tomber. Y a pas d’autres solutions, toutes personnes qui diront le contraire, ils ne pourront pas le prouver.