#VL1500 #Intruder1500 #VL1500LC #C90 Я в VK yamaha66 Группа в VK yamahinsan МОТО подбор(осмотр) Екатеринбург fun_gro... Прокладки к карбюратору и не только public1...
О классно, сериал ЯпонДракон продолжается! Как увидел это масло, вспомнил какая черная очень жидкая консистенция (причем почти холодная) похожая по вязкости на воду сливалась из 10-чного мотора и как жестко он на ней работал. После этого масла мотор был обосранный как помойка - давило из под всех прокладок, очень текучее. Когда начал разбираться - повышенная зольность, избыток серы и ооочень хорошие моющие присадки. Годится как промывочное. Может какая подделка мне попалась. 5W в древний V-tvin, ну не знаю.... Хозяин - барин.
В том моторе нет ничего древнего. 5W не играет никакой роли. Первая цифра вообще не важна в данном случае. Если прокладки в порядке-давить ниоткуда не будет. Дело не в масле.
Ну, должен признать, что замена воздушного фильтра и свечей-не самая удобная и быстрая процедура. А уж необходимость снимать карбы, чтоб хоть что-то подрегулировать-это крайне неудобно. Но решение есть))
Молодец я сам люблю мото! Щас думаю что взять.
👍
О классно, сериал ЯпонДракон продолжается! Как увидел это масло, вспомнил какая черная очень жидкая консистенция (причем почти холодная) похожая по вязкости на воду сливалась из 10-чного мотора и как жестко он на ней работал. После этого масла мотор был обосранный как помойка - давило из под всех прокладок, очень текучее. Когда начал разбираться - повышенная зольность, избыток серы и ооочень хорошие моющие присадки. Годится как промывочное. Может какая подделка мне попалась. 5W в древний V-tvin, ну не знаю.... Хозяин - барин.
В том моторе нет ничего древнего. 5W не играет никакой роли. Первая цифра вообще не важна в данном случае. Если прокладки в порядке-давить ниоткуда не будет. Дело не в масле.
Интудеры 1400 и полторашка - отличные мотоциклы))) Тяжело их обслуживать только на форумах владельцев хонды)))
Ну, должен признать, что замена воздушного фильтра и свечей-не самая удобная и быстрая процедура. А уж необходимость снимать карбы, чтоб хоть что-то подрегулировать-это крайне неудобно. Но решение есть))
С зарядкой так же проблема. При повышении оборотов 12.6- 12.8. на холостых 13.4 максимум. буду искать проблему, пока не пойму где.
Сперва стоит прозвонить реле и обмотки генератора. Потом смотреть проводку. У меня проблем с зарядкой нет. До 14.8 доходит на оборотах.
Что ж за ролик о мотоцикле, и не завел? Непорядок😉
В следующем заведу, ибо орет он на всю округу, а время позднее. После работы снимаю ведь))) сегодня думаю выложу.