Tampei o buraco com um recorte de lata de leite ninho, fiz um cestinho com uma aba e colei com super bond deixando um furo de uns 4 mm e aí fechei com durepoxi deixando o mesmo furo de 4 mm. Não esquentou mais e ando a semana toda com a temperatura abaixo da metade e pra reabastecer o radiador não gasto nem meio copo de água. Nas oficinas disseram que eu teria que retificar o cabeçote, trocar junta e no final acabando fazendo o motor todo, cerca de 20 mil reais. Com 9 reais resolvi o problema
O certo é trocar a junta,aperta bem o cabeçote,e colocar a válvula que vem de fabrica,esses motor esquentar ,muito,quando vc pega,extrada,a água circula tão rápido que não da tempo de esfriar no radiador,a válvula,faz esse trabalho,de troca de água,já tiver dois motores desse,que comprei sem a válvula,esquentava muito,só fiz trocar a junta,colocar a válvula,e da taca que nem baixa água
DICA BOA , MAS ESSE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO TEM QUE FUNCIONAR ,SE NÃO VAI FERVER MESMO.... VC TEM QUE REPARAR ,QUANDO CARRO QUENTE , A AGUA VOLTA PRA ELE , DEPOIS RETORNA PARA O MOTOR , SE NAO FIZER ISSO , A TAMPA DO RADIADOR ESTA RUIM OU A MANGUEIRA ENTUPIDA E NÃO ALIVIA A PRESSÃO DO SISTEMA.... FICA A DICA....
a minha tava sem a valvula peguei alguns dias de frio e a noite, a temperatura não subia,carro ficou fraco e não tinha força pra subir a cerra..quase tive que pedir pro pessoal desce pq carro não tinha força..sabemos que o diesel como qualquer motor tem uma temperatura ideal de trabalho pra melhor aproveitamento do motor e consumo
Quem for colocar como na minha o reservatório dd expansão do Golf na frente, tire a borracha de vedação da tampa para nso dar pressão nas mangueira e a água circular
Boa tarde amigo xo ti pergunta uma coisa eu tenho uma besta 2001 e t quereno fazer esse procedimento ai vi no outro video que ten qui fazer un furinho di uns quatro milímetros nesse lugar onde coloco um durepox dis qui e pra não da entrada di ar no sistema sera si pricisa fazer esse furo mesmo
Tem um canal... "Amantes dos Motores a Diesel". Ele sugere não retirar a válvula... mas pra evitar travar faz dois furos com broca 8 na latinha superior da válvula. (Na da ponta não!)
A dica é boa,porém, com um tempo essa massa vai se soltar e parte dos resíduos vai pará no radiador. Então, melhor seria fechar com metal ou algo do tipo.
Na dúvida é só tirar a peça e fechar o buraco com um metal numa tornearia. Esse buraco é de projeto mesmo para o motor trabalhar numa temperatura alta por causa da neve, mas pro nosso clima tem que ser fechado pra poder circular e trocar direto com a água do radiador.
Então amigo eu tenho uma GS 2'7ta baixando a água e soprador no caso têm que trocar a camisa e já quemor a janta do cabeçote sabe ser fica contou fica mais o menos pra arrumar pôr favor
Para arrumar vai caro. Se pegar um mecânico sincero, só de mão de obra gastará uns 1.500 reais. De peça vai depender o que precisará ser trocado. Mas acredito que se apenas queimou a junta e queimou pouco, terás que fazer apenas a plainagem do cabeçote, lixar o bloco e colocar a junta nova com todos retentores e colas ultra black. Fiz isso ontem em uma BESTA GS 3.0.
@@jpaulosoares7787 like , Bom dia amigo preciso saber se a mangueira que leva óleo até a bomba injetora deve ter alguma sucção quando giramos a partida , pois a minha não tem sucção nenhuma o que poderia indicar que a bomba de combustível não esta puxando
![ไปอยู่ไสมา - ช๊อปเปอร์ โตเกียวมิวสิค [ OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/sWuVNbRTJbc/mqdefault.jpg)
Tampei o buraco com um recorte de lata de leite ninho, fiz um cestinho com uma aba e colei com super bond deixando um furo de uns 4 mm e aí fechei com durepoxi deixando o mesmo furo de 4 mm.
Não esquentou mais e ando a semana toda com a temperatura abaixo da metade e pra reabastecer o radiador não gasto nem meio copo de água.
Nas oficinas disseram que eu teria que retificar o cabeçote, trocar junta e no final acabando fazendo o motor todo, cerca de 20 mil reais. Com 9 reais resolvi o problema
O certo é trocar a junta,aperta bem o cabeçote,e colocar a válvula que vem de fabrica,esses motor esquentar ,muito,quando vc pega,extrada,a água circula tão rápido que não da tempo de esfriar no radiador,a válvula,faz esse trabalho,de troca de água,já tiver dois motores desse,que comprei sem a válvula,esquentava muito,só fiz trocar a junta,colocar a válvula,e da taca que nem baixa água
A junta do cabeçote?
DICA BOA , MAS ESSE RESERVATÓRIO DE EXPANSÃO TEM QUE FUNCIONAR ,SE NÃO VAI FERVER MESMO.... VC TEM QUE REPARAR ,QUANDO CARRO QUENTE , A AGUA VOLTA PRA ELE , DEPOIS RETORNA PARA O MOTOR , SE NAO FIZER ISSO , A TAMPA DO RADIADOR ESTA RUIM OU A MANGUEIRA ENTUPIDA E NÃO ALIVIA A PRESSÃO DO SISTEMA.... FICA A DICA....
a minha tava sem a valvula peguei alguns dias de frio e a noite, a temperatura não subia,carro ficou fraco e não tinha força pra subir a cerra..quase tive que pedir pro pessoal desce pq carro não tinha força..sabemos que o diesel como qualquer motor tem uma temperatura ideal de trabalho pra melhor aproveitamento do motor e consumo
Na minha besta tem duas cebolinha de temperatura será original uma de pino redondo outra de pino reto
Eu tenho uma Kia besta 3.0 e tem este mesmo problema. Qdo colocar a massa epóxi tem que deixar em algum lugar um furo pra saída de ar? ou não precisa
Quem for colocar como na minha o reservatório dd expansão do Golf na frente, tire a borracha de vedação da tampa para nso dar pressão nas mangueira e a água circular
Você sabia que a válvula termostática que tapa este buraco,quem tirou a válvula que fez m
Boa tarde amigo xo ti pergunta uma coisa eu tenho uma besta 2001 e t quereno fazer esse procedimento ai vi no outro video que ten qui fazer un furinho di uns quatro milímetros nesse lugar onde coloco um durepox dis qui e pra não da entrada di ar no sistema sera si pricisa fazer esse furo mesmo
É bom fazer pra ñ acumular ar. No sistema. Mas é um furinho bem pequeno
Tem um canal... "Amantes dos Motores a Diesel". Ele sugere não retirar a válvula... mas pra evitar travar faz dois furos com broca 8 na latinha superior da válvula. (Na da ponta não!)
Bom dia amigo tenho uma Topic e gostei da ideia .mas me fala deu certo? está usando ela assim,não deu problema de pressão no radiador
Deu serto 👍
Boa tarde! O mesmo acontece na hr? Estou sem válvula. As mangueira dura e conforme forço na subida solta água no reservatório.
To passando por isso tbm não sei mais o que trocar já troquei bomba válvula e tampa do radiador
A dica é boa,porém, com um tempo essa massa vai se soltar e parte dos resíduos vai pará no radiador.
Então, melhor seria fechar com metal ou algo do tipo.
Sim gambiarra maluca,o correto é trocar a junta e válvula,o cara aonda fez um video.😂😂
Se fechar essa passagem de água que ele mostrou aí a água não vai no radiador de oleo aí quem vai ferver é o oleo do motor
Na dúvida é só tirar a peça e fechar o buraco com um metal numa tornearia.
Esse buraco é de projeto mesmo para o motor trabalhar numa temperatura alta por causa da neve, mas pro nosso clima tem que ser fechado pra poder circular e trocar direto com a água do radiador.
Eu fiz isso e deu certo com a minha Kia besta 3.0 Gran GS 16 lugares
Então amigo eu tenho uma GS 2'7ta baixando a água e soprador no caso têm que trocar a camisa e já quemor a janta do cabeçote sabe ser fica contou fica mais o menos pra arrumar pôr favor
Para arrumar vai caro.
Se pegar um mecânico sincero, só de mão de obra gastará uns 1.500 reais.
De peça vai depender o que precisará ser trocado.
Mas acredito que se apenas queimou a junta e queimou pouco, terás que fazer apenas a plainagem do cabeçote, lixar o bloco e colocar a junta nova com todos retentores e colas ultra black.
Fiz isso ontem em uma BESTA GS 3.0.
@@marcospereiradesouza342 que isso amigo
? não existe essa de 1500 por essa mão de obra . foi longe ai em.
gambiarra Premium 😂
Bom dia meu amigo e aí deu certo esse esquema que vc fez
Deu sim .fico bom
E pq. Vc nso troco sua válvula ela tava travada de corrosão proriso que ela nao tava indo no radiador
Iai amigo deu certo o problema de aquecimento da besta ?
Seu serto sim amigo fico so o filer.
Oi...tein besta 4x4 no Brasil?
Olá boa noite amigo queria saber se fico bom depois que o senhor pois o durepox
Sim deu certo
A minha besta é gs 2.7 e está ruim de pegar de manhã e se apagando.o qua devo fazer.?
joga fora 😂😂 compre uma H100 que nao tera mais esse problema
dá certo
Da serto sim
Da uma força ai no canal 👍
Vc testou e deu certo, a temperatura não subiu mais do normal?
Deu serto.ficou bom
NÃO È SÒ ISSO NÃO , TENHO UM K2700 TIVE QUE FAZER UM RADIADOR DE 3 CARREIRAS !!!
Eu quero saber se a besta 2001 tem bomba de combustível nú tanque de
Tem não.
Se escrevam no canal
E deu certo?
Durapoq não vai atura
Como sabe que deu certo
Esses carros foram feitos para psies de clima frio
Só prender a Elis pra rodar direto
Já resolvi o problema
Oi
Boa noite. Ja estava presa.
Esse não sabe o q é uma besta😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
É mesmo elas são complicadas
Da uma força la no canal 👍
O problema do teu carro é bomba d'água
Não amigo. A bomba é nova. Deu serto o problema foi solucionado
A ventuina ren q jogar o vento pra frente p resfriar o radiador
Parabéns amigo
Da uma força la no canal 😅
@@jpaulosoares7787 like , Bom dia amigo preciso saber se a mangueira que leva óleo até a bomba injetora deve ter alguma sucção quando giramos a partida , pois a minha não tem sucção nenhuma o que poderia indicar que a bomba de combustível não esta puxando
Tem que sangrar o sistema
A magueira só sugar o disiel se sangrar o sistema, tirar dodo o ar do sistema
@@jpaulosoares7787 Obrigado pela resposta vou tentar fazer tudo já deixei meu like , muita saúde irmão abrçs