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いわて沼宮内駅の紹介だけかと思ったらIGRいわて銀河鉄道の前面展望まであって個人的には歓喜。
奥津軽いまべつ駅かと思ったらあちらはJR北海道ですね
ひろきさんが4歳の頃、東北本線だった時代が懐かしい。時の流れを感じます。
分かる、その気持ち（私も当時6歳）。
少なくとも新神戸よりは秘境だろう…。
😅
www
すぐ近くに滝がありますかね？
滝があるから秘境www
神戸民なら東京や博多行くなら新大阪か姫路使うからね
私の生誕地を取り上げてありがとうございます。いわて沼宮内を出たの踏切（10:30）のところが小さい頃の遊び場で、私が鉄道を大好きになった場所です。あといわて沼宮内の旧給水灯跡地には行かなかったのですね。
訪れるのにいま一番いいときみたいですね、そのあたり...新緑の鮮やかさに癒されました～😄
乗ったことがある人ならわかると思いますが、盛岡以北は9割以上がトンネルです。トンネル事故対応のために要所要所で乗降可能施設を置く必要があったんでしょうね
盛岡には３年住んでいて岩手は大好きな町です。二戸も毎月行っていたので、とても感慨深く見れました。ありがとうございます。
いわて銀河鉄道も、そこかしこに旧東北本線の雰囲気が残っていて良い感じですね。関西からは中々遠いですが、乗ってみたいものです。
肉のふがねさんの駅弁は本当に美味しいので降りる価値有りです！
ここの駅間通過はするけど降りてみたらこんなしっかりした設備があったんですね！気が向いたら降りてみます！ﾂｲﾃﾞﾆﾄﾞｳｶﾞﾓﾄﾛ…
せっきーさんだ！
@@サーモンチワワ 認知ありがとう御座います！m(_ _)m
時間はかかるけど、山を避けてぐねぐね走る昔ながらの鉄道は車窓が楽しめて楽しい
とくに東日本、常磐や東北、北海道への知識量は関東出身、ひろきさん一流です。前面展望と予備知識、美しい風景、労を惜しまない動画撮影と丁寧な解説のバランス、質感、安定感が素晴らしい。
トラックが高速を使わない理由は、ずばり特大車の通行料金をケチるためです。時間的に余裕のない場合には、高速を使うでしょうけれど、大抵の場合運賃下げる代わりに時間的に余裕を持たせた運行計画にして契約している感じでしょうか。
高速遠回りですし
荷主が高速料金ケチりますからねぇ
25:00 わんこそばじゃなくて、浄法寺塗という漆器（二戸市の特産品）だと思います…
東北新幹線でも秘境の香りがするいわて沼宮内駅からIGR線に乗り換えてＳＬの重連に依る峠越えで名高かった奥中山から一戸駅等の見所を解説してくれて、私も臨場感を楽しませていただきました。ひろきさんもお元気で。2024.7.7
懐かしい風景です。高校までの元沼宮内住民です（今は盛岡の隣市に住んでます）。盛岡の高校までの通学に東北本線使ってました。その頃は在来線利用者で賑わっていましたから、新幹線は確かに利用者数は少ないと思いますよ。高校はありますけど、立派な過疎地域ですし、特別なスポットも無い。東北新幹線「いわて沼宮内」駅の存在は、公式に聞いたわけではなく憶測ですが２つ。１．JR、第三セクターとも、盛岡駅から３０～４０kmの距離であり、軌道上での故障停止時に徒歩避難の手段を選ぶ場合に避難方向を決めやすい場所です（勾配とか無視してますｗ）２．冬季、降雪量がこの辺り（沼宮内）を境にして多くなります。冬季の気温は、少なくとも「ほぼ札幌市以下」。マイナス１０℃が最低気温なら暖かいエリアですし、冬場は雪の中で生活するシーズンもありました。JRも対処はしていると思いますが、臨時停車する事を考えた駅選びだと思います。近隣に駅舎を増築できる唯一の場所だった事もあるでしょう。
自動放送の前に流れるメロディは、その駅が所在する街の市民歌・町民歌です。
久しぶりの動画配信嬉しい😄ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛
私が高校卒業まで住んでいた最寄り駅を取り上げていただきありがとうございます。高校の時は、盛岡にある某私立高校までIGRを使って通っていました。当時は6両編成の電車もあったので、もっとホームが長かったです。(カシオペアの表記がされているあたりまで)嘗ては、はつかり号や八甲田号も停車していました。利用乗客数はJR東日本内の新幹線駅で最も少なく、国内の新幹線駅ではワースト3ではありますが、乗り換えなしで東京に行けるようになったのが一番の魅力です！！
かつての沼宮内駅の列車到着時の光景。駅弁売りの人:「弁当〜弁当〜」駅員:「ぬ(う)まくない〜ぬ(う)まくない〜」駅弁売りの人:「営業妨害すな！」なんてやり取りがあったとかなかったとかww
「日本のんびり旅行」って学習漫画でネタにされてましたね(*_*)(ﾟ∀ﾟ)
おー懐かしい 金ヶ崎バージョン弁当屋「べんとーべんとー」客 「いっこ下さい」駅員 「金がさきー、金がさきー」
@@schimitch3277 なんと！！！
その話聞いた事有ります、東北訛りが入ると本当にそう聞えるとの事です。
太川蛭子のバス旅で沼宮内を通ったときに、蛭子さんが「沼宮内（ぬまくない）は、うまくない」とダジャレを言ったのを思い出しました。
長いトンネルの前後には何かあった時の為に駅が設置されてます。青函トンネルにも津軽今別駅、木古内駅が設置されてます。
きれいな駅ですね個人的にホームだけでなく線路の上まで完全に屋根があるのは魅力的なポイント
ラっツピングのところわんこそばじゃなくて漆塗りだと思います浄法寺漆かな？
このあたりの4号線が大型車などが多いのは、八戸自動車道が東側に大きく迂回していて、4号線を利用した方が三戸、南部、十和田市へ近道になるためです。
やはり、長大トンネルが多く、避難定点が必要なためついでに駅も設置した感じですかね…しかしあまりに利用客が少な過ぎて、並行在来線(第三セクター)との競合もあり減便スパイラルになってしまったんですかね…。
まぁそれもあるだろうけど、いわて沼宮内駅ができた1番の原因は、東北新幹線のこの区間は"ミニ新幹線"で建設される予定される予定で、在来線（当時の東北本線 沼宮内駅）とのアプローチ線を作らなければいけなかった関係で新幹線駅の計画が残っているのだと思います。
減便もなにも開業時から一日上下各8。
本当は一戸に新幹線駅作るはずが、反対運動で二戸になったようです。
二戸の方が栄えてますからね
なにいってんの
利用客が少ない→新幹線が止まらなくなる→不便になる→利用者が減る のスパライラル状態なんだよね…そらみんないわて銀河鉄道で盛岡駅まで行くって話
退避や一時避難の駅としては大事なんでしょう。東海道の岐阜羽島とか米原みたいなもんでしょう
棒線ですよ
東京駅から東北新幹線に乗って新青森駅で降りるつもりが寝過ごしてしまい慌てて奥津軽いまべつ駅で降りたことがある。駅員さんが「そのまま上りの新幹線に乗っていいよ。でも3時間後だけどね（笑）」奥津軽いまべつ駅はなかなか新幹線が停まらないんだよねえ。だれもいない秘境駅で３時間も暇をつぶせないので在来線に乗って青森駅に向かうことにしたがなんと蟹田駅？でＪＲ北海道からＪＲ東日本に乗り換えがあるという驚愕の事実に驚き（いちおう青森県民）誰もいない蟹田駅でのんびりと一服し…結局東京駅から新青森駅まで６時間かかってやっとたどり着いたことがある。
線路側が広めのホームドアに通過する列車がある風景は、昔の新神戸を思い出させるな・・・
盛岡なら全列車止まるし、沼宮内まで新幹線より安いからてか、特急はつかりすら殆ど止まらなかった駅に新幹線駅を設けたかが不思議でならん
どじょうのミニ設定があったからですね。盛岡ー沼宮内をミニにする計画があって、ここから北を新線にするために接続ポイントとして駅が設定されました
距離的にもちょうどいいから、どっちみち駅は作られていたと思う。
いわて沼宮内駅は東北新幹線の中で最も利用客が少ないでJRとの接続もなく本数少ないので利用客は伸びないです。でも降りてみたいです。
いわて沼宮内、「なぜこんな辺鄙な場所に駅作ったのか？」と言いたい各停タイプしか停まらないが、本数が少ないで不便
利用者が居ない→本数減→不便で利用者減る→本数減の負のスパイラル。
いわて沼宮内はキュンパスの時に昼間降りたけどそれでも俺一人だったりしたからなぁ
いわて沼宮内駅はJR東日本の新幹線駅で利用者が少ないとは知らなかった。
何で乗り換えすらない七戸十和田駅より利用者が少ないんだろう
いわて沼宮内駅かと思ったらいわて沼宮内駅だった←ここは今の姿になる前の姿の頃を知ってるもんとしては何か不思議だ…(^_^;)
東北自動車道は、盛岡を出ると、花輪線と並行していくので、十三本木峠方面は通らないのです。途中安代ジャンクションから八戸方面が分岐しています。
盛岡と沼宮内は鉄道，新幹線と路線バスまである
一戸駅は はつかりやゆうづるが停車していた。と記載ありますね。
嘗て二戸は北福岡と云う駅でした。はつかりも停車してました。
@@hiroshia5789 北福岡と南福岡と福岡の3駅がとんでもなく離れている不思議。
@@N--jv3go 確か富山県にあったはず
さらに上福岡も離れてますね
御堂駅は高校の時使ってました。。昔はおばちゃんがいましたが無人になっちゃいました。
いやいや新幹線の駅あるだけで便利しょ😂東京まで乗り継ぎ無しよ！よく作れました！今度立ち寄りたい駅ですね😊
この駅で降りてレンタカー借りると、八幡平まで近いんですね。この駅から八幡平までバスがあると良いんですが・・
全ては東北新幹線が東京ー青森から、東京―盛岡間に変更したせいで起きてしまった。当初は栃木以北一件三駅として、岩手県は一ノ関，北上，盛岡が停車駅となり、八戸との間には停車駅が無かったが、後に理由が不明で建設区間は盛岡までと変更された。ここまで言ったら皆さんは御察しでしょう。
高速代ケチる荷主も多いだろうから、一般道で行くトラックもいるでしょうね。
この駅は見たことあるけどいつも通過してる
うわw四季島とカシオペア紀行の停止標があるのははじめて知りました！
安中榛名の上を行く、いわて沼宮内
奥津軽いまべつ駅じゃなかった…
いわて沼宮内はIGRでいく場所でしょ
奥津軽いまべつ駅は北が所管ですね。いわて沼宮内は、逃したら２時間後？
小鳥谷省かれてる～
朝に一本だけ小鳥谷始発の普通列車があって青森県に入って八戸線に乗り入れる列車があったことを覚えています
前は200人いたような..
それもそれとて、地元の東京観光民には有難い。
サムネイルから上毛高原か安中榛名と思ったｗ
安中榛名かと思っていました。
坂登って警察署前の道の駅の方が圧倒的に人いますよねｗｗ
沼宮内駅や周辺は昔に比べればだいぶ発展した感じはする。御堂駅やその近辺は殆ど変わってないなー。
変わりようねぇべ。
いわて沼宮内駅がある岩手県岩手郡岩手町は人口が1万5千くらいです、これから駅ができる北海道の八雲や倶知安と同じくらい、倶知安にはニセコへの観光需要があると言ってもどのくらい増える見込みなんでしょう、こんなルートで北海道新幹線は成功できるんてしょうか
札幌まで延伸したらここも300オーバーで通過するのかな？その前に札幌開業も延びたけど
盛岡〜札幌(青函トンネルは除く)は320km/hに引き上げられる
つい今日までいたところで笑っちゃいました（笑）
新神戸ニキィ。。。いわて沼宮内ニキに改名か？
銀河鉄道って９９９を思い出します。
この駅は在来線の好摩駅の代わりなんだろうけど、はつかり停車駅だった好摩駅も末期には通過駅だった事と花輪線利用者は一度戻らなければならなくて使い難い、設置する場所を間違えたとしか思えない。
飯山駅もこんなかんじかな？
あそこは、沼宮内 八戸間をミニ新幹線走らせようとした青森県の木村知事 が政府に新幹線じゃないと、意味がないと、陳情して、フル新幹線なった
新神戸駅より利用客少ない駅はすべて秘境駅（笑）
新花巻駅よりくりこま高原駅のほうが よりスリリングだと思いますが。
東北新幹線、盛岡以北はトンネルだらけで旅好きの私としてはつまらない区間です。IGRいわて銀河鉄道＆青い森鉄道、沿線の風景が素晴らしいので時間に余裕がある方はそちらを経由していただければ、かな。
奥中山高原駅に着く前の留置線と言った所が加速線の跡です。
26:10 一戸から乗れればいいけどね。
昔に聞いたダジャレ？昔、沼宮内駅で弁当、弁当、って駅弁売って居たら場内アナウンスで沼宮内、沼宮内、が美味くない、美味くない、って聞こえたとさ❓
某すごろく旅で西園寺さんとZAKIさんが出会ってしまった駅、それがいわて沼宮内
岩手県内の東北新幹線の駅は本来もっと少ない話だったはずが色々あって増えたって話は聞いたことがあるな花巻とか新幹線の駅の周りなにもないしね。地元権力者の声がでかいとの話もあり高速道路の形も北上から沿岸に繋げばよかったものが変な形になっている地図を見ればすぐ分かるっすよ～
新幹線の駅で電光掲示板が３色ＬＥＤというのも既に少しレトロがかってきた
西園寺とザキくんがサイコロ旅で遭遇したところか
いわて沼宮内駅と聞いて、沼つながりで「化女沼レジャーランド」（宮城県）と一瞬そら耳してしまった。なんだか、『沼』と聞くと得体のしれない『主』でも住んでいそうと連想してしまうのは、私だけだろうか。
弘輝おもしろいぞ
京都の地下鉄よりも高い（IGR初乗り）
沼宮内は、在来線時代は特急停車駅では無かったので、なぜ？と今も思います。
沼宮内駅は1993年までははつかり停車してました。適当なコメントしないでください
新高岡に似ているよなあ
少な！😊
いわて沼宮内 漢字だけでは難読な気もするけど新幹線と在来線の乗り継ぎがかみ合わないような
なぜあなたのコメントは必ず一番上に来るように仕組まれてるんですか？
@@終わりました温め和食 アタマニクル…キエロ
よくこんな利用者の少ないのに新幹線の駅を作ったものですね。理解できないです。それこそ費用の無駄ですね。
すみませんそうですよね。。できた当初沼宮内民も言ってましたよ。。むしろ隣の八幡平市の方が需要がある気が。。。
西園寺さんとZAKIさんが何故か新幹線すごろくしてて、偶然落ち合ってしまった駅😂
乗降客少なすぎひろき最高
沼宮内駅周辺を見せて欲しかったのに半分以上IGR線の紹介じゃん少しガッカリ
新幹線🚅停車駅で乗降客が少ない沼宮内駅😂😂😂しかし駅ロビー立派www
ほんと県民からしてもこんな駅いらないと思う。停まるだけ時間の無駄。それより岩手は駅停まりすぎなんだよ。一関、北上、盛岡、二戸だけでいいよ。
止まらないやつに乗ればいいだけだよ
二戸もいらねえだろ
@@natadeee いやいや、一関北上に停まるの同じやまびこだからw
👌🚄
GW利用者北陸新幹線金沢〜福井27万人東北新幹線盛岡以北22万人←笑東北新幹線盛岡以北より北陸新幹線後回しにされた許せない！
そのデータ東北新幹線は盛岡～八戸間のみで新青森まで入ってません。これに秋田新幹線盛岡～田沢湖間6.9万人も入りますが秋田までのデータはありません。それと新幹線は延伸開業バブルが生じるものです。
東北新幹線は仙台以南はそれなりに乗客がいるが仙台以北は乗客がまばらだから仕方ない。
@@user-pb9po3xl5h 八戸〜新青森はスカスカじゃん。北陸新幹線末端の福井〜敦賀の方が圧倒的に本数も多いし、客数も多い。北陸新幹線末端の敦賀駅乗降客数は9,000人/日ちなみに盛岡駅は5923人/日しかいない。笑東北新幹線盛岡以北は単線化すべき。
@@hintkun 圧倒的と言いますがそのデータ以外で金沢以遠の利用者数知っていますか？八戸の新幹線１日乗車数は2677人、新青森は3344人と少なくとも八戸より多いです。秋田新幹線の八戸田沢湖間足しただけで貴方が出した金沢～福井間の27万人越えるのだから、圧倒的どころか田沢湖～秋田、八戸～新青森足した時点で東北新幹線のほうが多い可能性高いですよ。これに新函館北斗まであるし何よりも札幌延伸すれば大幅に変わります。それを単線にすべきなら福井延伸も同じです。現状仙台以北から利用者減りますけど、それでも東北新幹線は十分ドル箱なんですよ。福井は元々関西系で新幹線延伸したことでサンダーバード無くなって反発さえ多いです。
@@user-pb9po3xl5h 東北新幹線盛岡以北スカスカで話にならない。北陸新幹線には全く勝てないよ。末端が関西圏の北陸新幹線、末端が哀れな青森の東北新幹線笑北陸新幹線末端敦賀駅の新幹線乗降客数9000人／日日本一の改札数！この乗客数を超えるのは首都圏の駅を除けば宇都宮駅と仙台駅しか東北新幹線にない！盛岡駅5923人／日←笑わせるはやぶさ号通過はよ！赤字ガラガラ北海道新幹線最大の駅新函館北斗駅654人／日
自分も初めてこの駅を通過した時、凄いと思いました。駅前は、ホテルや商業施設も無い、田舎の集落、駅裏手は雑木に覆われた山…安中榛名駅と、同等の衝撃を受けました。
いわて銀河鉄道が接続していて一応集落もあるから安中榛名より人数下でも駅としては全然上だと思う
沼宮内駅前の道路は旧4号だからもともと中心地なんだよね狭いところだから、住宅は旧4号と今のバイパスの間にぎっちり建ってる
いわて沼宮内駅の紹介だけかと思ったらIGRいわて銀河鉄道の前面展望まであって個人的には歓喜。
奥津軽いまべつ駅かと思ったらあちらはJR北海道ですね
ひろきさんが4歳の頃、東北本線だった時代が懐かしい。時の流れを感じます。
分かる、その気持ち（私も当時6歳）。
少なくとも新神戸よりは秘境だろう…。
😅
www
すぐ近くに滝がありますかね？
滝があるから秘境www
神戸民なら東京や博多行くなら新大阪か姫路使うからね
私の生誕地を取り上げてありがとうございます。いわて沼宮内を出たの踏切（10:30）のところが小さい頃の遊び場で、私が鉄道を大好きになった場所です。あといわて沼宮内の旧給水灯跡地には行かなかったのですね。
訪れるのにいま一番いいときみたいですね、そのあたり...
新緑の鮮やかさに癒されました～😄
乗ったことがある人ならわかると思いますが、盛岡以北は9割以上がトンネルです。トンネル事故対応のために要所要所で乗降可能施設を置く必要があったんでしょうね
盛岡には３年住んでいて岩手は大好きな町です。二戸も毎月行っていたので、とても感慨深く見れました。ありがとうございます。
いわて銀河鉄道も、そこかしこに旧東北本線の雰囲気が残っていて良い感じですね。関西からは中々遠いですが、乗ってみたいものです。
肉のふがねさんの駅弁は本当に美味しいので降りる価値有りです！
ここの駅間通過はするけど降りてみたらこんなしっかりした設備があったんですね！気が向いたら降りてみます！ﾂｲﾃﾞﾆﾄﾞｳｶﾞﾓﾄﾛ…
せっきーさんだ！
@@サーモンチワワ 認知ありがとう御座います！m(_ _)m
時間はかかるけど、山を避けてぐねぐね走る昔ながらの鉄道は車窓が楽しめて楽しい
とくに東日本、常磐や東北、北海道への知識量は関東出身、ひろきさん一流です。
前面展望と予備知識、美しい風景、労を惜しまない動画撮影と丁寧な解説のバランス、質感、安定感が素晴らしい。
トラックが高速を使わない理由は、ずばり特大車の通行料金をケチるためです。
時間的に余裕のない場合には、高速を使うでしょうけれど、大抵の場合運賃下げる代わりに時間的に余裕を持たせた運行計画にして契約している感じでしょうか。
高速遠回りですし
荷主が高速料金ケチりますからねぇ
25:00 わんこそばじゃなくて、浄法寺塗という漆器（二戸市の特産品）だと思います…
東北新幹線でも秘境の香りがするいわて沼宮内駅からIGR線に乗り換えてＳＬの重連に依る峠越えで名高かった奥中山から一戸駅等の見所を解説してくれて、私も臨場感を楽しませていただきました。ひろきさんもお元気で。
2024.7.7
懐かしい風景です。
高校までの元沼宮内住民です（今は盛岡の隣市に住んでます）。盛岡の高校までの通学に東北本線使ってました。
その頃は在来線利用者で賑わっていましたから、新幹線は確かに利用者数は少ないと思いますよ。高校はありますけど、立派な過疎地域ですし、特別なスポットも無い。
東北新幹線「いわて沼宮内」駅の存在は、公式に聞いたわけではなく憶測ですが２つ。
１．JR、第三セクターとも、盛岡駅から３０～４０kmの距離であり、軌道上での故障停止時に徒歩避難の手段を選ぶ場合に避難方向を決めやすい場所です（勾配とか無視してますｗ）
２．冬季、降雪量がこの辺り（沼宮内）を境にして多くなります。冬季の気温は、少なくとも「ほぼ札幌市以下」。マイナス１０℃が最低気温なら暖かいエリアですし、冬場は雪の中で生活するシーズンもありました。JRも対処はしていると思いますが、臨時停車する事を考えた駅選びだと思います。
近隣に駅舎を増築できる唯一の場所だった事もあるでしょう。
自動放送の前に流れるメロディは、その駅が所在する街の市民歌・町民歌です。
久しぶりの動画配信嬉しい😄ひろきくんナレーション解りやすいよ😛😛😛
私が高校卒業まで住んでいた最寄り駅を取り上げていただきありがとうございます。
高校の時は、盛岡にある某私立高校までIGRを使って通っていました。当時は6両編成の電車もあったので、もっとホームが長かったです。(カシオペアの表記がされているあたりまで)
嘗ては、はつかり号や八甲田号も停車していました。
利用乗客数はJR東日本内の新幹線駅で最も少なく、国内の新幹線駅ではワースト3ではありますが、乗り換えなしで東京に行けるようになったのが一番の魅力です！！
かつての沼宮内駅の列車到着時の光景。
駅弁売りの人:「弁当〜弁当〜」
駅員:「ぬ(う)まくない〜ぬ(う)まくない〜」
駅弁売りの人:「営業妨害すな！」
なんてやり取りがあったとかなかったとかww
「日本のんびり旅行」って学習漫画でネタにされてましたね(*_*)(ﾟ∀ﾟ)
おー懐かしい 金ヶ崎バージョン
弁当屋「べんとーべんとー」
客 「いっこ下さい」
駅員 「金がさきー、金がさきー」
@@schimitch3277
なんと！！！
その話聞いた事有ります、東北訛りが入ると本当にそう聞えるとの事です。
太川蛭子のバス旅で沼宮内を通ったときに、蛭子さんが「沼宮内（ぬまくない）は、うまくない」とダジャレを言ったのを思い出しました。
長いトンネルの前後には何かあった時の為に駅が設置されてます。青函トンネルにも津軽今別駅、木古内駅が設置されてます。
きれいな駅ですね
個人的にホームだけでなく線路の上まで完全に屋根があるのは魅力的なポイント
ラっツピングのところわんこそばじゃなくて漆塗りだと思います
浄法寺漆かな？
このあたりの4号線が大型車などが多いのは、八戸自動車道が東側に大きく迂回していて、4号線を利用した方が三戸、南部、十和田市へ近道になるためです。
やはり、長大トンネルが多く、避難定点が必要なためついでに駅も設置した感じですかね…しかしあまりに利用客が少な過ぎて、並行在来線(第三セクター)との競合もあり減便スパイラルになってしまったんですかね…。
まぁそれもあるだろうけど、いわて沼宮内駅ができた1番の原因は、東北新幹線のこの区間は"ミニ新幹線"で建設される予定される予定で、在来線（当時の東北本線 沼宮内駅）とのアプローチ線を作らなければいけなかった関係で新幹線駅の計画が残っているのだと思います。
減便もなにも開業時から一日上下各8。
本当は一戸に新幹線駅作るはずが、反対運動で二戸になったようです。
二戸の方が栄えてますからね
なにいってんの
利用客が少ない→新幹線が止まらなくなる→不便になる→利用者が減る のスパライラル状態なんだよね…
そらみんないわて銀河鉄道で盛岡駅まで行くって話
退避や一時避難の駅としては大事なんでしょう。
東海道の岐阜羽島とか米原みたいなもんでしょう
棒線ですよ
東京駅から東北新幹線に乗って新青森駅で降りるつもりが寝過ごしてしまい慌てて奥津軽いまべつ駅で降りたことがある。駅員さんが「そのまま上りの新幹線に乗っていいよ。でも3時間後だけどね（笑）」奥津軽いまべつ駅はなかなか新幹線が停まらないんだよねえ。だれもいない秘境駅で３時間も暇をつぶせないので在来線に乗って青森駅に向かうことにしたがなんと蟹田駅？でＪＲ北海道からＪＲ東日本に乗り換えがあるという驚愕の事実に驚き（いちおう青森県民）誰もいない蟹田駅でのんびりと一服し…結局東京駅から新青森駅まで６時間かかってやっとたどり着いたことがある。
線路側が広めのホームドアに通過する列車がある風景は、昔の新神戸を思い出させるな・・・
盛岡なら全列車止まるし、沼宮内まで新幹線より安いから
てか、特急はつかりすら殆ど止まらなかった駅に新幹線駅を設けたかが不思議でならん
どじょうのミニ設定があったからですね。
盛岡ー沼宮内をミニにする計画があって、ここから北を新線にするために接続ポイントとして駅が設定されました
距離的にもちょうどいいから、どっちみち駅は作られていたと思う。
いわて沼宮内駅は東北新幹線の中で最も利用客が少ないでJRとの接続もなく本数少ないので利用客は伸びないです。
でも降りてみたいです。
いわて沼宮内、「なぜこんな辺鄙な場所に駅作ったのか？」と言いたい
各停タイプしか停まらないが、本数が少ないで不便
利用者が居ない→本数減→不便で利用者減る→本数減の負のスパイラル。
いわて沼宮内はキュンパスの時に昼間降りたけどそれでも俺一人だったりしたからなぁ
いわて沼宮内駅はJR東日本の新幹線駅で利用者が少ないとは知らなかった。
何で乗り換えすらない七戸十和田駅より利用者が少ないんだろう
いわて沼宮内駅かと思ったら
いわて沼宮内駅だった←
ここは今の姿になる前の姿の頃を
知ってるもんとしては何か不思議だ…(^_^;)
東北自動車道は、盛岡を出ると、花輪線と並行していくので、十三本木峠方面は通らないのです。
途中安代ジャンクションから八戸方面が分岐しています。
盛岡と沼宮内は鉄道，新幹線と路線バスまである
一戸駅は はつかりやゆうづるが停車していた。と記載ありますね。
嘗て二戸は北福岡と云う駅でした。はつかりも停車してました。
@@hiroshia5789 北福岡と南福岡と福岡の3駅がとんでもなく離れている不思議。
@@N--jv3go 確か富山県にあったはず
さらに上福岡も離れてますね
御堂駅は高校の時使ってました。。昔はおばちゃんがいましたが無人になっちゃいました。
いやいや新幹線の駅あるだけで便利しょ😂東京まで乗り継ぎ無しよ！よく作れました！今度立ち寄りたい駅ですね😊
この駅で降りてレンタカー借りると、八幡平まで近いんですね。
この駅から八幡平までバスがあると良いんですが・・
全ては東北新幹線が東京ー青森から、東京―盛岡間に変更したせいで起きてしまった。
当初は栃木以北一件三駅として、岩手県は一ノ関，北上，盛岡が停車駅となり、八戸との間には停車駅が無かったが、後に理由が不明で建設区間は盛岡までと変更された。
ここまで言ったら皆さんは御察しでしょう。
高速代ケチる荷主も多いだろうから、一般道で行くトラックもいるでしょうね。
この駅は見たことあるけどいつも通過してる
うわw四季島とカシオペア紀行の停止標があるのははじめて知りました！
安中榛名の上を行く、いわて沼宮内
奥津軽いまべつ駅じゃなかった…
いわて沼宮内はIGRでいく場所でしょ
奥津軽いまべつ駅は北が所管ですね。
いわて沼宮内は、逃したら２時間後？
小鳥谷省かれてる～
朝に一本だけ小鳥谷始発の普通列車があって青森県に入って八戸線に乗り入れる列車があったことを覚えています
前は200人いたような..
それもそれとて、地元の東京観光民には有難い。
サムネイルから上毛高原か安中榛名と思ったｗ
安中榛名かと思っていました。
坂登って警察署前の道の駅の方が圧倒的に人いますよねｗｗ
沼宮内駅や周辺は昔に比べればだいぶ発展した感じはする。御堂駅やその近辺は殆ど変わってないなー。
変わりようねぇべ。
いわて沼宮内駅がある岩手県岩手郡岩手町は人口が1万5千くらいです、これから駅ができる北海道の八雲や倶知安と同じくらい、倶知安にはニセコへの観光需要があると言ってもどのくらい増える見込みなんでしょう、こんなルートで北海道新幹線は成功できるんてしょうか
札幌まで延伸したらここも300オーバーで通過するのかな？
その前に札幌開業も延びたけど
盛岡〜札幌(青函トンネルは除く)は320km/hに引き上げられる
つい今日までいたところで笑っちゃいました（笑）
新神戸ニキィ。。。いわて沼宮内ニキに改名か？
銀河鉄道って９９９を思い出します。
この駅は在来線の好摩駅の代わりなんだろうけど、はつかり停車駅だった好摩駅も末期には通過駅だった事と花輪線利用者は一度戻らなければならなくて使い難い、設置する場所を間違えたとしか思えない。
飯山駅もこんなかんじかな？
あそこは、沼宮内 八戸間をミニ新幹線走らせようとした
青森県の木村知事 が政府に
新幹線じゃないと、意味がないと、陳情して、フル新幹線なった
新神戸駅より利用客少ない駅はすべて秘境駅（笑）
新花巻駅よりくりこま高原駅のほうが よりスリリングだと思いますが。
東北新幹線、盛岡以北はトンネルだらけで旅好きの私としてはつまらない区間です。IGRいわて銀河鉄道＆青い森鉄道、沿線の風景が素晴らしいので時間に余裕がある方はそちらを経由していただければ、かな。
奥中山高原駅に着く前の留置線と言った所が加速線の跡です。
26:10 一戸から乗れればいいけどね。
昔に聞いたダジャレ？昔、沼宮内駅で弁当、弁当、って駅弁売って居たら場内アナウンスで沼宮内、沼宮内、
が美味くない、美味くない、って聞こえたとさ❓
某すごろく旅で西園寺さんとZAKIさんが出会ってしまった駅、それがいわて沼宮内
岩手県内の東北新幹線の駅は本来もっと少ない話だったはずが色々あって増えたって話は聞いたことがあるな
花巻とか新幹線の駅の周りなにもないしね。地元権力者の声がでかいとの話もあり高速道路の形も北上から沿岸に繋げばよかったものが変な形になっている
地図を見ればすぐ分かるっすよ～
新幹線の駅で電光掲示板が３色ＬＥＤというのも既に少しレトロがかってきた
西園寺とザキくんがサイコロ旅で遭遇したところか
いわて沼宮内駅と聞いて、沼つながりで「化女沼レジャーランド」（宮城県）と一瞬そら耳してしまった。
なんだか、『沼』と聞くと得体のしれない『主』でも住んでいそうと連想してしまうのは、私だけだろうか。
弘輝おもしろいぞ
京都の地下鉄よりも高い（IGR初乗り）
沼宮内は、在来線時代は特急停車駅では無かったので、なぜ？と今も思います。
沼宮内駅は1993年までははつかり停車してました。適当なコメントしないでください
新高岡に似ているよなあ
少な！😊
いわて沼宮内 漢字だけでは難読な気もするけど新幹線と在来線の乗り継ぎがかみ合わないような
なぜあなたのコメントは必ず一番上に来るように仕組まれてるんですか？
@@終わりました温め和食 アタマニクル…キエロ
よくこんな利用者の少ないのに新幹線の駅を作ったものですね。理解できないです。それこそ費用の無駄ですね。
すみませんそうですよね。。できた当初沼宮内民も言ってましたよ。。むしろ隣の八幡平市の方が需要がある気が。。。
西園寺さんとZAKIさんが何故か新幹線すごろくしてて、偶然落ち合ってしまった駅😂
乗降客少なすぎ
ひろき最高
沼宮内駅周辺を見せて欲しかったのに半分以上IGR線の紹介じゃん
少しガッカリ
新幹線🚅停車駅で乗降客が少ない沼宮内駅😂😂😂しかし駅ロビー立派www
ほんと県民からしてもこんな駅いらないと思う。停まるだけ時間の無駄。
それより岩手は駅停まりすぎなんだよ。
一関、北上、盛岡、二戸だけでいいよ。
止まらないやつに乗ればいいだけだよ
二戸もいらねえだろ
@@natadeee いやいや、一関北上に停まるの同じやまびこだからw
👌🚄
GW利用者
北陸新幹線金沢〜福井27万人
東北新幹線盛岡以北22万人←笑
東北新幹線盛岡以北より北陸新幹線後回しにされた許せない！
そのデータ東北新幹線は盛岡～八戸間のみで新青森まで入ってません。
これに秋田新幹線盛岡～田沢湖間6.9万人も入りますが秋田までのデータはありません。
それと新幹線は延伸開業バブルが生じるものです。
東北新幹線は仙台以南はそれなりに乗客がいるが仙台以北は乗客がまばらだから仕方ない。
@@user-pb9po3xl5h
八戸〜新青森はスカスカじゃん。
北陸新幹線末端の福井〜敦賀の方が圧倒的に本数も多いし、客数も多い。
北陸新幹線末端の敦賀駅乗降客数は9,000人/日
ちなみに盛岡駅は5923人/日しかいない。笑
東北新幹線盛岡以北は単線化すべき。
@@hintkun 圧倒的と言いますがそのデータ以外で金沢以遠の利用者数知っていますか？八戸の新幹線１日乗車数は2677人、新青森は3344人と少なくとも八戸より多いです。
秋田新幹線の八戸田沢湖間足しただけで貴方が出した金沢～福井間の27万人越えるのだから、圧倒的どころか田沢湖～秋田、八戸～新青森足した時点で東北新幹線のほうが多い可能性高いですよ。これに新函館北斗まであるし何よりも札幌延伸すれば大幅に変わります。
それを単線にすべきなら福井延伸も同じです。
現状仙台以北から利用者減りますけど、それでも東北新幹線は十分ドル箱なんですよ。
福井は元々関西系で新幹線延伸したことでサンダーバード無くなって反発さえ多いです。
@@user-pb9po3xl5h
東北新幹線盛岡以北スカスカで話にならない。北陸新幹線には全く勝てないよ。
末端が関西圏の北陸新幹線、末端が哀れな青森の東北新幹線笑
北陸新幹線末端敦賀駅の新幹線乗降客数9000人／日
日本一の改札数！この乗客数を超えるのは首都圏の駅を除けば宇都宮駅と仙台駅しか東北新幹線にない！
盛岡駅5923人／日←笑わせる
はやぶさ号通過はよ！
赤字ガラガラ北海道新幹線最大の駅
新函館北斗駅654人／日
自分も初めてこの駅を通過した時、凄いと思いました。
駅前は、ホテルや商業施設も無い、田舎の集落、駅裏手は雑木に覆われた山…
安中榛名駅と、同等の衝撃を受けました。
いわて銀河鉄道が接続していて一応集落もあるから安中榛名より人数下でも駅としては全然上だと思う
沼宮内駅前の道路は旧4号だからもともと中心地なんだよね
狭いところだから、住宅は旧4号と今のバイパスの間にぎっちり建ってる